2023年二級(jí)建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)通關(guān)提分題庫(考點(diǎn)梳理)

2023年二級(jí)建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)

通關(guān)提分題庫（考點(diǎn)梳理）

單選題（共80題）

1、下列關(guān)于路基雨期施工說法錯(cuò)誤的是（）。

A.雨期開挖巖石路塹，炮眼宜水平設(shè)置

B.路堤應(yīng)分層填筑，路堤填筑的每一層表面應(yīng)設(shè)2%~4%的排水橫坡

C.雨期路塹施工宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置縱橫排水坡，使水

排放暢通

D.挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)坡面

【答案】D

2、關(guān)于橋梁工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍，表述錯(cuò)誤的是（）o

A.多跨或跨徑大于40m的石拱橋

B.跨徑大于或等于120m的梁式橋

C.墩高或凈空大于100m的橋梁工程

D.跨徑大于400m的斜拉橋

【答案】B

3、（2021年第1批真題）關(guān)于施工單位專職安全生產(chǎn)管理人員職責(zé)

的說法，正確是（）。

A.監(jiān)督落實(shí)本單位施工安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施

B.監(jiān)督項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用的規(guī)范使用

C.組織制定項(xiàng)目安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃

D.組織制定本合同段綜合應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案

【答案】A

4、關(guān)于采用工字鋼鋼拱架進(jìn)行隧道支護(hù)的說法，錯(cuò)誤的是（）。

A.混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結(jié)好

B.可用于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分

C.架設(shè)后能立即承載

D.在V?VI級(jí)較軟弱破碎圍巖中或塌方時(shí)使用較多

【答案】A

5、下列隧道支護(hù)手段中，屬于超前支護(hù)的是（）o

A.徑向注漿

B.管棚

C.鎖腳錨桿

D.鋼支撐

【答案】B

6、關(guān)于路基填料的選擇，下列說法錯(cuò)誤的是（）。

A.含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土經(jīng)處理后且檢驗(yàn)合格可作為路基

填料

B.含草皮、樹根的土質(zhì)嚴(yán)禁作為路基填料

C.弱膨脹土可以直接作為二級(jí)路床填料

D.級(jí)配良好的礫石混合料可以作為路基填料

【答案】C

7、在開挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵

抗線的情況下，用控制藥量的方法爆炸，使擬爆體與山體分開，作

為隔振減振帶，起保護(hù)開挖限界以外山體或建筑物和減弱爆破振動(dòng)

對(duì)其破壞的作用，這種爆破稱為（）o

A.光面爆破

B.微差爆破

C.預(yù)裂爆破

D.定向爆破

【答案】C

8、分包合同履行過程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，

分包人可向（）提出索賠要求。

A.承包人

B.發(fā)包人

C.監(jiān)理人

D.法院

【答案】A

9、高性能混凝土中摻加鋼筋阻銹劑溶液時(shí)，拌合物的攪拌時(shí)間應(yīng)延

長（）min。

A.1.00

B.3.00

C.5.00

D.10.00

【答案】A

10、多雨潮濕地區(qū)的高速公路、一級(jí)公路的瀝青面層空隙率較大，

有嚴(yán)重滲水可能，鋪筑基層不能及時(shí)鋪筑瀝青面層而需通行車輛時(shí),

宜在噴灑透層油后鋪筑（）。

A.上封層

B.下封層

C.透層

D.粘層

【答案】B

11、在間歇式設(shè)備生產(chǎn)率計(jì)算公式：Qj=nGjKB/1000（t/h）中，

其中n的含義是（）。

A.每拌制一份料的質(zhì)量

B.時(shí)間利用系數(shù)

C.每小時(shí)拌制的份數(shù)

D.設(shè)備功率

【答案】C

12、（）是施工企業(yè)和項(xiàng)目經(jīng)理部簽訂責(zé)任書的主要依據(jù)。

A.項(xiàng)目預(yù)算（直接）成本

B.計(jì)劃預(yù)算（直接）成本

C.實(shí)際預(yù)算（直接）成本

D.責(zé)任目標(biāo)成本

【答案】A

13、農(nóng)村公路包括縣道和鄉(xiāng)道兩個(gè)層次，其中縣道一般采用（）標(biāo)

準(zhǔn)。

A.—、二級(jí)公路

B.二、三級(jí)公路

C.三、四級(jí)公路

D.四級(jí)、等外公路

【答案】C

14、石質(zhì)路塹邊坡需修筑擋土墻，擋土墻的類型可選（）。

A.衡重式擋土墻

B.加筋土擋土墻

C.錨桿擋土墻

D.俯斜式重力擋土墻

【答案】C

15、下列（）不屬于路基邊坡病害的常見防治措施。

A.軟土處理要到位，及時(shí)發(fā)現(xiàn)暗溝、暗塘并妥善處治

B.加強(qiáng)沉降觀測(cè)和側(cè)向位移觀測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)滑坡苗頭

C.路基填筑過程中嚴(yán)格控制有效寬度

D.不同種類的土應(yīng)分層填筑，同一填筑層不得混用

【答案】D

16、（2020年真題）瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)中，若SBS改性劑的添

加量為5%,表明SBS改性劑質(zhì)量占（）總質(zhì)量的5%。

A.混合料

B.礦料

C.改性瀝青

D.基質(zhì)瀝青

【答案】C

17、對(duì)錨桿擋土墻的特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是（）。

A.屬于柔性結(jié)構(gòu)物

B.施工工藝要求較高,要有鉆孔,灌漿等配套的專用機(jī)械設(shè)備

C.節(jié)省工程投資

D.利于擋土墻的機(jī)械化,裝配化施工，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率

【答案】A

18、（2020年真題）在施工過程基本組織方法中，可以科學(xué)地利用

工作面，實(shí)現(xiàn)不同專業(yè)隊(duì)之間平行施工的是（）。

A.順序作業(yè)法

B.平行作業(yè)法

C.流水作業(yè)法

D.平行順序作業(yè)法

【答案】C

19、（2019年真題）穩(wěn)定土拌和設(shè)備按生產(chǎn)能力分為小型、中型、

大型和特大型四種，大型穩(wěn)定土拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力是（）。

A.200?300t/h

B.200?400t/h

C.400~500t/h

D.400~600t/h

【答案】D

20、試驗(yàn)路段應(yīng)選擇地質(zhì)條件、路基斷面形式等具有代表性的地段,

長度宜不小于（）m。

A.100

B.200

C.300

D.400

【答案】B

21、下列關(guān)于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工的一般規(guī)定的說法，正確的

是（）O

A.對(duì)水泥穩(wěn)定類基層，應(yīng)在2d之內(nèi)完成碾壓

B.取混合料的初凝時(shí)間作為施工控制時(shí)間

C.取混合料的容許延遲時(shí)間作為施工控制時(shí)間

D.石灰穩(wěn)定類材料宜在當(dāng)天碾壓完成，最長不應(yīng)超過4d

【答案】D

22、在軟土地基處理施工技術(shù)中，砂墊層的主要作用是（）o

A.提高路基強(qiáng)度

B.減小路基沉降

C.路基豎向排水

D.路基淺層水平排水

【答案】D

23、下列（）設(shè)備在投入使用前不需要施工單位組織有關(guān)單位進(jìn)行

驗(yàn)收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收。

A.翻模和滑（爬）模

B.自行設(shè)計(jì)、組裝的滿布式支架

C.自行設(shè)計(jì)、組裝的施工掛（吊）籃

D.自行設(shè)計(jì)、改裝的移動(dòng)模架

【答案】B

24、隧道圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí),應(yīng)對(duì)巖體基木質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正的情況不

