XX縣城市智能化立體停車場可行性研究報告

XX縣城市智能化立體停車場建設(shè)項目項目單位：XX縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局編制單位：XX市工程咨詢院有限公司二〇二三年十二月XX縣城市智能化立體停車場建設(shè)項目xx市工程咨詢院有限公司二〇二三年十二月一、概述 1項目概況 1項目單概況 2編制依據(jù) 2主要結(jié)和建議 4二、項建設(shè)和必要性 6項目建背景 6規(guī)劃政符合性 7項目建必要性 三、項需求和產(chǎn)出案 12需求分析 12建設(shè)內(nèi)和規(guī)模 12項目產(chǎn)方案 13四、項選址素保障 14項目選或選線 14項目建條件 14要素保分析 21五、項建設(shè)案 24技術(shù)方案 24設(shè)備方案 24工程方案 24項目方案 63用地用征收償（安）方案 67數(shù)字化案 67建設(shè)管方案 67六、項運營案 78運營模選擇 78運營組方案 78績效管方案 83七、項投融財務(wù)方案 85投資估算 85盈利能分析 88融資方案 89債務(wù)清能力析 89財務(wù)可續(xù)性析 90八、項影響分析 96經(jīng)濟影分析 96社會影分析 97生態(tài)環(huán)影響析 98資源和源利效果分析 104節(jié)能措和節(jié)效果分析 104碳達峰中和析 106九、項風(fēng)險方案 107項目風(fēng)分析 107風(fēng)險管方案 107風(fēng)險應(yīng)預(yù)案 109十、研結(jié)論議 主要研究論 項目建議 PAGEPAGE23一、概述項目概況項目名稱XX縣城市智能化立體停車場建設(shè)項目項目建設(shè)目標和任務(wù)激民眾出行與消費，活躍日常生活。通過增加公共停車位1200城市的交通環(huán)境是最終目的。建設(shè)地點濟寧市XX縣縣城建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模1200個。建設(shè)工期本項目實施工期為1年，從2024年3月開始到2025年3月結(jié)束。投資規(guī)模和資金來源本項目預(yù)計投資32000萬元。其中工程費用27400.00萬元，工程建設(shè)其他費用1080.00萬元，預(yù)備費2848.00萬元，建設(shè)期利息672.00萬元。資金來源：申請政府專項資金16000萬元，項目單位自籌16000萬元?？冃繕?200減少機動車隨意停放，改善城市的交通環(huán)境。項目單位概況單位名稱：XX縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局統(tǒng)一社會信用代碼：1137XXMBXXXXXX1單位負責人：XXX辦公地址：XXX廣場XX座編制依據(jù)編制依據(jù)1、《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》（2019年修訂）；2、《中華人民共和國土地管理法》（2019年版）；4、《中華人民共和國環(huán)境保護法》（2014年修訂）；5、《中華人民共和國節(jié)約能源法》（2018年修訂）；6、《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》國務(wù)院令第253號；7、《節(jié)約集約利用土地規(guī)定》8、《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五2035年遠景目標綱要》；9、《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》（2021年修訂版）；10、《中共中央國務(wù)院關(guān)于進一步加強城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見》；11、《關(guān)于推動城市停車設(shè)施發(fā)展的意見》；12、《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》第三版；13（〔2023〕304號14、《山東省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》；15、《濟寧市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》；16、《XX縣國土空間總體規(guī)劃（2021-2035）》；17、國家、地方經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃及行業(yè)部門的發(fā)展規(guī)劃；18、其他項目相關(guān)規(guī)劃、管理條例及政策法規(guī)；19、建設(shè)單位提供的基礎(chǔ)資料。編制原則1、堅持因地制宜、經(jīng)濟適用的原則。從實際出發(fā)，做環(huán)保和使用功能等方面的基本要求。2、堅持統(tǒng)一標準、規(guī)范建設(shè)的原則。按照完善功能，滿足基本需求的思路，結(jié)合國家相關(guān)標準和項目的實際情3、堅持實事求是、科學(xué)規(guī)劃的原則。充分調(diào)研建設(shè)實經(jīng)濟的建設(shè)方案。4、堅持節(jié)能省地的原則。建筑結(jié)構(gòu)要符合建筑節(jié)能設(shè)5、堅持客觀、公正、科學(xué)的工作態(tài)度。本項目力求做主要結(jié)論和建議主要結(jié)論本項目納入以工代賑實施范圍，要嚴格落實上級以工代社會效益。項目建議1、建議抓緊建設(shè)資金的落實與管理，在項目批復(fù)的同2、建議項目建設(shè)單位加快前期工作，盡早開工，保質(zhì)3、項目運行中應(yīng)注重項目的政策性風(fēng)險、市場風(fēng)險、二、項目建設(shè)背景和必要性項目建設(shè)背景政策背景題是城市發(fā)展中的一種靜態(tài)交通(車輛停放狀態(tài))問題。靜態(tài)交通是相對于動態(tài)交通(車輛行駛狀態(tài))而存在的一種交通形解決城市靜態(tài)交通問題有兩種措施：軟措施和硬措施。所謂軟措施，就是通過政策法規(guī)限制道路停車，提高停車場的利用效率，讓部分車主更愿意乘坐公共交通工具，減少機動車對停車場的需求。硬措施主要包括增建停車場，建設(shè)地下和立體停車場，利用其他空間滿足停車需求。無論采取什么措施，政府和管理部門都需要投入大量的精力和金錢，在規(guī)劃后收拾殘局，在限度內(nèi)彌補不足。隨著人類社會的不斷進步和科技的發(fā)展，人類的生產(chǎn)和生活方式趨于集中，城市的規(guī)模越來越大，但人們在城市的生活空間卻越來越小。于是，利用空間的想法出現(xiàn)了，城市里開始建設(shè)立體建筑、立體交通、立體停車。停車場也有了很大的進步，從平面停車到立體停車，從簡單的機械車庫到高度自動化的電腦管理的現(xiàn)代化立體停車，成為實用性、觀賞性、適合城市環(huán)境的建筑。隨著汽車進入家庭，城市動靜態(tài)交通管理體系的不斷完善和人們對生活環(huán)境要求的提高，停車行業(yè)提供了前所未有的發(fā)展機遇，停車行業(yè)市場前景廣闊。規(guī)劃政策符合性項目建設(shè)符合中共中央國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于進一步加強城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見》的有關(guān)要求增進民生福祉等方面發(fā)揮了重要作用。同時務(wù)必清醒地看違法建設(shè)、大拆大建問題突出，公共產(chǎn)品和服務(wù)供給不足，環(huán)境污染、交通擁堵等“城市病”蔓延加重。意見》的要求停放，逐步消除公交車夜間占道停車。合理滿足出行停車需求。在學(xué)校、醫(yī)院、辦公樓、商業(yè)區(qū)、旅游景區(qū)等重點區(qū)域，結(jié)合公共交通發(fā)展情況和周邊區(qū)域交通條件，區(qū)分不同時長停車需要，綜合采取資源共享、價格調(diào)節(jié)、臨時停車等措施，合理確定停車設(shè)施規(guī)模。適當控制公共交通發(fā)達區(qū)域停車設(shè)施建設(shè)規(guī)模。項目建設(shè)符合國家發(fā)改委關(guān)于印發(fā)《2021年新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)融合發(fā)展重點任務(wù)》的要求必須“退路入庫”，實現(xiàn)動態(tài)交通與靜態(tài)交通的融合發(fā)展，才能提升城市承載力，重新煥發(fā)城市活力，因此，立體停車將迎來新一輪發(fā)展機遇。項目屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄》（2019年本）鼓勵類（2019年本14類“既項目符合XX縣城區(qū)停車場建設(shè)管理工作的需要城區(qū)停車場建設(shè)管理工作的宣傳，引導(dǎo)群眾樹立停車進場、停車入位、停車付費意識，倡導(dǎo)綠色出行。