共享經(jīng)濟(jì)背景下廣州市出租車(chē)公司經(jīng)營(yíng)模式研究

緒論研究目的與研究意義研究目的進(jìn)去21世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展充分影響著我國(guó)各個(gè)服務(wù)業(yè)的格局，并挖掘了潛在的消費(fèi)市場(chǎng)，其中傳統(tǒng)出租車(chē)市場(chǎng)的需求量也表現(xiàn)出了指數(shù)型增長(zhǎng)。在這樣的經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)大形勢(shì)下，抓住機(jī)遇迅速發(fā)展是現(xiàn)階段我國(guó)傳統(tǒng)出租車(chē)公司的首要任務(wù)。然而隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的變化，我國(guó)傳統(tǒng)出租車(chē)公司的經(jīng)營(yíng)環(huán)境也面臨巨大挑戰(zhàn)與機(jī)遇。為了保持現(xiàn)有公司體量并進(jìn)一步發(fā)展，出租車(chē)公司必須根據(jù)新的環(huán)境，提升公司的核心價(jià)值和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因此，本文在共享經(jīng)濟(jì)的背景下，為廣州出租車(chē)公司的經(jīng)營(yíng)模式提供了一些新的思路。理論意義在共享經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，出租車(chē)公司應(yīng)擁抱共享經(jīng)濟(jì)，與時(shí)俱進(jìn)。隨著人們的生活質(zhì)量越來(lái)越好，人們出行方式也更加多樣化。因此，打車(chē)市場(chǎng)需要進(jìn)一步的發(fā)展?，F(xiàn)階段，推進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)與出租車(chē)相融合，是出租車(chē)行業(yè)健康穩(wěn)定有序發(fā)展必須解決的問(wèn)題。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)學(xué)界還沒(méi)有過(guò)多的針對(duì)共享經(jīng)濟(jì)對(duì)出租車(chē)經(jīng)營(yíng)的影響的研究，而廣州市作為共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為活躍、同時(shí)出租車(chē)發(fā)展也較為成熟的特大型城市，對(duì)其做此研究恰好可以彌補(bǔ)學(xué)界在這方面研究當(dāng)中的缺憾，為國(guó)內(nèi)其他城市出租車(chē)經(jīng)營(yíng)模式研究提供借鑒。實(shí)踐意義廣州市作為我國(guó)的重要城市。出租車(chē)是代表城市形象的名片之一，其服務(wù)質(zhì)量是一座城市管理水平的重要體現(xiàn)，是衡量人們幸福程度的重要指標(biāo)。研究在共享經(jīng)濟(jì)背景下廣州市出租車(chē)公司經(jīng)營(yíng)模式，是規(guī)范廣州市出租車(chē)公司管理的一個(gè)重要方面，是解決當(dāng)前廣州市出租車(chē)公司經(jīng)營(yíng)模式問(wèn)題的關(guān)鍵?？梢灾泵婀竟芾韺?shí)際問(wèn)題，有針對(duì)性的改善經(jīng)營(yíng)模式，提高對(duì)各項(xiàng)資源的整合利用率，這樣才能在保證自身生存的前提下求得進(jìn)一步發(fā)展。研究方法和研究?jī)?nèi)容研究方法調(diào)查法：在網(wǎng)上發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷的形式，對(duì)消費(fèi)者與出租車(chē)司機(jī)進(jìn)行有關(guān)廣州市出租車(chē)方面的調(diào)查，以便更好地搜集資料。文獻(xiàn)研究法：通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、書(shū)籍瀏覽海內(nèi)外最新的相關(guān)理論，掌握現(xiàn)階段人類(lèi)對(duì)研究對(duì)象的相關(guān)認(rèn)識(shí)，做好理論依據(jù)。觀察法：通過(guò)觀察近年來(lái)中國(guó)出租車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，了解廣州市出租車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)法：通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)研究對(duì)象進(jìn)行分析的一種方法，好處是不會(huì)影響到研究對(duì)象。研究?jī)?nèi)容本文以廣州市出租車(chē)行業(yè)的現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，深入調(diào)查剖析出租車(chē)公司經(jīng)營(yíng)模式出現(xiàn)的問(wèn)題，借鑒國(guó)內(nèi)公司利用共享經(jīng)濟(jì)對(duì)出租車(chē)行業(yè)進(jìn)行的洗牌，為解決廣州市出租車(chē)公司的經(jīng)營(yíng)問(wèn)題提出切實(shí)可行的對(duì)策建議，并為出租車(chē)公司提高廣州市出租車(chē)行業(yè)的整體服務(wù)意識(shí)提出合理規(guī)劃。文獻(xiàn)綜述核心概念的界定隨著社會(huì)的進(jìn)步，尤其在通信技術(shù)的進(jìn)步，出租車(chē)的管理和服務(wù)模式不斷創(chuàng)新，與傳統(tǒng)出租車(chē)的定義發(fā)生了很大的變化，需要對(duì)出租車(chē)重新定義。一開(kāi)始，通過(guò)揚(yáng)手打車(chē)的方式叫到的車(chē)叫出租車(chē)；后來(lái)用電話(huà)預(yù)約的方式叫到的車(chē)也叫出租車(chē)；最后是利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)提供預(yù)約出租車(chē)服務(wù)的網(wǎng)約車(chē)。從現(xiàn)階段的實(shí)際情況看，出租車(chē)可以分為兩種，一種是傳統(tǒng)的巡游出租車(chē)，另一種是網(wǎng)約車(chē)。本文指的出租車(chē)特指巡游出租車(chē)。出租車(chē)的概念在一片區(qū)域內(nèi)為該地區(qū)市民出行提供專(zhuān)車(chē)服務(wù)的租乘汽車(chē)叫出租車(chē)。租乘汽車(chē)是按行駛路程、時(shí)間來(lái)收費(fèi)的，同時(shí)只有符合運(yùn)營(yíng)資格才能上路拉客。