畢業(yè)設(shè)計（論文）-ZYJ7提速道岔原理分析與故障處理

畢業(yè)設(shè)計（論文） 中文題目：ZYJ7提速道岔原理分析與故障處理學(xué)院：遠程與繼續(xù)教育學(xué)院

專業(yè)：自動化

姓名：李蕾 學(xué)號：09603318 指導(dǎo)教師：朱柏洋2011年4月25日

一、框架（框圖）電液轉(zhuǎn)轍機室內(nèi)外控制電路中文摘要 本論文重點介紹了ZYJ7型電動液壓轉(zhuǎn)轍機，室內(nèi)外電路控制系統(tǒng)，其次對ZYJ7轉(zhuǎn)轍機各部分結(jié)構(gòu)及機械工作原理，動作過程做了詳細的描述。 最后對日常檢查與維護的主要內(nèi)容以及常見故障處理詳細的介紹，我以表格的形式直觀明了的介紹了轉(zhuǎn)轍機檢修的標(biāo)準(zhǔn)，測試的內(nèi)容及方法等。同時我通過參閱一些參考資料，提出了一些能夠提高ZYJ7的安全性，可靠性的建議，并且提出了一些改進的方法。關(guān)鍵詞：液壓轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)換鎖閉器道岔轉(zhuǎn)換系統(tǒng)電路控制系統(tǒng)日常檢查Abstract ThispapermainlyintroducesZYJ7modelelectrichydraulicturningpointmachine,indoorandoutdoorcircuitcontrolsystems,secondlypointmachinetoturnZYJ7partsstructureandmechanicalworkingprinciple,themovementprocessaredescribedindetail.Finallythedailyinspectionandmaintenanceofthemaincontentsandcommonfaulthandlingthedetailedintroductiontoformform,Iturnelementaryintroducesthevisualpointmachineoverhaulofstandards,testcontentandmethod,etc.AtthesametimeIthroughrefertosomereferencematerial,andputforwardsomecanimprovethereliabilityofthesafetyofZYJ7,advice,andputforwardsomeimprovementmethod.Keywords:hydrauliclockturnforpointmachineconversionturnoutconversionsystemcircuitcontrolsystemdailyinspection

