車輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)（THDS）-貨車輪對(duì)

“貨車輪對(duì)尺寸動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)（TWDS）”是列檢5T設(shè)備之一，采用先進(jìn)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的激光視覺(jué)測(cè)量技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨車輪對(duì)多項(xiàng)尺寸參數(shù)的在線自動(dòng)測(cè)量，包括：輪緣高度、輪緣垂直磨耗、輪緣厚度、踏面圓周磨耗、輪輞厚度及輪對(duì)內(nèi)側(cè)距等。TWDS測(cè)量數(shù)據(jù)保存于連接路網(wǎng)的服務(wù)器，可供全路列檢部門遠(yuǎn)程訪問(wèn)，并對(duì)輪對(duì)尺寸超限分級(jí)報(bào)警。該系統(tǒng)采用探測(cè)站無(wú)人值守工作模式，為列檢部門節(jié)省大量人力物力，是實(shí)現(xiàn)我國(guó)鐵路從“周期性修”向“狀態(tài)修”轉(zhuǎn)變和保證鐵路運(yùn)輸安全的重要設(shè)備。貨車輪對(duì)作為鐵路車輛重要的走行部件，對(duì)于鐵路安全運(yùn)輸起著關(guān)鍵性的作用，尤其對(duì)于重載貨車運(yùn)輸。貨車輪對(duì)尺寸檢測(cè)對(duì)于鐵路運(yùn)輸?shù)暮侠硪?guī)劃和低成本維護(hù)具有重要意義。系統(tǒng)概述在項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和建設(shè)中，從運(yùn)用需求的角度出發(fā)，我遵循如下的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。相關(guān)規(guī)范引用下列標(biāo)準(zhǔn)：GB998-82低壓試驗(yàn)方法GB2423.1-89電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程GB2423.2-89電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程GB/T2423.1-93電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程GB/T2423.1-1995電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗(yàn)GB/T25340—2010鐵路機(jī)車車輛自動(dòng)識(shí)別設(shè)備技術(shù)條件《中華人民共和國(guó)鐵路技術(shù)管理規(guī)程》遵循相關(guān)鐵道部文件：★鐵總運(yùn)〔2014〕81號(hào)-中國(guó)鐵路總公司關(guān)于印發(fā)《貨車輪對(duì)尺寸動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)（TWDS）技術(shù)條件》的通知技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)硬件架構(gòu)系統(tǒng)硬件架構(gòu)軌邊探測(cè)設(shè)備包括：高速相機(jī)、車輪傳感器、軌邊測(cè)量箱、補(bǔ)償光源（線性激光）、AEI設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備等；TWDS系統(tǒng)包含軌邊設(shè)備、軌邊機(jī)房設(shè)備、調(diào)度監(jiān)測(cè)中心設(shè)備構(gòu)成。軌邊機(jī)房設(shè)備包括：控制機(jī)柜、服務(wù)器、圖像信息采集服務(wù)器、控制箱、KVM切換器、防雷裝置、AEI主機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。