出租車(chē)剛進(jìn)去中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，都是在馬路上揚(yáng)手打車(chē)的經(jīng)營(yíng)方式來(lái)巡游攬客。《出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理規(guī)定》是由交通運(yùn)輸部在2015年1月正式推行的，引導(dǎo)出租車(chē)公司往電召服務(wù)這方面發(fā)展，提高接單效率?，F(xiàn)如今，出租車(chē)市場(chǎng)主要有巡游出租車(chē)與網(wǎng)約車(chē)兩類(lèi)型，本文指的出租車(chē)特指巡游出租車(chē)。由于電話(huà)預(yù)約出租車(chē)數(shù)量少、市場(chǎng)占有率低，基本可以忽略不計(jì)。網(wǎng)約車(chē)的概念按照《巡游出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理規(guī)定》的文件，網(wǎng)約車(chē)是網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)的簡(jiǎn)稱(chēng)，是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)搭建的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，連接司機(jī)、乘客雙方的橋梁，讓司機(jī)及時(shí)匹配到周?chē)谐鲂行枨蟮某丝停峁┚W(wǎng)上預(yù)約的出租車(chē)。以滴滴為例，滴滴平臺(tái)的專(zhuān)車(chē)、快車(chē)、順風(fēng)車(chē)等產(chǎn)品均屬于網(wǎng)約車(chē)范疇。巡游出租車(chē)的概念按照《廣州市巡游出租汽車(chē)客運(yùn)管理?xiàng)l例》的文件，巡游出租車(chē)是指巡游在馬路上招攬乘客，在車(chē)站、機(jī)場(chǎng)等客，車(chē)身有明顯出租車(chē)標(biāo)志的，把乘客運(yùn)送到指定位置，并且收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是按路程和時(shí)間的出租車(chē)。相關(guān)研究綜述共享經(jīng)濟(jì)的研究綜述“共享經(jīng)濟(jì)”這詞最開(kāi)始是由德克薩斯州立大學(xué)社會(huì)學(xué)教授和伊利諾伊大學(xué)社會(huì)學(xué)教授共同提到的。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，人類(lèi)對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的認(rèn)識(shí)也更加深入、更加全面。對(duì)此，專(zhuān)家學(xué)者們的定義和理解都不盡相同。而本文所說(shuō)的共享經(jīng)濟(jì)是一種經(jīng)濟(jì)模式，指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托，搭建網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，將社會(huì)上閑置資源共享給不同主體。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)不同主體間的勞動(dòng)力與商品的直接交換是這種經(jīng)濟(jì)模式的一大特色。出租車(chē)公司經(jīng)營(yíng)模式的研究綜述經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，全國(guó)出租車(chē)行業(yè)總體情況千差萬(wàn)別，形成了不同的運(yùn)營(yíng)模式。按照出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)和所有權(quán)的不同來(lái)劃分，可分為以下四類(lèi)。承包經(jīng)營(yíng)承包經(jīng)營(yíng)是指出租車(chē)公司保留經(jīng)營(yíng)權(quán)和所有權(quán)，用承包協(xié)議和勞動(dòng)合同的方式與司機(jī)簽約，每隔一段時(shí)間后支付保證金和管理費(fèi)給公司即可。公車(chē)公營(yíng)公車(chē)公營(yíng)是指由出租車(chē)公司招聘司機(jī)，司機(jī)只負(fù)責(zé)日常出租車(chē)運(yùn)營(yíng)，之后公司每月給司機(jī)一定的薪水，司機(jī)運(yùn)營(yíng)好的還有提成。掛靠經(jīng)營(yíng)掛靠經(jīng)營(yíng)是指出租車(chē)公司將經(jīng)營(yíng)權(quán)和所有權(quán)分離，把經(jīng)營(yíng)權(quán)準(zhǔn)許給第三方，第三方購(gòu)買(mǎi)出租車(chē)后，就能正常運(yùn)營(yíng)，同時(shí)，需要定期上繳管理費(fèi)給出租車(chē)公司。個(gè)體運(yùn)營(yíng)個(gè)體運(yùn)營(yíng)是指?jìng)€(gè)人通過(guò)正規(guī)程序取得出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)，并購(gòu)置出租車(chē)后，將出租車(chē)掛靠到正規(guī)出租車(chē)公司，就能正常運(yùn)營(yíng)，同時(shí)，需要定期上繳服務(wù)費(fèi)給出租車(chē)公司。從規(guī)模來(lái)看，承包經(jīng)營(yíng)、公車(chē)公營(yíng)屬于公司化管理，而掛靠經(jīng)營(yíng)、個(gè)體運(yùn)營(yíng)屬于個(gè)體化管理?，F(xiàn)在很多大城市的出租車(chē)行業(yè)都有這四種經(jīng)營(yíng)模式，小城市則只有其中的一兩種。廣州市出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析在共享經(jīng)濟(jì)沒(méi)有出現(xiàn)時(shí)，巡游出租車(chē)在出租車(chē)行業(yè)是處于一個(gè)相對(duì)壟斷的地位，行業(yè)經(jīng)營(yíng)與行業(yè)管理相互影響。本章闡述了行業(yè)現(xiàn)狀和經(jīng)營(yíng)模式種類(lèi)以及重點(diǎn)分析網(wǎng)約車(chē)的出現(xiàn)對(duì)出租車(chē)的影響，好從中尋找廣州市出租車(chē)經(jīng)營(yíng)模式改進(jìn)的建議。廣州市出租車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀通過(guò)廣州市交通信息網(wǎng)收集了2018年廣州市出租車(chē)經(jīng)營(yíng)情況的相關(guān)數(shù)據(jù)資料，并將數(shù)據(jù)資料分為了車(chē)輛及運(yùn)營(yíng)情況、公司構(gòu)成情況、從業(yè)人員構(gòu)成情況，對(duì)這些資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。