第一章現(xiàn)代物流管理概述

第一章現(xiàn)代物流管理概述2023/12/27第一章現(xiàn)代物流管理概述參考教材馬士華等著：供應(yīng)鏈管理，華中科技大學(xué)版社，2010第一章現(xiàn)代物流管理概述主要參考書(shū)馬士華等著：供應(yīng)鏈管理，機(jī)械工業(yè)出版社，2000崔介何著：物流學(xué)，北京大學(xué)出版社，2003（美）詹姆士.R.斯托克等著，邵曉峰等翻譯，戰(zhàn)略物流管理，中國(guó)財(cái)政經(jīng)濟(jì)出版社，2003JamesR.StockandDouglasM.Lambert:StrategicLogisticsManagement,4ed.,McGrawHill,2001DonaldBowersoxetal:SupplyChainLogisticsManage-ment,McGrawHill,2002（美）羅納德.H.巴羅等著，王曉東等翻譯，企業(yè)物流管理——供應(yīng)鏈的規(guī)劃、組織控制，機(jī)械工業(yè)出版社，2002第一章現(xiàn)代物流管理概述你認(rèn)為什么是供應(yīng)鏈？供應(yīng)鏈?zhǔn)欠裥枰髽I(yè)部門的參與？供應(yīng)鏈管理的是一個(gè)企業(yè)群，需要企業(yè)各部門參與。第一章現(xiàn)代物流管理概述兩年前，上海外經(jīng)貿(mào)委服務(wù)貿(mào)易處和畢博管理咨詢公司，通過(guò)對(duì)上海市20家跨國(guó)貿(mào)易公司的訪談和對(duì)150家主要進(jìn)出口企業(yè)的問(wèn)卷調(diào)查發(fā)現(xiàn)，上海國(guó)際物流服務(wù)制約了跨國(guó)公司在上海的投資和貿(mào)易進(jìn)出口。這些制約主要表現(xiàn)在高物流成本、低物流服務(wù)水平、物流供應(yīng)商競(jìng)爭(zhēng)力較弱。案例1：上海國(guó)際物流成本調(diào)查

——采購(gòu)、運(yùn)輸、資金籌措及結(jié)算物流成本正在稀釋勞動(dòng)力成本低廉所附加的采購(gòu)總成本優(yōu)勢(shì)從案例說(shuō)起……第一章現(xiàn)代物流管理概述

中國(guó)雖有勞動(dòng)力成本低的優(yōu)勢(shì)，但由于采購(gòu)、運(yùn)輸、資金籌措及結(jié)算成本比美國(guó)的高出40%，使上海物流成本明顯高于國(guó)外的水平，見(jiàn)圖1。第一章現(xiàn)代物流管理概述調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，上海物流費(fèi)用居高不下的一個(gè)重要原因是物流周期引起的貨物資金積壓費(fèi)用。物流周期長(zhǎng)而導(dǎo)致時(shí)間成本太高，使得跨國(guó)公司利用成本較低的勞動(dòng)力資源進(jìn)行生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)沒(méi)有得到充分發(fā)揮。另外，國(guó)內(nèi)分銷網(wǎng)絡(luò)分散也不利于產(chǎn)品銷售。物流服務(wù)費(fèi)用高造成了價(jià)格過(guò)高，影響了進(jìn)出口貿(mào)易水平。第一章現(xiàn)代物流管理概述案例2:中國(guó)超市缺貨年損失逾800億元國(guó)際著名咨詢公司羅蘭?貝格公司調(diào)查我國(guó)三城市超市缺貨情況；調(diào)查了12家大賣場(chǎng)，分別對(duì)13個(gè)分類的約2000種單品做了連續(xù)14天的貨架掃描，并對(duì)1000名消費(fèi)者和500名門店經(jīng)理進(jìn)行訪談。中國(guó)零售超市商品缺貨率最保守估計(jì)在10%左右，與國(guó)際水平相比是一個(gè)非常差的結(jié)果。每年流失約800億的損失！第一章現(xiàn)代物流管理概述消費(fèi)者經(jīng)常采購(gòu)的日常商品，相對(duì)可儲(chǔ)備的商品缺貨更嚴(yán)重，25%的周轉(zhuǎn)最快的商品占缺貨商品的40%；2周內(nèi)銷售不到16個(gè)單品的商品卻很多，占據(jù)了20%的貨架。第一章現(xiàn)代物流管理概述缺貨率過(guò)高，反映中國(guó)零售市場(chǎng)供應(yīng)鏈效率低下、運(yùn)營(yíng)水平不高的現(xiàn)狀。商品缺貨的瓶頸環(huán)節(jié)：缺乏補(bǔ)貨支持信息系統(tǒng)，導(dǎo)致漏訂、晚訂和非最優(yōu)批量訂貨；零售商與供應(yīng)商之間缺乏誠(chéng)信和溝通；供售雙方的商品配送質(zhì)量不能得到保障；單品過(guò)多，貨架過(guò)少；門店后倉(cāng)過(guò)小，影響周轉(zhuǎn)。羅蘭?貝格公司的忠告：回歸根本，做好基本運(yùn)營(yíng)！第一章現(xiàn)代物流管理概述中國(guó)還沒(méi)有完備的供應(yīng)鏈體系各層供應(yīng)商實(shí)力單薄，配備不全；供應(yīng)鏈質(zhì)量還差很遠(yuǎn)。缺乏多元物流的協(xié)調(diào)和集成的系統(tǒng)和機(jī)制海陸空物流基本上是分離的；全方位的物流管理服務(wù)(如：3PL)系統(tǒng)還難實(shí)現(xiàn)。小結(jié):供應(yīng)鏈上的物流管理水平不高是影響供應(yīng)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素！第一章現(xiàn)代物流管理概述供應(yīng)鏈物流管理為“瓶頸”環(huán)節(jié)影響供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力的要素:物流、信息流、資金流、商流，……；只重IT硬件，管理卻十分落后；物流的服務(wù)特點(diǎn)常常被忽視。第一章現(xiàn)代物流管理概述第一章現(xiàn)代物流概述

