橋梁安全智慧管理系統(tǒng)需求說(shuō)明

橋梁安全智慧管理系統(tǒng)需求說(shuō)明一、背景近幾年，社會(huì)上時(shí)有橋梁垮塌的事故發(fā)生，造成財(cái)務(wù)損失造成人員傷亡，橋梁垮塌最主要外部原因在于車輛嚴(yán)重超限超載。據(jù)統(tǒng)計(jì)每年約有70%的道路交通安全事故是由于超限超載引起的；近5年以來(lái)，因?yàn)樨涇嚦蕹d導(dǎo)致的橋梁垮塌事件不下30起；公路壽命因超限超載縮短50%～60%。市轄區(qū)內(nèi)共有橋梁數(shù)量眾多、里程長(zhǎng)，超載車輛極易引起橋梁結(jié)構(gòu)壽命縮短、路面破損、垮塌事故等，對(duì)道路安全、通行順暢、生命財(cái)產(chǎn)造成重大影響。二、建設(shè)內(nèi)容業(yè)務(wù)建設(shè)內(nèi)容主要包含：橋梁綜合監(jiān)管管理、橋梁綜合防控管理、車輛路線導(dǎo)航管理、智慧監(jiān)管數(shù)字駕駛艙四個(gè)業(yè)務(wù)模塊，同時(shí)需要開(kāi)發(fā)釘釘小程序端實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)操作，同時(shí)整套系統(tǒng)需要具備完善的系統(tǒng)管理體系。同時(shí)充分利用雪亮工程建設(shè)成果預(yù)留車輛查詢接口、車輛布控接口、以圖搜圖接口輔助業(yè)道路運(yùn)輸管理部門(mén)以及綜合行政執(zhí)法部門(mén)進(jìn)行超限超載車輛、泥漿渣土車管控。務(wù)需求描述如下：2.1橋梁綜合監(jiān)管管理模塊通過(guò)分析橋梁兩端卡口抓拍設(shè)備的抓拍數(shù)據(jù)，分析過(guò)橋的車輛總量、過(guò)橋的車輛類型占比并輸出過(guò)車熱力圖，同時(shí)分析當(dāng)日或近期的過(guò)車輛與歷史平均過(guò)車量的差異值如出現(xiàn)異常過(guò)車量增減則觸發(fā)預(yù)警，同時(shí)建立一套橋梁運(yùn)維機(jī)制。1：“一橋一檔”信息管理系統(tǒng)，建立全市橋梁信息數(shù)據(jù)庫(kù)。對(duì)全市橋梁基礎(chǔ)信息進(jìn)行收集整理，包括地理信息、結(jié)構(gòu)信息等。制定統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的數(shù)據(jù)接口，確定各類數(shù)據(jù)格式，形成全市橋梁信息數(shù)據(jù)庫(kù)，便于界面展示、追蹤查詢、統(tǒng)計(jì)分析，實(shí)現(xiàn)“一橋一檔”信息化動(dòng)態(tài)管理。2：橋梁健康監(jiān)測(cè)與安全預(yù)警系統(tǒng)，建立橋梁全生命周期安全監(jiān)測(cè)。實(shí)時(shí)歸集已建橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，一張圖展示橋梁群監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)情況，并對(duì)橋梁進(jìn)行安全預(yù)警。接入已有信息化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的橋梁信息。已實(shí)現(xiàn)整橋結(jié)構(gòu)信息化監(jiān)控和安全預(yù)警的嘉紹大橋等橋梁相關(guān)監(jiān)測(cè)信息接入橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。3.橋梁巡檢系統(tǒng)，建立橋梁全生命周期風(fēng)險(xiǎn)管理?；谑袠蛄盒畔⒒A(chǔ)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)手機(jī)智能終端橋梁巡檢，相關(guān)巡檢記錄登記到系統(tǒng)，達(dá)到管養(yǎng)工作制度化、管養(yǎng)技術(shù)現(xiàn)代化、管養(yǎng)決策科學(xué)化的目的。