汽車?yán)碚搹?fù)習(xí)題

一、選擇題（1.050.0分交流發(fā)電機(jī)中避免蓄電池的反向電流的零部件為（ 發(fā)電機(jī)的空載特性是指（ ）的函數(shù)關(guān)系u＝I＝普通工作電流大、工作時(shí)間短的用電設(shè)備的電流不通過（ ）（）電纜 直流起動(dòng)機(jī)在空載時(shí)，電流最小，轉(zhuǎn)速達(dá)成最大值，功率為（ ）零機(jī)油壓力表中，雙金屬片變形越小，批示的油壓值（ ）在電子點(diǎn)火系中，控制初級(jí)電流通斷的元件是（ ）ECU可根據(jù) ）信號(hào)對(duì)點(diǎn)火提前角實(shí)施反饋控制 汽車未移動(dòng)而驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其滑轉(zhuǎn)率為（ ）0兩個(gè)（B 蓄電池點(diǎn)火系的每一點(diǎn)火過程能夠劃分的三個(gè)階段是（ ）永磁式起動(dòng)機(jī)是將（ ）用永久磁鐵取代裝有自動(dòng)變速器的汽車在ft道上行駛時(shí)，應(yīng)選用（ ）換檔模式ABS系統(tǒng)工作時(shí)，可控制車輪滑移率約為（ ），此時(shí)處在最佳制動(dòng)狀態(tài)0硅整流發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)的電壓為直流輸出電壓的（ ）減速起動(dòng)機(jī)由于采用了減速裝置，因此可增大驅(qū)動(dòng)齒輪的（ ）上海桑塔納LX型轎車電子點(diǎn)火系統(tǒng)中用的是 ）點(diǎn)火過遲，會(huì)使 ）ECU中的A/D轉(zhuǎn)換器的作用是（ ）當(dāng)發(fā)電機(jī)向蓄電池充電時(shí)，電磁式電流表的（ ）發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，隨冷卻液溫度提高，爆燃傾向（ ）電控自動(dòng)變速器主油路壓力控制的目的是 ）4根導(dǎo)線分別稱為“30”、“15”、“X”、“31”，其中“30（ 汽車蓄電池在充電時(shí)，是 該導(dǎo)線（A 電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)由 )直接驅(qū)動(dòng)點(diǎn)火線圈進(jìn)行點(diǎn) 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)起動(dòng)電流通過 ）進(jìn)入起動(dòng)機(jī) 不屬于電控液力自動(dòng)變速器優(yōu)點(diǎn)的是（ ）采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)后，駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)（ ）對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，普通采用 ）傳感器對(duì)其進(jìn)行間接測(cè)量 氧鉛酸蓄電池以20小時(shí)放電率放電時(shí)，當(dāng)放電終了，其單格電池電壓應(yīng)是 B）點(diǎn)火過早，會(huì)使（ ）發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制ECU中的CPU輸入信號(hào)普通為（ ）自動(dòng)變速器ECU根據(jù) ）信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)可精確計(jì)算變矩器的傳動(dòng)比D電路圖中在電路的中斷處（或線的上方）標(biāo)有“－1.0R－”（或1.0R），“R”表達(dá) C）。ABS系統(tǒng)控制滑移率在20%左右可使 A） ）為蓄電池的最大負(fù)荷 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間的機(jī)構(gòu)是 A普通雙絲燈泡前照燈的近光燈絲位于反射鏡焦點(diǎn)的（ ）反力控制式電控液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中調(diào)節(jié)反力室油壓的是（ ）安全氣囊的整個(gè)工作過程時(shí)間約為 ）801202001蓄電池是將 ）的裝備。在傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中，控制初級(jí)電流通斷的元件是（ ）ASR的執(zhí)行器有（ ）A電子控制系統(tǒng)普通可分為傳感器、執(zhí)行器和（ ）汽車夜間行車或停車時(shí)，標(biāo)示其輪廓和存在的照明燈是（ ）的水溫值（D 低高永磁電動(dòng)刮水器調(diào)速是靠變化（ ）ABS系統(tǒng)工作時(shí)，可控制車輪滑移率約為（ ），此時(shí)處在最佳制動(dòng)狀態(tài)0屬于質(zhì)量流量型的空氣流量計(jì)是 ）二、判斷題（1.050.0分車窗玻璃升降器常見的有鋼絲滾筒式和交叉?zhèn)鲃?dòng)臂式兩種 （T 充電批示燈滅就是發(fā)電機(jī)有故障而不發(fā)電 當(dāng)自動(dòng)變速器掛入倒檔時(shí)要增大主油路油壓 （T起動(dòng)機(jī)在主電路接通后，保持線圈被短路 (T） 電控汽油噴射不能實(shí)現(xiàn)空燃比的精確控制（T 電子控制系統(tǒng)中的信號(hào)輸入裝置是多個(gè)執(zhí)行器。