營運客車國家標準

./第四章《營運客車燃料消耗量限值及測量方法》、《營運貨車燃料消耗量限值及測量方法》主要容前言本標準的全部技術容為強制性。本標準自實施之日起執(zhí)行第一階段限值,第19個月開始執(zhí)行第二階段限值。本標準的附錄A為規(guī)性附錄。本標準由交通部能源管理辦公室提出并歸口。本標準起草單位：交通部公路科學研究院。本標準參加單位：省交通廳運輸管理局、省交通運輸管理局、汽運集團、汽車客運集團、特運集團、中國第一汽車集團公司、金龍旅行車、金龍聯(lián)合汽車工業(yè)<>、安凱汽車股份、依維柯汽車、黃海汽車有限責任公司、宇通客車股份、西沃客車、青年汽車制造、中國公路車輛機械、長安大學。本標準主要起草人：莉、學利、王維、蔡鳳田、永福、紅衛(wèi)、竇秋月、何勇、澤中、健、席建華、高有山、曉亮、董金松、侃等。營運客車燃料消耗量限值及測量方法1圍本標準規(guī)定了營運客車燃料消耗量限值及測量方法。本標準適用于燃用柴油或汽油且最大總質量超過3500kg的營運客車。2規(guī)性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而構成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單<不包括勘誤的容>或修訂版均不適用于本標準,然而,鼓勵根據本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。GB1589道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值GB／T3730．2汽車和掛車的術語及其定義GB／T12534汽車道路試驗方法通則GB／T12545．2商用車輛燃料消耗量試驗方法JT／T325營運客車類型劃分及等級評定3術語和定義GB／T3730.2和JT／T325確立的術語和定義以及下列術語和定義適用于本標準。3．1空載unladen車輛處于整車整備質量加兩人及試驗儀器的狀態(tài)。3．2滿載Iaden車輛處于廠定最大總質量的狀態(tài)。4測量方法4．1車輛核查試驗前應對車輛基本信息進行核查,核查項目見附錄A,其中車輛尺寸及質量參數應符合GBl589的規(guī)定。4．2試驗條件4．2．1試驗路應為平直路,路面應清潔、干燥、平坦,用瀝青或混凝土鋪裝,長度應滿足測量需要,縱向坡度在0．1％以。4．2．2試驗時的氣象條件及試驗車輛準備等應符合GB／T12534的規(guī)定。4．2．3車輛輪胎氣壓、燃料、潤滑油<脂>、制動液等應符合GB／T12534及車輛制造廠的規(guī)定。4．2．4當車輛可選裝斜交輪胎及子午線輪胎時,應裝用斜交輪胎進行試驗；當車輛可選裝不同尺寸輪胎時,應裝用小尺寸輪胎進行試驗。4．2．5試驗儀器及精度要求如下：——車速測量儀器：精度為0．5％；——燃料流量計：精度為0．5％；——計時器：最小分度值為0．1s。4．2．6試驗時應關閉車窗、駕駛室通風口及空調,只允許為驅動車輛所需的設備工作。4．3試驗方法4．3．1車輛滿載,手動變速器車輛應置于最高擋或次高擋,自動變速器車輛應置于前進擋,在各試驗車速下,保持車輛平穩(wěn)行駛至少100m后,等速通過500m的試驗路,測量車輛通過該路段的時間和燃料消耗量。JT／T325規(guī)定的各類高級車,試驗車速分別為50km／h,60km／h,70km／h,80km／h,90km／h,l00km／h；JT／T325規(guī)定的中級、普通級車,試驗車速分別為40km／h,50km／h,60km／h,70km／h,80km／h。4．3．2車輛空載,手動變速器車輛應置于次高擋,自動變速器車輛應置于前進擋,在60km／h車速下,保持車輛平穩(wěn)行駛至少100m后,等速通過500m的試驗路,測量通過該路段的時間和燃料消耗量。4．3．3每個試驗車速,應在測試路段上往返測量各兩次。4．3．4每次試驗的平均速度與規(guī)定試驗速度之差不得超過2km／h。4．3．5試驗結果應按GB／T12545．2的規(guī)定進行重復性檢驗。4．4等速燃料消耗量的計算取同一試驗車速下每次燃料消耗量測量結果的算術平均值作為該車速的等速燃料消耗量測定值,并按GB／T12545．2規(guī)定的方法進行標準狀態(tài)校正。當試驗環(huán)境溫度為0℃～5℃時,采用5℃的溫度校正系數,當試驗環(huán)境溫度為35℃～40℃時,采用35℃的溫度校正系數。60km／h空載等速燃料消耗量作為在用車輛燃料經濟性評價的參比值。4．5綜合燃料消耗量的計算營運客車的綜合燃料消耗量Q按公式<1>計算。5燃料消耗量限值營運客車燃料消耗量限值用綜合燃料消耗量指標表示。柴油客車燃料消耗量限值見表2。汽油客車燃料消耗量限值為相應車長柴油客車限值的1.15倍<取值按四舍五入圓整至小數點后一位>。前言本標準的全部技術容為強制性。