監(jiān)測(cè)中心包括：網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、服務(wù)器中心。系統(tǒng)軟件架構(gòu)根據(jù)建立統(tǒng)一的設(shè)備資源管理制度、統(tǒng)一的開發(fā)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一的外部系統(tǒng)接口管理、結(jié)合對(duì)運(yùn)輸組織和運(yùn)輸設(shè)備管理系統(tǒng)需求的充分理解，通過(guò)建立統(tǒng)一平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)多級(jí)管理，系統(tǒng)軟件構(gòu)架如右：系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)采用星型

拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)架構(gòu)系統(tǒng)工作原理-控制流程TWDS系統(tǒng)控制流程接車流程貨車到達(dá)過(guò)程中，車輪傳感器檢測(cè)到貨車到來(lái)，圖像采集設(shè)備及補(bǔ)償光源系統(tǒng)做好圖像數(shù)據(jù)采集準(zhǔn)備工作。1>當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到車輛臨時(shí)停車后，控制系統(tǒng)控制圖像傳感器、補(bǔ)償光源等暫停工作，當(dāng)貨車?yán)^續(xù)啟動(dòng)后，控制系統(tǒng)控制圖像傳感器及補(bǔ)償光源繼續(xù)工作。在系統(tǒng)采集的過(guò)程中，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將圖像、車輛編組等信息傳輸?shù)綀D像儲(chǔ)存服務(wù)器。在貨車通過(guò)的過(guò)程中，高分辨率圖像傳感器采集圖像。2>3>4>系統(tǒng)功能能夠自動(dòng)檢測(cè)貨車車輪輪緣厚度、輪緣高度、輪緣垂直磨耗、車輪直徑、輪對(duì)內(nèi)側(cè)距、踏面圓周磨耗、輪輞厚度。貨車輪對(duì)外形幾何尺寸定義及檢測(cè)方法見(jiàn)附件1。具有系統(tǒng)自檢、故障提示、遠(yuǎn)程維護(hù)功能。具有向鐵路總公司、鐵路局上傳數(shù)據(jù)的功能；當(dāng)網(wǎng)絡(luò)中斷后，探測(cè)數(shù)據(jù)可實(shí)現(xiàn)斷點(diǎn)續(xù)傳。具有對(duì)車輪輪緣厚度、輪緣垂直磨耗、輪對(duì)內(nèi)側(cè)距、踏面圓周磨耗、輪輞厚度超限自動(dòng)實(shí)時(shí)報(bào)警功能；其中輪輞厚度按兩級(jí)報(bào)警也可自定義級(jí)別報(bào)警。具有對(duì)軌邊設(shè)備視頻監(jiān)視功能。具有自動(dòng)識(shí)別機(jī)車、客車、貨車功能；對(duì)各型貨車正常探測(cè)。具有檢測(cè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、分析、查詢、統(tǒng)計(jì)及輸出功能具有自動(dòng)判別列車運(yùn)行方向、車次、車種車型車號(hào)、端位、車速、計(jì)軸輛等功能。主要技術(shù)參數(shù)適用車速：0~120Km/h；能夠適用列車調(diào)速時(shí)的正常探測(cè)能滿足256輛編組列車的檢測(cè)。無(wú)漏探。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)容量探測(cè)站設(shè)備保存報(bào)警數(shù)據(jù)不少于24個(gè)月，保存其他接車數(shù)據(jù)不少于30天；鐵路局、鐵路總公司服務(wù)器保存數(shù)據(jù)不少于24個(gè)月。