某高速公路工程施工組織全套

某高速公路工程施工組織全套（1）施工機(jī)構(gòu)擬建公路擬成立專門的工程建設(shè)指揮部及專職的監(jiān)理部門，以便對全段的施工計劃、財務(wù)、外購材料，施工機(jī)具設(shè)備、施工技術(shù)、質(zhì)量要求，施工驗收及工程決算進(jìn)行統(tǒng)一管理，地方政府參與領(lǐng)導(dǎo)與管理，以發(fā)揮其優(yōu)勢與積極性。成立專職的監(jiān)理機(jī)構(gòu)對工程質(zhì)量進(jìn)行旁站監(jiān)督、計量與支付，確保工程質(zhì)量和工期。（2）施工組織安排擬建公路擬采用公開招標(biāo)的方式、分合同段組織施工力量進(jìn)場施工，通過工程招標(biāo)可選擇資質(zhì)條件優(yōu)良的施工隊伍，保證工程質(zhì)量，降低工程造價，嚴(yán)格的合同管理也有利于工程的實施。（3）施工組織實施的原則全段施工組織應(yīng)結(jié)合擬建公路區(qū)域內(nèi)特有的氣象水文。由于項目區(qū)暴雨集中，所以路基工程、截排水工程、基礎(chǔ)工程，宜安排在旱季施工，以避開雨季造成地下水位上升對基礎(chǔ)工程的影響。對控制工期的關(guān)鍵工程如大橋等，應(yīng)以機(jī)械創(chuàng)造較多的作業(yè)面同時施工或提前進(jìn)場施工，以確保全段同步完工，并保證對正常交通的干擾減小到最低程度。公路沿線植被良好，植被覆蓋度較高，應(yīng)盡量減少公路用地范圍以外的臨時用地，施工機(jī)械和施工人員不得進(jìn)入與施工無關(guān)的區(qū)域，以減少對沿線生態(tài)的破壞。2.7.3施工條件（1）施工材料石料場：沿線石料分布廣，大部分為沉積巖、火山巖。建設(shè)所需塊石、片石、碎石料及機(jī)扎砂料采用二疊系中厚～厚層狀灰?guī)r、印支期混合花崗巖等，石料硬度高、質(zhì)量較好、儲量可觀，可滿足工程要求。但筑路所需石料沿線分布不均，考慮采用混凝土預(yù)制沿線料場已有石料。因此，擬建項目不設(shè)石料場。砂料場：在施工場地預(yù)計的加工廠加工一部分機(jī)軋砂作為一般工程用砂，另外不足部分用砂采取統(tǒng)一集中外購形式解決。因此，擬建項目不設(shè)砂料場。取土場：施工以挖方為主，開挖土石方能夠滿足工程填方需要，同時項目區(qū)現(xiàn)有交通運(yùn)輸較為便利，公路建設(shè)過程中不需布設(shè)取土場。其他材料：木材由當(dāng)?shù)亓謽I(yè)部門劃撥采購；水泥主要由普洱市孟連縣、瀾滄縣和西雙版納傣族自治州勐?？h境內(nèi)水泥生產(chǎn)企業(yè)（廠）提供，為保證材料的強(qiáng)度和其它技術(shù)指標(biāo)滿足工程質(zhì)量的要求，高標(biāo)號水泥到昆明等大水泥廠購買。鋼材、瀝青等外購材料可在昆明購買。（（2）施工用水本項目沿線有河流、溝箐、溪溝，水系較多，均可就地取水，水質(zhì)較好，水量充沛，能夠滿足工程用水的水源及水質(zhì)要求。（3）施工用電項目沿線雖分布有鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村寨，農(nóng)村電網(wǎng)覆蓋面廣，路線附近均有高壓線，可與路線所經(jīng)區(qū)域內(nèi)電力管理部門聯(lián)系，協(xié)商解決接線或供電，同時，本項目橋隧比較高，施工期集中用電普遍，部分工程用電還將配備自發(fā)電源，可在應(yīng)急時使用。