2023年C1小車駕照考試科目二場地九選三考試技巧精華

科目二（場地）考試項(xiàng)目：（九項(xiàng)）

**基本考試項(xiàng)目：1：坡道定點(diǎn)停車和起步、2：側(cè)方停車、3：通過單邊橋、4：曲線行駛、

5：直角轉(zhuǎn)彎、6：限速通過限寬門、7：通過連續(xù)障礙、8：百米加減擋、9：起伏路行駛。

（-）考試內(nèi)容

1、在規(guī)定場地內(nèi)駕駛機(jī)動車完畢考試項(xiàng)目的情況；

2、對機(jī)動車駕駛技能掌握的情況；

3、對機(jī)動車空間位置判斷的能力。

（二）考試項(xiàng)目

基本考試項(xiàng)目：坡道定點(diǎn)停車和起步、側(cè)方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角

轉(zhuǎn)彎、限速通過限寬門、通過連續(xù)障礙、百米加減擋、起伏路行駛。

小型汽車準(zhǔn)駕車型考試項(xiàng)目不得少于3項(xiàng)。小型汽車必考項(xiàng)目：坡道定點(diǎn)停車和

起步、側(cè)方停車；其他考試項(xiàng)目隨機(jī)選取。

科目二考試應(yīng)當(dāng)先進(jìn)行樁考。樁考未出現(xiàn)扣分情形的，補(bǔ)考或者重新預(yù)約考試時(shí)

可以不再進(jìn)行樁考。

（三）合格標(biāo)準(zhǔn)

滿分為100分，設(shè)定不合格、減20分、減10分、減5分的項(xiàng)目評判標(biāo)準(zhǔn)。符合下列規(guī)定的,

考試合格：報(bào)考小型汽車準(zhǔn)駕車型成績達(dá)成80分的。

***科目二考試基礎(chǔ)

當(dāng)您第一次坐到車上時(shí)候你要調(diào)的是你的座位。一方面是調(diào)節(jié)座位的前后位置，以可以輕松

將離合器踏板踩到底為止，另一方面是調(diào)節(jié)靠背，以將頭可以舒適倚住靠背為準(zhǔn)。位置調(diào)好

后記住你的位置，以保證每次的點(diǎn)都是同樣的。對于身高低于1.60米的學(xué)員建議加墊，這

樣考試時(shí)候可以將頭伸出窗外看清位置。

當(dāng)位置調(diào)整后，現(xiàn)在需要結(jié)識幾個(gè)重要的操作部件。

方向盤：向左打一圈半為向左打死，向右打一圈半為向右打死。方向盤用于控制車前進(jìn)和倒

退的方向。初學(xué)者需要練習(xí)純熟打方向盤。

離合器踏板：你左腳踩的踏板就是離合器踏板，離合器用于控制發(fā)動機(jī)和傳動系統(tǒng)的離合。

踩下離合器踏板則分離，松抬則閉合，所以駕駛時(shí)候要將離合器一踩到底，然后慢慢松抬。

半聯(lián)動狀態(tài)：這是初學(xué)者經(jīng)常聽到教練說的一個(gè)名詞，其實(shí)就是發(fā)動機(jī)和傳動系統(tǒng)剛好接合

的那個(gè)點(diǎn)。初學(xué)者需要練習(xí)離合器的踩踏和松抬，練習(xí)半聯(lián)動狀態(tài)的把握。

腳剎踏板：離合器旁邊的踏板，有右腳踩踏。也就是科目一中經(jīng)常說的行車制動器。

油門踏板：在腳剎右邊的踏板，也是用右腳踩踏，離合器接合后踩油門則車速度加快。

手剎：在右手邊的弓形杠桿，也就是科目一中所說的駐車制動器，將手剎向上拉緊，則車法

行動。

變速器操縱桿：在手剎前面的那個(gè)標(biāo)有檔位的杠杠，上面標(biāo)有1到5檔和R檔，R檔就是倒

車檔，簡稱倒檔。在科目二考試中只需要用到1檔和R檔。變速器操縱桿在中間時(shí)候?yàn)榭諜n。

若要掛到1檔，則要將離合器踩到底，在空檔位置，將操縱桿向左掰，然后再前推即可。若

要掛倒檔，則要將將離合器踩到底，在空檔位置，將操縱桿向右掰，然后再后推即可。

幾個(gè)基本的操縱：

起步：將手剎放下，離合器踩到底，掛1檔，慢慢松抬離合器直至半聯(lián)動狀態(tài)，車身會動后

就將離合器穩(wěn)住。

左轉(zhuǎn)與右轉(zhuǎn)：適當(dāng)轉(zhuǎn)方向盤即可。

停車：踩腳剎，將離合器踩到底，將變速器操作桿撥回空檔，拉手剎，放離合器和腳剎。

倒車：將手剎放下，離合器踩到底，掛R檔，慢慢松抬離合器直至半聯(lián)動狀態(tài)，車身會動后

就將離合器穩(wěn)住。倒車時(shí)候方向盤往右打則車尾巴向右轉(zhuǎn)，方向盤向左打則車尾巴向左轉(zhuǎn)，

倒車時(shí)候的車身轉(zhuǎn)向需要初學(xué)者勤加練習(xí)。

***科目二考試技巧總結(jié)

總則：心態(tài)平，準(zhǔn)備足（座位，鏡，車前明顯標(biāo)志，車外狀況、車輪、車身，行走方向），

動作全（一踩二掛三松手剎），速度低（半離合加剎車），反映快（到點(diǎn)速打方向，停車），

停車穩(wěn)（掛空檔、拉手剎），下手狠（停車?yán)o手剎）。

定點(diǎn)停車、半坡起步、側(cè)方停車考試結(jié)束提醒：以上三項(xiàng)是科目二下半場考試3+X中的必

考項(xiàng)目，三個(gè)動作連貫為一體，考試時(shí)要注意考區(qū)前方的紅綠燈通行信號。

一、《單邊橋》

1、橋?qū)挘?0cm

2、橋高：小于等于車輛最小離地間隙，8cm

3、甲、乙橋錯(cuò)位等于車輛輪距+lm,甲乙橋橫向間距：車輛輪距加1米；

4、甲、乙橋間距等于車輛軸距的3倍，甲乙橋縱向間距：小型車輛為3倍軸距：

5、坡度：小于等于7%。

6、全橋長等于1.5倍車輛軸距

***評判標(biāo)準(zhǔn)：

（1）有一輪未上橋的，扣20分；

（2）已騎上橋，在行駛中出現(xiàn)一個(gè)車輪掉下橋面的，扣10分。

***考試目的：考核機(jī)動車駕駛?cè)藴?zhǔn)確運(yùn)用轉(zhuǎn)向、對的判斷車輪直線行駛軌跡、操縱車輛不

平行運(yùn)營的能力。

***操作規(guī)定：機(jī)動車駕駛?cè)税匆?guī)定的行駛方向，對的操縱轉(zhuǎn)向，將汽車的左、右側(cè)前后車

輪依次平穩(wěn)、順暢地駛過甲、乙兩橋。機(jī)動車駕駛?cè)艘獙Φ恼莆辗较?，將甲、乙兩橋分別用

左、右邊輪軋于輪下，平穩(wěn)、順暢通過。小型車輛使用一檔（含）以上檔位，其他車用二檔

（含）以上檔位。

***考試規(guī)定：在行駛中將橋分別用左右輪壓于輪下，平穩(wěn)通過。有一輪未上橋或者已騎上

橋面半途有一輪掉下的都要扣分。

1.過左橋前，左車蓋線與左橋中心線處同一直線上；

2.上橋后，盡量減速（有必要踩一下腳剎）；

3.當(dāng)左后輪剛下時(shí)，方向立刻向右一圈；

4.當(dāng)左車蓋線對住右橋左側(cè)邊沿時(shí)，方向立刻向左二圈；

5.當(dāng)右前輪上橋后，方向立刻向右一圈；再進(jìn)行方向小幅修整，直至車頭擺正（若車頭已正,

就不必修整方向）。

在行駛中將橋分別用左右輪壓于輪下，平穩(wěn)通過。有一輪未上橋或者已騎上橋面半途有一輪

掉下的都要扣分。

左輪上單軌橋的方法：類似右輪上單軌橋的方法，不同的是要知道你車左前輪的中心點(diǎn)，

離你坐的位置的中心點(diǎn)的橫向距離是多少。

使車頭左棱中間對準(zhǔn)左橋，微調(diào)上橋，后輪上橋后慢慢調(diào)整，前輪下橋后注意等，大約后輪

要下橋時(shí)（考場上車頭剛蓋住箭頭）向右打一圈，當(dāng)車頭左棱突起（鼓包）處與右橋左邊沿

對其時(shí)向左打兩圈，當(dāng)右橋一半剛進(jìn)入保險(xiǎn)杠左側(cè)時(shí)相右打一圈，右輪開始上橋，右前輪上

橋后微調(diào)（一般向左），右后輪上橋后再進(jìn)行微調(diào)（一般向右），然后靠感覺慢慢調(diào)，直至過

橋。（車往上的時(shí)候，松一點(diǎn)離合，車往下走的時(shí)候，壓一點(diǎn)離合，或帶剎車，用腳腕力量

控制即可）

方法四：

我再告訴大家一個(gè)三點(diǎn)成一線上單橋，或者靠邊停車的方法。牢記，這種方法只是應(yīng)付考試,

實(shí)際道路行駛時(shí)并不適合。

1、你在練習(xí)右輪上單橋時(shí)，可在別人的指揮下，先將右輪壓住單橋往你這邊延長的延長線

直行，右前輪在上單橋前停車。你坐在車上看著單橋的中心點(diǎn)，眼睛和這點(diǎn)間是一條直線，

然后，你再在車的最前端找一點(diǎn)（一般在發(fā)動機(jī)蓋前端的中點(diǎn)左右，因人的個(gè)子高低而有所

區(qū)別）和這條直線重和（三點(diǎn)一線），記住車最前端的這一點(diǎn)。

2、你考試時(shí)，把車最前端你找的一點(diǎn)，一直對準(zhǔn)單橋的中心線直行，你車的右輪就正好沿

著單橋行駛，你一直保持三點(diǎn)一線往前直行，假如發(fā)現(xiàn)有偏差，要及時(shí)調(diào)整方向（注意：調(diào)