2.2橋梁綜合防控管理模塊1：超載超限執(zhí)法管理超載超限車輛精準(zhǔn)管控，通過(guò)事中監(jiān)測(cè)，對(duì)超限超載車輛實(shí)時(shí)跟蹤定位。大貨車經(jīng)過(guò)超載超限稱重點(diǎn)，超載超限非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)即時(shí)判斷車輛是否超載，一旦超載便獲取車牌信息，如遇車牌遮擋或無(wú)車牌時(shí)，便通過(guò)治超點(diǎn)抓拍的特征圖像，與雪亮工程中卡口圖像進(jìn)行對(duì)比分析，追查出車牌信息后系統(tǒng)告警，并對(duì)違章車輛實(shí)時(shí)跟蹤定位，記錄違法車輛的行駛軌跡且預(yù)測(cè)其行進(jìn)的線路，通知執(zhí)法部門(mén)作攔截處理和LED屏警示。接入超載超限非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法平臺(tái)。融合超載車輛非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)，上傳相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)入智慧監(jiān)管平臺(tái)，與超載車輛預(yù)警系統(tǒng)的無(wú)縫整合，共享超載車輛車重、軸數(shù)、軸距等信息，捕捉超載車輛全市范圍內(nèi)動(dòng)態(tài)監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)超載車輛上橋警告、引導(dǎo)疏離、保護(hù)橋梁等目的。同時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤與實(shí)時(shí)預(yù)警超載貨運(yùn)車輛位置信息，為治超監(jiān)管處罰提供及時(shí)信息。對(duì)超載無(wú)牌車、污損車牌車分析追查。通過(guò)共享利用市雪亮工程系統(tǒng)圖像視頻分析能力如“以圖搜車、以車型搜車、以品牌搜車、以顏色搜車、以多維特征搜車”等豐富手段，幫助快速定位目標(biāo)車輛、不受套牌、假牌、無(wú)牌、號(hào)牌污損等影響。分析出號(hào)牌遮擋、污損、無(wú)牌車輛的真實(shí)車牌，實(shí)現(xiàn)超載超限車輛布控，地圖展示布控車輛行駛軌跡。市外違章車輛事后處罰，通過(guò)事后處罰，對(duì)未處罰超載超限車輛記錄并追查。破解市外車輛違章逃逸問(wèn)題，將非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法所抓取的外地車輛信息及違法行為統(tǒng)一推送至雪亮工程視頻后臺(tái)布控庫(kù)，進(jìn)行全市稽查布控，根據(jù)各個(gè)卡口圖片抓拍信息，形成車輛行車軌跡，攔截違章車輛。若違章車輛未完成相關(guān)處罰，則將此號(hào)牌車加入車輛黑名單，再次進(jìn)入時(shí)，各視頻卡口當(dāng)抓拍到該違章車輛信息時(shí)，第一時(shí)間告警，相關(guān)軌跡數(shù)據(jù)傳送至非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法平臺(tái)，依據(jù)歷史行駛軌跡預(yù)測(cè)行進(jìn)線路并通知執(zhí)法部門(mén)作攔截處理。2：泥漿渣土車管理接入泥漿渣土車輛管理系統(tǒng)，通過(guò)數(shù)據(jù)共享，對(duì)特殊運(yùn)營(yíng)車輛實(shí)現(xiàn)監(jiān)管。接入泥漿渣土車輛管理系統(tǒng)，與超載車輛非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)及橋梁安全智慧平臺(tái)互聯(lián)互通，各系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)共享，提高城市特殊運(yùn)營(yíng)車輛的監(jiān)管水平，遏制泥漿渣土車輛超載違規(guī)上路。