（（4）施工通訊項目沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊較多，中國移動、聯(lián)通、電信信號已全面覆蓋，能夠滿足擬建項目施工通訊要求。手機(jī)通訊由相關(guān)單位自行解決即可，電話、傳真等通訊由建設(shè)單位組織施工單位協(xié)商解決。2.7.4運(yùn)輸條件擬建項目施工場地周邊通村道路及便道較多，全線的運(yùn)輸條件相對較好，施工所需筑路材料及物資均可由現(xiàn)有路網(wǎng)運(yùn)輸。運(yùn)輸方式主要靠汽車運(yùn)輸。對外交通：可通過國道G214、省道S309線和S320線、省道S251以及地方農(nóng)村公路進(jìn)行運(yùn)輸。各種筑路材料，機(jī)具設(shè)備，主副食品可利用現(xiàn)有路網(wǎng)運(yùn)輸。內(nèi)部交通：除可以利用的道路外，為滿足工程建設(shè)要求，部分路段需修臨時簡易便道解決施工進(jìn)場問題。2.7.5土石方平衡分析擬建項目土石方來源于路基工程區(qū)、互通工程區(qū)、附屬設(shè)施區(qū)、改移工程區(qū)、不良地質(zhì)換填、拆遷建筑垃圾、橋梁工程、圍堰、隧道工程、棄渣場、施工營場地、施工便道等。根據(jù)《孟連至勐海高速公路水土保持方案報告書》，擬建本項目土石方開挖總量為2462.18萬m3（含表土161.58萬m3），填方總量973.09萬m3（含回覆表土161.58萬m3），無對外借方，棄方總量1489.09萬m3。工程規(guī)劃對約39.52%的挖方進(jìn)行了回填利用。以上均為自然方?！叭龍觥痹O(shè)置情況（1）取料場石料場：沿線石料分布廣，大部分為沉積巖、火山巖。建設(shè)所需塊石、片石、碎石料及機(jī)扎砂料采用二疊系中厚～厚層狀灰?guī)r、印支期混合花崗巖等，石料硬度高、質(zhì)量較好、儲量可觀，可滿足工程要求。但筑路所需石料沿線分布不均，考慮采用混凝土預(yù)制沿線料場已有石料。因此，擬建項目不設(shè)石料場。砂料場：在施工場地預(yù)計的加工廠加工一部分機(jī)軋砂作為一般工程用砂，另外不足部分用砂采取統(tǒng)一集中外購形式解決。因此，擬建項目不設(shè)砂料場。取土場：施工以挖方為主，開挖土石方能夠滿足工程填方需要，同時項目區(qū)現(xiàn)有交通運(yùn)輸較為便利，公路建設(shè)過程中不需布設(shè)取土場。（2）棄渣場、表土堆場根據(jù)《孟連至勐海高速公路水土保持方案報告書》，擬建項目共設(shè)置棄渣場34處，均為溝道型棄渣場，總占地面積219.33hm2，總?cè)萘?184.28萬m3，總堆放量2041.38萬m3，其中包括棄土石1489.09萬m3，表土161.58萬m3。棄土場棄土石應(yīng)遵循先攔后棄原則，修筑好擋墻后，自下而上分臺分級碾壓堆放。本項目規(guī)劃的棄土場較多（平均每2.93km設(shè)置一處棄渣場），為便于表土集中堆放和后期便于利用，同時盡可能的減少臨時占地，本項目不單獨(dú)設(shè)置表土轉(zhuǎn)運(yùn)場或表土臨時堆場，考慮將剝離的表土集中運(yùn)至棄渣場內(nèi)指定區(qū)域進(jìn)行堆放，用于本項目后期綠化覆土。該工程棄渣場及表土堆場設(shè)置情況見表施工工藝本項目采用一次性建設(shè)方案，各工程施工工藝和方法如下：2.8.1表土剝離和收集表土剝離直接采用推土機(jī)推土，1m3反鏟挖掘機(jī)配合。①施工準(zhǔn)備建好施工平面控制網(wǎng)、高程系統(tǒng)，按設(shè)計要求精確放出開挖高程及開挖邊線。