順控(SCS)很詳細(xì)的講義

PAGE1PAGE22第一章概述第一節(jié)順序控制系統(tǒng)概述在生產(chǎn)過(guò)程控制中，有兩種類型的控制，一種稱為模擬量控制，另一種稱為開(kāi)關(guān)量控制。在模擬量控制系統(tǒng)中，被控制量、設(shè)定值、控制器的輸入及輸出均為模擬量。這種系統(tǒng)將被控制量反饋值與設(shè)定值進(jìn)行比較，然后根據(jù)比較的結(jié)果，改變控制量，最終使被控制變量維持在設(shè)定值，例如水位調(diào)節(jié)系統(tǒng)、汽溫調(diào)節(jié)系統(tǒng)。在模擬量控制系統(tǒng)中，由于控制器、被控制對(duì)象以及反饋通道構(gòu)成了一個(gè)閉合回路，所以這種系統(tǒng)又稱為閉環(huán)控制系統(tǒng)(ClosedControlSystem簡(jiǎn)稱CCS)。在開(kāi)關(guān)量控制系統(tǒng)中，檢查、運(yùn)算和控制信息全部是“存在”或“不存在”兩種信息。系統(tǒng)輸入的往往是設(shè)備狀態(tài)信號(hào)，如設(shè)備的運(yùn)行或停止、閥門(mén)的開(kāi)或關(guān)，系統(tǒng)輸出的是啟停命令，或開(kāi)關(guān)命令。例如引風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)、停止控制系統(tǒng)。在這類控制系統(tǒng)中，為了使設(shè)備A啟動(dòng)，往往要檢測(cè)多個(gè)其他設(shè)備如B、C、D等的狀態(tài)，判斷它們的狀態(tài)是否滿足A設(shè)備啟動(dòng)的要求，若不滿足，要由相應(yīng)的命令控制B、C、D等設(shè)備的開(kāi)關(guān)或啟停，直到所有條件滿足后，再發(fā)出命令使A啟動(dòng)。所以這種控制系統(tǒng)的特點(diǎn)是一個(gè)按照預(yù)先規(guī)定的順序進(jìn)行檢查、判斷(邏輯運(yùn)算)、控制、再檢查、判斷、控制的過(guò)程。所以開(kāi)關(guān)控制又稱為順序控制系統(tǒng)(SequenceControlSystem簡(jiǎn)稱SCS)?；痣姀SSCS系統(tǒng)的任務(wù)是實(shí)現(xiàn)對(duì)單元機(jī)組的輔機(jī)、如各種電動(dòng)機(jī)、閥門(mén)擋板的啟動(dòng)或停止、開(kāi)或關(guān)控制。隨著機(jī)組容量的增大和參數(shù)的提高，輔機(jī)數(shù)量和輔機(jī)系統(tǒng)的復(fù)雜程度大大增加，一臺(tái)300MW的機(jī)組約有輔機(jī)、電動(dòng)門(mén)、氣動(dòng)門(mén)近400臺(tái)套。對(duì)如此眾多且相互間具有復(fù)雜聯(lián)系的輔機(jī)設(shè)備，靠運(yùn)行人員進(jìn)行手工操作是難以勝任的，必須采用安全可靠的自動(dòng)控制裝置，實(shí)現(xiàn)對(duì)輔機(jī)的順序控制。隨著自動(dòng)控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，特別是可編程控制器(PLC)和微機(jī)分散控制系統(tǒng)(DCS)的發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)完善的輔機(jī)順序控制創(chuàng)造了條件?；痣姍C(jī)組輔機(jī)實(shí)現(xiàn)順序控制，標(biāo)志著機(jī)組的自動(dòng)控制達(dá)到了一個(gè)新的水平。SCS采用的順序控制策略是機(jī)組及相關(guān)設(shè)備運(yùn)行的客觀規(guī)律的要求，也是長(zhǎng)期運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的結(jié)晶，它相當(dāng)于將輔機(jī)運(yùn)行規(guī)程用一邏輯控制系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。采用順序控制后，對(duì)于大型輔機(jī)，操作人員只需按一個(gè)按鈕，則與這個(gè)輔機(jī)有關(guān)的附屬設(shè)備就會(huì)按照安全啟停規(guī)定的順序和時(shí)間間隔自動(dòng)動(dòng)作，運(yùn)行人員只需要監(jiān)視各程序步驟執(zhí)行的情況，減少了大量繁瑣的操作。同時(shí)又由于順序控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，各個(gè)設(shè)備的動(dòng)作都設(shè)置了嚴(yán)密的安全聯(lián)鎖條件，無(wú)論是自動(dòng)順序操作還是單臺(tái)設(shè)備手動(dòng)操作，只要設(shè)備動(dòng)作條件不滿足，設(shè)備將被閉鎖，從而避免運(yùn)行人員誤操作，保證設(shè)備的安全運(yùn)行?；痣姀SSCS的控制范圍包括與爐、機(jī)、電主設(shè)備運(yùn)行關(guān)系密切的所有輔機(jī)及閥門(mén)和擋板等。例如，送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)、空氣預(yù)熱器、電動(dòng)給水泵、凝結(jié)水泵、真空泵、EH油泵、潤(rùn)滑油泵、送風(fēng)機(jī)出口擋板、引風(fēng)機(jī)進(jìn)、出口擋板、加熱器入口門(mén)、出口門(mén)、旁路門(mén)、抽汽截止門(mén)、逆止門(mén)等。對(duì)于一臺(tái)300MW機(jī)組，SCS系統(tǒng)控制的設(shè)備多達(dá)400多項(xiàng)。順序控制系統(tǒng)將整個(gè)輔機(jī)系統(tǒng)劃分為若干個(gè)功能組（FunctionGroup），所謂功能組（或稱為子組）就是將屬于同一系統(tǒng)的相關(guān)聯(lián)的設(shè)備組合在一起，一般是以某一臺(tái)重要輔機(jī)為中心，如引風(fēng)機(jī)功能組就包括了引風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)軸承冷卻風(fēng)機(jī)、潤(rùn)滑油泵、引風(fēng)機(jī)進(jìn)口擋板、出口擋板等。對(duì)于相對(duì)獨(dú)立的子系統(tǒng)，如輸煤、除灰、化水、吹灰等，一般都另作設(shè)計(jì)，所以一般也不包括在電廠SCS系統(tǒng)中進(jìn)行介紹。第二節(jié)順序控制系統(tǒng)的構(gòu)成順序控制系統(tǒng)由三部分構(gòu)成：狀態(tài)檢測(cè)設(shè)備、控制設(shè)備、驅(qū)動(dòng)設(shè)備。1，狀態(tài)檢測(cè)設(shè)備。檢測(cè)被控設(shè)備的狀態(tài)，如設(shè)備是否運(yùn)行，是否全開(kāi)或全關(guān)。這些檢測(cè)設(shè)備包括繼電器觸點(diǎn)、位置開(kāi)關(guān)、壓力開(kāi)關(guān)、溫度開(kāi)關(guān)等。2，控制設(shè)備。用來(lái)實(shí)現(xiàn)狀態(tài)檢查、邏輯判斷(即進(jìn)行邏輯運(yùn)算)、產(chǎn)生控制命令。控制設(shè)備有下列幾種：1)機(jī)電型：機(jī)械突輪式時(shí)序控制器。2)繼電器型：由繼電器構(gòu)成。3)固態(tài)邏輯型：由半導(dǎo)體分立元件和集成電路構(gòu)成。4)矩陣電路型：由二極管矩陣電路組成。5)PLC型：由可編程控制器組成。6)DCS型：由微機(jī)分散控制系統(tǒng)構(gòu)成。在這六種類型中，目前在電廠順序控制中用得最多的是繼電器型、PLC型和DCS型。在繼電器型中，由于是由一個(gè)個(gè)繼電器組成的裝置，所以接線較復(fù)雜，適用于簡(jiǎn)單的、獨(dú)立的、小規(guī)模的順序控制。由于繼電器型的觸點(diǎn)較多，可靠性低，邏輯修改困難，維護(hù)工作量大，目前大型的、復(fù)雜的順序控制系統(tǒng)中已很少再采用?？删幊炭刂破骶哂锌煽啃愿?，邏輯修改方便，維護(hù)工作量小等優(yōu)點(diǎn)，大小規(guī)模的順序控制系統(tǒng)均可使用。例如，北侖港電廠600MW機(jī)組、吳涇電廠300MW機(jī)組的SCS系統(tǒng)均采用美國(guó)哥德公司的984可編程控制器實(shí)現(xiàn)，再通過(guò)門(mén)路與MOD300微機(jī)分散控制系統(tǒng)進(jìn)行通訊。馬鞍山第二發(fā)電廠300MW機(jī)組的SCS也采用PLC實(shí)現(xiàn)。目前電站中輸煤、除灰、化水等順序控制系統(tǒng)一般均采用PLC實(shí)現(xiàn)。當(dāng)電廠采用微機(jī)分散控制系統(tǒng)時(shí)，SCS系統(tǒng)可以直接采用微機(jī)分散控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，作為整個(gè)分散控制系統(tǒng)的一部分。微機(jī)分散控制系統(tǒng)不僅具備可編程序控制器的所有優(yōu)點(diǎn)，而且可以與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、模擬量控制系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，從而節(jié)省大量的檢測(cè)元件和信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置。目前在國(guó)內(nèi)大部分采用微機(jī)分散控制系統(tǒng)的機(jī)組上，SCS都直接采用分散控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。3，驅(qū)動(dòng)設(shè)備。如馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)及控制電路，電動(dòng)頭驅(qū)動(dòng)的閥門(mén)/擋板的驅(qū)動(dòng)及控制電路，電磁閥。第三節(jié)順序控制系統(tǒng)的自動(dòng)化水平目前單元機(jī)組的順序控制一般分為三級(jí)，即系統(tǒng)級(jí)、功能組級(jí)和設(shè)備級(jí)。系統(tǒng)級(jí)是較高級(jí)的順序控制，也稱為功能組自動(dòng)方式。它能在少量人工干預(yù)下自動(dòng)實(shí)現(xiàn)一個(gè)較大的系統(tǒng)的啟停甚至整臺(tái)機(jī)組的啟停。SCS系統(tǒng)級(jí)程序在接受系統(tǒng)啟動(dòng)指令后，可以按照一定的順序，將一個(gè)系統(tǒng)(例如風(fēng)煙通道系統(tǒng))中的若干臺(tái)設(shè)備安全地啟動(dòng)；在系統(tǒng)級(jí)順序控制的基礎(chǔ)上，還可實(shí)現(xiàn)整臺(tái)機(jī)組的順序控制，即在發(fā)出機(jī)組順序啟動(dòng)指令后，可以將機(jī)組從起始狀態(tài)帶到某個(gè)負(fù)荷，甚至100％負(fù)荷，中間只有少量斷點(diǎn)，需要由運(yùn)行人員按一下按鈕，程序?qū)⒗^續(xù)進(jìn)行下去。實(shí)行系統(tǒng)級(jí)控制時(shí)，各功能組均處在自動(dòng)方式，每個(gè)功能組程序執(zhí)行完畢時(shí)，則向系統(tǒng)級(jí)程序發(fā)出完成信號(hào)，系統(tǒng)級(jí)程序再發(fā)出指令啟動(dòng)下一個(gè)功能組。功能組級(jí)，亦稱為功能組手動(dòng)方式。操作人員發(fā)出功能組啟動(dòng)指令后，同一功能組的有關(guān)設(shè)備將按預(yù)定的操作順序和時(shí)間間隔自動(dòng)啟動(dòng)。功能組級(jí)控制是將相關(guān)連的一些設(shè)備相對(duì)集中地進(jìn)行啟動(dòng)或停止的順序控制。它以某一臺(tái)重要的輔機(jī)為中心進(jìn)行順控。如某臺(tái)引風(fēng)機(jī)的功能組級(jí)順控，該功能組就包括了引風(fēng)機(jī)及其相對(duì)應(yīng)的冷卻風(fēng)機(jī)、煙風(fēng)道擋板等設(shè)備，并按預(yù)先設(shè)計(jì)好的程序，在啟動(dòng)或停止時(shí)，自動(dòng)地完成整個(gè)啟動(dòng)或停止過(guò)程。又如電動(dòng)泵的功能級(jí)順控，就包括電動(dòng)泵、輔助潤(rùn)滑油泵、電動(dòng)泵出口門(mén)、電動(dòng)泵進(jìn)口門(mén)等的控制。一個(gè)完整的功能組，可包含三種操作：第一種操作是功能組啟、停和自動(dòng)/手動(dòng)切換，在用功能組級(jí)控制時(shí)，應(yīng)將開(kāi)關(guān)先切換到“手動(dòng)”位置，然后再進(jìn)行啟停操作。第二種操作是“暫停HALT”和“釋放RELEASE”操作。當(dāng)將控制順序置于“釋放”狀態(tài)時(shí)，可對(duì)功能組隨意進(jìn)行啟、停操作。當(dāng)功能組在執(zhí)行啟、停指令時(shí)，若將控制方式置于“暫?！睜顟B(tài)時(shí)，則控制程序停止執(zhí)行。第三種操作是有二臺(tái)以上的冗余設(shè)備時(shí)，選擇某一臺(tái)設(shè)備作為啟動(dòng)操作的“首臺(tái)設(shè)備”，并有自動(dòng)/手動(dòng)切換開(kāi)關(guān)。一般說(shuō)來(lái)，當(dāng)選擇好“首臺(tái)設(shè)備”之后，應(yīng)將開(kāi)關(guān)切換到“自動(dòng)”位置。這樣，當(dāng)?shù)谝慌_(tái)設(shè)備啟動(dòng)完成之后，便會(huì)自動(dòng)選擇第二臺(tái)設(shè)備作為“首臺(tái)設(shè)備”為備用設(shè)備啟動(dòng)作好準(zhǔn)備。