2023年全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試《公路工程管理與實(shí)務(wù)》真題及解析

2023年全國一級建立師執(zhí)業(yè)資格考試

《馬路工程管理與實(shí)務(wù)》真題

一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）

1.可干脆用作路堤填料的是（）o

A.石質(zhì)土B.粉質(zhì)土C重黏土D電石渣

2.關(guān)于雨期開挖路塹的說法，正確的是（）0

A.挖方邊坡宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高B.炮眼應(yīng)盡量水平布置

C.邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度自下而上層層削坡D.土質(zhì)路塹挖至離設(shè)計(jì)標(biāo)高20cm時(shí)應(yīng)

停止開挖

3為愛護(hù)開挖界限以外山體，使擬爆體與山體分開，可采納的爆破方法是

A.預(yù)裂爆破B,光面爆破C.微差爆破D.洞室爆破

4.宜修建加舫土擋墻的路段是（）。

A.挖方路段B.地形陡峭的山坡路段

C半填半挖路段D.地形平坦寬敞的填方路段

5.瀝青貫人式路面的施工工序代碼如下:①撒布主層集料;②澆灑第一層瀝青;③采納

6-8t鋼輪壓路機(jī)碾壓;④撒布第一層嵌縫料;⑤采納8-12t鋼輪壓路機(jī)碾壓。上述5道

工序正確的施工依次是（）

A.②?①~"④?③?⑤B.②?①?③~■④、⑤

。.①?③?②一④?⑤D.①?⑤一②?④一③

6.瀝青路面結(jié)構(gòu)中墊層的主要作用是（）。

A.承重、排水、隔水透水B.排水、隔水、防凍、防污

C.承重、耐磨、排水、隔水D.耐磨、防熱、排水、透水

7.關(guān)于熱拌瀝青混凝土混合料壓實(shí)的說法，錯(cuò)誤的是（）。

A碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓

B為保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，可以采納霧狀噴水法噴水碾壓

C.邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，采納人工靜壓

D碾壓進(jìn)行中，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向

8.可采納瀝青混凝土攤鋪機(jī)鋪筑的水泥混凝土路面是（）。

A.鋼筋混凝土路面B,裝配式混凝土路面

C.碾壓混凝土路面D鋼纖維混凝土路面

9.下列樁基類型中，不屬于按樁的運(yùn)用功能分類的是（）.

A.端承摩擦樁B.豎向受荷樁C.水平受荷樁D.復(fù)合受荷樁

10.橋梁混凝土澆筑時(shí)，若施工縫為斜面，則施工縫應(yīng)（）0

A.澆筑成或鑿成臺階狀B.設(shè)置止水帶C.剛好修整抹光D.補(bǔ)插拉桿

11.關(guān)于應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場檢測驗(yàn)收的說法，正確的是（）。

A.每批進(jìn)行拉力和冷彎試驗(yàn)B每批進(jìn)行抗拉強(qiáng)度和彎曲試驗(yàn)

C.每批進(jìn)行長度與直徑偏差及力學(xué)性能試驗(yàn)

D.每批進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)

12.當(dāng)混凝土發(fā)生離析、泌水嚴(yán)峻時(shí)，需進(jìn)行二次攪拌。關(guān)于“二次攪拌”的正確的

是（）。

A.二次攪拌時(shí)不得加水B同時(shí)加水和水泥，以保持其原水灰比不變

C.泌水較多時(shí)，添加減水劑攪拌D二次攪拌時(shí)，添加水泥與緩凝劑攪拌

13.關(guān)于隧道淺埋段開挖的說法，錯(cuò)誤的是0'

A圍巖的完整性較差時(shí)宜全斷面開挖

B.開挖后應(yīng)盡快施作錨桿、噴射混凝土，敷設(shè)鋼筋網(wǎng)或鋼支撐

C.錨噴支護(hù)或構(gòu)件支撐，應(yīng)盡量靠近開挖面，其距離應(yīng)小于1倍洞跨

D.淺埋段的地質(zhì)條件很差時(shí).宜選用地表錨桿，管棚等協(xié)助方法施工

14.明洞主要分為棚式明洞和（）o

A.墻式明洞B.鋼支式明洞C.拱式明洞D.柱式明洞

15.隧道爆破施工時(shí).光面爆破中炮眼的起爆依次是（）。

A.周邊眼?協(xié)助眼?掏槽眼B.掏槽眼?捕助眼?周邊眼

c.協(xié)助眼一掏槽眼?周邊眼D.協(xié)助眼?周邊眼、掏槽眼

16.交通監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行交通限制的主要方法不包括（）o

A.主線限制B,區(qū)域限制c.匝道限制D.支線限制

17.馬路工程造價(jià)組成中，材料的檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)屬于（）。