在駕駛員關(guān)閉GPS違規(guī)上路情況下，通過(guò)各系統(tǒng)之間抓拍識(shí)別數(shù)據(jù)的共享，提示車輛違法信息，根據(jù)抓拍位置及視頻識(shí)別數(shù)據(jù)提供車輛所在位置，并預(yù)測(cè)車輛可能軌跡，輔助執(zhí)法人員進(jìn)行違法查處。2.3車輛路線導(dǎo)航管理模塊特殊車輛行駛路線規(guī)劃，通過(guò)AI智能研判，規(guī)劃最優(yōu)線路。針對(duì)特殊車輛，如超大件、超限超重件運(yùn)輸車進(jìn)入，入城前告知車輛信息，包含車輛重量、高度、寬度、入城時(shí)間、目的地等信息，系統(tǒng)通過(guò)在地圖上打標(biāo)并疊加橋梁基礎(chǔ)信息，包括橋梁坐標(biāo)、承重、限高信息，同時(shí)結(jié)合智能交管平臺(tái)（道路車輛熱力圖，貨車行駛區(qū)域管控），通過(guò)系統(tǒng)大數(shù)據(jù)智能分析，規(guī)劃出最佳行駛路線，避開(kāi)不能承載其重量、高度等條件的橋梁、擁擠路段、狹窄路段、限高路段。2.4智慧監(jiān)管數(shù)字駕駛艙模塊建設(shè)城市大腦橋梁安全智慧監(jiān)管數(shù)字駕駛艙，實(shí)現(xiàn)橋梁、車輛信息“一圖展示”、橋梁安全“一圖監(jiān)管”。1：過(guò)橋大貨車數(shù)據(jù)大屏展示過(guò)橋大貨車流量熱力圖。充分整合全市范圍內(nèi)、交通運(yùn)輸各道路卡口點(diǎn)位的攝像頭，采集各攝像頭點(diǎn)位抓拍的車輛圖片和視頻，利用雪亮工程圖像視頻大數(shù)據(jù)研判分析能力，開(kāi)發(fā)過(guò)橋大貨車流量精準(zhǔn)分析熱力圖。通過(guò)熱力圖可以選擇不同載重噸位的貨車如10T、20T、40T等，分析當(dāng)日或近期的過(guò)車輛與歷史同時(shí)間段過(guò)車量的差異值比對(duì)情況。如出現(xiàn)異常過(guò)車量增減則觸發(fā)預(yù)警。同時(shí)根據(jù)熱力圖分布數(shù)據(jù)情況，用于針對(duì)性移動(dòng)執(zhí)法、科學(xué)精確布點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)超載超限車輛精準(zhǔn)管控。2：超載超限車輛數(shù)據(jù)大屏展示超限超載車輛軌跡熱力圖。利用超載超限車輛非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)，上傳相關(guān)抓拍到的超載超限車輛數(shù)據(jù)到雪亮工程圖像視頻庫(kù)，進(jìn)行各個(gè)攝像頭點(diǎn)位的布控。各攝像頭點(diǎn)位抓拍到布控車輛就進(jìn)行相關(guān)信息的記錄，形成超載超限車輛軌跡庫(kù)。最后利用雪亮工程圖像視頻大數(shù)據(jù)研判分析能力，形成超載超限車輛熱力圖。通過(guò)熱力圖可以查看不同時(shí)間段，各個(gè)道路路段的超載超限車流量情況，同時(shí)可以分析當(dāng)日或近期的過(guò)車輛與歷史同時(shí)間段過(guò)車量的差異值比對(duì)情況。3：全市泥漿渣土車輛數(shù)據(jù)大屏接入泥漿渣土車輛管理系統(tǒng)，與超載車輛非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)及橋梁安全智慧平臺(tái)互聯(lián)互通，提高城市特殊運(yùn)營(yíng)車輛的監(jiān)管水平，遏制泥漿渣土車輛超載違規(guī)上路。4：全市橋梁信息數(shù)據(jù)大屏綜合全面展示全市橋梁各類信息?；谌袠蛄盒畔?kù)，一張圖展示全市橋梁信息，包括：基本信息、管養(yǎng)信息、巡檢信息、重點(diǎn)橋梁實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)信息。5：橋梁健康監(jiān)測(cè)與安全預(yù)警數(shù)據(jù)大屏展示橋梁實(shí)時(shí)健康體檢圖。