②測量放樣表土剝離前，先采用全站儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量放樣，確定開挖范圍、高程并打（放）開挖范圍、開挖深度控制樁線。③表土剝離和收集結(jié)合項目沿線定形地貌及表層土實際情況，表土剝離厚度考慮為30~50cm，根據(jù)測量放樣，表土剝離計劃采用2臺推土機(jī)直接推土，部分邊角位采用1m3反鏟挖掘機(jī)配合開挖集料，再采用10T自卸汽車運(yùn)輸至棄渣場存放。2.8.2路基工程（（1）土石方調(diào)配路基土石方調(diào)配本著環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、合理的原則，根據(jù)地形、運(yùn)輸?shù)葪l件，結(jié)合路基挖填需要，優(yōu)先在本標(biāo)段內(nèi)互調(diào)余缺，其次在各標(biāo)段內(nèi)互調(diào)余缺，合理調(diào)配，棄方就近棄于棄渣場內(nèi)。（2）一般路基施工全線路基土石方工程量大，施工隊伍擬采用機(jī)械化施工為主、人工為輔。挖填路段施工時首先將原地表土剝離，集中堆放在指定的棄渣場內(nèi)，作為施工結(jié)束后渣場、施工臨時占地、邊坡綠化和道路中央隔離帶綠化、復(fù)耕用土。在路基挖方路段可布置多個作業(yè)面，以推土機(jī)或挖掘機(jī)作業(yè)，配以鏟運(yùn)機(jī)、裝載機(jī)和自卸翻斗車轉(zhuǎn)運(yùn)至填方路段或棄土場；填方路段以裝載機(jī)械或推土機(jī)伴以人工平整，分層碾壓密實。路基防護(hù)工程及排水工程基本采用砌石圬工。作業(yè)中根據(jù)具體情況，調(diào)整各種機(jī)械的配套。①填方路基施工填方路基采用逐層填筑，分層壓實的方法施工。施工工序為：挖除樹根、排除地表水-清除表層淤泥、雜草-平地機(jī)、推土機(jī)整平-壓路機(jī)壓實-路基填筑。填筑路堤采用水平分層填筑法，原地形不平應(yīng)由低處分層填起，分層碾壓厚度不大于30cm，在挖填接觸處設(shè)縱向土質(zhì)臺階，并鋪設(shè)土工隔柵。路基填料除選用透水性材料外，其強(qiáng)度應(yīng)符合要求。在填方作業(yè)段交接處，不在同一時間填筑，則先填地段應(yīng)按1：1的邊坡分臺填筑，如同時填筑則應(yīng)分層交疊銜接，長度不小于2m。填筑過程中每層完成以路基中心為界形成4%橫坡以便排水。②路塹邊坡開挖施工程序為清表土－截、排水溝放樣－開挖截、排水溝－路基填筑、邊坡開挖－路基防護(hù)。路塹開挖施工，除需要考慮當(dāng)?shù)氐牡匦螚l件、采用的機(jī)具等因素外，還需考慮土層分布及利用。開挖前要做好截水溝，并根據(jù)土質(zhì)情況做好防滲工作。在施工期間修建與永久性排水設(shè)施相結(jié)合的臨時排水設(shè)施，水流不得引起淤積或沖刷。為確保邊坡的穩(wěn)定和防護(hù)達(dá)到預(yù)期效果，挖方邊坡地段開挖方式由上而下進(jìn)行，以便開挖邊坡防護(hù)。設(shè)置上擋墻地段需間隔開挖、間隔施工，以免邊坡失穩(wěn)，造成山體坍塌。③半挖半填路基半填半挖地段路基，先進(jìn)行表土剝離，剝離結(jié)束后盡可能先填筑半幅路堤，再進(jìn)行挖方。填筑前應(yīng)按要求挖成臺階后再進(jìn)行分層填筑。填筑時，從低處往高處分層攤鋪壓實，填挖交界處的壓實要做到密實無拼痕。