A.干脆工程費(fèi)B.其他工程費(fèi)C探討試驗(yàn)費(fèi)D.基本預(yù)備費(fèi)

18.依據(jù)《馬路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2023年版），組成合同的各項(xiàng)文件包括:①

中標(biāo)通知書;②合同協(xié)議書及各種合同附件;③項(xiàng)目專用合同條款;④已標(biāo)價(jià)工程量清

單等。除項(xiàng)目合同條款約定外，合同文件的優(yōu)先說明依次是（）。

A.①?②?③?④B.③?①?②?④C.②?'?③?④?①D.②?①?③?④

19.單車道施工便道應(yīng)每間隔肯定距離設(shè)置一處（）。

A.超車道B錯(cuò)車道C.應(yīng)急避險(xiǎn)車道D.變速車道

20.勞務(wù)用工管理工作的第一責(zé)任人是（）o

A,包工頭B.班組長C.用工單位法定代表人D.項(xiàng)目經(jīng)理

二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題

意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）

21.隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的方法是（）

A.超前鉆孔法B地質(zhì)雷達(dá)法C.TSP法D.低應(yīng)變法E高應(yīng)變法

22.可用于中線放樣的儀器有（）

A.GPS測量儀B.全站儀C,水準(zhǔn)儀D.羅盤儀E.手持紅外儀

23.關(guān)于乳化瀝青碎石基層施工的說法，正確的是（）。

A.乳化瀝青碎石混合料必需采納拌和機(jī)拌和

B.混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪應(yīng)在乳液破乳之前結(jié)束

C.乳化瀝青破乳之前，應(yīng)完成全部碾壓工作

D拌和過程中已發(fā)生破乳的混合料，應(yīng)予廢棄

E,施工過程中遇雨應(yīng)停止鋪筑，以防止雨水將乳液沖走

24.關(guān)于瀝青表面處治路面的說法，正確的是（）o

A.瀝青表面處治路面的運(yùn)用壽命一般比瀝青貫入式路面更長

B.瀝青表面處治主要是對非瀝青承受層起愛護(hù)和防磨耗作用

C.可用于高速馬路路面面層D.可分為單層式、雙層式和三層式

E.設(shè)計(jì)時(shí)一般要考慮瀝青表面處治層的承受強(qiáng)度

25.橋梁施工模板、支架設(shè)計(jì)計(jì)算中，應(yīng)考慮的荷載包括0。

A.汽車荷載B.模板、支架及施工人員、材料、機(jī)具的重量

C.新澆筑混凝土對側(cè)模板的壓力D.傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載

E.可能產(chǎn)生的雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載

26,橋梁運(yùn)營狀況的主要監(jiān)測內(nèi)容包括（）。

A,橋梁結(jié)構(gòu)在施工荷載作用下的受力、變形及動(dòng)力參數(shù)

B'橋梁結(jié)構(gòu)在正常環(huán)境與交通條件下運(yùn)營的物理與力學(xué)狀態(tài)

C,橋梁重要非結(jié)構(gòu)構(gòu)件和附屬設(shè)施的工作狀態(tài)

D,橋梁所處環(huán)境條件E.橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件的耐久性

27.材料的預(yù)算價(jià)格包括（）。

A.材料原價(jià)與運(yùn)輸費(fèi)B.場內(nèi)運(yùn)輸損耗C選購及倉庫保管費(fèi)D.場內(nèi)二次運(yùn)

費(fèi)

E.場外運(yùn)輸損耗

28.導(dǎo)致水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的緣由包括（

A.選用了干縮性較小的一般硅酸鹽水泥B.混凝土路面面板板厚不足

C.切縫深度過深D,養(yǎng)護(hù)不剛好E.切縫不剛好

29.路基邊坡病害包括（）。

A.表層溜坍B.倒塌C.滑坡D.落石E.反射裂縫

30.特種設(shè)備檢驗(yàn)合格后，運(yùn)用單位應(yīng)攜帶運(yùn)用證和（）手續(xù)到有關(guān)主管部門辦理

年審換證

A.購買設(shè)備的發(fā)票B.檢驗(yàn)合格標(biāo)記C.檢驗(yàn)報(bào)告

D,保養(yǎng)合同E.保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質(zhì)