整方向時(shí)，速度要快），左右擺動幅度要控制在10公分以內(nèi)，假如擺動幅度超過10公分，

你就有掉橋的也許?？床灰妴螛驎r(shí)，要對單橋的延長線。

3、感覺到右前輪一下單橋，就把方向往左打，看著左輪上單橋時(shí)你在車上找的點(diǎn)位，讓這

個(gè)點(diǎn)位橫跨過左單橋1米左右（其目的，是讓左后輪也和左單橋成一直線，由于左右單橋的

寬度大于左右車輪的寬度，如不這樣做，即使前輪上去了，但后輪卻上不去），再迅速向右

打方向，再讓這個(gè)點(diǎn)位對準(zhǔn)左單橋的中心線直行。

4、左輪上單橋時(shí)，在車上找點(diǎn)的方法，和右輪上單橋的方法相同。

特別說明:

讓這個(gè)點(diǎn)位橫跨過左單橋1米左右的意思是：

在前輪上單橋時(shí)，讓后輪也對準(zhǔn)單橋，不然，前輪上去了，后輪卻上不去。上述方法是先過

右單橋，后過左單橋時(shí)，讓這個(gè)點(diǎn)位橫跨過左單橋1米左右。如你考試的場地是先過左單橋,

后過右單橋，則應(yīng)讓這個(gè)點(diǎn)位橫跨過右單橋1米左右。

方法五:

左邊由于是直線上去的，上橋前擺正車身，將左車蓋凹曹對準(zhǔn)左橋右邊的邊線，眼視前方，

握穩(wěn)方向不動，就可順利通過左橋。而右邊是斜著上去的，可使用“3、6、9”達(dá)轉(zhuǎn)向的方

法，左前輪一下左橋，左手方向握把由9點(diǎn)打到3點(diǎn)，然后看雨刮上某點(diǎn)標(biāo)記對上右橋（具

體每個(gè)人坐姿不同要先找好），方向拉到6點(diǎn)鐘位置，車子上了橋，回到9點(diǎn)。

方法六:

聽到指令減速換一檔，車調(diào)整到左側(cè)機(jī)凌蓋線對準(zhǔn)左橋的左邊沿線，保持車輪正上橋，等左

前輪下橋，點(diǎn)一下剎車，降車速，等感覺到左后輪剛剛下橋，迅速向右打1圈（車速要慢）,

等左機(jī)凌蓋對準(zhǔn)了右單邊橋的左邊沿，迅速向左打2圈（車速一定要慢），感覺車身正（左

機(jī)凌蓋線對準(zhǔn)紅色虛線），迅速向右回輪1圈，保持車輪正上橋，完畢后打左燈，加油掛2

檔出去。

方法七：：

車頭左邊筋對準(zhǔn)1橋左邊上橋后看遠(yuǎn)方對比車身是否正，不正要修正回正，后車輪下橋車尾

下沉，車頭上抬時(shí)向右打方向半圈，看二橋左便IJ到達(dá)駕車人正前方時(shí)，向左打方向一圈，看

遠(yuǎn)方對比車身正時(shí)向右打方向半圈，回正。

方法八:

單邊橋?qū)拑H20厘米，左橋在前，右橋在后。一是仍然借用參照物。引擎蓋面上，左右各有

一條豎向凸起的“筋”。駛向左橋時(shí)，要將左“筋”對準(zhǔn)左橋。后輪下到斜坡一半，就要向

右打半圈方向，駛向右橋。同樣，行駛中要“右”筋對右橋，前右輪上了斜坡，迅速將方向

回正，把握方向盤，低速行駛。

方法九:

過第一橋（按第一橋是右橋，第2橋是左橋講的），盡量提前減速，車子略右轉(zhuǎn)，將車子中間標(biāo)

志對準(zhǔn)第一個(gè)橋橋面中心，當(dāng)車子快到橋前時(shí),將車中間標(biāo)志緊貼著橋的左邊沿,扶正'穩(wěn)住

方向盤，直行。注意：一定要端正方向盤,等后輪子下了第一橋后再做下面的程序。

過第2橋：后輪從第一個(gè)橋下來后，立即向左打一圈，當(dāng)車子中間標(biāo)志對準(zhǔn)第二橋面時(shí)，立

即向右打兩圈，當(dāng)車子前蓋左邊那條線對準(zhǔn)第二橋面時(shí)，立即向左打一圈，也就是回正了方

向盤，穩(wěn)住，通過，一切0K了。以上環(huán)節(jié)簡稱一、二、一。

方法十：

1、車頭正直，速度緩慢，左邊雨刮的小圓點(diǎn)對準(zhǔn)左橋橋面內(nèi)側(cè)，過左橋前始終保持對準(zhǔn)。

2、上橋后目視前方，注意車頭是否正直，如發(fā)現(xiàn)有偏及時(shí)用方向盤修正。直至車左后輪下

左橋后剎車立即剎住。

3、將方向盤往右打死，頭倚靠背，目視前方，直至右橋內(nèi)側(cè)在車前窗品牌標(biāo)志當(dāng)中為止，

剎車剎住。

4、將方向往左打死，頭倚靠背，眼睛看兩片雨刮的中點(diǎn)，直至它在橋面上為止，此時(shí)車身

正直，剎車剎住，方向回正。

5、緩緩上右橋，目視前方，注意車頭是否正直，假如發(fā)現(xiàn)有偏移方向盤微微修正，至后輪

下橋后考試結(jié)束。

方法H-一：

1、左面上去時(shí)把車蓋左凸出的筋的最前端對準(zhǔn)單邊橋的的中間把車開直就行??！

2、當(dāng)后輪下地時(shí)往右打一圈方向（注意車速要慢）等能從左前筋那看到右單邊橋的時(shí)候2

圈方向。

3、當(dāng)車開到與前方路直的時(shí)候（就=右輪上了右單邊橋的時(shí)候）回一圈方向，把車開直就

0K了！！

這方法的要領(lǐng)就是：車速一定要慢，口訣是1。2。1

***單邊橋考試注意事項(xiàng)：

車速要慢，上橋后注意修正使車頭正直。

單邊橋?qū)c(diǎn)規(guī)定比較高，考試前一定要調(diào)整到自己平常訓(xùn)練時(shí)候的座位位置。

假如從左橋掉下后（扣10分），不要也放棄右橋，憑感覺上，做到分分必爭。

二、《側(cè)方停車》

1車位（庫）長：1.5倍車長加1m

2、車位（庫）寬：車寬+80cm

3、車道寬：1.5倍車寬+80cm

***操作規(guī)定：機(jī)動車駕駛?cè)笋{駛車輛在不碰、擦庫位樁桿，車輪不軋碰車道邊線、庫位邊

線的情況下，通過一進(jìn)一退的方式，將車輛停入右側(cè)車位（庫）中。

***考試目的：讓駕駛?cè)苏莆諏⒄噷Φ耐Ｓ诼酚臆囄唬◣欤┲械募寄埽赃m應(yīng)平常駕駛生活

中臨時(shí)停車的需要。

***考試規(guī)定：駕駛?cè)笋{駛車輛在不壓感應(yīng)鐵、擦庫位樁桿，車輪不壓碰車道線、庫位邊線

的情況下，通過一進(jìn)一退的方式，將整車移入右側(cè)庫位中。假如壓感應(yīng)鐵，擦桿，壓線所有

算不及格。

***考試評估標(biāo)準(zhǔn)：

1、行駛中輪胎觸軋庫位和車道動線的，扣10分

2、車輛在入庫停止后，車廂出庫位線的，扣10分

3、入庫后未擺正車身位置的，扣5分

***側(cè)方考試注意事項(xiàng)與意外情況解決：

再次提醒：側(cè)方過程一定要保持連貫性。連貫并不等于快速，只要將離合器始終控制在半聯(lián)

動狀態(tài)下即可。

2、假如由于粗心或者方向盤阻力大而錯(cuò)過圖3,圖4的點(diǎn)位，則車身會比正常情況下更加

傾斜，根據(jù)楊氏三角定理，在圖5中的點(diǎn)要提前。

3、假如在最后一步的過程中發(fā)現(xiàn)右后輪離感應(yīng)鐵距離己經(jīng)非常狹小，這時(shí)候可以在左前輪

過線后就剎車剎住，讓車身傾斜一點(diǎn)，以保證符合考試規(guī)則（如圖6）。

評判標(biāo)準(zhǔn)：

（1）行駛中（含駛出）碰、擦庫位樁桿，或車輛在入庫停止后有一個(gè)車輪未進(jìn)入庫位的，

考試不合格;

