德國(guó)常導(dǎo)超高速磁浮鐵路列車(chē)與車(chē)輛

德國(guó)常導(dǎo)超高速磁浮鐵路技術(shù)4.3列車(chē)與車(chē)輛|列車(chē)編組磁浮運(yùn)捷快車(chē)可以根據(jù)不同的要求特征任意組合。列車(chē)車(chē)廂用輕型結(jié)構(gòu)法制造，可以根據(jù)使用情況和交通量情況，由至少兩節(jié)到最多十節(jié)組成列車(chē)。4.3列車(chē)與車(chē)輛|車(chē)輛車(chē)輛是高速磁浮客運(yùn)系統(tǒng)中最重要的部分，包括懸浮架及其上安裝的電磁鐵、二次懸掛系統(tǒng)和車(chē)廂。此外還有車(chē)載蓄電池、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)和懸浮控制系統(tǒng)等電氣設(shè)備。車(chē)輛幾乎完全用空氣動(dòng)力學(xué)的觀點(diǎn)來(lái)設(shè)計(jì)，所以運(yùn)捷列車(chē)駛過(guò)時(shí)幾乎不產(chǎn)生空氣渦流。由于車(chē)廂結(jié)構(gòu)密封好，兩車(chē)會(huì)車(chē)時(shí)不會(huì)使旅客感到不舒適。4.3列車(chē)與車(chē)輛|懸浮架懸浮架又稱(chēng)轉(zhuǎn)向架，其作用是裝載電磁鐵，并保證列車(chē)具有順利通過(guò)曲線(xiàn)和坡道的能力。每節(jié)車(chē)廂設(shè)4個(gè)懸浮架，用于傳遞驅(qū)動(dòng)、懸浮、導(dǎo)向和制動(dòng)能量，懸浮架與車(chē)廂用水平調(diào)節(jié)的空氣彈簧和擺式懸掛連接起來(lái)。4.3列車(chē)與車(chē)輛|二次懸掛系統(tǒng)二次懸掛系統(tǒng)的作用是將車(chē)廂荷載傳遞給懸浮架，同時(shí)通過(guò)減振裝置使車(chē)輛/線(xiàn)路界面間的振動(dòng)在傳遞到車(chē)廂之前得到衰減，其部件包括空氣彈簧、擺動(dòng)機(jī)構(gòu)和防側(cè)滾穩(wěn)定器。二次懸掛系統(tǒng)使懸浮架與車(chē)廂之間的相對(duì)橫向和垂向位移成為可能，從而使列車(chē)能夠在曲線(xiàn)和坡道上運(yùn)行。4.3列車(chē)與車(chē)輛|電氣設(shè)備車(chē)載電氣設(shè)備包括懸浮、導(dǎo)向、緊急制動(dòng)、車(chē)載控制系統(tǒng)、照明、空調(diào)和車(chē)載電源設(shè)備。車(chē)載電源通過(guò)車(chē)上的直線(xiàn)發(fā)電機(jī)獲得電能，并由車(chē)載蓄電池儲(chǔ)存。磁浮列車(chē)的大部分部件為電氣和電子部件，設(shè)計(jì)中采用多重冗余設(shè)計(jì)，大大提高了車(chē)輛運(yùn)行的可靠性。磁浮列車(chē)的大部分構(gòu)件還采用了模塊化設(shè)計(jì)，更換方便。對(duì)于故障診斷系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到的故障部件，可以迅速更換，維修時(shí)間短，整車(chē)的利用率高。4.3列車(chē)與車(chē)輛|貨車(chē)車(chē)輛TR磁浮列車(chē)不僅運(yùn)送旅客，而且也運(yùn)送貨物。在快速貨運(yùn)時(shí)將使用專(zhuān)門(mén)的貨運(yùn)車(chē)廂。需要時(shí)可以將客車(chē)和貨車(chē)組成混