擴(kuò)塹較寬、大型設(shè)備車輛能進(jìn)入時，采用大型機(jī)械開挖，自卸車運(yùn)輸，擴(kuò)塹較窄時，大型機(jī)械不能進(jìn)入時，采用人工配合小型機(jī)具開挖，架子車運(yùn)輸。從一端由上而下分層臺階開挖，縱向運(yùn)輸出，施工時隨時注意修整邊坡確保邊坡穩(wěn)定。（3）特殊路基施工本項目涉及的特殊路基主要為軟弱路基。在軟基處理和路基填筑前必須做好施工準(zhǔn)備工作，先進(jìn)行表土剝離，之后開挖換填土，并晾干壓實。軟土路基一般換填深度（含表土剝離深度）為1.0~2.0m。砂墊層填筑：砂墊層按設(shè)計厚度一次鋪設(shè)。真空預(yù)壓段的砂墊層先按50cm鋪設(shè)，完成袋裝砂井后再填30cm。砂墊層應(yīng)分層壓實，壓實度不小于90%，每層壓實厚度宜為15~20cm。袋裝砂井和塑料排水板施工應(yīng)在鋪設(shè)砂墊層后、鋪設(shè)土工格柵之前進(jìn)行。砂井灌砂率應(yīng)大于95%，砂井袋應(yīng)伸入砂墊層0.5m以上，伸入部分不得臥倒。砂井袋口應(yīng)扎牢，施工完成后可將其出露端彎折埋置于砂墊層，整平砂墊層。袋裝砂井和排水板可采用錘擊法和振動法施工。（4）路基修整首先按照設(shè)計圖紙要求，檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。土質(zhì)路基應(yīng)用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土的方法整修成型。路塹邊坡整修應(yīng)按設(shè)計要求的坡度，自上而下進(jìn)行刷坡，不得以土貼補(bǔ)。在修整加固坡面時，應(yīng)預(yù)留加固位置。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應(yīng)將原邊坡挖成臺階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實。土質(zhì)路基表面做到設(shè)計標(biāo)高后應(yīng)采用平地機(jī)或推土機(jī)刮平，鏟下的土不足以填補(bǔ)凹陷時，用松土器將表面以下15cm左右土層勾松，然后采用與路基表面相同的土填平夯實，嚴(yán)禁薄貼皮。（5）路基防護(hù)、排水工程施工砌筑砂漿采用機(jī)械攪拌，嚴(yán)格按擠漿法砌筑，立斷面架掛線施工，坡面勾半圓凹縫；護(hù)坡及基礎(chǔ)按要求設(shè)伸縮縫，縫內(nèi)用瀝青麻絮塞緊；現(xiàn)澆砼采用拌合站集中拌制，用砼運(yùn)輸車運(yùn)至工地，分段分層澆注，振搗器進(jìn)行振搗的方案施工。2.8.3路面工程擬建項目全路段在路基工程完成后另定合同單元，全部由專業(yè)隊伍承擔(dān)。采用瀝青混凝土路面，路面工程在路基和構(gòu)造物工程完成后立即開工。優(yōu)先采用全機(jī)械化施工方案，嚴(yán)格控制材料用量和材料組成，實行嚴(yán)格的工序管理，做好現(xiàn)場監(jiān)理與工序檢測，確保施工質(zhì)量。路面瀝青砼拌合料由拌合站機(jī)械拌合提供?；鶎樱ㄋ€(wěn)層）和面層均采用集中拌和、汽車運(yùn)輸，然后攤鋪碾壓，采用配套的路面施工機(jī)械設(shè)備專業(yè)化施工，配置少量的人工輔助施工。瀝青混凝土面層采用層鋪法。攤鋪采用分段平行流水作業(yè)，采用兩臺攤鋪機(jī)聯(lián)合、梯形作業(yè)攤鋪，相鄰兩臺攤鋪機(jī)前后不要太長，保證攤鋪混合料溫度基本一致。變幅施工中，通過調(diào)整熨平板的寬度保證變幅需要。