課堂討論：你認(rèn)為什么是物流，試舉例？關(guān)于物流現(xiàn)象：搬運(yùn)小車在車間里穿來(lái)穿去；倉(cāng)庫(kù)里堆放著原材料，工件和工具；裝卸車在忙著把貨物從車上卸下來(lái)又放到倉(cāng)庫(kù)的貨垛上；第一章現(xiàn)代物流管理概述在商店里，我們看到貨架上擺滿了貨物；店主正在把從倉(cāng)庫(kù)里提出來(lái)的貨物上到貨架上；售貨員正在向顧客銷售貨物，她把顧客已經(jīng)買好了的貨物，包裝起來(lái)，交到顧客手中；在城市里，我們看到擁擠的公路上汽車在穿梭往來(lái)；天空飛機(jī)飛，江海輪船行；鐵路上火車?yán)L(zhǎng)長(zhǎng)的滿載的貨車，南來(lái)北往飛快地奔馳著；第一章現(xiàn)代物流管理概述在相對(duì)比較寧?kù)o的農(nóng)村，公路上也匆匆奔馳著運(yùn)送化肥、糧食的汽車，載滿趕集農(nóng)民的客車；集市上趕集人們熙熙攘攘，滿街都是從各地用大車小車運(yùn)來(lái)的農(nóng)產(chǎn)品；糧站門口的廣場(chǎng)上，送公糧的農(nóng)民車隊(duì)已經(jīng)排成了長(zhǎng)龍。這些我們習(xí)以為常的現(xiàn)象，都是物流現(xiàn)象。第一章現(xiàn)代物流管理概述幾種關(guān)于物流重要性說(shuō)法：“經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域尚未開(kāi)發(fā)的黑大陸?！薄拔锪魇瞧髽I(yè)的第三利潤(rùn)源泉?！薄拔锪黝I(lǐng)域是現(xiàn)代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)最重要的領(lǐng)域?！薄谝徽卢F(xiàn)代物流管理概述數(shù)據(jù)支撐：第一章現(xiàn)代物流管理概述美國(guó)公司在包裝、處理、卸車分類、再裝車、運(yùn)輸商品方面花費(fèi)了6700億美元（占GDP的10.5%）。

第一章現(xiàn)代物流管理概述一句話：我們生活在物流的海洋里。沒(méi)有物流，工廠就不能生產(chǎn)，商店就不能營(yíng)業(yè)，人們就不能生活。第一章現(xiàn)代物流管理概述第一節(jié)現(xiàn)代物流的概念、功能和分類一、現(xiàn)代物流的概念及其內(nèi)涵（一）傳統(tǒng)的物流概念：傳統(tǒng)的物流是指物質(zhì)實(shí)體在時(shí)間和空間上的流動(dòng)。我們長(zhǎng)期以來(lái)稱這種“流動(dòng)”為“位移”。通俗地說(shuō)，“物流”就是指商品在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存等方面的活動(dòng)過(guò)程。第一章現(xiàn)代物流管理概述試問(wèn)：從你們?nèi)粘５膴蕵?lè)方式看，你們感覺(jué)什么發(fā)展的最快？第一章現(xiàn)代物流管理概述（二）現(xiàn)代物流定義現(xiàn)代物流是相對(duì)于傳統(tǒng)物流而言。它是在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對(duì)物流信息進(jìn)行科學(xué)管理，從而加快物流速度，提高準(zhǔn)確率，減少庫(kù)存，降低成本，延伸并擴(kuò)大了傳統(tǒng)的物流功能。1、定義關(guān)于物流的定義現(xiàn)在在學(xué)術(shù)界有多種不同的表述，這里我們主要采用我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T18354——2001）中的物流定義，定義如下：

第一章現(xiàn)代物流管理概述物流是指物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。第一章現(xiàn)代物流管理概述對(duì)物流定義的理解——物流是什么？物流是物品物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)；物流是物品由供應(yīng)地流向接收地的流動(dòng)，是一種滿足社會(huì)需求的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)；物流包括運(yùn)輸、搬運(yùn)裝卸、儲(chǔ)存保管、包裝、配送、流通加工和物流信息處理基本功能；物流包括空間位置的移動(dòng)、時(shí)間位置的移動(dòng)以及形狀特質(zhì)的改變；物流最基本的特性之一——普遍性；物流的實(shí)質(zhì)是服務(wù)。第一章現(xiàn)代物流管理概述2、物流的三個(gè)基本要素（1）流體：指物流中的“物”；（2）載體：指物流借以流動(dòng)的設(shè)施和設(shè)備；（3）流向：指流體從起點(diǎn)到止點(diǎn)的流動(dòng)方向。第一章現(xiàn)代物流管理概述3、與傳統(tǒng)物流相比現(xiàn)代物流的特點(diǎn)(與傳統(tǒng)物流相比)物流的外延及內(nèi)涵得到擴(kuò)展；物流強(qiáng)調(diào)諸活動(dòng)的系統(tǒng)化，從而體現(xiàn)物流整體活動(dòng)的最優(yōu)化；物流是個(gè)現(xiàn)代的概念；物流是一種雙向的物質(zhì)流通過(guò)程；物流是一種新興產(chǎn)業(yè)；現(xiàn)代信息技術(shù)在物流中得到更為廣泛的應(yīng)用。第一章現(xiàn)代物流管理概述（三）商流與物流的關(guān)系1、商流與物流的統(tǒng)一（1）、商流是物流的前提（2）、物流是商流的保證2、商流與物流的分離（1）、商物分離的特點(diǎn)a.保管：取消總公司倉(cāng)庫(kù)和營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)分散保管方式；b.輸送：由三段運(yùn)輸改為兩段運(yùn)輸；c.配送：由分別送貨改為回路配送。第一章現(xiàn)代物流管理概述商物合一流通網(wǎng)絡(luò)總公司工廠A工廠B批發(fā)站零售店第一章現(xiàn)代物流管理概述商物分離流通網(wǎng)絡(luò)總公司工廠A工廠B批發(fā)站配送中心零售店第一章現(xiàn)代物流管理概述(2)、商物分離的優(yōu)點(diǎn)：a.回路配送，提高了運(yùn)輸設(shè)備利用率，降低了運(yùn)輸費(fèi)用，對(duì)用戶服務(wù)質(zhì)量也可改善。b.使各部門的職能單純化，可以提高工作效率。c.可以緩和市內(nèi)交通擁擠現(xiàn)象。d.物流作業(yè)集中，便于采用機(jī)械化、自動(dòng)化，提高效率，降低物流成本。第一章現(xiàn)代物流管理概述（四）現(xiàn)代物流管理四個(gè)主要實(shí)質(zhì)內(nèi)涵1、實(shí)質(zhì)流動(dòng)(指原材料、半成品及產(chǎn)成品的運(yùn)輸)；2、實(shí)質(zhì)存儲(chǔ)(指原材料、半成品及產(chǎn)成品的存儲(chǔ))；3、信息流通(指相關(guān)信息的聯(lián)網(wǎng))；4、管理協(xié)調(diào)(指對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施和有效控制的過(guò)程)。第一章現(xiàn)代物流管理概述（五）物流管理定義

物流管理是供應(yīng)鏈管理的一部分，是為了滿足客戶需求而對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和反向流動(dòng)及儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制過(guò)程。第一章現(xiàn)代物流管理概述二、物流的價(jià)值1、時(shí)間價(jià)值“物”從供應(yīng)者到需求者之間有一段時(shí)間差，因改變這一段的時(shí)間差而創(chuàng)造的價(jià)值，稱作時(shí)間價(jià)值。

