鄉(xiāng)村公路大修工程項(xiàng)目施工方法及技術(shù)措施

1)施工前，對原地面進(jìn)行測量復(fù)測，核對工程量，調(diào)2)清理、掘除施工前，先由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織施工人員1)在施工前進(jìn)行測量放線，并詳細(xì)調(diào)查范圍內(nèi)地上、2)路基范圍內(nèi)垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽贉y量人員按照設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算挖方范圍及深度，現(xiàn)場放線。施工前人工開挖探坑，掌握地下管線的實(shí)際情況，無地下管線地段挖方主要采用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行施工，用填方路段，將路基不適易土運(yùn)至棄土場。有地下管線地段主要采用人工開挖，裝載機(jī)配合自卸汽車外運(yùn)土方。采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行路床碾壓。測量人員隨時(shí)觀測開挖情況，對現(xiàn)場施工員進(jìn)行詳細(xì)交底，嚴(yán)禁超挖，對于超挖擾動(dòng)土全部清除至原狀土層。路基挖方段在坡頂2m外挖截水溝，同時(shí)按照設(shè)計(jì)位置修建泄水槽，便于將雨水及時(shí)引至路外。路基挖方段土方施工與路面結(jié)構(gòu)層施工緊密配合，爭取隨挖隨檢測驗(yàn)路基填筑前進(jìn)行清除表土及填前夯實(shí)。清除表土30厘米，填前夯實(shí)10厘米。對于路堤基底松散層厚度大于30厘米時(shí)，翻挖再回填分層夯實(shí)，填前夯實(shí)很難達(dá)到壓實(shí)度要求不使用。路基填筑工程是配套的機(jī)械化施工，采用施工段之間的平行作業(yè)法和個(gè)機(jī)械班組之間的流水作業(yè)法，形成挖、裝、運(yùn)、攤平、壓實(shí)機(jī)械化流水作業(yè)，保證路基高質(zhì)量、高速度的完成。為緩解交通壓力，在不擾民的情況下，盡量夜1)在已清表壓實(shí)后的路基上，進(jìn)行施工放樣。2)填方路基按照水平分層控制填土標(biāo)高，每層填料鋪設(shè)的寬度及碾壓寬度超出路堤設(shè)計(jì)寬度0.5~1.0m,每層松鋪厚度不大于30cm。3)加寬舊路堤時(shí)，沿舊路基邊坡挖成向內(nèi)傾斜的臺階，向內(nèi)傾斜坡度為3%。所用填料與舊路基相同或選用透水性較4)確保每層在最佳含水量范圍內(nèi)進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)遵照先輕后重的原則，直至達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度為止。同時(shí)要把路基填方邊緣補(bǔ)壓兩三遍，確保壓實(shí)度達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求。填方路基采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，并分層鋪筑，均勻壓實(shí)，每層厚度不大于20厘米。具體壓實(shí)度如下：面層以下0~8厘米，壓實(shí)度大于95%;80~150厘米，壓實(shí)度大于93%;150厘米以下，壓實(shí)度大于90%。5、天然級配砂礫底基層測量人員恢復(fù)完中線、邊樁，方可施工?；旌狭嫌蓸I(yè)主確定的合格分承包方上料，按試驗(yàn)段確定的松鋪厚度攤鋪混合料。底基層20CM級配砂礫用推土機(jī)推平后，由平地機(jī)精平，并保證其具有規(guī)定坡度和路拱，成活機(jī)具為：推土機(jī)二臺、平地機(jī)二臺、振動(dòng)碾二臺，由兩側(cè)路肩向路中碾壓。碾壓時(shí)，壓路機(jī)輪跡重疊20-30cm,按試驗(yàn)段確定的壓實(shí)遍數(shù)碾壓，直至達(dá)到要求的密實(shí)度；施工中，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車；如有軟彈、松散、起皮現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和，使其達(dá)到質(zhì)量要求；兩作業(yè)段的橫向接縫應(yīng)搭接拌和，即第一段留壓，并避免縱向接縫。碾壓結(jié)束之前，平地機(jī)再終平一次，二灰穩(wěn)定碎石的施工順序：施工準(zhǔn)備→現(xiàn)場放樣→推土機(jī)、平地機(jī)攤鋪整平→壓路機(jī)碾壓→壓實(shí)度檢測(合格)→監(jiān)理驗(yàn)收(合格)→養(yǎng)生1)石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工時(shí)，測量人員每層都掛上基準(zhǔn)線，以確保石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石的平整度。