天津鋼支撐施工方案

天津地鐵6號線工程南何莊站鋼支撐施工方案審批：中建交通建設集團20目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一編制依據(jù)：1二工程概況：1三施工準備：21、技術準備22、機械準備23、材料準備24、人員2四鋼支撐施工工藝：31、鋼支撐系統(tǒng)介紹32、支撐制作及準備43、鋼支撐架設54、鋼支撐撤除7五鋼管內(nèi)支撐81、質(zhì)量標準82應注意的質(zhì)量問題93過程檢驗及報驗規(guī)定94不合格分項〔工序〕處理規(guī)定105質(zhì)量保證資料管理規(guī)定10六平安生產(chǎn)和文明施工措施101平安施工保證措施102文明施工措施12七環(huán)境保護措施131防止揚塵污染132防止水污染143防止廢棄物污染14一編制依據(jù)：1、建筑鋼結構焊接技術規(guī)程〔JGJ81-2002〕2、建筑結構荷載標準〔GB50009-2001〕。3、鋼結構設計標準〔GBJ50017-2003〕。4、建筑地基根底設計標準〔CB50007-2002〕。5、建筑基坑工程技術標準〔YB9258-97〕6、建筑基坑支護技術規(guī)程〔JGJ120-99〕。二工程概況：南何莊站是6號線自東向西第一個車站，位于津大線與躍進路交口東南側(cè)，本站為地下兩層島式站臺，車站總長202.4m,有效站臺寬度為12.0m，車站采用明挖順做法施工，車站覆土2.7m，標準段基坑深度為15.36m，寬度20.7m；盾構井段深度約17.06m,寬度25.3m.附屬結構包括4個出入口及2個風道。車站基坑平安等級為二級，基坑變形控制等級為二級。大畢莊站位于津大線102國道與規(guī)劃道路交口，車站主體呈東向西布置在津大線道路下，本站站位的現(xiàn)狀道路津大線紅線寬60m。車站為島式站臺，站臺寬度12m，結構形式為雙層雙柱三跨閉合框架結構。車站總長205.5m，車站標準段寬度20.7m，高度為13.31m。車站有效站臺中心位置頂板覆土厚度約2.94m，本站附屬結構包括1、2號風亭及A、B、C三個出入口。車站基坑平安等級為二級，基坑變形控制等級為二級。三施工準備：1、技術準備(1)熟悉圖紙。(2)相關標準①《建筑基坑支護技術規(guī)程》〔JGJ120-99)②《建筑基坑工程技術標準》〔YB9258-97)③《建筑基坑支護技術規(guī)程》〔DB11/2489-2007)2、機械準備主要施工機械：QY50T吊車1輛、電焊機4臺、氧氣、乙炔。所有進場設備必須按要求進行報驗。3、材料準備Φ800鋼支撐t=16/Φ609鋼支撐t=16、20mm厚鋼板、E43系列焊條，鋼材材質(zhì)為Q235。4、人員特種作業(yè)人員必須持證上崗，所有施工人員進場必須進行平安教育。方案電焊工20人，壯工20人，雜工10人。在施工過程中要加強施工管理，制定相應的施工措施，保證本工程的順利進行。施工中成立以工程經(jīng)理為組長的施工領導小組，工程部組織機構圖如下：四鋼支撐施工工藝：1、鋼支撐系統(tǒng)介紹主體基坑支撐均采用φ800和φ609壁厚為16mm鋼管支撐體系：基坑采用4道支撐+1道換撐，第二、三道支撐采用壁厚為16mm的φ800鋼管撐，其他支撐采用壁厚為16mm的φ609鋼管撐；盾構井段位置采用5道支撐+1道換撐，第三、四、五道支撐采用壁厚為16mm的φ800的鋼管撐,其他支撐采用壁厚為16mm的φ609的鋼管撐。