第一章現(xiàn)代物流管理概述2、空間價(jià)值空間價(jià)值是指通過(guò)改變物質(zhì)的空間距離而創(chuàng)造的價(jià)值。將商品由低價(jià)值區(qū)轉(zhuǎn)移到高價(jià)值區(qū)。物流空間價(jià)值的實(shí)現(xiàn)形式主要有：從集中生產(chǎn)場(chǎng)所流入分散需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值；從分散生產(chǎn)場(chǎng)所流入集中需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值。第一章現(xiàn)代物流管理概述3、加工附加值現(xiàn)代物流的一個(gè)重要特點(diǎn)是根據(jù)自己的優(yōu)勢(shì)從事一定的補(bǔ)充性加工活動(dòng)，是完善、補(bǔ)充、增加性質(zhì)的加工活動(dòng)。主要形式有：包裝、切割、貼標(biāo)簽、分裝等。第一章現(xiàn)代物流管理概述三、物流的作用1、保值，及保護(hù)產(chǎn)品的存在價(jià)值；2、節(jié)約，節(jié)約自然資源、人力資源，為企業(yè)節(jié)約費(fèi)用；3、縮短距離，克服時(shí)間間隔、距離間隔和人的間隔，這也是物流的實(shí)質(zhì)；4、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、提高服務(wù)水平；5、加快商品流通、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；6、保護(hù)環(huán)境；7、創(chuàng)造社會(huì)效率和附加價(jià)值。第一章現(xiàn)代物流管理概述四、物流合理化目標(biāo)1、距離短；2、時(shí)間少；3、整合好；4、質(zhì)量高；5、費(fèi)用省；6、安全、準(zhǔn)確、環(huán)保。第一章現(xiàn)代物流管理概述五、現(xiàn)代物流的職能現(xiàn)代物流的職能是指物流活動(dòng)應(yīng)該具有的基本能力，以及通過(guò)對(duì)物流活動(dòng)的有效組合、達(dá)到物流的最終經(jīng)濟(jì)目的的?，F(xiàn)代物流的職能一般有：包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、流通加工、配送，以及與上述職能相關(guān)的物流信息等構(gòu)成。第一章現(xiàn)代物流管理概述1、運(yùn)輸物流過(guò)程中的運(yùn)輸，主要是指物流企業(yè)或貨主委托的運(yùn)輸企業(yè)，為了完成物流業(yè)務(wù)所進(jìn)行的運(yùn)輸組織和運(yùn)輸管理工作。運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)空間效果的主要手段，是物流的中心環(huán)節(jié)之一，被稱為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的支柱，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中運(yùn)輸?shù)闹匾砸呀?jīng)被人們所確認(rèn)。2、儲(chǔ)存它包括生產(chǎn)存儲(chǔ)和流通儲(chǔ)存。儲(chǔ)存是產(chǎn)生時(shí)間效果的主要手段，用來(lái)克服需求與供給節(jié)奏不—致的矛盾，在物流系統(tǒng)中起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡的作用，保證物流活動(dòng)的連續(xù)性與有效性。（一）主體職能第一章現(xiàn)代物流管理概述3、配送配送是物流業(yè)的一種新的服務(wù)形式，它幾乎包括了物流的所有職能，是物流的一個(gè)縮影或在某一范圍內(nèi)全部物流活動(dòng)的體現(xiàn)。配送業(yè)務(wù)強(qiáng)調(diào)的是及時(shí)性和服務(wù)性。第一章現(xiàn)代物流管理概述（二）輔助職能1、流通加工流通加工是指產(chǎn)品已經(jīng)離開(kāi)生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)入流通領(lǐng)域，但還未進(jìn)入消費(fèi)的過(guò)程中，為了銷售和方便顧客而進(jìn)行的加工。它是生產(chǎn)過(guò)程在流通領(lǐng)域內(nèi)的繼續(xù)。生產(chǎn)加工是指改變物質(zhì)的形狀或性質(zhì)的生產(chǎn)活動(dòng)，與流通本不屬于同一范疇。