包括（）

A.有地下水

B.存在低初始應(yīng)力

C.圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響,且由一組起控制作用

D.存在高初始應(yīng)力

【答案】B

25、下列土石材料中，屬于較好的路基填料的是（）。

A.重黏土

B.砂土

C.輕粉質(zhì)黏土

D.有機(jī)質(zhì)土

【答案】C

26、（2017年真題）巖石挖方路段不宜選用的擋土墻是（）。

A.重力式擋土墻

B.加筋土擋土墻

C.錨桿擋土墻

D.錨定板式擋土墻

【答案】B

27、水泥混凝土路面的模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于（）MPa時(shí)

方可進(jìn)行拆除。

A.8

B.10

C.15

D.30

【答案】A

28、熱拌瀝青混合料面層施工技術(shù)準(zhǔn)備工作說法正確的是（）。

A.選購經(jīng)調(diào)查試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料，礦料可以不用分類堆放

B.在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線（底面層施工時(shí)）在邊線外側(cè)0.3~0.

5m處每隔510m釘邊樁進(jìn)行水平測(cè)量，拉好基準(zhǔn)線，畫好邊線

C.對(duì)下承層進(jìn)行清掃，底面層施工前兩天在基層上灑封層油

D.試驗(yàn)段開工前14d安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好后試驗(yàn)人員報(bào)

請(qǐng)監(jiān)理工程師審核

【答案】B

29、軟弱圍巖隧道開挖掌子面至二次襯砌之間應(yīng)設(shè)置逃生通道，隨

開挖進(jìn)尺不斷前移，逃生通道距離開挖掌子面不得大于（）m。

A.10

B.15

C.20

D.25

【答案】c

30、公路工程工程量清單的數(shù)量是（）。

A.實(shí)際數(shù)量

B.支付數(shù)量

C.計(jì)量數(shù)量

D.預(yù)算數(shù)量

【答案】D

31、路基基底范圍內(nèi)有泉水外涌時(shí)，宜設(shè)置（）。

A.暗溝

B.滲井

C.截水溝

D.急流槽

【答案】A

32、高性能混凝土的總攪拌時(shí)間應(yīng)比常規(guī)混凝土延長（）s以上。

A.10.00

B.20.00

C.30.00

D.40.00

【答案】D

33、高速公路路床范圍為1.5m過濕土，且設(shè)計(jì)未規(guī)定換填厚度時(shí)，

應(yīng)換填的厚度宜為（）o

A.0.8~1.2m

B.0.5~0.8m

C.0.8~1.5m

D.全部換填

【答案】A

34、關(guān)于路基填料選擇的錯(cuò)誤說法是（）。

A.含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土經(jīng)處理后且檢驗(yàn)合格可作為路基

填料

B.路床填料粒徑應(yīng)小于100mm

C.崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑

D.工業(yè)廢渣可以直接用于路堤填筑

【答案】D

35、下列（）不是水泥混凝土路面斷板的防治措施。

A.嚴(yán)格配合比，確保其具有足夠的強(qiáng)度

B.施工工藝的控制

C.嚴(yán)格掌握切縫時(shí)間，避免收縮產(chǎn)生斷板

D.基層上攤鋪碎石層，避免溫度產(chǎn)生斷板

【答案】D

36、下列關(guān)于明洞施工說法，錯(cuò)誤的是（）。

A.墻背回填應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行

B.墻后有排水設(shè)施時(shí)，應(yīng)與回填同時(shí)施工

C.靠山側(cè)邊墻頂或邊墻墻后，應(yīng)設(shè)置縱向和豎向盲管，將水引至邊

墻泄水孔排出

D.石質(zhì)地層中墻背與巖壁空隙較大時(shí)，可采用與墻身同級(jí)混凝土回

填

【答案】D

37、關(guān)于填石路基施工要求的說法，錯(cuò)誤的是（）。

A.嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用

B.中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時(shí)，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌

c.壓路機(jī)宜選用自重不小于14t的靜作用壓路機(jī)

D.壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)采用孔隙率作為控制指標(biāo)

【答案】C

38、下列巖層基底的處理的說法不符合規(guī)定（）。

A.對(duì)風(fēng)化巖層，應(yīng)在挖至設(shè)計(jì)高程后盡快進(jìn)行封閉

B.在未風(fēng)化的平整巖層上，基礎(chǔ)施工前應(yīng)先將淤泥、苔薊及松動(dòng)的

石塊清除干凈

C.對(duì)堅(jiān)硬的傾斜巖層，宜將巖層面鑿平

D.傾斜度較求鑿成多級(jí)臺(tái)階，臺(tái)階的寬度宜不小于0.3m

【答案】A

39、隧道存在中、小型突水突泥隱患地段，物探有較大異常，那么

該隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的分級(jí)是（）o

A.A級(jí)

B.B級(jí)

C.C級(jí)

D.D級(jí)

【答案】B

40、下列關(guān)于鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差的防治措施敘述有誤的是

（）

A.加強(qiáng)施工控制，及時(shí)調(diào)整預(yù)拱度誤差

B.控制預(yù)制梁與橋面系鋪裝的齡期差

C.預(yù)制梁存梁時(shí)間不宜過短

D.嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋在結(jié)構(gòu)中的位置

【答案】C

41、橋梁基礎(chǔ)采用集水坑排水時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定（）。

A.基坑開挖時(shí)，宜在坑底基礎(chǔ)范圍之內(nèi)設(shè)置集水坑

B.集水坑的尺寸宜視基坑的大小確定

C.排水設(shè)備的能力宜為總滲水量的1.5-2.0倍

D.嚴(yán)重流沙可以使用集水坑排水

【答案】C

42、下列結(jié)構(gòu)設(shè)施中既可以用以防止路基變形或支擋路基本體或山

體的位移，又可以保證其穩(wěn)定性的是（）。

A.石籠

B.漿砌片石護(hù)坡

C.擋土墻

D.噴射混凝土封面

【答案】C

43、蓋板涵（預(yù)制吊裝）施工工序中，吊裝蓋板之前是（）o

A.漿砌墻身

B.現(xiàn)澆板座

C.出入口漿砌

D.防水層施工

【答案】B

44、在設(shè)計(jì)變更中，較大設(shè)計(jì)變更由（）審批。

A.省級(jí)交通主管部門負(fù)責(zé)

B.交通部

C.項(xiàng)目法人

D.監(jiān)理

【答案】A

45、（2021年第2批真題）橋梁工程基坑施工中，基坑外如需堆土

時(shí)，堆土應(yīng)距基坑邊緣LOm以外，堆土高度不得超過（）。

A.1.0m

B.1.5m

C.2.0m

D.2.5m

【答案】B

46、關(guān)于C級(jí)瀝青適用范圍的說法正確的是（）0

A.可用于二級(jí)公路中、下面層

B.可用于一級(jí)公路下面層

C.可用于三級(jí)公路面層的各個(gè)面層

D.可用作改性瀝青的基質(zhì)瀝青

【答案】C

47、（2019年真題）貝雷便橋架設(shè)常用懸臂推出法，推出時(shí)傾覆穩(wěn)