車(chē)輛及運(yùn)營(yíng)情況目前，廣州市有21989輛出租車(chē)，包含20205輛在市內(nèi)運(yùn)營(yíng)，1784輛在外地運(yùn)營(yíng)。廣州市出租車(chē)運(yùn)營(yíng)要求是滿(mǎn)足最低收費(fèi)10元或最低行程2.5公里；2.5-35公里之間，扣除最低行程，剩余行程每公里收費(fèi)2.6元；超過(guò)35公里的需要加收50%的回程費(fèi)，最長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)年限為5年。公司構(gòu)成情況圖1-1廣州市圖1-1廣州市出租車(chē)公司性質(zhì)圖圖1-2廣州市出租車(chē)公司車(chē)輛規(guī)模分布圖注:數(shù)據(jù)資料來(lái)自廣州市客運(yùn)交通管理處從業(yè)人員構(gòu)成情況58000人左右從業(yè)廣州出租車(chē)行業(yè)，其中38000人是司機(jī)。從司機(jī)的戶(hù)籍來(lái)看，專(zhuān)職司機(jī)是廣州市市籍的有11000人；是廣東省籍（不含廣州市）的有14000人；是外省籍的有13000人。從司機(jī)的學(xué)歷來(lái)看，是初中、高中學(xué)歷的有35985人；是大專(zhuān)學(xué)歷的有2000人；是大專(zhuān)以上學(xué)歷的有15人。司機(jī)月均凈收入在5500元左右，跟廣州市工人基本持平。圖1-3廣州市出租車(chē)司機(jī)學(xué)歷分布圖圖1-3廣州市出租車(chē)司機(jī)學(xué)歷分布圖1-4廣州市出租車(chē)司機(jī)籍貫分布圖注:數(shù)據(jù)資料來(lái)自廣州市客運(yùn)交通管理處廣州市出租車(chē)公司經(jīng)營(yíng)模式種類(lèi)廣州市出租車(chē)是由54家公司組成，有21989輛出租車(chē)，經(jīng)營(yíng)模式主要有兩種，分別是承包經(jīng)營(yíng)和掛靠經(jīng)營(yíng)。承包經(jīng)營(yíng)承包經(jīng)營(yíng)是指出租車(chē)公司保留經(jīng)營(yíng)權(quán)和所有權(quán)，用承包協(xié)議和勞動(dòng)合同的方式與司機(jī)簽約，每隔一段時(shí)間后支付保證金和管理費(fèi)（份子錢(qián)）給公司即可。承包經(jīng)營(yíng)車(chē)輛主要集中在國(guó)有及國(guó)有控股公司、名營(yíng)公司、集體所有制公司、外資公司等４類(lèi)公司。2015年之前，廣州市出租車(chē)承包費(fèi)基準(zhǔn)價(jià)最高為7850元/月/車(chē)。近年來(lái)，隨著物價(jià)指數(shù)和油價(jià)不斷上漲，加重了司機(jī)的運(yùn)營(yíng)成本和乘客的生活成本，司機(jī)和社會(huì)輿論都認(rèn)為＂承包費(fèi)＂是罪魁禍?zhǔn)?。因此?015年8月，省發(fā)改委決定由市場(chǎng)動(dòng)態(tài)調(diào)整出租車(chē)承包經(jīng)營(yíng)費(fèi)的價(jià)格，不再實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)。掛靠經(jīng)營(yíng)掛靠經(jīng)營(yíng)是指出租車(chē)公司將經(jīng)營(yíng)權(quán)和所有權(quán)分離，把經(jīng)營(yíng)權(quán)準(zhǔn)許給第三方。第三方購(gòu)買(mǎi)出租車(chē)后，就能正常運(yùn)營(yíng)，同時(shí)，需要定期上繳掛靠費(fèi)（廣州市2200-3400元/月/車(chē)）給出租車(chē)公司，還需要招聘司機(jī)、支付各種稅費(fèi)等。調(diào)查問(wèn)卷問(wèn)卷調(diào)查的發(fā)放情況隨著互聯(lián)網(wǎng)和共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，網(wǎng)約車(chē)對(duì)我們而言并不陌生。本文以廣州市為例，采取了網(wǎng)絡(luò)問(wèn)卷的方式進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查。一共設(shè)計(jì)了35道問(wèn)題，以廣州市的居民和出租車(chē)司機(jī)為調(diào)查目標(biāo)，問(wèn)卷共發(fā)放了150份，有150份回收，其中150份為有效問(wèn)卷。分別從了解廣州市居民對(duì)車(chē)和網(wǎng)約車(chē)的認(rèn)識(shí)情況、廣州市出租車(chē)服務(wù)現(xiàn)狀（出行方式、便捷程度）、出租車(chē)存在的問(wèn)題、顧客滿(mǎn)意度和忠誠(chéng)度、出租車(chē)司機(jī)服務(wù)現(xiàn)狀。這五個(gè)維度進(jìn)行分析，找出廣州市出租車(chē)經(jīng)營(yíng)中產(chǎn)生的問(wèn)題，從而提出更好的解決方法。問(wèn)卷調(diào)查的統(tǒng)計(jì)分析調(diào)查目標(biāo)的基本信息樣本的基本信息，包括性別、年齡、出生地和消費(fèi)者收入水平，以及司機(jī)所屬公司性質(zhì)。從性別比例來(lái)看：填寫(xiě)問(wèn)卷的男性占大多數(shù)，有114人；女性較少，只有36人。從年齡劃分來(lái)看：在18歲以下、60歲以上這兩個(gè)年段的比重較少，占總樣本的12.67%，有19人；18-35歲的人數(shù)最多，占總樣本的52.67%，有79人；36-60歲的人數(shù)比重較大，占總樣本的34.67%，有52人。從籍貫來(lái)看：籍貫在廣州市的有39人，占總樣本的26%；在廣東省內(nèi)（除廣州市）的有84人，占總樣本的56%；廣東省外的有27人，占總樣本的18%?？梢?jiàn)，受教育程度較高的人群使用出租車(chē)或網(wǎng)約車(chē)的頻率較高。從收入水平來(lái)看：有10人是低于3000元的，占總樣本的10.75%；有10人是在3001-4000元之間的，占總樣本的10.75%；有33人是在4001-5000元之間的，占總樣本的35.48%；有28人是在5001-6000元之間的，占總樣本的30.11%；有9人是在6001-7000元之間的，占總樣本的9.68%；有3人是高于7001元的，占總樣本的3.23%?？梢?jiàn)，調(diào)查對(duì)象中中等收入水平的比較多。從出租車(chē)司機(jī)的所屬公司性質(zhì)來(lái)看：所屬?lài)?guó)營(yíng)的有32人，占總樣本的56.14%；所屬民營(yíng)的有13人，占總樣本22.81%；所屬個(gè)體的有9人，占總樣本的15.79%；所屬集體、合資的有3人，占總樣本的5.26%。