三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）

【案例一】

某施工單位承接了西部高速馬路M合同段的施工任務(wù)。工程開工前，施工單

位對施工圖進(jìn)行了初審、內(nèi)部會審。在此基礎(chǔ)上，建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)、施工等單

位共同對施工圖進(jìn)行了綜合會審。各階段會審的主要內(nèi)容包括:施工圖是否符合國

家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)政策的規(guī)定;建筑結(jié)構(gòu)與安裝工程的設(shè)備同管線的結(jié)合部位是否

符合要求;安裝工程各分項(xiàng)專業(yè)之間有無重大沖突;圖紙的份數(shù)及說明是否齊全、清

晰、明確;圖紙上標(biāo)注的尺寸、坐標(biāo)、標(biāo)高及地上地下工程和馬路交會點(diǎn)等有無遺

漏和沖突。

路途K51+350?K51+680為路塹段，地表上部覆蓋薄層第四系殘積木，其下為

風(fēng)化較嚴(yán)峻的砂巖。邊坡最大高度45.3m,分五級，每級設(shè)置4m寬的平臺。邊坡

支護(hù)采納預(yù)應(yīng)力錨固技術(shù)，下面四級邊坡每級設(shè)置三排無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力錨索網(wǎng)格梁,

網(wǎng)格梁錨索間距為4m。

施工單位擬定的預(yù)應(yīng)力錨索施工工藝流程為：

施工打算~測量放樣~工作平臺搭設(shè)?鉆孔~清孔?制作錨索~安裝錨索?A?網(wǎng)格

梁施工、張拉和鎖定?B為驗(yàn)證錨索錨固力是否符合設(shè)計(jì)文件要求和指導(dǎo)施工，施

工單位進(jìn)行了錨固性能基本試驗(yàn)。張拉分預(yù)張拉和超張拉兩階段進(jìn)行，并采納'雙

控法”限制。錨索固定后，余露錨索采納電弧切割，并留5-10cm外露錨索。現(xiàn)場

監(jiān)理剛好發(fā)覺施工中的錯(cuò)誤，并進(jìn)行了訂正。

邊坡支護(hù)施工完成后，質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)對邊坡支護(hù)質(zhì)量進(jìn)行了監(jiān)測評估。其中

實(shí)測項(xiàng)目經(jīng)加權(quán)討算得93分，因網(wǎng)格梁外觀缺陷扣1分，因項(xiàng)目工程施工原始記

錄部分不詳扣2分。

問題：

1補(bǔ)充圖紙會審的主要內(nèi)容。

2.指出預(yù)應(yīng)力錨索施工工藝流程中A,B代表的工序名稱。

3.寫出“雙控法”的含義。

4.改正錨索鎖定后施工單位的錯(cuò)誤做法。

5.計(jì)算邊坡支護(hù)分項(xiàng)工程評分值，并評定其質(zhì)量等級。

【案例二】

某施工單位承接了一條雙向四車道一級馬路“白改黑”工程，即在原水泥混

凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層的改造工程。加鋪路面結(jié)構(gòu)示意圖如下:

4cmAC-16上面層

6cmAC-20中面層

新建路面

8cmAC-25下面層

AC-10整平層

24e水提混凝土面板

原路面

15c?水泥穩(wěn)定碎石基層

20cm石灰土底基層

施工單位采納干脆加鋪法施工。對破損嚴(yán)峻的板塊進(jìn)行鑿除，并重新澆筑水泥混

凝土板:對脫空板、不勻稱沉降板采納如下工藝流程進(jìn)行處理：

制漿

定位—A—灌漿fB-*交通控制機(jī)養(yǎng)護(hù)一彎沉檢測

經(jīng)彎沉檢測合格后進(jìn)行下一道工序。全部面板處理完成后，施工單位對舊路

面接縫進(jìn)行了處理，然后進(jìn)行瀝青混凝土加鋪施工。

整平層與下面層采納SK-70一般瀝青，中面層與上面層采納SBSSK-70改

性瀝青。選購材料前，施工單位項(xiàng)目部材料選購部門填寫了《材料試驗(yàn)通知

單》，并交項(xiàng)目部試驗(yàn)室，由試驗(yàn)室主任指派試驗(yàn)人員協(xié)作材料選購人員到貨源

處取樣，然后進(jìn)行性能試驗(yàn)。經(jīng)試驗(yàn)合格后，項(xiàng)目部與供應(yīng)方簽訂了供應(yīng)合同。

某批瀝青材料運(yùn)至工地后，試驗(yàn)人員檢查了出廠合格證，并仔細(xì)核對供應(yīng)商供應(yīng)