定性系數(shù)應(yīng)不小于（）。

A.1.2

B.1.3

C.1.5

D.2.0

【答案】A

48、一級(jí)公路挖方路基的上路床填料最小承載比是（）。

A.6%

B.7%

C.8%

D.4%

【答案】C

49、土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目中為關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。

A.縱斷高程

B.彎沉值

C.寬度

D.平整度

【答案】B

50、炮洞直徑為0.2-0.5m,洞穴成水平或略有傾斜，深度小于5m,

用集中藥包居炮洞中進(jìn)行爆炸的方法稱為（）。

A.鋼釬炮

B.貓洞炮

C.藥壺炮

D.深孔爆破

【答案】B

51、（2021年第2批真題）橋梁工程基坑施工中，基坑外如需堆土

時(shí)，堆土應(yīng)距基坑邊緣L0m以外，堆土高度不得超過（）。

A.1.0m

B.1.5m

C.2.0m

D.2.5m

【答案】B

52、某三級(jí)公路土質(zhì)路堤填筑前，其原地基基底處理后的壓實(shí)度應(yīng)

不小于（）o

A.80%

B.85%

C.90%

D.95%

【答案】B

53、關(guān)于懸臂澆筑法施工安全控制的說法，錯(cuò)誤的是（）

A.掛籃組拼后，要進(jìn)行全面檢查，并做動(dòng)載試驗(yàn)

B.掛籃上的施工遇6級(jí)以上大風(fēng)應(yīng)停止作業(yè)

C.掛籃作業(yè)平臺(tái)邊緣必須設(shè)場(chǎng)腳板

D.已澆筑過的梁段上應(yīng)安裝1.2m高的橋面臨時(shí)護(hù)欄

【答案】A

54、細(xì)粒土的密度測(cè)試方法一般選用（）。

A.環(huán)刀法

B.擊實(shí)試驗(yàn)法

C.振動(dòng)臺(tái)法

D.貝克曼梁法

【答案】A

55、（2015年真題）在工程管理曲線中，當(dāng)實(shí)際支付線低于計(jì)劃線

時(shí)，表明（）o

A.進(jìn)度延誤

B.進(jìn)度提前

C.成本節(jié)約

D.成本超支

【答案】A

56、分包合同履行過程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害,

分包人可向（）提出索賠要求。

A.承包人

B.發(fā)包人

C.監(jiān)理人

D.法院

【答案】A

57、下列不屬于瀝青混凝土路面不平整的預(yù)防措施的是（）。

A.用拉力器校準(zhǔn)基準(zhǔn)線拉力，保證基準(zhǔn)線水平，防止造成波動(dòng)

B.應(yīng)嚴(yán)格控制載料車裝卸時(shí)撞擊攤鋪機(jī)，使攤鋪機(jī)均勻連續(xù)作業(yè)

C.嚴(yán)禁在未成型的油面表層急剎車或快速起步

D.為改進(jìn)構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先做構(gòu)

造物伸縮縫，再攤鋪瀝青混凝土面層

【答案】D

58、箱涵施工中，當(dāng)設(shè)計(jì)無具體要求時(shí)，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度

的（）時(shí)，方可拆除支架。

A.70%

B.100%

C.85%

D.75%

【答案】C

59、以下不屬于級(jí)配型的是（）。

A.級(jí)配碎石

B.級(jí)配礫石

C.符合級(jí)配的天然砂礫

D.部分礫石經(jīng)軋制未摻配礫石

【答案】D

60、（2020年真題）關(guān)于隧道水害原因的說法，正確的是（）。

A.隧道穿過含煤層地層

B.襯砌混凝土收縮

C.襯砌厚度不足

D.穿過節(jié)理裂隙發(fā)育、含裂隙水的巖層

【答案】D

61、隧道地質(zhì)災(zāi)害分為四級(jí)，屬于A級(jí)地質(zhì)災(zāi)害的是（）

A.存在中、小型突水、突泥隱患地段，物探有較大異常地段,斷裂帶

B.非可溶巖地段,發(fā)生突水、突泥可能性極小地段

C.存在重大地質(zhì)災(zāi)害地段,特殊地質(zhì)地段,重大物探異常地段,可能產(chǎn)

生大型、特大型突水、突泥隱患地段

D.小型斷層破碎帶,發(fā)生突水、突泥可能性較小地段

【答案】C

62、為防止混凝土離析，自高處向模板傾卸混凝土?xí)r，混凝土自由

傾落高度宜不超過（）o

A.2m

B.3m

C.4m

D.7m

【答案】A

63、橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁時(shí)，護(hù)壁泥漿是從上向下流動(dòng)，孔壁

坍塌的可能性較大，這種鉆孔方法稱為（）。

A.沖擊鉆孔法

B.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法

C.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法

D.旋挖鉆機(jī)鉆孔法

【答案】C

64、下列交通安全設(shè)施中，不起誘導(dǎo)視線作用的是（）o

A.指示標(biāo)志

B.防撞筒

C.輪廓標(biāo)

D.突起路標(biāo)

【答案】A

65、隧道圍巖為I~III級(jí)的中小跨度隧道，宜采用（）。

A.全斷面

B.留核心土法

C.中導(dǎo)洞法

D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

【答案】A

66、對(duì)于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的

距離稱為（）。

A.標(biāo)準(zhǔn)跨徑

B.理論跨徑

C.計(jì)算跨徑

D.凈跨徑

【答案】C

67、高填方路堤兩側(cè)超填寬度一般控制在（）cm,逐層填壓密實(shí),

然后削坡整形。

A.10-30

B.20?40

C.30?50

D.40?60

【答案】C

68、下列選項(xiàng)中，不屬于承包商的主要合同關(guān)系的是（）。

A.設(shè)計(jì)合同

B.分包合同

C.采購合同

D.運(yùn)輸合同

【答案】A

69、采用預(yù)裂爆破時(shí)，布置炮眼的方式是（）。

A.梅花型

B.方格型

C.一字型

D.丁字型

【答案】C

70、下面哪個(gè)路基施工項(xiàng)目可以在冬期進(jìn)行施工（）。

A.二級(jí)公路的土質(zhì)路堤

B.高速公路的土質(zhì)路堤

C.土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)

D.半填半挖地段、挖填方交界處

【答案】A

71、下列粒料可用于各級(jí)公路的基層和底基層的是（）o

A.填隙碎石

B.級(jí)配碎石

C.級(jí)配碎礫石

D.泥結(jié)碎石

【答案】B

72、適用于高速公路、一級(jí)公路瀝青下面層及以下層次，二級(jí)及二

級(jí)公路以下公路的各個(gè)層次的瀝青為（）。

A.A級(jí)、C級(jí)瀝青

B.B級(jí)瀝青

C.C級(jí)瀝青

D.D級(jí)瀝青

【答案】B

73、（2021年第1批真題）特別適合有孤石的砂礫石層、漂石層、硬

土層中使用的鉆機(jī)是（）o

A.回旋鉆機(jī)