在地連墻轉(zhuǎn)角處設置角撐，角撐尺寸均為1400X1400，角撐與鋼支撐位置沖突時設置在鋼支撐下800mm。管支撐系統(tǒng)包括支撐桿系及附屬構件局部，其中支撐桿系包括：主體桿、活絡端頭及固定端，附屬構件包括三角鋼托架及鋼楔等局部。鋼管支撐系統(tǒng)見圖3?；罱j端頭類似于“抽屜〞結構，由活動端頭及活動端容納鋼管兩局部組成。由端頭鋼板、雙槽鋼伸縮桿、加勁肋板等局部拼裝焊接成活動端頭。雙槽鋼伸縮桿置于活動端容納鋼管內(nèi)，在液壓千斤頂?shù)淖饔孟?，可實現(xiàn)伸縮功能，從而調(diào)整支撐長度?！蹭撝晤A加軸力值，為設計軸力%50〕圖3鋼支撐結構圖2、支撐制作及準備本工程鋼支撐采用鋼管拼裝，采用高強螺栓連接或焊接，并保證拼接點的強度不低于構件自身的截面強度。鋼支撐采用一個固定端，一個活動端及中間多節(jié)不同長度的鋼管通過法蘭盤連接而成，每節(jié)長度視具體情況而定。鋼支撐分節(jié)在現(xiàn)場加工場加工，并按使用部位編號，經(jīng)監(jiān)理檢驗驗收合格后，采用汽車運輸至坑內(nèi)拼裝。⑴鋼支撐加工制作主要工藝①鋼支撐采用卷制焊接鋼管，鋼板要平直，不得有翹曲，外表不得有銹蝕或沖擊痕跡，卷管方向與鋼板壓延方向一致，并采用坡口焊。②內(nèi)縱、環(huán)縫用手工焊，管體外縱、環(huán)縫用埋弧自動焊，可采用分段反向焊接順序。管體縱縫相互錯開。焊絲選用H08MNA，應符合GB1300-77要求，焊劑330，焊縫質(zhì)量檢查級別為二級標準。③抗剪鋼套箍應密貼于鋼管，鋼管與鋼箍連接面要作噴砂處理，抗拉鋼套箍與鋼管密貼，稍加點焊固定于鋼管上，各接點位置應符合設計要求。鋼管、鋼套箍、螺栓組合后其外表應作防銹處理。④高強度螺栓孔，應采用鉆成孔。⑤鋼管、節(jié)點鋼套箍、抗拉剪鋼板、連接法蘭盤等鋼構件的加工及組焊，由加工廠根據(jù)標準要求制訂機械加工工藝設計。⑥鋼管與鋼套箍、連接法蘭盤的焊接，均在工廠內(nèi)完成。⑦鋼管及其構件加工制作各道工序完成后均應檢查記錄，出廠要有出廠證明及試驗報告。⑧加工成的鋼管在其兩側(cè)應按要求進行統(tǒng)一編號后，方能運往工地。⑨鋼管檢測：所有的鋼管及其構件的焊縫必須用超聲波無損探傷進行100%的檢測，保存全部記錄，并按Ⅱ級標準進行評價。對抗剪構件焊縫質(zhì)量檢測標準為Ⅰ級，按《鋼結構工程施工及驗收標準》〔GBJ205-83〕要求，進行抽樣排片檢驗評定，一定要委托有資質(zhì)的單位進行檢驗評定。⑵鋼支撐加工制作精度要求見表2。鋼支撐安裝允許誤差表表23、鋼支撐架設鋼支撐架設與基坑土方開挖是深基坑施工密不可分的兩道關鍵工序，鋼支撐架設極具時間性，鋼支撐架設的時間、位置及預應力的大小直接關系到深基坑穩(wěn)定，鋼支撐架設必須滿足設計要求?；油练介_挖至支撐下0.5m時，及時架設支撐。使圍護結構提前接受支撐反力作用，減少圍護結構的變形。鋼支撐的架設采用人工配合1臺50t吊車安裝，應保證鋼支撐與墻面垂直并按設計要求對鋼支撐施加預加力。鋼支撐施工流程：支撐編號→對號運到現(xiàn)場→鑿出預埋鋼板→焊接蓋板、端板及鋼板托架→清理平整端板面→現(xiàn)場組裝鋼支撐→鋼支撐就位校正→施工預應力→緊固鋼楔→撤除液壓千斤頂。⑴鋼支撐架設方法①土層開挖至支撐架設位置后，鑿出地下連續(xù)墻預埋鋼板，將蓋板、加強肋板焊接在預埋鋼板上，并在端板下方焊接鋼板托架，鋼板托架采用與端板雙面焊，焊縫飽滿，焊渣必須敲掉,牛腿采用16A，夾角45度角。