第一章現(xiàn)代物流管理概述2、包裝包裝是指為保護(hù)“物”，或使之單元化，以利于運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、保管和銷售等的技術(shù)?！拔铩痹谶M(jìn)人物流系統(tǒng)之前，—般都要進(jìn)行某種程度的捆扎、包裝或裝入適當(dāng)?shù)娜萜鳌?、裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)是物流業(yè)中經(jīng)常性活動(dòng)。物流的各個(gè)主要環(huán)節(jié)和生產(chǎn)過(guò)程的各個(gè)階段都要依賴裝卸搬運(yùn)活動(dòng)進(jìn)行銜接。裝卸搬運(yùn)是勞動(dòng)密集型作業(yè)，內(nèi)容復(fù)雜，消耗的人力與財(cái)力在物流成本中占有相當(dāng)大的比重，常常是物流系統(tǒng)改善的難點(diǎn)之一。第一章現(xiàn)代物流管理概述（三）信息管理職能物流信息是聯(lián)結(jié)物流各個(gè)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)活動(dòng)的鏈條，也是開(kāi)展、完成物流事務(wù)的重要手段。在物流工作中，每天都有大量的物流信息發(fā)生，如訂貨、發(fā)貨、配送、結(jié)算等，這些信息都需要及時(shí)進(jìn)行處理，才能順利地完成物流任務(wù)。物流信息管理通常包括以下內(nèi)容：第一章現(xiàn)代物流管理概述1、市場(chǎng)信息收集與需求分析；2、訂單處理；3、物流動(dòng)態(tài)信息傳遞；4、物流作業(yè)信息處理與控制；5、客戶關(guān)系管理；6、物流經(jīng)營(yíng)管理決策支持。第一章現(xiàn)代物流管理概述第二節(jié)包裝的意義與分類一、包裝的定義為在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物的總體名稱。也是為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過(guò)程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送等環(huán)節(jié)組成的物流系統(tǒng)中，包裝是物流系統(tǒng)中的重要組成部分，需要和裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)一起綜合考慮、全面協(xié)調(diào)。第一章現(xiàn)代物流管理概述1、以包裝與運(yùn)輸?shù)年P(guān)系而言，如果運(yùn)輸雜貨時(shí)用貨船載運(yùn)，就必須嚴(yán)格地用木箱包裝。而改用集裝箱船載運(yùn)后，并采用集裝箱為外包裝后，貨物只用紙箱包裝就可以了。2、以包裝與搬運(yùn)的關(guān)系而言，如果用人工搬運(yùn)，那么，就應(yīng)按人力可以勝任的重量單位進(jìn)行包裝。如果運(yùn)輸過(guò)程中全部使用叉車，就無(wú)需包裝成小單位，只要在交易上允許，則應(yīng)盡量包裝成大的單位。3、以包裝與保管的關(guān)系而言，貨物在倉(cāng)庫(kù)保管，如果需要碼高，那么，最下面貨物的包裝，應(yīng)能承受壓在上面的貨物的總重量。以重量為20千克的貨箱為例，如果貨物碼放8層，那么，最下邊的箱子最低承重應(yīng)為140千克。第一章現(xiàn)代物流管理概述二、包裝的作用1、保護(hù)產(chǎn)品；2、方便儲(chǔ)運(yùn)；在儲(chǔ)運(yùn)方面，包裝上主要考慮的問(wèn)題：（1）抵御在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中溫度、濕度、紫外線、雨雪等氣候和自然條件因素對(duì)商品的侵害，減緩壓力、振動(dòng)、沖擊、摩擦等外力對(duì)商品的作用；（2）防止商品的散漏、溢泄、揮發(fā)而釀成污染事故；第一章現(xiàn)代物流管理概述（3）包裝的尺寸、重量、形態(tài)都必須有利于流通環(huán)節(jié)中裝卸搬運(yùn)、保管等各項(xiàng)作業(yè)，通過(guò)包裝還可以使物品形成一定的單位，作業(yè)時(shí)便于處置。如果包裝規(guī)格尺寸不標(biāo)準(zhǔn)，不能進(jìn)行集裝單元化保管和運(yùn)輸，或者降低運(yùn)輸工具的裝載效率，說(shuō)明包裝設(shè)計(jì)考慮不周；(4)提高運(yùn)載工具的載重力和容積，縮短各種作業(yè)時(shí)間和提高作業(yè)效率。通過(guò)包裝還可以使物品形成一定的單位，作業(yè)時(shí)便于清點(diǎn)，便于處置。第一章現(xiàn)代物流管理概述3、促進(jìn)銷售；4、便于使用。第一章現(xiàn)代物流管理概述三、包裝分類1、按包裝功能分類(1)工業(yè)包裝，也稱運(yùn)輸包裝。工業(yè)包裝是以運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)為主要目的的包裝，也就是從物流需要出發(fā)的包裝，亦稱運(yùn)輸包裝。工業(yè)包裝主要發(fā)揮包裝的保護(hù)產(chǎn)品和便于儲(chǔ)運(yùn)的作用，還承載包裝標(biāo)志的作用。第一章現(xiàn)代物流管理概述包裝標(biāo)志就是指在運(yùn)輸包裝外部采用特殊的圖形、符號(hào)和文字，以賦予運(yùn)輸包裝件以傳達(dá)各種信息的功能。作用如下：①識(shí)別貨物，實(shí)現(xiàn)貨物的收發(fā)管理；②明示物流中應(yīng)采取的防護(hù)措施；③識(shí)別危險(xiǎn)貨物，暗示應(yīng)采取的防護(hù)措施，以保證物流安全。第一章現(xiàn)代物流管理概述(2)銷售包裝，也稱為商業(yè)包裝或消費(fèi)包裝。這種包裝將隨商品的流通直接與消費(fèi)者見(jiàn)面，它主要是指根據(jù)零售業(yè)的需要，作為商品的一部分或?yàn)榉奖銛y帶所做的包裝。銷售包裝的設(shè)計(jì)主要是為了方便顧客、增強(qiáng)市場(chǎng)吸引力以及保護(hù)商品的安全。商業(yè)包裝的主要功能是定量功能、標(biāo)識(shí)功能、商品功能、便利功能和促銷功能。主要目的在于促銷或者便于商品在柜臺(tái)上零售，或者為廠提高作業(yè)效率。

第一章現(xiàn)代物流管理概述在有些情況下，工業(yè)包裝同時(shí)又是商業(yè)包裝。例如，裝桔于的紙箱子(15千克裝)應(yīng)屬工業(yè)包裝，在連同箱子出售時(shí)，也可以認(rèn)為是商業(yè)包裝。為使工業(yè)包裝更加合理并為促進(jìn)銷售，在有些情況下，也可以來(lái)用商業(yè)包裝的辦法來(lái)做工業(yè)包裝，例如，家電用品就是兼有商業(yè)包裝性質(zhì)的工業(yè)包裝。第一章現(xiàn)代物流管理概述2、按包裝使用的次數(shù)分類(1)一次性包裝。包裝隨商品的銷售而消耗、損壞。(2)重復(fù)使用包裝。包裝材料比較牢固，可以回收，并反復(fù)使用。（3）周轉(zhuǎn)包裝，經(jīng)常使用于周轉(zhuǎn)的包裝。3、按包裝的使用性分類(1)專用型包裝。這種包裝物只適用于一種貨物。例如，標(biāo)準(zhǔn)油桶專用于成品油的包裝。(2)通用型包裝。這種包裝物能適用于多種貨物的包裝，例如集裝袋、標(biāo)準(zhǔn)箱等。第一章現(xiàn)代物流管理概述4、按包裝的耐壓程度分類(1)硬質(zhì)包裝。包裝材料的質(zhì)地堅(jiān)硬，能承受較大的擠壓，例如木箱、鐵箱。(2)半硬質(zhì)包裝。包裝材料能承受一定的擠壓，例如紙箱等。(3)軟質(zhì)包裝。包裝材料是軟質(zhì)的，受壓后會(huì)變形，例如麻袋、布袋等。第一章現(xiàn)代物流管理概述5、按包裝的材料分類(1)紙制品包裝。經(jīng)過(guò)處理，具有韌性、抗壓性、彈性和防潮性等特點(diǎn)，是目前使用越來(lái)越多的一種包裝材料。(2)紡織品包裝。常用于存放小顆粒、粉狀的貨物。(3)竹木制品包裝。具有較強(qiáng)的抗擠壓和抗沖擊的能力，使用較廣。(4)金屬制品包裝。包裝強(qiáng)度大，密閉性好，適合于盛裝液體貨物或較貴重的貨物。目前在運(yùn)輸中使用廣泛的集裝箱是一種符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的大型金屬箱。第一章現(xiàn)代物流管理概述此外，還有塑料包裝、玻璃容器包裝和符合材料包裝。第一章現(xiàn)代物流管理概述6、按包裝層次及防護(hù)要求分類（1）單個(gè)包裝也稱為小包裝，是物品送到使用者手中的最小單位，用袋或其他容器對(duì)物體的一部分或全部包裹起來(lái)，并且印有作為商品的標(biāo)記或說(shuō)明等信息資料。這種包裝一般屬于商業(yè)包裝，應(yīng)注意美觀，以起到促進(jìn)銷售的作用。小包裝主要發(fā)揮包裝的促銷作用和便于使用的作用。（2）內(nèi)包裝是將物品或單個(gè)包裝，或數(shù)個(gè)歸整包裝，或置于中間容器中，目的是為了對(duì)物品及單個(gè)包裝起保護(hù)作用。

