空氣動力學(xué)基本理論-飛機幾何外形參數(shù)

機體幾何外形參數(shù)§2.3機體幾何外形和參數(shù)2.3.1機翼的幾何外形和參數(shù)2.3.2機身的幾何外形和參數(shù)機翼翼型機翼平面形狀和參數(shù)機翼對機身的安裝位置什么是機翼翼型？機翼橫切面的形狀2.3.1機翼的幾何外形和參數(shù)1.機翼翼型用什么參數(shù)描述機翼翼型？2.3.1機翼的幾何外形和參數(shù)1.機翼翼型弦線、弦長；厚度、相對厚度；中弧線（中線）、彎度、相對彎度弦線（翼弦）：連接機翼前緣和機翼后緣的線。(翼型最前端的一點叫機翼前緣，最后端的一點叫機翼后緣)弦長：弦線的長度叫幾何弦長，簡稱弦長。厚度：翼弦垂直線與翼型上下翼面的交點之間距離稱為翼型的厚度。相對厚度：最大厚度與弦長的比值。最大厚度位置：用最大厚度距前緣的距離和弦長之比來表示。中弧線：垂直弦線的直徑在上下翼面所截線段中點的連線。最大彎度：中弧線到弦線之間的最大距離。相對彎度：最大彎度與弦線之比。最大彎度位置：用最大彎度距前緣的距離和弦長之比來表示。

翼型及其幾何參數(shù)2023/12/15翼型幾何外形參數(shù)幾何弦長c翼型的前緣點（x=0）和后緣點(x=c)的直線長度厚度分布彎度分布2023/12/15翼型可以用彎度特征、厚度特征、前緣半徑和后緣角等參數(shù)來描述，改變這些參數(shù)可以得到不同的翼型。2023/12/15低亞音速飛機機翼采用前緣圓、后緣尖，具有一定彎度的不對稱的雙凸形翼型；對稱翼型的彎度為零，一般用于尾翼；隨著飛機速度的提高，翼型的相對厚度逐漸減小，最大厚度的位置逐漸向后移。目前民航運輸翼型的相對厚度約為8%-16%，最大厚度的位置約為35-50%。1.所謂翼剖面就是()A.平行飛機機身縱軸將機翼假想切一刀,所剖開的剖面平行飛機機身橫軸將機翼假想切一刀,所剖開的剖面垂直機翼前緣將機翼假想切一刀,所剖開的剖面垂直機翼后緣將機翼假想切一刀,所剖開的剖面2.測量機翼的翼弦是從()左翼尖到右翼尖。機身中心線到翼尖。機翼前緣到后緣.翼型最大上弧線到基線。3.翼型的最大厚度與弦長的比值稱為()相對彎度。相對厚度。最大彎度。平均弦長。72.所謂翼剖面就是()平行飛機機身縱軸將機翼假想切一刀,所剖開的剖面A平行飛機機身橫軸將機翼假想切一刀,所剖開的剖面B垂直機翼前緣將機翼假想切一刀,所剖開的剖面C垂直機翼后緣將機翼假想切一刀,所剖開的剖面D提交73.測量機翼的翼弦是從()左翼尖到右翼尖。A機身中心線到翼尖。B機翼前緣到后緣.C翼型最大上弧線到基線。D提交79.翼型的最大厚度與弦長的比值稱為()相對彎度。A相對厚度。B最大彎度。C平均弦長。D提交80.翼型的最大彎度與弦長的比值稱為()相對彎度;A相對厚度。B最大厚度。C平均弦長。D提交1、手動畫一個翼型剖面，2、標注出各自內(nèi)容和數(shù)值并口頭描述出以下內(nèi)容弦線、弦長、相對厚度、最大厚度位置相對彎度、最大彎度位置正常使用主觀題需2.0以上版本雨課堂2.機翼平面形狀和參數(shù)什么是機翼平面形狀？從飛機頂上向下看去，機翼在平面上的投影形狀用什么參數(shù)描述機翼翼型？機翼面積梢根比（又稱梯形比）翼展展長展弦比后掠角平均空氣動力弦長1機翼面積S機翼在水平面內(nèi)的投影面積。2梢根比翼梢弦長與翼根弦長之比翼根弦長翼稍弦長2023/12/153翼展展長L表征機翼左右翼稍之間最大的橫向距離4展弦比機翼展長與平均幾何弦長之比注當機翼形狀不是矩形，則弦長應(yīng)取平均幾何弦長b平均現(xiàn)代民用運輸機一般采用大展弦比機翼，λ=7~8，隨著飛行速度的提高，展弦比將逐漸減小。5后掠角沿機翼展向等百分比弦線點連線與垂直機身中心線的直線之間的夾角飛機說明書中給出的常有機翼前緣后掠角，用