的檢測報(bào)告上的數(shù)據(jù)，確認(rèn)合格后，用于該工程。

為保證邊施工、邊通車，開工前項(xiàng)目部向媒體發(fā)布了施工信息，并確定了施

工區(qū)的范圍及施工平安管理方案，在施工區(qū)兩端設(shè)置了平安標(biāo)記，全部施工車輛

均配置黃色標(biāo)記燈，現(xiàn)場足額配置了專職平安員。

問題:

1.寫出對脫空板、不勻稱沉降板進(jìn)行處理的工藝流程中A,B工序名稱。

2.上面層中“AC”和“16”分別表示什么含義？

3.結(jié)合加鋪路面結(jié)構(gòu)示意圖分析，在水泥混凝土板處理完后鋪筑整平層前，應(yīng)澆灑

什么功能層?并簡述其作用。

4.指出項(xiàng)目部材料試驗(yàn)管理中的錯(cuò)誤做法，并給出正確做法。

5.為保證社會車輛平安通行，在施工區(qū)兩端應(yīng)設(shè)置哪些平安標(biāo)記?對平安員的著裝

和在施工路段平安巡查的時(shí)間有何要求？

【案例三】

某施工單位承接了某隧道施工任務(wù)，該隧道為分別式雙洞隧道，洞口間距

50m。其中左線長3996m,進(jìn)口里程樁號為ZK13+956;右線長4013m,進(jìn)口里程

樁號YK13+952.依據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告，YK14+020?YK16+200段分布有沖刷煤屑、瓦

斯包體和含水瓦斯包體，巖層節(jié)理及裂隙發(fā)育。其中，YK14+850—YK14+900段

穿越背斜組成的復(fù)式褶皺帶，為擠壓劇烈、地應(yīng)力相對集中地段。

開工當(dāng)年10月5日，該隧道右洞采納全斷面開挖至YK14+872處.二襯距掌子

面68ma

10月6日，監(jiān)理單位發(fā)覺YK14+859--YK14+866段初期支護(hù)變形超限，馬上

書面通知施工單位停止掘進(jìn)。10月13日，施工.單位依據(jù)設(shè)計(jì)變更的要求對變形

超限段進(jìn)行了處理。10月20日，YK14+859?

YK14+863段發(fā)生塌方，至10月23日，塌方段在拱頂部位形成高2-3m,寬2?3m,

長?4m的塌腔。施工單位馬上會同監(jiān)理、設(shè)計(jì)和業(yè)主單位對塌方段進(jìn)行了現(xiàn)場確

認(rèn)及變更立項(xiàng)，由設(shè)計(jì)單位出具了變更設(shè)計(jì)圖。為防止類似的塌方事故，施工單

位進(jìn)一步加強(qiáng)了對未塌方段的塌方預(yù)料。

10月27日8時(shí)工在未對瓦斯?jié)舛冗M(jìn)行檢測的惰況下，34名工人進(jìn)人洞內(nèi)開

展塌方段及未塌方段的處理作業(yè)，作業(yè)采納的臺車上配備了一般配電箱和一般電

源插座。10時(shí)起，由于風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障，洞內(nèi)停止通風(fēng)。11時(shí)20分左右，右洞發(fā)

生瓦斯爆炸，34名工人全部罹難。

問題：

1依據(jù)地質(zhì)條件.指出該隧道潛在的平安事故類型。

2.列舉施工單位可采納的隧道塌方常用預(yù)料方法。

3.依據(jù)背景資料，簡述對塌方段的處理措施。

4指出施工單位的哪些錯(cuò)誤做法可能導(dǎo)致了本次瓦斯爆炸事務(wù)。

5.依據(jù)現(xiàn)行的《生產(chǎn)平安事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，推斷該事故等級。

【案例四】

某施工單位承建了一段山區(qū)高速馬路，其中有一座21X40m先簡支后連續(xù)T

型預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋，北岸橋頭距隧道出口30m,南岸橋頭連接淺挖方路塹，挖