設(shè)備級(jí)是SCS的基礎(chǔ)級(jí)。操作人員通過(guò)CRT鍵盤(pán)或BTG盤(pán)上的按鈕對(duì)各臺(tái)設(shè)備分別進(jìn)行操作，實(shí)現(xiàn)單臺(tái)設(shè)備的啟停。我國(guó)近幾年成套引進(jìn)的采用微機(jī)分散控制系統(tǒng)的機(jī)組，大多設(shè)計(jì)有機(jī)組級(jí)順控，但實(shí)際投入運(yùn)行的不多，使用較少。因此針對(duì)機(jī)組可控性水平實(shí)際情況，順序控制系統(tǒng)一般只設(shè)計(jì)功能組級(jí)順控和設(shè)備級(jí)控制兩種模式?；幢倍姀S引進(jìn)型300MW機(jī)組SCS系統(tǒng)設(shè)計(jì)了這兩種控制方式。當(dāng)系統(tǒng)置于功能組級(jí)順控時(shí)，運(yùn)行人員啟動(dòng)功能組程序后，系統(tǒng)即按設(shè)計(jì)好的順序自動(dòng)地控制各項(xiàng)設(shè)備的運(yùn)行。在運(yùn)行過(guò)程中各步序的回報(bào)信號(hào)和各步序的運(yùn)行時(shí)間信號(hào)都能在CRT畫(huà)面上受到監(jiān)視，當(dāng)收到正確的回報(bào)信號(hào)以后，程序就進(jìn)入下一步，如果在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)沒(méi)有收到正確的回報(bào)信號(hào)，則認(rèn)為該步有故障，并發(fā)出報(bào)警信號(hào)，要求操作員進(jìn)行干預(yù)，直到故障排除以后程序仍按原步序進(jìn)行。當(dāng)系統(tǒng)于設(shè)備級(jí)控制時(shí)，操作員可通過(guò)操作員站的CRT畫(huà)面，完成每一個(gè)驅(qū)動(dòng)級(jí)設(shè)備的單獨(dú)操作。例如美國(guó)BAILEY公司為每個(gè)順序控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)了兩幅畫(huà)面，第一種畫(huà)面為系統(tǒng)流程模擬圖畫(huà)面，第二種畫(huà)面為文字形式的畫(huà)面。第一種畫(huà)面表示了工藝參數(shù)和各被控設(shè)備的符號(hào)、編號(hào)、操作人員可以通過(guò)CRT畫(huà)面激活需要操作的被控對(duì)象，然后通過(guò)鍵盤(pán)上的操作鍵對(duì)設(shè)備進(jìn)行啟、?；蜷_(kāi)、關(guān)的操作，畫(huà)面中各設(shè)備符號(hào)的顏色隨著設(shè)備狀態(tài)的不同而不同，當(dāng)電動(dòng)機(jī)處于啟動(dòng)狀態(tài)或電動(dòng)門(mén)、電磁閥處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)，設(shè)備符號(hào)呈紅色、當(dāng)電動(dòng)機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)或電動(dòng)門(mén)、電磁閥處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，設(shè)備符號(hào)呈綠色，當(dāng)電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)門(mén)、電磁閥在動(dòng)作過(guò)程中故障時(shí)，設(shè)備符號(hào)呈桔色并閃光。當(dāng)電動(dòng)機(jī)狀態(tài)和操作指令不對(duì)應(yīng)時(shí)，設(shè)備符號(hào)呈紅色閃光或綠色閃光。當(dāng)電動(dòng)閥門(mén)在關(guān)閉過(guò)程中，設(shè)備符號(hào)呈藍(lán)色。畫(huà)面的右上角有該機(jī)組的實(shí)發(fā)功率顯示，以及順序啟/停狀態(tài)順序的步序號(hào)和步序時(shí)間的顯示。步序時(shí)間的顯示表示了本步序的運(yùn)行時(shí)間還剩多少，如果在規(guī)定時(shí)間內(nèi)順序不能完成，就會(huì)發(fā)出故障信號(hào)。畫(huà)面的下方有相關(guān)畫(huà)面編號(hào)的提示。當(dāng)被控對(duì)象或順序控制被激活以后，畫(huà)面的右下角將出現(xiàn)被控對(duì)象或順序控制回報(bào)信號(hào)顯示畫(huà)面。第二種表示了某一功能組啟動(dòng)程序及停止程序的步序表、各步的執(zhí)行條件以及各步序的執(zhí)行情況，該畫(huà)面主要提供操作員操時(shí)的指導(dǎo)，畫(huà)面的右上角有順序狀態(tài)、步序號(hào)及步序時(shí)間的顯示，畫(huà)面的下方有相關(guān)畫(huà)面編號(hào)的提示。

第二章順序控制系統(tǒng)中的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備在順序控制系統(tǒng)中，順序控制裝置根據(jù)開(kāi)關(guān)量變送器提供的信息和運(yùn)行人員發(fā)出的操作指令，經(jīng)過(guò)邏輯運(yùn)算，然后根據(jù)運(yùn)算結(jié)果驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，完成特定的控制任務(wù)。順序控制系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備是提供開(kāi)關(guān)量信息的檢測(cè)變送器以接受并執(zhí)行開(kāi)關(guān)量命令的執(zhí)行機(jī)構(gòu)及其控制電路。第一節(jié)開(kāi)關(guān)量變送器開(kāi)關(guān)量變送器指的是直接把熱工參量或機(jī)械量轉(zhuǎn)化為開(kāi)關(guān)量電信號(hào)輸出的測(cè)量設(shè)備。它為順序控制裝置提供操作條件和回報(bào)信號(hào)。開(kāi)關(guān)量變送器的基本工作原理是，將被測(cè)參數(shù)的限定值轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)信號(hào)，并按順序控制系統(tǒng)的要求給出規(guī)定電平(也可由順序控制裝置的輸入部分轉(zhuǎn)換為規(guī)定電平)，其電源通常由順序控制裝置供給。開(kāi)關(guān)量變送器檢測(cè)的是壓力、溫度等物理量，輸出是開(kāi)關(guān)量電平信號(hào)，一般來(lái)說(shuō)，變送器的觸點(diǎn)閉合或斷開(kāi)是在瞬間完成的，具有繼電特性，因此也可稱它為繼電器，如壓力繼電器、溫度繼電器等。實(shí)質(zhì)上開(kāi)關(guān)量變送器就是一種受控于壓力或溫度等參數(shù)的開(kāi)關(guān)，因而也稱為壓力開(kāi)關(guān)、溫度開(kāi)關(guān)等。當(dāng)被測(cè)參數(shù)上升（或下降〕到達(dá)某一規(guī)定值時(shí)，開(kāi)關(guān)量變送器輸出觸點(diǎn)原狀態(tài)發(fā)生改變，這個(gè)規(guī)定值稱為它的動(dòng)作值。輸出觸點(diǎn)的狀態(tài)改變后。在被測(cè)參數(shù)重又下降（或上升〕到達(dá)原動(dòng)作功比原動(dòng)作值稍?。ɑ蛏源螅┑牧硪粋€(gè)數(shù)值時(shí)觸點(diǎn)恢復(fù)原來(lái)的狀態(tài)，這個(gè)值可調(diào)整。但是有些變送器的這兩個(gè)參數(shù)在制作時(shí)固定了，不能調(diào)。有的變送器不設(shè)動(dòng)作值，如液流變送器只發(fā)出液流有無(wú)的開(kāi)關(guān)量信息。開(kāi)關(guān)量變送器主要的品種有：位置開(kāi)關(guān)、壓力開(kāi)關(guān)和壓差開(kāi)關(guān)、流量開(kāi)關(guān)、液位開(kāi)關(guān)、溫度開(kāi)關(guān)等。它們被接到DCS的數(shù)字量輸入卡，例如WDPF的QCI卡件，作為狀態(tài)輸入。位置開(kāi)關(guān)位置開(kāi)關(guān)用于測(cè)量機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件行程的極限位置，并送出開(kāi)關(guān)量信號(hào)，也稱為行程開(kāi)關(guān)、終端開(kāi)關(guān)等，位置開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖2-1(a)所示。當(dāng)被測(cè)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件的行程達(dá)極限位置時(shí)(如鍋爐油槍推進(jìn)到位)，掣子1使?jié)L輪2和傳動(dòng)桿3壓向左方，傳動(dòng)桿的轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)凸輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，從而克服復(fù)位彈簧8的壓力使撞塊推動(dòng)桿6，推桿的下端壓到微動(dòng)開(kāi)關(guān)7的操作鈕10上（見(jiàn)圖2－1，b），從而使微動(dòng)開(kāi)關(guān)內(nèi)部的動(dòng)觸點(diǎn)13瞬時(shí)動(dòng)作，轉(zhuǎn)換與靜觸點(diǎn)的接通位置。動(dòng)、靜觸點(diǎn)的引腳由導(dǎo)線引到位置開(kāi)關(guān)外部，因此動(dòng)作信號(hào)可以轉(zhuǎn)換成電平信號(hào)，作為機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件行程的開(kāi)關(guān)量信號(hào)發(fā)送到順序控制裝置。當(dāng)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件后退，掣子脫離滾輪時(shí)，復(fù)位彈簧起作用，推桿釋放，微動(dòng)開(kāi)關(guān)內(nèi)部的動(dòng)觸點(diǎn)復(fù)位。圖2－2示出了用于檢測(cè)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件起始位置或極限位置時(shí)的位置開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的斷合狀態(tài)，位置開(kāi)關(guān)S1用于檢測(cè)起始位置，位置開(kāi)關(guān)S2用于檢測(cè)極限位置。當(dāng)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件處于起始位置時(shí)，S1觸點(diǎn)動(dòng)作（動(dòng)合觸點(diǎn)事、動(dòng)斷觸點(diǎn)斷開(kāi)〕，S2觸點(diǎn)不動(dòng)作。當(dāng)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件前進(jìn)，脫離起始位置，即處于中間位置時(shí)，按壓不到S1，S1觸點(diǎn)復(fù)位，S2觸點(diǎn)不動(dòng)作。當(dāng)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件前進(jìn)，到達(dá)極限位置時(shí)，S2觸點(diǎn)動(dòng)作，S1觸點(diǎn)仍為復(fù)位狀態(tài)。二、壓力開(kāi)關(guān)壓力開(kāi)關(guān)用來(lái)將被測(cè)壓力轉(zhuǎn)換為開(kāi)關(guān)量電信號(hào)，它的工作原理示意如圖2－3所示。被測(cè)壓力p送入測(cè)量元件轉(zhuǎn)換為力F1，F(xiàn)1加在杠桿的右側(cè)，復(fù)位彈簧6產(chǎn)生的拉力F2加在杠桿的左側(cè)，差值彈簧5產(chǎn)生的推力F2也加在杠桿的左側(cè)。但是差值彈簧的推力由于受到限位器4的限制，它只能在F1大于F2時(shí)（分析時(shí)略去力臂的作用），杠桿作反時(shí)針?lè)较蚱D(zhuǎn)后才能加到杠桿上，因此，在沒(méi)有被測(cè)壓力時(shí)，差值彈簧的上端被限位并與杠桿脫離。當(dāng)被測(cè)壓力上升，產(chǎn)生的力F1大于主復(fù)位彈簧力與差值彈簧力之和F2＋F3時(shí)，杠桿可以繼續(xù)反時(shí)針偏轉(zhuǎn)并使微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，送出開(kāi)關(guān)量信號(hào)。當(dāng)被測(cè)壓力下降，產(chǎn)生的力F1小于F2＋F3時(shí)，杠桿順時(shí)針偏轉(zhuǎn)，偏轉(zhuǎn)一定角度后差值彈簧產(chǎn)生的力不起作用。如果F1繼續(xù)減小，當(dāng)F1小于F2時(shí)，杠桿繼續(xù)順時(shí)針偏轉(zhuǎn)，直至使微動(dòng)開(kāi)關(guān)復(fù)位。由此可見(jiàn)，壓力開(kāi)關(guān)的動(dòng)作值大于等于復(fù)原值加上差值（F1大于或等于F2＋F3），而復(fù)原值則為復(fù)位彈簧的力F2（F1小于或等于F2）。調(diào)整兩個(gè)彈簧上面的調(diào)整螺釘，可以改變壓力開(kāi)關(guān)的動(dòng)作壓力值和復(fù)原壓力值。壓力開(kāi)關(guān)有高、中、低和微壓開(kāi)關(guān)等多種，測(cè)力機(jī)構(gòu)多采用力平衡原理，測(cè)量元件有單膜片、雙膜盒、波紋管、彈簧管和大圓形橡膠膜等，可根據(jù)被測(cè)壓力的高低選用合適的測(cè)量元件。