表示機翼1/4弦線點連線后掠角現(xiàn)代民用運輸機機翼的后掠角

大約在30°左右后掠機翼平均空氣動力弦長與實際機翼面積相等，氣動力矩特性相同的當量矩形機翼的弦長，用bA表示它是計算空氣動力中心（焦點）位置、縱向力矩系數(shù)等常用的一種基準弦長。4.機翼的展弦比是()展長與機翼最大厚度之比展長與翼根弦長之比展長與翼尖弦長之比展長與平均幾何弦長之比5.測量機翼的翼展是從()左翼尖到右翼尖。機身中心線到翼尖。機翼前緣到后緣.翼型最大上弧線到基線76.機翼的展弦比是()展長與機翼最大厚度之比A展長與翼根弦長之比B展長與翼尖弦長之比C展長與平均幾何弦長之比D提交74.測量機翼的翼展是從()左翼尖到右翼尖。A機身中心線到翼尖。B機翼前緣到后緣.C翼型最大上弧線到基線D提交練習1、手動畫一個平面形狀2、標注出各自內(nèi)容和數(shù)值并口頭描述出以下內(nèi)容機翼面積梢根比展弦比前緣后掠角機翼相對機身中心線的高度位置上單翼、下單翼和中單翼機翼相對機身的角度安裝角上反角、下反角3.機翼對機身的安裝位置機翼相對機身中心線的高度位置上單翼2023/12/15中單翼下單翼機翼相對機身的角度安裝角：機翼弦線與機身中心線之間的夾角其大小應(yīng)按照飛機最重視的飛行姿態(tài)來確定以巡航姿態(tài)為主的運輸機，考慮到減小阻力，安裝角一般取4°左右。上反角、下反角：機翼底面與垂直機體立軸平面之間的夾角。從飛機側(cè)面看，如果翼尖上翹，就叫上反角；反之稱下反角。2023/12/15上反角機翼下反角機翼對現(xiàn)代民用運輸機來說，這兩個角度在飛機設(shè)計制造中已被確定，飛機投入使用后不能再進行調(diào)整。為了保證飛機的適航性，在飛機的使用維護過程中，應(yīng)保證這兩個角度符合要求?？v向上反角：機翼安裝角與水平尾翼安裝角之差叫縱向上反角

2.3.2機身的幾何外形和參數(shù)

為了減少阻力，一般機身前部為圓頭椎體，后部為尖削的椎體，中間較長的部分為等剖面柱體。機身幾何形狀特征參數(shù)：機身長度Lsh、最大直徑D及其所在軸向的相對位置和機身的長徑比λsh=Lsh/D7.機翼的安裝角是()A.翼弦與相對氣流速度的夾角。B.翼弦與機身縱軸之間所夾韻銳角.C.翼弦與水平面之間所夾的銳角。D.機翼焦點線與機身軸線的夾角。8.水平安定面的安裝角與機翼安裝角之差稱為?()A.迎角。上反角?？v向上反角.后掠角。9.機翼1/4弦線與垂直機身中心線的直線之間的夾角稱為機翼的()安裝角。上反角.后掠角。迎角。75.機翼的安裝角是()翼弦與相對氣流速度的夾角。A翼弦與機身縱軸之間所夾韻銳角.B翼弦與水平面之間所夾的銳角。C機翼焦點線與機身軸線的夾角。D提交78.水平安定面的安裝角與機翼安裝角之差稱為?()迎角。A上反角。B縱向上反角.C后掠角。D提交77.機翼1/4弦線與垂直機身中心線的直線之間的夾角稱為機翼的()安裝角。A上反角.B后掠角。C迎角。D提交77.機翼1/4弦線與垂直機身中心線的直線之間的夾角稱為機翼的()安裝角。A上反角.B后掠角。C迎角。D提交小結(jié)

機體幾何外形