電磁兼容設(shè)備的電磁兼容應(yīng)符合GB9254、GB/T17626.1~6，GB/T1762.8~9，GB/T1762.11和GB/T17618--1998的有關(guān)要求1234預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率=確認(rèn)有故障件數(shù)/預(yù)報(bào)故障件數(shù)，預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率≧95%；無(wú)漏報(bào)。5主要技術(shù)參數(shù)計(jì)軸計(jì)輛誤差能自動(dòng)計(jì)軸、計(jì)輛，計(jì)軸誤差小于3×10-6，計(jì)輛誤差小于3×10-5。測(cè)速誤差能自動(dòng)測(cè)量車速，正常行駛過(guò)程中測(cè)量速度誤差不超過(guò)5×10-2。車號(hào)識(shí)別率大于99.9%。適應(yīng)鋼軌軌型，可適應(yīng)50Kg/m、60Kg/m、75Kg/m鋼軌。6789車輛方位識(shí)別能自動(dòng)是被貨物列車車標(biāo)簽端位，識(shí)別準(zhǔn)確率不低于99.9%10主要技術(shù)參數(shù)數(shù)據(jù)處理及傳輸時(shí)間貨車列車通過(guò)探測(cè)站后，數(shù)據(jù)處理在1分鐘內(nèi)完成，數(shù)據(jù)傳輸至列檢復(fù)示站不大于2分鐘。設(shè)備冗余系統(tǒng)硬件穩(wěn)定可靠關(guān)鍵部件有冗余，按照標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、集成化進(jìn)行設(shè)計(jì)。1112系統(tǒng)檢測(cè)范圍貨車車輪輪緣厚度、輪緣高度、輪緣垂直磨耗、車輪直徑、輪對(duì)內(nèi)側(cè)距、踏面圓周磨耗、輪輞厚度。TWDS檢測(cè)范圍主要包括貨車輪對(duì)外形幾何尺寸檢測(cè)精度5～80（含）km/h檢測(cè)精度車輪輪緣厚度、輪緣高度、輪緣垂直磨耗、踏面圓周磨耗、輪輞厚度檢測(cè)精度±0.3mm，車輪直徑、輪對(duì)內(nèi)側(cè)距檢測(cè)精度±1mm。80～120（含）km/h檢測(cè)精度車輪輪緣厚度、輪緣高度、輪緣垂直磨耗、踏面圓周磨耗、輪輞厚度檢測(cè)精度±0.4mm，車輪直徑、輪對(duì)內(nèi)側(cè)距檢測(cè)精度±1.5mm。檢測(cè)數(shù)據(jù)軸位定位方式以車輛運(yùn)行方向定義軸序1、2、3、4，面向列車運(yùn)行方向區(qū)分左右，車輛的八個(gè)軸位分為左1、右1、左2、右2、左3、右3、左4、右4位（見(jiàn)圖2），這是列檢現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)的傳統(tǒng)定位方法。按運(yùn)行方向定位檢測(cè)數(shù)據(jù)軸位定位方式以AEI標(biāo)簽安裝端為車輛名義一位端，另一端為名義二位端，軸位定義為A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8位（見(jiàn)下圖），該命名方式主要用于TADS、TPDS、THDS、TWDS等軌邊自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別、記錄車輛軸位。按AEI標(biāo)簽定位方式安裝條件3軌邊設(shè)備安裝應(yīng)符合GB146.2的規(guī)定。2軌邊設(shè)備安裝避開鋼軌端頭、短鋼軌。4探測(cè)站機(jī)房應(yīng)盡可能靠近軌邊設(shè)備設(shè)置，原則上不大于100米，使用面積不小于15平方米，有良好的通風(fēng)、空調(diào)設(shè)施。1軌邊設(shè)備安裝在進(jìn)站咽喉處，來(lái)車前方100米以上直線上，避開曲線、長(zhǎng)大坡道、道岔、電力分相點(diǎn)。5設(shè)備安裝牢固可靠，保證高鐵正線運(yùn)行安全。