壓差開(kāi)關(guān)實(shí)際上是壓力開(kāi)關(guān)的一個(gè)品種，它和壓力開(kāi)關(guān)的區(qū)別僅是測(cè)量元件為雙室的。三、流量開(kāi)關(guān)在火電廠中，大部分蒸汽和水的流量都是采用節(jié)流方法測(cè)量的，利用孔板和噴嘴等已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化了的節(jié)流裝置將流量值轉(zhuǎn)換為壓差值。輸出開(kāi)關(guān)量信號(hào)的流量開(kāi)關(guān)采用了一個(gè)壓差開(kāi)關(guān)，用它測(cè)量節(jié)流裝置轉(zhuǎn)換出的壓差值，并根據(jù)節(jié)流裝置的流量壓差特性整定壓差開(kāi)關(guān)的流量動(dòng)作值，即可得到流量的開(kāi)關(guān)量信號(hào)。用節(jié)流裝置和壓差開(kāi)關(guān)組成的流量開(kāi)關(guān)主要用于精確度要求較高的場(chǎng)合。此外，還有許多液體流動(dòng)的工況并不需要用準(zhǔn)確的流量值來(lái)反映，例如管道中所設(shè)濾網(wǎng)的堵塞信號(hào)、磨煤機(jī)的斷煤信號(hào)、冷卻水管道的斷流信號(hào)、潤(rùn)滑油泵啟動(dòng)后回油的信號(hào)等。這些流量的開(kāi)關(guān)量信號(hào)可以采用更簡(jiǎn)單和更直接的方法取得。管道中濾網(wǎng)的堵塞反映在濾網(wǎng)前后的壓差增大，因此可以直接使用壓差開(kāi)關(guān)測(cè)量濾網(wǎng)前后的壓差。當(dāng)壓差增大時(shí)，由壓差開(kāi)關(guān)送出濾網(wǎng)堵塞的信號(hào)。磨煤機(jī)的斷煤信號(hào)是由裝在給煤機(jī)上的斷煤開(kāi)關(guān)提供的。斷煤開(kāi)關(guān)由一個(gè)可以繞軸擺動(dòng)的檔板、連在軸端部的一塊壓板以及可由壓板按壓的微動(dòng)開(kāi)關(guān)組成。當(dāng)存在煤流時(shí)，檔板被煤推起，帶動(dòng)軸和壓板轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)微動(dòng)開(kāi)關(guān)不被壓而斷開(kāi)；當(dāng)煤斷流時(shí)，檔板靠重力返回，帶動(dòng)壓板按壓微動(dòng)開(kāi)關(guān)，送出斷煤信號(hào)。在要區(qū)別管道中水或油的流量有無(wú)的場(chǎng)合，可以采用檔板式或浮子式流量開(kāi)關(guān)，也稱為液流信號(hào)器。流體通過(guò)流量開(kāi)關(guān)時(shí)，推動(dòng)檔板或浮子。它們的位移通過(guò)杠桿帶動(dòng)外部的微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，或者通過(guò)磁鋼使外部舌簧管的觸點(diǎn)動(dòng)作，從而發(fā)出開(kāi)關(guān)量信號(hào)，用以判斷管道中的液流是否存在。四、液位開(kāi)關(guān)常見(jiàn)的液位開(kāi)關(guān)有兩類，一類是浮子式的，另一類是電極式的。浮子式的液位開(kāi)關(guān)是利用液體對(duì)浮子的浮力來(lái)測(cè)量液位的。當(dāng)液位變動(dòng)達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，浮子帶動(dòng)的磁鋼使外部的舌簧管觸點(diǎn)動(dòng)作，觸點(diǎn)閉合后可送出開(kāi)關(guān)量信號(hào)。電極式液位開(kāi)關(guān)是利用液體的導(dǎo)電性來(lái)測(cè)量液位的。開(kāi)關(guān)是一對(duì)上下安置的電極，當(dāng)容器內(nèi)的液體沒(méi)有觸及上部電極時(shí)，電極之間的電阻極大，中間繼電器線圈的電路不通，繼電器處于釋放狀態(tài)，當(dāng)液體的液位上升并觸及上部電極時(shí)，液體的導(dǎo)電性使兩個(gè)電極之間的電阻急劇降低，中間繼電器線圈的電路導(dǎo)通，繼電器吸合，它的觸點(diǎn)送出液位的開(kāi)關(guān)量信號(hào)。利用平衡容器輸出的壓差值配合壓差開(kāi)關(guān)，可用來(lái)測(cè)量高溫高壓容器內(nèi)的液位，輸出開(kāi)關(guān)量信號(hào)。五、溫度開(kāi)關(guān)對(duì)于不同的溫度測(cè)量范圍，應(yīng)選用結(jié)構(gòu)不同的溫度開(kāi)關(guān)，在0℃～100℃的溫度范圍內(nèi)，通常采用固體膨脹式的溫度開(kāi)關(guān)，在100℃～250℃的溫度范圍內(nèi)，大多采用氣體膨脹式溫度開(kāi)關(guān)，對(duì)于250℃以上的溫度范圍，則只能采用熱電偶或熱電阻溫度計(jì)，經(jīng)過(guò)測(cè)量變送器轉(zhuǎn)換為模擬量電信號(hào)，再將電信號(hào)轉(zhuǎn)換為開(kāi)關(guān)量信號(hào)。固體膨脹式溫度開(kāi)關(guān)的工作原理是，利用不同固體受熱后長(zhǎng)度變化的差別而產(chǎn)生位移，從而使觸點(diǎn)動(dòng)作，輸出溫度的開(kāi)關(guān)量信號(hào)。例如，有一種溫度開(kāi)關(guān)是用雙金屬片（黃銅片疊在銦鋼片上）構(gòu)成的，由于黃銅片的線膨脹系數(shù)較銦鋼片大，在受熱后，雙金屬片就會(huì)發(fā)生彎曲。當(dāng)達(dá)到規(guī)定溫度時(shí)雙金屬片自由端（溫度開(kāi)關(guān)的動(dòng)觸點(diǎn)〕產(chǎn)生足夠的位移，與固定的靜觸點(diǎn)斷開(kāi)，送出開(kāi)關(guān)量信號(hào)。氣體膨脹式溫度開(kāi)關(guān)是按氣體壓力式溫度計(jì)的原理工作的。它有一個(gè)測(cè)溫包，內(nèi)充氮?dú)猓ㄟ^(guò)密封毛細(xì)管接到壓力開(kāi)關(guān)的測(cè)量元件中。當(dāng)被測(cè)溫度達(dá)到規(guī)定值時(shí)，溫包內(nèi)的充氣壓力使壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作。第二節(jié)開(kāi)閉式閥門(mén)的操作及其控制電路火電廠中使用得最為廣泛的執(zhí)行部件是電動(dòng)執(zhí)行器。在順序控制系統(tǒng)中，控制裝置輸出的開(kāi)關(guān)量操作命令有相當(dāng)大一部分是通過(guò)電動(dòng)執(zhí)行器去控制各種開(kāi)閉式閥門(mén)的。能夠接受開(kāi)關(guān)量信號(hào)的控制，直接操作閥門(mén)自動(dòng)開(kāi)閉的執(zhí)行器稱為閥門(mén)電動(dòng)裝置，或稱為電動(dòng)頭。一、發(fā)電廠使用的開(kāi)閉式閥門(mén)概況在火電廠中，由電動(dòng)裝置進(jìn)行操作的閥門(mén)種類主要有閘閥、截止閥、蝶閥和球閥等。閘閥的啟閉件是閘板形的，閘板沿著與流體流向相垂直的方向作直線運(yùn)動(dòng)，截?cái)嗷蜷_(kāi)啟流體流動(dòng)的通道，它是火電廠中大口徑管道上（Dt大于100mm）使用的主要閥門(mén)。截止閥的啟閉件是塞形的閥瓣，閥瓣上下作直線運(yùn)動(dòng)，去截?cái)嗷蜷_(kāi)啟流體流動(dòng)的通路。它是火電廠中使用得較多的一種閥門(mén)，Dt在100mm以下的管道上幾乎全部使用截止閥。蝶閥的啟閉件是一個(gè)圓盤(pán)形的蝶板，它通過(guò)圍繞座內(nèi)的軸旋轉(zhuǎn)來(lái)開(kāi)啟與關(guān)閉閥門(mén)，蝶板從全開(kāi)到全關(guān)的旋轉(zhuǎn)角度通常小于90度，蝶閥不適用于高溫高壓介質(zhì)。球閥是一種較新型的閥門(mén)，它的啟閉件是一個(gè)有孔的球體，球體以閥體中心線為軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，來(lái)截?cái)嗷蜷_(kāi)啟流體流動(dòng)的通道。閥門(mén)從全開(kāi)到全關(guān)，閥桿的旋轉(zhuǎn)角為90度。球閥適用于高壓介質(zhì)，但工作溫度有一定限制。各類閥門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉位置的定位方式（即開(kāi)啟到位和關(guān)閉到位），對(duì)于閥門(mén)電動(dòng)裝置的選用以及控制電路的功能設(shè)計(jì)有很大影響。通常，開(kāi)啟位置的定位全部采用行程整定。對(duì)于關(guān)閉位置的定位，采用轉(zhuǎn)矩整定的閥門(mén)有強(qiáng)制密封閘閥、截止閥和密封式蝶閥；采用行程整定的閥門(mén)有自動(dòng)密封閘閥、球閥和非密封式蝶閥。二、電動(dòng)閥門(mén)的主要組成部分及功能電動(dòng)閥門(mén)是由閥門(mén)電動(dòng)裝置和閥門(mén)共同構(gòu)成的統(tǒng)一體，它既是管道部件，又是自動(dòng)化部件，為了使閥門(mén)電動(dòng)裝置和閥門(mén)之間配合完全協(xié)調(diào)，以組成一個(gè)完善的電動(dòng)閥門(mén)，必須保證閥門(mén)電動(dòng)的技術(shù)特性完全滿足閥門(mén)的操作特性，為此對(duì)閥門(mén)電動(dòng)裝置有以下要求：其最大輸出轉(zhuǎn)矩與閥門(mén)所需的最大操作轉(zhuǎn)矩相適應(yīng)；應(yīng)能保證開(kāi)閥的操作轉(zhuǎn)矩大于關(guān)閥的操作轉(zhuǎn)矩；應(yīng)能保證閥門(mén)操作時(shí)要求的行程；應(yīng)具有合適的操作速度，即小口徑閥門(mén)的全行程時(shí)間為30～40S，大口徑閥門(mén)的全行程時(shí)間為140～200S；應(yīng)能適應(yīng)閥門(mén)動(dòng)作的總轉(zhuǎn)圈數(shù)；應(yīng)具有手動(dòng)操作的機(jī)構(gòu)；應(yīng)能適應(yīng)生產(chǎn)過(guò)程的環(huán)境條件；應(yīng)能脫離閥門(mén)安裝等。電動(dòng)閥門(mén)的種類、系列很多，它的結(jié)構(gòu)和主要組成部分隨其本身各個(gè)部件的不同而有差別。圖2－4所示為電動(dòng)閥門(mén)典型結(jié)構(gòu)的框圖，現(xiàn)將它的主要組成部分功能敘述如下：（1）電動(dòng)機(jī)：采用專門(mén)設(shè)計(jì)的三相異步電動(dòng)機(jī)，它的啟動(dòng)力矩較大，按10～15min短時(shí)工作制設(shè)計(jì)，電動(dòng)機(jī)的功率一般從40W到10KW。（2）主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：電動(dòng)機(jī)通過(guò)主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)減速后帶動(dòng)閥門(mén)的啟閉件，最常見(jiàn)的是正齒輪傳動(dòng)和蝸輪傳動(dòng)相結(jié)合的結(jié)構(gòu)形式。（3）轉(zhuǎn)矩推力轉(zhuǎn)換：對(duì)于啟閉件作線運(yùn)動(dòng)的閥門(mén)（閘閥或截止閥），主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出轉(zhuǎn)矩通過(guò)閥桿螺母轉(zhuǎn)換為推力，帶動(dòng)啟閉件動(dòng)作，通常閥桿螺母都作為閥門(mén)的一個(gè)部件。（4〕二次減速器：對(duì)于啟閉件作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的閥門(mén)（蝶閥和球閥），轉(zhuǎn)動(dòng)角度僅有90度，所以主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出軸還要加裝機(jī)械傳動(dòng)二次減速器才能去帶動(dòng)閥門(mén)啟閉件動(dòng)作。（5）行程控制機(jī)構(gòu)：用來(lái)整定閥門(mén)的啟閉位置。當(dāng)閥門(mén)開(kāi)度達(dá)到行程控制機(jī)構(gòu)的整定值時(shí)，它將推動(dòng)位置開(kāi)關(guān)動(dòng)作。閥門(mén)電動(dòng)裝置中位置開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)形式有多種。位置開(kāi)關(guān)動(dòng)作后即可發(fā)出信號(hào)給控制電路（見(jiàn)圖2－5中的S3和S4）去切斷電動(dòng)機(jī)的電源。同時(shí)，它還可以發(fā)出信號(hào)供給其它自動(dòng)裝置，例如供順序控制裝置使用。（6）轉(zhuǎn)矩限制機(jī)構(gòu)：用來(lái)限制閥門(mén)電動(dòng)裝置的輸出轉(zhuǎn)矩。當(dāng)閥門(mén)關(guān)嚴(yán)，轉(zhuǎn)矩增大達(dá)到轉(zhuǎn)矩限制機(jī)構(gòu)的整定值時(shí)，它將推動(dòng)轉(zhuǎn)矩開(kāi)關(guān)，把轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換為微動(dòng)開(kāi)關(guān)的動(dòng)作，發(fā)出信號(hào)給控制電路（見(jiàn)圖2－5中的S5和S6）去切斷電動(dòng)機(jī)電源。（7）閥位測(cè)量機(jī)構(gòu)：閥位測(cè)量機(jī)構(gòu)以模擬量的形式提供閥門(mén)的開(kāi)度信號(hào)，在閥門(mén)電動(dòng)裝置本體上有機(jī)械式指示信號(hào)，也可利用電位器遠(yuǎn)傳電氣信號(hào)。