對(duì)出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)的認(rèn)識(shí)情況問(wèn)到第6題“您是通過(guò)什么途徑了解網(wǎng)約車(chē)的？”時(shí)，消費(fèi)者從媒體廣告上了解到占總樣本的比重最大，為59.14%，不了解的只占4.3%，可見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)約車(chē)的認(rèn)知都很高。問(wèn)到第15題“您認(rèn)為網(wǎng)約車(chē)的經(jīng)營(yíng)模式最終是否會(huì)取代傳統(tǒng)出租車(chē)？”時(shí)，消費(fèi)者認(rèn)為會(huì)被取代和兩者并存的投票一樣多，共占總樣本的88.18%，可見(jiàn)出租車(chē)不會(huì)完全被取代，需要與時(shí)俱進(jìn)。問(wèn)到第16題“你認(rèn)為網(wǎng)約車(chē)的出現(xiàn)對(duì)我們的生活有什么影響？”時(shí)，消費(fèi)者認(rèn)為有多種出行方式選擇才是最佳的，占總樣本的65.59%，可見(jiàn)出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)都受消費(fèi)者的喜愛(ài)。廣州市出租車(chē)服務(wù)現(xiàn)狀問(wèn)到第7題“您更傾向于以下哪種方式出行？”時(shí)，消費(fèi)者認(rèn)為網(wǎng)約車(chē)是最佳的出行方式，占總樣本的44.09%。問(wèn)到第8題“您認(rèn)為傳統(tǒng)出租車(chē)比網(wǎng)約車(chē)的優(yōu)勢(shì)？”時(shí)，有67.74%的人認(rèn)為是安全系數(shù)。問(wèn)到第9題“您認(rèn)為網(wǎng)約車(chē)比傳統(tǒng)出租車(chē)的優(yōu)勢(shì)？”時(shí)，大部分的人認(rèn)為價(jià)格、服務(wù)態(tài)度、等待時(shí)間、支付方便是網(wǎng)約車(chē)的優(yōu)勢(shì)。出租車(chē)存在的問(wèn)題問(wèn)到第10題“您認(rèn)為傳統(tǒng)出租車(chē)哪方面仍需要完善？”時(shí)，有67.74%的人認(rèn)為叫車(chē)形式；有65.59%的人認(rèn)為是付款方式；有56.99%的認(rèn)為是司機(jī)素養(yǎng)?？梢?jiàn)出租車(chē)需要提升司機(jī)素養(yǎng)以及提高消費(fèi)者的用車(chē)體驗(yàn)。問(wèn)到第13題“您覺(jué)得傳統(tǒng)出租車(chē)有什么安全隱晦？”時(shí)，有74.19%的人認(rèn)為是駕駛員素質(zhì)參差不齊；有54.84%的人認(rèn)為是隨意停靠載人；有38.71%的人認(rèn)為是駕駛員技術(shù)不行。可見(jiàn)出租車(chē)公司管理規(guī)章制度有待提高。問(wèn)到第14題“您乘坐傳統(tǒng)出租車(chē)時(shí)遇到過(guò)哪些您不適應(yīng)的現(xiàn)象？”時(shí)，大部分的人認(rèn)為是拒載、繞路、司機(jī)素質(zhì)低、不打表。顧客滿(mǎn)意度和忠誠(chéng)度從17-26題，可知有68.82%的人對(duì)出租車(chē)的收費(fèi)合理程度表示不滿(mǎn)意與很不滿(mǎn)意；有58.07%的人對(duì)出租車(chē)的接單速度表示很不滿(mǎn)意與不滿(mǎn)意；有30.11%的人對(duì)出租車(chē)的數(shù)量表示一般；有39.78%的人對(duì)出租車(chē)整體外觀表示滿(mǎn)意；有47.31%的人對(duì)出租車(chē)車(chē)內(nèi)的溫度、氣味和清潔度感到滿(mǎn)意；有32%的人對(duì)出租車(chē)司機(jī)駕駛水平和駕駛安全感到滿(mǎn)意；有41.94的人對(duì)再次使用出租車(chē)的意愿表示不滿(mǎn)意；有43.01%的人對(duì)將出租車(chē)作為出行首選的意愿表示不滿(mǎn)意；有40.86%的人對(duì)推薦家人朋友乘坐出租車(chē)出行的意愿表示不滿(mǎn)意。可見(jiàn)出租車(chē)沒(méi)有網(wǎng)約車(chē)的便利性，讓消費(fèi)者再次乘坐的意愿下降。出租車(chē)司機(jī)服務(wù)現(xiàn)狀從29-34題，可知有73.68%的司機(jī)在網(wǎng)約車(chē)出現(xiàn)后，載客量有小幅度下降與大幅度下降；有80.7%的司機(jī)在網(wǎng)約車(chē)出現(xiàn)后，收入有小幅度下降與大幅度下降；有52.63%的司機(jī)在網(wǎng)約車(chē)出現(xiàn)后，上繳的份子錢(qián)上漲；有92.98%的司機(jī)認(rèn)為出租車(chē)行業(yè)需要進(jìn)行改革；有64.91%的司機(jī)認(rèn)為促進(jìn)出租車(chē)行業(yè)的發(fā)展的是加強(qiáng)員工素質(zhì)培養(yǎng)。可見(jiàn)出租車(chē)受到網(wǎng)約車(chē)的影響很大以及自身競(jìng)爭(zhēng)力低的問(wèn)題。廣州市出租車(chē)公司經(jīng)營(yíng)模式存在的問(wèn)題行業(yè)混亂招聘出租車(chē)司機(jī)存在準(zhǔn)入門(mén)檻偏低、監(jiān)督不足的問(wèn)題。具體有兩點(diǎn)：一是出租車(chē)公司對(duì)參加考試的人既沒(méi)有區(qū)域的限定，也沒(méi)有學(xué)歷的要求（初中畢業(yè)以上即可），導(dǎo)致參加考試人員魚(yú)龍混雜；二是考試次數(shù)較多，每人每3個(gè)月可以參加一次考試，并且考試每天都有安排。因此出租車(chē)司機(jī)隊(duì)伍素質(zhì)得不到保障。從調(diào)查問(wèn)卷可以看出，出租車(chē)受到廣泛批評(píng)。廣州市市民給出租車(chē)司機(jī)貼上了拒載、繞道、不良服務(wù)態(tài)度等標(biāo)簽。由于當(dāng)時(shí)出行方式比較單一，出租車(chē)行業(yè)處于壟斷經(jīng)營(yíng)的地位，市民只能接受出租車(chē)的低水平服務(wù)。然而，網(wǎng)上打車(chē)的出現(xiàn)，使出租車(chē)面臨巨大的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，出租車(chē)公司營(yíng)業(yè)收入呈下降趨勢(shì)，整個(gè)出租車(chē)行業(yè)正處于惡性循環(huán)之中，市民對(duì)出租車(chē)的服務(wù)質(zhì)量越來(lái)越不滿(mǎn)意。出租車(chē)公司規(guī)模整合、運(yùn)價(jià)都不合理廣州市出租車(chē)行業(yè)多元化，導(dǎo)致廣州市出租車(chē)運(yùn)營(yíng)商多、公司體量小、核心競(jìng)爭(zhēng)力差。