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汽車修理工(中級(jí))1、【判斷題】汽車的最高車速是指汽車能達(dá)到的最高行駛速度。()(×)2、【判斷題】汽缸鏜磨后,表面粗糙度大修標(biāo)準(zhǔn)Ra≤0.32μm。()(×)3、【判斷題】()化油器式在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行怠速調(diào)整時(shí),應(yīng)首先旋入節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘,使節(jié)氣門開度減小,降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,調(diào)到運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定不熄火。(×)4、【判斷題】()桑塔納LX型轎車轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)為15°~30°。(×)5、【判斷題】()在標(biāo)注表面粗糙度時(shí),其符號(hào)尖端必須從材料里指向表面。(×)6、【判斷題】晶體三極管有三個(gè)區(qū)。()(√)7、【判斷題】差速器僅在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)起差速作用。(×)8、【判斷題】辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到助人為樂(lè),有求必應(yīng)。()(×)9、【判斷題】()汽車故障診斷儀就是解碼儀。(×)10、【判斷題】()模擬觸發(fā)葉輪葉片在氣隙中動(dòng)作,如果高壓線端部跳火,說(shuō)明霍爾發(fā)生器有故障。(×)11、【判斷題】()機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量對(duì)于最大設(shè)計(jì)車速等于100km/h的機(jī)動(dòng)車不得大于10°。(×)12、【判斷題】()前橋變形只是行駛跑偏的原因。(×)13、【判斷題】()轎車車身妁修復(fù)一般采用的是整形法,通過(guò)收縮整形、撐拉、墊撬復(fù)位、焊、鉚、挖補(bǔ)、粘結(jié);涂裝等方法,從而達(dá)到恢復(fù)原有形狀、尺寸、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及外觀質(zhì)量的目的。(√)14、【判斷題】柴油機(jī)混合氣形成時(shí)間極短。()(√)15、【判斷題】摩擦式離合器從動(dòng)盤的減震彈簧只具有減震作用。(×)16、【判斷題】()發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速與分電器的轉(zhuǎn)速比為2:1。(√)17、【判斷題】()冷卻水溫升高到95~105℃以上時(shí),水溫過(guò)高報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)的雙金屬片變形,觸點(diǎn)閉合,報(bào)警燈亮。(√)18、【單選題】如果測(cè)得三極管B、e極間和B、c極間PN結(jié)的正反向電阻都很大,這說(shuō)明三極管()。(B)A、良好B、斷路C、擊穿D、以上答案都不對(duì)19、【單選題】待修件是指具有較好()的零件。(B)A、修理工藝B、修理價(jià)值C、使用價(jià)值D、幾何形狀20、【單選題】根據(jù)《汽車前橋及轉(zhuǎn)向系修理技術(shù)條件》(GB8823-88)的技術(shù)要求,前軸主銷孔端面修理后,厚度減少量不得大于()mm。(C)A、1B、1.5C、2D、2.521、【單選題】發(fā)光二極管的英文縮寫是()。(D)A、LBDB、LCDC、LDDD、LED22、【單選題】汽車在修理過(guò)程中,其維修質(zhì)量取決于汽車修理的()。(D)A、工藝規(guī)程B、工藝設(shè)備C、工作人員的工作素質(zhì)D、工藝規(guī)程、工藝設(shè)備、工作人員的工作素質(zhì)都對(duì)23、【單選題】東風(fēng)EQ1090型汽車起動(dòng)機(jī)全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí),電流不大于()A。(D)A、120B、240C、360D、65024、【單選題】下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中,不正確的選項(xiàng)是()。(A)A、企業(yè)可提倡勤勞,但不宜提倡節(jié)儉B、“一分鐘應(yīng)看成是八分鐘”C、1996年亞洲金融危機(jī)是“飽暖思淫欲”的結(jié)果D、“節(jié)省一塊錢,就等于凈賺一塊錢”25、【單選題】汽車液壓制動(dòng)個(gè)別車輪制動(dòng)拖滯是由于()。(C)A、制動(dòng)液太臟或粘度過(guò)大B、制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小C、制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)小D、制動(dòng)主缸旁通孔堵塞26、【單選題】桑塔納2000、一汽奧迪、神龍富康轎車的轉(zhuǎn)向系均采用()。(C)A、液壓助力B、循環(huán)球式C、齒輪齒條式D、指銷式27、【單選題】柴油機(jī)通過(guò)()將柴油噴入燃燒室。