方段長約2km。大橋采納雙柱式圓形截面實(shí)心墩，墩身高度10m?40m,大橋立面

布置示意圖見圖1

￡1大橋立面布1示意圖

事務(wù)1;施工單位對高度在20m以內(nèi)的墩身采納定制鋼模板連續(xù)澆筑，依據(jù)《馬路

橋涵施工技術(shù)規(guī)范》，新澆混凝土作用于模板的最大側(cè)壓力有兩種計(jì)算方法，計(jì)算

結(jié)果如下：

I/2

方法一:F=0.22YtoKiK2V=76.03KPa

方法二:F=Yh=57.6KPa

上兩式Ki冷為針對某些因素的影響修正系數(shù)，h為有效壓頭高度。

墩身澆筑時(shí)，由于混凝土落差大，故采納串筒輸送入模。依據(jù)《馬路橋涵施

工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50—2023),傾倒混凝土對垂直面模板產(chǎn)生的水平荷載為2.0

KPa

事務(wù)2:施工單位考慮到水源、電力狀況、進(jìn)出場道路和成品梁運(yùn)輸?shù)葼顩r，

需在大橋旁邊設(shè)置T梁預(yù)制梁場，r梁預(yù)制梁場平面布置示意圖見圖2

事務(wù)3:施工單位擬采納雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)40mT梁。架設(shè)方法如下：

龍門吊軌道

圖2T梁預(yù)制梁場平面布置示意圖

(1.)將軌道上拼裝的架橋機(jī)前端推移到后跨,固定好架橋機(jī)；

(2)將預(yù)制梁由運(yùn)梁車運(yùn)至架橋機(jī)安裝跨,兩端同時(shí)起吊，橫移析車置于梁跨正中

并固定；

(3)將梁縱移到后跨,固定縱移朽車，用橫移箱車將梁橫移到設(shè)計(jì)位置,下落就位;

(4)待一跨梁全部架設(shè)完，前移架橋機(jī)，重復(fù)土述程序進(jìn)行下一跨梁的安裝。

事務(wù)4:為保證架設(shè)平安，施工單位對施工現(xiàn)場進(jìn)行了重大平安風(fēng)險(xiǎn)辨識和評

估，制訂了雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)T梁的平安專項(xiàng)施工方案，隨即支配人員進(jìn)行了T

梁架設(shè)。

問題：

1.針對事務(wù)1,計(jì)算墩身混凝土澆筑時(shí)模板側(cè)壓力的最大值，并指出計(jì)算公式

中的K]K2,分別是針對哪個(gè)因素的影響進(jìn)行的修正。

2.依據(jù)大橋的地形條件，針對圖1的A,BC”位置，T梁預(yù)制梁場應(yīng)設(shè)置在哪里

合適?說明理由。

3.寫出T梁預(yù)制梁場示意圖中區(qū)域D和E的名稱。

4.在事務(wù)3中，施工單位擬采納的雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)方法中下劃線處描述的位

置是否正確?如錯(cuò)誤，請寫出正確的位置口

5.在事務(wù)4中，施工單位對雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)T梁前，在平安管理方面還缺少

哪些主要工作？

【案例五】某馬路工程，合同價(jià)4000萬元，合同工期270天。合同條款約定:(1)

工程預(yù)付款為合同價(jià)的1000,開工當(dāng)月一次性支付;(2)工程預(yù)付款扣回時(shí)間及

前6個(gè)月(即1?6月份)每月完成的工作盤見下表：

月份1|23456

實(shí)際完成工作垃(萬元)100200350600800800

比例招工程款(含工程預(yù)付款)支付至合同價(jià)款的60%的當(dāng)月起，分兩個(gè)月平均

扣回;(3)工程進(jìn)度款按月支付;(4)工程質(zhì)量保證金按月進(jìn)度款的5%扣留;(5)鋼

材、水泥、瀝青按調(diào)值公式法調(diào)價(jià)，權(quán)重系數(shù)分別為0.2、0.1、0.1,其中鋼材

基期價(jià)格指數(shù)為100.施工合同簽訂后，施工單位向監(jiān)理提交了如下圖所示的進(jìn)

度支配，并得到監(jiān)理批準(zhǔn)。

6月份鋼材的現(xiàn)行價(jià)格指數(shù)為110,其余材料價(jià)格無變更。

施工過程中，在第三個(gè)月末檢查時(shí)發(fā)覺E工作延誤20天，C工作延誤10

天，F(xiàn)工作按支配進(jìn)行，G工作提前10天。為滿意業(yè)主堅(jiān)持按合同工期完工的

要求，在不變更網(wǎng)絡(luò)支配邏輯關(guān)系的條件下，施工單位依據(jù)下表?xiàng)l件按經(jīng)濟(jì)性

原則進(jìn)行了支配調(diào)整。

工作.....BEHKQ.....