（8）手動(dòng)－電動(dòng)切換機(jī)構(gòu)：常見(jiàn)的機(jī)構(gòu)是一種機(jī)械離合器。當(dāng)人工把切換機(jī)構(gòu)切到手動(dòng)側(cè)時(shí)，主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與手輪結(jié)合，同時(shí)脫離或切斷電動(dòng)回路，就可以使用手輪操作電動(dòng)門(mén)；電動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)一開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，切換機(jī)構(gòu)自動(dòng)切回電動(dòng)側(cè)，這種為半自動(dòng)切換方式；而仍需要通過(guò)手動(dòng)電動(dòng)切換機(jī)構(gòu)人工切回電動(dòng)側(cè)的稱為手動(dòng)切換方式。此外，對(duì)于雙向均為自動(dòng)切換的則稱為全自動(dòng)切方式，但由于機(jī)構(gòu)復(fù)雜，使用較少。（9）操作手輪：電動(dòng)操作發(fā)生故障時(shí)，用操作手輪進(jìn)行手動(dòng)操作，對(duì)于手動(dòng)切換和半自動(dòng)切換方式的電動(dòng)閥門(mén)必須先由運(yùn)行人員將手動(dòng)電動(dòng)切換機(jī)構(gòu)從“電動(dòng)”側(cè)切到“手動(dòng)”，對(duì)于全自動(dòng)切換方式的電動(dòng)閥門(mén)則不需要這步操作。（10〕控制電路：閥門(mén)電動(dòng)裝置的電氣控制箱內(nèi)裝有電氣控制電路，用以接受運(yùn)行人員從中央操作盤(pán)發(fā)來(lái)的操作命令或順序控制裝置發(fā)出的操作命令，自動(dòng)地操作閥門(mén)的開(kāi)閉。也可利用電氣控制箱上的按鈕，就地操作閥門(mén)的開(kāi)閉，在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)電動(dòng)閥門(mén)進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)閥門(mén)開(kāi)閉到位時(shí)，控制電路能接受行程控制機(jī)構(gòu)或轉(zhuǎn)矩限制機(jī)構(gòu)送來(lái)的信號(hào)，切斷電動(dòng)機(jī)的電源，停止閥門(mén)電動(dòng)裝置的工作。并且，控制電路具有保護(hù)功能，當(dāng)電動(dòng)機(jī)發(fā)生過(guò)載短路或斷相等故障時(shí)，能自動(dòng)切斷電源。三、閥門(mén)電動(dòng)裝置的控制電路目前，在火電廠中，對(duì)于開(kāi)閉式閥門(mén)的控制大部分采用閥門(mén)電動(dòng)裝置（也有一些采用氣動(dòng)或液壓執(zhí)行部件），因此閥門(mén)電動(dòng)裝置成為順序控制系統(tǒng)中的主要被控對(duì)象，是主要的執(zhí)行部件。除此而外，還有大量的遠(yuǎn)方操作閥門(mén)使用閥門(mén)電動(dòng)裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)操作。閥門(mén)電動(dòng)裝置的控制電路一般是由可逆式接觸器和操作元件等構(gòu)成的。為了保證電動(dòng)閥門(mén)具有良好的操作性能，它的控制電路必須能滿足生產(chǎn)過(guò)程的運(yùn)行要求，應(yīng)根據(jù)電動(dòng)閥門(mén)不同的種類、系列、參數(shù)、定位方式及用途設(shè)計(jì)控制電路。然而，從控制電路的總體構(gòu)成和主要功能來(lái)看，它們又具有很大的共同性，圖2－5所示為適用于自動(dòng)控制的閥門(mén)電動(dòng)裝置控制電路，閥門(mén)的定位方式為開(kāi)閥到位按行程整定，關(guān)閥到位按轉(zhuǎn)矩整定?，F(xiàn)將控制電路的工作原理簡(jiǎn)述如下：合上電動(dòng)機(jī)保護(hù)開(kāi)關(guān)Q，電源通過(guò)開(kāi)閥接觸器K3或關(guān)閥接觸器K4的觸點(diǎn)接到電動(dòng)機(jī)，根據(jù)接入電源相序的不同，電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，使閥門(mén)關(guān)閉或開(kāi)啟。接下開(kāi)閥按鈕S1時(shí)，中間繼電器K1吸合，K1的動(dòng)合觸點(diǎn)使開(kāi)閥接觸器線圈K3的電路接通，動(dòng)斷觸點(diǎn)使關(guān)閥接觸器線圈K4的電路斷開(kāi)，形成開(kāi)閥與關(guān)閥電路的電氣互鎖，K3與K4的觸點(diǎn)也使電路形成電氣互鎖，在開(kāi)閥和關(guān)閥電路中根據(jù)每個(gè)閥門(mén)在運(yùn)行過(guò)程中的閉鎖條件引入相應(yīng)的動(dòng)斷觸點(diǎn)，閉鎖條件存在時(shí)不允許開(kāi)閥或關(guān)閥。當(dāng)觸點(diǎn)S7、S5、S3、K2、K4都閉合時(shí)，K3吸合并保持（K1為短時(shí)吸合），電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速機(jī)構(gòu)去開(kāi)啟閥門(mén)。當(dāng)閥門(mén)全開(kāi)時(shí)，開(kāi)閥位置開(kāi)關(guān)S3的動(dòng)斷觸點(diǎn)斷開(kāi)，切斷開(kāi)閥電路，K3釋放后電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。關(guān)閥電路的工作原理與此類同，由關(guān)閥按鈕S2操作。當(dāng)閥門(mén)全關(guān)時(shí)，關(guān)閥位置開(kāi)關(guān)S4動(dòng)作后不能切斷關(guān)閥電路，必須在關(guān)閥的轉(zhuǎn)矩達(dá)到規(guī)定值時(shí)，由轉(zhuǎn)矩開(kāi)關(guān)S6動(dòng)作才能切斷關(guān)閥電路。如關(guān)閥時(shí)要求改為按行程定位，應(yīng)使關(guān)閥接觸器K4的自保持觸點(diǎn)由A改變到B。由S4動(dòng)作后去切斷關(guān)閥電路，并重新調(diào)整行程控制機(jī)構(gòu)，使之適合按行程定位。當(dāng)電動(dòng)閥門(mén)納入程序控制系統(tǒng)時(shí)，自動(dòng)控制信號(hào)使繼電器線圈K7（或K8，圖中均未畫(huà)）短時(shí)吸合，轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)K7（或K8）切向自動(dòng)側(cè)，使閥門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟（或關(guān)閉）。自動(dòng)控制信號(hào)作用時(shí)，人工操作無(wú)效，因轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)己將人工控制側(cè)的按鈕S1或S2的電路斷開(kāi)。閥門(mén)工況由信號(hào)燈顯示，閥門(mén)全開(kāi)時(shí)紅燈HR點(diǎn)亮，閥門(mén)全關(guān)時(shí)綠燈HG點(diǎn)亮。開(kāi)閥過(guò)程紅燈閃光，關(guān)閥過(guò)程綠燈閃光，閃光信號(hào)是由閥門(mén)電動(dòng)裝置輸出軸上的凸輪推動(dòng)閃光開(kāi)關(guān)S8控制的。電動(dòng)閥門(mén)開(kāi)閉過(guò)程中常見(jiàn)的故障是機(jī)械部分卡住，為此設(shè)計(jì)了兩種發(fā)出故障信號(hào)的電路，其一是，利用轉(zhuǎn)矩開(kāi)關(guān)的動(dòng)作發(fā)出故障信號(hào)。開(kāi)閥轉(zhuǎn)矩開(kāi)關(guān)只在開(kāi)閥過(guò)程故障時(shí)才會(huì)動(dòng)作，因此它的動(dòng)合觸點(diǎn)S5閉合可以提供故障信號(hào)。關(guān)閥過(guò)程故障信號(hào)利用關(guān)閥轉(zhuǎn)矩開(kāi)關(guān)的動(dòng)合觸點(diǎn)S6閉合產(chǎn)生，但是S6需串聯(lián)關(guān)閥位置開(kāi)關(guān)的動(dòng)斷觸點(diǎn)S4。這是由于閥門(mén)正常關(guān)閉時(shí)，S6是要?jiǎng)幼鞯?，這時(shí)S4在閥門(mén)按近全關(guān)時(shí)己斷開(kāi)，S6閉合將不可能發(fā)出故障信號(hào)。而在關(guān)閥過(guò)程中S4未斷開(kāi)，因故障S6閉合時(shí)，就會(huì)發(fā)出故障信號(hào)。其二是，利用延時(shí)繼電器K6發(fā)出故障信號(hào)。因?yàn)槊總€(gè)閥門(mén)的全行程時(shí)間是固定的，所以也可以用計(jì)時(shí)的方法來(lái)監(jiān)視電動(dòng)閥門(mén)的故障。在K6線圈的回路中串有位置開(kāi)關(guān)S3和S4的動(dòng)斷觸點(diǎn)，在閥門(mén)全開(kāi)或全關(guān)位置，S3或S4總有一個(gè)是斷開(kāi)的，因此K6不會(huì)計(jì)時(shí)，閥門(mén)一開(kāi)始操作，S2和S4均閉合，K6開(kāi)始計(jì)時(shí)（時(shí)間整定較閥門(mén)全行程時(shí)間稍長(zhǎng)）。如操作發(fā)生故障，超過(guò)閥門(mén)的全行程時(shí)間，閥門(mén)仍未開(kāi)、閉到位，K6的延時(shí)動(dòng)合觸點(diǎn)閉合，就會(huì)發(fā)出信號(hào)。溫度開(kāi)關(guān)S7、熱繼電器K5和電動(dòng)機(jī)保護(hù)開(kāi)關(guān)Q是分別用來(lái)保護(hù)電動(dòng)機(jī)的過(guò)載、斷相和短路等故障的。當(dāng)電動(dòng)機(jī)發(fā)生上述故障時(shí)，相應(yīng)的元件動(dòng)作，切斷電源，使閥門(mén)電動(dòng)裝置退出工作。第三節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的操作及其控制電路在火電廠生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)用著大量的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械，例如各種水泵、油泵、風(fēng)機(jī)等，這些轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的驅(qū)動(dòng)力主要來(lái)自電動(dòng)機(jī)。在順序控制系統(tǒng)中，必然有大量的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械需要納入控制范圍，而對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的控制實(shí)際上就是使驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)合閘或分閘，從而投入或切除轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械。廠用電動(dòng)機(jī)一般分為兩類：一類是功率較大的高壓廠用電動(dòng)機(jī)，電源電壓為6000V，控制電動(dòng)機(jī)合分閘的電器主要為油斷路器，驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械有給水泵、磨煤機(jī)、送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)等；另一類是功率較小的低壓廠用電動(dòng)機(jī)，電源電壓380V，控制電動(dòng)機(jī)合分閘的電器通常為接觸器和自動(dòng)空氣斷路器，驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械有潤(rùn)滑油泵、冷卻風(fēng)機(jī)等。圖2－6所示為一種高壓廠用電動(dòng)機(jī)的控制電路。用于接通或斷開(kāi)電動(dòng)機(jī)動(dòng)力電源回路的高壓電器為油斷路器，其觸點(diǎn)的合分閘動(dòng)作是依靠操動(dòng)機(jī)構(gòu)完成。操動(dòng)機(jī)構(gòu)有兩個(gè)控制線圈，合閘線圈吸合時(shí)，其鐵芯推動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)動(dòng)作，帶動(dòng)斷路器主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而閉合主觸點(diǎn)，電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行。這時(shí)連桿機(jī)構(gòu)依靠自身的機(jī)構(gòu)自保持，使斷路器維持在合閘狀態(tài)。這樣，在電動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，K4、Q1.1釋放，而不需長(zhǎng)期處于吸合狀態(tài)。當(dāng)分閘線圈吸合時(shí)，其鐵芯將使連桿機(jī)構(gòu)失去機(jī)械自保持，在斷路器分閘彈簧力的作用下，斷路器主軸反轉(zhuǎn)，斷開(kāi)主觸點(diǎn)，電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行。