B.沖擊鉆機(jī)

C.旋挖鉆機(jī)

D.潛水鉆機(jī)

【答案】B

74、下列軟土處理技術(shù)中，不需要振動(dòng)打樁機(jī)的處理方法是（）。

A.旋噴樁

B.塑料排水板

C.袋裝砂井

D.砂井

【答案】A

75、關(guān)于地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法的說法，錯(cuò)誤的是（）。

A.TSP法每次預(yù)報(bào)的距離宜為100~150nl

B.TSP法連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)，前后兩次應(yīng)重疊10m以上

c.超前水平鉆探每循環(huán)鉆孔長度應(yīng)不低于30m

D.地質(zhì)雷達(dá)法連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)，前后兩次重疊不應(yīng)小于10m

【答案】D

76、關(guān)于拌合站拌和設(shè)備的要求，說法正確的是（）o

A.混凝土拌和應(yīng)采用自落式拌合機(jī)，單機(jī)生產(chǎn)能力不宜低于90m3/h

B.拌合設(shè)備應(yīng)采用體積法自動(dòng)計(jì)量

C.水計(jì)量應(yīng)采用全自動(dòng)電子稱量法計(jì)量

D.外加劑應(yīng)采用人工計(jì)量方式

【答案】C

77、粉噴樁與漿噴樁的施工機(jī)械必須安裝粉噴（漿）量自動(dòng)記錄裝

置，并應(yīng)對(duì)該裝置定期標(biāo)定。應(yīng)定期檢查鉆頭磨損情況，當(dāng)直徑磨

損量大于10mm時(shí)，必須（）。

A.更換鉆頭

B.減少鉆頭鉆孔深度

C.加固鉆頭

D.減少鉆頭連續(xù)工作時(shí)間

【答案】A

78、處在海水、海風(fēng)、氯離子、硫酸根離子環(huán)境的或冬季灑除冰鹽

的路面或橋面鋼筋混凝土、鋼纖維混凝土中宜摻（）。

A.引氣劑

B.早強(qiáng)劑

C.阻銹劑

D.緩凝劑

【答案】C

79、水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)試件是邊長為（）mm的正立

方體。

A.50

B.100

C.150

D.200

【答案】C

80、高性能混凝土水泥宜選用（）。

A.普通硅酸鹽水泥

B.礦渣硅酸鹽水泥

C.粉煤灰硅酸鹽水泥

D.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥

【答案】A

多選題（共40題）

1、關(guān)于半剛性基層原材料的說法，正確的是（）。

A.水泥的終凝時(shí)間不應(yīng)小于10h

B.高速、一級(jí)公路應(yīng)至少采用4種規(guī)格粒徑的粗集料

C.高速公路基層用碎石，應(yīng)采用反擊破碎的加工工藝

D.高速、一級(jí)公路宜采用磨細(xì)生石灰粉E.水泥穩(wěn)定煤肝石不宜用

于高速公路和一級(jí)公路

【答案】CD

2、公路工程施工企業(yè)資質(zhì)等級(jí)劃分中，隧道工程專業(yè)承包企業(yè)分為

（）。

A.特級(jí)企業(yè)

B.一級(jí)企業(yè)

C.二級(jí)企業(yè)

D.三級(jí)企業(yè)

E.四級(jí)企業(yè)

【答案】BCD

3、分段吊裝施工連續(xù)梁的逐孔施工中，接頭位置可以設(shè)在（）

處。

A.橋墩處

B.跨中

C.1/5跨徑

D.1/4跨徑

E.1/2跨徑

【答案】AC

4、針對(duì)路面防水施工注意事項(xiàng)說法正確的是（）

A.攔水緣石高出路肩12cm,頂寬8-10cm

B.在適當(dāng)長度內(nèi)（20-50cm）設(shè)置泄水口配合急流槽將路面積水排于

路基之外

C.設(shè)置攔水帶匯集路面表面水時(shí)，攔水帶過水?dāng)嗝鎯?nèi)的水面，在二

級(jí)及二級(jí)以下公路漫過右側(cè)車道中心線

D.當(dāng)路面橫斷面為路塹時(shí)，橫向排流的表面不得集于邊溝內(nèi)

E.降落在路面上的雨水，應(yīng)通過兩側(cè)向路面橫向坡度排走

【答案】AB

5、關(guān)于暑期澆筑大體積混凝土的說法，正確的有（）。

A.選用水化熱低的水泥

B.混凝土澆筑應(yīng)在中午時(shí)段進(jìn)行

C.采用分層澆筑

D.在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻水管

E.選用復(fù)合型外加劑,加快混凝土凝結(jié)時(shí)間

【答案】ACD

6、關(guān)于模板拆除的說法正確的有（）。

A.非承重側(cè)模板一般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)方可拆除

側(cè)模板

B.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自重荷載及

其他可能的疊加荷載時(shí)方可拆除

C.對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后拆除

D.對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，底模應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力前拆除

E.模板拆除設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序

【答案】AB

7、（2021年第2批真題）關(guān)于填隙碎石施工的說法，正確的有（）。

A.填碎石施工應(yīng)采用膠輪壓路機(jī)

B.填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，不得開放交通

C.填碎層上為薄瀝青面層時(shí)，碾壓后，填隙碎石表面的集料間空隙

應(yīng)填滿，集料不得外露

D.填隙料的用量宜為集料質(zhì)量的30%~40%

E.應(yīng)由近到遠(yuǎn)將集料按計(jì)算的距離卸置于下承層上，并嚴(yán)格控制卸

料距離

【答案】BD

8、下列關(guān)于便道便橋說法正確的是（）。

A.新建便道應(yīng)盡量不占用農(nóng)田、少開挖山體,節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境

B.便道單車道路基寬度不小于4m,路面寬度不小于3.5m

C.便橋高度不低于上年最高洪水位，橋頭設(shè)置限高、限重、限速標(biāo)牌,

橋面設(shè)立柱間距1.5-2.0m、高1.2m的欄桿防護(hù)

D.每個(gè)合同段至少配備2臺(tái)灑水車用于晴天灑水.做到晴天少粉塵，

雨天不泥濘

E.便橋的類型有墩架式梁橋、貝雷橋、浮橋和索橋

【答案】AC

9、（2021年第2批真題）隧道圍巖分級(jí)時(shí)，確定巖體基本質(zhì)量指標(biāo)