石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石由業(yè)主及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的料廠提供，用自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場?，F(xiàn)場采用推土機(jī)配合平地機(jī)分層進(jìn)行施工。在施工現(xiàn)場試驗(yàn)人員測定含水量，并視含水量大小決定翻拌晾曬或?yàn)⑺疂駶?，攤鋪時(shí)混合料的含水量高于最佳含水量1—2%,以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水份損失。壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型。壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段由兩側(cè)路肩碾壓時(shí)后輪重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓到要求的密實(shí)度為止；同時(shí)表面無明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度頭兩遍采用1.5-1.7km/h,以后用2.0-2.5km/h。路面的路段完成后，立即按規(guī)定的方法做密實(shí)度試驗(yàn)，使壓實(shí)度留5—8m,不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，將前一段未壓部2)運(yùn)輸及整平(1)用自卸汽車運(yùn)料至施工現(xiàn)場。(2)施工前應(yīng)使下承層保持濕潤(用水車灑水)。(3)兩側(cè)均釘樁，放設(shè)施工線，控制標(biāo)高。(4)設(shè)一名測量員隨時(shí)檢測整平后的標(biāo)高，出現(xiàn)異(5)派專人用拌和好的二灰碎石，對整平后表面粗料集中的部位人工找補(bǔ)，使表面均勻，局部水分不合適的要挖除換填合適材料。3)碾壓(1)首先用振動(dòng)式壓路機(jī)靜態(tài)碾壓一遍，然后振動(dòng)碾壓至壓實(shí)度(通過試驗(yàn)段確定合理的碾壓遍數(shù)),再靜態(tài)碾壓2~3遍，達(dá)到表面密度無輪跡。(2)碾壓應(yīng)連續(xù)完成，碾壓完規(guī)定的遍數(shù)后，試驗(yàn)員(3)拌和至碾壓成型的時(shí)間控制在24小時(shí)內(nèi)(要求壓實(shí)4)檢驗(yàn)整度等幾何尺寸滿足要求，標(biāo)高合格率應(yīng)達(dá)到85%以5)接頭處理碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進(jìn)行檢6)要點(diǎn)提示(1)拌和料配比要準(zhǔn)確。(2)多余廢料不得拋棄路肩、邊坡上，應(yīng)隨時(shí)清出8)檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(1)路緣石開工前，對所用路緣石原材和配合比經(jīng)各項(xiàng)試驗(yàn)達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)后，綜合分析確認(rèn)所取材料為適用材料(2)準(zhǔn)確放出路緣石的位置，灑出路緣石位置線。(3)根據(jù)位置線挖槽，挖槽要達(dá)到要求深度，鋪設(shè)路緣(4)安裝時(shí)，路緣石上下側(cè)各掛一條小線，充分保證路緣石縱向平順，在路緣石頂面橫向放水平尺，保證路緣石頂面橫向水平，頂面小線貼近路緣石頂面內(nèi)側(cè)棱上，走縱向坡(5)每20塊路緣石作為一安裝單位，測出實(shí)際路緣石總長，加上縫寬，放出實(shí)際位置，進(jìn)行分段安裝，加快安裝速(6)安裝時(shí)，用要求的縫寬器具(如：鋼筋棍、木條)(7)路緣石背后填料要充分夯實(shí)。1)工作面準(zhǔn)備(1)瀝青拌合廠設(shè)置在遠(yuǎn)離人口稠密區(qū)的地方，防止對(2)在噴灑前，準(zhǔn)備澆瀝青的工作面達(dá)到表面整潔且無2)瀝青材料加熱(1)瀝青加熱場地的布置、加熱設(shè)備的配置和加熱方法水、加溫、保溫貯存四部分組成，加溫和保溫貯存設(shè)備配置(3)嚴(yán)格控制瀝青材料的加熱溫度不超過規(guī)定值，超過最高加熱溫度的瀝青均做廢棄處理，當(dāng)天加熱的瀝青當(dāng)天用(4)瀝青加熱場地做好防火安全和環(huán)保工作，配置消防3)瀝青噴灑作業(yè)(1)采用瀝青灑布車均勻地灑布，灑油量、溫度條件及(2)常疏通、清洗灑布機(jī)械和各種輸油管道及噴嘴，以(3)在瀝青灑布工作開始前，選擇適當(dāng)?shù)囟危鳛r青灑布試驗(yàn)，以驗(yàn)證不同單位面積瀝青灑布量時(shí)的灑布車的行(4)瀝青材料均勻?yàn)⒉?，每車瀝青開始灑布時(shí)對縱、橫搭接處采取有效措施，以免瀝青灑布不勻或?yàn)⒉歼^量的現(xiàn)(5)在灑布車無法作業(yè)的路段或部位，以及漏灑的部位(6)如果噴灑48h透層油未被完全吸收，則將未滲入基層的多余瀝青予以清4)注意事項(xiàng)(1)養(yǎng)生期間，一般情況下禁止開放交通，但如果在瀝青材料充分滲入之前需要開放交通，為防止車輪粘油，必須撒鋪吸油材料，以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。