設(shè)備安裝應(yīng)滿足以下條件8探測(cè)站設(shè)備通過(guò)光纜以專線方式聯(lián)入鐵路網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)傳輸速率不低于8Mbit/s。7探測(cè)站機(jī)房采用綜合防雷措施，接地電阻小于等于4Ω，符合探測(cè)站綜合防雷標(biāo)準(zhǔn)。9監(jiān)測(cè)站有良好的通風(fēng)、空調(diào)設(shè)施。6探測(cè)站機(jī)房的供電容量不小于20kVA/臺(tái)，監(jiān)測(cè)站的供電容量不小于6kVA，具備雙路電源。TWDS硬件結(jié)構(gòu)包括軌邊設(shè)備，軌邊機(jī)房設(shè)備，監(jiān)測(cè)中心設(shè)備三部分。系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)及組成TWDS系統(tǒng)軌邊探測(cè)設(shè)備主要用來(lái)采集車輛圖像信息和車輛信息，是整個(gè)系統(tǒng)采集信息基礎(chǔ)。軌邊探測(cè)站設(shè)備是TWDS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集的核心，具有數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、信息傳輸?shù)裙δ?，它主要由室?nèi)、室外兩部分組成。系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)及組成高速相機(jī)陣列：拍攝運(yùn)行貨車輪對(duì)等圖像的裝置，根據(jù)拍攝的需要布置在線路的中間、兩側(cè)。補(bǔ)償光源（激光）：為保證圖像拍攝質(zhì)量不受外界光線變化的影響，為相機(jī)陣列提供恒定光源。室外設(shè)備防護(hù)設(shè)備：具有保護(hù)門，對(duì)相機(jī)和補(bǔ)償光源進(jìn)行防護(hù)，貨車組通過(guò)時(shí)才打開，具有抗震性，具有防水和防塵功能，適應(yīng)鐵路軌邊環(huán)境。AEI地面天線：發(fā)射微波載頻信號(hào)，同時(shí)接受標(biāo)簽反射回來(lái)的已調(diào)制信號(hào)。軌邊設(shè)備分為有砟軌道設(shè)備和無(wú)砟軌道設(shè)備兩種結(jié)構(gòu)形式，分別采用不同的安裝方式。車輪傳感器：用于采集貨車組車輪經(jīng)過(guò)時(shí)的信號(hào)，為系統(tǒng)提供計(jì)軸計(jì)輛和速度等信息。軌邊設(shè)備規(guī)定與分布軌邊設(shè)備由14套測(cè)量箱，分三種結(jié)構(gòu)類型分配組合模式安裝。軌邊設(shè)備-圖像采集模塊CCD型號(hào)

SonyICX285ALCCD分辨率

1360×1024最大幀率

30fps工作電壓（推薦值）5V-16V（12V）功耗

低于3.5W裝載濾光片，具備抗陽(yáng)光干擾功能采用千兆網(wǎng)傳輸圖像采集模塊是采用加拿大AlliedVisionTechnology(AVT)公司生產(chǎn)的GC1380H工業(yè)級(jí)相機(jī)，配以德國(guó)Schneider公司生產(chǎn)的12mm鏡頭。用于直接測(cè)量車輪踏面輪廓，向車輪踏面投射射線型激光并獲得激光圖像，由相機(jī)數(shù)據(jù)網(wǎng)線將圖像傳送至室內(nèi)服務(wù)器進(jìn)行后期處理。傳感器主要包括工業(yè)相機(jī)及激光發(fā)生裝置。相機(jī)外觀鏡頭軌邊設(shè)備-相機(jī)布局8臺(tái)采集車體輪對(duì)車輪踏面輪廓圖像，4臺(tái)采集車體輪對(duì)車輪踏面輪廓內(nèi)測(cè)距圖像；藍(lán)色箱體內(nèi)1臺(tái)攝像頭1臺(tái)激光；綠色箱體內(nèi)2臺(tái)攝像頭；粉色箱體內(nèi)2臺(tái)激光；系統(tǒng)共采用12臺(tái)線陣相機(jī)。軌邊設(shè)備-1#測(cè)量箱抗雨雪干擾裝置相機(jī)1#測(cè)量箱安裝有1個(gè)工業(yè)攝像機(jī)組件，用于拍攝車輪踏面輪廓圖像。