從前面的數(shù)據(jù)可知，廣州市總共有54家出租車(chē)公司，其中42家公司的出租車(chē)數(shù)量低于300輛（含300輛），占78%，而只有5家公司的出租車(chē)數(shù)量是1000輛以上的。廣州市最大的白云集團(tuán)擁有3300多輛出租車(chē)，約占該行業(yè)車(chē)輛總數(shù)的15%。超過(guò)21000輛出租車(chē)被54家公司管理，這說(shuō)明廣州市的出租車(chē)市場(chǎng)總體上還處于低效粗放的發(fā)展模式。此外，網(wǎng)約車(chē)費(fèi)率的計(jì)算方式更加公平，網(wǎng)約車(chē)系統(tǒng)由市場(chǎng)動(dòng)態(tài)調(diào)整價(jià)格，平臺(tái)根據(jù)運(yùn)營(yíng)期、市場(chǎng)需求等因素調(diào)整運(yùn)價(jià)，而出租車(chē)定價(jià)方式則是政府管控，價(jià)格沒(méi)有議價(jià)余地。市場(chǎng)份額下降，司機(jī)收入減少通過(guò)數(shù)據(jù)表明，自從各種網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)采取“燒錢(qián)模式”后，網(wǎng)約車(chē)的訂單量呈上升趨勢(shì)，而出租車(chē)與之相反。究其原因是兩者性質(zhì)不同，出租車(chē)只能通過(guò)司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)去尋找乘客，而網(wǎng)約車(chē)可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)接單，可以快速的接到幾公里內(nèi)的訂單，造成了網(wǎng)約車(chē)從根上嚴(yán)重沖擊出租車(chē)。同時(shí)，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)通過(guò)大量補(bǔ)貼來(lái)加快掠奪市場(chǎng)份額的速度，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的司機(jī)打多是私家車(chē)車(chē)主。另一方面，出租車(chē)公司在出租車(chē)車(chē)輛的維修保養(yǎng)、車(chē)輛保險(xiǎn)、納稅等方面負(fù)擔(dān)非常沉重。行業(yè)生態(tài)快速惡化，競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)下降。由此，出租車(chē)市場(chǎng)份額正逐漸被網(wǎng)約車(chē)所侵，出租車(chē)司機(jī)的收入也逐漸降低。核心競(jìng)爭(zhēng)力不足通過(guò)調(diào)查顯示，出租車(chē)相比網(wǎng)約車(chē)缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力。一是網(wǎng)約車(chē)費(fèi)率的計(jì)算方式更加公平，網(wǎng)約車(chē)由市場(chǎng)動(dòng)態(tài)調(diào)整價(jià)格，而出租車(chē)定價(jià)方式則是政府管控，價(jià)格沒(méi)有議價(jià)余地。二是網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)下有多種產(chǎn)品，有專(zhuān)車(chē)、快車(chē)、順風(fēng)車(chē)等，讓乘客有更多的選擇，滿(mǎn)足其出行方式多樣性的要求，而出租車(chē)可供選擇不多；三是網(wǎng)約車(chē)的司乘雙向評(píng)價(jià)優(yōu)于出租車(chē)乘客對(duì)司機(jī)的單向評(píng)價(jià)，彌補(bǔ)出租車(chē)司機(jī)對(duì)乘客的評(píng)價(jià)，對(duì)提高乘客整體素質(zhì)具有重要作用。對(duì)廣州市出租車(chē)公司經(jīng)營(yíng)模式提出改進(jìn)的對(duì)策服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系提高司機(jī)素質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量可以出一些試題來(lái)考察出租車(chē)司機(jī)，試題內(nèi)容不僅包括一些技術(shù)性的問(wèn)題，還增加了相關(guān)法律法規(guī)以及職業(yè)素質(zhì)、服務(wù)態(tài)度等方面的試題，不斷提醒著出租車(chē)司機(jī)要提高服務(wù)質(zhì)量和自身的素質(zhì)修養(yǎng)。當(dāng)然公司作為管理方，應(yīng)該對(duì)其司機(jī)展開(kāi)積極的培訓(xùn)，提高出租車(chē)司機(jī)的服務(wù)意識(shí)和法律意識(shí)，擔(dān)起出租車(chē)公司應(yīng)盡的管理責(zé)任。首先，應(yīng)該提高出租車(chē)司機(jī)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，篩選出高素質(zhì)的出租車(chē)司機(jī)，并且制定合理的規(guī)章制度，建立專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)小組來(lái)約束和監(jiān)督司機(jī)的行為，從而促進(jìn)司機(jī)管理的規(guī)范化和有效化。其次，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)服務(wù)的正向引導(dǎo)。對(duì)出租車(chē)司機(jī)組織網(wǎng)上培訓(xùn)活動(dòng)，使出租車(chē)司機(jī)在面對(duì)突發(fā)事件時(shí)能從容面對(duì)，并采取相應(yīng)的處理措施，養(yǎng)成良好服務(wù)的習(xí)慣。最后，可以制定一些獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制。通過(guò)大數(shù)據(jù)對(duì)乘客的評(píng)價(jià)等依據(jù)，制訂一套合理又有激勵(lì)作用的規(guī)則，促使出租車(chē)司機(jī)自發(fā)的提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。當(dāng)然，對(duì)于那些素質(zhì)低下、服務(wù)態(tài)度惡劣的司機(jī)，也要采取相應(yīng)的處罰措施，用來(lái)提醒作為一個(gè)出租車(chē)司機(jī)的責(zé)任和服務(wù)態(tài)度。同時(shí)政府部門(mén)也做出正確的引導(dǎo)，并嚴(yán)加管理和規(guī)范出租車(chē)司機(jī)的行為，提高司機(jī)的服務(wù)意識(shí)責(zé)任感，從而為當(dāng)?shù)鼐用裉峁└用篮玫某鲂蟹绞?。