項目建設(shè)必要性節(jié)約城市珍稀土地資源充分利用城市空間立體化停車基于向地上要空間的理念，立體化存取車，可充分發(fā)揮立體庫空間優(yōu)勢，節(jié)約城市珍稀土地資源，提升城市空間利用率，促進城市向集約化、立體化方向發(fā)展。項目建設(shè)是提升城市靜態(tài)交通管理水平水平，實現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。項目建設(shè)是改善城市環(huán)境，提升城市形象綠化面積，為構(gòu)建綠色節(jié)能環(huán)保智慧城市具有重要意義。綜上所述，本項目的建設(shè)是十分必要的。三、項目需求分析和產(chǎn)出方案需求分析XX縣位于魯西南，總面積975平方公里，人口82萬，機動車保有量超過25萬。隨著經(jīng)濟社會發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，以“嘉美祥瑞之地”著稱的XX，正成為一方投資的熱土、創(chuàng)業(yè)的寶地。年我3.9520202300萬輛，6.18%3.02202021007.47%202179個城100萬輛。2021年，全國新登記機動車36742020346201946014.31%度高的居住小區(qū)，停車位的供需矛盾都十分突出。建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模1200個。項目產(chǎn)出方案建設(shè)完成立體停車位1200個。四、項目選址與要素保障項目選址或選線項目選址本項目位于XX縣縣城。申請用地情況\h\h1647.5975平方公里（\h\h\h\h116°20′35°24′22公里，南\h4523\h50公里。本項目選址土地權(quán)屬為建設(shè)用地，土地利用狀況為空項目建設(shè)條件地形地貌XX縣大致呈西北東南方向的長方形。地勢自西北向東35～4035米；高點在縣城405米，東比3～4126座，多是東北、西南50～200(舊名塔山)243.135～4095.31萬畝，占145.7465.4%。地質(zhì)計提供依據(jù)。地震烈度7值為0.05g，設(shè)計地震分組為第三組。建筑物的結(jié)構(gòu)安全等級二級，抗震設(shè)防分類為丙類，抗震等級為四級。氣候條件雨，秋高氣爽，冬季干冷，四季分明。年平均氣溫12.8℃-13.9雨稀少，多西南風(fēng)。3～5996—8398.5毫60%133.720%，月-2305%。交通狀況3276040公里。距濟寧主城區(qū)僅152.51101200萬噸，鐵路與京杭大運河相連，成為連接華北、溝通江浙滬的重要航運樞紐。全縣通車里程達3314公里。社會經(jīng)濟條件2023要經(jīng)濟指標平穩(wěn)向好，基本實現(xiàn)“雙超半”任務(wù)目標。1、GDP情況130.011420.71845.658.7%7位；第三產(chǎn)業(yè)增加值為63.65億元，增長5.2%，列全市第12位。2、農(nóng)業(yè)方面41.393.6%，28.23億元、增速-0.9%9.86億元、15.4%2.5413.8%。3、工業(yè)方面上半年全縣規(guī)上工業(yè)增加值增速11.9%，列全市第4位。1-6月規(guī)上工業(yè)共上報工業(yè)總產(chǎn)值137.96億元，同比下降5.89%，嘉冠、益大、世紀陽光產(chǎn)值出現(xiàn)不同程度下降，三8.75220%拉動依然顯著。1-6月工業(yè)用電量累計完成5.82億千瓦時，增長10.23%。4、投資方面101.24.1%，1443.7%737.447.3%1243.4513位。5、貿(mào)易方面87.25億元、增長61-617.7%12.6%，住宿29.1%71.3%。6、服務(wù)業(yè)方面8.21億元、增長3.8%12位。其中多式聯(lián)運和運輸代理業(yè)營收下18.73%，信息傳輸、軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)營收下降0.67%1.7615.23%。1-69.88億元、增長14.84%GDP核算的服務(wù)3.6%5位，另科研技術(shù)類、水利環(huán)境類增幅全市領(lǐng)先，教育類、衛(wèi)生和社會工作類、房地產(chǎn)類增幅落后，勞動工資整體仍對GDP形成較大正向拉動。7、財稅金融方面18.533.64%，地方財政收入累計完成12.5億元、增長10.3%，居全市第5位，其中稅收收入8.78億元、增長20.2%，居全市第5位。5634.16增加64.09371.3440.15億元。8、企業(yè)納統(tǒng)方面1-6109家，新增數(shù)量列全市4168家，批零住餐業(yè)78家，服務(wù)業(yè)7家。公用工程條件區(qū)域內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)實現(xiàn)了“五通”（通上水、通下水、通路、通訊、通電）。道路：XX縣新石鐵路、京福高速公路日菏支線、日東高速、濟菏高速、327國道穿城而過，交通便利。供水：項目所在地基本實現(xiàn)了自來水供應(yīng)敷設(shè)有給水污水排入城市污水管網(wǎng)流至XX縣污水處理廠深度處理。出現(xiàn)短缺狀況，供電可靠率達99.97%以上，電壓合格率達98.86%以上，供電電源結(jié)構(gòu)合理。通訊：XX縣程控電話交換機總?cè)萘?2.6萬門，農(nóng)話市9.4230多個國家和8001-100M輸率。縣區(qū)內(nèi)公用電話、IC卡電話隨處可見，對外通訊聯(lián)系便捷。電信部門完全可保證項目通訊需要。項目建設(shè)所需的磚、砂、石子等建筑材料，以及鋼材、木材等材料均可采用公路運輸解決，且運力充足，能夠滿足項目建設(shè)需要。要素保障分析土地要素保障耕地，不涉及用海用島，體現(xiàn)了項目選址的合理性。要求。故該場區(qū)土地利用是合理的。本項目建設(shè)符合XX縣國民經(jīng)濟和社會發(fā)展總體規(guī)劃移民等原則要求；符合建設(shè)指標，滿足用地要求。資源環(huán)境要素保障1、生態(tài)環(huán)境水資源濟寧市水資源總量達60億立方米，是江北水資源較為9良。礦藏資源XX縣礦物資源XX縣境內(nèi)礦產(chǎn)豐富。已探明有煤面積125平方千米、總儲量26億噸，梁寶寺煤田煤炭地質(zhì)儲量1065000萬噸，現(xiàn)由里能集團建礦開采。XX縣石灰?guī)r儲量豐富，品種齊全，全縣石灰?guī)r探明含量約為90億噸，既有厚層狀、巨厚層狀石灰?guī)r，也有板狀及條帶狀石灰?guī)r。既有質(zhì)純灰?guī)r，又有鮞狀灰?guī)r、竹葉狀灰?guī)r、豹皮狀灰?guī)r和白云巖。質(zhì)純灰?guī)r是生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)水泥的主要原料，豹皮狀巖是十分漂亮的建筑面料：鮞狀灰?guī)r的物理機械性能是碳酸鹽巖中的姣姣者，白云巖的物理機械強度好，且化學(xué)性能穩(wěn)定。2、能源供應(yīng)情況XX縣電力、熱力、天然氣及自來水等能源供應(yīng)充足，價格合理，能夠滿足工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及人民生活所需。資源環(huán)境要素有保障。該項目不存在環(huán)境敏感區(qū)和環(huán)境制約因素。五、項目建設(shè)方案技術(shù)方案立體車庫最有效解決停車位緊缺的難題是通過利用有限的面積空間進行建造存取車輛的機械設(shè)備。立體車庫按照機械行業(yè)標準和工作原理進行種類劃分，將其分為升降橫移式立體車庫、垂直循環(huán)式立體車庫、垂直升降式立體車庫、簡易升降式立體車庫、巷道堆垛式立體車庫、平面移動式立體車庫等。設(shè)備方案本項目不涉及生產(chǎn)加工，無需采購研發(fā)、加工、檢測等設(shè)備，不涉及設(shè)備必選。工程方案當前立體車庫的種類及其特點機械式停車設(shè)備的類別的類別、代號參照JB/T8713—1998SH;CX;③水平循環(huán)類代號為SX④多層循環(huán)類代號為DX⑤平面移動類代號為PY⑥巷道堆垛類代號為XD⑦垂直升降類代號為CS⑧簡易升降類代號為JS⑨汽車升降機類代號為QS升降橫移類(SH)升降橫移式立體車庫是利用存車板升降或橫移存取車活，造價較低。1、定義升降橫移類停車庫是采用以載車板升降或橫移存取車輛的機械式停車設(shè)備。2、主要組成部分鋼結(jié)構(gòu)部分、載車板部分、傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全防護措施等3、特點節(jié)省占地，配置靈活，建設(shè)周期短。價格低，消防、外裝修、土建地基等投資少。可采用自動控制，構(gòu)造簡單，安全可靠。4）存取車迅速，等候時間短。5）運行平穩(wěn)，工作噪聲低。6）適用于商業(yè)、機關(guān)、住宅小區(qū)配套停車場的使用。4、工作原理5、其主要優(yōu)點有種類車庫中需求量最大的一種。6、安全裝置防墜裝置，光電傳感器、限位保護器、急停開關(guān)等。