(2)當(dāng)氣溫低于10℃、有降雨、風(fēng)速過大時(shí)，以及潮濕(3)在灑布瀝青材料時(shí)，所有結(jié)構(gòu)物、護(hù)欄、路緣石和其他附屬構(gòu)筑物的表面，都加以覆蓋保護(hù)，以防濺上瀝青材(4)除運(yùn)送瀝青混合料的卡車外，任何車輛均不得在完9、瀝青砼面層1)施工前的準(zhǔn)備工作①對工作面提前兩天進(jìn)行高程、橫坡、縱坡、平整度測量，并按設(shè)計(jì)高程、厚度、橫坡、縱坡做出測量結(jié)果。②將路面被污染的部分進(jìn)行清理。③清理完畢后，封閉交通。④人員及施工設(shè)備提前進(jìn)場準(zhǔn)備就緒。2)瀝青混合料的質(zhì)量控制及運(yùn)輸①材料使用按監(jiān)理要求上報(bào)材料申請。鋪筑過程中，有關(guān)技術(shù)人員在現(xiàn)場監(jiān)控瀝青混合料的外觀質(zhì)量及溫度情②拌和站作為供應(yīng)商應(yīng)嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量。每工作日按規(guī)范規(guī)定完成自檢和試驗(yàn)，并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果及時(shí)對拌和機(jī)具進(jìn)行調(diào)整，以保證出料質(zhì)量。③拌和站對每車混合料進(jìn)行出廠檢查，如發(fā)現(xiàn)不合格材料(如花白料、超過規(guī)范溫度的料等),不得出廠，并派專人負(fù)責(zé)苦蓋，做好防雨淋、防遺撒及保溫工作。④組織足夠的運(yùn)輸車輛(在充分考慮各種因素后),確保攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)。⑤運(yùn)料車在裝料前沖刷干凈，車廂側(cè)板和底板噴灑一層隔離劑，并排除可見游離余液。⑥運(yùn)輸車輛到達(dá)現(xiàn)場后，質(zhì)控員逐車測量溫度，如發(fā)現(xiàn)溫度超過規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、花白料及運(yùn)料車斗不清潔且對材料產(chǎn)3)施工工藝(1)瀝青混凝土路面攤鋪：①使用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，按計(jì)劃的攤鋪長度計(jì)算材料②攤鋪機(jī)就位后應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度達(dá)到100℃以上不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度應(yīng)控制在2-6m/min的范圍內(nèi)。③攤鋪溫度嚴(yán)格按照規(guī)范要求的控制，開始攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)前必須保證等候的車輛不少于5輛以保證連續(xù)攤鋪。④運(yùn)料車與攤鋪機(jī)保持密切配合，不得撞擊攤鋪機(jī)或提前卸料遺灑，卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空擋，輕點(diǎn)剎車，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，料車卸料后，剩余料已為廢料，統(tǒng)一由自⑤攤鋪機(jī)兩側(cè)電腦必須由專職人員按規(guī)范要求控制，在攤鋪過程中，螺旋送料器應(yīng)保持均衡的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)保持有不少于送料器高2/3高度的瀝青混凝土，并保證在攤鋪過程⑥機(jī)械攤鋪的瀝青混凝土不宜用人工進(jìn)行修整，攤鋪⑦攤鋪過程中，技術(shù)人員隨時(shí)對已鋪路面的高程、厚度、橫坡、縱坡進(jìn)行測量，發(fā)現(xiàn)超偏差時(shí)，及時(shí)通知攤鋪負(fù)⑧攤鋪機(jī)攤鋪完成后，行駛到作業(yè)面以外，人工對攤鋪機(jī)附著的廢料進(jìn)行清理，并將其運(yùn)至指定地點(diǎn)處理。(2)瀝青混凝土的碾壓：瀝青路面施工應(yīng)配備足夠的壓路機(jī)，選擇合理的壓路①初壓初壓緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，初壓采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1-2遍，碾壓時(shí)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時(shí)進(jìn)行修整。復(fù)壓緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機(jī)碾復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機(jī)各個(gè)輪胎的氣壓應(yīng)保持大體相同，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2的碾壓輪寬度。