箱體安裝在橫檔下方枕木間隙處，固定在道床上面。每套設(shè)備2個(gè)1#測(cè)量箱。箱體的開關(guān)門采用一體化動(dòng)力源直接驅(qū)動(dòng)，附有開關(guān)門調(diào)整器。傳動(dòng)部位用無(wú)油襯套，設(shè)計(jì)合理、便于維護(hù)安裝。備自動(dòng)防護(hù)裝置。來(lái)車時(shí)自動(dòng)打開，過(guò)完車自動(dòng)關(guān)閉。具備抗雨雪干擾裝置。由2臺(tái)強(qiáng)力離心風(fēng)機(jī)構(gòu)成。車來(lái)前開啟，車走關(guān)閉。雨雪塵土碎石未接觸到圖像裝置表面，可被強(qiáng)力風(fēng)流吹走。利用磁性原理吸附在圖像采集模塊側(cè)面，體積小、安裝、維護(hù)方便。風(fēng)機(jī)電源DC24V。軌邊設(shè)備-2#測(cè)量箱抗雨雪干擾裝置激光發(fā)射端2#測(cè)量箱安裝有2個(gè)激光發(fā)射器組件，用于相機(jī)補(bǔ)光。箱體安裝在橫檔下方枕木間隙處，固定在道床上面。每套設(shè)備4個(gè)1#測(cè)量箱。箱體的開關(guān)門采用一體化動(dòng)力源直接驅(qū)動(dòng)，附有開關(guān)門調(diào)整器。傳動(dòng)部位用無(wú)油襯套，設(shè)計(jì)合理、便于維護(hù)安裝。備自動(dòng)防護(hù)裝置。來(lái)車時(shí)自動(dòng)打開，過(guò)完車自動(dòng)關(guān)閉。具備抗雨雪干擾裝置。由2臺(tái)強(qiáng)力離心風(fēng)機(jī)構(gòu)成。車來(lái)前開啟，車走關(guān)閉。雨雪塵土碎石未接觸到圖像裝置表面，可被強(qiáng)力風(fēng)流吹走。利用磁性原理吸附在圖像采集模塊側(cè)面，體積小、安裝、維護(hù)方便。風(fēng)機(jī)電源DC24V。軌邊設(shè)備-3#測(cè)量箱抗雨雪干擾裝置激光發(fā)射端相機(jī)3#測(cè)量箱安裝有1臺(tái)相機(jī)與1個(gè)激光發(fā)射器組件，用于相機(jī)采集圖像與補(bǔ)光。箱體安裝在橫檔下方枕木間隙處，固定在道床上面。每套設(shè)備4個(gè)1#測(cè)量箱。箱體的開關(guān)門采用一體化動(dòng)力源直接驅(qū)動(dòng)，附有開關(guān)門調(diào)整器。傳動(dòng)部位用無(wú)油襯套，設(shè)計(jì)合理、便于維護(hù)安裝。備自動(dòng)防護(hù)裝置。來(lái)車時(shí)自動(dòng)打開，過(guò)完車自動(dòng)關(guān)閉。具備抗雨雪干擾裝置。由2臺(tái)強(qiáng)力離心風(fēng)機(jī)構(gòu)成。車來(lái)前開啟，車走關(guān)閉。雨雪塵土碎石未接觸到圖像裝置表面，可被強(qiáng)力風(fēng)流吹走。利用磁性原理吸附在圖像采集模塊側(cè)面，體積小、安裝、維護(hù)方便。風(fēng)機(jī)電源DC24V。軌邊設(shè)備-軌邊控制箱TWDS輪對(duì)尺寸動(dòng)態(tài)檢測(cè)子系統(tǒng)配有2臺(tái)軌邊控制柜。8個(gè)激光控制器及1塊相機(jī)定位觸發(fā)板（用于精準(zhǔn)相機(jī)觸發(fā)）控制箱封閉性好、有散熱風(fēng)扇、便于維護(hù)安裝。軌邊控制箱：主要提供激光補(bǔ)光控制箱開關(guān)補(bǔ)光及光源強(qiáng)度調(diào)整、相機(jī)定位觸發(fā)、外內(nèi)外線路配配線。軌邊設(shè)備-激光控制器及發(fā)射器整套設(shè)備能夠輸出波長(zhǎng)802nm，功率范圍0-4W的線激光，并且可通過(guò)TTL電平對(duì)工作狀態(tài)進(jìn)行控制。為了提高可靠性，設(shè)備內(nèi)部還增加了上電預(yù)熱、溫度反饋、濕度反饋等功能。貨車到達(dá)，自動(dòng)開啟；貨車駛離，自動(dòng)關(guān)閉。