（2）行駛中輪胎觸軋庫位線和車道邊線的，扣10分；

（3）車輛在入庫停止后車廂出庫位線的，扣10分；

（4）入庫后未擺正車身位置的，扣5分。

方法一：

1、保持車身與側(cè)方停車庫外邊線平行前進(jìn)，車身與庫邊線垂直距離保持在20-30cm以內(nèi)，

眼向右后方看，待右后三角窗下端與庫前桿重合時(shí)停車，并掛倒檔向右打死方向盤。

2、倒車后眼睛看左后視鏡，待車后手把與庫后桿（車尾方向）平齊時(shí)回直方向盤。

3、方向盤回直后眼睛看車窗右方，待庫前桿與前車窗右柱（A柱）中部對齊時(shí)向左打死方

向盤入庫。

4、車身入庫后眼睛看前方車頭，待車蓋左縫頂端與庫左前桿對齊時(shí)停車并回直方向。

5、停車后掛1檔向左打死方向左轉(zhuǎn)，待車蓋右逢頂端與庫左前桿對齊時(shí)回直方向繼續(xù)前行，

然后眼看右后方B柱，待B柱與左前桿重合時(shí)向右打一圈方向，待車身與庫邊線平行后回直

方向。

方法二：

1、沿停車位慢速平行前進(jìn)，當(dāng)車后窗內(nèi)出現(xiàn)1號桿時(shí)停車；

2、掛倒檔、按一下喇叭、打左轉(zhuǎn)向燈，準(zhǔn)備倒車入位；

3、倒車時(shí)，當(dāng)右側(cè)后車窗小三角中心與1號桿平行時(shí)，方向向右1圈半，立刻看左側(cè)后視

鏡；

4、.左側(cè)后視鏡內(nèi)出現(xiàn)4號桿后，方向向左到底，再看車頭；

5、車頭兩側(cè)位于1、2號桿中間，停車（方向不必回正，保持停車時(shí)的位置）；

6、踩離合、掛入1檔、打右轉(zhuǎn)向燈、按一下喇叭，準(zhǔn)備出車位；

7、車沿左側(cè)前進(jìn)，當(dāng)右側(cè)車蓋頭上的小后視鏡到1號桿時(shí)，方向向右3圈，駛出車位；

8、當(dāng)車頭正時(shí)，方向向左回1圈，繼續(xù)前行。

方法三：

微調(diào)左右車距使車右后視鏡距離右桿大約一個(gè)后視鏡的寬度（即車身距離右桿大約兩個(gè)后視

鏡的寬度、窄了也沒關(guān)系，但是千萬不能寬），將車開到從后窗右檔桿與前桿重合時(shí)停車。

掛倒檔，緩抬離合，看后窗，當(dāng)車尾過前桿時(shí)向右打兩圈?？醋蠛笠曠R，當(dāng)車身距離后桿兩

人寬時(shí)向左回兩圈輪，繼續(xù)看左后視鏡，當(dāng)左后車輪壓線時(shí)向左打兩圈半輪，車頭左縫過前

桿后停車。打左轉(zhuǎn)向燈，停頓7、8秒左右，掛1檔，緩抬離合至半聯(lián)動，當(dāng)車頭中間過前

桿時(shí)向右回半圈輪，繼續(xù)向前，當(dāng)右小鏡距離前桿大約20厘米時(shí)向右打三圈輪（不要打太

寬，1秒打1圈即可），然后看右后視鏡，假如距離寬再向右加半圈，當(dāng)前桿從右后視鏡中

露出來時(shí)向左回半圈，觀測前桿與車身距離（假如距離減小，則車輪回直，然后等距離回來

后向右打一圈），看右后視鏡，等后桿露出后，看地上白線，把車回正。

方法四：

1、桿位的擬定：先將車停在停車位的左側(cè)，前左桿為1號桿，前右桿為2號桿，后左桿為

3號桿，后右桿為4號桿。

2、停車位置的擬定：車輛右邊和1、3號桿之間的延長線（往車頭方向的延長線）平行，車

尾部和1號桿平齊，并離開1號桿1米左右

3、入位方法：倒車時(shí)，一起步就將方向盤向右轉(zhuǎn)足，車尾的中部和4號桿成一直線時(shí)，方

向盤必須回正，令車斜著直線倒車。

4、只要車的左后輪壓住1、3號桿之間的線時(shí)，或者車頭部和1號桿平齊時(shí)，立刻將方向盤

向左轉(zhuǎn)足，令車頭進(jìn)入停車位置內(nèi)，待車尾部中點(diǎn)對準(zhǔn)3、4號桿中點(diǎn)時(shí)，方向盤必須回正

（謹(jǐn)記：要提前回方向哦），假如方向盤未回正時(shí)，可再往前走一些將方向盤回正即可。

方法五：

1、沿停車位慢速平行前進(jìn)，當(dāng)車后窗內(nèi)出現(xiàn)1號桿時(shí)停車；

2、掛倒檔、按一下喇叭、打左轉(zhuǎn)向燈，準(zhǔn)備倒車入位；

3、倒車時(shí)，使用半聯(lián)動，當(dāng)右側(cè)后車窗小三角中心與1號桿平行時(shí)，方向向右1圈半，立

刻看左側(cè)后視鏡；

4、左側(cè)后視鏡內(nèi)出現(xiàn)4號桿后，方向向左到底，再看車頭；

5、車頭兩側(cè)位于1、2號桿中間，停車（方向不必回正，保持停車時(shí)的位置）；

6、踩離合、掛入1檔、打右轉(zhuǎn)向燈、按一下喇叭，準(zhǔn)備出車位；

7、車沿左側(cè)前進(jìn)，當(dāng)右側(cè)車蓋頭上的小后視鏡到1號桿時(shí)，方向向右3圈，駛出車位;

8、當(dāng)車頭正時(shí)，方向向左回1圈，繼續(xù)前行。

方法六：

1、車右側(cè)靠3、1號桿30厘米前行、車后窗看見1號桿時(shí)停車；

2、到車時(shí)使用半聯(lián)動，打左轉(zhuǎn)向燈、車后窗看不見1號桿時(shí)，向右打方向1圈半；

3、看左后視鏡看見4號桿向左打方向1圈半；

4、看車頭右后視鏡看見4號桿向左打方向1圈半；

5、看車頭右后視鏡與1號桿重疊時(shí)向左打方向到底車身正時(shí)回正停車，車再前行打右轉(zhuǎn)向

燈。

方法七：

車輛靠右行駛（離車位30CM左右），一檔行駛到左前桿過右后側(cè)三角玻璃停住。掛倒檔緩行,

等左前桿被右后側(cè)三角玻璃的豎梁擋住，向右迅速打2圈方向，回頭看左后視鏡，等右后邊

桿剛出現(xiàn)在鏡子中，向左回輪2圈，看右前檔風(fēng)玻璃，等左前桿將要到右下角再向左打2

圈，等左前角對準(zhǔn)左前桿停住?打左燈出車位（方向盤不動），右前角完全出左前桿向右打

3圈,加2檔。

側(cè)方考試全程規(guī)定連貫性，也就是說半途不允許踩剎車，不允許停車。這就規(guī)定對半聯(lián)動狀

態(tài)有純熟的掌握，打方向盤也要純熟和連貫。

方法八：

1、當(dāng)然是開到兩車平行，至于兩車之間的間距，倒是規(guī)定不高，一般30公分T米都可以；

2、方向盤打足，就可以倒了，注意看左后視鏡，找到參照物，一個(gè)是右后角的停車線，假

如線劃的不清楚，可以看后車的右面大燈，等看到了以后，方向盤回掉一半；

3、注意看自己車子左后輪的位置，等到差不多要壓到線上的時(shí)候，可以慢慢把剩下一半的

方向盤回掉，這時(shí)要牢記注意看自己的車頭右前方，不要光顧著看左后方，而導(dǎo)致有前方和

前車想碰！

方法九：

口訣：右一左二。

1、將車屁股調(diào)至和前車后屁股齊平。左右距離30工分左右。倒車，并向右緩打一圈方向,

車后退，至車中駕駛座位置過前車外側(cè)線，左回方向二圈速度同前。調(diào)至車靠右合適位置，

停車。這樣停后輪胎是沒有回正的。

2、這樣停進(jìn)去后,車輪胎方向正好停在原路出來的方向，你既然順利進(jìn)去了，就肯定能原路

出來,這沒有問題。假如后來換了一輛前車，也沒有關(guān)系，由于輪胎還是停在轉(zhuǎn)彎狀態(tài)的，

你只要在上車前看一下輪胎軌跡和前車的位置，就可以判斷可否直接出來了。重要是看車的

運(yùn)營趨勢，不要管車頭沖什么方向，這是車手必備的經(jīng)驗(yàn)。假如輪胎回正了，只要再左打死

是同樣的。

方法十：

車右側(cè)靠3、1號桿30厘米前行、車后窗看見1號桿時(shí)停車，到車時(shí)打左轉(zhuǎn)向燈、車后窗看

不見1號桿時(shí)，向右打方向1圈半，看左后視鏡看見4號桿向左打方向1圈半，看車頭右后

視鏡看見4號桿向左打方向1圈半，看車頭右后視鏡與1號桿重疊時(shí)向左打方向到底車身正

時(shí)回正停車，車再前行打右轉(zhuǎn)向燈。注意觀測路后面情況，向轉(zhuǎn)打方向到底用半聯(lián)動不出路

邊線前行

方法十一：

1、在圖1位置開始考試，車子緩緩向前，行進(jìn)過程中微調(diào)方向盤使車與右邊邊線距離在30

厘米和50厘米之間，并讓車身正直，當(dāng)車尾通過桿1后即可剎車剎?。ㄈ鐖D2）,掛倒檔開

始倒車。

2、當(dāng)桿1在右三角鏡出現(xiàn)時(shí)方向迅速往右打死

頭倚靠背看左后視鏡，當(dāng)桿4在左后視鏡中完全出現(xiàn)，也就是左車身的延長線穿過桿3時(shí)候

（如圖4）,將方向回正。

頭倚靠背看右前窗，當(dāng)桿1在右后視鏡角度調(diào)節(jié)旋鈕上出現(xiàn)時(shí)將方向往左打死（如圖5所示）。

注意:這個(gè)點(diǎn)因座位和身高不同而有所偏差,需要實(shí)戰(zhàn)中在教練指導(dǎo)下找到自己合適的位置。

目視前方，當(dāng)車身正直時(shí)，剎車剎住，方向回正，掛空檔（如圖6所示）。廣播提醒：“通過。”