1概論 道岔及轉(zhuǎn)換系統(tǒng)是軌道交通必不可少的基礎(chǔ)設(shè)備，它又是線路上的薄弱環(huán)節(jié)，需要專門技術(shù)和設(shè)施來保證通過列車的安全。 電動液壓道岔轉(zhuǎn)換系統(tǒng)是國際上正在發(fā)展的兩大系統(tǒng)制式之一。ZY系列電動液壓道岔轉(zhuǎn)換系統(tǒng)則是我國專家及廣大科技人員多年來在吸收國外先進技術(shù)基礎(chǔ)上，結(jié)合我國鐵路運輸及線路狀況實際研制成功的一套道岔裝換系統(tǒng)。 隨著我國鐵路大面積提速，道岔及轉(zhuǎn)換系統(tǒng)出現(xiàn)了突飛猛進的變化，ZYJ7一體式轉(zhuǎn)轍機已經(jīng)通過鐵道部鑒定，并作為主流機型推廣；鐵道部又規(guī)定120km/h以上速度的線路必須裝設(shè)外鎖閉裝置，同時推廣三相交流控制電路及設(shè)備。 近些年來中國鐵路道岔轉(zhuǎn)換系統(tǒng)發(fā)生了重大變革；在提速，高速線路用外鎖閉取代多年采用的內(nèi)鎖閉制式；用三相交流制式取代多年采用的直流制式；把電液轉(zhuǎn)轍機與多年一直采用的電動轉(zhuǎn)轍機并列作為發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)制式。總之，電液道岔轉(zhuǎn)換系統(tǒng)在各個環(huán)節(jié)采取措施，從整體上實現(xiàn)求高安全、高可靠、少維護、無維修的基本要求。1.1ZYJ7型電動液壓轉(zhuǎn)轍機特點整套系統(tǒng)重量輕、安裝簡便靈活、易于維護、不妨礙工務(wù)養(yǎng)護。雙桿（動作桿、表示鎖閉桿）鎖閉尖軌在密貼位置。兩牽引點之間采用油管傳輸，可避免機械磨損和曠動，安裝簡便，適用于多點牽引。采用兩點或多點牽引時，SH6型轉(zhuǎn)換鎖閉器和信號樓之間不必鋪設(shè)電纜，也不必在信號樓內(nèi)增設(shè)控制電路。采用鋁合金殼體，做到整機重量輕、機械強度高、方便現(xiàn)場施工安裝。采用液壓傳動、機械鎖閉，達到磨損小、壽命長、鎖閉可靠。油缸密封采用新型組合密封圈，降低了摩擦系數(shù)，各種管路接頭采用國際先進水平的液壓接頭，油路系統(tǒng)密封可靠，不滲透。采用專利技術(shù)的新型油泵，傳動摩擦部位采用符合材料，提高了整機效率，采用三相交流時，控制距離長，單線電阻達54Ω以上，技術(shù)指標(biāo)達到國際先進水平。電氣接點有全封閉和不完全封閉兩種結(jié)構(gòu)，全封閉結(jié)構(gòu)不需要清掃調(diào)整，做到了無維護。機內(nèi)配線采用了新材質(zhì)，適應(yīng)溫度范圍廣、阻燃性好，配線采用定力壓線鉗壓接工藝，保證了線環(huán)連接質(zhì)量，線號采用定碼套管，有利于施工維護。溢流壓力穩(wěn)定，易調(diào)整，拉力不受氣候溫度影響。1.2主要用途及使用范圍 ZYJ7型系列電動液壓轉(zhuǎn)轍機及其配套的安裝裝置與外鎖閉裝置系統(tǒng)，能轉(zhuǎn)換、鎖閉國內(nèi)現(xiàn)有各種規(guī)格、型號的內(nèi)、外鎖閉道岔，并能正確反映尖軌及可動心軌轍叉的位置和狀態(tài)。