并將鋼板托架焊接在牛腿端板上均采用雙面焊，焊縫飽滿，焊渣必須敲掉。加強肋板與端板和預埋鋼板焊接采用坡口焊，焊縫飽滿；對撐采用角鋼∠75x8L=550鐵件組成三角托架，用M20膨脹螺栓固定在地下連續(xù)墻上，在對撐上方連續(xù)墻面采用為防止支撐滑脫，鋼支撐端部需設鋼支架，鋼支撐端頭設Φ16鋼筋吊環(huán)，通過鋼絲繩或者是鋼筋連系在地連墻上，以防墜落，同時用于微調(diào)的鋼楔也應點焊連接，以防脫落。焊接縫采用E43系列焊條手工角焊縫，焊縫完成厚按《鋼結構工程施工質(zhì)量驗收標準》GB50205的要求。②鋼支撐吊裝到位后，先不松開吊鉤，將一端的活絡頭拉出頂住端板，再將2臺液壓千斤頂放入頂壓位置，為方便施工并保持千斤頂加力一致，2臺千斤頂用托架固定。千斤頂一端頂在端板上，一端頂在底座上，接通油管后即可開泵施加預應力，預應力施加到位后，用鋼楔塊撐緊端頭處的縫隙并焊牢。然后回油松開千斤頂，解開起吊鋼絲繩，完成這根支撐的安裝。施工時密切注意防止施工機械碰鋼支撐，防止鋼支撐因受橫向荷載而造成失穩(wěn)。③鋼支撐固定完成后，采用兩臺液壓千斤頂在鋼支撐活動端兩側(cè)對稱逐級預加力，預加壓力到達設計支撐軸力時，采用鋼楔鎖定支撐。④本工程鋼支撐需進行軸力監(jiān)測，在支撐架設時需按監(jiān)測布點圖在相應鋼支撐安裝軸力計。支撐就位精度滿足相關標準要求，支撐軸線水平定位偏差在±30mm以內(nèi)，支撐兩端定位差異標高不大于20mm，且不大于支撐長度的1/600，支撐撓曲度不大于1/1000。支撐吊裝就位后，采用50T汽車吊配合下放千斤頂進行預應力加設，第一道預加軸力為設計軸力的0.5倍，第二層以下支撐預應力加設值一般取設計軸力的0.7倍，施工中采用2臺100T的油壓千斤頂，通過壓力表讀取預應力值，當壓力讀數(shù)與需要加設的預應力值相符時，穩(wěn)定千斤頂壓力，在活絡端打設鋼楔限位，完成支撐預應力加設。鋼支撐軸力加載不允許一步加載到位，必須分三次或者三次以上加載到位。在支撐預應力加設前后的各12h之內(nèi)，加密監(jiān)測頻率，發(fā)現(xiàn)預應力損失或圍護結構變形速率無明顯收斂時，復加預應力至設計值。在土方開挖至基底附近且第三層鋼支撐加設預應力后，及時對第一排鋼支撐軸力進行監(jiān)測，假設出現(xiàn)應力為零甚至圍護結構頂部向基坑外側(cè)變形時，考慮對第一排鋼支撐兩端全部設置吊索懸吊，防止鋼支撐移動脫落而危及基坑平安。⑵確保鋼支撐穩(wěn)定的技術措施①鋼支撐在拼裝時，軸線偏差≤2cm，并保證支撐接頭承載力符合設計要求。②鋼支撐端部設Φ16鋼筋吊環(huán)，通過鋼絲繩或鋼筋連系在圍護結構上，以防墜落，同時用于微調(diào)的鋼楔也應點焊連接，防止墜落。③采用人工開挖支撐附近土方，防止機械碰撞支撐。④加強對鋼支撐軸力監(jiān)測，根據(jù)支撐軸力監(jiān)測情況，決定是否加強支撐。⑤鋼支撐每個三角托架的焊縫長度不小于100mm，焊縫高度不小于8mm。⑥鋼支撐預加軸力及軸力中使用量測應力計最大量程必須是設計軸力的2倍左右，使用中表值讀數(shù)必須在量程的1/2左右，以保證加設軸力的精度。4、鋼支撐撤除⑴鋼支撐撤除方法撤除采用手工工具撤除，即用人工撤除螺栓或用氣割切斷螺栓或焊接縫。先搭設臨時支架，托住鋼支撐，然后千斤頂卸力，抽掉鋼楔塊，解開法蘭連接，用吊車分節(jié)吊走鋼管即可。