提高公眾滿(mǎn)意度與參與度在使用出租車(chē)乘車(chē)過(guò)程中，難免會(huì)遇到一些糾紛，消費(fèi)者的乘車(chē)體驗(yàn)對(duì)出租車(chē)的長(zhǎng)久發(fā)展有很大的影響。消費(fèi)者的投訴和評(píng)價(jià)，有利于改進(jìn)和完善出租車(chē)公司的管理，促進(jìn)出租車(chē)的發(fā)展，如網(wǎng)上很多公司平臺(tái)都會(huì)設(shè)置服務(wù)評(píng)價(jià)平臺(tái)。在充分細(xì)致的考察消費(fèi)者的真實(shí)性之后，其作出的評(píng)價(jià)反饋，對(duì)出租車(chē)公司健全相關(guān)規(guī)章制度，有一定的參考意義。建立消費(fèi)者評(píng)價(jià)信用等級(jí)，可以為出租車(chē)公司提供更加真實(shí)有效的反饋。對(duì)于乘客對(duì)出租車(chē)司機(jī)的投訴舉報(bào)問(wèn)題，出租車(chē)公司應(yīng)該成立專(zhuān)項(xiàng)小組，在查明糾紛原由之后，及時(shí)將處理結(jié)果反饋給乘客。制定合理公正的懲處規(guī)則，并對(duì)被投訴的出租車(chē)司機(jī)給予相應(yīng)的處罰，從而督促出租車(chē)司機(jī)自覺(jué)地遵守相關(guān)法律法規(guī)，減少和緩解出租車(chē)運(yùn)行過(guò)程中相關(guān)問(wèn)題。充分利用行業(yè)協(xié)會(huì)，提高各方參與度行業(yè)協(xié)會(huì)是一種民間組織，在公司和政府之間起到橋梁的作用。同時(shí)，行業(yè)協(xié)會(huì)還負(fù)責(zé)部分監(jiān)管工作，并制定一定的規(guī)則，進(jìn)行行業(yè)間的自律管理。政府的監(jiān)管不可能面面俱到，這時(shí)就需要借助行業(yè)協(xié)會(huì)的自律監(jiān)管，來(lái)幫助政府監(jiān)督和規(guī)制整個(gè)行業(yè)的秩序。行業(yè)協(xié)會(huì)比較了解整個(gè)行業(yè)的情況，掌握更加詳實(shí)的信息，具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，更代表了整個(gè)行業(yè)的利益，可以補(bǔ)充政府監(jiān)管的不足。廣州市車(chē)租賃行業(yè)協(xié)會(huì)成立于2016年3月26日，該協(xié)會(huì)的目的是為了維護(hù)出租車(chē)行業(yè)的利益，促進(jìn)其有序發(fā)展。其宗旨就是配合政府部門(mén)來(lái)規(guī)范網(wǎng)約車(chē)的經(jīng)營(yíng)，促進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)和行業(yè)的融合發(fā)展，從而造福百姓，服務(wù)社會(huì)。規(guī)?；?jīng)營(yíng)，提高效率出租車(chē)公司規(guī)?；?、集約化經(jīng)營(yíng)出租車(chē)行業(yè)龍頭公司要承擔(dān)起整合資本和行業(yè)規(guī)模的責(zé)任，收購(gòu)、合并規(guī)模小的企業(yè)，整合資源，強(qiáng)化管理，提升行業(yè)規(guī)?；?；采用優(yōu)勝劣汰機(jī)制，將出租車(chē)市場(chǎng)上規(guī)模小、競(jìng)爭(zhēng)弱、服務(wù)水平差的企業(yè)合并或退出。出租車(chē)公司提升公司規(guī)模，降低運(yùn)營(yíng)成本可利用組建聯(lián)合服務(wù)管理公司，聯(lián)合內(nèi)部資源共享，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。激勵(lì)公司制定詳細(xì)的出租車(chē)服務(wù)準(zhǔn)則，以及加強(qiáng)監(jiān)管準(zhǔn)則的落實(shí)，想乘客展示誠(chéng)信、安全、放心的企業(yè)形象，樹(shù)立行業(yè)標(biāo)桿品牌。推進(jìn)出租車(chē)運(yùn)價(jià)改革充分利用市場(chǎng)這只看不見(jiàn)的手，使出租車(chē)和其他交通工具的收費(fèi)區(qū)間都有理可據(jù)。結(jié)合省交通運(yùn)輸局關(guān)于出租車(chē)運(yùn)營(yíng)收費(fèi)要求，對(duì)出租車(chē)收費(fèi)實(shí)行和網(wǎng)約車(chē)一樣的市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。建立出租車(chē)公司收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，可將經(jīng)營(yíng)成本、居民可支配收入、道路交通等作為核心指標(biāo)，合理制定并適時(shí)調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。將職工工資、油價(jià)、物價(jià)指數(shù)作為核心指標(biāo)，建立出租車(chē)運(yùn)價(jià)動(dòng)態(tài)架構(gòu)。最后，評(píng)估每年出租車(chē)價(jià)格變化情況，建立運(yùn)價(jià)動(dòng)態(tài)調(diào)整模型，符合條件及時(shí)調(diào)整運(yùn)價(jià)，讓出租車(chē)運(yùn)價(jià)按照供求關(guān)系的變化而做出相應(yīng)的調(diào)節(jié)作用。借鑒網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)模式在“共享經(jīng)濟(jì)”模式下，網(wǎng)約車(chē)已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。廣州市出租車(chē)公司要想保持現(xiàn)有公司體量并進(jìn)一步發(fā)展，必須迎合當(dāng)前環(huán)境，與共享經(jīng)濟(jì)相結(jié)合。利用多年積累的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，迅速進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē)。搭建“共享經(jīng)濟(jì)+出租車(chē)運(yùn)營(yíng)”平臺(tái)與“隨叫隨到、方便快捷”的網(wǎng)約車(chē)相比，目前,出租車(chē)行業(yè)面臨司乘之間信息不共享，導(dǎo)致乘客打不到車(chē)，司機(jī)接不到單等問(wèn)題。為解決這些問(wèn)題，出租車(chē)公司可以搭建共享經(jīng)濟(jì)接單平臺(tái)，通過(guò)平臺(tái)讓乘客和司機(jī)有一個(gè)良好的信息共享平臺(tái)，提高訂單匹配效率。（1）線(xiàn)上派單，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)消除乘客等車(chē)與出租車(chē)尋客雙向排隊(duì)的盲目性，使司機(jī)線(xiàn)上接單與線(xiàn)下接單結(jié)合，合理調(diào)度出租車(chē)降低其空駛率。