（FABS（T（T （F）曲軸位置傳感器可當(dāng)節(jié)氣門位置傳感器來使用。 火花塞積炭后，次級(jí)電壓將明顯提高（F(T 蓄電池的負(fù)極板的數(shù)量普通比正極板多一塊 （T發(fā)電機(jī)能替代蓄電池向外供電的因素是發(fā)電機(jī)的輸出電壓超出了蓄電池的電壓。（T 發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，冷卻水溫度應(yīng)在75～90℃之間。（TABS的車輪速度傳感器是用于檢測(cè)制動(dòng)時(shí)汽車速度的 （T （F（T半主動(dòng)懸架不能實(shí)現(xiàn)車身高度的調(diào)節(jié) 電磁式水溫表由電磁式水溫批示表和負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻傳感器構(gòu)成。（T （F）永磁式電動(dòng)刮水器的自動(dòng)定位是靠定位片及電樞的發(fā)電制動(dòng)而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)定位的。（T（T裝有氧傳感器的發(fā)動(dòng)機(jī)一定是開環(huán)控制（F （T蓄電池與用電設(shè)備是串聯(lián)連接的 （F交流發(fā)電機(jī)的輸出特性指的是發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)輸出電流與電壓的關(guān)系。（F汽車線路圖能反映汽車電氣系統(tǒng)的工作原理。 裝有自動(dòng)變速器的汽車爬坡時(shí)，由于節(jié)氣門開度增加，因此會(huì)自動(dòng)換入高檔。（F （F）汽車制動(dòng)時(shí)，后輪先抱死比前輪先抱死安全 （F（T拆卸蓄電池時(shí)，應(yīng)先拆下正極接線 霍爾效應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器輸出的是脈沖信號(hào)。 裝有氧傳感器的發(fā)動(dòng)機(jī)一定是開環(huán)控制（F（T當(dāng)代汽車前照燈多采用充氣燈泡 （T） 經(jīng)反射鏡反射后成為一平行光線。汽車電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)是<1><2><3><4>電控自動(dòng)變速器可實(shí)現(xiàn)對(duì)換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)、油壓調(diào)節(jié)裝置及液力變矩器鎖止裝置汽車防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)（ASR）在汽車起步、加速或滑溜路面行駛時(shí)起作用，通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率或?qū)D(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)輪施以制動(dòng)力等，避免驅(qū)動(dòng)車輪滑轉(zhuǎn)。汽車電路圖是根據(jù)國(guó)家或有關(guān)部門制訂的原則，用規(guī)定的圖形符號(hào)/電氣符號(hào)繪制的較簡(jiǎn)要的線路，用來體現(xiàn)線路的工作原理和連接狀態(tài)。ECU通過采集各傳感器信號(hào)，經(jīng)分析運(yùn)算后，向各執(zhí)行器發(fā)出指令，通過變化空氣彈簧的剛度、減振器的阻尼及車身高度的方式，來達(dá)成控制車起動(dòng)機(jī)中所裝串激式直流電動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)，轉(zhuǎn)矩很大，隨著轉(zhuǎn)速的升高而會(huì)逐步減小。這一特性非常適合汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的規(guī)定。ECU根據(jù)氧傳感器的信號(hào)進(jìn)行噴油量的混合氣空燃比反饋修正控制，將混合氣濃度控制在理論空燃比附近。ASR制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器執(zhí)行ASR控制器的指令，對(duì)滑轉(zhuǎn)車輪施加的制動(dòng)力進(jìn)行控制，以使滑轉(zhuǎn)車輪的滑轉(zhuǎn)率控制在目的范疇之內(nèi)。混合氣在氣缸內(nèi)從開始點(diǎn)燃到完全燃燒需要一定的時(shí)間，因此，點(diǎn)火應(yīng)在氣缸活<1><2><3>底盤控制系統(tǒng)和車身控制系統(tǒng)。交流發(fā)電機(jī)上“B+“F”接線柱 磁場(chǎng)極，應(yīng)與調(diào)節(jié)器磁場(chǎng)接線柱“F”極相接?xùn)|風(fēng)EQ2102型越野汽車選用6-QW-180 型蓄電池。Q表達(dá)汽車用起動(dòng)型蓄電池，額定電壓為12V ，180表達(dá)額定容量為180Ah 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)中汽油供應(yīng)系統(tǒng)重要由汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、汽油壓力調(diào) 及噴油泵