安裝使用電動液壓轉(zhuǎn)轍機的工作環(huán)境：·大氣壓力不低于74.8kpa(海拔高度不超過2500m);·周圍空氣溫度在-40——+60℃·空氣相對濕度不大于90%(+25℃)；·周圍無引起爆炸危險的有害氣體。2ZYJ7型電動液壓轉(zhuǎn)轍機2.1液壓傳動2.1.1液壓傳動概述 液壓傳動是用液體為工作介質(zhì)來傳送能量的。油壓傳動是液壓傳動的一種，是利用油液的壓力來傳遞能量的。2.1.2液壓傳動原理 液壓傳動借助于處于密閉容器內(nèi)的液體的壓力來傳遞能量和動力。液體雖然沒有立體的幾何形狀，卻有幾乎不變的容積。當(dāng)它被容納于密閉的系統(tǒng)之中時，就可以將壓力由一處傳遞到另一處。當(dāng)高壓液體在管道、油缸中流動時，就能傳遞機械能。任何液壓傳動都是建立在這種通過處于密閉容器中的受壓液體流動來傳遞機械能的基礎(chǔ)上的。2.1.3液壓傳動裝置的組成 a、液壓泵—將機械能轉(zhuǎn)換成液體壓力能的元件。 b、執(zhí)行元件—把液體壓力能轉(zhuǎn)換成機械能的元件。 c、控制元件—通過對液體的壓力、流量、方向等的控制來實現(xiàn)對執(zhí)行元件的運動速度、方向、作用力等的控制.也用于實現(xiàn)過載保護、程序控制等。如：單向閥、油節(jié)閥、壓力表開關(guān)、短路閥等。 d、輔助元件—上述部分以外的其它元件，如管道、接頭、油箱、濾油器等。2.1.4液壓傳動的優(yōu)、缺點 a、優(yōu)點： （1）借助于油管連接可方便地布置傳動機構(gòu)。 （2）同樣情況下，液壓傳動裝置重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊。 （3）可方便地實現(xiàn)無級調(diào)速，調(diào)速范圍大。 （4）工作平穩(wěn)、無沖擊、易實現(xiàn)過載保護。 （5）以油為介質(zhì)，相對運動表面可自動化，使用壽命長。 （6）借助各種控制閥，可實現(xiàn)運行自動化，尤其采用電液聯(lián)合控制，可實現(xiàn)高程度的自動控制。 （7）易于獲得很大的力或力矩，并且易于控制。 （8）易于實現(xiàn)直線的往復(fù)運動，直接推動工作機構(gòu)，適合牽引道岔尖軌移位。 （9）輸出功率大、體積小。 （10）易于獲得各種復(fù)雜的動作。 （11）易于布局和操作，根據(jù)需要可增設(shè)多個牽引點。 b、缺點： （1）傳動效率低，75%-80%有泄露，導(dǎo)致場地污染，引起火災(zāi)。 （2）受溫度變化影響大，溫度上升，粘度下降，導(dǎo)致泄露變化。 （3）制造精度高，價格昂貴，使用和維修水平要求高。 （4）對污染敏感，污染油可導(dǎo)致元件堵卡、堵塞、磨損、性能變壞、壽命降低甚至損壞。 （5）空氣滲入液壓系統(tǒng)后會引起系統(tǒng)工作不良，例如發(fā)生振動、竄動、爬行、噪聲，都是由于空氣滲入液壓系統(tǒng)而造成的。2.1.5工作介質(zhì)電液轉(zhuǎn)轍機使用YH10#航空液壓油凝點為-70度閃點不低于92度紅色透明阻燃，主要用于飛機起落架。2.2ZYJ7型電動液壓轉(zhuǎn)轍機結(jié)構(gòu)及原理2.2.1術(shù)語 （1）額定轉(zhuǎn)換力：電液轉(zhuǎn)轍機一動動作桿，二動動作桿伸出或拉入運動時，各自規(guī)定的輸出力。 （2）電源電壓：交流電源轉(zhuǎn)轍機在額定轉(zhuǎn)換力、串額定單線電阻時規(guī)定的電源屏輸出電壓。 （3）單線電阻：由信號樓電源屏至電液轉(zhuǎn)轍機控制電纜徑路的單線電阻。 （4）工作電流：交流電液轉(zhuǎn)轍機在額定轉(zhuǎn)換力串額定單線電阻及規(guī)定的電源電壓時，電動機啟動后的最大電流值，直流電液轉(zhuǎn)轍機在額定端電壓和額定轉(zhuǎn)換力時，電動機啟動后的最大電流值。 （5）額定工作壓力：油泵的密封能力和結(jié)構(gòu)強度可以達到正常工作允許使用的壓力值。 （6）排量：油泵軸每轉(zhuǎn)一圈輸出油液的體積。 （7）流量：油泵在單位時間內(nèi)輸出的油液體積。2.2.2電動液壓轉(zhuǎn)轍機結(jié)構(gòu)與工作原理 ZYJ7型電動液壓轉(zhuǎn)轍機由ZYJ7型電動液壓轉(zhuǎn)轍機（也稱主機，用于第一牽引點）和SH6型轉(zhuǎn)換鎖閉器（也稱副機，用于第二、第三等牽引點）組成，主機和副機共用一套動力系統(tǒng)，兩者間用油管相連。 a、電動液壓轉(zhuǎn)轍機主機結(jié)構(gòu)（如下圖） ZYJ7型電動液壓轉(zhuǎn)轍機結(jié)構(gòu)主要分為：動力結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換和鎖閉結(jié)構(gòu)、表示鎖閉結(jié)構(gòu)等組成。 （1）動力結(jié)構(gòu) 作用是將電能變?yōu)橐簤耗埽呻姍C、聯(lián)軸器、油泵、油管、單向閥、濾芯、溢流閥及油箱等組成。 （2）轉(zhuǎn)換鎖閉結(jié)構(gòu)作用是轉(zhuǎn)換并鎖閉動作桿在定位或反位位置.動作桿鎖閉后能承受100KN的軸向鎖閉力.它由油缸、推板、動作桿、鎖塊、銷軸、加強板及鎖閉鐵等零部件組成。液壓油幫助油缸向左或向右動作，帶動動作桿向左或向右移動，油缸上推板將動作桿鎖在定或反位位置。 （3）表示鎖閉機構(gòu)正確反應(yīng)尖軌位置，鎖閉桿鎖閉后，能承受30KN以上的軸向力。主要包括接點組、鎖（表示桿）閉桿等零部件。 （4）手動安全機構(gòu)作用是手搖電機扳動道岔時，可靠切斷啟動電源后，才能夠插入手搖把，且非經(jīng)人工恢復(fù)，不能接通電機啟動電源。 b、SH6轉(zhuǎn)換鎖閉器機構(gòu)