BQ值需考慮的因素有（）。

A.地下水

B.巖石的堅(jiān)硬程度

C.主要軟弱結(jié)構(gòu)面

D.巖體完整程度

E.初始地應(yīng)力

【答案】BD

10、下列關(guān)于路基工程石方施工安全要求說法正確的有（）。

A.禁止由一人同時(shí)搬運(yùn)炸藥和雷管

B.在同一爆破網(wǎng)路上必須使用同廠、同型號(hào)的電雷管

C.爆破時(shí)，應(yīng)點(diǎn)清爆破數(shù)與裝炮數(shù)量是否相符

D.撬棍的高度不超過人的肩部，可將棍端緊抵腹部施力

E.安排足夠的人員防止人、畜或車輛在警戒區(qū)內(nèi)通行

【答案】ABC

11、下列屬于改變滑帶土方法的有（）。

A.減重法

B.卸荷法

C.焙燒法

D.電滲排水法

E.爆破灌漿法

【答案】CD

12、關(guān)于橋梁預(yù)制構(gòu)件存放的說法，正確的有（）o

A.存放臺(tái)座宜高出地面200mm以上

B.直接支承在堅(jiān)硬臺(tái)座上時(shí)應(yīng)注意支撐穩(wěn)固

C.預(yù)應(yīng)力混凝土梁、板的存放時(shí)間不宜超過3個(gè)月

D.箱型梁疊放時(shí)不應(yīng)超過3層

E.多層疊放時(shí)，上下層墊木不得在同一條豎直線上

【答案】ACD

13、（2021年第1批真題）關(guān)于水泥混凝土路面施工的說法，正確的

有（）。

A.施工模板應(yīng)便于搬運(yùn)，盡量使用木模板、塑料模板

B.支模前在基層上應(yīng)進(jìn)行模板安裝及攤鋪位置的測(cè)量放樣，核對(duì)路

面標(biāo)高、面板分板、脹縫和構(gòu)造物位置

C.曲線路段應(yīng)采用短模板，每塊模板起點(diǎn)應(yīng)安裝在曲線切點(diǎn)上

D.模板安裝應(yīng)能承受攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)，沖擊和振

動(dòng)時(shí)不發(fā)生位移

E.模板與混凝土拌合物接觸表面應(yīng)噴水潤滑

【答案】BD

14、填石路堤的填筑方法有（）。

A.豎向填筑法

B.分層壓實(shí)法

C.沖擊壓實(shí)法

D.強(qiáng)力夯實(shí)法

E.分段填筑法

【答案】ABCD

15、路基工程施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)重點(diǎn)考慮的內(nèi)容有（）。

A.確定施工方法和土方調(diào)配

B.布置好堆料點(diǎn)

C.布置好運(yùn)料線

D.按均衡流水法組織施工

E.確定工地施工組織

【答案】A

16、橋梁樁基礎(chǔ)進(jìn)行混凝土灌注時(shí)，混凝土拌合物運(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí),

應(yīng)檢查其（）等。

A.均勻性

B.密度

C.水膠比

D.配合比

E.坍落度

【答案】A

17、關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治的說法，正確的有（)o

A.增加混凝土攪拌時(shí)間

B.選擇安定性好的水泥

C.大體積混凝土中采用礦渣水泥

D.混凝土中適當(dāng)摻加緩凝劑

E.加強(qiáng)模板的施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)模板移動(dòng)、鼓出等問題

【答案】BCD

18、下列選項(xiàng)屬于現(xiàn)場(chǎng)冷再生工藝的缺點(diǎn)的有（）。

A.原路面材料就地實(shí)現(xiàn)再生利用，節(jié)省了材料轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用

B.施工過程能耗低、污染小

C.適用范圍廣

D.施工質(zhì)量較難控制

E.一般需要加鋪瀝青面層，再生利用的經(jīng)濟(jì)性不太明顯

【答案】D

19、下列關(guān)于深孔爆破，說法正確的是（）。

A.炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m

B.比較靈活，主要用于地形艱險(xiǎn)及爆破量較小地段

C.采用延長藥包的一種爆破方法

D.炮孔需用大型的潛孔鑿巖機(jī)或穿孔機(jī)鉆孔

E.勞動(dòng)生產(chǎn)率高，一次爆落的方量多，施工進(jìn)度快，爆破時(shí)比較安

全

【答案】CD

20、南方某公路路堤邊坡上修筑有菱形漿砌片石框格，在框格中間

鋪有臺(tái)灣草草坪并配以少量紅鐵、龍船花、絲蘭等植物，該設(shè)施的

作用有（）。

A.防治路基病害

B.保證路基穩(wěn)定

C.改變環(huán)境景觀

D.保護(hù)生態(tài)平衡

E.治理大型滑坡

【答案】ABCD

21、波形鋼涵洞施工主要工序有（）。

A.基坑開挖

B.管座基礎(chǔ)施工

C.安裝拱模

D.安裝管身

E.涵洞回填及加固

【答案】ABD

22、路堤選擇填料時(shí)，需要進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。土的試驗(yàn)項(xiàng)目包

括（）o

A.天然含水率

B.塑限指數(shù)

C.液限

D.塑限

E.標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)

【答案】ACD

23、關(guān)于人工挖孔樁施工要求的說法，正確的有（）

A.孔口處護(hù)圈應(yīng)與地面齊平

B.挖孔樁施工應(yīng)按樁號(hào)順序一次開挖

C.施工前應(yīng)制定安全專項(xiàng)施工方案

D.樁孔內(nèi)應(yīng)設(shè)置防水帶罩燈泡照明，電壓為安全電壓，電纜應(yīng)為防

水絕緣電纜

E.挖孔作業(yè)時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)空氣情況

【答案】CD

24、（2021年第2批真題）關(guān)于模板、支架和拱架拆除的說法，正

確的有（）o

A.非承重側(cè)模板一般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)拆除

B.芯模和預(yù)留孔道內(nèi)模，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面不發(fā)生塌陷

和裂縫現(xiàn)象時(shí)，才可拔除

C.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自

重荷載及其他可能的疊加荷載時(shí)，才可拆除

D.對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后拆除，底模

及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力前可拆除

E.現(xiàn)澆混凝土拱圈的拱架，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，應(yīng)在拱圈混凝土強(qiáng)度達(dá)

到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后，方可卸落拆除

【答案】ABC

25、關(guān)于土質(zhì)路堤地基表層處理要求的說法，正確的有（）。

A.二級(jí)與二級(jí)以上公路路堤和填方高度小于10m的公路路堤，應(yīng)將

路基基底范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實(shí)

B.地面橫坡緩于1:5時(shí)，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然

地面上填筑路堤

C.地面橫坡為1:5~1:2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于

2m

D.地面橫坡陡于1：2.5地段的陡坡路基，必須檢算路堤整體沿基底

及基底下軟弱層滑動(dòng)的穩(wěn)定性，抗滑穩(wěn)定系數(shù)不得小于規(guī)范規(guī)定

E.在一般土質(zhì)地段，高速公路、一級(jí)公路和二級(jí)公路基底的壓實(shí)度

（重型）不應(yīng)小于90%

【答案】BCD

26、公路工程合同價(jià)款支付，按時(shí)間分類，支付可分為（）。

A.預(yù)先支付

B.期中支付

C.交工結(jié)算

D.竣工支付

E.最終結(jié)清

【答案】ABC

27、下列關(guān)于掘進(jìn)工作面的掏槽眼、輔助眼和周邊眼的說法，錯(cuò)誤

的是()o

A.輔助眼的作用是爆破后使坑道斷面達(dá)到設(shè)計(jì)的形狀和規(guī)格

B.周邊眼的作用是進(jìn)一步擴(kuò)大掏槽體積和增大爆破量

C.掏槽眼的作用是將開挖面上某部位的巖石掏出一.一個(gè)槽，以形成

新的臨空面

D.輔助眼布置主要是解決間距和最小抵抗線問題

E.直眼掏槽鑿巖作業(yè)比較方便，不需隨循環(huán)進(jìn)尺的改變而變化掏槽

形式

【答案】AB

28、公路工程(合同段)進(jìn)行交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件有()。

A.監(jiān)理單位對(duì)工程質(zhì)量評(píng)定合格

B.通車試運(yùn)營2年以上

C.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按《公路工程質(zhì)量鑒定辦法》對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè),

并出具檢測(cè)意見

D.各參建單位完成工作總結(jié)報(bào)告

E.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)工程質(zhì)量檢測(cè)鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)

2fc.