7、停車庫裝置尺寸表1.升降橫移類停車庫裝置尺寸中長、寬要求車型（x寬）／mm容車質(zhì)量／kg設(shè)備裝置尺寸范圍備注長L／mm寬W／mm小型車4400x175013005000~53002250~2350中型車4700x185015005300~55002350~2450推薦選用大型車5000x190017005500~58002400~2550推薦選用特大型車5300x205023505800~63002550~2700表2.升降橫移類停車庫裝置尺寸中對高度的要求型式停車設(shè)備層數(shù)設(shè)備裝置尺寸范圍備注高H／mm地面上二層停車庫3500~3650三層停車庫5650~5900四層停車庫7450~7700五層停車庫9300~9550半地下底坑一層1900~2100地面上高度要求與上同可安裝在行車道的上方。垂直循環(huán)類1、定義采用垂直方向做循環(huán)運動來存取車輛的機械式停車設(shè)備。2、主要組成部分鋼結(jié)構(gòu)框架、機械系統(tǒng)、電氣及自動控制系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、安全防護措施等。3、特點6~10輛車。外裝修可只加頂棚，消防可利用消防栓。價格低，地基、外裝修、消防等投資少，建設(shè)周期短?？刹捎米詣涌刂?，運行安全可靠。PLC自動調(diào)車，一次按鍵即可完成存取車。130s。建筑物內(nèi)，還可多臺組合。和消防系統(tǒng)。水平循環(huán)類(SX)用一個水平循環(huán)運動的車位系統(tǒng)存取停放車輛的機械道，對地下停車時還可減少廢氣污染。利用機械升降橫移原理，安全穩(wěn)定、直接停放車輛方便。采用鏈條傳動無污染。車輛定位檢出，提供最佳安全防護。1、定義采用一個水平循環(huán)運動的車位系統(tǒng)來存取停放車輛的機械式停車設(shè)備。2、主要組成部分鋼結(jié)構(gòu)部分、載車板部分、傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全防護措施等。3、特點可以省去原平面停車的進出車道，提高土地利用率。最適合建于狹長地形的地方。地下室采用這種型式，由于車輛存取是在出入口，原有行車道由停車機械代替，不僅提高了土地利用率，還減少了廢氣排放和污染，降低拉通風(fēng)裝置的費用。此種方式連車道空間一起利用，若多層重疊可為大型停車場。但因一般只有一個出入口，所以存取車時間較長。水平循環(huán)類停車庫設(shè)置尺寸及容車尺寸（下部乘入式）表3.長和寬要求車型容車尺寸（x高）／mm容車質(zhì)量／kg設(shè)備裝置尺寸范圍備注長L／mm寬W／mm小型車4400x1750x14501300(5000~5300)x2(2250~2300)xN+1200中型車4700x1850x14501500(5300~5600)x2(2310~2450)xN+1200推薦選用大型車5000x1900x15501700(5600~6100)x2(2400~2550)xN+1200推薦選用表4.高度要求型式停車設(shè)備層數(shù)設(shè)備裝置尺寸范圍備注高H／mm地面上或半地下一層停車庫2000~2200二層停車庫3500~4400三層停車庫5650~5900注：1.N為停車單元數(shù)即聯(lián)立數(shù)；2.不能設(shè)置風(fēng)管、消防管等設(shè)備。多層循環(huán)類(DX)停車板多層并列作循環(huán)運動的車位系統(tǒng)存取停放車輛的機械式停車設(shè)備叫多層循環(huán)類停車設(shè)備。此類設(shè)備適合設(shè)路的下方、一般道路的地下等，最適宜建于細長地形的情況下。出入口只需一般升降機大小之坑道多種保護，安全可靠。1、定義采用通過使載車板作上下循環(huán)運動而實現(xiàn)車輛多層存放的機械式停車設(shè)備。2、主要組成部分升降系統(tǒng)（包括一臺側(cè)懸臂式升降機及相應(yīng)的檢測系統(tǒng)）、水平循環(huán)系統(tǒng)（由框架、載車板、鏈條、水平傳動系統(tǒng)等組成）、電氣控制系統(tǒng)等。3、特點架橋的下面。表5.各類多層循環(huán)式停車庫的適用條件類型適用條件圓形循環(huán)式用于場地窄小，無法設(shè)置車道，且只充許設(shè)置一個出入口的場地停車庫許用高度或深度較小，但長度較長的場合車位數(shù)要求不多要求存取車迅速方形循環(huán)式用于場地窄小，無法設(shè)置車道，且只充許設(shè)置一個出入口的場地停車庫許用高度或深度較大，但平面尺寸較小的場地地下多層車庫，但共用一個出入口的場合要求車位數(shù)較多對存取車速度要求不高平面移動類(PY)30％—50％的車位數(shù)。（可行走式電梯上半地下型式，也可建成全地上型。1、定義采用在同一層上用搬運臺車或起重機平面移動車輛，或使載車板平面橫移實現(xiàn)存取停放車輛，亦可用搬運臺車和升降機配合實現(xiàn)多層平面移動存取停放車輛的機械式停車設(shè)備。平面移動類機械式停車設(shè)備形式較多，有單層平面橫移（收容－搬運式）、單層平面移動（搬運式）、門式起重機多層平移、多層平面移動。2、主要組成部分升降機、搬運器、鋼結(jié)構(gòu)架、載車板、安全裝置、電氣控制系統(tǒng)等。3、特點形 式特 點（式）配置簡單、成本低。單層平面移動（搬運式）加車位數(shù)量的并不多。門式起重機多層平移多層平面移動容車密度較大，存取車快捷，適宜建在機場、車站、4、車庫的選型與配置分 類形 式備 注按出入口位置分下部出入口一般建在地面之上。中部出入口一般車庫設(shè)置為一部分在地下，一部分在地上。上部出入口壇等美化城市設(shè)施要求的情況。按人與停車設(shè)備的關(guān)系分無人式多層平面移動安全性高、自動化程度高、運行效率高、存取車快捷。準無人式多層平面移動管理人員。人車共乘式容車密度較小、對安全的要求較高。按車位布置形式分橫置式（D車型5400mm，泊位處按停車車輛種類考慮至少縱向尺寸5200mm2300mm2100mmx寬尺寸5200mmx2250mm，升降通道高度尺寸為nx2100mm+3000mm（n為層數(shù)）?？v置式停放大型轎車類（D車型）一般設(shè)置尺寸為中間巷道寬3000mm，泊位處按停車車輛種類考慮至少縱向尺寸5450mm2000mm2100mmx寬尺寸5750mmx2560mm，提升機升降巷道尺寸為nx2100mm+3000mm（n為層數(shù)）。多排布置巷道堆垛類(XD)巷道堆垛類用巷道堆垛機或橋式（門式）起重機將進到多的客戶使用。1、定義采用以巷道堆垛機或橋式起重機將進到搬運器的車輛停車設(shè)備。2、主要組成部分安全檢測裝置等。3、特點2060年代后歐洲根據(jù)自動化立體倉庫原理設(shè)計的一種專門封閉車庫，存車安全等特點。該類車庫主要適用于大型密集式存車。垂直提升類立體車庫(CS)備。垂直提升式立體車庫類似于電梯的工作原理，在提升機的兩側(cè)布置車位，一般地面需一個汽車旋轉(zhuǎn)臺，可省去司機調(diào)頭。垂直提升式立體車庫一般高度較高（幾十米），對設(shè)備的安全性，加工安裝精度等要求都很高，因此造價較高，但占地卻最小。1、定義它是通過提升機的升降和裝在提升機上的橫移機構(gòu)將車輛或載車板橫移，實現(xiàn)存取車輛的機械式停車設(shè)備。2、主要組成部分動消防系統(tǒng)等。3、工作原理車輛開走。4、特點20～2540～5050m2，平均每輛;出入車快，前進入車庫，前進出車庫安全裝置齊全可靠操5、車庫的選型與配置分 類形 式備 注按停車位公布狀態(tài)分電梯式單列式：又可分為縱向并列，橫向并列，縱向并列；重列式：圓柱型輻射狀分布，以升降臺回轉(zhuǎn)；輻射狀分布，以其中小車回轉(zhuǎn)。升降機＋平面移動型即載車板作平面縱向移動操作與升降機連接完成存取車作業(yè)。升降機＋平面即載車板作平面回轉(zhuǎn)與升降機連接完成存取車作業(yè)。回轉(zhuǎn)型十字型亦可橫列，升降并回轉(zhuǎn)與停車架連接完成存取作業(yè)。按對地面的相對位置分下部出入式車室在出入通道上方。中部出入式通道在上下方各有部分停車室。上部出入式車室在出入通道下方。按與其他主體建筑物相對關(guān)系分獨立式有裝飾板。內(nèi)置式整個高層立體停車庫建造在大樓附側(cè)或內(nèi)部的鋼筋混凝土井道內(nèi)，也用鋼架結(jié)構(gòu)構(gòu)成停車室等。按車庫相互間關(guān)系分獨立式900方向垂直的型式。并列式型式?？v列式型式?；旌鲜絻膳_以上，例如四臺停車庫組合的型式。按有無水平回轉(zhuǎn)無水平回轉(zhuǎn)臺式車輛只能是入前進（后退），出車后退（），車室長度方向與出入通道平行。有內(nèi)置水平回轉(zhuǎn)臺式行，且能前進入庫，前進出庫。有外圍水平回轉(zhuǎn)臺式通過處置水平回轉(zhuǎn)臺，使車輛能順利出入停車庫。臺分按進車口和出車口相對關(guān)系分直通式指該立體停車庫設(shè)有前后二門，能使車輛方便地前門進，后門出的型式。折返式指車輛能從一門出入庫的立體停車庫的型式。按內(nèi)部結(jié)構(gòu)分滑式載車式由三級滑叉平移入停車室的型式。鏈傳動載車式通過鏈傳動平移入停車室的型式。梳叉載車式放在停車室相錯叉齒上的型式。