2.3電液轉(zhuǎn)轍機室內(nèi)外控制電路當(dāng)向反位操縱道岔時（目前狀態(tài)為定位），1DQJ↑——1IDQJF↑——2DQJ轉(zhuǎn)極，這時： A相——DBQ（11-12）——1DQJ12-11——X1——電機1 B相——DBQ(31-41)——1DQJF12-11——2DQJ111-113——X4——主機（11-2—11-1）——電機3X4——主機（24-4—24-3）——副機（11-1—11-2）——電機3 C相———DBQ(51-61)——1DQJF22-21——2DQJ121-123——X3——主機（12-2—12-1）——K——電機2 X3——主機(13-1—13-2)——主機（23-4—23-3）——副機（12-1—12-2）——K——電機2反位表示電路: BB4——1DQJ13-11——X1——電機1——電機2——主機（14-1——14-2）——副機（14-1—14-2）—Z+——Z-——R——副機（23-3—23-4）——副機（13-2—13-1）——主機（23-4—23-3）——主機（13-2—13-1）——X3——2DQJ123-121——1DQJF21-23——2DQJ133-131——1DQJ21-23——R1(2-1)—BB3 另一支路:FBJ1-4——X5——主機（21-2——21-1）——電機3當(dāng)向定位操縱道岔時（目前狀態(tài)為反位），1DQJ↑——1IDQJF↑——2DQJ轉(zhuǎn)極，這時： A相——DBQ（11-12）——1DQJ12-11——X1——電機1 B相——DBQ(31-41)——1DQJF12-11——2DQJ111-112——X2——主機（22-2—22-1）—K——電機2 X2——主機(23-1——23-2)——副機（22-1——22-2）——K——電機2 C相——DBQ(51-61)——1DQJF22-21——2DQJ121-122——X5——主機（21-2—21-1）——電機3 X5——主機(14-3—14-4)——副機（21-1—21-2）——電機3定位表示電路： BB4——1DQJ13-11——X1——電機1——電機2——主機（24-2—24-1）——副機（24-2—24-1）——R——Z-—Z+——副機（13-4—13-3）——副機（23-1—23-2）——主機13-4—13-3）——主機（23-2—23-1）——X2——2DQJ112-111——1DQJF11-13——2DQJ132-131——1DQJ21-23——R1—BB3 另一支路:DBJ1-4——X4——主機（11-2—11-1）——電機3集中檢修日常養(yǎng)護一、道岔狀況動態(tài)檢修一、箱盒外部檢查二、轉(zhuǎn)轍機外部檢查二、外鎖閉及安裝裝置檢修三、轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部檢修三、道岔狀況檢修四、箱盒內(nèi)部檢修四、外鎖閉及安裝裝置檢查五、扳動試驗、I級測試五、扳動試驗待修問題記錄，消記工作準(zhǔn)備:工具、材料、儀表登記聯(lián)系3液壓轉(zhuǎn)轍機的日常檢查與維護