【答案】AC

29、填隙碎石的干法施工應(yīng)符合的規(guī)定有(??)。

A.初壓宜用兩輪壓路機(jī)碾壓3?4遍，使集料穩(wěn)定就位，初壓結(jié)束時(shí),

表面應(yīng)平整，并具有規(guī)定的路拱和縱坡

B.填隙料應(yīng)采用石屑撒布機(jī)或類似的設(shè)備均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的集

料層上

C.應(yīng)采用三輪壓路機(jī)慢速碾壓，將全部填隙料振入集料間的空隙中

D.無振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)，可采用三輪壓路機(jī)

E.再次撒布填隙料，松鋪厚度宜為20?25mm,應(yīng)用人工或機(jī)械掃勻

【答案】AB

30、路基施工不宜在冬期進(jìn)行的工程項(xiàng)目有()o

A.土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)

B.挖填方交界處或半填半挖地段

C.含水量高的流動(dòng)土質(zhì)

D.高速公路、一級(jí)公路的土質(zhì)路堤

E.河灘低洼地帶，可被水淹沒的填土路基

【答案】ABD

31、填石路路堤施工前，應(yīng)通過修筑試驗(yàn)路段確定的參數(shù)有()

A.松鋪厚度

B.壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合

C.壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)

D.壓實(shí)度

E.沉降差

【答案】ABC

32、下列屬于“重大事故隱患治理方案”的內(nèi)容的是（）。

A.預(yù)防與預(yù)警措施

B.治理的目標(biāo)和任務(wù)

C.治理的時(shí)限和要求

D.負(fù)責(zé)治理的機(jī)構(gòu)和人員

E.危險(xiǎn)性分析

【答案】BCD

33、對(duì)于SMA瀝青混凝土路面施工技術(shù)，下列說法不正確的有（）。

A.當(dāng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)時(shí)的縱向接縫應(yīng)采用冷接縫

B.碾壓應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則

C.可使用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓

D.不得在天氣溫度低于0C。的氣候條件下施工

E.混合料在運(yùn)輸過程中必須加蓋篷布，防止混合料表面結(jié)硬

【答案】ACD

34、隧道拱腳下沉監(jiān)控量測(cè)采用的工具有（）。

A.地質(zhì)羅盤

B.收斂計(jì)

C.水準(zhǔn)儀

D.全站儀

E.錮鋼尺

【答案】CD

35、已包括在項(xiàng)目總成本費(fèi)用中的“其他工程費(fèi)”有（）。

A.夜間施工增加費(fèi)

B.施工中的水、電費(fèi)

C.工地轉(zhuǎn)移費(fèi)

D.材料二次搬運(yùn)費(fèi)

E.施工輔助費(fèi)

【答案】AC

36、（2020年真題）柱板式錨桿擋土墻的組成包括（）。

A.擋土板

B.肋柱

C.錨桿

D.壁面板

E.沉降縫

【答案】ABC

37、重力式擋土墻墻背形式可分為（）種。

A.仰斜式

B.俯斜式

C.垂直式

D.凹折式

E.衡重式

【答案】ABC

38、鋼板樁可用（）等方法下沉。

A.錘擊

B.振動(dòng)

C.射水

D.頂推

E.自重

【答案】ABC

39、關(guān)于采用滑升模板澆筑橋墩混凝土的說法，正確的有（）。

A.澆筑應(yīng)分層分段進(jìn)行，各段應(yīng)澆筑到距模板上口不小于

100^150mm的位置為止

B.應(yīng)采用插入式振動(dòng)器振搗

C.每一整體結(jié)構(gòu)的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，若因故中途停工，應(yīng)按施工縫

處理

D.混凝土脫模時(shí)的強(qiáng)度宜為0.2~0.5MPa

E.為加快模板提升時(shí)間，可摻入一定數(shù)量的引氣劑

【答案】ABCD

40、下列關(guān)于便道建設(shè)最低標(biāo)準(zhǔn)的說法正確的是（）。

A.單車道路基寬度不小于6m

B.路面寬度不小于3m

C.每500m范圍內(nèi)設(shè)置一個(gè)20nl長，路面寬度不小于5.5m的錯(cuò)車

道

D.拌合站的進(jìn)出便道200m范圍采用20cm厚的C20混凝土硬化

E.便道兩側(cè)要設(shè)置排水系統(tǒng)

【答案】BD

大題（共10題）

一、背景資料：某高等級(jí)公路第四合同段，按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，

設(shè)計(jì)車速120km/h,路基寬度28.00m,路面為雙向四車道瀝青混

凝土路面。路線通過地段為一古河道，地表為礫石類土壤，部分路

段為采砂場(chǎng)廢料堆。礫石層覆蓋厚度一般在1~5nl不等，礫石層下

為粉質(zhì)性低液限黏土，地下水位在埋深2m以下，路線兩側(cè)為農(nóng)業(yè)區(qū)。

K20+450-K20+950路堤填筑高度22m,填筑材料有粉土與砂性土，

在路堤施工時(shí)，采用一層粉土，一層砂性土，交錯(cuò)分層水平填筑，

每層壓實(shí)厚度22cm左右。為防止高填路堤沉降，在采取相應(yīng)的設(shè)計(jì)

處理措施基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)方對(duì)施工提出以下要求：（1）加強(qiáng)對(duì)地基的壓

實(shí)。（2）嚴(yán)格分層填筑并充分壓實(shí)。（3）填挖交界處挖臺(tái)階。施工方

嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，在施工過程中遇到一處軟基，在對(duì)軟

基處理之后，以硬質(zhì)石料填筑地面上2m高度范圍并分層壓實(shí)。由于

填筑過程中突遇大雨停工數(shù)天，天晴后排除積水繼續(xù)施工，為趕工

期，工班長提出加班加點(diǎn)填筑，提前完成后可立即進(jìn)入下一道路面

基層施工工序。問題：1.指出施工單位在路堤施工中的錯(cuò)誤，并給

出正確做法。2.施工方對(duì)軟基處理后填筑路堤的方式是否合理如果

不合理，請(qǐng)?zhí)岢龊侠泶胧?.因大雨誤工后工班長提出的建議可否

采納為什么

【答案】1,采用一層粉土，一層砂性土，交錯(cuò)分層水平填筑，每層

壓實(shí)厚度22cm左右，錯(cuò)誤。由于砂土、粉土沒有塑性，受水流沖刷

和風(fēng)蝕易損壞，在使用時(shí)可摻人黏性大的土，同時(shí)采用不同性質(zhì)的

土應(yīng)分別填筑，不得混填，每種填料層累計(jì)總厚不宜小于0.5m。

2.不完全合理。以硬質(zhì)石料填筑地面上2m高度范圍后，還應(yīng)用小

碎石、石屑等材料嵌縫、整平再壓實(shí)。3.不能采納。因?yàn)楦咛罘铰?/p>

基宜早開工，避免填筑速度過快，下一道工序應(yīng)盡量安排晚開工，

以使高填方路基有充分的沉降時(shí)間。

二、背景資料：某隧道二次襯砌為厚度40cm的C25模筑混凝土。承

包人施工中存在泵送混凝土水灰比偏大；局部欠挖超過限值未鑿除；

模板移動(dòng)部分鋼筋保護(hù)層厚度不足等因素，造成其中一段襯砌完工

后頂部、側(cè)墻均出現(xiàn)環(huán)向裂縫，局部地段有斜向裂縫，嚴(yán)重者出現(xiàn)