側(cè)方考試結(jié)束。

***側(cè)位停車總結(jié)：半離合；小窗，肩膀，黃線（三點(diǎn)變換方向：右二左二左二）

1：駛?cè)胪＼噮^(qū)域，盡也許靠道路右邊停車，但不可壓到黃色的右邊沿線，以免倒車時(shí)壓到

左邊沿線。二先是從右后車門梯形固定車窗觀測左前樁桿，一旦看到就開始向右快打方向，

等到左后車廂角對準(zhǔn)左后樁桿，立即要回方向，但不能過猛，直到車身回正。

一方面在距離前車左側(cè)1米左右平行停車，然后到車，當(dāng)你的車的右側(cè)A柱與前車的尾部平

行時(shí)將方向盤迅速向右打死，然后看你的車的右側(cè)反光鏡，當(dāng)你無法從右側(cè)反光鏡中看到后

車時(shí)再將方向盤迅速向左打死，（此時(shí)要注意你的車的右前角與前車的左后角的距離）當(dāng)你

的車完全進(jìn)入車位并與前后車對直時(shí)再將方向盤迅速回正，在調(diào)整一下與前后車的距離就完

畢了。注意要點(diǎn)：車速要盡量慢！打輪要盡量快！眼睛要四周看！此外車的大小不同，車位

的大小也不同，要靈活的掌握和運(yùn)用。

2：路邊停車時(shí)，要記住無論停車位所劃格子的長度如何，一定要讓車尾先入才干順利到位。

有些駕駛員懶得把擋位推入倒擋，一看車位前后距離長，便右打方向盤切進(jìn)格內(nèi)，此種忽略

車體寬度的錯(cuò)誤判斷，勢必因車頭右前輪即將觸及路沿而向左修正。如此一來，不是把車屁

股留在慢車道上，也得前后來回幾趟才也許平直停妥。為避免陷入進(jìn)退維谷的窘境，這里提

供幾項(xiàng)有用的環(huán)節(jié)及建議：

1.路邊駐車時(shí)須先滑過欲停車格，并恰與前方車格內(nèi)的靜置車輛平行；

2.然后根據(jù)欲入車格位子的大小，來決定與前格車輛之間的并行距離；

3.目測估算完畢后，一律先向右旋轉(zhuǎn)方向盤一圈半以上再開始倒車；

4.待車子右前燈掠近前格車左尾燈時(shí)，便開始回正并向左旋轉(zhuǎn)方向盤；

5.等到車體已頭尾完整停進(jìn)前后格車輛間，注意是否過度凸出須反復(fù)修正；

6.若格位面積剛夠容納車子，則倒車切入的角度必須較大一些；

7.為防止前車左后保險(xiǎn)杠尾端頂?shù)阶攒囉覀?cè)門，并排時(shí)的間隙應(yīng)多預(yù)留些距離；

修正方向莫過大

倒車時(shí)修正方向，多數(shù)患有停車恐驚癥的朋友，大都普遍存在方向盤打得過大的通病。所以

無論怎么來回修正，還是因無法滿足停入所需的角度而呈外偏現(xiàn)象。角度打得大只要車尾倒

進(jìn)后，再提早修正方向盤或視情況反向修正即可。倘若角度太小則修正多次也將宣告無效，

還得重新倒一次。所以，倒進(jìn)車格時(shí)不要舍不得多打個(gè)半圈，而糟蹋了動力輔助方向盤的設(shè)

計(jì)美意，只要確認(rèn)不致影響后方來車，寧愿轉(zhuǎn)向角過度來一次滿足，再從后視鏡觀測是否貼

近而逐漸回正，如此才干使泊車的功力與日俱增。

此外，關(guān)于后視鏡調(diào)整的問題，也曾令許多新手掌握不到要領(lǐng)。譬如角度高于視覺水平線，

便也許忽略輪拱邊條下緣部分，進(jìn)而觸及路旁花臺或石柱等硬物，導(dǎo)致許多新手喜歡將車內(nèi)

外的后視鏡，外加或改為廣角凸透式的鏡片，這樣固然使后方視野增闊些許，但同時(shí)也改變

了相對位置的距離判斷，故應(yīng)慎重?，F(xiàn)今車輛的電動化配件日趨增多，譬如電動調(diào)整座椅的

記憶裝置、全收納式后視鏡等，駕駛者應(yīng)當(dāng)善加運(yùn)用，方有助于停車或行駛時(shí)的流暢度。

3：關(guān)鍵在于多練習(xí)，也別傻練，要動腦子。一方面在距離前車左側(cè)1米左右平行停車，然

后到車，當(dāng)你的車的右側(cè)A柱與前車的尾部平行時(shí)將方向盤迅速向右打死，然后看你的車的

右側(cè)反光鏡，當(dāng)你無法從右側(cè)反光鏡中看到后車時(shí)再將方向盤迅速向左打死，（此時(shí)要注意

你的車的右前角與前車的左后角的距離）當(dāng)你的車完全進(jìn)入車位并與前后車對直時(shí)再將方向

盤迅速回正，在調(diào)整一下與前后車的距離就完畢了.注意要點(diǎn)：車速要盡量慢！打輪要盡量

快！眼睛要四周看！此外車的大小不同，車位的大小也不同，要靈活的掌握和運(yùn)用。

三、《上坡定點(diǎn)停車與起步》

***考試目的：考核機(jī)動車駕駛?cè)嗽谄碌郎像{駛車輛的技能，準(zhǔn)確判斷車輛的位置，對的使

用制動、擋位和離合器，以適應(yīng)在上坡路段停車與起步的需要。

***尺寸：定點(diǎn)停車樁桿距坡底大于L5倍車長，全坡長大于30米。

***操作規(guī)定：機(jī)動車駕駛?cè)藨?yīng)通過視覺和感覺及時(shí)判斷坡道的坡度大小、長短及路寬等道

路情況，采用對的的操作方法，控制車輛平穩(wěn)停車和起步。做到轉(zhuǎn)向?qū)Φ?，換擋迅速，操縱

加速踏板、駐車制動器和離合器踏板的動作準(zhǔn)確協(xié)調(diào)。規(guī)定在210%坡度，》30米坡長的坡

道上的固定位置停車，考察方向、制動、離合器三者的協(xié)調(diào)配合。

***考試評估標(biāo)準(zhǔn)：

1、車輛保險(xiǎn)桿未定于桿線上，前后超過50cm（以樁桿線的前后邊沿起算），考試不及格。

2、起步時(shí)后溜大于30cm的，不及格。

3、車頭未在停車范圍內(nèi)（車輛保險(xiǎn)杠未定于樁桿線上，前后不超過50厘米的（以樁桿線的

前后邊沿起算））扣20分

4、車身未靠邊停止在路邊右邊線30cm以內(nèi)的，扣20分

5、后溜＜30cm,扣20分。

***通過規(guī)定：

1、學(xué)員上車后，要調(diào)好座位，調(diào)后視鏡，系安全帶，換檔不能有齒輪咔嚓聲，所有轉(zhuǎn)彎、

停車、起步都要打轉(zhuǎn)向燈，做到轉(zhuǎn)向?qū)Φ?，換檔迅速，方向、制動、離合器三者配合準(zhǔn)

確協(xié)調(diào)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。

2、規(guī)定學(xué)員目測目的時(shí)，坐姿要端正；

3、坡道起步就是要注意離合器、加速踏板和駐車制動桿（手剎桿）的協(xié)調(diào)配合，放松駐車

制動桿（手剎桿）的時(shí)機(jī)很關(guān)鍵，晚了汽車起不了步，發(fā)動機(jī)會熄火；早了則會往后溜

車。

方法一：

1、將車內(nèi)空調(diào)換氣口邊沿點(diǎn)（A或B點(diǎn)因個(gè)人身高而異，見下圖）

對準(zhǔn)停車豎邊線，使其邊沿點(diǎn)向前的延長線與停車邊線平行；右腳輕踩油門同時(shí)左腳踩離合

器緩速上坡前行，通過踩放離合器控制車速，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1500以內(nèi)。

2、對準(zhǔn)參照點(diǎn)后保持直線緩緩上行，快接近停車橫線時(shí)眼睛向右看，待右后視鏡調(diào)節(jié)鈕底

部與停車牌桿重合時(shí)，將離合器踩到底的同時(shí)踩剎車停車，停車后拉手閘，腳剎車不能松，

停車后右輪外邊沿與停車豎邊線的距離宜在10-15cm,不能壓線或超過30cm為不合格；車

頭保險(xiǎn)桿與停車橫線垂直距離宜在±10cm以內(nèi)，超過30cm為不合格，定點(diǎn)停車結(jié)束，停車

標(biāo)準(zhǔn)位置見下圖。

3、定點(diǎn)停車后，右腳踩住剎車，左腳松抬離合器至半聯(lián)動狀態(tài)后右腳松剎車輕點(diǎn)油門，控

制油門力度保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1500以內(nèi)，在感覺車身有輕微抖動及有向前的動力時(shí)松開手

閘，保持油門和離合器力度平穩(wěn)起步上坡，不能后溜或熄火，半坡起步結(jié)束。

方法二：

1、聽到“上坡定點(diǎn)停車”指令后，立刻打右轉(zhuǎn)向燈，方向向場地右側(cè)靠；

2、即將到達(dá)路邊時(shí)，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車右側(cè)與路邊保持平行，并

距離在50cM內(nèi)（以前方停車點(diǎn)白線為參照物，不得越白線）;