可壓矯天數(shù)......551020S.....

循率(萬元/天).....0.10.2Q.30.41.0.....

在G工作進(jìn)行到一半左右，出現(xiàn)了合同中未標(biāo)明的硬質(zhì)巖石，導(dǎo)致施工困

難。施工單位剛好實(shí)行合理措施進(jìn)行處理并通知了監(jiān)理。因處理硬質(zhì)巖石導(dǎo)致

增加費(fèi)用20萬元、G工作延誤20天，對此，施工單位在規(guī)定時(shí)間內(nèi)提出了工

期及費(fèi)用索賠。

問題：

1.按網(wǎng)絡(luò)圖圖例方式，列出⑤、⑥、⑦三個(gè)節(jié)點(diǎn)的節(jié)點(diǎn)時(shí)間參數(shù);指出網(wǎng)絡(luò)

圖中的關(guān)鍵線路;確定支配工期。

2.列式計(jì)算本工程預(yù)付款及其起扣點(diǎn)金額。工程預(yù)付款在哪兩個(gè)月扣回?每

月扣多少萬元？

3列式計(jì)算4月份及5月份的工程進(jìn)度支付款。

4.列式計(jì)算6月份的調(diào)價(jià)款。

5.針對3月末進(jìn)度檢查結(jié)果，評價(jià)工程進(jìn)度，并分析確定調(diào)整支配的最經(jīng)

濟(jì)方案。

6針對G工作中出現(xiàn)硬質(zhì)巖石的處理，分別指出施工單位提出的工期及費(fèi)

用索賠是否合理并說明理由。

答案解析

一、單選題

1＞石質(zhì)土。

2、炮眼水平布置。

3、預(yù)裂爆破

4、加筋擋土墻：地形較為平坦且開闊的填方路段

5、合同優(yōu)先依次：1-3-2-4-5?合同協(xié)議書、中標(biāo)通知書、專用條款、已標(biāo)價(jià)工程量清單

6、墊層作用：排水、隔水、防凍、防污。

7、邊角壓不到的人工不能用人工靜壓。

8、選跟壓混凝土。（瀝青攤鋪機(jī)的）

9、不屬于樁基的運(yùn)用功能的是端承樁

10、施工縫為斜面時(shí)應(yīng)當(dāng)：澆筑成或鑿成臺階狀。

11、鋼絞線：每批鋼絞線進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差、力學(xué)性能試驗(yàn)。

12、加水和水泥保持其水灰比不變。

13、較差位置全斷面開挖。

14、拱式明洞。（明洞類型：拱式和棚式）

15、掏槽眼-協(xié)助眼-周邊眼。（光面爆破依次）

16、支線。（主線區(qū)域匝道選支線）

17、材料檢測費(fèi)為：干脆工程費(fèi).（實(shí)務(wù)書上為施工協(xié)助費(fèi)屬其他工程費(fèi)，待探討）

18、2-1-3-4?應(yīng)當(dāng)先是撒主層集料，之后6-8噸壓，撒油，之后撒嵌縫料，之后8-12噸壓路機(jī)壓

19、錯(cuò)車道。

20、用工單位法定代表人。

多選題：

21、超前鉆孔、地質(zhì)雷達(dá)、TSP（反正前3個(gè)）

22、測量儀器（GPS,全站儀）

23、乳化瀝青運(yùn)輸和攤鋪應(yīng)在破乳前完成結(jié)束，過程中已破乳的應(yīng)予以廢棄。施工過程中遇雨應(yīng)停止施

工，防止乳液被雨水沖走。

24、路基邊坡的常見病害有滑坡、、落石、倒塌、表層溜坍。

25、材料預(yù)算價(jià)格：購入材料原價(jià)、運(yùn)雜費(fèi)、場外運(yùn)輸損耗、采購及保管費(fèi)。

26、橫向切縫：切縫不剛好、養(yǎng)護(hù)不剛好、板強(qiáng)度不夠、板厚度不夠

27、模板的設(shè)計(jì)荷載：汽車那個(gè)不選

28、瀝青表面處治：不超過3cm的瀝青面層。單層式、雙層式、三層式?？捎米鳛r青路面的磨耗層、防

滑層。

29、橋梁監(jiān)視：位移變形力；物理化學(xué)現(xiàn)象；環(huán)境。橋梁非結(jié)構(gòu)構(gòu)件和附屬設(shè)施的工作狀態(tài)。