縱、環(huán)向貫通裂縫，形成網(wǎng)狀開裂，縫寬最小0.1mm,最大4mm,

必須進(jìn)行補(bǔ)救處理。問題：1.分析襯砌開裂原因。2.簡述隧道襯

砌開裂對(duì)隧道結(jié)構(gòu)及營運(yùn)將產(chǎn)生哪些危害3.根據(jù)襯砌裂縫情況，

簡述其處理措施。

【答案】1.水膠比偏大，混凝土的水化熱和干縮引起的應(yīng)變受到噴

射混凝土的制約；因欠挖超限造成襯砌厚度不足；模板移動(dòng)使部分

鋼筋保護(hù)層厚度不夠等都是造成襯砌產(chǎn)生裂縫的主要原因。2.隧道

襯砌開裂會(huì)降低襯砌承載力，?損害外觀形象，出現(xiàn)滲漏水病害，對(duì)

照明、通風(fēng)設(shè)備的保養(yǎng)，運(yùn)營期問的安全等造成極大的危害；開裂

嚴(yán)重者會(huì)使隧道遭受嚴(yán)重破壞而不能使用。3.對(duì)襯砌已產(chǎn)生的較大

裂縫可壓注純水泥漿或化學(xué)漿液等進(jìn)行填充封閉處理；對(duì)較小的表

面開裂可用化學(xué)漿液作裂縫封閉處理。

三、某施工單位承包了二級(jí)公路H合同段路基工程，其中

K14+230?K16+380為填方路基，填料主要來自于鄰近路段的路塹挖

方碎石土，其石質(zhì)成分是強(qiáng)風(fēng)化片巖、千枚巖和板巖，石料含量占

總質(zhì)量的40%~70%o施工中發(fā)生如下事件：事件1：施工前，在路

基填料區(qū)獲取相應(yīng)的土樣，根據(jù)公路土工試驗(yàn)過程中的標(biāo)準(zhǔn)方法來

進(jìn)行擊實(shí)、塑限、液限試驗(yàn)，對(duì)土樣的顆粒進(jìn)行分析，取得土樣的

塑性指數(shù)、液限、塑限、最大粒徑等相關(guān)的物理力學(xué)性質(zhì)的數(shù)據(jù)。

事件2：在施工現(xiàn)場(chǎng)的填筑試驗(yàn)中，采用30cm、40cm兩種松鋪厚度

分別進(jìn)行填筑，在每一種松鋪厚度進(jìn)行填筑的時(shí)候，都在路基的表

面設(shè)置多個(gè)固定的測(cè)點(diǎn)，并在這些測(cè)點(diǎn)上進(jìn)行高程測(cè)量和灌砂法檢

測(cè)，對(duì)其沉降差進(jìn)行計(jì)算，以此獲取沉降差、壓實(shí)度隨著壓實(shí)遍數(shù)

的變化規(guī)律，最終得到松鋪厚度、沉降差以及碾壓遍數(shù)等施工工藝

參數(shù)。其中壓實(shí)的質(zhì)量采用沉降差＜2mm和壓實(shí)度來作為標(biāo)準(zhǔn)。事

件3：填筑過程中，主要采用分層填筑，局部路段采用混合填筑。

土石混填路基的邊坡采用碼砌施工工藝成型，采用先填筑后碼砌的

施工方式，即先在超過路基寬度要求的一定范圍內(nèi)將填料攤鋪、壓

實(shí)，然后再按照路基寬度要求進(jìn)行刷坡，最后將邊坡碼砌好。

【問題】

1.背景材料中K14+230-K16+380路段能否按土石路堤進(jìn)行填筑控制？

說明理由。

2.上述事件1的試驗(yàn)中，還可以得出哪些物理力學(xué)性質(zhì)的數(shù)據(jù)？3.

上述事件2中，還可以獲取哪些施工工藝參數(shù)？4.指出事件3中，

路基填筑過程中的錯(cuò)誤做法并改正。

【答案】1.背景材料中K14+230?K16+380路段可按土石路堤進(jìn)行填

筑控制。理由：因?yàn)樵撎盍现惺虾空伎傎|(zhì)量的40%~70%,屬于

土石路堤。

2.上述事件1的試驗(yàn)中，還可以得出土樣的最佳含水量和最大干密

度。

3.事件2中，還可以獲

取壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度等施工工藝參數(shù)。4.錯(cuò)誤之處1：

主要采用分層填筑，局部路段采用混合填筑的填筑方法錯(cuò)誤。改正：

應(yīng)采用分層填筑，分層壓實(shí)的填筑方法。錯(cuò)誤之處2：采用先填筑

后碼砌的施工方式錯(cuò)誤。改正：應(yīng)采用邊填筑邊碼砌的施工方式。

四、背景資料：某高速公路設(shè)計(jì)車速120km/h,路面面層為三層式

瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工單位為某一大型公路專業(yè)施工企業(yè)，設(shè)施精

良，技術(shù)力量雄厚。為保證工程施工質(zhì)量，施工時(shí)作了如下控制：

⑴選用合格的石料進(jìn)行備料，嚴(yán)格對(duì)下承層進(jìn)行清掃，并在開工前

進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑。（2）瀝青混合料的拌合站設(shè)置試驗(yàn)室，對(duì)瀝青混合

料及原材料及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，拌合中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料

的出廠溫度。（3）根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運(yùn)距，合理安排運(yùn)輸車輛，確

保運(yùn)輸過程中混合料的質(zhì)量。（4）設(shè)置兩臺(tái)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及

找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工，嚴(yán)格控制相鄰兩

機(jī)的間距，以保證接縫的相關(guān)要求。（5）主要壓路機(jī)械采用兩臺(tái)雙輪

雙振壓路機(jī)及兩臺(tái)16t膠輪壓路機(jī)組成，嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓

重疊寬度。（6）縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，后攤鋪部分完成，立

即騎縫碾壓，以除縫跡，并對(duì)接縫作了嚴(yán)格控制。問題：1.瀝青混

合料鋪筑試驗(yàn)段的主要目的是什么?2.若出廠的混合料出現(xiàn)白花料，

請(qǐng)問在混合料拌合中可能存在什么問題?3.混合料的運(yùn)輸中應(yīng)注意

的主要問題是什么?4.瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應(yīng)對(duì)攤鋪溫

度隨時(shí)檢查并作好記錄？

【答案】P67-831.試驗(yàn)段鋪筑的主要目的有兩個(gè)。一是為控制指標(biāo)

確定相關(guān)數(shù)據(jù)，如：松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、

壓實(shí)遍數(shù)等；二是檢驗(yàn)相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，如：壓實(shí)度、瀝青含量、礦