支撐撤除時應隨時隨時觀察圍護結構的變形，必須作好鋼支撐撤除階段周圍施工監(jiān)測點的量測和量測記錄，切不可草率施工。支撐托架的撤除：拆掉鋼支撐后，用電焊機或氧焊機切割即可。鋼支撐的撤除流程為：吊車就位、鋼絲繩扣扎支撐→活絡節(jié)內(nèi)安放千斤頂施加頂力→撤除鋼楔→解除頂力，同時卸下千斤頂→支撐桿體下放、撤除高強連接螺栓→拆開支撐桿體。各局部節(jié)調(diào)出。給管撐卸荷及拆卸管撐要結合結構施工按照規(guī)定程序進行，以免發(fā)生平安事故。鋼支撐離底板比擬高，在拆卸時，需搭設操作平臺，按設計要求的順序進行撤除，在卸掉鋼管支撐之前，操作工人與吊機的吊點分別位于鋼管的兩側(cè)，以免鋼管起吊后擺動，傷及工人。圖4支撐撤除步驟示意圖⑵鋼支撐系統(tǒng)撤除技術要點①為防止圍護樁位移，在對應混凝土到達設計強度后才能撤除支撐。②鋼支撐撤除時，用鏈條葫蘆將鋼支撐吊起，在活動端設100T千斤頂，施加軸力至鋼楔塊松動，取出鋼楔塊，逐級卸載至取完鋼楔，再吊下支撐。防止預加應力瞬間釋放而導致結構局部變形、開裂。鋼支撐分節(jié)撤除后轉(zhuǎn)運至指定場地堆放。③在鋼支撐撤除過程中，需對圍護結構進行嚴密的監(jiān)控量測，出現(xiàn)異常情況，應及時處理或上報監(jiān)理工程師商討決策，并按監(jiān)理工程師同意的施工方法進行處理。五鋼管內(nèi)支撐1、質(zhì)量標準〔1〕施工過程中應嚴格控制開挖和支撐的程序及時間，對支撐的位置〔包括立柱及立柱樁的位置〕、每層開挖深度、預加頂力。〔2〕全部撤除后安裝結束后，仍應維持整個系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)直至支撐全部撤除?！?〕支撐系統(tǒng)所使用鋼材應符合現(xiàn)行國家標準《鋼結構工程施工質(zhì)量驗收標準》GB50205的要求，焊接質(zhì)量符合國家現(xiàn)行標準《建筑鋼結構焊接技術規(guī)程》JGJ81的規(guī)定?！?〕鋼支撐系統(tǒng)工程質(zhì)量檢驗標準應符合下表規(guī)定鋼支撐系統(tǒng)工程質(zhì)量檢驗標準項目檢查工程允許偏差或允許值檢查方法國標、行標企標主控項目支撐位置：標高〔mm〕平面〔mm〕3010030100水準儀用鋼尺量預加頂力〔KN〕±50±50油泵讀數(shù)或傳感器一般項目圍檁標高〔mm〕3030水準儀立柱位置：標高〔mm〕平面〔mm〕3010030100水準儀用鋼尺量支撐安裝時間按照設計要求用鐘表估測2應注意的質(zhì)量問題〔1〕型鋼支撐安裝時必須嚴格控制平面位置和高程，以確保支撐系統(tǒng)安裝符合設計要求?！?〕應嚴格控制支撐系統(tǒng)的焊接質(zhì)量，確保桿件連接強度符合設計要求?！?〕圍護結構出現(xiàn)滲水、流沙或開挖面以下冒水，應及時采取止水堵漏措施，土方開挖應均衡進行，以確保支持系統(tǒng)穩(wěn)定?！?〕施工中應加強監(jiān)測，做好信息反應，出現(xiàn)問題及時處理。3過程檢驗及報驗規(guī)定〔1〕嚴格執(zhí)行國家現(xiàn)行標準、標準及企業(yè)的各項規(guī)定，嚴格按照設計要求組織施工。〔2〕每個分項工程〔工序〕開工之前，應嚴格按照工藝標準要求對操作班組進行技術、質(zhì)量交底?！?〕工程施工實行“三檢制〞，應認真抓好班組的自檢工作，設立專職質(zhì)檢員，催促班組的自檢及填寫自檢記錄?！?