在斷路器主觸點(diǎn)動(dòng)作的同時(shí)，它的輔助觸點(diǎn)Q1.3－Q1.5也隨之動(dòng)作，以提供有關(guān)斷路器（電動(dòng)機(jī)）合分閘工況的信號(hào)給控制電路?，F(xiàn)將控制電路的工作原理分析如下：當(dāng)按下雙觸點(diǎn)合閘按鈕S1或由順序控制裝置輸出繼電器的兩對(duì)觸點(diǎn)K2閉合發(fā)出合閘信號(hào)時(shí)（觸點(diǎn)均應(yīng)為短時(shí)閉合）,合閘接觸器K4吸合,并控制合閘線圈Q1.1通電，斷路器合閘，電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行。合閘后，斷路器的輔助動(dòng)斷觸點(diǎn)Q1.3斷開(kāi)，使K4、Q1.1失電。輔助動(dòng)合觸點(diǎn)Q1.4閉合。為分閘線圈K1.2的通電作好準(zhǔn)備。與此同時(shí)，反映電動(dòng)機(jī)工況的雙位繼電器K6的啟動(dòng)線圈K6.1通電，其觸點(diǎn)均轉(zhuǎn)換狀態(tài)：K6.6閉合，紅燈HR點(diǎn)亮，表明電動(dòng)機(jī)處于正常運(yùn)行中，同時(shí)還表明分閘電路是完好的(此時(shí)因限流電阻的作用，分閘線圈Q1.2不能使其鐵芯動(dòng)作)；K6.4閉合，為綠燈HG閃光作準(zhǔn)備；K6.7閉合，為K6的復(fù)歸線圈K6.2通電作準(zhǔn)備；K6.8閉合，為事故繼電器K7吸合作準(zhǔn)備。此后合閘按鈕S1或程控觸點(diǎn)K2斷開(kāi)，啟動(dòng)線圈K6.1失電，但其觸點(diǎn)狀態(tài)不變，只有在復(fù)歸線圈K6.2通電后觸點(diǎn)狀態(tài)才復(fù)位這是雙位繼電器的特性。當(dāng)按下雙觸點(diǎn)加按鈕S2或由程控裝置輸出繼電器的兩對(duì)觸點(diǎn)K3閉合發(fā)出分閘信號(hào)時(shí)（也均應(yīng)為短時(shí)閉合），分閘線圈Q1.2通電，斷路器分閘，電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行。同時(shí)K6的復(fù)歸線圈K6.2通電，它的觸點(diǎn)全部復(fù)歸，一方面使綠燈HG點(diǎn)亮，表明電動(dòng)機(jī)己停轉(zhuǎn)，另一方面使K6.2釋放。此外，斷路器分閘后，輔助觸點(diǎn)Q1.4斷開(kāi)，使Q1.2失電。除以上正常合分閘以外，控制電路還具有使電動(dòng)機(jī)聯(lián)鎖啟動(dòng)（例如聯(lián)鎖啟動(dòng)備用給水泵）的功能，此時(shí)聯(lián)鎖合閘觸點(diǎn)K1短時(shí)閉合，而K6的啟動(dòng)線圈K6.1未吸合，其觸點(diǎn)不動(dòng)作，于是閃光信號(hào)通過(guò)K6.5使紅燈HR閃光，表明電動(dòng)機(jī)己被聯(lián)鎖自啟動(dòng)。如運(yùn)行人員按下合閘按鈕S1，K6.1吸合，紅燈將由閃光轉(zhuǎn)為平光。電動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，當(dāng)保護(hù)回路、聯(lián)鎖分閘觸點(diǎn)K8動(dòng)作，或按下就地事故按鈕S3時(shí)，分閘線圈Q1.2吸合，使斷路器分閘，電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行。這時(shí)輔助觸點(diǎn)Q1.4斷開(kāi)，紅燈HR熄滅，輔助觸點(diǎn)Q1.3閉合。由于K6的觸點(diǎn)仍保持啟動(dòng)狀態(tài)不變，K6.4是閉合的，旦是綠燈HG閃光，表明電動(dòng)機(jī)事故停止或因聯(lián)鎖分閘自行停止。同時(shí)輔助觸點(diǎn)Q1.5閉合，使事故繼電器K7吸合后發(fā)出事故報(bào)警信號(hào)。當(dāng)運(yùn)行人員按下分閘按鈕S2，使K6的復(fù)歸線圈K6.2吸合，綠燈將由閃光轉(zhuǎn)為平光。S3是裝于電動(dòng)機(jī)附近的事故分閘按鈕，可由運(yùn)行人員在就地緊急情況下使用；K8是來(lái)自外部聯(lián)鎖回路的分閘觸點(diǎn)；保護(hù)回路系指電動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械內(nèi)部系統(tǒng)的保護(hù)回路，例如電動(dòng)機(jī)的電氣保護(hù)回路、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械軸承溫度過(guò)高保護(hù)回路等。繼電器K5是在控制電路中采用電氣方法防止斷路器產(chǎn)生跳躍現(xiàn)象的繼電電器。繼路器的合分閘速度很快，一般合閘時(shí)間不大于0.2S，分閘時(shí)間不大于0.07S。在合閘時(shí)電動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的情況下，由于合、分閘指令同時(shí)存在，操動(dòng)機(jī)構(gòu)使斷路器發(fā)生機(jī)械跳躍，不能很好地穩(wěn)定在合閘或分閘的位置上，即斷路器產(chǎn)生了“跳躍現(xiàn)象”，導(dǎo)致斷路器瞬間多次合分閘，同時(shí)故障電流使斷路器及電動(dòng)機(jī)損壞，因此必須加以防止。防跳躍繼電器K5.1、K5.2是一個(gè)雙線圈繼電器，電流線圈K5.1作為繼電器初始吸合用，電壓線圈K5.2作為繼電器吸合后，保持繼電器觸點(diǎn)狀態(tài)用。電流線圈K5.1接在分閘回路內(nèi)，其靈敏度較之操動(dòng)機(jī)構(gòu)的分閘線圈Q1.2高得多，以保證Q1.2動(dòng)作時(shí)，防跳躍繼電器一定能吸合。在電動(dòng)機(jī)合閘過(guò)程中，有跳閘指令出現(xiàn)時(shí)，分回路中的K5.1線圈吸合，動(dòng)斷觸點(diǎn)K5.3斷開(kāi)合閘回路，使合閘按觸器K4不能再次吸合，即不能重新合閘。但是由于分閘后Q1.4斷開(kāi)，將使電流線圈K5.1失電，這時(shí)合閘信號(hào)如己消失，則不會(huì)發(fā)生跳躍現(xiàn)象。如這時(shí)合閘信號(hào)仍然存在，則由于電壓線圈K5.2通電并自保持（通過(guò)動(dòng)合觸點(diǎn)K5.4），合閘電路中的動(dòng)觸點(diǎn)K5.3斷開(kāi)，合閘接觸器K4仍不可能再次吸合。直到合閘信號(hào)消失，K5.2失電后觸點(diǎn)才能復(fù)位。這樣，由于防跳躍繼電器作用，斷路器能穩(wěn)定在分閘狀態(tài)，防止跳躍現(xiàn)象發(fā)生。第四節(jié)與DCS相配的馬達(dá)和閥門(mén)控制電路一、馬達(dá)（Breaker）控制電路下面再介紹一種引進(jìn)機(jī)組上的馬達(dá)啟停控制電路。圖2－7馬達(dá)（Breaker）電源電路對(duì)馬達(dá)（Breaker）電源電路說(shuō)明如下，如圖2－7：1）開(kāi)關(guān)箱到位后，52常開(kāi)觸點(diǎn)閉合。2）42――即斷路器（Breaker），它由控制電路的42繼電器控制，42帶電則接通馬達(dá)電源，馬達(dá)運(yùn)行。42斷電，則馬達(dá)斷電。3）49繼電器為自保持繼電器。例如：當(dāng)過(guò)載時(shí)，49常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，繼而使繼電器42失電，馬達(dá)停（稱為跳閘）。4）CT電流變送器圖2－8馬達(dá)（Breaker）控制電路控制電路如圖2－8。對(duì)該控制電路說(shuō)明如下：A．一旦開(kāi)關(guān)箱推到位，52開(kāi)關(guān)閉合，其常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，49X帶電。B．49X的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合。C．假定22號(hào)、23號(hào)端子，接DCS輸出卡件（例如WDPF的數(shù)字輸出卡）輸出的啟動(dòng)命令，一旦啟動(dòng)命令發(fā)出，數(shù)字輸出卡上的一副觸點(diǎn)閉合，也就是22、23之間導(dǎo)通，則CX帶電，其常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，結(jié)果使42繼電器帶電，使圖2-7中的42開(kāi)關(guān)吸合，從而使馬達(dá)啟動(dòng)。42繼電器提供一副常開(kāi)觸點(diǎn)，用于構(gòu)成自保持電路，這樣即使CX繼電器失電，也仍然能保持馬達(dá)運(yùn)行，所以CX無(wú)需長(zhǎng)期帶電，也就是說(shuō)DCS只需要短暫導(dǎo)通（其輸出電路），然后就可以釋放，這有利于延長(zhǎng)DCS輸出卡件的壽命。二極管電路可以釋放繼電器斷電時(shí)產(chǎn)生的電壓，從而保護(hù)DCS卡件。D．假定24、25端子接DCS的停止命令，當(dāng)DCS輸出停命令時(shí)，OX將帶電，其常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，從而使42繼電器失電，馬達(dá)停。此外，當(dāng)在運(yùn)行中發(fā)生電氣保護(hù)時(shí)，49常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，也使42繼電器斷電，使馬達(dá)停。E．若DCS不能控制馬達(dá)的啟停，還可以在MCC（馬達(dá)控制中心）的開(kāi)關(guān)柜上用手動(dòng)按鈕控制馬達(dá)的啟停（PC、PO）。F．49X、42、42X繼電器提供的輔助觸點(diǎn)信號(hào)被送回DCS。49X的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，說(shuō)明開(kāi)關(guān)盒已推到位，即設(shè)備可控。42常開(kāi)觸點(diǎn)閉合說(shuō)明Breaker已閉合，馬達(dá)已運(yùn)行，否則馬達(dá)停止；或者用其常閉觸點(diǎn)說(shuō)明馬達(dá)停止。G．42帶電，42X亦帶電，42X的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，開(kāi)關(guān)盒上的LR紅燈亮，LG綠燈滅。反之，綠燈亮，紅燈滅。而當(dāng)開(kāi)關(guān)箱推到位后，49X常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，黃燈滅，否則黃燈亮。二、閥門(mén)控制電路（可反轉(zhuǎn)馬達(dá)控制電路）電廠中有許多閥門(mén)或擋板是用電動(dòng)頭驅(qū)動(dòng)的，所以，這些電動(dòng)馬達(dá)可以正反轉(zhuǎn)。圖2－9可反轉(zhuǎn)馬達(dá)的電源電路可反轉(zhuǎn)馬達(dá)的電源電路如圖2－9。電源盒推到位，則52閉合，其常開(kāi)觸點(diǎn)閉合。42C繼電器帶電，則關(guān)閉門(mén)（或擋板）。42O繼電器帶電，開(kāi)閥門(mén)（或擋板）。49過(guò)載保護(hù)。49M力矩保護(hù)。圖2－10可反轉(zhuǎn)馬達(dá)控制電路控制電路如圖2－10，說(shuō)明如下：1）DCS，例如WDPF，輸出關(guān)命令，使CX帶電，其常開(kāi)觸點(diǎn)閉合。若49M未動(dòng)作，開(kāi)關(guān)盒已推到位，即52常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，則49X繼電器帶電，其常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，表示該閥門(mén)是可控的。C3、C4端子接限位開(kāi)關(guān)，若閥門(mén)未關(guān)到位，則限位開(kāi)關(guān)處于閉合狀態(tài)，所以CX帶電，使42C及42CX帶電，42C帶電后，使開(kāi)關(guān)42C吸合，閥門(mén)開(kāi)始關(guān)，42C的常開(kāi)觸點(diǎn)被用于自保持。在閥門(mén)關(guān)到位以后，C3、C4之間的限位開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，42C失電，電動(dòng)頭停止運(yùn)轉(zhuǎn)。2）DCS的開(kāi)閥指令，使OX帶電，若電動(dòng)頭可控，同時(shí)閥門(mén)也沒(méi)有開(kāi)到位，（C5、C6通）那么42O、42OX將帶電，從而使42O開(kāi)關(guān)合上，電動(dòng)頭轉(zhuǎn)動(dòng)，直到閥門(mén)全開(kāi)，限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作（C5、C6）斷開(kāi)，42O失電，電動(dòng)頭停。3）OX的常閉觸點(diǎn)接到了“關(guān)閉”電路中，CX的常閉觸點(diǎn)接到了“打開(kāi)”電路中，從而確保了不可能出現(xiàn)兩路都通。同樣，42O接到“關(guān)”電路，42C接到“開(kāi)”電路，也是此目的。有些閥門(mén)或擋板需要停在中間位置，通過(guò)SX繼電器，可實(shí)現(xiàn)中間停功能。當(dāng)DCS發(fā)出停命令時(shí)，SX帶電，其常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，從而使42O或42C斷電，電動(dòng)頭將停止運(yùn)轉(zhuǎn)，閥門(mén)將停在中間位置。當(dāng)開(kāi)閥時(shí)，即42OX帶電時(shí)，LRO亮（紅燈）。當(dāng)關(guān)閥時(shí)，即42CX帶電時(shí)，LRC亮（綠燈）。當(dāng)電動(dòng)頭停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，42OX、42CX都失電，其常閉觸點(diǎn)閉合，LG燈亮。當(dāng)開(kāi)關(guān)盒未推到位時(shí)，LY燈亮（黃）。6）PC、PO、PS可進(jìn)行就地關(guān)、開(kāi)、停。三、對(duì)于氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥：通過(guò)控制電磁閥，控制進(jìn)入閥腔室中的壓縮空氣使閥門(mén)開(kāi)或關(guān)。若要保持閥門(mén)的開(kāi)（或關(guān)）狀態(tài)，電磁閥需持續(xù)供電，所以DCS輸出命令必須保持。