3.1ZYJ7與SH6提速道岔檢修與維護

3.1.1ZYJ7與SH6提速道岔檢修作業(yè)程序方框圖3.1ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍機調(diào)整（1）安裝油管后，在油箱中注入YH-10#航空液壓油達到油標(biāo)上限。 松開油標(biāo)螺栓，I期產(chǎn)品松開溢流閥、II期產(chǎn)品松開二動調(diào)節(jié)閥，手搖電機使油路系統(tǒng)內(nèi)的空氣從油箱中排出，然后把各螺絲緊固。（2）調(diào)整密貼外鎖閉道岔可通過以下方式調(diào)整尖軌與基本軌的密貼 a、通過增加或減少鎖閉鐵與鎖閉框之間的調(diào)整片來調(diào)整； b、通過轉(zhuǎn)動偏心滑快來調(diào)整。 c、對可動心軌的調(diào)整，當(dāng)需微量調(diào)整時可選擇偏心滑塊的厚度進行，該滑塊同尖軌部分。（3）缺口調(diào)整 ZYJ7型的表示桿缺口調(diào)整可直接擰主、副表示桿調(diào)整螺母，使檢查柱落入主表示桿缺口，其缺口間隙應(yīng)為2mm±0.5mm(轉(zhuǎn)換鎖閉器應(yīng)為4mm±1.5mm)。（4）電操道岔試驗 a、用轉(zhuǎn)轍機綜合測試儀或?qū)Ｓ脙x表檢查，正常轉(zhuǎn)換油路系統(tǒng)兩側(cè)壓力小于等于9Mpa,道岔轉(zhuǎn)換力定反位第一牽引點不大于1810N；第二牽引點不大于4070N；并將兩側(cè)溢流壓力調(diào)整至10～11Mpa，電液轉(zhuǎn)轍機有關(guān)電氣特性符合產(chǎn)品技術(shù)要求。 b、電操電液轉(zhuǎn)轍機在尖軌第一，第二牽引點，心軌第一牽引點外鎖閉裝置鎖閉桿中心處的尖軌與基本軌，可動心軌和翼軌間插入4mm厚，20mm寬的鐵板，在尖軌第一、第二牽引點間的尖軌與基本軌間任一點間插入10mm厚、20mm寬的鐵板時，外鎖閉和電液轉(zhuǎn)轍機不鎖閉，且不得接通機內(nèi)表示接點。