按驅(qū)動方式分上驅(qū)動式型式。下驅(qū)動式的型式。按傳動方式分鏈條傳動式由鏈條完成提升裝置等升降動作的型式。鋼絲繩傳動式由鋼絲繩完成提升裝置等升降動作的型式。按停車規(guī)格分大型1700KG特大型2350KG超大型2550KG簡單升降類(JS)用設(shè)備的升降或俯仰機械，使車輛存入或取出的簡易機械式停車設(shè)備。一個車位泊兩臺車、操作簡單、經(jīng)濟實用。構(gòu)造簡單、無需特殊地面要求；可任意遷移、搬遷安裝容易。具備專用鎖開關(guān)和防墜落裝置。1、定義俯仰機構(gòu)使汽車存入或取出的簡易機械式停車設(shè)備叫做簡為準無人方式，即人離開后移動汽車的方式。簡易升降類機械式停車設(shè)備按具體構(gòu)造或配置關(guān)系有：垂直升降地上兩層、垂直升降半地下兩層、垂直升降半地下三層、俯仰升降地上兩層等。2、主要組成部分鋼結(jié)構(gòu)部分、載車板部分、傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全防護措施等。3、特點垂直升降地上兩層垂直升降半地下兩層俯仰升降地上兩層垂直升降半地下三層4、車庫的選型與配置表6.簡易升降類停車庫裝置尺寸中長寬要求車型容車尺寸（x寬x高客車質(zhì)量/KG設(shè)備裝置尺寸范圍備注長L/mm寬W/mm/mm小型車4400x1750x145013004800～5100中型車4700x1850x145015005100～5300推薦選用大型車5000x1900x155017005300～5500推薦選用特大型車5300x2050x155023505500～6300表7.簡易升降類停車庫裝置尺寸中高度要求型式設(shè)備裝置尺寸范圍備注高H/mm垂直升降地面兩層3500mm～3650mm垂直升降半地下兩層3500mm～3650mm(不含地坑高度)地坑一層深1950mm～2100mm垂直升降半地下三層5400mm～5600mm（不含地坑高度）地坑二層深3900mm～4050mm俯仰升降地上兩層2800mm～3150mm注：1.N停車單元數(shù)即聯(lián)立數(shù)；2.以上所標注的尺寸均為設(shè)備要求的尺寸，此范圍內(nèi)，不能設(shè)置風(fēng)管、消防管等設(shè)備。汽車升降機(QS)汽車升降機是專門用作不同平層的馬達直接驅(qū)動，無需機房的圍護井道；系統(tǒng)功能齊全，可依現(xiàn)場尺寸定制，使用空間彈性大；達到門禁管制要求。1、定義汽車專用升降機是專門用作不同平面的汽車搬運的升降機，它只起搬運作用，無直接存取的作用。2、特點這種汽車專用升降機常用于地下或屋頂或建筑自走式車庫存取汽車的搬運。3、機械部分設(shè)計要點升降裝置驅(qū)動裝置：升降機的動力部分可以是曵引機也可以是液壓工作站。制動器及電磁逆流閥。升降導(dǎo)向及導(dǎo)軌：為了保證升降機運行的平穩(wěn)性，升降導(dǎo)向裝置及導(dǎo)軌應(yīng)保證安裝的精確度。安全裝置緊急停止裝置：急停按鈕，即如果在運行中有緊急情除。緩沖裝置：升降機下降時，為了減小沖擊，在機坑內(nèi)設(shè)置緩沖器，以減小沖擊。極限開關(guān)：為防止升降機沖頂或超出運行區(qū)域，應(yīng)設(shè)置極限開關(guān)，到達極限位置時能使升降機自動停止。液壓安全閥：在油管爆裂或突然卸載時，安全閥自動關(guān)閉使載車板不能墜落，避免事故發(fā)生。防止電機空轉(zhuǎn)的裝置。調(diào)整搬運器下降水平調(diào)整裝置。立體車庫的組成結(jié)構(gòu)及運動方式鋼結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)載車板傳動系統(tǒng)升降機構(gòu)搬運機構(gòu)回轉(zhuǎn)機構(gòu)（回轉(zhuǎn)盤）橫移機構(gòu)控制系統(tǒng)安全防護系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)Hc型鋼、鋼板焊接成型，用高強度螺栓連接成框架結(jié)構(gòu)，具有較好的強度和剛度。根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)要求，有單拄形式、跨梁形式、后懸臂形式等。一般車庫結(jié)構(gòu)均以鋼結(jié)構(gòu)為主，混凝土結(jié)構(gòu)主要在巷道堆垛式車庫中使用。載車板用來承載庫存車輛，按結(jié)構(gòu)形式有框架式和拼板式兩生產(chǎn)。拼板式載車板用鍍鋅鋼板一次性沖壓或滾壓成組裝先對組建進行各類表面處理（批量生產(chǎn)。傳動系統(tǒng)輪和從動輪、地面鋪設(shè)導(dǎo)軌組成。升降橫移機構(gòu)則為升降傳動機構(gòu)與橫移傳動機構(gòu)的結(jié)合。傳動力系統(tǒng)即主機一般為電機減速機、油缸液壓馬達。電機減速機用于沿軌道水平橫移的主機或汽車升降部主機，且必須設(shè)有制動系統(tǒng)，制動系統(tǒng)采用常閉式制動器，對控制升降運動的制動器其制動力矩不小于1.5倍額定載荷的制動力矩；液壓馬達一般只用于升降部主機。升降機構(gòu)升降裝置由液壓系統(tǒng)、升降架等組成。提升方式分為下列四種，可根據(jù)不同要求任意選用。鋼絲繩式提升方式鏈條式提升方式液壓式提升方式螺桿式提升方式搬運機構(gòu)——縱向移動機構(gòu)其功能主要是從庫內(nèi)將車輛從橫向移動設(shè)備上送至所板輸送、履帶傳送三類。1、搬運器輸送用梳狀架輸送200－240mm10根以上梳齒構(gòu)成，這樣基本可保證3－5.3m的車輛存放。這種存放的優(yōu)點是搬運器上的梳齒直接與停車臺上的梳齒上下交叉存取車輛，不需要用載車板交換，存車效率高。無導(dǎo)軌直接輸送運行到位后搬運器將車輛放在樓面上后收回抬輪機構(gòu)退回。但是由于搬運器運動過多，其運動結(jié)構(gòu)和控制相對比較復(fù)雜，維修保養(yǎng)有一定難度。2、載車板輸送(平面移動中跑車)該類設(shè)備是每個車位均有一塊載車板供車輛存放。以進車為例，車庫平常有一空載車板在進口處，車輛進庫上載車板，停車系統(tǒng)自動將所載車輛運送到原載車板所在位置，然后再取出一塊空載車板放在出口。換法，節(jié)省了時間。載車板縱向移動采用了減速變頻電機，齒輪傳動、鏈傳動，也可采用液壓傳動。3、履帶傳送（北京中直機關(guān)）其搬動原理是搬運器在車輛前后輪處有兩個主動履帶，搬運器從升降機（停車位處）帶動升降機(停車位)處的被動履帶，將車輛通過履帶傳送到搬運器上，搬運器在巷道內(nèi)運動到指定位置，然后再帶動該位置上的被動履帶將車輛送到指定位置。這種縱向移動設(shè)備也是安裝在橫向移動裝置上，依靠減速電機驅(qū)動傳動履帶實現(xiàn)存取車?；剞D(zhuǎn)機構(gòu)設(shè)置回轉(zhuǎn)機構(gòu)是為了車輛調(diào)頭方便和減少車輛調(diào)頭需要的場地面積，因此只在沒有專門出庫的停車庫中可能采1800分:轉(zhuǎn)機構(gòu)單獨直接轉(zhuǎn)動、簡化控制系統(tǒng)等優(yōu)點。圖&a和圖8b時兩種比較典型的回轉(zhuǎn)機構(gòu)，其中圖5.3.6a所示的回轉(zhuǎn)機構(gòu)(盤)一般安裝再停車庫的門口.圖5.3.6b的一般安裝在停車庫內(nèi)。圖5.3.6a圖5.3.6b橫移機構(gòu)滑叉等組成（指滑叉式橫移機構(gòu)）。工作原理是當電機運轉(zhuǎn)后，通過鏈傳動帶動長軸轉(zhuǎn)動，長軸兩端通過鏈條、鏈輪帶動兩端的三級滑叉做同步橫向運動?？刂葡到y(tǒng)PLC作，完成設(shè)備的升降橫移。行方式安全措施警示裝置：設(shè)備運行時，提醒人員注意，一般為警燈。汽車車長檢出裝置：多重光電檢測，再加上阻車裝置，有效控制停車車輛的尺寸和位置。人員誤入報警裝置：一般為光電開關(guān)或柵欄防墜落裝置：當載車板升至定位后，設(shè)置防墜落裝置，防止以外。一般采用掛鉤形式，掛鉤驅(qū)動方式有電磁吸鐵驅(qū)動或機械驅(qū)動兩種方式。鋼絲繩、鏈條的防松、防斷檢測備停止工作，啟超程保護。為電機增設(shè)短路保護、缺相保護、過載保護。設(shè)置自動門、并具備防夾功能。故障發(fā)生時，設(shè)備立即停止運行并顯示故障代碼。緊急停止按鈕（醒目的紅色按鈕），快速切斷主電源。立體停車庫控制技術(shù)升降橫移類因結(jié)構(gòu)簡單、技術(shù)成熟、場地適應(yīng)性強等優(yōu)和未來發(fā)展方向。目前，市場主流的三種車庫控制技術(shù)如下：1、基于PLC的并行控制方式2、基于RS485通訊的遠程I/O控制方式3、基于CAN總線的分布式模塊化串行控制方式PLC的并行控制方式1、PLC概念PLC即是可編程邏輯控制器\h微型計算機相同。2、單片機概念單片機是一種\h集成電路芯片\h超大規(guī)模集成電路技術(shù)把具有數(shù)據(jù)處理能力的中央處理器CPU、隨機存儲器RAMROMI/O口和中斷系統(tǒng)、定時器\h計時器等功能集成到一塊硅片上構(gòu)成的一個小而完善的微型計算機系統(tǒng)。PLC些外圍電路組成的，核心也是單片機。