第三章淮北二電廠SCS系統(tǒng)第一節(jié)SCS設(shè)計(jì)原則淮北二電廠的DCS采用西屋WDPF系統(tǒng)。1．對(duì)于斷路器（Breaker）控制，采用脈沖式操作指令，而對(duì)于小型電器控制回路以及電磁閥，則采用持續(xù)的操作指令。2．對(duì)于所有的控制輸出，經(jīng)QBO卡，均采用繼電器輸出，即經(jīng)DPU進(jìn)行邏輯判斷后的輸出，經(jīng)QBO卡，輸出至MCC繼電器開(kāi)關(guān)盒，驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)盒中相應(yīng)的繼電器，繼電器電路再去驅(qū)動(dòng)各設(shè)備。3．有些設(shè)備指定是主設(shè)備或備用設(shè)備。備用設(shè)備的聯(lián)鎖關(guān)系大部分設(shè)計(jì)成由人工選擇是否投入或退出，個(gè)別的備用是死聯(lián)鎖。4．將保護(hù)信號(hào)置于最高級(jí)，它可以超弛允許條件直接發(fā)出啟動(dòng)或停止命令。5．一般設(shè)備的狀態(tài)信號(hào)（如是否開(kāi)到位、是否關(guān)閉）取自現(xiàn)場(chǎng)一次信號(hào)，而馬達(dá)（如送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)等）的運(yùn)行或停止?fàn)顟B(tài)信號(hào)，則取自電氣控制回路的繼電器的輔助觸點(diǎn)。6．馬達(dá)的反饋信號(hào)，一般分為運(yùn)行、停止、跳閘等三種。跳閘是指沒(méi)有停命令時(shí)發(fā)生的停止現(xiàn)象。7．SCS設(shè)計(jì)了兩級(jí)，即設(shè)備級(jí)和功能組級(jí)。功能組級(jí)設(shè)計(jì)了該組內(nèi)所有設(shè)備的聯(lián)鎖關(guān)系。設(shè)備級(jí)分為三類：斷路器類（Breaker，包括馬達(dá)和電加熱器）、可反轉(zhuǎn)馬達(dá)（由電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的閥門(mén)和擋板）、電磁閥。第二節(jié)SCS圖及主要算法1．關(guān)于SCS邏輯圖圖3－1邏輯圖例2．DEVICE算法DEVICE算法是SCS中采用的一個(gè)主要算法。在SCS邏輯圖中，DEVICE算法以圖形形式出現(xiàn)。左邊一列為算法輸入，右邊一列為算法輸出。輸入：OPRM：允許發(fā)出打開(kāi)或啟動(dòng)命令。CPRM：允許發(fā)出關(guān)閉或停止命令。IN1：設(shè)備的反饋信號(hào)，如已開(kāi)或已運(yùn)行。IN2：設(shè)備的反饋信號(hào)，如已關(guān)或已停運(yùn)。IN3：一般用于自動(dòng)方式請(qǐng)求信號(hào)。當(dāng)IN3為1，若AUTP為1，以及DEVICE的W6字段為－1時(shí)，將進(jìn)入自動(dòng)方式。AUTP：允許自動(dòng)。STOP：停止運(yùn)行命令（只對(duì)有中間停要求的設(shè)備有效）。OPEN：自動(dòng)開(kāi)或自動(dòng)啟請(qǐng)求。CLOS：自動(dòng)關(guān)或自動(dòng)停請(qǐng)求。EMOP：緊急打開(kāi)（緊急啟）請(qǐng)求。EMCL：緊急關(guān)閉（緊急停）請(qǐng)求。也許讀者已經(jīng)注意到在該算法圖中沒(méi)有標(biāo)出手動(dòng)開(kāi)/啟、關(guān)/停輸入，這是因?yàn)槭謩?dòng)開(kāi)/啟、關(guān)/停是一項(xiàng)基本功能，每一個(gè)設(shè)備都應(yīng)具備這種功能，所以不必再標(biāo)出，這一點(diǎn)，請(qǐng)讀者務(wù)必注意，在后面介紹各設(shè)備的控制邏輯時(shí)，一般也不再提手動(dòng)控制方式，而只介紹自動(dòng)聯(lián)鎖邏輯。輸出：OUT1：?jiǎn)?dòng)或開(kāi)設(shè)備指令，輸出為1時(shí)，輸出Q卡的繼電器觸點(diǎn)閉合，OX帶電。OUT2：停止或關(guān)設(shè)備指令，輸出為1時(shí)，輸出Q卡的另一繼電器觸點(diǎn)閉合，CX帶電。OUT3：當(dāng)要求設(shè)備停止運(yùn)行時(shí)，輸出為1，使SX帶電。MAN：輸出為1時(shí)，表示該設(shè)備正在以手動(dòng)方式運(yùn)行。AUTO：輸出為1時(shí)，表示該設(shè)備正在以自動(dòng)方式運(yùn)行。OPFL：輸出為1時(shí)表示操作失敗。TRIP：設(shè)備跳閘狀態(tài)（在沒(méi)有發(fā)出改變狀態(tài)的命令時(shí)，狀態(tài)發(fā)生了變化，例如，如沒(méi)有發(fā)出停指令，馬達(dá)卻停了，則稱之為跳閘）。STAT：表示設(shè)備的當(dāng)前狀態(tài)1表示開(kāi)或運(yùn)行。0表示關(guān)或停止。對(duì)該算法進(jìn)一步說(shuō)明如下：1．每一個(gè)被控制開(kāi)關(guān)設(shè)備都對(duì)應(yīng)一個(gè)DEVICE算法。2．用戶根據(jù)需要通過(guò)填表方式即可實(shí)現(xiàn)所需功能。3．該算法提供了三種運(yùn)行方式。A．手動(dòng)（MAN）：當(dāng)開(kāi)/關(guān)允許時(shí)（OPRM/CPRM），操作人員在CRT上可直接控制受控設(shè)備。B．自動(dòng)（AUTO）：當(dāng)開(kāi)/關(guān)允許時(shí)，受控設(shè)備將按照組態(tài)好的過(guò)程邏輯實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖控制。C．超弛控制：即緊急開(kāi)/關(guān)（EMOP/EMCL），不論是處于自動(dòng)方式還是處于手動(dòng)方式，也不管是否允許開(kāi)/關(guān)，受控設(shè)備將按照組態(tài)好的邏輯要求實(shí)現(xiàn)設(shè)備的保護(hù)控制。4．DEVICE算法的輸出指令是脈沖信號(hào)，脈沖的寬度可根據(jù)實(shí)際需要來(lái)設(shè)定，如果控制信號(hào)需要長(zhǎng)信號(hào)，則可以先提供一個(gè)自保持邏輯，然后再輸出。5．該算法實(shí)現(xiàn)了CRT上設(shè)備狀態(tài)顯示以及進(jìn)行開(kāi)關(guān)操作，手/自動(dòng)切換。6．當(dāng)開(kāi)/關(guān)指令發(fā)出后，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，沒(méi)有收到相應(yīng)的反饋，則表示操作失敗。7．對(duì)于OPRM，CPRM，若不加以說(shuō)明，則表示允許。第三節(jié)SCS過(guò)程邏輯本節(jié)將對(duì)淮北二電廠300MW機(jī)組的系統(tǒng)或設(shè)備的SCS控制邏輯逐一進(jìn)行介紹。這里，對(duì)于兩種及以上相似的設(shè)備，例如兩臺(tái)引風(fēng)機(jī)、兩臺(tái)送風(fēng)機(jī)等等，則只以一個(gè)設(shè)備為例進(jìn)行介紹。在本講義的SCS部分，加“*”處，是作者的建議或意見(jiàn)，僅供參考。斜體字是對(duì)邏輯的補(bǔ)充分析或說(shuō)明。下面介紹的邏輯將通過(guò)WDPF軟件（邏輯算法）實(shí)現(xiàn)。設(shè)備的狀態(tài)在WestationCRT畫(huà)面上用不同的色彩表示，一般，紅色表示運(yùn)行（馬達(dá)）或打開(kāi)（閥門(mén)、擋板）。綠色表示停止或關(guān)閉。如前所述，手動(dòng)控制是基本功能，這里不再多述。下面只介紹自動(dòng)控制邏輯和緊急控制邏輯。要使自動(dòng)控制邏輯能夠發(fā)揮正常功能，事先需投入自動(dòng)方式；而緊急啟、停（開(kāi)、關(guān)）邏輯則不受方式限制，也不受開(kāi)關(guān)或啟停條件限制。本節(jié)先介紹設(shè)備級(jí)邏輯。設(shè)備級(jí)控制是實(shí)現(xiàn)功能組控制的基礎(chǔ)。一、鍋爐部分：這里，將鍋爐系統(tǒng)被分成風(fēng)煙系統(tǒng)、汽水系統(tǒng)和制粉系統(tǒng)三個(gè)部分。（一）風(fēng)煙系統(tǒng)風(fēng)煙系統(tǒng)如圖3－2所示，涉及到的被控設(shè)備主要有：空預(yù)器、引風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)等以及它們的輔助設(shè)備，如油泵、擋板等。圖3－2風(fēng)、煙系統(tǒng)示意圖1．空預(yù)器部分：包括擋板，主馬達(dá)，輔馬達(dá)，導(dǎo)向軸承油泵，支撐軸承油泵等設(shè)備。空預(yù)器A導(dǎo)向軸承油泵自動(dòng)啟：當(dāng)A泵處于自動(dòng)方式且處于備用方式時(shí)，若出現(xiàn)油壓低或B泵停，則A泵自啟動(dòng)。*建議：?jiǎn)?dòng)允許：MCC電氣允許。停止允許：(1)若空預(yù)器A已停。B泵在運(yùn)行。所有的經(jīng)MCC控制的設(shè)備都應(yīng)在MCC給出電氣允許（即可控）信號(hào)時(shí)，才能由DCS控制。所以，以下所有馬達(dá)、電動(dòng)閥門(mén)的控制邏輯都應(yīng)對(duì)電氣允許信號(hào)加以判別。而在目前的設(shè)計(jì)中都未表達(dá)。請(qǐng)予關(guān)注。空預(yù)器A支撐軸承油泵*停允許條件：空預(yù)器停時(shí)允許停?？疹A(yù)器A主馬達(dá)停允許：煙溫小于200℃（對(duì)于一個(gè)三分倉(cāng)空預(yù)器來(lái)說(shuō)，若停止運(yùn)轉(zhuǎn)，就意味著只有一個(gè)部分金屬受到高溫?zé)煔獾募訜?，這將導(dǎo)致空預(yù)器變形，所以若要?？疹A(yù)器，則應(yīng)判別一下煙氣溫度，只有煙氣溫度不高時(shí)，才能停）。*啟允許：支撐軸承油泵及導(dǎo)向軸承油泵運(yùn)行。自動(dòng)啟：來(lái)自功能組的指令。自動(dòng)停：來(lái)自功能組的指令?？疹A(yù)器A輔馬達(dá)：*啟動(dòng)允許：支撐軸承油泵及導(dǎo)向軸承油泵運(yùn)行。停允許：煙溫＜200℃或主馬達(dá)在運(yùn)行。自動(dòng)停：功能組停指令。自動(dòng)啟：功能組啟指令或主馬達(dá)停?？疹A(yù)器A一次風(fēng)出口擋板自動(dòng)開(kāi)：功能組送來(lái)開(kāi)指令或空預(yù)器A和B都停（延時(shí)X秒），（所謂空預(yù)器停是指主輔機(jī)馬達(dá)都停）。自動(dòng)關(guān)：空預(yù)器A停?？疹A(yù)器仍在運(yùn)行，延時(shí)。空預(yù)器A入口煙氣擋板有二只電動(dòng)頭驅(qū)動(dòng)，A、B邏輯相似。自動(dòng)開(kāi)：功能組指令，或空預(yù)器A和B都停，延時(shí)X秒。緊急關(guān)：A空預(yù)器已停（為了安全，不被高溫?zé)煔饧訜嶙冃?。）。而空預(yù)器B仍在運(yùn)行?？疹A(yù)器A出口二次風(fēng)擋板由二只電動(dòng)頭驅(qū)動(dòng)，A、B邏輯相似。自動(dòng)開(kāi)：功能組送指令。或兩臺(tái)空預(yù)器都停（X秒后）。自動(dòng)關(guān)：功能組指令。或A空預(yù)器停而空預(yù)器B仍在運(yùn)行，延時(shí)X秒。2．引風(fēng)機(jī)部分：與引風(fēng)機(jī)相關(guān)的設(shè)備有：冷卻風(fēng)機(jī)、入口擋板、出口擋板、引風(fēng)機(jī)馬達(dá)、潤(rùn)滑油泵、電加熱器。引風(fēng)機(jī)A潤(rùn)滑油泵馬達(dá)設(shè)有A、B兩臺(tái)潤(rùn)滑油泵，其中一臺(tái)可以作為備用油泵。允許啟動(dòng)條件：潤(rùn)滑油箱油位不低。自動(dòng)啟：當(dāng)A泵處于備用方式時(shí)，若B泵停或油壓低。*停允許：引風(fēng)機(jī)A已?；駼泵已在運(yùn)行且油壓正常。引風(fēng)機(jī)A潤(rùn)滑油箱加熱器自動(dòng)啟：潤(rùn)滑油箱油溫低且油位正常。自動(dòng)停：潤(rùn)滑油箱油溫不低（高）。引風(fēng)機(jī)A冷卻風(fēng)機(jī)設(shè)有A、B兩臺(tái)冷卻風(fēng)機(jī)，用于引風(fēng)機(jī)軸承冷卻。因?yàn)橐L(fēng)機(jī)抽吸的是高溫?zé)煔?，所以軸承冷卻顯得較重要。自動(dòng)啟：功能組送來(lái)指令?；虍?dāng)引風(fēng)機(jī)A仍在運(yùn)行時(shí)，若A冷卻風(fēng)機(jī)處于備用方式、B冷卻風(fēng)機(jī)停。引風(fēng)機(jī)A入口煙氣擋板由二只電動(dòng)頭驅(qū)動(dòng)。自動(dòng)開(kāi)：功能組來(lái)指令。*引風(fēng)機(jī)運(yùn)行X秒后，自動(dòng)開(kāi)。