30、特種設(shè)備檢驗(yàn)：是檢驗(yàn)合格標(biāo)記、檢驗(yàn)報(bào)告、保養(yǎng)單位、保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質(zhì)

案例一

某施工單位承接了某高速馬路路基施工，樁號為…該路基包含了一段52m高的路基挖方段，地質(zhì)裂

隙發(fā)育設(shè)計(jì)采納5級邊坡，第4、5級采納預(yù)應(yīng)力錨索施工。

在施工前對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行了初審、內(nèi)部會審和綜合評審……

圖紙會審的內(nèi)容有：施工圖是否符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)政策的有關(guān)規(guī)定；建筑結(jié)構(gòu)與安裝工程的

設(shè)備與管線的接合部位是否符合技術(shù)要求；安裝工程各分項(xiàng)專業(yè)之間有無重大沖突。圖紙的份數(shù)及說明是否齊

全、清晰、明確，圖紙上標(biāo)注的尺寸、坐標(biāo)、標(biāo)高及地上地下工程和道路交會點(diǎn)等有無遺漏和沖突。

施工工藝流程為......

施工單位采納電焊對預(yù)應(yīng)力筋切割，外露量為5-10cm......

施工完成后，監(jiān)理單位對該邊坡進(jìn)行了分項(xiàng)工程質(zhì)量評定，依據(jù)加權(quán)平均分評分值為93分，資料不全扣2

分，外觀檢查扣1分。

1、補(bǔ)充圖紙會審的內(nèi)容

2、預(yù)應(yīng)力錨索的工序中A、B

3、''雙指標(biāo)限制”的含義

4、指出施工單位預(yù)應(yīng)力錨索中的錯(cuò)誤，并改正

5、計(jì)算分項(xiàng)工程的評分值，并評價(jià)工程的質(zhì)量

案例一大題

1＞圖紙會審內(nèi)容補(bǔ)充：施工技術(shù)條件能否滿意設(shè)計(jì)要求、特殊的技術(shù)措施時(shí)現(xiàn)有的技術(shù)力氣和現(xiàn)場條件有無

困難，能否滿意質(zhì)量和平安要求。有關(guān)特殊技術(shù)與新材料的要求，其品種、規(guī)格、數(shù)量能否滿意工藝規(guī)定要求。

（每個(gè)2分共4分）

2、錨索工序：注漿、封錨（每個(gè)2分共4分）

3、雙控；張拉應(yīng)力、伸長值（每個(gè)2分共4分）

4、切割砂輪鋸、還有一個(gè)留不小于3~5cm錨索（書上為300mm，待探討）（每個(gè)2分共4分）

5、評分：90（2）不小于90（1）合格（1）（4分）

二、某施工單位中標(biāo)了XXX高速馬路水泥路面加鋪瀝青路面工程，樁號從……到….設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)如圖所

示：

4cmAC-16上面層

5cmAC-20中面層

6cmAC-25下面層

5cmAC-25整平層

原水泥路面

水泥穩(wěn)定基層

水泥穩(wěn)定下基層

水泥穩(wěn)定底基層

墊層

對于板底脫空板塊采納板底壓漿的技術(shù)進(jìn)行注漿，其工藝流程為：定位一A一制漿一壓漿一B交通

管制一彎沉檢測

項(xiàng)目經(jīng)理部嚴(yán)格限制工程進(jìn)場材料的質(zhì)量、型號、規(guī)格。依據(jù)材料部門供應(yīng)的有關(guān)資料，項(xiàng)目在瀝青材料

選購之前，材料選購部門應(yīng)填寫《材料試驗(yàn)檢驗(yàn)通知單》交項(xiàng)目試驗(yàn)室，由試驗(yàn)室主任指派試驗(yàn)人員協(xié)作

材料選購人員到貨源處取樣，進(jìn)行性能試驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)合格后，施工單位與供應(yīng)方簽訂供應(yīng)合同。施工單位某