3.2ZYJ7型液壓轉(zhuǎn)轍機設(shè)備的測試項目及標(biāo)準(zhǔn)3.1聯(lián)鎖測試 (1)第一、二牽引點處加入厚4mm，寬20mm的鐵板，保證道岔不鎖閉。 (2)第一、二牽引點間任意點加入厚10mm，寬20mm的鐵板，保證道岔不接通表示。 (3)斷開或合上安全接點扳動道岔試驗。 (4)斷開定、反位各組表示接點斷表示試驗。3.2拉力測試 把傳感器安裝在動作桿銷子處，主機牽引力不小于1810N，副機處不小于4070N。道岔轉(zhuǎn)換力、密貼阻力部超標(biāo)。3.3壓力測試 把壓力表接在機內(nèi)油路連接螺栓處，串人油路，測量并調(diào)整定反位動作壓力不大于9.2～10.6MPa。3.4轉(zhuǎn)換時間測試 接入電秒表，定反位轉(zhuǎn)換時間不大于7.5s，主副機要求同步。 此外還有斷相保護及30秒空轉(zhuǎn)回返測試以及核對定反位表示與實際位置的一致性。4.1ZYJ7型液壓轉(zhuǎn)轍機的常見故障處理尖軌、心軌、轉(zhuǎn)轍機均不啟動，電流表指針不動 1)室內(nèi)提速電源屏無輸出；電源屏輸入相序倒反或Ⅰ、Ⅱ路同時無電；M11、M12同時故障；M13、M14同時故障 2）提速柜零層保險熔斷（15A） 3）使用引導(dǎo)總鎖閉按鈕鎖閉道岔 4）提速柜側(cè)面尖軌、心軌保險同時熔斷（5A） 5）尖軌1DQJ不吸起尖軌不啟動，心軌啟動 1）室內(nèi)（分線盤測量X1、X2、X5或X1、X3、X4無380V電源制定為室內(nèi)故障） a、尖軌提速組合側(cè)面保險熔斷 b、尖軌DBQ故障；BHJ不能可靠吸起；DBQ正常工作時在道岔轉(zhuǎn)換過程中閃綠燈 c、檢查尖軌2DQJ是否轉(zhuǎn)極 2）室外（分線盤測量X1、X2、X5或X1、X3、X4有380V電源，判定為室外故障） a、尖軌安全接點斷開 b、尖軌啟動接點組斷開 c、電機斷線尖軌啟動、心軌不啟動 判別方法與尖軌不啟動、心軌啟動基本相同，不同之處是室內(nèi)需判斷心軌1DQJ和2DQJ是否故障。尖軌、心軌均已轉(zhuǎn)換到位，但道岔無表示 1）檢查室內(nèi)尖軌、心軌表示繼電器和總表示繼電器 a、尖軌、心軌表示繼電器同步吸起則判定為總表示繼電器故障或斷線 2）尖軌表示繼電器吸起，心軌表示繼電器沒有吸起 a、檢查心軌表示接點組是否接觸不良； b、測試二級管是否擊穿或開路； c、檢查心軌電阻R（300?，75W）是否斷線； d、測試室內(nèi)心軌BD1-7變壓器是否有輸出。控制臺表示燈不熄滅 控制臺表示燈不滅，說明1DQJ吸起。此時萬用表直流電壓檔測量1DQJ(3～4)線圈是否有24V電源. 1)若有電源，為1DQJ不良，更換1DQJ；若無電源，應(yīng)確認(rèn)是線圈3無KZ，還是線圈4無KF。 2)若無KZ，可能為控制臺單操按鈕常閉接點接觸不良或SJ(81～82)接點不通，處理方法是檢查單操按鈕（CA）常閉接點或SJ81～82接點是否良好。 3)若無KF，可能為AJ(反)11～12或AJ（定）21～22接點不通或者為KF～ZDJ（KF～ZFJ）電源沒有，處理方法是檢查更換AJ繼電器或按鈕的接點或查找KF電源。機械故障主機到位、副機未到位但電機停轉(zhuǎn) 1）檢查主機21、22或31、32接點是否接觸不良； 2）檢查主機動接點是否在四開位置，調(diào)整道岔缺口。電機轉(zhuǎn)動，油缸不能到位 1）油箱缺油 2）如果尖軌已密貼， a、機械卡阻，應(yīng)去掉卡阻物； b、外鎖閉器未調(diào)整好，應(yīng)調(diào)整外鎖閉器。 c、如果尖軌沒有密貼。 d、機械或外鎖閉器及道岔有卡阻物，應(yīng)調(diào)整或去除卡阻物； e、電液轉(zhuǎn)轍機溢流壓力低，調(diào)整至10～11Mpa； f、道岔轉(zhuǎn)換阻力超標(biāo)應(yīng)與工務(wù)進行整治道岔.油缸到位，接點不轉(zhuǎn)接 1）鎖閉柱或檢查柱落不到鎖閉桿或表示桿缺口內(nèi)，調(diào)整缺口。 2）鎖閉柱或檢查柱在固定座缺口內(nèi)動作不靈活，調(diào)整鎖閉柱或檢查柱使其靈活，在轉(zhuǎn)動部位處注入適量鐘表油。副機油缸到位，表示接點不能轉(zhuǎn)換 鎖閉鐵被擠脫，檢查桿件無損傷彎曲后，松開擠脫連接器調(diào)整螺母使鎖閉鐵和環(huán)簧復(fù)位，并將調(diào)整螺母緊固后，穿上開口銷加裝鉛封，緊固調(diào)整螺母時力量不宜過大。主機與副機動作不同步可將動作慢的牽引點想對應(yīng)的調(diào)節(jié)螺栓，（在兩側(cè)橢圓孔蓋內(nèi)），逆時針方向調(diào)整，使兩點動作同步，如仍不同步則應(yīng)將動作快的機子相應(yīng)的調(diào)節(jié)螺絲適當(dāng)調(diào)緊，減少該機油量流速達到宏觀同步要求。擠脫的判斷與恢復(fù) 1）判斷 a、擠脫后SH6轉(zhuǎn)換鎖閉器應(yīng)可靠切斷表示電路。 b、鎖閉鐵橫向移動處于不對稱狀態(tài)，可提前加標(biāo)記線等，擠脫后便于判斷。 c、擠脫后，鎖閉鐵移動使擠脫塊上移3mm。 2）恢復(fù) a、手搖轉(zhuǎn)轍機至道岔四開位置，使作用桿不變力，且處于解鎖狀態(tài)。 b、打開鉛封，松開調(diào)整螺母，注意不必拿下，只要使環(huán)型簧不受力即可。 c、用小棍或螺絲刀撥動副機鎖閉鐵至原位，同時擠脫塊落下3mm后，擰緊調(diào)整螺母到原位即可。 d、經(jīng)擠脫后的安裝，外鎖及轉(zhuǎn)轍器還應(yīng)經(jīng)檢查確認(rèn)后，方可投入正式使用，尤其是外鎖閉道岔，按規(guī)定提速道岔不允許擠，但目前為止還是不可避免。油管被砸破或液壓系統(tǒng)處于癱瘓狀態(tài)