第一章現(xiàn)代物流管理概述（3）外包裝基于物品運(yùn)輸?shù)哪康?，要起到保護(hù)作用并且考慮輸送搬運(yùn)作業(yè)方便，一般置于箱袋之中，根據(jù)需要對(duì)容器有緩沖防震、固定、防溫、防水的技術(shù)措施要求。一般外包轉(zhuǎn)有密封、增強(qiáng)功能，并且有相應(yīng)的標(biāo)志說(shuō)明。常見(jiàn)的外包裝有集裝袋或集裝包、托盤、集裝箱。第一章現(xiàn)代物流管理概述此外，按包裝的保護(hù)技術(shù)分為防潮包裝、防銹包裝、防蟲(chóng)包裝、防腐包裝、防霉包裝、防震包裝和危險(xiǎn)品包裝；按產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)方式，有內(nèi)銷產(chǎn)品包裝、出口產(chǎn)品包裝和特殊產(chǎn)品包裝等；按產(chǎn)品種類分，有食品包裝、藥品包裝、機(jī)電產(chǎn)品設(shè)備（或儀器）包裝、危險(xiǎn)品包裝等。第一章現(xiàn)代物流管理概述附：包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志第一章現(xiàn)代物流管理概述第一章現(xiàn)代物流管理概述四、常用的包裝技術(shù)

（一）防震保護(hù)技術(shù)（二）防潮包裝（三）防銹包裝技術(shù)（四）防霉包裝技術(shù)（五）防蟲(chóng)包裝技術(shù)（六）危險(xiǎn)品包裝技術(shù)（七）特種包裝技術(shù)（八）集合包裝技術(shù)第一章現(xiàn)代物流管理概述集合包裝技術(shù)是將一定數(shù)量的包裝件或包裝產(chǎn)品，裝入具有一定規(guī)格、一定強(qiáng)度和長(zhǎng)期周轉(zhuǎn)使用的更大包裝容器內(nèi)，形成一個(gè)合適的搬運(yùn)單元的一種包裝技術(shù)。集合包裝的體積一般為1立方米，重量在500一2000千克。有些貨物，例如木材、鋼材等集合包裝重量可達(dá)5000千克以上。集合包裝是以集裝箱、桶、袋、捆、包乃至筐、簍或具備單件運(yùn)輸包裝的貨物，包括食品、日用品、文教用品、藥品、工業(yè)品、家用電器以及儀器、儀表、易碎品、危險(xiǎn)品等各種貨物。第一章現(xiàn)代物流管理概述集合包裝可以將品種繁多、形狀不一、體積各異、重量不等的單件包裝貨物之箱、桶、袋、包等，裝入具有一定規(guī)格、一定強(qiáng)度和長(zhǎng)期周轉(zhuǎn)使用的更大包裝容器內(nèi)。第一章現(xiàn)代物流管理概述第三節(jié)搬運(yùn)裝卸的概念一、概念1、搬運(yùn)裝卸定義GB：裝卸（loadingandunloading）是指：“物品在制定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或卸下?！卑徇\(yùn)（handing/carrying）是指“在同一場(chǎng)所內(nèi)，對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)。”第一章現(xiàn)代物流管理概述2、“裝卸”與“搬運(yùn)”的關(guān)系“裝卸”是指在商品空間上發(fā)生的以垂直方向?yàn)橹鞯奈灰疲鞍徇\(yùn)”則是指商品在區(qū)域內(nèi)所發(fā)生的短距離，以水平方向?yàn)橹鞯奈灰啤Ｓ捎谏唐吩诳臻g上發(fā)生絕對(duì)的位移或發(fā)生絕對(duì)的水平位移的情況是不多的，多數(shù)情況則是兩者的復(fù)合運(yùn)動(dòng)，因此，有時(shí)以垂直位移為主即“裝卸”，以水平位移為主即“搬運(yùn)”。在實(shí)際操作中，裝卸與搬運(yùn)是密不可分的,兩者是伴隨在一起發(fā)生的。因此，在物流科學(xué)中并不特別強(qiáng)調(diào)兩者區(qū)別，而是統(tǒng)—作為一種活動(dòng)束對(duì)待。

第一章現(xiàn)代物流管理概述二、定義說(shuō)明同一場(chǎng)所主要指車站、工廠、倉(cāng)庫(kù)等；裝卸主要指物體上下（垂直）方向的移動(dòng)；搬運(yùn)主要指物體橫向或斜向（水平）的移動(dòng)；第一章現(xiàn)代物流管理概述三、搬運(yùn)裝卸特點(diǎn)1、裝卸搬運(yùn)是附屬性、伴生性的活動(dòng)。2、裝卸搬運(yùn)是支持、保障性活動(dòng)。3、裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動(dòng)。第一章現(xiàn)代物流管理概述四、裝卸搬運(yùn)的發(fā)展過(guò)程

1、手工物品搬運(yùn)2、機(jī)械化物品搬運(yùn)3、自動(dòng)化物品搬運(yùn)4、智能化物品搬運(yùn)系統(tǒng)

目前我國(guó)多數(shù)物流中心采用的是以人工搬運(yùn)和機(jī)械化搬運(yùn)相結(jié)合的手段。以信息化為前提的智能化和自動(dòng)化是物流中心搬運(yùn)作業(yè)的發(fā)展方向。第一章現(xiàn)代物流管理概述五、運(yùn)輸與搬運(yùn)的關(guān)系搬運(yùn)的“運(yùn)”與運(yùn)輸?shù)摹斑\(yùn)”，兩者的區(qū)別在于，搬運(yùn)是在物流節(jié)點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行的，而運(yùn)輸則是在節(jié)點(diǎn)之間的，兩者是量變到質(zhì)變的關(guān)系、中間并無(wú)一個(gè)絕對(duì)的界限。第一章現(xiàn)代物流管理概述六、裝卸在物流中的地位商品的裝卸貫穿于商品實(shí)體運(yùn)動(dòng)的全過(guò)程。無(wú)論是商品的運(yùn)輸、儲(chǔ)存和保管，還是商品的配送、包裝和流通加工都伴隨著裝卸作業(yè)。在整個(gè)物流活動(dòng)中，裝卸搬運(yùn)所占的比重很大。因此，裝卸效率的高低、裝卸質(zhì)量的好壞、裝卸成本的大小，都與整個(gè)物流活動(dòng)關(guān)系密切?？梢哉f(shuō)，裝卸合理化也是物流合理化的一個(gè)重要問(wèn)題，改善裝卸作業(yè)是加速車船周轉(zhuǎn)、加快商品運(yùn)達(dá)速度、減少資金占用、簡(jiǎn)化包裝和減少貨損的重要手段，對(duì)提高物流總體效益具有重要作用。