日進(jìn)場了一批瀝青材料，瀝青供應(yīng)方供應(yīng)了瀝青材料出廠合格證、質(zhì)量檢驗(yàn)合格證等，施工單位檢查之后，隨

即用于施工。

施工期間，施工單位在作業(yè)區(qū)兩端設(shè)置了彩旗、全部施工車輛設(shè)置了閃光方向標(biāo)記，并配足了專職平安員

進(jìn)行巡查。

問題：

1、壓漿工藝流程中A和B分別指什么？

2,路面結(jié)構(gòu)中''AC''和''16"分別是什么意思？

3、原水泥路面在鋪整平層前要做何處理？并指出其作用。

4、請問施工單位工地試驗(yàn)室有什么不妥之處，請指出改正。

5、施工單位在施工區(qū)兩端須要設(shè)置什么標(biāo)記？對人員的要求和專職平安員巡查時(shí)間的要求？

其次大題白改黑的問題

1、A：鉆孔；B：灌漿孔封堵。（每個(gè)2分共4分）

2、AC-16''AC"代表''瀝青混凝土混合料"，''16"代表：集料最大粒徑。（每個(gè)2分共4分）

3、粘層；作用：使瀝青結(jié)構(gòu)層和水泥硅結(jié)構(gòu)層完全粘貼成一個(gè)整體。（每個(gè)2分共4分）

4、試驗(yàn)材料管理錯(cuò)誤之處：材料選購要綜合考慮價(jià)格、質(zhì)量、運(yùn)距、供應(yīng)商資信等因素，采納招標(biāo)方式

進(jìn)行。瀝青材料進(jìn)場后不能只看出場合格證，核對供應(yīng)商供應(yīng)的檢測報(bào)告數(shù)據(jù)，還應(yīng)在監(jiān)理的見證下做取樣

試驗(yàn)，合格簽字后才能用于工程。試驗(yàn)室對進(jìn)場的原材料按施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的批量和項(xiàng)目進(jìn)行檢測試驗(yàn)。進(jìn)

場的材料要做到材質(zhì)證明隨材料走，材質(zhì)證明要與所代表的材料相符，做好材料的標(biāo)示標(biāo)記。（4分）

5、路面施工平安：彩旗+平安警示燈+閃光方向標(biāo)（2）、平安員統(tǒng)一著橘黃色的反光平安服（1）、24小時(shí)（1）

（4分）

案例三

施工單位承接了某高速馬路隧道施工，隧道樁號……到....左洞長......右洞長……。隧道地處……

頁巖，含有腐殖物、煤等，斷層破裂帶，背斜，

右洞施工中采納一般配電箱和一般電源插座某月某日，隧道發(fā)生坍塌，坍塌長4m、寬3m、高

2m,施工單位組織34名工人進(jìn)行塌方處理，通風(fēng)機(jī)通風(fēng)一段時(shí)候后因機(jī)械故障，停止通風(fēng)，后發(fā)生瓦斯爆

炸，34名工人全部遇難。

問題：

1、依據(jù)背景資料寫出隧道內(nèi)的潛在危急。

2、施工單位應(yīng)如何處理隧道塌方？

3、采納什么方法可以預(yù)料塌方的發(fā)生？

4、指出引起隧道內(nèi)瓦斯爆炸的緣由。

5、依據(jù)《平安生產(chǎn)管理方法》事故屬于何種等級？

第三大題隧道

1、存在的平安事故類型：瓦斯、塌方、涌水、巖爆（4分）

2、隧道塌方處理按小塌方處理。先支護(hù)塌穴兩端再清渣，也可在保證平安的前提下搭設(shè)支架先支護(hù)塌穴處,

穩(wěn)固后再清渣。（5分）

3、塌方量測：觀測、量測、微地震學(xué)、聲學(xué)（4分）

4、引起瓦斯爆炸的錯(cuò)誤做法：未檢測瓦斯?jié)舛?、配電箱和插座錯(cuò)、未通風(fēng)（每個(gè)1分共3分）

5、瓦斯事故等級：超30人，特殊重大（緣由和等級每個(gè)2分共4分）

案例四

某施工單位擔(dān)當(dāng)21*40m先簡支后連續(xù)T梁橋梁施工，橋梁北側(cè)距橋臺30m處為隧道，南側(cè)為淺挖

方段，長度240m,見圖……，橋梁墩高在21-50m之間，采納雙柱圓形橋墩，施工單位對20以下的橋

墩采納定制鋼模板進(jìn)行墩柱施工，并對鋼模板進(jìn)行了強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算，依據(jù)施工技術(shù)規(guī)范《,…“》，

按兩種不同方法進(jìn)行，驗(yàn)算結(jié)果如下：

方法一：

方法二：

施工單位進(jìn)場后依據(jù)現(xiàn)場狀況編制了施工組織設(shè)計(jì)、平面布置圖、預(yù)制廠平面