如遇到油管被砸破或液壓系統(tǒng)處于癱瘓狀態(tài)，無壓力，道岔又處于四開位，或必須用另一個位置時，根據(jù)轉(zhuǎn)轍機外鎖閉裝置的動作原理，可按下述方法進行。

1）首先松開溢流閥，然后用撬杠或其它工具分別撬動一、二動轉(zhuǎn)轍機和轉(zhuǎn)換鎖閉器的油缸，使動作桿解鎖.

2）用撬杠撬動斥離軌，使一、二動外鎖閉解鎖并至另一個位置，再撬動另一斥離軌。

3）在撬杠撬動一、二動油缸，使轉(zhuǎn)轍機和轉(zhuǎn)換鎖閉器鎖閉，接點落下，立即給出另一表示。操縱道岔，轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)動，但道岔轉(zhuǎn)換不到位。

1）尖軌與基本軌之間可能有加有異物。操回原位檢查，取出異物。

2）表示桿接頭在拉入時與機殼間可能夾有異物。打開防塵罩，檢查表示桿伸出口處，取出異物。

3）限位鐵安裝距離不當(dāng)，過緊造成道岔轉(zhuǎn)換不到位。松開限位鐵塊，使其與鎖閉鐵留有1～3mm的間隙。

4）鋼枕位移，造成表示桿碰鋼枕。移動鋼枕，是鋼枕兩邊留有適當(dāng)?shù)拈g隙，克服鋼枕碰表示桿現(xiàn)象。

5）燕尾鎖閉鐵密貼過緊或缺油。調(diào)整密貼或清掃注入機油

6）油路漏油。檢查油箱內(nèi)液壓油是否在規(guī)定油標(biāo)范圍內(nèi)，如不夠注入航空液壓10#油，處理好漏油處。

7）TJ時間繼電器緩吸時間不夠，提前吸起，切斷啟動電源。試驗更換TJ時間繼電器。