第一章現(xiàn)代物流管理概述七、裝卸搬運(yùn)的組成裝卸搬運(yùn)作業(yè)有對(duì)輸送設(shè)備(例如輥道、車輛)的裝入、裝上和取出、卸下作業(yè)，也有對(duì)固定設(shè)備(例如保管貨架等)的出庫(kù)、入庫(kù)作業(yè)。它的基本作業(yè)可以分為以下六個(gè)方面：第一章現(xiàn)代物流管理概述1、裝卸：指貨物裝上或卸下運(yùn)輸工具；2、搬運(yùn)：指貨物在短距離移動(dòng)的作業(yè)；3、堆碼：將物品或包裝貨物進(jìn)行碼放、堆垛等作業(yè)；4、取出：從保管場(chǎng)所將物品取出；5、分類：將物品按品種、發(fā)貨方向和顧客要求等進(jìn)行分類；6、集貨：將物品備齊，以便隨時(shí)裝貨。第一章現(xiàn)代物流管理概述八、按裝卸搬運(yùn)的內(nèi)容分類1、堆垛作業(yè)2、拆垛作業(yè)3、分揀作業(yè)4、配貨作業(yè)5、搬運(yùn)作業(yè)6、移動(dòng)作業(yè)第一章現(xiàn)代物流管理概述九、按裝卸搬運(yùn)機(jī)械的作業(yè)方式分類1、“吊上吊下”方式（利用起重機(jī)垂直裝卸）2、“叉上叉下”方式（利用叉車水平裝卸）3、“滾上滾下”方式主要指港口裝卸的一種水平裝卸方式。利用叉車或半掛車、汽車承載貨物，連同車輛一起開(kāi)上船，到達(dá)目的地后再?gòu)拇祥_(kāi)下，稱“滾上滾下”方式。第一章現(xiàn)代物流管理概述利用叉車的滾上滾下方式，在船上卸貨后，叉車必須離船；利用半掛車、平車或汽車，那么，拖車先將半掛車、平車拖拉船上后，拖車開(kāi)下船而載貨車輛連同貨物一起送到目的地，然后原車開(kāi)下或拖車上船拖拉半掛車、平車開(kāi)下。滾上滾下方式需要有專門的船舶，對(duì)碼頭也有不同要求，這種專門的船舶稱“滾裝船”。第一章現(xiàn)代物流管理概述4、“移上移下”方式是指在兩車之間（例如火車和汽車）進(jìn)行靠接，然后利用各種方式，不使貨物垂直運(yùn)動(dòng)，而靠水平移動(dòng)從一個(gè)車輛推移到另一輛車上，稱為“移上移下”方式。5、“散裝散卸”方式是指對(duì)散裝貨物進(jìn)行裝卸。一般從散裝點(diǎn)將貨物直接輸送到卸點(diǎn)，中間不再落地，這是集裝卸與搬運(yùn)與一體的裝卸方式。這種裝卸常采用一些特殊的裝卸搬運(yùn)設(shè)備，如皮帶輸送機(jī)、氣力輸送裝置等，如：煤炭、糧食、化肥、水泥等。第一章現(xiàn)代物流管理概述十、裝卸搬運(yùn)活性裝卸搬運(yùn)活性是指把貨物從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運(yùn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的難易程度。貨物所處的狀態(tài)不同，裝卸搬運(yùn)的難易程度也不一樣，則活性也就不同。如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)而不需要做過(guò)多裝卸搬運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，則活性就高；反之，則活性低?！盎钚灾笖?shù)”從0～4共分五個(gè)等級(jí)，分別表示活性程度從低到高。第一章現(xiàn)代物流管理概述貨物的五種基本可搬運(yùn)狀態(tài)：散放態(tài)、集放態(tài)、集裝態(tài)、裝載態(tài)和運(yùn)動(dòng)態(tài)。移動(dòng)貨物的四個(gè)基本動(dòng)作：集中、整理、抬起和移動(dòng)，且每經(jīng)過(guò)一個(gè)搬運(yùn)的基本動(dòng)作，貨物可搬運(yùn)狀態(tài)的活性就提升一個(gè)等級(jí)。下表中把移動(dòng)動(dòng)作的取消數(shù)定義為活性指數(shù)（或稱活度），這個(gè)數(shù)字是對(duì)貨物活性的定量描述。第一章現(xiàn)代物流管理概述貨物狀態(tài)散放態(tài)集放態(tài)集裝態(tài)裝載態(tài)運(yùn)動(dòng)態(tài)圖示集中、整理、抬起、移動(dòng)貨物支撐狀態(tài)直接置地置于容器置于托盤置于車內(nèi)置于傳輸帶貨物移動(dòng)機(jī)動(dòng)性移動(dòng)時(shí)需逐個(gè)用人力搬運(yùn)可以人工一次搬運(yùn)可方便地使用機(jī)械搬運(yùn)不需借助其他機(jī)械便可搬運(yùn)貨物已處于移動(dòng)狀態(tài)動(dòng)作移動(dòng)數(shù)43210動(dòng)作取消數(shù)01234活性指數(shù)（活度）01234搬運(yùn)難度大小消耗勞動(dòng)多少活性小大第一章現(xiàn)代物流管理概述第四節(jié)運(yùn)輸物流的動(dòng)脈——運(yùn)輸一、運(yùn)輸?shù)母拍钆c作用(一)概念運(yùn)輸是指“人”和“物”的載運(yùn)及輸送。這里指“物”的載運(yùn)及運(yùn)輸。它是在不同的地域范圍間，以改變“物”的空間位置為目的的活動(dòng)，是對(duì)“物”進(jìn)行的空間位移。第一章現(xiàn)代物流管理概述(二)、運(yùn)輸?shù)淖饔?、運(yùn)輸是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一2、運(yùn)輸可以創(chuàng)造“空間效用”3、運(yùn)輸是“第三利潤(rùn)源泉”的主要源泉4、運(yùn)輸是物流的主要功能要素之一第一章現(xiàn)代物流管理概述二、運(yùn)輸方式及特點(diǎn)（一）五種基本運(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸?shù)谝徽卢F(xiàn)代物流管理概述鐵路運(yùn)輸：長(zhǎng)距離運(yùn)行大運(yùn)輸量高速成本低公路運(yùn)輸：顯著的特點(diǎn)是靈活性強(qiáng)（主要表現(xiàn)第一是空間上，可以實(shí)現(xiàn)“門到門運(yùn)輸”；二是時(shí)間上，公路貨運(yùn)通?？蓪?shí)現(xiàn)即時(shí)運(yùn)輸；三是批量上，公路運(yùn)輸?shù)膯⑦\(yùn)批量最?。坏谒氖沁\(yùn)行條件站點(diǎn)設(shè)置靈活，服務(wù)包括公路甚至鄉(xiāng)村便道；五是服務(wù)上根據(jù)需要提供有針對(duì)性的服務(wù)）。水路運(yùn)輸：內(nèi)河運(yùn)輸和海洋運(yùn)輸，海洋運(yùn)輸又可分為沿海運(yùn)輸和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。航空運(yùn)輸：主要適合運(yùn)載兩類貨物，一類是價(jià)值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力很強(qiáng)的貨物如貴重設(shè)備的零部件、高檔產(chǎn)品等和時(shí)間性強(qiáng)的鮮活易腐中長(zhǎng)途運(yùn)輸；另一類是緊急需要的物資。第一章現(xiàn)代物流管理概述管道運(yùn)輸：

