城軌行車組織-車站作業(yè)

正常情況下的列車運行組織正常情況下的列車運行組織正常情況下的列車運行組織根據(jù)當天列車運行圖規(guī)定的時間從車輛段存車線出來進入正線，按照ATS系統(tǒng)自動排列的進路投入運營根據(jù)運行圖規(guī)定的時刻到達沿線各站，完成運輸任務，直到運營結束列車退出服務回到車輛段進行整備，整備完畢再次從車輛段出來進入正線投入運營服務為止。整個運行周期的行車組織主要由行車調度具體指揮，車輛段值班員、車站行車值班員、站臺站務員及司機共同完成。1.運營前行車值班員&站務員行車值班員與值班站長共同核實所有A類施工已全部結束，人員出清；（2）行車值班員和站務員檢查確認站內線路施工結束、線路出清，無異物侵入限界。值班站長攜帶探照燈，到站臺確認線路出清情況（須到端門外進行觀察，但不用下線路）。如有回段的工程車/軌道車/調試列車開行，則待其離開后再檢查。在檢查完線路后，出現(xiàn)加開列車或有臨時線路搶修作業(yè)時，列車通過或作業(yè)完畢后，值班站長必須再次確認線路出清情況。自動閉塞的通過信號機行車值班員確認車控室內IBP盤上的屏蔽門鑰匙開關處于“禁止”位。值班站長在站臺確認端門及應急門狀態(tài)正常。檢查屏蔽門值班站長在站臺操作就地控制盤（PSL）對屏蔽門進行測試（操作兩次）。當執(zhí)行開門操作后，須認真確認每個屏蔽門的門頭燈已亮，確保所有屏蔽門正常開啟；當執(zhí)行關門操作后，須認真確認每個屏蔽門的門頭燈已熄滅，確保所有屏蔽門正常關閉。測試的同時，值班站長須確認就地控制盤（PSL）狀態(tài)正常。行車值班員通過綜合監(jiān)控系統(tǒng)檢查屏蔽門的狀態(tài)。

1.運營前行車值班員檢查車站值班員工作站行車值班員核查記錄和其它標識，確認本站使用鉤鎖器鉤鎖道岔的情況，防止轉動已加鉤鎖器的道岔。行車值班員向行調申請車站ATS工作站控制權，經行調同意后可進行轉換道岔與排列進路檢查。未經行調允許，嚴禁操作。行車值班員按規(guī)定對本聯(lián)鎖區(qū)內需檢查的每個道岔轉動一個來回（現(xiàn)場已使用鉤鎖器加鎖的道岔禁止轉動），確保道岔可以正常轉動。行車值班員按規(guī)定排列所需檢查進路各一次，確認各進路可正常排列，信號可正常開放。轉換道岔或排列進路時必須執(zhí)行信號設備操作規(guī)定，按照順序進行操作，避免遺漏檢查，必須待上一個命令執(zhí)行成功后，方可執(zhí)行下一個命令。在檢查確認車站ATS工作站正常后，須按相關要求恢復當日運營所需的設備狀態(tài)，行車值班員和值班站長共同確認無誤。

1.運營前行車值班員檢查設備、備品、人員情況行車值班員通過調度命令確認線路已送電。行車值班員檢查各類環(huán)控、供電、機電、自動化的設備和系統(tǒng)是否正常，確認達到運營要求。行車值班員檢查行車備品。行車值班員檢查人員到崗情況。

1.運營前行車值班員行調與行車值班員核對時間和當日運營時刻表。行車值班員按《行車組織規(guī)則》的要求向行調匯報本站運營前準備情況，包括人員到崗情況、線路是否出清、屏蔽門是否正常、車站ATS/LCW集成工作站是否正常以及其它有必要匯報的內容。配合OCC進行運營前檢查

1.運營前行車值班員作業(yè)性質：例行作業(yè)項目：車站運營前檢查作業(yè)作業(yè)條件線路投入運營前，經行調批準后，由值班站長組織進行。作業(yè)工器具1.屏蔽門101鑰匙1套；2.手提探照燈1個；3.拾物鉗1把。安全要點1．防止作業(yè)人員、工器具擅自侵入限界；2．防止人員、物品掉落軌行區(qū)；3．防止屏蔽門夾傷人員。檢查項目作業(yè)步驟及標準1.屏蔽門狀態(tài)（1）檢查就地控制盤（PSL），標準：使用101鑰匙開關屏蔽門，整側屏蔽門正常開啟和關閉，關閉時PSL盤門關閉指示燈亮綠燈；（2）檢查滑動門狀態(tài)，標準：滑動門開啟后門頭燈常亮紅燈，關閉后，滑動門緊閉，門頭燈紅燈滅；（3）檢查應急門狀態(tài)，標準：應急門處于正常鎖閉狀態(tài)，相鄰滑動門的門頭燈不亮。（4）檢查端門狀態(tài)，標準：端門處于正常鎖閉狀態(tài)；（5）檢查車控室PCS控制盤狀態(tài)，標準：故障指示燈未亮紅燈，關門指示燈常亮綠燈；（6）檢查監(jiān)控亭PSAP控制盤狀態(tài)，標準：屏蔽門正常關閉時，所有指示燈不亮。2.站內線路巡視（1）檢查接觸網(wǎng)狀態(tài)，標準：目視范圍內目測接觸網(wǎng)連接正常，無脫落、斷線現(xiàn)象；（2）檢查線路狀態(tài)，標準：目視范圍內無異物侵入限界、無滲漏水和積水現(xiàn)象；（3）檢查站臺頭、尾端墻情況，標準：目視范圍內無施工遺留工器具，無存放影響行車物品。3.聯(lián)鎖站道岔功能測試（1）檢查LOW機操作狀態(tài)，標準：LOW機能正常登錄，各項指令可正常操作；（2）檢查道岔狀態(tài)，標準：道岔轉換后道岔位置以黃色光帶顯示，轉換到位后無短閃、長閃現(xiàn)象；（3）檢查進路狀態(tài)，標準：排列進路后整條進路顯示連續(xù)綠色光帶。4.重要設備狀態(tài)（1）檢查低壓供電狀態(tài)，標準：車站工作照明及各項設備供電正常；（2）檢查環(huán)控系統(tǒng)狀態(tài)，標準：冷水機組和風機運作正常，EMCS、FAS監(jiān)控系統(tǒng)上無紅色、黃色報警顯示。5.行車備品（1）行車備品數(shù)量，標準：行車臺賬、行車備品齊全；（2）行車備品狀態(tài)，標準：行車備品功能可正常使用。6.收尾工作（1）確認屏蔽門和端門處于正常鎖閉狀態(tài)；（2）行車值班員向行調匯報運營前檢查工作情況。車站運營前檢查作業(yè)標準