自動(dòng)關(guān)：功能組送來(lái)指令，或*引風(fēng)機(jī)停后，用一個(gè)脈沖信號(hào)關(guān)入口煙氣擋板，或*引風(fēng)機(jī)A的啟動(dòng)指令自動(dòng)將入口煙氣擋板關(guān)閉。*加關(guān)閉允許條件：引風(fēng)機(jī)A已停。引風(fēng)機(jī)A出口擋板*關(guān)允許條件：引風(fēng)機(jī)A已停*自動(dòng)開(kāi)：應(yīng)改成引風(fēng)機(jī)停（A，B都停）后自動(dòng)打開(kāi)(為脈沖信號(hào))、或引風(fēng)機(jī)A運(yùn)行后X秒后自動(dòng)開(kāi)。自動(dòng)關(guān)：功能組來(lái)指令指令。引風(fēng)機(jī)A啟動(dòng)允許：當(dāng)下列條件都成立時(shí)：引風(fēng)機(jī)A軸承溫度＜90℃。馬達(dá)軸承溫度＜90℃。潤(rùn)滑油壓OK?？疹A(yù)器A或B入口煙氣擋板開(kāi)。二次風(fēng)擋板全開(kāi)。*至少一臺(tái)送風(fēng)機(jī)出口擋板動(dòng)葉開(kāi)。*空預(yù)器出口二次風(fēng)擋板開(kāi)。*至少一臺(tái)空預(yù)器運(yùn)行。引風(fēng)機(jī)出口擋板關(guān)（兩只都關(guān)）。引風(fēng)機(jī)入口擋板關(guān)（兩只都關(guān)）。引風(fēng)機(jī)靜葉關(guān)。（要求上述擋板關(guān)閉的目的是防止大的啟動(dòng)電流持續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)）。至少一臺(tái)冷卻風(fēng)機(jī)運(yùn)行。緊急停：下列任一信號(hào)出現(xiàn)時(shí)A馬達(dá)的定子線圈溫度高于135℃（1～6＃）。引風(fēng)機(jī)馬達(dá)軸承溫度>90℃（1～2＃）。引風(fēng)機(jī)軸承溫度>110℃（1～2＃）?？疹A(yù)器A跳閘（*可改為A、B都跳閘）。引風(fēng)機(jī)運(yùn)行X秒后，引風(fēng)機(jī)入口擋板未能打開(kāi)。*引風(fēng)機(jī)運(yùn)行X秒后，引風(fēng)機(jī)出口擋板未能打開(kāi)。MFT后吹掃后停引風(fēng)機(jī)命令。3．送風(fēng)機(jī)部分圖3－3一次風(fēng)、二次風(fēng)系統(tǒng)涉及設(shè)備：潤(rùn)滑油泵、送風(fēng)機(jī)出口擋板、動(dòng)葉、出口聯(lián)絡(luò)擋板、再循環(huán)擋板、送風(fēng)機(jī)等，圖3－3為二次風(fēng)、一次風(fēng)系統(tǒng)示意圖。送風(fēng)機(jī)A潤(rùn)滑油泵A（每臺(tái)送風(fēng)機(jī)都設(shè)有A、B兩臺(tái)油泵）啟動(dòng)條件：油位正常。自啟動(dòng)：若A油泵為備用泵時(shí)，出現(xiàn)B泵?；蛴蛪旱?。*加停許可：送風(fēng)機(jī)?；駼泵在運(yùn)行且油壓正常。送風(fēng)機(jī)A出口擋板關(guān)允許：送風(fēng)機(jī)停。自動(dòng)開(kāi)：A、B送風(fēng)機(jī)都停后X秒。自動(dòng)關(guān)：若送風(fēng)機(jī)A已經(jīng)停止，而B(niǎo)在運(yùn)行且其動(dòng)葉及出口擋板已開(kāi)（*且出口聯(lián)絡(luò)擋板已開(kāi)）這里是考慮到在A送風(fēng)機(jī)停止后，由于B在運(yùn)行，為防止風(fēng)倒流，自動(dòng)關(guān)A出口擋板。送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉當(dāng)B在運(yùn)行且A已停時(shí)，SCS發(fā)出指令給CCS，由CCS去關(guān)或開(kāi)動(dòng)葉。（請(qǐng)參見(jiàn)CCS）。送風(fēng)機(jī)出口聯(lián)絡(luò)擋板當(dāng)任何一臺(tái)送風(fēng)機(jī)運(yùn)行后，要求自動(dòng)開(kāi)。送風(fēng)機(jī)A啟動(dòng)條件：要求下列條件都具備：無(wú)緊急停信號(hào)。1～＃6軸承溫度<90℃。潤(rùn)滑油流量不低。油壓不低。油位不低。引風(fēng)機(jī)A運(yùn)行。出口擋板關(guān)。動(dòng)葉在關(guān)閉位（關(guān)閉擋板及動(dòng)葉也是為了防止大啟動(dòng)電流持續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)）。緊急停：下列任一信號(hào)出現(xiàn)：馬達(dá)的定子線圈溫度高于135℃，或馬達(dá)軸承溫度>90℃，或送風(fēng)機(jī)軸承溫度>110℃。（在上述信號(hào)出現(xiàn)后經(jīng)過(guò)延時(shí)5秒才會(huì)停送風(fēng)機(jī)）或引風(fēng)機(jī)A停，或送風(fēng)機(jī)A喘振。送風(fēng)機(jī)A熱風(fēng)再循環(huán)擋板。該擋板用于將一部分熱風(fēng)從空預(yù)器出口送回送風(fēng)機(jī)入口，這樣可控制空預(yù)器入口風(fēng)溫，即控制空預(yù)器冷端溫度，防止冷端結(jié)露、腐蝕。因此該擋板可以中間停。無(wú)自動(dòng)開(kāi)、或自動(dòng)關(guān)邏輯?？捎檬謩?dòng)開(kāi)、手動(dòng)關(guān)、停止按鈕來(lái)控制其開(kāi)度。*這里應(yīng)該指出，目前的設(shè)計(jì)存在一些問(wèn)題?，F(xiàn)設(shè)計(jì)如圖3－4所示。圖3－4中間停止功能的實(shí)現(xiàn)一它是試圖通過(guò)取消OPEN指令或CLOSE指令來(lái)實(shí)現(xiàn)中間停的，并沒(méi)有發(fā)出STOP指令。這樣雖然節(jié)省了一個(gè)輸出點(diǎn)，但也帶來(lái)了一些問(wèn)題。如果MCC的可反轉(zhuǎn)電動(dòng)頭控制電路如第二章第四節(jié)所述的那樣，開(kāi)命令或關(guān)命令會(huì)被電動(dòng)頭控制電路自己保持，一旦接收到WDPF送來(lái)的OPEN或CLOSE指令，電動(dòng)頭就開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，即使OPEN指令或CLOSE指令馬上消失，電動(dòng)頭也不會(huì)停止運(yùn)行，直到開(kāi)足或關(guān)死時(shí)才會(huì)停止。按照目前的設(shè)計(jì)，若要實(shí)現(xiàn)中間停功能，則要求拆掉馬控開(kāi)關(guān)盒中的控制電路中的自保持電路，否則停不掉。雖然這樣可以實(shí)現(xiàn)中間停，但是當(dāng)存在OPEN指令時(shí)，若沒(méi)有停請(qǐng)求（例如按CRT上的停止按鈕）使OPEN指令復(fù)位，則OPEN指令永遠(yuǎn)存在，此時(shí)若出現(xiàn)的關(guān)請(qǐng)求，則又會(huì)發(fā)出CLOSE指令，這樣就同時(shí)出現(xiàn)了OPEN和CLOSE指令，MCC控制電路無(wú)法關(guān)閉閥門(mén)。建議修改成如圖3－5所示的方案。圖3－5中間停止功能的實(shí)現(xiàn)二這樣，只要有開(kāi)請(qǐng)求，CLOSE指令就被復(fù)歸，只要有關(guān)的請(qǐng)求，OPEN指令就被復(fù)歸，當(dāng)有停止指令時(shí)，OPEN指令和CLOSE指令都被復(fù)歸。當(dāng)然，如果WDPF系統(tǒng)允許的話，最好的辦法還是增加一個(gè)STOP輸出點(diǎn)。這樣對(duì)MCC控制電路就不需改變。4．一次風(fēng)部分：如圖3－3，這一部分包括下列主要設(shè)備：一次風(fēng)機(jī)，一次風(fēng)機(jī)出口擋板，一次出口聯(lián)絡(luò)擋板，一次風(fēng)溫度控制擋板，再循環(huán)擋板。一次風(fēng)機(jī)A出口擋板自動(dòng)開(kāi)：功能組來(lái)指令自動(dòng)關(guān)：B一次風(fēng)機(jī)運(yùn)行且B一次風(fēng)機(jī)的入、出口擋板已開(kāi)（入口擋板可調(diào)節(jié)），若A風(fēng)機(jī)停，且入口擋板已關(guān)閉。這樣設(shè)計(jì)的目的是防止一次倒流（串風(fēng)）。緊急開(kāi)：兩臺(tái)一次風(fēng)機(jī)都停，60秒后，緊急打開(kāi)。一次風(fēng)機(jī)出口聯(lián)絡(luò)擋板自動(dòng)開(kāi)：只要有一臺(tái)一次風(fēng)機(jī)運(yùn)行，則自動(dòng)開(kāi)。一次風(fēng)溫控制擋板（旁路）一次風(fēng)的作用是輸送煤粉，過(guò)高的一次風(fēng)溫可能導(dǎo)致從燃燒器噴出的煤粉提前著火，而當(dāng)著火點(diǎn)太靠近燃燒器時(shí)，則可能導(dǎo)致燃燒器出口結(jié)焦，損壞燃燒器。通過(guò)該擋板，將一部分冷一次風(fēng)直接送到空預(yù)器出口，與熱一次風(fēng)混合，可適當(dāng)降低送往給粉機(jī)的一次風(fēng)溫度。當(dāng)然，一次風(fēng)溫度過(guò)低也不行，這會(huì)使得著火太晚，造成燃燒不穩(wěn)定，甚至不能點(diǎn)燃煤粉，導(dǎo)致滅火。為便于調(diào)整一次風(fēng)溫度，該擋板設(shè)計(jì)成可中間停。緊急關(guān)：當(dāng)空預(yù)器出口一次風(fēng)擋板關(guān)閉時(shí)。熱風(fēng)再循環(huán)擋板該擋板的作用是對(duì)空預(yù)器入口一次風(fēng)溫度起調(diào)節(jié)作用，這是為了防止由于空預(yù)器入口一次風(fēng)溫度過(guò)低而使空預(yù)器冷端溫度過(guò)低，導(dǎo)致空預(yù)器冷端結(jié)露、腐蝕。通過(guò)該擋板，一部分熱風(fēng)被送回到一次風(fēng)機(jī)入口，這樣就可使空預(yù)器進(jìn)口一次風(fēng)溫度有所提高。該擋板可中間停。緊急關(guān)：一次風(fēng)機(jī)停。一次風(fēng)機(jī)啟動(dòng)允許：下列所有條件都需滿足：風(fēng)機(jī)軸承溫度＜90℃，馬達(dá)定子線圈溫度＜120℃，馬達(dá)軸承溫度＜135℃，一次風(fēng)機(jī)出口擋板開(kāi)，一次風(fēng)機(jī)入口擋板關(guān)。自動(dòng)啟：功能組來(lái)指令。緊急停：MFT，或風(fēng)機(jī)軸承溫度高>110℃。（二）鍋爐汽水系統(tǒng)涉及到的設(shè)備有主給水門(mén)、給水啟動(dòng)閥（1、2）、啟動(dòng)旁路閥前后的電動(dòng)門(mén)（1、2），如圖3－6；過(guò)熱器減溫水總門(mén)、各級(jí)減溫水關(guān)斷門(mén)，如圖3－7；再熱蒸汽減溫水關(guān)斷門(mén)，如圖3－8；連排門(mén)、定排門(mén)、放氣門(mén)等。圖3－6給水閥門(mén)1．主給水門(mén)設(shè)計(jì)成中間可停。通過(guò)開(kāi)、關(guān)、停按鈕可控制其開(kāi)度。自動(dòng)開(kāi)；小流量閥（即啟動(dòng)控制閥）已全開(kāi)時(shí)。自動(dòng)關(guān)：?jiǎn)?dòng)控制閥沒(méi)有開(kāi)足。2．給水啟動(dòng)閥（1、2）可中間停。3．啟動(dòng)控制閥前后的的電動(dòng)門(mén)*當(dāng)啟動(dòng)控制閥全關(guān)時(shí)自動(dòng)關(guān)(脈沖)*當(dāng)啟動(dòng)控制閥全開(kāi)時(shí)自動(dòng)開(kāi)。4．省煤器再循環(huán)閥低負(fù)荷時(shí)，由于給水流量較小，省煤器得不到很好冷卻，為保護(hù)省煤器，可將下降管與省煤器入口相聯(lián)通，構(gòu)成自然循環(huán)回路。自動(dòng)關(guān)：當(dāng)主給水門(mén)打開(kāi)，或啟動(dòng)閥已開(kāi)，或啟動(dòng)控制閥前后電動(dòng)門(mén)已開(kāi)且啟動(dòng)控制閥全開(kāi)時(shí)，*或給水流量大于一定值。自動(dòng)開(kāi)：沒(méi)有自動(dòng)關(guān)信號(hào)，則自動(dòng)開(kāi)。*關(guān)允許：給水流量大于一定值時(shí)。5．過(guò)熱器出口放氣閥設(shè)計(jì)該閥的目的是用于鍋爐啟動(dòng)初期排除空氣，也可以是在壓力過(guò)高時(shí)向空排汽。該閥被設(shè)計(jì)成手動(dòng)開(kāi)、關(guān)，可以中間停止。6．再熱器出口排氣閥（2只串聯(lián)）手動(dòng)開(kāi)關(guān)，可中間停。7．疏水門(mén)：頂棚，再熱器，省煤器，豎井，給水操作臺(tái)等疏水門(mén)。這些門(mén)只設(shè)計(jì)了手動(dòng)開(kāi)、關(guān)功能。8．連排（共4只）都是可以中間停的閥門(mén)。緊急關(guān)：當(dāng)汽包水位低Ⅱ值時(shí)。9．汽包事故放水門(mén)（2只串聯(lián)）自動(dòng)開(kāi)：水位高Ⅱ值時(shí)。自動(dòng)關(guān)：水位低于高Ⅱ值時(shí)（*加延時(shí)）。10．過(guò)熱蒸汽減溫水總門(mén)圖3－7過(guò)熱蒸汽及其減溫水系統(tǒng)減溫水系統(tǒng)如圖3－7所示。這里共設(shè)計(jì)有三級(jí)減溫水，5只減溫水調(diào)節(jié)門(mén)。因?yàn)闇p溫水調(diào)節(jié)閥處于一個(gè)高壓區(qū)域，且前后差壓較大，即使不開(kāi)，也有漏流，所以要設(shè)關(guān)斷門(mén)。