激光發(fā)射器（在軌邊測(cè)量箱內(nèi)）激光電源控制器（在軌邊控制柜內(nèi)）激光發(fā)生裝置（補(bǔ)償光源裝置）：包括電源控制器、激光發(fā)射器、控制線、觸發(fā)線和電源線，如圖所示。軌邊設(shè)備-車號(hào)天線車號(hào)室外設(shè)備主要用來(lái)獲取通過(guò)貨車車號(hào)信息，包括天線及安裝架、射頻電纜。AEI設(shè)備采用鐵道部認(rèn)定的產(chǎn)品，配置標(biāo)準(zhǔn)符合《車號(hào)系統(tǒng)地面識(shí)別設(shè)備AEI施工標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收辦法》。工作原理：貨車到達(dá)時(shí)，控制系統(tǒng)打開室內(nèi)車號(hào)主機(jī)攻防，室外車號(hào)通過(guò)微波方式獲取車底標(biāo)識(shí)信號(hào)后，軌邊設(shè)備-磁鋼磁鋼用來(lái)實(shí)時(shí)記錄貨車輪對(duì)通過(guò)次數(shù)，用于上位機(jī)運(yùn)算，是車型判斷及計(jì)算車速、精準(zhǔn)變頻控制的核心元件。1#、2#磁鋼安裝在離圖像采集設(shè)備（來(lái)車方向）100米以外處，用卡具固定在鋼軌內(nèi)側(cè)，磁鋼組之間距離270±2mm。安裝時(shí)應(yīng)符合磁鋼安裝技術(shù)規(guī)定。A.根據(jù)鋼軌的型號(hào)，使用相應(yīng)的磁鋼卡具，磁鋼傳感器安裝時(shí)應(yīng)注意防止車輪壓傷，磁鋼安裝應(yīng)注意鋼軌型號(hào)，調(diào)整好技術(shù)尺寸，磁鋼頂面與軌面距離：50Kg軌35±2mm；60Kg軌37±2mm；75Kg軌45±2mm，必須保證這一尺寸。B.對(duì)于電力區(qū)段,須把開機(jī)磁鋼卡在非電網(wǎng)回路一側(cè)鋼軌上。磁鋼安裝標(biāo)準(zhǔn)軌邊設(shè)備-監(jiān)控設(shè)備設(shè)備采用實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，用來(lái)直接監(jiān)控軌邊探測(cè)站軌邊設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和過(guò)車情況，防止人為破壞設(shè)備。實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備必須24小時(shí)運(yùn)行，夜間無(wú)環(huán)境光源時(shí)也必須能夠看到軌邊設(shè)備，同時(shí)檢測(cè)中心能24小時(shí)儲(chǔ)存監(jiān)控的錄像信息，監(jiān)控?cái)z像機(jī)輸出的視頻也將通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到監(jiān)測(cè)中心遠(yuǎn)程監(jiān)控顯示屏上。具有以下功能監(jiān)控傳輸模式：網(wǎng)絡(luò)通道；圖像數(shù)據(jù)通過(guò)視頻光端機(jī)經(jīng)過(guò)光纖傳輸?shù)街蛋嗍?，視頻解析度480TVLine；紅外一體攝像頭，紅外距離可達(dá)30米；達(dá)到IP55標(biāo)準(zhǔn)，具有良好的防水、防霧、防塵性能；探測(cè)站設(shè)備主要用來(lái)完成貨車圖像信息的采集和處理，存儲(chǔ)至服務(wù)器。軌邊機(jī)房設(shè)備包括圖像信息采集、處理、存儲(chǔ)、和圖像自動(dòng)識(shí)別服務(wù)器、設(shè)備控制、設(shè)備檢測(cè)、遠(yuǎn)程監(jiān)控、數(shù)據(jù)傳輸、網(wǎng)絡(luò)接入、防雷、空調(diào)、不間斷電源等設(shè)備設(shè)施，配置專用機(jī)房。探測(cè)站設(shè)備-圖像信息采集設(shè)備圖像信息采集設(shè)備主要用來(lái)準(zhǔn)確獲取高速運(yùn)行過(guò)程中貨車車輪踏面輪廓圖像經(jīng)運(yùn)算以數(shù)字形式，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備把數(shù)據(jù)傳輸至服務(wù)器。