2.運營中作業(yè)聯(lián)鎖站值班站長（或行車值班員）通過微機聯(lián)鎖區(qū)域值班員工作站監(jiān)視列車運行情況。（2）行車值班員和站務員行車值班員行車值班員通過監(jiān)控設備觀察站臺情況，向站務員發(fā)布相關命令，如：自動售票機前排隊過長，可通知站務員引導顧客到站臺上其他售票機前購票；站臺衛(wèi)生、站臺客流擁堵等都可通過對講機通知站務員處理及疏導。行車值班員通過環(huán)控監(jiān)控設備監(jiān)控站臺環(huán)境情況，隨時調整環(huán)境濕度和溫度，當調整內容不在站控范圍內時應與OCC中的環(huán)調聯(lián)系，由環(huán)調控制。當出現(xiàn)緊急情況需緊急停車時（如車門夾人或物），行車值班員可通過車控室的緊急停車按鈕實施緊急停車。爆發(fā)大客流時，行車值班員可操作相關設備開放站臺所有閘機，疏導出閘客流。監(jiān)控設備

2.運營中作業(yè)監(jiān)控設備聯(lián)鎖站值班站長（或行車值班員）通過微機聯(lián)鎖區(qū)域值班員工作站監(jiān)視列車運行情況。行車值班員通過觀察站臺情況，向站務員發(fā)布相關命令，如：自動售票機前排隊過長，可通知站務員引導顧客到站臺上其他售票機前購票；站臺衛(wèi)生、站臺客流擁堵等都可通過對講機通知站務員處理及疏導。行車值班員通過環(huán)控監(jiān)控設備監(jiān)控站臺環(huán)境情況，隨時調整環(huán)境濕度和溫度，當調整內容不在站控范圍內時應與OCC中的環(huán)調聯(lián)系，由環(huán)調控制。

2.運營中作業(yè)（2）行車值班員和站務員行車值班員當出現(xiàn)緊急情況需緊急停車時（如車門夾人或物），行車值班員可通過車控室的緊急停車按鈕實施緊急停車。爆發(fā)大客流時，行車值班員可操作相關設備開放站臺所有閘機，疏導出閘客流。環(huán)控監(jiān)控設備監(jiān)控設備

2.運營中作業(yè)環(huán)控監(jiān)控設備聯(lián)鎖站值班站長（或行車值班員）通過微機聯(lián)鎖區(qū)域值班員工作站監(jiān)視列車運行情況。行車值班員通過觀察站臺情況，向站務員發(fā)布相關命令，如：自動售票機前排隊過長，可通知站務員引導顧客到站臺上其他售票機前購票；站臺衛(wèi)生、站臺客流擁堵等都可通過對講機通知站務員處理及疏導。行車值班員通過環(huán)控監(jiān)控設備監(jiān)控站臺環(huán)境情況，隨時調整環(huán)境濕度和溫度，當調整內容不在站控范圍內時應與OCC中的環(huán)調聯(lián)系，由環(huán)調控制。

2.運營中作業(yè)（2）行車值班員和站務員行車值班員當出現(xiàn)緊急情況需緊急停車時（如車門夾人或物），行車值班員可通過

車控室的緊急停按鈕實施緊急停車。爆發(fā)大客流時，行車值班員可操作相關設備開放站臺所有閘機，疏導出閘客流。環(huán)控監(jiān)控設備監(jiān)控設備車控室的緊急停車閘機

2.運營中作業(yè)

2.運營中作業(yè)

2.運營中作業(yè)站務員上站臺崗前，領取工作鑰匙、對講機、手提廣播等備品，與前一班站臺崗交接，認真巡視一遍站臺，檢查客運、行車設備和設施狀態(tài)。站臺崗在客車進站時原則上應在站臺扶梯口靠近緊急停車按鈕處，應隨時注意列車運行情況及站臺乘客動態(tài)，防止乘客在列