瀝青面層橫縫采取平接縫，縱縫采取熱接縫。透層、粘層及封面瀝青采用瀝青灑布車噴灑，石屑撒布車撒石屑，人工配合。熱拌瀝青混合料采用腳輪壓路機(jī)和振動壓路機(jī)組合的方式進(jìn)行碾壓，壓實按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行。壓實要保證各階段的溫度，以達(dá)到較高的壓實度和平整度。瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱。2.8.4橋梁工程擬建項目橋梁數(shù)量較多，大部分為跨山谷橋梁、跨越河流橋梁（部分涉及水中橋墩）。橋梁施工應(yīng)合理安排施工周期，基礎(chǔ)施工盡量考慮安排在枯水期進(jìn)行，岸上橋墩采用常規(guī)施工方法施工。梁橋下部結(jié)構(gòu)橋墩以柱式橋墩為主，橋臺以柱式橋臺（臺高≤4m）承臺分離式橋臺或肋板式橋臺（臺高≥4m）為主，上部構(gòu)造一般采用20m、30m和40m標(biāo)準(zhǔn)跨徑預(yù)制T型梁。旱橋施工工序為：場地平整→基礎(chǔ)施工→橋粱上部構(gòu)造施工；水橋施工工序為：修筑臨時圍堰→搭建施工平臺→基礎(chǔ)施工→橋梁上部構(gòu)造施工→圍堰拆除。橋梁施工工藝具體如下：（1）橋梁上部結(jié)構(gòu)施工工藝預(yù)制廠地平整壓實，處理好場地地基，澆筑混凝土底座。由鋼筋班按圖紙下料，制作鋼筋，運(yùn)到現(xiàn)場，在底板上按設(shè)計位置綁扎。模板采用大型鋼模板整體拼裝。梁板混凝土為砼拌和站集中拌和，混凝土運(yùn)輸采用砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，人工輸送入模。板梁砼澆注后進(jìn)行收漿抹面，并在定漿后進(jìn)行二次抹面、拉毛。到一定強(qiáng)度后拆除模板，砼強(qiáng)度達(dá)到100%時穿鋼絞線，用兩端張拉法進(jìn)行張拉。壓漿孔道應(yīng)保持壓力。壓漿必須充滿所有的波紋管。按要求封錨，到強(qiáng)度后即可起吊出底模板。吊裝前對橋位現(xiàn)場進(jìn)行認(rèn)真地平整壓實。板梁安裝采用吊車，兩端同時吊裝，用拖掛車運(yùn)輸。板梁安裝注意梁體位置擺放準(zhǔn)確并使支座與板梁接觸密實牢固?，F(xiàn)澆板梁間接縫砼并連接鋼索張拉壓漿。綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，支模板，空壓機(jī)清理板梁上雜物，并灑水濕潤板梁。砼在拌和站集中拌和，罐車運(yùn)輸，泵車輸送至橋面，插入式振搗器和平板振搗器振搗，行夯刮平。進(jìn)行二次收漿、拉毛，及時噴灑養(yǎng)護(hù)劑或其他方式養(yǎng)護(hù)以防開裂。（2）橋梁下部結(jié)構(gòu)施工工藝橋墩橋臺可就地砌筑或澆筑施工（橋梁墩臺施工工藝流程見圖2.8-1）。主要步驟如下：準(zhǔn)備工作→放線→平整場地→明挖至持力層→橋墩施工。擴(kuò)大基礎(chǔ)的，在施工時應(yīng)注意擴(kuò)大基礎(chǔ)的邊坡防護(hù)。水橋基礎(chǔ)施工時，還應(yīng)修筑臨時圍堰，水中圍堰高度要求高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位0.5~0.7m。在基礎(chǔ)開挖時應(yīng)加強(qiáng)對基礎(chǔ)開挖邊坡（擴(kuò)大基礎(chǔ)）、施工平臺的防護(hù)措施；同時做好水池及排水