3、基于PLC的并行控制方式的缺點和不足基于PLC的并行控制方式在車庫上是較為傳統(tǒng)的控制80的控制系統(tǒng)大量使用且也能基本滿足當前立體車庫的功能PLC是點到點，接線端子多，線束多而長；施工量較大，易出現(xiàn)各種問題，故障隱患多。（繁瑣、復(fù)雜）PLC每個項目都需重復(fù)設(shè)計，無通用性，難以形需現(xiàn)場多次聯(lián)調(diào)，程序員的水平直接影響控制系統(tǒng)性能。PLC項目后期維保麻煩，需要有相當一定電氣專長CAN總線的分布式模塊化串行控制方式1、現(xiàn)場總線概念I(lǐng)EC（InternationalElectrotechnicalCommission,國際電工委員會串形、多結(jié)點的數(shù)字通信技術(shù)。構(gòu)等現(xiàn)場設(shè)備間的數(shù)字通信以及這些現(xiàn)場控制設(shè)備和高級控制系統(tǒng)之間的信息傳遞問題。主要應(yīng)用在以下行業(yè)：現(xiàn)場總線在民爆包裝生產(chǎn)線上的應(yīng)用南京第二條現(xiàn)代有軌電車上的應(yīng)用CAN總線在電梯行業(yè)上的應(yīng)用CAN總線在汽車上的應(yīng)用CAN總線應(yīng)在汽車制造業(yè)上的應(yīng)用CAN總線在發(fā)動機組裝線上的應(yīng)用點。2、現(xiàn)場總線的優(yōu)點現(xiàn)場總線使自控設(shè)備與系統(tǒng)步入了信息網(wǎng)絡(luò)的行列，為其應(yīng)用開拓了更為廣闊的領(lǐng)域；一對雙絞線上可掛接多個控制設(shè)備，便于節(jié)省安裝費用；節(jié)省維護開銷；提高了系統(tǒng)的可靠性；為用戶提供了更為靈活的系統(tǒng)集成主動權(quán)。3、現(xiàn)場總線的類別IEC1984年就開始制訂統(tǒng)一的現(xiàn)場總線標準，域獲得廣泛應(yīng)用并有相應(yīng)廠商支持的局面。目前主流現(xiàn)場總線主要有：基金會現(xiàn)場總線（FoudationFielbus簡稱FFC（ControllerAraNetwork控制器局域網(wǎng)），Lonworks總線，DeviceNet，PROFIBUS，。在國內(nèi)比較常用的有：CAN總線、Lonworks總線和PROFIBUS總線。在樓宇自動化、家庭自動化、智能通信產(chǎn)品等方面，業(yè)應(yīng)用的特點和歷史原因，PROFIBUSCAN形成了自己的優(yōu)勢。CAN總線無論是在國內(nèi)各行業(yè)應(yīng)用的普及性還是板機PROFIBUS總線更具優(yōu)勢。CANRS-485的對比EIA1983年制訂并發(fā)布RS-485標準并TIATIA/EIA-485-A，習(xí)慣RS-485RS-485RS-232RS-485只規(guī)定了平衡驅(qū)動器和接收器20RS-485RS-485半RS-485總線本身存在的許多局限性，隨著科技的單總線可掛接的節(jié)點少、應(yīng)用不靈活等缺點慢慢的暴露出RS-485這些先天性的問題。于是應(yīng)RS-485的生產(chǎn)廠商開始尋求一種更好的、更徹底的解決方案。CAN-bus總線在通信能力、可靠性、實時性、靈活性、易用性、傳輸距離遠、成本低、等方面有著明顯的優(yōu)勢成為業(yè)界最有前途的現(xiàn)場總線之一。據(jù)CIA統(tǒng)計2001年僅在歐洲就銷售了超過1億個CAN-busRS-485系統(tǒng)。但在國內(nèi)基于歷史或者其他的原因大多數(shù)的廠商工程師在設(shè)計產(chǎn)品工程立項時第一想到的是應(yīng)用RS-485總線系統(tǒng)，這不能不說RS-485總線仍然會有一段生命周期。5-1RS-485與CAN-bus的對比特性RS-485CAN-bus成本低廉稍高，多20-30元/節(jié)點總線分辨率低高網(wǎng)絡(luò)特性單主節(jié)點多主節(jié)點數(shù)據(jù)傳輸率低高容錯機制無可靠的錯誤處理和檢錯機制通訊失敗率高極低節(jié)點錯誤的影響導(dǎo)致整個網(wǎng)絡(luò)的癱瘓無任何影響通訊距離<1.5Km可達10Km網(wǎng)絡(luò)調(diào)試困難容易開發(fā)難度簡單需要一定的技術(shù)基礎(chǔ)后期維護成本很高低度比CAN-bus網(wǎng)絡(luò)稍具優(yōu)勢外，其他性能方面都沒有可比性。CAN總線的分布式模塊化車庫控制系統(tǒng)CAN制將是車庫控制技術(shù)發(fā)展的趨勢。原因如下：1、分布式總線控制具有省料、省工、節(jié)省維護成本等諸多優(yōu)點。2、市場規(guī)模也決定著技術(shù)方向的選擇。據(jù)統(tǒng)計，在日02年6月至03年6月新增升降橫移泊位3.76萬個，這種規(guī)模對開發(fā)車庫專用分布式總線控制系統(tǒng)的需求不強烈，而同期國內(nèi)升降橫移新增泊位達到43.38萬個。那么，在國內(nèi)，通用化、模塊化、維保標準化的需求更是迫切。3、分布式總線控制、網(wǎng)絡(luò)化、物聯(lián)網(wǎng)化也是自動化制 領(lǐng) 域 發(fā) 展 的 大 趨 勢 CAN總線的分布式控制和并行控制的成本比較分布式控制和并行控制的成本比較各項成本基于PLC并行控制分布式總線控制控制元器件只有一個控制板，成本一般模塊化，多個控制板，成本略高低壓元器件相同相同電線、電纜、橋架等點到點連接，用量較大60%左右電氣設(shè)計、程序設(shè)計成本需要投入相當?shù)娜肆Τ杀就ㄓ没藴驶?，基本無須人力成本投入電氣安裝成本易出錯施工量較少、安裝簡單，不易出錯電氣調(diào)試成本一般需程序設(shè)計人員現(xiàn)且不易控制無需程序調(diào)試，簡單參數(shù)設(shè)置一下即可，安裝工即可完成后期維保成本各個項目圖紙、接線大都不相同，維保人員需求多、且專業(yè)程度高，且不易培訓(xùn)，綜合維保成本高綜合成本比較高低CAN總線的分布式控制應(yīng)用案例2009線控制系統(tǒng)新鄉(xiāng)安康新城武漢南國車庫鄭州日月星城項目許昌銀都國際項目信陽天朗花園項目西安東風(fēng)儀表廠鄭州檢察院項目鄭州鼎盛時代項目長治明天廣場100武漢圣龍廣場安陽恒基華庭項目北京五棵松項目中鑫城項目鄭州紫楠一、二期菏澤牡丹新城項目鄭州佳和家居軒苑紫郡項目招銀大廈二期項目柳州劉三姐項目桂林醫(yī)院項目寶雞市恒立車庫項目岳陽裕隆國際西峽文馨苑項目西安南沙世紀花園榆林沙河村鄭州海森印地產(chǎn)項目金林家園怡和優(yōu)盤西安金源皇家園林東明縣恒通花園武漢華天明珠小區(qū)寶雞西建康城廣西億健茶葉浙江永康天和景園太原市郡宇萬象城咸陽世紀星城鄭州質(zhì)檢中心西安金茂紫庭小區(qū)鄭州商務(wù)廳項目方案CAN1.2的無障礙通道，大大方便了殘疾人的出行。下載智慧停車APP就可以在線上實時查找就近公共停車場等功能。在進行智能立體車庫的設(shè)計中，應(yīng)重點關(guān)注：選址，需對車庫的選址進行多次論證，還需考慮強電、弱電、排水、消防等的影響；道路流線規(guī)劃，分析車輛如何進出車庫。主要技術(shù)指標見下表：產(chǎn)品名稱多層升降橫移式停車設(shè)備產(chǎn)品型號2-7層設(shè)備尺寸長（mm）60006300600057005400寬（mm）25002600250024002350凈高（mm）22501700170016001600適停汽車適停最大車型K型車T型車D型車Z型車X型車長（mm）50005300500047004400寬（mm）18501900185018001750高（mm）20501550155014501450重量kg18502350170015001300停車容量（單個模塊控制列數(shù)*層數(shù)-層數(shù)+1）控制模塊個數(shù)傳動方式電機鏈條或鋼絲繩（3層以下：鏈條，4層及4層以上鋼絲繩）電機功率2.2~3.7KW動作速度升降速度m/min5~7m/min橫移速度m/min8m/min控制方式CAN總線的分布式控制操作方式按鈕、觸摸屏、IC卡設(shè)備電源3相5線制AC380V50HZ地上三層智能化立體停車場一般裝修效果：五層智能化立體停車場效果：智能化立體停車場提車示意圖：地上停車場提車示意圖地下停車場提車示意圖用地用海征收補償（安置）方案本項目用地屬于建設(shè)用地，無拆遷，因此，項目不涉及用地用海征收補償（安置）。數(shù)字化方案本項目為立體停車場建設(shè)工程，不涉及數(shù)字化方案。建設(shè)管理方案創(chuàng)新管理模式堅持“”“”提高思想認識。立體停車場建設(shè)工作是推進XX縣新型城市建設(shè)的一項重要內(nèi)容，各成員單位要高度重視，在各自職責范圍內(nèi)，積極配合推進項目建設(shè)。要加強用地保障。市各單位要密切配合、協(xié)同推進，積極爭取中央和省專項資金支持，并按照公開、公正、透明的原則，做到合理、規(guī)范使用。增強創(chuàng)新意識。立體停車場建設(shè)目前尚處于探索階段，省相關(guān)配套政策及具體實施意見尚不完善，各成員單位尤其是發(fā)改、審批等部門要切實加強政策研究，提高創(chuàng)新意識，做好指導(dǎo)工作。建設(shè)單位要積極推廣新技術(shù)、新工藝，充分發(fā)揮立體停車場智能管理系統(tǒng)，方便市民停車同時盡量降低停車成本。