3、踩離合，慢速逼近停車點(diǎn)，當(dāng)右車蓋頭小后視鏡到停車牌時(shí)踩腳剎，停車，拉手剎（聽

到2響為止）、關(guān)轉(zhuǎn)向燈；

4、起步前，掛1檔、打左轉(zhuǎn)向燈、按一下喇叭；

5、慢抬離合，手握手剎柄隨時(shí)準(zhǔn)備起步；當(dāng)車身有抖動感覺時(shí)或發(fā)出齒輪磨合聲音時(shí)，放

手剎，車即向前行進(jìn)；（在這里，有的教練會采用慢抬離合配合踩油門起步的技術(shù)，在場地

路考時(shí)結(jié)果同樣）。

方法三：

1、腳剎車坡道起步：踩住離合和腳剎車，緩慢松離合至半聯(lián)動狀態(tài)（車抖動），穩(wěn)住離合，

松腳剎，車輛起步，起步后行走一段距離后再緩抬離合至完全松開。

2、定點(diǎn)停車：車頭右側(cè)1/3處（大約是保險(xiǎn)杠轉(zhuǎn)彎的地方）與右側(cè)路邊內(nèi)側(cè)重合，看右側(cè)

頭部小后視鏡，當(dāng)小后視鏡過定桿一小段距離（三圈寬、也可注意雨刷距離）后，迅速踩下

離合和剎車（同時(shí)踩下）。用力拉手剎，緩抬腳剎，看車是否往后走，不往后走的話可以完

全松開。

3、手剎車坡道起步：打左轉(zhuǎn)向燈，踩離合，加油至（10~20）xl00r/min以上，穩(wěn)住油門，右

手放在手剎上，緩抬離合，當(dāng)發(fā)動機(jī)聲音變小時(shí)，穩(wěn)住離合，松手剎，起步。行走5米左右

后再慢慢松開離合。

方法四：

1、半坡起步：打右燈，眼睛看坡稍微靠右的中心線（讓車靠右側(cè)行駛），上坡后注意車頭和

桿的距離，不踩油門，在合適的位置迅速踩離合，右角迅速踩剎車停?。ǚ较虮P不要動），

摘檔、拉手剎（一下）。起步：踩離合掛一檔，左腳慢慢松離合，感覺車身發(fā)抖，右腳迅速

移到油門上踩油門到2023轉(zhuǎn)，右手預(yù)備到手剎上，離合再抬一點(diǎn)，等轉(zhuǎn)速表降到將近1000

轉(zhuǎn)停住，松手剎，再加點(diǎn)油上坡，到坡的頂點(diǎn)松油門和離合，車頭朝下加到二檔，腳擱在剎

車上，打右轉(zhuǎn)燈，半踩倫離合和剎車右拐（注意慢行并拐大彎以免右側(cè)車輪出線）

聽到“靠邊停車”的指令，打右燈，看一眼右后視鏡，向右打方向盤，左角踩離合，控制方

向直車身正，右角踩剎車，摘檔、拉手剎、回右燈。得到離開指令，解安全帶，輕輕帶門。

方法五:

坡道定點(diǎn)停車和起步是定點(diǎn)停車和坡上起步兩個(gè)要點(diǎn)結(jié)合。一方面要避免起步溜車和熄火,

另一方面才是準(zhǔn)擬定點(diǎn)。

具體環(huán)節(jié)：

1、打右燈進(jìn)科目。一方面要注意路邊距（30cm）,這和靠邊停車同樣的，向右緩緩?fù)戚?，?/p>

頭1/3處看路邊（即路邊在車頭右起的1/3處），關(guān)于這個(gè)位置的判斷，也可以看右側(cè)反光鏡

里地面白線的位置，車右側(cè)壓著/過白線就可以了，然后把方向回正。爬坡過程可以給油也

可以不給，控制好車速，便于自己找點(diǎn)定位就行了。

2、保持著這個(gè)路邊距向上爬坡，下面該定點(diǎn)停了。定點(diǎn)的時(shí)候，運(yùn)用車右前角小鏡子。即

當(dāng)車右前角小鏡子與定點(diǎn)標(biāo)示桿快水平一線的時(shí)候（大約差1拳吧），就踩死剎車停住（這個(gè)

定點(diǎn)的位置，也可以通過桿兒、車收音機(jī)部位那個(gè)高出的右上角及人眼視線三點(diǎn)一線來擬

定）。停車后立即拉手剎摘空檔。

3、該坡起了。一方面要打左燈。起步時(shí)方法是“兩停一動”。右腳先給油使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速到

1500?2023轉(zhuǎn)（轉(zhuǎn)速在2k以下都不算轟車，稍微過點(diǎn)兒也沒事兒），然后右腳在這個(gè)位置上

保持不動（1停）；接著左腳抬離合到接觸點(diǎn)位置，車頭微揚(yáng)，此時(shí)左腳保持不動（2停）；然

后再松手剎（1動），加油行車。車尾一過坡就加上2檔。

方法六：

1、坡道定點(diǎn)停車是經(jīng)一段平地后才開始的，這時(shí)有足夠的時(shí)間讓我們把車身調(diào)正。聽到“上

坡定點(diǎn)停車”指令后，立刻打右轉(zhuǎn)向燈，方向向場地右側(cè)靠，按喇叭注意車后面道路情況，

使車右側(cè)與道路右邊一條實(shí)線平行，車身側(cè)面與該實(shí)線距離不得超過30厘米，且不能壓到

實(shí)線。

2、車子要慢，踩離合，半聯(lián)動，稍帶油門，當(dāng)右后視鏡快到停車牌時(shí)踩離合器，踩腳剎，

停車、拉手剎、關(guān)轉(zhuǎn)向燈；（大腳踩剎車，剎死，車子千萬不能后溜，拉手剎到最大，保證

車子不后溜）。

3、定點(diǎn)起步前，掛1擋、打左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意車輛即將起步，慢抬離合，手握手剎柄

隨時(shí)準(zhǔn)備起步；當(dāng)車身有抖動感覺時(shí)或發(fā)動機(jī)聲音變沉悶，證明離合器處在半聯(lián)動狀態(tài)。放

手剎，車即向前行進(jìn)（采用慢抬離合配合踩油門起步的技術(shù)，）如：慢抬離合，當(dāng)車身有抖

動感覺時(shí)或發(fā)動機(jī)聲音變沉悶，左腳停住不動，右腳輕踩油門，轉(zhuǎn)速接近2023轉(zhuǎn)/分時(shí)，右

腳不動，微抬離合器，使轉(zhuǎn)速降至1500轉(zhuǎn)/分時(shí)，慢放手剎，車即向前行進(jìn)。由于上坡后立

即要過單邊橋了，故速度不宜過快。

方法七：

1、在未上坡前先將油門輕踩至油表指針指向2的位置后穩(wěn)住，然后松抬離合器踏板至半聯(lián)

動狀態(tài)，緩緩前進(jìn)。

2、將左邊噴水點(diǎn)對準(zhǔn)第三條感應(yīng)鐵，并在以下的過程中始終保持對準(zhǔn)，定點(diǎn)俯視圖如圖2

所示。

3、上坡后注意用離合器控制好速度，使車可以勻速，穩(wěn)定的向前。

4、頭倚住靠背，往右前方看，當(dāng)眼睛看到定點(diǎn)桿在調(diào)整右后視鏡的旋鈕上時(shí)腳剎剎住，掛

空檔，拉手剎，定點(diǎn)結(jié)束。（注意：這個(gè)點(diǎn)根據(jù)每個(gè)人座位和身高不同而各不相同，需要實(shí)

戰(zhàn)中去找自己合適的點(diǎn)。）

5、下面開始半坡起步，掛1檔，右手將手剎拉緊準(zhǔn)備起步，踩油門踏板至油表指針指向2

后穩(wěn)住，慢慢放離合器踏板，當(dāng)車身有抖動感覺時(shí)或發(fā)出齒輪磨合聲音時(shí)，放手剎，車即向

前行進(jìn)。

***總結(jié)一：

1、坡道定點(diǎn)停車和起步是定點(diǎn)停車和坡上起步兩個(gè)要點(diǎn)結(jié)合。一方面要避免起步溜車和熄

火，另一方面才是準(zhǔn)擬定點(diǎn)。

2、盡量使用手制動：也許大部分人會和我同樣，對離合器“結(jié)合點(diǎn)”的把握有點(diǎn)問題。后

來師父說了個(gè)訣竅，拉緊手制動，慢慢抬離合器，直到車頭微微“上抬”了，這時(shí)候腳不要

動，穩(wěn)住離合器，松開手制動，車就不會“溜坡”了。

3、離合器要穩(wěn)：和平地不同，坡道有比較大的阻力，所以離合器要比平路多穩(wěn)3秒。放手

制動后，不要立即松開離合器，反而要立即加油，等車慢慢向前走3—4米，再慢抬離合器,

車就能平穩(wěn)起步了。

4、要敢加油：平時(shí)訓(xùn)練，在半聯(lián)動狀態(tài)，一般不敢加油。但在坡道上，放下手制動，要立

即加油，基本轉(zhuǎn)速維持在1500左右，才干平穩(wěn)起步，避免車體“抖動”。

環(huán)節(jié)：

拉緊手剎，踩住剎車，掛入一擋。松開剎車，迅速加油，抬離合。在離合處在半聯(lián)動狀態(tài)時(shí)，

松手剎。加油，完全松開離合踏板。

操作提醒：

假如坡起時(shí)車輛出現(xiàn)后溜的狀況，不要急，立即踏下離合踩下剎車，并拉緊手剎，然后再按

程序起步。假如來不及踩離合或上坡加油不夠?qū)е掳l(fā)動機(jī)熄火，但是就是重新發(fā)動車輛而已,

不要膽怯，大不了從頭再來。

假如坡道不陡，并且后面沒車，起步稍微后退也沒有危險(xiǎn)的情況下，可以不拉手剎起步，但

是起步動作需要更加迅速。

冰雪濕滑路面起步環(huán)節(jié)同正常起步同樣，關(guān)鍵是緩抬離合緩加油。假如道路過滑，可以用

2擋起步，以此減少扭矩輸出，避免車輪打滑。當(dāng)然，有牽引力控制系統(tǒng)（tcs）或電子穩(wěn)

定程序（esp）的車的車主可以正常起步，電子系統(tǒng)可以幫忙控制扭矩輸出，保證車輛在濕

滑路面上的順利起步.