圖像信息采集設(shè)備由四臺(tái)高性能工業(yè)服務(wù)器構(gòu)成。應(yīng)符合下列條件：圖像采集設(shè)備采用IPC工業(yè)服務(wù)器級(jí)計(jì)算機(jī)。探測(cè)站設(shè)備-PLC控制箱系統(tǒng)配置PLC控制箱，主要用來(lái)控制室外探測(cè)設(shè)備各種動(dòng)作，采集磁鋼中斷信號(hào)判斷車型、配合采集設(shè)備完成圖像和車號(hào)信息的采集。裝配高端PLC、光電耦合模塊、外部接口等。選用標(biāo)準(zhǔn)4U機(jī)箱，各驅(qū)動(dòng)件接口實(shí)現(xiàn)光電隔離。探測(cè)站設(shè)備-電源控制箱系統(tǒng)配置電源控制箱，裝配門電機(jī)電源DC24V、吹塵電源DC12V、相機(jī)電源DC15V、驅(qū)動(dòng)電源DC24V、交流接觸器、外部接口。選用標(biāo)準(zhǔn)4U機(jī)箱軌邊設(shè)備-KVM設(shè)備計(jì)算機(jī)名默認(rèn)配置默認(rèn)IP說(shuō)明1#圖像信息采集服務(wù)器金品服務(wù)器8核16G197.168.1.3；10.48.98.226負(fù)責(zé)橫擔(dān)一2組

攝相頭的裁采集測(cè)量運(yùn)算2#圖像信息采集服務(wù)器金品服務(wù)器8核16G197.168.1.2；10.48.98.227負(fù)責(zé)橫擔(dān)一2組攝相頭的裁采集測(cè)量運(yùn)算；系統(tǒng)接車3#圖像信息采集服務(wù)器金品服務(wù)器8核16G197.168.1.4；10.48.98.228負(fù)責(zé)橫擔(dān)三4組攝相頭的裁采集測(cè)量運(yùn)算4#圖像信息采集服務(wù)器金品服務(wù)器8核16G197.168.1.5；10.48.98.229負(fù)責(zé)橫擔(dān)四2組攝相頭的裁采集測(cè)量運(yùn)算用于設(shè)備調(diào)試和檢修時(shí)使用，KVM有四個(gè)通道，用于4臺(tái)采集設(shè)備和控制計(jì)算機(jī)顯示器屏幕切換，便于設(shè)備調(diào)試和檢修。探測(cè)站設(shè)備-智能跟蹤裝置設(shè)備智能跟蹤裝置設(shè)備主要用來(lái)獲取車輛車號(hào)信息，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備傳輸至服務(wù)器。軌邊設(shè)備-防雷設(shè)備防雷設(shè)備根據(jù)鐵道部綜合防雷技術(shù)方案按運(yùn)裝管驗(yàn)〔2007〕633號(hào)文件執(zhí)行。采用綜合防雷方案。防雷設(shè)備包括電源防雷箱和信號(hào)防雷箱各一臺(tái)。采用法國(guó)CITEL防雷設(shè)備。In：70KA，沖擊電流（10/350μs）：Limp：15KA，保護(hù)水平：Up：≤2.5KV。用來(lái)減小軌邊設(shè)備和軌邊機(jī)房設(shè)備受到雷擊的損害。標(biāo)稱放電電流（8/20μs）：電源防雷箱信號(hào)防雷箱探測(cè)站設(shè)備-智能磁鋼采集裝置軌邊安裝的磁鋼有車輪通過(guò)的同時(shí)，該裝置相應(yīng)通道指示燈閃亮，可以判定該通道硬件均沒(méi)問(wèn)題。相反，磁鋼可能損壞或線路問(wèn)題及該通道自身故障。主要用來(lái)智能調(diào)理磁鋼信號(hào)轉(zhuǎn)換成TTL信號(hào)入PLC中斷模塊，用于精準(zhǔn)計(jì)軸、計(jì)輛。軌邊設(shè)備-網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備系統(tǒng)配備網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備一套，含交換機(jī)及光電接口各一臺(tái)。