〕分局部項〔工序〕工程完成后，應組織自檢，不合格的分項或工序，不經(jīng)返修合格不得進行下道工序的施工?！?〕分項工程或工序到達合格后填好報驗單報總包責任工程師和監(jiān)理復查驗收，報驗單附自檢、交接檢記錄、隱蔽記錄、預檢記錄、質(zhì)量評定等資料。〔6〕嚴格按照“三檢制〞組織檢查各道工序的施工質(zhì)量。做到檢查上道工序，保證本道工序，效勞下道工序。真正做到嚴格控制工序質(zhì)量，不合格的工序不移交。〔7〕質(zhì)檢人員必須嚴格控制施工過程中的質(zhì)量，在施工過程中嚴格把關，不得隱瞞施工中的質(zhì)量問題，并催促操作者及時整改。4不合格分項〔工序〕處理規(guī)定〔1〕施工中出現(xiàn)施工質(zhì)量嚴重不合格，不得擅自進行處理，必須及時匯報，由業(yè)主、設計院、監(jiān)理制定處理方案。施工方必須嚴格按照處理方案進行返修，并將處理結果報總包方質(zhì)檢站復查，復查達不到合格的應重新處理，直至到達合格為止?！?〕凡因施工不當造成的一切后果，包括經(jīng)濟損失，一律由分包單位自負?！?〕施工中出現(xiàn)質(zhì)量事故，必須按規(guī)定填寫質(zhì)量事故報告單，并及時上報總包方質(zhì)檢站。〔4〕出現(xiàn)質(zhì)量事故時，必須認真對待，嚴格按照三不放過的原那么，追查責任者、事故的經(jīng)過。對責任者進行嚴格處理，不得講情面，說人情，包庇責任者。5質(zhì)量保證資料管理規(guī)定〔1〕質(zhì)量保證根底資料，由分包單位負責填寫、整理、報總包方質(zhì)檢站，并嚴格執(zhí)行地方行業(yè)標準?！?〕各種質(zhì)量保證資料，必須與施工同步進行，不得后補，以保證資料的完整、真實、整齊?？偘劫|(zhì)檢站將會同技術部定期對各分包方進行資料查驗。六平安生產(chǎn)和文明施工措施全面落實天津市有關“平安生產(chǎn)、文明施工〞、“環(huán)境保護〞、“保衛(wèi)消防〞等各項規(guī)章制度。切實加強平安施工管理，提高和完善施工現(xiàn)場平安防護水平，全面落實“平安第一、預防為主〞的方針。1平安施工保證措施強化現(xiàn)場平安生產(chǎn)管理，牢固樹立平安責任高于一切的思想，要全面加強制度建設，開工前要進行全員平安生產(chǎn)培訓教育，全方位落實平安生產(chǎn)責任制，切實遵守“陽光工程〞和“綠色施工的各項要求。〞1〕平安生產(chǎn)領導小組現(xiàn)場成立平安生產(chǎn)領導小組，生產(chǎn)經(jīng)理王維擔任組長，全面負責現(xiàn)場平安管理工作，小組成員如下：組長：王維副組長：沈有凡組員：丁偉、何平、沈為國、魏金寶。2〕平安管理重點在每個大的施工階段開始之前，分析該階段的施工條件、施工特點、施工方法、預測施工平安難點和事故隱患，確定管理點和預防控制措施：〔1〕在土方施工階段，基坑護坡的防塌是難點，除了要有科學的計算依據(jù)，良好的施工質(zhì)量外，還應派專人進行位移監(jiān)測，并做出切實可靠的平安程度評估；〔2〕現(xiàn)場所有電氣設備均作漏電保護裝置，配電線采用三相五線制。施工中，應定期檢查電源線路和設備的電器部件，確保用電平安?！?〕基坑邊用架桿搭設1.2m高防護圍欄；〔4〕已挖完的基槽，在雨后要仔細觀察土壤情況，如發(fā)現(xiàn)有裂縫、鼓包、滑動等現(xiàn)象，要及時排除險情前方可施工；〔5〕工人上下基坑要走人行平安通道；3〕平安管理措施〔1〕開工前各級施工管理人員要建立和完善平安管理體系、制度和三級平安技術交底。