實(shí)時(shí)匯總已建橋梁實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的單橋監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，一張圖展示橋梁群監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)情況，并對(duì)橋梁進(jìn)行安全預(yù)警。2.5系統(tǒng)設(shè)置管理體系1：用戶管理通過(guò)釘釘小程序組織架構(gòu)對(duì)接要求，將用戶數(shù)據(jù)對(duì)接至平臺(tái)內(nèi)，支持用戶信息查找及用戶權(quán)限查看等。管理端后臺(tái)，支持組織架構(gòu)部門(mén)及用戶呈現(xiàn)，支持對(duì)用戶的快捷查找2：權(quán)限管理支持?jǐn)?shù)據(jù)權(quán)限及操作權(quán)限劃分，支持權(quán)限可配化管控及角色快捷分配，實(shí)現(xiàn)管理人員權(quán)限授權(quán)，自動(dòng)維護(hù)管理人員、角色、賬號(hào)信息，并全紀(jì)錄系統(tǒng)操作，形成完善操作日志。管理端后臺(tái)，主要功能包含管理員管理、角色管理、操作日志管理。2.6接口預(yù)留依托雪亮工程建設(shè)成果，有效利用雪亮平臺(tái)的數(shù)據(jù)資源、解析資源；并通過(guò)雪亮平臺(tái)匯聚基礎(chǔ)過(guò)車數(shù)據(jù)，基于全市匯聚的車輛數(shù)據(jù)開(kāi)放接口：卡口基礎(chǔ)信息、布控接口、圖搜接口、查詢接口等。1：車輛查詢接口：利用雪亮工程平臺(tái)建設(shè)成果，向第三方局委辦開(kāi)放車輛查詢接口，主要用于重點(diǎn)車輛（大貨車、無(wú)牌車、超限車、泥漿渣土車等）追查，查詢功能如下：（1）按車型搜車：可使用品牌、型號(hào)、年款、時(shí)間、地點(diǎn)的任意范圍進(jìn)行組合搜索，支持精確車牌、模糊車牌以及無(wú)車牌的搜索。搜索時(shí)可指定時(shí)間范圍，支持任意有效時(shí)間段的選擇。根據(jù)業(yè)務(wù)的需求，在搜車時(shí)支持地理區(qū)域上的單個(gè)卡口、單個(gè)電警、多卡口、多電警的直接選擇搜索，并且能支持在PGIS地圖內(nèi)進(jìn)行任意范圍、任意形狀的區(qū)域選擇進(jìn)行搜索車輛；（2）按類別搜車：滿足在任意時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行單個(gè)類別、多個(gè)類別、某個(gè)類別下的多品牌或單個(gè)品牌的搜索，并且能支持PGIS地理信息系統(tǒng)的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)局部地理區(qū)域范圍內(nèi)的車輛信息搜索；（3）按車牌搜車：滿足根據(jù)已有車牌快速進(jìn)行歷史行車信息的搜索，在搜索時(shí)可限定地理范圍及查詢時(shí)間；（4）按車輛局部特征搜車：滿足在已有車輛照片情況下，依據(jù)照片上的車輛局部特征，如車輛內(nèi)飾、年檢標(biāo)示、車頭標(biāo)示等局部的唯一特征進(jìn)行快速分析，查找該車輛的行車信息；2：車輛布控接口：雪亮平臺(tái)匯聚了全市卡口過(guò)車數(shù)據(jù)，第三方局委辦可調(diào)用雪亮平臺(tái)布控能力，針對(duì)超限車輛、非法泥漿渣土車進(jìn)行管控。3：以圖搜圖接口：雪亮平臺(tái)可實(shí)時(shí)分析海量卡口過(guò)車圖片，提取車型、車系、年款等關(guān)鍵信息，形成車輛特征結(jié)構(gòu)化描述，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛圖片的“以圖搜車”，幫助快速定位目標(biāo)車輛、不受套牌、假牌、無(wú)牌、號(hào)牌污損等影響。在圖片二次識(shí)別技術(shù)的基礎(chǔ)上，即使目標(biāo)車輛中途更換、篡改、遮擋、拆卸車牌，或使用假牌、套牌，系統(tǒng)也能夠基于車輛局部特征唯一性進(jìn)行分析、識(shí)別、提取，在短時(shí)間內(nèi)鎖定目標(biāo)車輛。