料級(jí)配、瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。2.出廠時(shí)混合料出

現(xiàn)白花料，瀝青沒拌均勻；瀝青用量過少面造成的露出石子的白色；

拌和時(shí)間偏少；礦粉量過多等。3.瀝青混合料運(yùn)輸應(yīng)注意的問題是：

保持車廂干凈并涂防粘薄膜劑，運(yùn)輸時(shí)必須覆蓋篷布以防雨水和熱

量損失。4.瀝青混凝土路面施工中壓實(shí)度是一重要控制指標(biāo)，溫度

低是造成壓實(shí)度不足的原因之一，隨時(shí)檢查并做好記錄是保證瀝青

路面壓實(shí)度的重要手段之一。5.碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)的運(yùn)行應(yīng)均勻，

不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)；也不能隨意改變碾壓速度；不允許在

新鋪筑路面上停機(jī)、加油、加水。6.首先用3m直尺檢查端部平整

度，不符合要求時(shí)，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂

粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)

束后再用3m直尺檢查平整度。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)

進(jìn)行橫壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的

寬為150mm,然后每壓一遍向鋪混合料方向移動(dòng)150~200mm,直至全

部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。

五、背景資料：某高速公路F合同段，皇水河大橋，上部構(gòu)造為

1x30m簡支T梁，在兩橋臺(tái)處設(shè)置FD80型伸縮縫，設(shè)計(jì)伸縮縫寬度

為4cm。橋面鋪裝采用10cm鋼筋混凝土和6cm瀝青混凝土。7月份

完成梁體安裝（本地氣溫情況是7、8、9月平均氣溫25~30C。，年

平均最低氣溫為-2C。）。梁體與橋面混凝土鋪裝施工前，按設(shè)計(jì)尺寸

和位置預(yù)埋了伸縮縫連接鋼筋。由于正值高溫季節(jié)，施工單位將伸

縮縫寬度調(diào)整為6cm,將伸縮縫錨固件與預(yù)埋鋼筋綁扎后澆筑填縫

處混凝土，因工作面狹窄，采用插搗方法振搗，以確保伸縮縫后澆

混凝土質(zhì)量，最后鋪瀝青混凝土。問題：1.伸縮縫裝置的安裝是否

正確為什么2.伸縮縫處的混凝土澆筑方式是否合理

【答案】1,不正確。由于安裝伸縮縫時(shí)正值高溫，伸縮縫寬度預(yù)留

值偏大，?伸縮縫錨固件應(yīng)與預(yù)留鋼筋焊接，不能綁扎連接。2.混凝

土應(yīng)采用振搗棒振搗，插搗方式很難保證振搗密實(shí)。

六、背景資料：某西南地區(qū)二級(jí)公路位于山嶺區(qū)，設(shè)計(jì)車速60km/

h,路基寬度10m。施工單位通過招投標(biāo)獲得K0+000~K10+000段施

工任務(wù)。工程推進(jìn)到當(dāng)年4月，進(jìn)入梅雨季節(jié)。由于進(jìn)度要求，不

許全面停工，項(xiàng)目部根據(jù)情況，決定按“雨期施工”進(jìn)行組織部署,

并提出以下工作安排及施工要求：（1）雨期施工前應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工

作：①對(duì)選擇的雨期施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，據(jù)實(shí)編制

實(shí)施性的雨期施工組織計(jì)劃。②應(yīng)修建施工便道并保持晴雨暢通。

③住地、庫房、車輛機(jī)具停放場(chǎng)地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位

以上地點(diǎn)或高地上，并應(yīng)遠(yuǎn)離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距離。

④應(yīng)修建臨時(shí)排水設(shè)施，保證雨期作業(yè)的場(chǎng)地不被洪水淹沒并能及

時(shí)排除地面水。⑤應(yīng)儲(chǔ)備足夠的生活物資。（2）K0+500?K0+500段

屬填方路堤，原設(shè)計(jì)采用附近的輕度膨脹土進(jìn)行回填，由于雨期施

工，項(xiàng)目部要求，摻雜部分砂性土進(jìn)行施工。（3）制定填挖方施工注

意事項(xiàng)，其中包括：b）路堤應(yīng)分層填筑。每一層的表面，應(yīng)做成

2%?4%的單向排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)。c）利

用挖方土作填方時(shí)應(yīng)隨挖隨填，及時(shí)壓實(shí)。含水量過大無法晾干的

土不得用作雨期施工填料。d）開挖土質(zhì)路塹宜分層開挖，每挖一層

均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)沿坡面

留30cm厚，待雨季過后整修到設(shè)計(jì)坡度。

【答案】1,膨脹土系指土中含有較多的黏粒及其他親水性較強(qiáng)的蒙

脫石或伊利石等粘土礦物成分，且有遇水膨脹，失水收縮的特點(diǎn)，

是一種特殊膨脹結(jié)構(gòu)的粘質(zhì)土。2.第⑤條補(bǔ)充：應(yīng)儲(chǔ)備足夠的工程

材料。3.不正確。因?yàn)榕蛎浲潦┕げ贿m合安排在雨期施工。4.b）

每一層的表面，應(yīng)做成2%?4%的朝外的雙向排水橫坡。e）土質(zhì)路

塹挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上30~50cm時(shí)應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。

待雨期過后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后再壓實(shí)。

七、背景資料：某二級(jí)公路工程K30+200~K30+500,地勢(shì)平坦，路

基斷面形式為路堤，路堤邊坡高度平均2

2.3m,路基填料為2公里外的路塹挖方，調(diào)運(yùn)過來填筑，擬采用機(jī)

械化施工。施工單位施工組織設(shè)計(jì)中路基填筑的施工方案如下：（1）

土質(zhì)分析：借土土質(zhì)主要為砂性土，各項(xiàng)指標(biāo)符合要求，作為筑路

材料較好。（2）路基填筑：先進(jìn)行基底處理，然后確定分層的松鋪厚

度，水平分層填筑，分層壓實(shí)，每層填土寬度等于填層設(shè)計(jì)寬度。

⑶壓實(shí)施工：由于土質(zhì)為砂性土，采用光輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，碾壓

前對(duì)填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行了檢查，在最佳含水

量±2%范圍內(nèi)壓實(shí)。碾壓機(jī)械的行駛速度最大不超過妹m/h；碾壓

時(shí)直線段由兩邊向中間，橫向接頭的輪跡有0.4~0.5m重疊部分。

壓實(shí)度大于等于94%。問題：1.K30+200~K30+500的路基容易出現(xiàn)

什么病害?產(chǎn)生的原因有哪些?2.指出施工單位施工方案的錯(cuò)誤之處

并改正。3.為了檢測(cè)該路段的壓實(shí)度，路基土的現(xiàn)場(chǎng)密度的測(cè)定方

法有哪些?4.該段路基的土方運(yùn)輸與填筑施工的需要配置哪些主要

機(jī)械？

【答案】P5-111.容易出現(xiàn)高填方路基沉降。產(chǎn)生的原因有：（1）按

一般路堤設(shè)計(jì)，沒有驗(yàn)算路堤穩(wěn)定性、地基承載力和沉降量；（2）地

基處理不徹底，壓實(shí)度達(dá)不到要求，或地