嚴格執(zhí)行國家及天津市有關施工現(xiàn)場平安管理條例及方法；〔2〕制訂施工現(xiàn)場平安防護根本標準，如：基坑防護標準，各類洞口及臨邊地帶的防護標準，施工臨時用電平安防護標準，各類施工機械和設備的平安防護標準，施工現(xiàn)場消防工作管理標準等；〔3〕建立嚴格的平安教育制度，堅持入場教育、堅持每周按班組召開平安工作教育研討會，增強平安意識，使平安工作落到廣闊群眾根底上；〔4〕編制平安措施，設計和購置平安設施；〔5〕強化平安法制觀念，嚴格執(zhí)行平安工作文字交底，雙方認可，堅持特殊工種持平安操作證上崗制度等；〔6〕進入施工現(xiàn)場人員要戴好平安帽。加強施工管理人員的平安考核，增強平安意識，防止違章指揮；〔7〕土方施工機械和運輸車輛在進場前要進行徹底的檢修保養(yǎng)，確保施工期間車輛的正常運轉(zhuǎn)?！?〕土方開挖后，按照現(xiàn)場平安防護要求在基坑的周圍搭設平安保護欄桿，防止人員墜落坑中，造成工傷。施工中禁止向基坑內(nèi)投擲物品，以免砸傷槽底施工人員；〔9〕在冠梁上砌筑1500mm〔10〕夜晚施工時在挖土機前方設置燈具，便于挖土司機確定其高度位置；〔11〕挖掘機作業(yè)區(qū)內(nèi)應無行人和障礙物，挖掘前應先鳴聲示意，并試挖數(shù)次，確認正常后，方可開始作業(yè)〔注意夜間施工時，不可鳴笛擾民〕；〔12〕挖掘機行走時，鏟斗要盡量放低，不得碰撞汽車任何局部。在汽車未停穩(wěn)或鏟斗必須越過汽車駕駛室而司機未離開前不得裝車?！?3〕支撐吊裝時吊車下方及支撐回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴禁站人，高空作業(yè)系平安帶，嚴禁在鋼支撐及聯(lián)梁上方行走、攀爬?！?4〕鋼支撐運輸中應在車尾設置小紅旗、警示燈等?！?5〕遇到五級及以上大風時嚴禁吊裝作業(yè)。2文明施工措施〔1〕現(xiàn)場成立文明施工領導小組，由工程經(jīng)理王維任組長，全面負責現(xiàn)場平安管理工作，小組成員如下：組長：王維副組長：沈有凡組員：丁偉、何平、沈為國、魏金寶?！?〕合理進行施工現(xiàn)場的平面布置，做到方案用料，使現(xiàn)場材料堆放降到最低值，保證場內(nèi)道路通暢；〔3〕為保持環(huán)境衛(wèi)生，防止運土車發(fā)生遺灑，在現(xiàn)場設置洗車池，指派專人負責將進入現(xiàn)場的施工車輛，出場時保證車輛清潔，不得將現(xiàn)場的污物帶出現(xiàn)場，以免影響道路清潔?！?〕合理安排作業(yè)時間，采用低噪音施工機械設備，減少噪音擾民；〔5〕夜間燈具集中照射，防止燈光擾民；〔6〕所有大型施工車輛進入現(xiàn)場后禁止鳴笛，以減少噪聲；〔7〕所有施工人員應保持現(xiàn)場衛(wèi)生，生產(chǎn)及生活垃圾均裝入運土車中帶走，不得隨處拋撒；〔8〕工人宿舍專人或輪流衛(wèi)生值日，確保室內(nèi)外整潔、衛(wèi)生。工地廁所設化糞池；糞便經(jīng)化糞池后進入污水管線。食堂內(nèi)灶臺與操作間分開設置，頂棚設吊頂，墻體、地面鑲貼瓷磚，做飯污水經(jīng)隔油池進入大市政管線。〔9〕基坑開挖時，如發(fā)現(xiàn)有文物、古跡遺址或化石等，應立即報請有關部門處