***總結(jié)二：

起步操作要抓住3個(gè)關(guān)鍵：一是加油門的大小，二是放松手制動的時(shí)機(jī)，三是油門和離合器

的配合。具體地說，應(yīng)當(dāng)這樣對的操作：

1、有手制動的車輛，起步時(shí)先拉緊手制動，左腳踩下離合器踏板，變速桿掛入低速擋，右

腳漸漸踩下加速踏板，左腳同時(shí)緩緩放開離合器踏板，到發(fā)動機(jī)聲音有變化或車身稍有抖動

時(shí)，迅速松開手制動，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放開離合器踏板。要注意的是，此時(shí)不

能立即放松離合器踏板，而是要先跟油門后松離合器。由于上坡時(shí)汽車阻力大，起步所需動

力也要大一些。最重要的是，要掌握好放松手制動的時(shí)機(jī)。若松得過早，會使車輛后溜；若

松得過遲，會導(dǎo)致熄火。最佳時(shí)機(jī)是，當(dāng)離合器踏板抬至半聯(lián)動位置，發(fā)動機(jī)聲音有變化時(shí),

立即松開。坡道起步要領(lǐng)可歸納為：音變車抖稍一停，緊跟油門松制動，油門大小看坡度，

不溜不沖不熄火。

2、無手制動的車輛起步時(shí)，用右腳跟踩下制動踏板，左腳踩下離合器踏板，將變速桿掛入

低速擋。然后，用右腳前掌漸漸踩下加速踏板，左腳同時(shí)緩緩放開離合器踏板，到發(fā)動機(jī)聲

音有變化或車身稍有抖動時(shí)，再迅速抬起右腳跟放開制動踏板，并再稍稍踩下加速踏板，慢

慢放開離合器踏板。這里的關(guān)鍵在于右腳前掌與腳跟的配合。這種坡道起步方法難度較大，

不易掌握，一般情況下不提倡使用，只能作為一種應(yīng)急方法。手制動車輛假如手制動碰到故

障，也可參照這一辦法在坡道上起步。

***理論分析：

坡起過程（第3步中），重要要避免起步時(shí)向后溜車以及熄火。

（1）、溜車的因素，就是在離合接觸點(diǎn)沒有抬夠（離合抬的偏低），或者沒有給油（車自身怠速

低，不夠帶動車輛起步）的情況下就松開手剎導(dǎo)致的。

（2）、熄火的因素有兩個(gè)。一是出現(xiàn)溜車后，急忙剎車或抬離合導(dǎo)致的。二是起步時(shí)離合抬

過了接觸點(diǎn)而手剎松晚了導(dǎo)致的。

對策及分析：

1、一方面，坡起一定要給油。訓(xùn)練時(shí)，時(shí)常會碰到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試

時(shí)是不能這么冒險(xiǎn)的。由于之所以不給油也能平穩(wěn)起步，是由于該訓(xùn)練車的“怠速”調(diào)的比

別的車要高。所謂怠速，就是發(fā)動機(jī)不做功時(shí)保持運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速（專門問了下為什么怠速

是倦怠的怠，怠者，空轉(zhuǎn)，不干活兒嘛.....）在坡上的時(shí)候，假如不給油，很也許會由于怠

速不夠，自身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象，想不熄火就更加

困難，由于發(fā)動機(jī)此時(shí)做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機(jī)械能，還需要克服下滑溜車

時(shí)的動能?????）出現(xiàn)溜車時(shí)，只能先剎車離合踩下，把車停住后重新起步；除此之外，在溜

車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。

2、另一方面，控制好離合。離合不要抬的過高，過高而沒松手剎，也會熄火，車頭上揚(yáng)一

些就行了，不用非到“完美接觸點(diǎn)”不可。由于在給著油兒的情況下，即使沒完全抬夠接觸

點(diǎn)，松手剎也不會溜車，車會較著勁不動。在這個(gè)情況下，千萬不要看車不動就心慌，認(rèn)為

是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，事實(shí)上這個(gè)時(shí)候，既然不溜車，就說明離合已經(jīng)半聯(lián)

動的較上勁了，加著油稍微抬一丁點(diǎn)兒離合就成。當(dāng)然，假如能將離合接觸點(diǎn)控制的很好（車

頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動），此時(shí)加著油，松開手剎就走車，這是最佳的。

3、鑒于腳剎和手剎的作用是同樣的，練習(xí)的時(shí)候，假如在坡上停了下來，而沒有拉手剎的

話，再起步時(shí)，腳剎和離合的配合是同樣的-----右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點(diǎn),

然后保持左腳不動，右腳在離開腳剎的時(shí)候立刻踩油走車。但是這個(gè)也就是練習(xí)時(shí)可以用用，

用來鍛煉油離的配合。在考試的時(shí)候，不管什么情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。

4、油離配合，指在操作順序上，先油門后離合。油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，

指從實(shí)行行動到該行動產(chǎn)生效果之間的過程。剎車時(shí)，先剎后離?？荚嚂r(shí)先踩離合的算空檔

滑行。連續(xù)踩剎車到一定限度后，車身會抖，說明由于剎車的阻力，此時(shí)發(fā)動機(jī)已經(jīng)帶不動

齒輪轉(zhuǎn)動做功了，此時(shí)就需要把離合踩下，切斷發(fā)動機(jī)的動力傳送，從而避免熄火。

***定點(diǎn)與半坡起步注意事項(xiàng)：

上坡時(shí)注意控制好車速，以穩(wěn)為主。假如發(fā)現(xiàn)車速過慢有要停的趨勢，則松抬離合器踏板。

假如此時(shí)離合器踏板已經(jīng)抬的非常高，繼續(xù)抬必然會導(dǎo)致熄火，（在上坡途中熄火則必然導(dǎo)

致定點(diǎn)不到位，直接不及格）。這時(shí)候必須立即往下踩油門，然后迅速踩離合器踏板，再穩(wěn)

穩(wěn)的抬起，讓發(fā)動機(jī)與傳動系統(tǒng)再次接合。

半坡起步時(shí)有也許會無法起步而出現(xiàn)車身倒退的情況，這時(shí)候必須立即腳剎踩住，再拉起手

剎，重新起步。萬不能讓車身后溜，假如車身后溜30厘米則直接鑒定考試步及格。

由于對考試車考試車輛不熟悉，考試時(shí)將車停在定點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)線的50厘米范圍內(nèi)（扣20分）算

是很正常，做好心理準(zhǔn)備。

四、《S彎》

路寬：3.5米

半徑：7.5米

弧長：八分之三個(gè)圓周。

***考試目的：考核駕駛?cè)朔较虻倪\(yùn)用與對車輪軌跡運(yùn)營的掌握。

***考試規(guī)定：小型車輛在3.5米寬的S型路面上行駛。車輛從彎道的一端前進(jìn)駛?cè)?，減速

換檔，以低檔低速從另一端駛出。行駛中不得擠壓路邊沿線（考試時(shí)候用感應(yīng)鐵代表線），

壓感應(yīng)鐵則考試不合格。

***考試評估標(biāo)準(zhǔn):

1、行駛中不得擠軋路邊沿線。

2、方向運(yùn)用自如。

操作規(guī)定：機(jī)動車駕駛?cè)笋{駛車輛從彎道的一端前進(jìn)駛?cè)?，減速換擋，以低擋低速從另一端

駛出?行駛中不得軋彎道邊沿線，轉(zhuǎn)向自如。

***考試目的：考核機(jī)動車駕駛?cè)瞬倏v轉(zhuǎn)向、控制車輛曲線行駛的能力。

***評判標(biāo)準(zhǔn)：

（1）有一車輪駛越邊沿線的，考試不及格；

（2）車輪位置判斷有誤，車輪擠軋路邊沿線一次的，扣10分。

方法一：

1、車靠右側(cè)直行進(jìn)入彎道，車輪與右側(cè)彎道邊線保持20cm左右距離，眼看車蓋前端達(dá)成

邊線時(shí)減速向左打一圈方向，眼看車前蓋與邊線接觸點(diǎn)，適當(dāng)調(diào)整方向保持接觸點(diǎn)沿邊線左

轉(zhuǎn)圖。

2、轉(zhuǎn)過彎道前半段后，眼看車蓋左邊沿距彎道左邊線內(nèi)側(cè)5cm時(shí)回直方向前行，然后眼看

車蓋右噴水孔，待噴水孔頂端到達(dá)彎道邊線時(shí)向右打一圈方向，適當(dāng)調(diào)整方向保持噴水孔沿

邊線右轉(zhuǎn)。

3、眼看車身左邊，待彎道邊線距離車身垂直距離30cm左右時(shí)減速回直方向，稍向左打方向

后即回直，緩行出彎道，S彎考試結(jié)束。

方法二：

原則上進(jìn)入彎道后盡量走大圈；處在彎道時(shí)，通過方向盤讓里側(cè)車蓋頭上小后視鏡始終處在

外側(cè)白線邊邊沿（具體為不出線，也不能離邊沿線太遠(yuǎn)），到S彎盡頭回正方向。

方法三：

當(dāng)車進(jìn)入第一彎時(shí)（目測）將右車頭壓左邊線行駛，進(jìn)入第二彎時(shí)（目測），用左車頭壓右

邊線行駛。

方法四：

1、車向右進(jìn)入時(shí)，當(dāng)看到右車頭離開線的15-20公分左右，回正兩把（或圈）方向.等左擋風(fēng)玻

璃角在S路路寬的兩側(cè)路基線的中間時(shí)（也就是把擋風(fēng)玻璃邊的大梁作為一把菜刀切開路折

中的方法），稍微提前打方向，此時(shí)的方向.事實(shí)上就是往左一周半朝上的.擋風(fēng)玻璃邊的大

梁始終保持中立行駛.微調(diào)方向.

