列車制動系統(tǒng)-DK型制動系統(tǒng)概述

DK-2型制動系統(tǒng)概述01DK-2型制動系統(tǒng)概述因為計算機、網(wǎng)絡式控制的機車制動機技術過去均被德國克諾爾、法國法維萊、美國西屋等國外企業(yè)所壟斷，我國以往的機車制動系統(tǒng)對國外技術的依賴性很強。為了降低機車制造成本，掌握機車核心技術，走自主創(chuàng)新的道路，鐵道部與2005年決定立項研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權的機車制動機新產(chǎn)品，之后，南車株洲機車廠在原DK—1型電控制動機的基礎上，研制出具備完善的計算機模擬控制，網(wǎng)絡通信，故障智能診斷等信息化功能的新一代機車電空制動機——DK–2型電空制動機系統(tǒng)。DK-2型制動系統(tǒng)概述DK-2型機車制動機功能簡介DK-2型制動機是一種具備計算機模擬控制、網(wǎng)絡通信、故障智能診斷等信息化功能的機車電空制動機。DK-2型制動機能實現(xiàn)列車自動制動與機車單獨制動、空電聯(lián)合制動、斷鉤保護、列車充風流量檢測、無動力回送、制動重聯(lián)、列車電空制動、列車速度監(jiān)控配合等基本制動功能;具備單機自檢、故障診斷、數(shù)據(jù)記錄與存儲等智能化、信息化功能;具備MVB、CAN等網(wǎng)絡通信接口，適應現(xiàn)代機車制動機信息化以及網(wǎng)絡控制的發(fā)展要求。DK-2型制動系統(tǒng)概述MultifunctionVehiceBus多功能車輛總線MVB>>>ControllerAreaNetwork控制器局域網(wǎng)絡CANDK-2型制動系統(tǒng)概述DK-2型制動系統(tǒng)概述DK-2型機車制動系統(tǒng)主要部件DK-2型制動系統(tǒng)概述隨著DK-2型制動系統(tǒng)的發(fā)展，DK-2型制動系統(tǒng)目前已在多種機車上裝車使用。DK-2型制動系統(tǒng)的主要部件下面主要學習HXD1D機車上安裝的DK-2型制動系統(tǒng)。DK-2型制動系統(tǒng)主要由以下部件組成（1）（2）安裝在司機室的制動控制器、后備空氣制動閥、車長閥、顯示屏等操縱顯示部件安裝在制動柜內(nèi)的制動控制單元、分配閥、緊急閥、中繼閥、重聯(lián)閥、放風閥、電空閥、傳感器等電空控制部件（3）安裝在轉(zhuǎn)向架上的JPXZ-1型及JPXZ-2型盤型制動器等基礎制動裝置部件。DK-2型制動系統(tǒng)概述DK-2型制動機的結構框圖機車制動缸的壓力控制由分配閥的均衡部根據(jù)制動缸預控壓力來完成。最后由CCU決定分配閥均衡部控制的制動缸壓縮空氣能否進入制動缸。制動缸的預控壓力由電子分配閥與分配閥的主閥部分別完成。正常工作時，由BCU根據(jù)制動管的壓力變化和小閘的手柄位置，控制電子分配閥完成制動缸預控壓力的數(shù)字化閉環(huán)控。當電子分配閥故障、制動系統(tǒng)無電時由分配閥作用部來完成制動缸預控壓力的控制。緊急制動時由分配閥主閥部與緊急增壓閥部共同完成制動缸預控壓力的450kPa的控制。DK-2型制動系統(tǒng)概述制動管的壓力在常用制動與緩解時，由中繼閥根據(jù)均衡風缸的壓力變化來自動控制。緊急制動時，由電動放風閥和緊急閥配合實現(xiàn)制動管壓力在3s內(nèi)迅速下降至零。在制動管壓力控制失靈的緊急情況下，由司機拉下車長閥實現(xiàn)制動管壓力迅速下降，以確保行車安全。均衡風缸的壓力在正常情況下由BCU根據(jù)大手柄位置來