強化輿論引導(dǎo)。以多種形式自主發(fā)起立體停車場建設(shè)。項目組織管理1、組織模式根據(jù)本工程的特點和要求組建現(xiàn)場項目經(jīng)理部，項目部配備具有豐富施工管理經(jīng)驗且思想素質(zhì)過硬的管理人員，實施對工程實行全過程施工管理控制，確保工程質(zhì)量、縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局。成立項目部全面質(zhì)量管理、安全監(jiān)督檢查、文明施結(jié)合現(xiàn)場實際情況制定出相應(yīng)的各項管理制度和獎罰措施。調(diào)查施工區(qū)域的自然和技術(shù)經(jīng)濟條件，并做好施工承包合同的簽訂工作。抓緊與各有關(guān)部門接洽、疏通關(guān)系，配合建設(shè)單位盡快辦理開工前各項手續(xù)，保證施工順利進行。2、機構(gòu)設(shè)置等進行全過程管理，確保項目按時高質(zhì)量地完成。的原則，以項目合同書的形式確定項目經(jīng)理與承辦單位的指揮部下設(shè)行政組、計劃財務(wù)組、技術(shù)組、施工組和管理組五個職能部門。各個部門的具體職責如下：行政組負責日常行政工作以及與項目履行單位的接待、聯(lián)絡(luò)等工作。計劃財務(wù)組負責項目的財務(wù)計劃和實施計劃安排與項目履行單位辦理合同協(xié)作與手續(xù)，以及資金使用安排及收支手續(xù)。技術(shù)組負責項目的技術(shù)文件、技術(shù)檔案的管理工作，組織開展的各項技術(shù)工作。施工組作。管理組負責項目的日常管理工作，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各部門協(xié)作關(guān)系，確保工程實施進度。3、質(zhì)量管理監(jiān)督執(zhí)行。4、施工現(xiàn)場管理使之易于安全、后勤和物料搬運的管理。5、安全管理方案健全安全生產(chǎn)的責任制度和群防群治制度。6、驗收標準其他部門的專業(yè)技術(shù)人員和專家組成的驗收委員會驗收項目，簽發(fā)竣工驗收報告。進度安排本項目建設(shè)周期直接影響進度。因此，在確保各項工作質(zhì)量的前提下，應(yīng)盡量縮短建設(shè)周期。根據(jù)以上原則，建議在項目實施過程中，抓緊建材及設(shè)備的廠家選擇，縮短供貨周期。同時，單位應(yīng)很好的領(lǐng)導(dǎo)組織協(xié)調(diào)，科學(xué)、合理地安排好土建施工、設(shè)備安裝、調(diào)試、直至投入使用等各階段的工作。本項目計劃工期為12個月，計劃從2024年3月開始到20253月結(jié)束。招標方案9號令（2001618日）要求，確保本項目建設(shè)步計劃安排如下：招標依據(jù)《中華人民共和國招標投標法》；《中華人民共和國建筑法》；（30令）；《工程建設(shè)項目招投標范圍和規(guī)模標準規(guī)定》（3號令）；2019（2018?67號）；《必須招標的工程項目規(guī)定》（中華人民共和國國16號）；《山東房屋建設(shè)和市政工程招標投標辦法》。招標投標的基本原則應(yīng)遵循以下原則：公開原則。工程項目招標應(yīng)具有高的透明度，實行招標信息、招標程序公開。公平原則。應(yīng)給予所有投標人平等的機會，使其享有同等的權(quán)利，并履行共同的義務(wù)。公正原則。評標時應(yīng)按事先公布的標準對待所有的投標人。誠實信用原則。招標人應(yīng)以誠實、守信的態(tài)度行使獨立原則。招標人應(yīng)是獨立的法人，在招標過程中應(yīng)自主決策，不受任何外界因素的干擾。接受行政監(jiān)督原則。遵守有關(guān)法律法規(guī)以及有關(guān)規(guī)定，接受有關(guān)行政監(jiān)督部門依法實施的監(jiān)督。招標內(nèi)容100可以不進行招標。招標組織形式因項目代建單位不具備大型自行招標所需的編制招標7575表5-8招標基本情況表單項名稱招標范圍招標組織形式招標方式不采用招標方式招標估算金額（萬元）備注全部招標部分招標自行招標委托招標公開招標邀請招標工程費用√√6400.00設(shè)備費用√√√21000.00勘察設(shè)計√√√137.00監(jiān)理√√137.00合計27674.0032000.0027674.004326.00費、臨時設(shè)施及場地準備費、預(yù)備費以及建設(shè)期利息。建設(shè)單位蓋章PAGEPAGE76招標程序根據(jù)有關(guān)規(guī)定，項目工程招標應(yīng)按下列程序進行：發(fā)布招標公告或招標通知書。對招標企業(yè)進行資格審查，組織投標企業(yè)勘察施工現(xiàn)場。編制標底。委托招標代理機構(gòu)招標時，審定標底。工程開標。由招標單位主持，在招標管理部門的監(jiān)決標。簽訂承包合同，中標企業(yè)確定后，由招標單位發(fā)出招標方式15日內(nèi)，具備承擔招標項目能3應(yīng)重新進行招標。項目的招標、投標、評標、定標均應(yīng)按《中華人民共和國招標管理法》的規(guī)定和程序進行。對中標單位的要求對中標的工程施工及安裝單位，其項目負責人，技術(shù)負責人以及投標書中各專業(yè)技術(shù)負責人必須親自到現(xiàn)場，原則負全責。本項目不接受聯(lián)合投標，不允許中標人向他人轉(zhuǎn)讓中標項目，也不允許將中標的項目分解后向他人轉(zhuǎn)讓。六、項目運營方案運營模式選擇項目建成后，由項目單位堅持“以人為本、惠民便民”的理念，按照“政府引領(lǐng)、市場運作、嚴格監(jiān)管”的原則，推進停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，提高停車管理水平，緩解城區(qū)停車難和停車秩序混亂問題，提升市民滿意度，促進新型城市建設(shè)。運營組織方案管理目的為完善停車場的安全管理，轄區(qū)交通順暢，出入有序，規(guī)范停車場的日常運營管理，防止各項安全事故的發(fā)生，明確停車場管理的有償保管責任，以及讓現(xiàn)場值班人員能對各項應(yīng)急突發(fā)事件的快速處理，為車主提供一個安全舒適便利的停車環(huán)境，特制定以下車場運營管理方案。崗位設(shè)置1、建議停車場之崗位設(shè)置如下:摩托車、非機動車出口各設(shè)固定通道；機動車出入口設(shè)固定崗；停車場內(nèi)設(shè)流動巡邏崗，同時監(jiān)控中心也負責停車場內(nèi)部之監(jiān)控。管理人員崗位職責、紀律和職業(yè)道德1、停車場主管職責服從上級安排，聽從指揮做到令行禁止，依法循章對交通、車輛進行管理。經(jīng)常視察車場、并確保冬停車位正常使用，保證車道、車場出入口周圍道路暢通優(yōu)先保證車主使用車位，按物價部門規(guī)定收取車位停車費.安排和調(diào)動屬下人員的工作時間，合理分派所有工率。負責監(jiān)督和落實員工崗位職責，對員工進行崗位職負責每日工作檢查，并填寫《車輛管理日檢表》。負責對外協(xié)調(diào)與聯(lián)系，處理車輛管理方面的問題和客戶投訴。熟悉停車場內(nèi)的信道結(jié)構(gòu)、安全系統(tǒng)、消防設(shè)備及車管系統(tǒng)的運行情況清潔等監(jiān)管工作,以確保車場管理工作順利及有效開展。負責執(zhí)行現(xiàn)場監(jiān)管制度，對任何員工涉及違反紀律事情應(yīng)該迅速及徹底調(diào)查，并及時上報并提出處理建議。場管理人員強某區(qū)域的管理工作，定時向上級主管匯報工作車場管理員職責可由巡邏崗擔任)1、負責對停車場內(nèi)停泊車輛之管理工作，指揮好車道的交通秩序，使車道車場出入口周圍保持暢通2、實行24小時輪流值班，服從統(tǒng)一安排調(diào)度。3、按規(guī)定著裝，佩帶工作牌，對出入車輛按規(guī)定和程序指揮放行。4、登記所有出入車輛之數(shù)據(jù)，包括車牌號碼、停放位5、負責指揮區(qū)內(nèi)車輛行駛和停放，經(jīng)常巡視車場并確6、負責對停車場現(xiàn)場的巡視查看，如發(fā)生任何未經(jīng)授如有需要，立即呈報上級主管或監(jiān)控中心注意監(jiān)察。7、負責停車場的消防安全巡查工作，熟悉停車場內(nèi)的8、如發(fā)生交通意外，應(yīng)記錄和拍攝有關(guān)數(shù)據(jù)包括涉及車輛損壞情況等，并須立即星報主管人員或安管部.9、當發(fā)現(xiàn)任何車輛未鎖好或門窗未關(guān)好，應(yīng)留駐現(xiàn)場竊現(xiàn)象10停車場11、任何停車場的員工，不得以任何理由向司機或車主索取任何利益或報酬。12、未經(jīng)許可，禁止任何車輛在停車泊位或車道上維修或清洗車輛。13不擅自離職守。車場收銀員職責1、收銀員必須忠于職守，認真仔細做好工作，不得出錯，并保證現(xiàn)金的安全。2、根據(jù)物業(yè)服務(wù)中心規(guī)定及計費時間按標準計算應(yīng)收3、每次收款均要記帳(輸入計算機)，現(xiàn)金數(shù)額應(yīng)與賬面數(shù)額相符。