碾壓至要求的壓實(shí)度為止。對邊緣等大型壓路機(jī)難于碾壓的部位，采用小型振動(dòng)終壓緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行，選用雙鋼輪筒式壓路機(jī)碾壓不少于2遍，至無明顯輪跡為止。(3)接縫處理：①在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前根據(jù)路面寬度、每天混合料供應(yīng)量情況對接縫位置進(jìn)行規(guī)劃，力求將接縫減到最少，必須設(shè)縫時(shí)平接縫宜趁尚未冷透時(shí)用切割機(jī)制作平接縫，切割不得損傷下層路面，切割時(shí)留下的泥水，必須沖洗干凈，待干燥后涂刷透層油。鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接茬軟化，壓路機(jī)1)施工準(zhǔn)備水泥砼路面施工采用電子計(jì)量拌和機(jī)場拌，用8T自卸車運(yùn)輸，自行式排架振搗機(jī)振實(shí)，三軸砼攤鋪整平機(jī)攤鋪整平。施工中所用材料都必須嚴(yán)格按交通部規(guī)進(jìn)行試驗(yàn)，混凝土配2)施工要求①、本經(jīng)理部根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，結(jié)合施工條件，確定施工澆筑砼之前，應(yīng)對基層進(jìn)行復(fù)核，基層檢驗(yàn)中，如有破壞的基層用C10以上砼填補(bǔ)，低出部分用C10砼料填料。本經(jīng)理部根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出路中線和邊線，沿模板中心每隔5米測一高程，并檢查基層標(biāo)高和路拱橫坡在路中心線上每20米設(shè)一中心樁。在脹縫、縮縫、曲線起點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)處加設(shè)中心樁。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)于路線兩旁固定的建筑物另設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)樁，每隔100米左右設(shè)置一個(gè)，以便于施工時(shí)就近路面進(jìn)行復(fù)核，所有檢查、測量放樣都應(yīng)在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)或監(jiān)督下進(jìn)行，并取得監(jiān)理工程師認(rèn)可進(jìn)行下道工序。模板采用國標(biāo)鋼模板，模板在使用前應(yīng)進(jìn)行一次全部檢測，如果有變形或損壞，應(yīng)核正后方可使用，立模的平面位置和內(nèi)側(cè)不得有錯(cuò)位和不平整情況。模板立好后，應(yīng)每隔5m在⑤、砼混和料的拌制和運(yùn)輸拌和采用帶電子計(jì)量的拌和機(jī)拌和，砼運(yùn)輸采用自卸車運(yùn)鋼筋網(wǎng)片按設(shè)計(jì)圖紙要求安放，安放時(shí)禁止踩踏網(wǎng)片，安放單層鋼筋網(wǎng)片時(shí)，應(yīng)在底部先攤鋪一層砼拌和物，等鋼筋網(wǎng)片安放就位后，再繼續(xù)澆筑砼，安放雙層鋼筋網(wǎng)片時(shí)上下層混凝土攤鋪成型采用三輥軸砼攤鋪整平機(jī)，攤鋪砼前檢查?；鶎禹斆姹仨毲鍜吒蓛舨⒈３譂駶櫊顟B(tài)，不得有積水。三輥軸機(jī)組鋪筑面層工藝流程宜按《公路水泥混凝土路面施工技均勻卸料，布料應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)，不適應(yīng)時(shí)應(yīng)配備適當(dāng)?shù)牟剂蠙C(jī)械。坍落度為10-40mm拌和物，松輔系數(shù)為作業(yè)。密排振搗棒組間歇插入振實(shí)時(shí)，每次移動(dòng)距離不宜超過振搗棒有效作用半徑的1.5倍，并不得大于500mm,振搗時(shí)間宜為15-30s。排式振搗機(jī)連續(xù)拖行振實(shí)時(shí)，作業(yè)速度宜控制在4m/min以內(nèi)。面板振實(shí)后，應(yīng)隨即安裝縱縫拉桿。單車道攤鋪的混凝土路面，在側(cè)模預(yù)留孔中應(yīng)按設(shè)計(jì)要求插外，還應(yīng)在中間縱縫部位，使用拉桿插入機(jī)在1/2板厚處插入拉桿，插入機(jī)每次移支的距離應(yīng)與拉桿間距相同。三輥軸整平機(jī)按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度宜為20-30m,振搗機(jī)振實(shí)與三輥軸整平兩道工序之間的時(shí)間間隔不宜超過15min。三輥軸滾壓振實(shí)料位高差宜高于模板頂面5-20mm,過高時(shí)應(yīng)鏟除，過低應(yīng)及時(shí)補(bǔ)料。三輥軸整平機(jī)在一個(gè)作業(yè)單元長度內(nèi)，應(yīng)采用前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾方式作業(yè)，宜