需要在雪亮平臺(tái)上定制開(kāi)發(fā)接口，允許第三方局委辦調(diào)用該接口。三、內(nèi)容清單3.1橋梁安全智慧監(jiān)管系統(tǒng)1整體要求應(yīng)當(dāng)包含有PC管理端、釘釘用戶小程序端。保障系統(tǒng)軟件數(shù)據(jù)的完整性、軟件代碼的連續(xù)性。功能內(nèi)容有安全登錄機(jī)制、橋梁檔案管理、橋梁巡查管理、橋梁健康度管理、橋梁安全預(yù)警管理、超載超限執(zhí)法管理、泥漿渣土車管理、車輛線路導(dǎo)航管理、智慧數(shù)字駕駛艙、系統(tǒng)設(shè)置管理、釘釘小程序等等。安全登錄機(jī)制工作人員賬號(hào)由管理員在后臺(tái)進(jìn)行賬號(hào)注冊(cè)，把賬號(hào)和初始密碼分配給各用戶，完成登錄操作。工作人員在釘釘小程序可通過(guò)釘釘進(jìn)行認(rèn)證登錄。2橋梁綜合監(jiān)管管理模塊橋梁檔案管理★維護(hù)橋梁的全部檔案信息，包含橋梁基本信息、橋梁技術(shù)報(bào)告、橋梁健康度等；通過(guò)雪亮平臺(tái)的接口要求，將數(shù)據(jù)對(duì)接至平臺(tái)內(nèi)，支持平臺(tái)進(jìn)行橋梁過(guò)車輛數(shù)據(jù)調(diào)取及整合。管理端后臺(tái)，可支持橋梁檔案的批量導(dǎo)出、批量導(dǎo)入、過(guò)橋查詢、橋梁信息維護(hù)橋梁巡查管理監(jiān)控城市橋梁和公路橋梁巡查情況，并能根據(jù)城市橋梁養(yǎng)護(hù)等級(jí)區(qū)別巡查頻率。管理端后臺(tái)，可支持橋梁巡查記錄及巡查情況統(tǒng)計(jì)釘釘小程序端，關(guān)聯(lián)巡查記錄人分配巡查任務(wù)，并完成巡查任務(wù)并記錄上傳，發(fā)起橋梁預(yù)警及橋梁巡查周期統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)橋梁健康度管理管理橋梁技術(shù)報(bào)告文件，劃定橋梁健康度。管理端后臺(tái)，從技術(shù)報(bào)告、巡查情況、橋梁過(guò)橋情況等綜合評(píng)估及展示橋梁健康度。橋梁安全預(yù)警管理應(yīng)對(duì)橋梁巡查發(fā)現(xiàn)異常，實(shí)現(xiàn)快捷記錄并向上匯報(bào)工作，公示問(wèn)題解決進(jìn)程。管理端后臺(tái)，全紀(jì)錄橋梁預(yù)警情況及當(dāng)前問(wèn)題解決情況。釘釘端小程序，巡查員快捷發(fā)起橋梁預(yù)警，并同步向上匯報(bào)，跟蹤橋梁?jiǎn)栴}并進(jìn)行解決進(jìn)程反饋3橋梁綜合防控管理模塊超載超限執(zhí)法管理★通過(guò)超載超限執(zhí)法平臺(tái)的對(duì)接要求，將數(shù)據(jù)對(duì)接至平臺(tái)內(nèi)，支持平臺(tái)進(jìn)行超載超限車輛的快捷查詢及聯(lián)動(dòng)查詢。管理端后臺(tái)，全量同步超載超限執(zhí)法平臺(tái)數(shù)據(jù)。泥漿渣土車管理通過(guò)泥漿渣土車平臺(tái)的對(duì)接要求，可通過(guò)開(kāi)放接口形式加入到“橋梁安全智慧監(jiān)管系統(tǒng)”中，并實(shí)時(shí)推送泥漿渣土車信息，實(shí)現(xiàn)泥漿渣土車的線路跟蹤、行駛狀態(tài)和在線/掉線狀態(tài)監(jiān)控。管理端后臺(tái)，支持泥漿渣土車實(shí)時(shí)定位及歷史軌跡呈現(xiàn)，比對(duì)規(guī)定路線與實(shí)際線路差距，完成泥漿渣土車的實(shí)時(shí)監(jiān)控。4車輛路線導(dǎo)航管理模塊車輛路線導(dǎo)航管理特殊車輛行駛道路限制性較大，根據(jù)車輛的特殊情況推送合理的車輛行駛路線。管理端后臺(tái)，支持輸入特殊車輛多維度數(shù)據(jù)，快捷實(shí)現(xiàn)線路導(dǎo)航規(guī)劃。