4、根據(jù)物業(yè)服務(wù)中心規(guī)定對失效車票及遺失車票進行查核，經(jīng)查核無誤后，進行補發(fā)。并收取相關(guān)的費用。5、對免費停車的車輛在驗證及辦理好免費結(jié)算手續(xù)后給予放行。6、按物業(yè)服務(wù)中心的規(guī)定辦理好收費情況及現(xiàn)金的交接，及時繳交營業(yè)款。7、按照物業(yè)服條中心規(guī)定填報車位使用費收費匯總表格8、完成上級主管交給的其它工作。車場管理人員紀律1、儀容整潔，著裝整齊。2、執(zhí)行公司文明禮貌用語規(guī)范，文明服務(wù)，禮貌待人。3、嚴格遵守交接班制度4、值班前禁止喝酒，值班時禁止喝酒、吸煙、吃東西。5、不準在值班時會客、看報紙、聽廣播，及做其它與值班責任無關(guān)的事。6、愛護各種器具，不得丟失、損壞、轉(zhuǎn)借或隨意攜帶外出。7、服從指令，嚴守服務(wù)中心制度，嚴守職業(yè)道德，不準假公濟私，不詢私舞弊。8、不準借娛樂為名搞變相賭博。9、團結(jié)互助，禁止鬧糾紛，不做不利于團結(jié)的事。10、愛護物業(yè)服務(wù)中心的公共財產(chǎn)，嚴守物業(yè)服務(wù)中心及商戶和客戶秘密。11、保持良好的品德及行為。12、不得擅自收受利益或向其它同事、客戶、承判商等借貸。車場清潔人員職責1、負責停車場內(nèi)清潔衛(wèi)生，保證車場整潔干凈:2、按照物業(yè)服務(wù)中心制定的停車場清潔服務(wù)安排及標準進行工作;3、負責停車場配套設(shè)備及消防設(shè)施、排風(fēng)口及照明等系統(tǒng)的清潔工作.4、保障停車場排水溝的暢通、定期清理。6.3績效管理方案全生命周期關(guān)鍵績效管理方案是指從工程項目立項到設(shè)項目全生命周期關(guān)鍵績效管理方案的基本步驟：1、項目前期準備階段：在項目立項階段，需要進行市場調(diào)研和需求分析等工作，以確保項目的可行性和可持續(xù)2、規(guī)劃設(shè)計階段：在規(guī)劃設(shè)計階段，需要對項目規(guī)劃3、施工階段：在施工階段，需要對施工過程進行全面4、運營階段：在運營階段，需要對項目運營期進行評5、項目結(jié)束階段：在項目結(jié)束階段，需要對項目的績環(huán)保等方面進行評估和總結(jié)。程的成功實施和可持續(xù)發(fā)展。七、項目投融資與財務(wù)方案投資估算編制依據(jù)及說明編制依據(jù)1、山東省市政工程消耗量定額及價目表；2、山東省建筑工程消耗量定額及價目表；3、國家發(fā)展改革委關(guān)于《進一步放開建設(shè)項目專業(yè)服務(wù)價格的通知》（發(fā)改價格?2015?299號）；4、關(guān)于印發(fā)《基本建設(shè)項目建設(shè)成本管理規(guī)定》（建?2016?504號）；5、現(xiàn)行有關(guān)法律法規(guī)；6、相關(guān)工程的有關(guān)資料。編制說明1、建筑工程費用按當?shù)赝惤ㄖ锝诮Y(jié)算單位造價指標，結(jié)合本項目實際情況，經(jīng)調(diào)整后的單位造價指標估算。2、設(shè)備購置及安裝工程費用設(shè)備價：按設(shè)備廠商報價加運雜費計取。安裝工程費：按照行業(yè)有關(guān)規(guī)定和取費標準估算。本項目不涉及安裝費用.3、其他費用號文計取，按工程費用×1.5%。前期工程咨詢費：參考當?shù)厥袌鰞r估列。號0.5%計取。號文計取0.5%計取。號0.2%計取場地準備及臨時設(shè)施費：依據(jù)發(fā)改價格?2015?299號文，按建筑工程費用的0.8%。工程保險費：結(jié)合項目實際情況，按工程費用的0.2%計取?；绢A(yù)備費：包括基本預(yù)備費和價差預(yù)備費，其10%計取。投資估算本項目預(yù)計投資32000萬元。其中工程費用27400.00萬1080.002848.00萬元，建設(shè)期利息672.00萬元。資金籌措資金來源：申請政府專項資金16000萬元，項目單位自籌16000萬元。7-1總建設(shè)投資估算表（概算法

單位：萬元序號工程或費用名稱建筑工程費設(shè)備購置費其他費用合計一工程費用6400.0021000.000.0027400.00二工程建設(shè)其他費用0.000.001080.001080.002.1前期咨詢費11.4011.402.2建設(shè)單位管理費411.00411.002.3勘察設(shè)計費137.00137.002.4監(jiān)理費137.00137.002.5招標費41.1041.102.6場地準備及臨時設(shè)施費219.20219.202.7工程造價費82.2082.202.8工程保險費41.1041.10三預(yù)備費0.000.002848.002848.003.1基本預(yù)備費284.02848.003.2漲價預(yù)備費0.00.00四建設(shè)投資合計6400.0021000.003928.0031328.00五建設(shè)期利息672.00六總投資32000.00年度投資計劃12理安排資金年度使用比例。盈利能力分析項目收入測算本項目為智慧立體停車場建設(shè)項目，計算期按照30萬，建設(shè)期1年，運營期29年。收益來源于停車收費和廣告收入。停車收入：本項目建設(shè)車位1200個，按照3元/每小時12小時計算，則一天收入3695%測算。廣告費收入：廣告收入包括停車場內(nèi)設(shè)置廣告牌以及車聯(lián)網(wǎng)商品聯(lián)動廣告，按照一年500萬計算。項目成本測算本項目運營成本主要包括：動力費、員工工資、維修費以及其他費用。2萬元率計算。304萬5%。維修費：按照營業(yè)收入的0.3%計算其他費用：按照營業(yè)收入的1%計算。融資方案32000.0016000萬1600050%。債務(wù)清償能力分析本次發(fā)行專項債券各項目預(yù)期現(xiàn)金流入合計59859.894777.92萬元，債券存續(xù)期內(nèi)債券36160.001.52金計劃能夠滿足發(fā)行專項債券資金充足性要求。付的可靠性指標。當收入下降5%、10%、15%，相關(guān)測試數(shù)據(jù)如下：敏感性敏感性變化率-15%-10%-5%0%5%10%15%經(jīng)營凈收46819.6749573.7752327.8755081.9757836.0760590.1663344.26益償債資金合計46819.6749573.7752327.8755081.9757836.0760590.1663344.26債券還本付息額36160.0036160.0036160.0036160.0036160.0036160.0036160.00經(jīng)營收入償還的債券本息額36160.0036160.0036160.0036160.0036160.0036160.0036160.00債券本息覆蓋率1.291.371.451.521.601.681.7515%46819.6736160.00萬1.29。由以上分析可見，本項目具有較強的抗風(fēng)險能力，具有較高的安全邊際。財務(wù)可持續(xù)性分析流出，累計盈余資金逐年增加。因此，項目具備財務(wù)生存能力。PAGEPAGE92總成本費用估算表單位：萬元序號項目合計計算期1234567891011121314151617181920212223242526272829301外購燃料及動力費55.000.001.001.201.401.601.802.002.002.002.002.002.002.002.002.002.002.002.002.002.002.002.002.002.002.002.002.002.002.002.002工資及福利費3927.990.00120.00120.00120.00120.00120.00126.00126.00126.00126.00126.00132.30132.30132.30132.30132.30138.92138.92138.92138.92138.92145.86145.86145.86145.86145.86153.15153.15153.15153.153修理費183.440.003.874.344.815.285.765.996.226.226.226.226.226.456.456.456.456.456.706.706.706.706.706.966.966.966.966.967.247.247.244其他費用611.480.0012.8814.4616.0417.6119.1919.9820.7320.7320.7320.7320.7321.5221.5221.5221.5221.5222.3422.3422.3422.3422.3423.2123.2123.2123.2123.2124.1224.1224.125經(jīng)營成本（1+2+3+4+5）4777.920.00137.75140.00142.25144.50146.75153.97154.95154.95154.95154.95161.25162.27162.27162.27162.27168.88169.96169.96169.96169.96176.90178.03178.03178.03178.03185.32186.51186.51186.51營業(yè)收入、營業(yè)稅金及附加和增值稅估算表 