(A)A、噴油器B、輸油管C、輸油泵D、噴油泵28、【單選題】全面質(zhì)量管理這一概念最早在()由美國(guó)質(zhì)量管理專家提出。(D)A、19世紀(jì)50年代B、20世紀(jì)30年代C、20世紀(jì)40年代D、20世紀(jì)50年代29、【單選題】電控燃油噴射系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)()的高精度控制。(A)A、空燃比B、點(diǎn)火高壓C、負(fù)荷D、轉(zhuǎn)速30、【單選題】轉(zhuǎn)向盤()轉(zhuǎn)動(dòng)量是指將轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)而車輪不隨之?dāng)[動(dòng)這一過(guò)程轉(zhuǎn)向盤所轉(zhuǎn)過(guò)的角度。(B)A、最小B、自由C、最大D、極限31、【單選題】下列選項(xiàng)屬于柴油機(jī)低壓油路供給裝置的是()。(A)A、輸油泵B、噴油泵C、噴油器D、高壓油管32、【單選題】汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的作用是()。(D)A、除濕B、調(diào)節(jié)溫度C、凈化空氣D、以上答案全是33、【單選題】在噴油器試驗(yàn)臺(tái)對(duì)噴油器進(jìn)行噴油壓力檢查時(shí),各缸噴油壓力應(yīng)盡可能一致,一般相差不得超過(guò)()Mpa。(B)A、0.15B、0.25C、0.1D、0.0534、【單選題】真空增壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置比液壓制動(dòng)機(jī)構(gòu)多裝了一套真空增壓系統(tǒng),下列()不是真空增壓系統(tǒng)組成部分。(D)A、加力氣室B、輔助缸C、控制閥D、主缸35、【單選題】爆振傳感器的擰緊力矩為()N·m。(D)A、5B、10C、15D、2036、【單選題】企業(yè)員工違反職業(yè)紀(jì)律,企業(yè)()。(C)A、不能做罰款處罰B、因員工受勞動(dòng)合同保護(hù),不能給予處分C、視情節(jié)輕重,做出恰當(dāng)處分D、警告往往效果不大37、【單選題】晶體三極管有()個(gè)引出電極。(C)A、一B、二C、三D、四38、【單選題】關(guān)于爆震的原因,甲說(shuō):點(diǎn)火提前角過(guò)大;乙說(shuō):燃燒室積炭過(guò)多。對(duì)于以上說(shuō)法()。(C)A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確39、【單選題】桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速在(800±50)r/min時(shí),點(diǎn)火提前角應(yīng)為()。(A)A、11°~13°B、11°~12°C、10°~11°D、9°~10°40、【單選題】汽車三相交流發(fā)電機(jī)的()是用來(lái)產(chǎn)生磁場(chǎng)的。(A)A、轉(zhuǎn)子總成B、定子總成C、整流器D、電壓調(diào)節(jié)器41、【單選題】發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體各曲軸主軸承孔同軸度誤差不應(yīng)大于()mm。(A)A、0.1B、0.12C、0.15D、0.242、【單選題】在均勻磁場(chǎng)中,通過(guò)某一平面的磁通量為最大時(shí),這個(gè)平面就和磁感應(yīng)線()。(B)A、平行B、垂直C、斜交D、任意位置43、【單選題】確定發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸修理尺寸時(shí),除根據(jù)測(cè)量的圓柱度、圓度進(jìn)行計(jì)算外,還應(yīng)考慮()對(duì)修理尺寸的影響。(B)A、裂紋B、彎曲C、連桿D、軸瓦44、【單選題】關(guān)于冷凝器。甲說(shuō):制冷劑離開冷凝器時(shí)并不總是100%的液體。乙說(shuō):少量制冷劑可能以氣態(tài)離開冷凝器。(C)A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確45、【單選題】駐車制動(dòng)器可以配合()進(jìn)行緊急制動(dòng)。(A)A、行車制動(dòng)裝置B、氣壓制動(dòng)裝置C、液壓制動(dòng)裝置D、手動(dòng)拉桿46、【單選題】企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中,促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是()。(B)A、互利互惠,加強(qiáng)協(xié)作B、加強(qiáng)交流,平等對(duì)話C、只要合作,不要競(jìng)爭(zhēng)D、人心叵測(cè),謹(jǐn)慎行事47、【單選題】拆下火花塞,觀察絕緣體裙部顏色,()且電極有被燒蝕痕跡,則選用的火花塞為熱型。(C)A、淺褐色B、黑色C、灰白色D、棕色48、【單選題】下列()是行駛中有異響的原因。(D)A、減振器性能減弱B、前懸掛移位C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D、彈簧折
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