特點(diǎn)：(1)運(yùn)輸管道與運(yùn)輸工具合一；(2)高度專業(yè)化，適于運(yùn)輸氣體和液體貨物；(3)永遠(yuǎn)是單方向運(yùn)輸，無(wú)回空運(yùn)輸問(wèn)題；(4)不受地面氣候影響并可連續(xù)作業(yè)；(5)運(yùn)輸?shù)呢浳锊恍璋b，節(jié)省包裝費(fèi)用；(6)貨物在管道內(nèi)移動(dòng)，貨損貨差率低；(7)費(fèi)用省，成本低，運(yùn)量大。第一章現(xiàn)代物流管理概述（二）五種基本運(yùn)輸方式優(yōu)缺點(diǎn)比較1、公路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)可以直接把貨物從發(fā)貨地送到收貨地不適宜大批量運(yùn)輸適于近距離運(yùn)輸，且近距離運(yùn)輸費(fèi)用較低長(zhǎng)距離運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)相對(duì)昂貴容易裝車易污染環(huán)境和發(fā)生事故適應(yīng)性強(qiáng)消耗能量多第一章現(xiàn)代物流管理概述2、鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)不受天氣影響，穩(wěn)定安全短距離貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)昂貴具有定時(shí)性貨車編組、解體需要時(shí)間中長(zhǎng)距離運(yùn)貨運(yùn)費(fèi)低廉運(yùn)費(fèi)沒(méi)有伸縮性可以大批量運(yùn)輸無(wú)法實(shí)現(xiàn)門對(duì)門服務(wù)可以高速運(yùn)輸車站固定，不能隨處停車可以按計(jì)劃運(yùn)行貨物滯留時(shí)間長(zhǎng)網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)，可以運(yùn)往各地不適應(yīng)緊急運(yùn)輸?shù)谝徽卢F(xiàn)代物流管理概述3、水路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)長(zhǎng)距離運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)低廉運(yùn)輸速度較慢原材料可以散裝上船港口設(shè)施需要高額費(fèi)用適用于重物和大批量運(yùn)輸運(yùn)輸時(shí)間難以保證準(zhǔn)確節(jié)能易受天氣影響第一章現(xiàn)代物流管理概述4、航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)運(yùn)送速度快運(yùn)費(fèi)偏高包裝簡(jiǎn)單受重量限制安全、破損少收、發(fā)貨點(diǎn)不能離機(jī)場(chǎng)太遠(yuǎn)第一章現(xiàn)代物流管理概述5、管道運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)快速、簡(jiǎn)便、經(jīng)濟(jì)、計(jì)量正確受貨物屬性限制沒(méi)有包裝費(fèi)用、不受天氣影響易沉淀、積垢，清管成本高安全環(huán)保第一章現(xiàn)代物流管理概述第五節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)保管一、倉(cāng)儲(chǔ)保管相關(guān)概念倉(cāng)儲(chǔ)保管主要發(fā)生在物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)處，處于相對(duì)靜止的狀態(tài)。一般而言，倉(cāng)儲(chǔ)保管和裝卸搬運(yùn)成本約占物流成本的1/4。第一章現(xiàn)代物流管理概述1、倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)是指保護(hù)、管理、貯藏貨物。與運(yùn)輸相對(duì)應(yīng)，倉(cāng)儲(chǔ)主要以協(xié)調(diào)需求、供應(yīng)在時(shí)間上的差異為目的，以充分實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的價(jià)值，滿足社會(huì)需求。一般而言倉(cāng)儲(chǔ)具有保管功能，即倉(cāng)儲(chǔ)保管。2、倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)是儲(chǔ)存保管貨物的建筑物和場(chǎng)所的總稱。3、保管保管是對(duì)貨物進(jìn)行保存及對(duì)其數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行管理控制活動(dòng)。第一章現(xiàn)代物流管理概述4、儲(chǔ)備儲(chǔ)備是指貨物儲(chǔ)存起來(lái)以備急需的活動(dòng)。5、庫(kù)存庫(kù)存是處于儲(chǔ)存狀態(tài)的貨物。6、經(jīng)常庫(kù)存是指在正常的經(jīng)營(yíng)環(huán)境下，企業(yè)為滿足日常需要而建立的庫(kù)存。7、安全庫(kù)存是指為了防止不確定性因素而準(zhǔn)備的緩沖庫(kù)存。第一章現(xiàn)代物流管理概述8、庫(kù)存周期是指一定范圍內(nèi)，庫(kù)存貨物從入庫(kù)到出庫(kù)的平均時(shí)間。9、倉(cāng)庫(kù)管理是對(duì)庫(kù)存貨物和倉(cāng)庫(kù)設(shè)施及其布局等進(jìn)行規(guī)劃、控制活動(dòng)。10、倉(cāng)庫(kù)布局是指在一定區(qū)域或庫(kù)區(qū)內(nèi)，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量、規(guī)模、地理位置和倉(cāng)庫(kù)設(shè)施、道路等各要素進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和總體設(shè)計(jì)。第一章現(xiàn)代物流管理概述二、倉(cāng)儲(chǔ)的作用1、倉(cāng)儲(chǔ)是物流的主要功能之一運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)保管被稱為物流的兩大支柱活動(dòng)。2、倉(cāng)儲(chǔ)是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)及生活順利進(jìn)行的必要條件倉(cāng)儲(chǔ)可以調(diào)節(jié)供需矛盾。倉(cāng)儲(chǔ)的作用，被形象地稱為“蓄水池”的作用。在供過(guò)于求時(shí)，起著蓄積供應(yīng)貨物、延緩供應(yīng)時(shí)間的作用；在供不應(yīng)求的時(shí)間，起著調(diào)劑供應(yīng)不足的作用。