本標準自實施之日起執(zhí)行第一階段限值,第19個月開始執(zhí)行第二階段限值。本標準的附錄A為規(guī)性附錄。本標準由交通部能源管理辦公室提出并歸口。本標準起草單位：交通部公路科學研究院。本標準參加單位：省交通廳運輸管理局、省交通廳道路運輸局、省運輸管理局、省交通廳公路運輸管理局、省公路運輸管理局、中國第一汽車集團公司、北汽福田汽車股份、中國重型汽車集團、北方奔馳重型汽車有限責任公司、汽車集團有限責任公司、江淮汽車股份、祥龍物流、交通運輸集團、金陵交運集團、大學、航空航天大學、市汽車綜合性能檢測中心。本標準主要起草人：王維、莉、學利、蔡鳳田、永福、紅衛(wèi)、竇秋月、何勇、澤中、健、王聰、侃、高有山、董金松、吳東風、洪、林巍等。營運貨車燃料消耗量限值及測量方法1圍本標準規(guī)定了營運貨車燃料消耗量限值及測量方法。本標準適用于燃用柴油或汽油且最大總質量為3500kg～49000kg的營運貨車。2規(guī)性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而構成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單<不包括勘誤的容>或修訂版均不適用于本標準,然而,鼓勵根據本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。GB1589道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值GB／T3730．1汽車和掛車類型的術語和定義<GB／T3730．1－2001,ISO／WD3833：1999,MOD>GB／T3730．2道路車輛質量詞匯和代碼<GB／T3730．2－1996,idtIS01176：1990>GB／T3730．3汽車和掛車的術語及其定義車輛尺寸<GB／T3730．3－1992,neqISO612：1978>GB／T12534汽車道路試驗方法通則GB／T12545．2商用車輛燃料消耗量試驗方法JT711營運客車燃料消耗量限值及測量方法3術語和定義GB／T3730．1-3730．3和JT11確立的以及下列術語和定義適用于本標準。3．1營運貨車commercialvehicleforcargostransportation用于營業(yè)性貨物運輸的汽車和汽車列車。4測量方法4．1車輛核查試驗前應對車輛基本信息進行核查,核查項目見附錄A。核查的車輛尺寸及質量參數應符合GB1589的規(guī)定,且車長、車寬與車高應不超過公告值的1％；整車整備質量與滿載軸荷應不超過公告值的3％。4．2試驗條件4．2．1試驗路應為平直路,路面應清潔、干燥、平坦,用瀝青或混凝土鋪裝；試驗路長度應滿足測量需要；縱向坡度在0．1％以。4．2．2試驗時的氣象條件及試驗車輛準備等應符合GB／T12534的規(guī)定。4．2．3車輛輪胎氣壓、燃料、潤滑油<脂>、制動液等應符合GB／T12534及車輛制造廠的規(guī)定。4．2．4當車輛可選裝斜交輪胎及子午線輪胎時,應裝用斜交輪胎進行試驗；當車輛可選裝不同直徑輪胎時,應裝用直徑小的輪胎進行試驗；當車輛在同一輪胎直徑下可選裝不同寬度輪胎時,應裝用寬度大的輪胎進行試驗。4．2．5試驗儀器及精度要求如下：車速測量儀器：精度為0．5％；燃料流量計：精度為0．5％；計時器：最小分度值為0．1s。4．2．6試驗時應關閉車窗、駕駛室通風口及空調,只允許為驅動車輛所需的設備工作。4．3試驗方法4．3．1車輛滿載,手動變速器車輛應置于最高擋或次高擋<當最高擋不能滿足等速需要時采用次高擋>,自動變速器車輛應置于前進擋。在各試驗車速下,保持車輛平穩(wěn)行駛至少100m后,等速通過500m的試驗路,測量車輛通過該路段的時間和燃料消耗量。試驗車速分別為40km／h,50km／h,60km/h,70km／h,80km／h,自卸汽車<單車>試驗車速分別為30km／h,40km／h,50km／h,60km／h,70km／h。4．3．2車輛空載,手動變速器車輛應置于最高擋或次高擋,自動變速器車輛應置于前進擋,半掛汽車列車需將牽引車與半掛車脫掛；在50km／h車速下,保持車輛平穩(wěn)行駛至少l00m后,等速通過500m的試驗路,測量通過該路段的時間和燃料消耗量。4．3．3每個試驗車速應在測試路段上往返測量各二次。4．3．4每次試驗的平均速度與規(guī)定試驗速度之差不得超過2km／h。4．3．5試驗結果應按GB／T12545．2的規(guī)定進行重復性檢驗。4．4等速燃料消耗量的計算取同一試驗車速下每次燃料消耗量測量結果的算術平均值作為該車速的等速燃料消耗量測定值,并按GB／T12545．2規(guī)定的方法進行標準狀態(tài)校正。當試驗環(huán)境溫度為0℃～5℃時,采用5℃的溫度校正系數,當試驗環(huán)境溫度為35℃-40℃