單位：萬元序號項目合計計算期1234567891011121314151617181920212223242526272829301營業(yè)收入（不含稅）59859.890.001288.401446.081603.761761.441919.121997.962072.862072.862072.862072.862072.862151.502151.502151.502151.502151.502234.082234.082234.082234.082234.082320.782320.782320.782320.782320.782411.822411.822411.821.1停車收費46648.290.00788.40946.081103.761261.441419.121497.961572.861572.861572.861572.861572.861651.501651.501651.501651.501651.501734.081734.081734.081734.081734.081820.781820.781820.781820.781820.781911.821911.821911.82單價（萬元/年）1.311.311.311.311.311.311.311.311.381.381.381.381.381.451.451.451.451.451.521.521.521.521.521.601.601.601.601.601.681.681.68數(shù)量（人數(shù)）31560.00600.00720.00840.00960.001080.001140.001140.001140.001140.001140.001140.001140.001140.001140.001140.001140.001140.001140.001140.001140.001140.001140.001140.001140.001140.001140.001140.001140.001140.00銷項稅額0.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.001.2廣告收費14500.000.00500.00500.00500.00500.00500.00500.00500.00500.00500.00500.00500.00500.00500.00500.00500.00500.00500.00500.00500.00500.00500.00500.00500.00500.00500.00500.00500.00500.00500.00財務(wù)計劃現(xiàn)金流量表單位：萬元序號項目合計計算期1234567891011121314151617181920212223242526272829301經(jīng)營活動凈現(xiàn)金流量1.1-1.255,081.970.01150.71306.11461.51616.91772.41844.01917.91917.91917.91917.91911.61989.21989.21989.21989.21982.62064.12064.12064.12064.12057.22142.72142.72142.72142.72135.52225.32225.32225.31.1現(xiàn)金流入59,859.890.01288.41446.11603.81761.41919.11998.02072.92072.92072.92072.92072.92151.52151.52151.52151.52151.52234.12234.12234.12234.12234.12320.82320.82320.82320.82320.82411.82411.82411.81.1.1營業(yè)收入59,859.890.01288.41446.11603.81761.41919.11998.02072.92072.92072.92072.92072.92151.52151.52151.52151.52151.52234.12234.12234.12234.12234.12320.82320.82320.82320.82320.82411.82411.82411.81.2現(xiàn)金流出4,777.920.0137.7140.0142.2144.5146.7154.0154.9154.9154.9154.9161.2162.3162.3162.3162.3168.9170.0170.0170.0170.0176.9178.0178.0178.0178.0185.3186.5186.5186.51.2.1經(jīng)營成本4,777.920.0137.7140.0142.2144.5146.7154.0154.9154.9154.9154.9161.2162.3162.3162.3162.3168.9170.0170.0170.0170.0176.9178.0178.0178.0178.0185.3186.5186.5186.5借款還本付息計劃表單位：萬元序號項目合計借款償還期1234567891011121314151617181920212223242526272829301建設(shè)投資借款16000.00.00.00.01.1期初借款余額16000.016000.016000.016000.016000.016000.016000.016000.016000.016000.016000.016000.016000.016000.016000.016000.016000.016000.016000.016000.016000.016000.016000.016000.016000.016000.016000.016000.016000.01.2當期還本付息36160.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.016672.0其中：還本16000.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.016000.0付息20160.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.0672.01.3期末借款余額16000.016000.016000.016000.016000.016000.016000.016000.016000.016000.016000.016000.016000.016000.016000.016000.016000.016000.016000.016000.016000.016000.016000.016000.016000.016000.016000.016000.016000.00.0PAGEPAGE100八、項目影響效果分析經(jīng)濟影響分析通過本項目的實施，對當?shù)剞r(nóng)村產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有積極的推動作用，主要經(jīng)濟影響如下：1、增加周邊居民直接收入，本項目在建設(shè)期及運營期1、優(yōu)化停車資源：通過大數(shù)據(jù)分析，合理調(diào)配現(xiàn)有停2、提高道路通行效率：通過經(jīng)濟杠桿，規(guī)范路內(nèi)停車3、提升市民生活品質(zhì)：快速泊車、便捷支付、輕松出行，降低環(huán)境污染，改善生活環(huán)境，提升市民生活品質(zhì)4、減少行車隱患：減少道路內(nèi)無序停車、占道停車等5、城市發(fā)展規(guī)劃決策支撐：打通靜態(tài)交通管理平臺、6、助力智慧城市建設(shè)：整合路內(nèi)、路外停車資源以及充電站、充電樁資源，提供靜態(tài)交通綜合服務(wù)，助力智慧城市建設(shè)。社會影響分析通，具有較高的社會效益。1、降低停車經(jīng)營成本大大減少停車泊位收費人員、巡檢人員，大大降低停車經(jīng)營成本2、提高泊位周轉(zhuǎn)率停車導(dǎo)航+停車誘導(dǎo)到達停車場，提高泊位周轉(zhuǎn)率，增加運營企業(yè)收入3、防止停車費流失線上支付、線上充值及完善監(jiān)管體系有效杜絕人工收費造成的停車費流失。4、停車運營決策多維度歸集停車信息、進行大數(shù)據(jù)挖掘形成分析報表，為停車運營決策提供數(shù)據(jù)支撐。5、帶動停車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟帶動停車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟，創(chuàng)造工作崗位。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動經(jīng)濟，如汽配保養(yǎng)服務(wù)/商業(yè)020/保險/廣告/金融衍生服務(wù)。生態(tài)環(huán)境影響分析施工期環(huán)境影響分析主要污染源及污染物水和固體廢物等污染物，將對周圍環(huán)境產(chǎn)生一定程度的影響。1、粉塵的道路揚塵；物料堆放期間因空氣流動產(chǎn)生的二次揚塵。2、噪聲80—110dB（A）之間。3、廢水沖洗水、混凝土攪拌、澆注和養(yǎng)護用水。4、固體廢棄物員的日常生活廢棄物。污染防治措施下：1、防塵措施1.5—2.0m高的界墻，以降低建筑施工揚塵對其周圍環(huán)