網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備用來(lái)將采集到的圖像信息和車號(hào)信息傳輸?shù)奖O(jiān)控中心。網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備的通道采用千兆光纖通道。交換機(jī)選用16口千兆交換機(jī)帶電口功能。遠(yuǎn)程電源管理(PDU)，可通過(guò)網(wǎng)線連接遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)，用瀏覽器登錄，可以查看功率電流，對(duì)主要電源進(jìn)行遠(yuǎn)程斷電，通電處理?？梢赃h(yuǎn)程控制4臺(tái)計(jì)算機(jī)斷電及TWDS軌邊相機(jī)斷電軌邊設(shè)備-遠(yuǎn)程管理設(shè)備可以遠(yuǎn)程關(guān)閉和啟動(dòng)（含冷啟動(dòng)）機(jī)房設(shè)備功能，便于處理軌邊緊急故障。遠(yuǎn)程管理箱(PDU)，可通過(guò)網(wǎng)線連接遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)，使用WEB瀏覽器登錄，可以查電源看功率電流，對(duì)主要電源進(jìn)行遠(yuǎn)程斷電，通電處理?？梢赃h(yuǎn)程控制4臺(tái)計(jì)算機(jī)斷電及TWDS軌邊相機(jī)斷電軌邊設(shè)備-遠(yuǎn)程管理設(shè)備WEB管理調(diào)度中心設(shè)備-數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與應(yīng)用服務(wù)器服務(wù)器設(shè)備采用虛擬備份服務(wù)器技術(shù)，便于統(tǒng)一管理維護(hù)，數(shù)據(jù)可恢復(fù)。用于存儲(chǔ)系統(tǒng)測(cè)量數(shù)據(jù)、圖像、報(bào)表、故障信息等。采用IBM服務(wù)器虛擬陣列，使用虛擬高配技術(shù)，確保服務(wù)器高容錯(cuò)性和高可用性，為了便于系統(tǒng)能夠快速、安全的聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行信息的上傳和復(fù)示以及和其它“5T”系統(tǒng)的ORACLE數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行信息交換。TWDS系統(tǒng)探測(cè)站采集的圖像數(shù)據(jù)信息和車號(hào)信息在列車通過(guò)探測(cè)站后實(shí)時(shí)傳輸并存儲(chǔ)到磁盤陣列柜中，非故障圖像信息保存不少于30天（具體時(shí)間根據(jù)探測(cè)站車流密度及單列車平均圖像數(shù)據(jù)量調(diào)整，軟件可配置），存滿后自動(dòng)備份或刪除。檢測(cè)到的故障圖片及相關(guān)信息在上傳復(fù)示的同時(shí)保存在磁盤陣列柜中，故障圖片及相關(guān)信息保存不少于兩年。系統(tǒng)布線防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)圖像信號(hào)傳輸線采用千兆網(wǎng)；信號(hào)線采用聚氯乙烯絕緣7芯屏蔽電纜，型號(hào)為7X0.35mm；開機(jī)信號(hào)線采用4芯鎧裝電纜，型號(hào)為HYP23；電源線采用2芯防水電纜，型號(hào)為AVV2*1.0；相機(jī)觸發(fā)線采用超5類標(biāo)準(zhǔn)安普防雷網(wǎng)線（帶屏蔽），型號(hào)為：ANPU；TWDS軌邊設(shè)備防護(hù)應(yīng)符合如下標(biāo)準(zhǔn)：電源線與信號(hào)線均采用膠管防護(hù)；磁鋼信號(hào)線通過(guò)高壓膠管防護(hù)與其連接；磁鋼信號(hào)線采用4芯鎧裝電纜，可直接埋入地溝0.8米，露出地面處采用高壓膠管防護(hù)。監(jiān)測(cè)中心設(shè)備監(jiān)測(cè)中心主要用來(lái)瀏覽分析探測(cè)站采集的貨車踏面