2、車向左進(jìn)入時(shí)，當(dāng)看到左車頭離開線的15-20公分左右,回正一把（或圈）方向.等右擋風(fēng)玻

璃角在S路路寬的兩側(cè)路基線的中間時(shí)（也就是把擋風(fēng)玻璃邊的粗柱作為一把菜刀切開路折

中的方法），稍微提前打方向，此時(shí)的方向.事實(shí)上就是往右一周半朝上的.擋風(fēng)玻璃邊的大

梁始終保持中立行駛.微調(diào)方向.

方法五：

1車向右進(jìn)入時(shí)，當(dāng)看到左S路基線在左前檔風(fēng)玻璃角位置消失,向左回正兩把（或圈）方向.

等左擋風(fēng)玻璃角在s路路寬的兩側(cè)路基線的中間時(shí)（也就是把擋風(fēng)玻璃邊的大梁作為一把菜

刀切開路折中的方法），稍微提前打方向,此時(shí)的方向.事實(shí)上就是往左一周半朝上的.擋風(fēng)

玻璃邊的大梁始終保持中立行駛.微調(diào)方向.

2車向左進(jìn)入時(shí)，當(dāng)看到左S路基線在左前檔風(fēng)玻璃角位置再次消失，向右回正一把（或圈）

方向.等右擋風(fēng)玻璃角在S路路寬的兩側(cè)路基線的中間時(shí)（也就是把擋風(fēng)玻璃邊的粗柱作為

一把菜刀切開路折中的方法），稍微提前打方向，此時(shí)的方向.事實(shí)上就是往右一周半朝上的.

擋風(fēng)玻璃邊的大梁始終保持中立行駛.微調(diào)方向.

3、（適合考試靈滑應(yīng)用）車進(jìn)入S路時(shí)，當(dāng)看到右車頭蓋住右S邊線時(shí)，向左回正方向.并點(diǎn)

剎車及時(shí)放開.等左車頭蓋住右S路基線時(shí)，向左再打一周多方向.穩(wěn)住并根據(jù)小圓鏡中邊線

大的一方稍微調(diào)整.車進(jìn)入S路時(shí).當(dāng)看到左車頭蓋住左S邊線時(shí)，向右回正方向.并點(diǎn)剎車

及時(shí)放開.等右車頭蓋住左S路基線時(shí)，向右再打一周多方向.穩(wěn)住并根據(jù)小圓鏡中邊線大的

一方稍微調(diào)整.千萬注意方向不能打死.要及時(shí)調(diào)整和觀測反光鏡中的變化.

方法六：

1、車頭微微向左傾斜，順著彎道方向進(jìn)入S彎。

2、前半程注意左后輪與邊線的距離，通過后視鏡或者將頭伸出窗外看都可以?？刂品较虮P

讓左后輪與邊線始終保持30厘米的距離，直至拐過第一個(gè)彎。

3、下面改看左前輪與邊線的距離，控制方向盤，讓左前輪和邊線始終保持在30厘米。直至

安全過第二個(gè)彎后考試結(jié)束。

方法七：

1、車頭右側(cè)1/3處（大約是保險(xiǎn)杠轉(zhuǎn)彎的地方）與右側(cè)路邊內(nèi)側(cè)重合，車頭大部分蓋住前

方線時(shí)向左打一圈，完全蓋住時(shí)再向左打一圈，到達(dá)右轉(zhuǎn)彎處后，左腳離線大約1/3車頭寬

回兩圈，車頭一半蓋住時(shí)再向右打兩圈（不要太快，柔和著打），注意回輪。

2、曲線行駛（也就是轉(zhuǎn)彎）時(shí)，必須考慮到你所駕駛車輛的內(nèi)輪差（所謂內(nèi)輪差，就是汽

車在轉(zhuǎn)彎時(shí)?，前后輪的半徑之差。方向盤打的越少，內(nèi)輪差越小，方向盤打的越多，則內(nèi)輪

差越大）。比如長城皮卡車，將方向盤打死時(shí)，內(nèi)輪差在1米左右。所以，你假如向左轉(zhuǎn)

彎時(shí)，你左邊的前輪，必須離開左邊的路邊1米以上，否則，你車的左后輪就要壓路沿石，

實(shí)際道路駕駛時(shí)，你車就會碰擦障礙物、碰擦別人的車輛、或者掉到溝里。同理，你假如向

右轉(zhuǎn)彎時(shí)，你右邊的前輪，必須離開右邊的路邊1米以上（假如右邊的前輪不好把握，可用

左邊的前輪，離左邊的路沿石一尺左右的方法通過也行）。

方法八：

一檔打右燈進(jìn)入曲線，在第一個(gè)左轉(zhuǎn)彎，等左前角接近轉(zhuǎn)彎處的馬路牙子，向左打一圈半（假

如左前角出馬路牙子，則放一點(diǎn)方向盤，假如左前角未到馬路牙子則多打一點(diǎn)方向），過左

彎立即是一個(gè)右彎，等左前角和右彎的馬路牙子對齊回輪一圈半，再往前行駛至右前角和馬

路牙子重合，向右打一圈半，拐到直道上回輪，打左燈，加油掛2檔出曲線

***S彎考試注意事項(xiàng)：

1、車速保持緩慢，這樣便于控制車輪和邊線距離。

2、假如身高局限性，一定要帶墊子，讓頭可以伸出窗外看到邊線

3、需要注意的是,根據(jù)路彎的特點(diǎn)和后輪半經(jīng)來進(jìn)行及時(shí)調(diào)整方向是關(guān)鍵.另一方面是在轉(zhuǎn)

彎方向千萬不要打死打足,從而影響回調(diào)方向的難度.尚有就是在弧度大的地方應(yīng)當(dāng)向反方

向松點(diǎn)方向.這樣能保證中立行駛.根據(jù)不同的地理環(huán)境采用剎車應(yīng)用，但不得過死的點(diǎn)剎和

速度過慢都不利于安全.可以借前小圓鏡適當(dāng)輔助.

4、盡量讓車靠大圈形勢，即進(jìn)去時(shí)搞右側(cè)，過S彎后靠左側(cè)，使另一側(cè)車頭盡量在路中央

附近保持，每次少打方向，及時(shí)補(bǔ)打和回輪，通過彎道。

原則上進(jìn)入彎道后盡量走大圈；處在彎道時(shí)，通過方向盤讓里側(cè)車蓋頭上小后視鏡始終處在

外側(cè)白線邊邊沿（具體為不出線，也不能離邊沿線太遠(yuǎn)），到S彎盡頭回正方向。

5、原則上進(jìn)入彎道后盡量走大圈；處在彎道時(shí)，通過方向盤讓里側(cè)車蓋頭上小后視鏡始終

處在外側(cè)白線邊邊沿（具體為不出線，也不能離邊沿線太遠(yuǎn)），到S彎盡頭回正方向。

五、《直角轉(zhuǎn)彎》

***尺寸：

1、路長大于1.5倍車長

2、路寬:軸距+lm

***考試目的：考核機(jī)動車駕駛?cè)嗽诩睆澛范务{駛車輛時(shí)，對的操縱轉(zhuǎn)向、準(zhǔn)確判斷車輛內(nèi)、

外輪差的能力。

***考試規(guī)定：考核駕駛?cè)嗽诩苯寝D(zhuǎn)彎路段能迅速運(yùn)用方向并對車輛內(nèi)外輪差距進(jìn)行對的判

斷。

考試規(guī)定：用低速按規(guī)定的線路行駛，一次不斷車完畢，途中如有壓線則算不及格。車輛可

以由左向右或由右向左直角轉(zhuǎn)彎通過。

***評判標(biāo)準(zhǔn)：

1、車輪觸軋突出點(diǎn)或車輪駛越道路邊沿線的，考試不及格；

2、車輪每觸軋道路邊沿線一次的，扣20分；

3、借助倒車完畢的，扣10分。

***考試注意事項(xiàng)：車速要慢，打方向盤要快。盡量靠左行駛。

方法一：

1、車身直行進(jìn)入直角考試車道，看車蓋左縫出車道邊線5-10cm（因個(gè)人身高而異），左

側(cè)車輪和左側(cè)邊線應(yīng)保持在20-25cm的距離。

2、眼睛看前方，待車頭遮住彎道頂端邊線時(shí)減速，看右邊車門內(nèi)手把，當(dāng)手把頂端與右轉(zhuǎn)

彎邊線對齊時(shí)停車。

3、停車對齊點(diǎn)后向右打死方向，緩緩右轉(zhuǎn)，觀測左后視鏡或前方，當(dāng)車身與邊線平行時(shí)回

直方向.

