發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器檢修

深圳第二高級(jí)技工學(xué)校：吳仕成發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器的檢修空氣流量傳感器一、空氣流量傳感器作用二、空氣流量傳感器分類(lèi)三、空氣流量傳感器構(gòu)造四、空氣流量傳感器檢修一

、空氣流量傳感器作用

空氣流量傳感器將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元(ECU)，作為決定噴油量（時(shí)間）的基本信號(hào)電子控制汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)為了在各種運(yùn)轉(zhuǎn)工況下都能獲得最佳濃度（過(guò)量空氣系數(shù)0.88-1.11）的混合氣，必須正確地測(cè)定每一瞬間吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，以此作為ECU計(jì)算(控制)噴油量的主要依據(jù)。二、空氣流量傳感器的分類(lèi)1翼板式空氣流量傳感器2卡曼渦旋式空氣流量傳感器3熱線式空氣流量傳感器等

翼板式空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)

電位計(jì)部分的結(jié)構(gòu)超聲波式卡曼渦旋空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)卡曼渦流流量檢測(cè)的原理電路熱線式空氣流量傳感器三、空氣流量傳感器的構(gòu)造

------熱膜式空氣流量計(jì)（AJR）熱膜式空氣流量計(jì)（AJR）電路1.為備用空角2.傳感器電源（大于11.5）3.傳感器負(fù)極4.傳感器電源控制線（5V）5.傳感器信號(hào)正極四、熱膜式空氣流量傳感器檢修

故障現(xiàn)象：1、怠速轉(zhuǎn)速過(guò)高2、發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)混合空氣過(guò)稀產(chǎn)生回火現(xiàn)象3、故障燈常亮，檢測(cè)為空氣流量計(jì)故障，檢測(cè)為流量計(jì)故障（虛碼）等

怠速轉(zhuǎn)速過(guò)高判斷維修故障最大原因：空氣流量計(jì)工作失效電源線路檢查連接線路檢查內(nèi)部線路檢查回火判斷維修故障最大原因：混合氣過(guò)希過(guò)濃，節(jié)氣門(mén)位置傳感器與流量計(jì)相矛盾（虛碼）正確清潔空氣流量計(jì)格柵看節(jié)氣門(mén)是否積炭，清潔節(jié)氣門(mén)

進(jìn)氣道是否破損漏氣虛碼維修判斷節(jié)氣門(mén)位置傳感器與流量計(jì)相矛盾氧傳感器傳感器與流量計(jì)相矛盾進(jìn)氣溫度與壓力傳感器節(jié)氣門(mén)位置傳感器節(jié)氣門(mén)傳感器的失效保護(hù)節(jié)氣門(mén)傳感器的失效退出后，控制單元會(huì)自動(dòng)改用怠速觸點(diǎn)信號(hào)，按節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟５０％進(jìn)行控制。發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速過(guò)高，加速不良，無(wú)高速的故障（原因：不再增加噴油次數(shù)）。類(lèi)型：開(kāi)關(guān)式可變電阻式帶步進(jìn)電機(jī)電子節(jié)氣門(mén)作用：將節(jié)氣門(mén)打開(kāi)的角度轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)傳到ECU，以便在節(jié)氣門(mén)不同開(kāi)度狀態(tài)控制噴油量。結(jié)構(gòu)可變電阻式節(jié)氣門(mén)開(kāi)度傳感器爆震傳感器

用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的爆燃情況，并將其轉(zhuǎn)變成電信號(hào)送給ECU，ECU據(jù)此發(fā)出指令，控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的通斷，調(diào)整點(diǎn)火時(shí)刻。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上作用安裝位置

類(lèi)型火花塞座金屬墊型：在火花塞的墊圈部位安