同時(shí)，通過(guò)對(duì)就近司機(jī)的線(xiàn)上派單可以解決乘客在偏遠(yuǎn)地區(qū)打車(chē)難的問(wèn)題。（2）線(xiàn)上路況，為出租車(chē)司機(jī)提供最新的道路天氣信息、交通信息、路面狀況等行車(chē)信息，為出租車(chē)司機(jī)的行車(chē)安全提供保障。（3）線(xiàn)上監(jiān)督，主要是監(jiān)督出租車(chē)司機(jī)的工作時(shí)長(zhǎng)和車(chē)輛運(yùn)營(yíng)范圍兩方面。確保出租車(chē)司機(jī)的休息時(shí)長(zhǎng)，避免疲勞駕駛；確保車(chē)輛在指定范圍內(nèi)運(yùn)營(yíng)，從車(chē)輛流動(dòng)的角度使各個(gè)區(qū)域出租車(chē)保有量趨于穩(wěn)定狀態(tài)，確保各個(gè)范圍內(nèi)的乘客有車(chē)可打。引進(jìn)新的付費(fèi)模式在當(dāng)今社會(huì)背景下，人們的生活方式越來(lái)越便捷，線(xiàn)上支付已是一種趨勢(shì)，隨著支付寶、微信等付款方式的出現(xiàn)，極大地便捷了市民支付的需求。因此，推廣使用非現(xiàn)金支付方式，是順應(yīng)潮流。出租車(chē)公司應(yīng)推出快捷支付功能，提高服務(wù)效率，有利于市民乘車(chē)，同時(shí)，引入線(xiàn)上支付是一種必然趨勢(shì)。廣州市市民為了方便日常繳費(fèi)，大部分開(kāi)通了微信、支付寶等支付功能。同時(shí)，出租車(chē)公司可以對(duì)司機(jī)進(jìn)行有關(guān)微信、支付寶等支付功能的培訓(xùn)，鼓勵(lì)引導(dǎo)司機(jī)接受并使用微信、支付寶等多種支付方式，方便司乘收付。它還可以避免找零不足的現(xiàn)象。行業(yè)智能化、信息化隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，乘坐出租車(chē)已成為市民出行的首選之一。以此同時(shí)，在共享經(jīng)濟(jì)技術(shù)快速發(fā)展的形勢(shì)下，出租車(chē)行業(yè)應(yīng)構(gòu)建行業(yè)信用評(píng)價(jià)體系，對(duì)公司、司機(jī)、乘客三方實(shí)行全方面評(píng)價(jià)；出租車(chē)可以安裝車(chē)載北斗定位系統(tǒng)，根據(jù)訂單需求量，靈活調(diào)度周邊車(chē)輛，并設(shè)立出租車(chē)智能調(diào)度大腦，24小時(shí)在線(xiàn)服務(wù)；加大電話(huà)預(yù)約、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約等業(yè)務(wù)的建設(shè)力度。構(gòu)建行業(yè)信用評(píng)價(jià)體系信用社會(huì)的建設(shè)需要互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支撐。針對(duì)廣州市出租車(chē)行業(yè)存在一些服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題，利用共享經(jīng)濟(jì)、大數(shù)據(jù)等科技手段，對(duì)公司、司機(jī)、乘客三方實(shí)行全方面評(píng)價(jià)，構(gòu)建行業(yè)信用評(píng)價(jià)體系。一是開(kāi)展司乘雙向評(píng)價(jià)制度，每單成交后，司乘雙方都可以對(duì)此次交易進(jìn)行評(píng)分，信用評(píng)分累計(jì)的方式對(duì)交通參與者進(jìn)行綜合考核評(píng)價(jià)，彌補(bǔ)出租車(chē)司機(jī)對(duì)乘客的評(píng)價(jià)的空白，讓司乘關(guān)系更加公平；二是建立出租車(chē)公司誠(chéng)信體系，以及出租車(chē)行業(yè)誠(chéng)信平臺(tái)，讓市民監(jiān)管出租車(chē)行業(yè)，并把失信公司名單公之于眾。讓真正守法、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的公司主導(dǎo)市場(chǎng)。安裝衛(wèi)星定位裝置按照《道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》的文件，所有的出租車(chē)都應(yīng)安裝車(chē)載北斗定位系統(tǒng)。該系統(tǒng)擁有實(shí)時(shí)定位、全時(shí)段監(jiān)控和報(bào)警等功能。合理使用這些功能，可以隨時(shí)定位車(chē)輛的位置，方便調(diào)度，可以有效防患和減少各種安全事故，有利于提高接單速度，方便乘客出行；有利于科學(xué)管理公司，提高監(jiān)管效率。重建電召模式上世紀(jì)，發(fā)達(dá)國(guó)家的出租車(chē)運(yùn)營(yíng)方式是揚(yáng)手打車(chē)，漸漸地，揚(yáng)手打車(chē)的弊病日漸顯露。對(duì)此，這些國(guó)家利用先進(jìn)的技術(shù)和對(duì)道路資源的有效利用，提出新的出租車(chē)運(yùn)營(yíng)方式，即電召模式。引導(dǎo)出租車(chē)公司重建電召服務(wù)，提高接單效率，改變到處空駛、到處揚(yáng)招的現(xiàn)象。以智能調(diào)度、電話(huà)預(yù)約的運(yùn)營(yíng)方式，廣州市出租車(chē)公司也需加快信息化、智能化進(jìn)程?？山梃b發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，將電話(huà)預(yù)約方式正真運(yùn)用起來(lái)。結(jié)論與展望出租車(chē)已成為城市形象的一張名片，對(duì)我們的出行需求起著至關(guān)重要的作用。不僅增強(qiáng)了城市公共交通功能、而且提供了消費(fèi)者多樣化的出行方式、同時(shí)是城市精神文明建設(shè)水平的窗口。隨著共享經(jīng)濟(jì)的到來(lái)，出租車(chē)行業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)，形成了出租車(chē)與依托共享經(jīng)濟(jì)背景下的網(wǎng)約車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)新格局。出租車(chē)是一種存在了40多年的傳統(tǒng)業(yè)態(tài)，根深蒂固。因此，出租車(chē)公司必須解決的難題是推進(jìn)網(wǎng)約車(chē)與出租車(chē)新老業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)社會(huì)公共利益最大化的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。