直角轉(zhuǎn)彎考試結(jié)束！

方法二：

進(jìn)入直角前，讓車在路兩邊線內(nèi)盡量遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的標(biāo)志桿向前慢速行駛；當(dāng)靠近轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)

的前車窗上小三角窗中心與轉(zhuǎn)彎點(diǎn)重合時(shí)，向轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)打方向到底，通過后車頭正時(shí)回正

方向。

1、直角轉(zhuǎn)彎方法：

直角轉(zhuǎn)彎時(shí)，除了遵循向左轉(zhuǎn)時(shí)向右靠（讓出內(nèi)輪差），向右轉(zhuǎn)時(shí)向左靠以外，還應(yīng)考慮一

個(gè)打方向盤的時(shí)機(jī)。

2、打方向盤的時(shí)機(jī)；

車的最前端（也就是常說的保險(xiǎn)杠位置）和直角道路的內(nèi)角平齊時(shí)，是最佳打方向盤的時(shí)

機(jī)，H■?一要控制在30公分左右。

3、尺寸：1）路長：大于等于1.5倍車長；2）路寬：小型車輛為軸距加1米，半

掛牽引車為牽引車軸距加3米，其他車輛為軸距加50厘米。

4、操作規(guī)定：機(jī)動車駕駛?cè)笋{駛車輛按規(guī)定的線路低速行駛，由左向右或者由右向左直

角轉(zhuǎn)彎，一次通過，半途不得停車。

5、攻略要點(diǎn)：進(jìn)入直角前，讓車在路兩邊線內(nèi)盡量遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的標(biāo)志桿向前慢速行駛；

當(dāng)靠近轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)的前車窗上小三角窗中心與轉(zhuǎn)彎點(diǎn)重合時(shí)，向轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)打方向到底，通

過后車頭正時(shí)回正方向。

方法三：

打右燈減速換一檔，車盡量靠左，等車頭和進(jìn)入道路的上邊沿接觸向右打1.5圈，車頭正回

1.5圈，（腳預(yù)備在剎車上，放慢車速），等左前玻璃上的小花和直角重合，迅速向左打2圈，

車身正回2圈，打左燈出彎（注意拐大彎，不要蹭馬路牙子）。

方法四：

進(jìn)入彎道貼右側(cè)，左后視鏡平齊內(nèi)轉(zhuǎn)角（或車頭剛蓋上路基時(shí)）打死方向，轉(zhuǎn)過90°后回

兩圈方向。

方法五:

1、一擋通過，不加油門；

2、直角轉(zhuǎn)彎時(shí)盡量緊貼右側(cè)邊線；

3、當(dāng)駕駛室內(nèi)安全帶的部位過轉(zhuǎn)角時(shí)，就要向左猛打方向，直至打到底；

4、看到車頭對準(zhǔn)出口，就迅速將方向回正。準(zhǔn)備過下一個(gè)直角轉(zhuǎn)彎。

方法六：

車頭右側(cè)1/3處（大約是保險(xiǎn)杠轉(zhuǎn)彎的地方）與右側(cè)黃線內(nèi)側(cè)重合，車頭頂住前方黃線內(nèi)側(cè)

時(shí)迅速向右打兩圈半。

方法七：

1、一擋通過，不加油門。

2、駛?cè)肟紙鰰r(shí)盡量緊貼右側(cè)路牙。

3、正前方的路牙一旦被引擎蓋擋住視線，就要向左猛打方向，直至打到底。

4、看到車頭對準(zhǔn)出口，就迅速將方向回正。

方法八：

車身右側(cè)靠近外直角邊線前進(jìn)，左、右前車門三角窗中間對準(zhǔn)內(nèi)、外直角線時(shí)方向向左、右

打到底，車正時(shí)回正。

方法九：

1、車子盡量靠左邊，緩緩行駛。

2、眼睛看右邊，當(dāng)右邊白線內(nèi)道和車右后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕重合時(shí)，方向盤往右打死。

3、直至車子完全轉(zhuǎn)彎，并車頭正直時(shí)候?qū)⒎较蚧卣荚嚱Y(jié)束。

***附件：幾種路況下的轉(zhuǎn)彎技巧

1、城鄉(xiāng)街道或出入大門的轉(zhuǎn)彎。

駕駛員應(yīng)特別注意路旁堆積的雜物，在50——100米內(nèi)減速、鳴號，用轉(zhuǎn)向燈或手勢

表達(dá)行進(jìn)方向。夜間用小燈光，做到“一慢、二看、三通過”，密切注意汽車轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)，

謹(jǐn)防靠路邊并行又不明汽車行進(jìn)方向的行人、自行車、摩托車爭道搶行。同時(shí)，還要注意前

輪外側(cè)和后輪內(nèi)側(cè)及汽車尾、貨箱與障礙物碰撞、刷擦。

2、狹窄道路上的轉(zhuǎn)彎。

駕駛員應(yīng)視道路情況，在開始轉(zhuǎn)彎前50——100米處鳴喇叭，減速慢行。當(dāng)汽車行至

彎道視線不便時(shí)，應(yīng)把汽車迅速駛向道路右側(cè)，以免妨礙其他車輛的正常行駛。

3、叉路口的轉(zhuǎn)彎。

左轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員要提前發(fā)出轉(zhuǎn)向信號，轉(zhuǎn)向時(shí)盡也許靠道路中心，為后車和右轉(zhuǎn)彎的車提

供方便；右轉(zhuǎn)彎時(shí)，同樣要先發(fā)出轉(zhuǎn)向信號，轉(zhuǎn)彎要緩慢，同時(shí)注意轉(zhuǎn)向時(shí).，內(nèi)輪差的影響,

防止右后輪駛出路外，擦碰行人和障礙物。

4、濃霧、風(fēng)沙天的轉(zhuǎn)彎。

駕駛員在這種天氣下駕車轉(zhuǎn)彎，一定要心中有數(shù)，及早打開前小燈和防霧燈，勤按喇叭，

以引起行人及其他車輛的注意，緩慢前進(jìn)，并隨時(shí)做好制動停車的準(zhǔn)備。

5、雨雪泥道上的轉(zhuǎn)彎。

駕駛員應(yīng)提前運(yùn)用發(fā)動機(jī)牽引阻力作用來減少車速、緩慢前進(jìn)，并盡量避免猛打方向和急

剎車。轉(zhuǎn)上坡彎時(shí)，如遇其他車輛因打滑上不去坡而導(dǎo)致彎道堵塞的情況，應(yīng)將車提前靠

右停穩(wěn)，待前方車通過后再前進(jìn)；遇轉(zhuǎn)彎下坡路打滑時(shí)，要注意防止汽車滑溜而發(fā)生碰撞

事件.

6、陡坡處轉(zhuǎn)彎。

臨近彎道時(shí)，要減速、鳴號慢行，在陡坡處轉(zhuǎn)彎預(yù)先換入低速擋，以求足夠的爬坡動力，避

免在轉(zhuǎn)彎中換擋，以防意外。轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)要選擇適當(dāng)，應(yīng)做到一次性轉(zhuǎn)彎，避免因轉(zhuǎn)向不妥導(dǎo)

致不能一次轉(zhuǎn)過而需倒一次車后再轉(zhuǎn)彎，增長了危險(xiǎn)性。

7、傍山險(xiǎn)路上的轉(zhuǎn)彎。

因此種路況地形復(fù)雜，視距較短，行進(jìn)前方情況不明，應(yīng)控制車速、勤按喇叭，并隨時(shí)選擇

前方路基堅(jiān)實(shí)、路面較寬的地點(diǎn)準(zhǔn)備會車。如彎道前方發(fā)現(xiàn)對方來車信號而車尚未見面時(shí)，

應(yīng)提前選擇適本地點(diǎn)積極禮讓，使對方來車方便通過。

總之，車輛在轉(zhuǎn)彎前，一方面必須控制車速，并隨時(shí)做好停車的準(zhǔn)備，盡量避免使用緊急制

動與彎路中會車。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，操縱方向盤要與車速相配合，應(yīng)適時(shí)轉(zhuǎn)、及時(shí)回，轉(zhuǎn)向角度要

視實(shí)情而定，避免意外的事故發(fā)生。

六、《圓餅路》

***尺寸：

1、路寬：7米：

2、圓餅直徑：70厘米，B、C、D、E圓餅中心點(diǎn)偏離路中心線1米；

3、餅高：小于車輛最小離地間隙：小型車輛6厘米，其他車輛10厘米；

4、圓餅間距：指相鄰兩塊圓餅中心點(diǎn)投影在路中心線上之間的距離；間距為2.5倍的車輛

軸距。圓餅數(shù)量：設(shè)立六個(gè)圓餅。

***考試目的：考核機(jī)動車駕駛?cè)笋{駛車輛通過連續(xù)障礙時(shí)，對車輪行駛軌跡和內(nèi)、外輪差

的判斷能力。

***操作規(guī)定：除小型車輛用一擋外，其他車輛用二擋（含）以上擋位，將車騎于圓餅之上

通過，車輪不得碰、擦、軋圓餅，并且不得超、軋兩側(cè)路邊沿線。

***評判標(biāo)準(zhǔn)：

1、不按規(guī)定完畢的，考試不及格；

2、騎、軋一個(gè)圓餅的，扣20分；

3、車輪出路邊沿線一次的，扣20分；

4、碰、擦一個(gè)圓餅的，扣10分。

***注意事項(xiàng)：

1、你坐的位置到障礙物的上方時(shí)，要基本上保證，你座位的右邊和障礙物的中心點(diǎn)上下垂

直，假如你覺得有偏差，請及時(shí)調(diào)整方向。

2、前輪的位置到障礙物的兩邊時(shí)，你必須把方向盤回正，這時(shí)車輛必須斜著直行，假如方

向盤沒有回正，由于車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，存在內(nèi)輪差，后輪就危險(xiǎn)了。

3、估計(jì)后輪接近障礙物時(shí)或者你坐的位置剛過障礙物時(shí)，就迅速打方向?qū)ο乱粋€(gè)障礙物。

用同樣方法，通過所有障礙物。

***總結(jié)：

1、打方向盤要純熟。

2、一擋行駛，過程中不加油力。

3、盡量貼邊。駛過右圓餅時(shí)，左輪盡量貼著右圓餅的左側(cè)行駛，反之亦然。

4、借用參照物。通過左圓餅時(shí)，一旦看到車頭的左角尖對準(zhǔn)左圓餅豎向直徑線下方末端，

就立即左駕方向，到了車頭已