CRH380B動車組制動系統(tǒng)-CRH380B干燥器維護與檢修

CRH380B干燥器CRH380B干燥器一些干燥的空氣將流出、膨脹經(jīng)過一個正在干燥的干燥塔里一些再生困難和濕透的干燥劑，通過干燥和膨脹這些再生困難和濕透的干燥劑來吸附其中的水分，最后這些濕透的空氣將排入大氣中。雙塔干燥器干燥劑采用活性氧化鋁。雙塔運轉(zhuǎn)的形式采用平行工作制,當潮濕空氣在一個塔中進行干燥時則另一個干燥塔的干燥劑正在再生。潮濕的壓力空氣從空氣壓縮機中出來后進入雙塔干燥器,在這里壓力空氣中的水和油將被徹底分離出來,當壓力空氣經(jīng)過一個塔的干燥劑后,出來的壓力空氣的相對濕度為35%雙塔式空氣干燥裝置可同時進行干燥和再處理工作。當氣流在一個塔中被干燥時,另一塔中的干燥劑同時進行再生。兩個干燥塔按照特定的工作循環(huán)進行交替

（二）工作原理圖所示為處于運行狀態(tài)的空氣干燥機裝置,其中塔19a處于其干燥階段,塔19b處于其再生階段?？刂蒲h(huán)的閥門電磁鐵43通過來自循環(huán)計時器的電輸入信號得電上閥口V3打開。從空氣管路到出風(fēng)口P2分流出的壓縮空氣流經(jīng)打開的閥口V2和V3,到達活塞閥34預(yù)控閥55的設(shè)計可防止活塞閥34處與中間活塞聯(lián)通。只有達到必要的轉(zhuǎn)換壓力后,預(yù)控閥55才打開?？諝鈮毫朔鹱饔玫膹椈蓮椓?推動左活塞到達底部打開上閥口V5,推動右活塞到達頂部位置打開下閥口V8。來自壓縮機經(jīng)過冷卻和預(yù)處理的空氣從進風(fēng)口P1流經(jīng)打開的上閥口V5通向干燥塔19a。它從干燥塔9a底部到頂部,然后被重新引回下方的中央管經(jīng)過止回閥24,頂開閥口V1,再經(jīng)中央旁路閥71到達出風(fēng)口P2。

（二）工作原理在空氣進入干燥劑19.7之前,要首先通過油分離器的Kaschin圈。在經(jīng)過多次偏轉(zhuǎn)、渦旋和回彈效應(yīng)后,仍懸浮在壓縮空氣中的油和水的微小顆粒即沉積到Kaschin環(huán)相對較大的表面上。它們匯聚在一起形成較大的液滴,然后在重力作用下落收集室中。接下來當壓縮空氣經(jīng)過干燥劑時,它所含的大部分水分會被吸收,其離開干燥塔19a時的相對濕度低于35%。此干燥空氣中的一部分從支路引出,經(jīng)過再生節(jié)流孔50膨脹再相反方向通過塔19b中的干燥劑。這路膨脹后的空氣也稱再生空氣,它會從需要再生的燥劑中吸取水分,再通過打開的下閥座V8和消音器釋放到大氣中。

（二）工作原理在干燥劑即將達到飽和狀態(tài)之前,每兩鐘，電磁閥43失電,上閥口V3關(guān)閉,下閥口V4打開。通往活塞閥34的控制管路通大氣。由此,左活塞被彈簧力推至頂部,右活塞被彈簧力推至底部位置,使閥口V5和V8關(guān)閉；使閥口V6和V7打開。

（二）工作原理在此狀態(tài)下,主氣流在塔19b中進行干燥,而塔19a中的干燥劑正處于再生階段當壓縮機靜止時,兩個止回閥24可以防止主風(fēng)缸和車輛管路通大氣。

（二）工作原理安全閥安全閥(A06)保護壓縮空氣系統(tǒng)和制動系統(tǒng)免于受到供風(fēng)設(shè)備(A01)所生成的過高壓力的損害。當壓力達到廠方設(shè)定的10.5bar時，閥門打開。安全閥運行中活塞(d)在其位于閥座直徑內(nèi)的底面被加上壓縮空氣。由此產(chǎn)生的壓力反向作用于壓縮彈簧(f)的彈簧力,從而保持閥門關(guān)閉。如果設(shè)備中的壓力超過允許的工作壓力,則壓力大于壓縮彈簧(f)的彈力,活塞(d)反向于壓縮彈簧(f)的彈簧力向上運動。在密封圈(e)和閥座(c)之間有一個環(huán)狀間隙,壓縮空氣通過這個間隙從出氣口(b)進入大氣。當閥門前的壓力繼續(xù)上升時,同樣也在向上運動的活塞(d)會使得產(chǎn)生的環(huán)形間隙越來越大安全閥在某個特定的點上會出現(xiàn)提升效應(yīng)?；钊?d)突然向上運動,從而產(chǎn)生一個很大的排氣截面閥門保持開啟,直至閥門前的