5智慧監(jiān)管數(shù)字駕駛艙模塊過(guò)橋大貨車數(shù)據(jù)大屏通過(guò)對(duì)接雪亮平臺(tái)、泥漿渣土車平臺(tái)、超載超限執(zhí)法平臺(tái)，建立橋梁過(guò)車大貨車一張圖，實(shí)現(xiàn)區(qū)域及總體貨車過(guò)橋情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁的維護(hù)預(yù)警及線路規(guī)避。通過(guò)展示，可以在大屏幕上直觀呈現(xiàn)周期大貨車區(qū)域熱力分布情況、過(guò)橋貨車類型占比、過(guò)橋數(shù)據(jù)調(diào)取及排行。超載超限車輛數(shù)據(jù)大屏對(duì)接超載超限車輛平臺(tái)，建立超載超限車輛一張圖，實(shí)現(xiàn)超載超限熱力區(qū)域分析、布控車輛布控追蹤等。通過(guò)展示，可在大屏上直觀展示周期超載超限車輛區(qū)域熱力分布情況、超載超限車輛類型占比。全市泥漿渣土車輛數(shù)據(jù)大屏對(duì)接泥漿渣土車平臺(tái)，建立泥漿渣土車輛一張圖，實(shí)現(xiàn)泥漿渣土車量歷史路線及熱力區(qū)域推送，實(shí)現(xiàn)過(guò)額道路規(guī)避行駛，保證道路使用長(zhǎng)效性。通過(guò)展示，可在大屏上直觀展示周期泥漿渣土車輛區(qū)域熱力分布情況、在線趨勢(shì)圖、近期過(guò)橋橋梁排行榜及歷史過(guò)橋總量排行榜。全市橋梁信息數(shù)據(jù)大屏綜合評(píng)價(jià)、監(jiān)控、反饋全市及區(qū)域橋梁總體情況，建立全市橋梁信息數(shù)據(jù)一張圖，實(shí)現(xiàn)全市橋梁多維度分析，通過(guò)展示，可在大屏上直接展示橋梁健康度分布情況、全市橋梁分布情況、橋梁使用情況、橋梁技術(shù)等級(jí)及設(shè)計(jì)荷載情況等。橋梁健康監(jiān)測(cè)與安全預(yù)警數(shù)據(jù)大屏綜合評(píng)價(jià)橋梁健康度及橋梁預(yù)警反饋情況，建立橋梁健康監(jiān)測(cè)與安全預(yù)警一張圖，通過(guò)展示，可在大屏上直接展示橋梁健康度區(qū)域占比情況、實(shí)時(shí)預(yù)警信息、橋梁歷史過(guò)橋排行榜等，通過(guò)多維度綜合分析，實(shí)現(xiàn)隱患的數(shù)據(jù)分析，推送隱患橋梁。6系統(tǒng)設(shè)置管理體系用戶管理通過(guò)釘釘小程序組織架構(gòu)對(duì)接要求，將用戶數(shù)據(jù)對(duì)接至平臺(tái)內(nèi)，支持用戶信息查找及用戶權(quán)限查看等。管理端后臺(tái)，支持組織架構(gòu)部門(mén)及用戶呈現(xiàn)，支持對(duì)用戶的快捷查找權(quán)限管理支持?jǐn)?shù)據(jù)權(quán)限及操作權(quán)限劃分，支持權(quán)限可配化管控及角色快捷分配，實(shí)現(xiàn)管理人員權(quán)限授權(quán)，自動(dòng)維護(hù)管理人員、角色、賬號(hào)信息，并全紀(jì)錄系統(tǒng)操作，形成完善操作日志。管理端后臺(tái)，主要功能包含管理員管理、角色管理、操作日志管理7接口預(yù)留車輛查詢接口在雪亮平臺(tái)上定制開(kāi)發(fā)接口，可通過(guò)接口查詢卡口過(guò)車數(shù)據(jù)，同時(shí)為保障數(shù)據(jù)安全，第三方在調(diào)用該接口時(shí)候，僅允許查詢車輛類型為：大貨車的過(guò)車數(shù)據(jù)。車輛布控接口在雪亮平臺(tái)上定制開(kāi)發(fā)接口，允許第三方局委辦調(diào)用該接口：增加刪除布控任務(wù)。同時(shí)雪亮平臺(tái)在觸發(fā)預(yù)警信息后可以同步給布控任務(wù)發(fā)布者。以圖搜圖接口在雪亮平臺(tái)上定制開(kāi)發(fā)接口，允許第三方局委辦調(diào)用該接口，第三方局委辦可以上傳圖片至雪亮平臺(tái)，雪亮平臺(tái)通過(guò)后臺(tái)研判分析，將置信值（閾值可設(shè)置）達(dá)標(biāo)的數(shù)據(jù)返回給第三方局委