除了設(shè)計(jì)了一只減溫水總門(mén)以外，每只調(diào)門(mén)后都設(shè)有一個(gè)關(guān)斷門(mén)（也有機(jī)組將關(guān)斷閥設(shè)在調(diào)門(mén)前）。對(duì)于減溫水總門(mén)來(lái)說(shuō)，除了可用手動(dòng)開(kāi)、關(guān)按鈕控制外，還設(shè)計(jì)了自動(dòng)聯(lián)鎖邏輯：自動(dòng)開(kāi)：當(dāng)負(fù)荷大于75MW時(shí)自動(dòng)關(guān)：當(dāng)負(fù)荷小于70MW時(shí)（這說(shuō)明，當(dāng)?shù)拓?fù)荷時(shí)一般不可噴水，若一定要噴水，那么，應(yīng)先將相應(yīng)的隔離門(mén)切到手動(dòng)方式，再用手動(dòng)開(kāi)按鈕打開(kāi)關(guān)斷門(mén)，才能供應(yīng)減溫水）。緊急關(guān)：MFT11．一減關(guān)斷門(mén)自動(dòng)開(kāi)：當(dāng)減濕水調(diào)節(jié)閥指令>5％時(shí)。自動(dòng)關(guān)：當(dāng)減濕水調(diào)節(jié)閥指令<5％時(shí)。如前所述，減溫水調(diào)節(jié)閥處于高壓區(qū)，且前后差壓較大，即使全關(guān)也可能存在很大的漏流。由于小開(kāi)度時(shí)意味著需要的減溫水量較小，考慮到減溫水量難以精確控制，所以關(guān)斷門(mén)將保持關(guān)閉，只有開(kāi)度指令達(dá)到一定的值，也就是意味著確實(shí)需要一定量的減溫水時(shí)，再打開(kāi)關(guān)斷門(mén)，供應(yīng)減溫水。但控制邏輯中究竟將開(kāi)度整定為多大，應(yīng)在調(diào)試時(shí)根據(jù)具體情況而定。緊急關(guān)：MFT二級(jí)減溫水左、右側(cè)和三級(jí)減溫左、右側(cè)的關(guān)斷閥的控制邏輯與上述一級(jí)減溫左右側(cè)關(guān)斷閥的控制邏輯相似，這里不再多述。12．至再熱器冷段減溫水關(guān)斷閥圖3－8再熱蒸汽及其減溫水系統(tǒng)再熱減溫系統(tǒng)如圖3－8所示。出于相似考慮，在調(diào)節(jié)閥門(mén)后加一個(gè)關(guān)斷門(mén)。自動(dòng)開(kāi)：當(dāng)調(diào)整門(mén)指令>5％自動(dòng)關(guān)：當(dāng)調(diào)整門(mén)指令<5％緊急關(guān)：MFT時(shí)13．微量噴水關(guān)閥前關(guān)斷門(mén)自動(dòng)開(kāi)：調(diào)門(mén)指令>5％。自動(dòng)關(guān)：調(diào)門(mén)指令<5％。緊急關(guān)：MFT。（三）制粉系統(tǒng)淮北二電廠采用的是中間儲(chǔ)倉(cāng)式制粉系統(tǒng)。共有A、B、C、D四套。系統(tǒng)流程如圖3－9。每套制粉系統(tǒng)涉及到的設(shè)備有：排粉機(jī)，磨煤機(jī)，給煤機(jī)，三次風(fēng)門(mén)（或稱為擋板），排粉機(jī)入口門(mén)、出口門(mén)，（再循環(huán)門(mén)，由CCS控制），冷風(fēng)門(mén)（熱風(fēng)門(mén)，由CCS控制），混合風(fēng)門(mén)，此外，還有輸粉機(jī)及粉倉(cāng)吸潮管上的擋板，絞龍等。以下以A系統(tǒng)為例，介紹其SCS邏輯。圖3－9制粉系統(tǒng)1．三次風(fēng)擋板（兩只）自動(dòng)開(kāi)：來(lái)自磨煤機(jī)啟、停功能組的指令。自動(dòng)關(guān)：MFT關(guān)三次風(fēng)擋板。（*可設(shè)計(jì)為MFT緊急關(guān)三次風(fēng)擋板）。2．排粉機(jī)A啟動(dòng)允許：入口擋板關(guān)（防止大的啟動(dòng)電流持續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)），且出口三次風(fēng)擋板開(kāi)。緊急停：排粉機(jī)馬達(dá)定子線圈溫度高（1～2＃），或馬達(dá)軸承溫度高或排粉機(jī)軸承溫度高（1～2＃），或MFT。3．磨煤機(jī)A低壓潤(rùn)滑油泵A允許停：A磨馬達(dá)已停，或A磨的低壓油泵B在運(yùn)行。自動(dòng)啟：當(dāng)A泵在備用狀態(tài)時(shí)出現(xiàn)油壓低或B泵停，或若事先選擇的是A泵，功能組指令啟A泵。自動(dòng)停；若處于備用狀態(tài)，由于油壓正常或功能組指令停。4．磨A減速機(jī)潤(rùn)滑油泵A允許停：A磨已停或B泵在運(yùn)行（*且油壓正常）。自動(dòng)啟：功能組啟動(dòng)指令，或A泵為備用方式時(shí)，出現(xiàn)油壓低或B泵停。自動(dòng)停：功能組停止指令，或A泵處于備用方式，且油壓正常（*B泵在運(yùn)行）。5．高壓潤(rùn)滑油泵A允許啟：至少一臺(tái)低壓油泵在運(yùn)行自動(dòng)啟：停磨時(shí)，發(fā)出一啟動(dòng)脈沖。自動(dòng)停：磨啟動(dòng)后15分鐘，自動(dòng)停。磨停后15分鐘，自動(dòng)停。6．磨煤機(jī)A啟動(dòng)允許：排粉機(jī)A運(yùn)行，且排粉機(jī)出口再循環(huán)擋板開(kāi)（適當(dāng)開(kāi)），且磨出口溫度正常，且油站正常（高壓油壓不低，且低壓油流量不低，且低壓油泵運(yùn)行。）緊急停：油站異常，磨的軸承溫度高，馬達(dá)軸承溫度高，馬達(dá)定子線圈溫度高，MFT，或排粉機(jī)停。7．A磨入口混合風(fēng)門(mén)自動(dòng)關(guān)：磨停運(yùn)。8．冷風(fēng)門(mén)：該門(mén)可中間停，利用它可以協(xié)助熱風(fēng)擋板控制磨出口溫度。自動(dòng)開(kāi)：磨停（對(duì)磨進(jìn)行冷卻），或熱風(fēng)擋板關(guān)閉。二、汽輪發(fā)電機(jī)部分這里將分如下十一個(gè)子系統(tǒng)予以說(shuō)明：凝水系統(tǒng)給水系統(tǒng)抽汽系統(tǒng)疏水系統(tǒng)輔助蒸汽系統(tǒng)油系統(tǒng)軸封系統(tǒng)冷卻水系統(tǒng)發(fā)電機(jī)部分的輔助設(shè)備真空系統(tǒng)EH油系統(tǒng)（一）凝結(jié)水系統(tǒng)圖3－10凝結(jié)水系統(tǒng)示意圖凝結(jié)水系統(tǒng)流程如圖3－10所示。該系統(tǒng)中由SCS控制的設(shè)備主要包括：凝結(jié)水泵A，B，凝泵出口門(mén)，8＃低加入口門(mén)，7＃低加出口及旁路門(mén)，除氧器水位調(diào)整旁路門(mén)，5號(hào)低加出口門(mén)、疏放水門(mén)，除氧器再循環(huán)泵。凝結(jié)水泵A系統(tǒng)共有A、B兩臺(tái)凝泵，一般一臺(tái)運(yùn)行，另一臺(tái)備用。兩泵的控制邏輯相似。啟動(dòng)條件：下列條件都具備時(shí)，可以啟動(dòng)。泵的入口門(mén)開(kāi)（*由于該門(mén)為手動(dòng)門(mén)，沒(méi)有提供位置信號(hào)，故該設(shè)計(jì)還存在問(wèn)題）凝汽器水位不低（這樣是為了保證凝泵入口壓頭，防止凝泵汽蝕）凝泵的密封水流量不低，*不在備用狀態(tài)時(shí)，泵出口門(mén)應(yīng)關(guān)閉。自動(dòng)啟動(dòng)：若凝泵A為備用泵，當(dāng)B泵跳閘或凝結(jié)水母管壓力低時(shí)，則自動(dòng)啟動(dòng)。緊急停：出現(xiàn)熱井水位低低，或凝泵密封水流量低，或凝泵運(yùn)行1分鐘，出口門(mén)仍未打開(kāi)。（無(wú)流量或小流量運(yùn)行時(shí)，由于泵的效率極低且冷卻不夠，會(huì)使水溫升高，導(dǎo)致汽蝕，因此不允許長(zhǎng)時(shí)間的無(wú)流量或小流量運(yùn)行。）2．凝泵A出口門(mén)允許關(guān)：凝泵停。自動(dòng)開(kāi)：凝泵運(yùn)行后（*延時(shí)X秒，防止大啟動(dòng)電流持續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)），或凝泵A處于備用狀態(tài)。自動(dòng)關(guān)：若不在備用方式（*且泵已停）。3．凝結(jié)水流量調(diào)門(mén)旁路門(mén)（即除氧器水位調(diào)整門(mén)的旁路門(mén)）該門(mén)是設(shè)計(jì)用來(lái)在動(dòng)態(tài)過(guò)程中或高負(fù)荷時(shí)，協(xié)助除氧器水位調(diào)整門(mén)控制進(jìn)入除氧器的凝結(jié)水流量的。該門(mén)只有手動(dòng)操作，可中間停。4．8號(hào)低加入口門(mén)自動(dòng)關(guān)：7號(hào)、8號(hào)低加水位高高時(shí)。7號(hào)低加出口門(mén)自動(dòng)關(guān)：7號(hào)、8號(hào)低加水位高高時(shí)。6．7、8號(hào)低加旁路門(mén)關(guān)允許：8號(hào)入口、7號(hào)出口門(mén)開(kāi)。自動(dòng)開(kāi)：7、8號(hào)低加水位高高時(shí)。7．5號(hào)低加出口門(mén)手動(dòng)控制，可中間停。5號(hào)低加出口疏（放）水門(mén)只可手動(dòng)，可中間停。開(kāi)允許：凝結(jié)水位不低時(shí)。9．凝水到低旁二級(jí)減溫水門(mén)（1、2）自動(dòng)開(kāi)：當(dāng)?shù)团裕ǘ?jí)減溫水調(diào)門(mén)）開(kāi)度〉10％時(shí)。（因?yàn)槭菤鈩?dòng)閥，由電磁閥控制，所以要加保持算法（R－S）。該邏輯是為防止具有一定溫度的低旁蒸汽大量進(jìn)入凝汽器熱井，影響真空。）自動(dòng)關(guān)：沒(méi)有自動(dòng)開(kāi)信號(hào)（*加延時(shí)或改為＜8％時(shí)自動(dòng)關(guān)）。到汽機(jī)低壓缸噴水自動(dòng)開(kāi)：汽機(jī)轉(zhuǎn)速>600rpm，且負(fù)荷＜15％。自動(dòng)關(guān)：當(dāng)負(fù)荷>15％（由于末級(jí)葉片是加長(zhǎng)葉片，當(dāng)轉(zhuǎn)速較大、蒸汽流量又較小時(shí)，鼓風(fēng)損失很大，導(dǎo)致排汽溫度升高。當(dāng)流量較大時(shí)，與設(shè)計(jì)工況相接近，冷卻效果也趨好，無(wú)需繼續(xù)噴水）。緊急開(kāi)：低缸排汽溫度>80℃。到軸封汽的減溫水閥只能手動(dòng)控制。到低旁一級(jí)減溫水閥自動(dòng)開(kāi)：當(dāng)一級(jí)低旁開(kāi)度>10％。自動(dòng)關(guān)：當(dāng)一級(jí)低旁開(kāi)度<10％（*延時(shí)或<8％）。凝汽器水幕噴水閥氣動(dòng)閥，由電磁閥控制，命令要用R－S保持。自動(dòng)開(kāi)：低壓旁路打開(kāi)。自動(dòng)關(guān)：低加旁路關(guān)閉。（*加延時(shí)）至高加事故疏水?dāng)U容器減溫水（氣動(dòng)）自動(dòng)開(kāi)：當(dāng)1、2、3號(hào)高加事故疏水閥打開(kāi)時(shí)，或疏水?dāng)U容器溫度高時(shí)。自動(dòng)關(guān)：當(dāng)疏水?dāng)U容器溫度不高時(shí)關(guān)閉。（*加延時(shí)）15．小機(jī)排汽減溫水閥手動(dòng)控制。16．到輔汽減溫水閥手動(dòng)控制17．凝結(jié)水低流量再循環(huán)門(mén)為防止凝泵由于流量低導(dǎo)致汽濁，設(shè)計(jì)成可中間停。低流量再循環(huán)氣動(dòng)門(mén)自動(dòng)開(kāi)：凝結(jié)水流量低時(shí)。自動(dòng)關(guān)：凝結(jié)水流量不低時(shí)。（加延時(shí)）凝結(jié)水到補(bǔ)水箱電動(dòng)門(mén)自動(dòng)開(kāi)：當(dāng)熱井位高高時(shí)。自動(dòng)關(guān)：熱井水位正常時(shí)?；a(bǔ)水至凝汽器補(bǔ)水箱閥門(mén)自動(dòng)開(kāi)：補(bǔ)水箱水位低低時(shí)。自動(dòng)關(guān)：補(bǔ)水箱水位高高時(shí)。小機(jī)排氣噴水電磁閥自動(dòng)開(kāi)：當(dāng)排汽溫度高時(shí)。自動(dòng)關(guān)：當(dāng)排汽溫度不高時(shí)。*關(guān)允許：排汽溫度不高。*開(kāi)允許：排汽溫度高。除氧器循環(huán)泵只是啟動(dòng)時(shí)用，所以只設(shè)計(jì)手動(dòng)啟停。（二）給水系統(tǒng)圖3－11給水系統(tǒng)示意圖給水系統(tǒng)如圖3－11所示。涉及設(shè)備有，，給水泵前置泵入口門(mén)，前置泵、電動(dòng)泵及其出口門(mén)，1～3號(hào)高加入口門(mén)，1號(hào)高加出口門(mén)等。下面對(duì)該系統(tǒng)中涉及到的開(kāi)關(guān)型設(shè)備的控制邏輯進(jìn)行介紹。1．電動(dòng)給水泵前置泵入口門(mén)關(guān)閉允許：電動(dòng)給水泵停。汽動(dòng)給水泵前置泵入口門(mén)關(guān)閉允許：前置泵停。電動(dòng)給水泵（C泵）出口門(mén)開(kāi)允許：若C泵為備用泵（此時(shí)靠逆止門(mén)，防止倒流），或C泵已運(yùn)行。緊急關(guān)：泵反轉(zhuǎn)信號(hào)。自動(dòng)開(kāi)：C泵處于備用狀態(tài)，或功能組送來(lái)開(kāi)指令。自動(dòng)關(guān)：功能組來(lái)指令。A泵（汽動(dòng)泵）出口門(mén)開(kāi)允許：當(dāng)泵的出口壓力高于一定的值時(shí)（*高于給水母管壓力）。自動(dòng)開(kāi)：當(dāng)泵的出口壓力高于一定值時(shí)