當(dāng)前，出租車(chē)改革大勢(shì)所趨，這是本文研究的重點(diǎn)。本文選取廣州市出租車(chē)公司作為研究對(duì)象，把廣州市出租車(chē)的發(fā)展脈絡(luò)和行業(yè)問(wèn)題進(jìn)行了全面梳理，重點(diǎn)探討廣州市出租車(chē)在共享經(jīng)濟(jì)背景下的經(jīng)營(yíng)管理情況。此外，針對(duì)廣州市出租車(chē)公司存在的不足提出了解決方案，可以為廣州市出租車(chē)行業(yè)改革提供參考。然而，廣州市出租車(chē)行業(yè)發(fā)展已經(jīng)超過(guò)30多年的歷史，存在的行業(yè)問(wèn)題眾多，加上對(duì)出租車(chē)的了解程度不足和個(gè)人研究水平有限，對(duì)廣州市出租車(chē)經(jīng)營(yíng)模式存在的問(wèn)題分析的不全面、不深入，提出的改進(jìn)對(duì)策還有待修改和補(bǔ)充，可靠性也需時(shí)間驗(yàn)證。次外，技術(shù)進(jìn)步在不斷顛覆我們的想象，超級(jí)計(jì)算機(jī)、人工智能、無(wú)人駕駛等技術(shù)發(fā)展可能會(huì)解決很多問(wèn)題。例如，如果自動(dòng)駕駛技術(shù)真的得到普及，目前的出租車(chē)可能會(huì)逐漸消失。

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致謝在論文的撰寫(xiě)過(guò)程中，論文指導(dǎo)老師張卓業(yè)多次拓展我的研究思路，使我在論文撰寫(xiě)上獲得一些啟示。張卓業(yè)老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、淵博的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)和和藹可親的人格魅力對(duì)我影響至深。在此我向張卓業(yè)老師表示深切的感謝與祝福。本文在寫(xiě)作過(guò)程中還參考了大量的文獻(xiàn)資料，主要文獻(xiàn)資料已開(kāi)列出來(lái)，本文的有些句子或段落引自這些參考文獻(xiàn)。在此向作者表示深深的感謝！在論文完成之際，我還要感謝四年里授課于我、教我知識(shí)的諸位老師，他們認(rèn)真負(fù)責(zé)的教學(xué)態(tài)度以及耐心細(xì)致的教誨令我終身難忘。尤其要感謝富吉祥、朱青山、鄒劍峰、袁藝、盧麗絲、閆永蘭、梁春樹(shù)、童智等所有任課老師的精心授業(yè)，他們所講授的《管理學(xué)》、《企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理》等課程使我學(xué)到了企業(yè)管理等知識(shí)，這些知識(shí)在我論文撰寫(xiě)的過(guò)程中發(fā)揮了巨大的作用，使我能夠順利完成課題的研究和論文的寫(xiě)作。同時(shí)我還要感謝我的大學(xué)輔導(dǎo)員李翔、嚴(yán)祥芳老師和班主任陳偉老師對(duì)我無(wú)微不至的關(guān)懷和在工作上的大力支持！還感謝大學(xué)舍友、班委等好友對(duì)我的包容和幫助，愿友誼天長(zhǎng)地久。最后，我還要感謝我的家人在我求學(xué)路上始終給予我無(wú)微不至的關(guān)懷。時(shí)光荏苒，當(dāng)論文接近尾端的時(shí)候，我意識(shí)到四年的大學(xué)生涯即將結(jié)束，心中萬(wàn)分感慨，在廣州工商學(xué)院這塊神圣的沃土里，老師們的耐心指導(dǎo)讓我懂得在學(xué)習(xí)中要堅(jiān)持不懈，家人和同學(xué)的鼓勵(lì)讓我知道在求學(xué)路上有人陪伴。四年大學(xué)生活匆匆而過(guò)，一路走來(lái)倍感充實(shí)。求學(xué)生涯暫告段落，但求知的道路永不停息。

附錄附件1：調(diào)查問(wèn)卷題目共享經(jīng)濟(jì)對(duì)廣州市傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)的影響的調(diào)查問(wèn)卷您好，我是廣州工商學(xué)院的學(xué)生，希望您（廣州市居民）能抽出2-3分鐘的時(shí)間填寫(xiě)我的問(wèn)卷。不甚感謝！這些調(diào)查問(wèn)卷采取不記名的調(diào)查方式，調(diào)查結(jié)果僅用于統(tǒng)計(jì)分析，我會(huì)為您嚴(yán)格保密，不會(huì)對(duì)您的隱私造成任何泄露。這份問(wèn)卷的調(diào)查結(jié)果是我調(diào)研分析的重要基礎(chǔ)。您對(duì)于這個(gè)問(wèn)題回答的真實(shí)性對(duì)我們十分重要，希望您能如實(shí)填寫(xiě)。1.請(qǐng)問(wèn)您的性別是？[單選題]*○A.男○B(yǎng).女2.請(qǐng)問(wèn)您的年齡是？[單選題]*○A.18歲以下○B(yǎng).18-35歲○C.36-60歲○D.60歲以上3.請(qǐng)問(wèn)您的籍貫在？[單選題]*○A.廣州市○B(yǎng).廣東省內(nèi)（除廣州市）○C.廣東省外4.您是否從事傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)？[單選題]*○A.否，消費(fèi)者○B(yǎng).是，傳統(tǒng)出租車(chē)司機(jī)(請(qǐng)?zhí)恋?7題)5.您的月均收入是多少？[單選題]*○A.3000元以下○B(yǎng).3000-4000元○C.4001-5000元○D.5001-6000元○E.6001-7000元○F.7001以上6.您是通過(guò)什么途徑了解網(wǎng)約車(chē)的？[單選題]*○A.媒體廣告○B(yǎng).傳統(tǒng)出租車(chē)師傅○C.朋友家人推薦○D.不了解○E.其他7.您更傾向于以下哪種方式出行？[單選題]*○A.傳統(tǒng)出租車(chē)○B(yǎng).網(wǎng)約車(chē)○C.步行或騎自行車(chē)○D.公交車(chē)○E.其他8.您認(rèn)為傳統(tǒng)出租車(chē)比網(wǎng)約車(chē)的優(yōu)勢(shì)？[多選題]*□A.價(jià)格□B.服務(wù)態(tài)度□C.車(chē)輛條件□D.等待時(shí)間□E.安全系數(shù)□F.支付方便□G.其他9.您認(rèn)為網(wǎng)約車(chē)比傳統(tǒng)出租車(chē)的優(yōu)勢(shì)？[多選題]*□A.價(jià)格□B.服務(wù)態(tài)度□C.車(chē)輛條件□D.等待時(shí)間□E.安全系數(shù)□F.支付方便□G.其他10.您認(rèn)為傳統(tǒng)出租車(chē)哪方面仍需要完善？[多選題]*□A.安全保障□B.叫車(chē)形式□C.付款方式□D.司機(jī)素養(yǎng)□E.車(chē)輛情況□F.其他11.您認(rèn)為網(wǎng)約車(chē)哪方面仍需要完善？[多選題]*□A.安全保障□B.叫車(chē)形式□C.付款方式□D.司機(jī)素