第一章現(xiàn)代物流管理概述3、倉(cāng)儲(chǔ)可以創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值物流系統(tǒng)的作用，歸根結(jié)底就是要保證社會(huì)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)、生活的順利進(jìn)行，也就是在需求、供給都存在的情況下，實(shí)現(xiàn)供給與需求，也就是要改變貨物的空間/時(shí)間狀態(tài)，幫助貨物實(shí)現(xiàn)其價(jià)值和使用價(jià)值。4、倉(cāng)儲(chǔ)是“第三利潤(rùn)源泉”的重要源泉之一在供不應(yīng)求時(shí)，價(jià)格角度；經(jīng)營(yíng)成本的影響。第一章現(xiàn)代物流管理概述三、倉(cāng)儲(chǔ)的不利影響1、固定費(fèi)用之處；2、機(jī)會(huì)損失；3、陳舊損失與跌價(jià)損失；4、保險(xiǎn)費(fèi)支出；5、進(jìn)貨、驗(yàn)收、保管、發(fā)貨、搬運(yùn)等可變費(fèi)用；6、倉(cāng)儲(chǔ)可能增加企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。第一章現(xiàn)代物流管理概述四、貨物保管養(yǎng)護(hù)的概念貨物養(yǎng)護(hù)是指貨物在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中所進(jìn)行的養(yǎng)護(hù)和維護(hù)。從廣義來(lái)說(shuō)，貨物離開(kāi)生產(chǎn)領(lǐng)域，在進(jìn)入消費(fèi)領(lǐng)域之前，這一段過(guò)程的養(yǎng)護(hù)與維護(hù)都稱為貨物養(yǎng)護(hù)。貨物只能在一定時(shí)期內(nèi)，在一定條件下，保持其質(zhì)量的穩(wěn)定性。經(jīng)過(guò)一定時(shí)間，就會(huì)發(fā)生質(zhì)量變化。貨物養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)技術(shù)性非常復(fù)雜的工作，概括起來(lái)說(shuō)，就是對(duì)貨物“防”與“治”的問(wèn)題。第一章現(xiàn)代物流管理概述五、倉(cāng)儲(chǔ)貨物主要的質(zhì)量變化及其防治（一）老化與防老化1、老化的概念老化是指高分子材料在加工、倉(cāng)儲(chǔ)使用過(guò)程中，由于內(nèi)外因素的綜合影響而失去原有的優(yōu)良性能，以致最后喪失其使用價(jià)值的變化。從成分結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，主要是高分子物發(fā)生“降解”、“交聯(lián)”的變化。2、影響貨物老化的因素日光中的紫外線、熱能、氧和臭氧、水分、金屬離子、有害氣體。第一章現(xiàn)代物流管理概述3、防老化措施（1）通過(guò)改進(jìn)聚合度和成型加工工藝，或改變性能的方法，提高高分子材料抗老化能力。（2）通過(guò)添加防老化劑提高抗老化性能。（3）通過(guò)改變儲(chǔ)運(yùn)中外界影響因素防老化。（4）通過(guò)物理防護(hù)法防老化。第一章現(xiàn)代物流管理概述（二）金屬制品的銹蝕及其防治1、銹蝕的概念金屬銹蝕是指金屬受到周圍介質(zhì)的化學(xué)作用或電化學(xué)作用而被損壞的現(xiàn)象。金屬制品的銹蝕分為化學(xué)銹蝕及電化學(xué)銹蝕。化學(xué)銹蝕是金屬直接和空氣中的氧、二氧化硫、硫化氫等氣體作用的結(jié)果。電化學(xué)銹蝕是金屬和介質(zhì)組成的原電池作用而使金屬銹蝕（水、潮氣）。第一章現(xiàn)代物流管理概述2、金屬銹蝕的原因金屬銹蝕的內(nèi)因是金屬本身的不穩(wěn)定性。活潑金屬的原子易失去電子，故而不穩(wěn)定，與非金屬介質(zhì)如氧發(fā)生反應(yīng)而銹蝕。金屬制品本身不純，含有雜質(zhì)或其他金屬元素，在有水膜時(shí)金屬表面與雜質(zhì)之間形成原電池作用而銹蝕。3、金屬制品防銹的措施（1）改善倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)條件；（2）涂油防銹；（3）氣相防銹。第一章現(xiàn)代物流管理概述4、金屬除銹物理方法和化學(xué)方法第一章現(xiàn)代物流管理概述（三）倉(cāng)庫(kù)害蟲(chóng)與防治1、倉(cāng)庫(kù)害蟲(chóng)的生活習(xí)性倉(cāng)庫(kù)害蟲(chóng)，習(xí)慣簡(jiǎn)稱倉(cāng)蟲(chóng)。倉(cāng)庫(kù)害蟲(chóng)大都來(lái)源于農(nóng)作物。由于長(zhǎng)期生活在倉(cāng)庫(kù)中，其生活習(xí)性逐漸改變，能適應(yīng)倉(cāng)庫(kù)環(huán)境而繼續(xù)繁殖。大多數(shù)倉(cāng)蟲(chóng)都能耐干、耐熱、耐寒、耐饑餓、耐藥；繁殖力強(qiáng)、繁殖期長(zhǎng)。2、影響倉(cāng)蟲(chóng)的因素溫度、濕度和光線倉(cāng)蟲(chóng)的生存與倉(cāng)庫(kù)環(huán)境因素的影響有關(guān)，其中溫度和濕度是主要影響因素，倉(cāng)蟲(chóng)生長(zhǎng)、發(fā)育和繁殖所要求的溫度范圍為8～40℃，相對(duì)濕度大多在70%～90%之間。第一章現(xiàn)代物流管理概述3、害蟲(chóng)的預(yù)防抑制或消除倉(cāng)蟲(chóng)適宜生長(zhǎng)繁殖的條件。?嚴(yán)格入庫(kù)貨物的驗(yàn)收，防止有蟲(chóng)的貨物或包裝進(jìn)入庫(kù)內(nèi)；?認(rèn)真做好在庫(kù)貨物的檢查，尤其是易生蟲(chóng)的貨物，爭(zhēng)取將倉(cāng)蟲(chóng)消滅在卵和幼蟲(chóng)期間；?及時(shí)做好倉(cāng)庫(kù)的消毒工作，創(chuàng)造一個(gè)清潔衛(wèi)生的環(huán)境。第一章現(xiàn)代物流管理概述4、倉(cāng)蟲(chóng)的殺滅（1）殺蟲(chóng)劑主要通過(guò)胃毒、觸殺作用殺滅倉(cāng)蟲(chóng)，有毒也兼有熏蒸作用。（2）熏蒸劑可以揮發(fā)成劇毒氣體用以毒殺倉(cāng)蟲(chóng)的化學(xué)藥劑，稱為熏蒸劑。第一章現(xiàn)代物流管理概述（四）倉(cāng)庫(kù)鼠類的防治1、倉(cāng)庫(kù)鼠類生活習(xí)性鼠類是一種機(jī)警而狡猾的動(dòng)物，其觸覺(jué)、嗅覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)都很靈敏，每天的活動(dòng)都有一定的規(guī)律性，也有一定的活動(dòng)范圍，特別喜歡沿墻壁、貨堆等行走，并盡可能躲藏在較隱蔽的地方。鼠類平時(shí)總要啃咬物品，即使不是它的食物。第一章現(xiàn)代物流管理概述2、防鼠方法防鼠的主要方法是斷絕其食物來(lái)源，以及減少可以隱蔽的場(chǎng)所。3、滅鼠方法鼠類的捕殺主要有兩種：機(jī)械捕鼠和毒餌誘殺。第一章現(xiàn)代物流管理概述（五）霉變與防霉1、霉變