交通與社會變遷【知識精講精研】 高考?xì)v史一輪復(fù)習(xí) （新教材新高考）

交通與社會變遷第5講選擇性必修2：經(jīng)濟與社會生活目錄2考情分析3時空定位4考點梳理5考題預(yù)測1課程標(biāo)準(zhǔn)1課程標(biāo)準(zhǔn)1．了解古代水陸交通建設(shè)及主要交通工具；認(rèn)識新航路開辟和工業(yè)革命等對促進(jìn)交通進(jìn)步的作用。2．認(rèn)識20世紀(jì)交通運輸?shù)男伦兓瘜γ癖娚罴吧鐣冞w的意義。2考情分析時間高考真題考查角度2023年全國乙卷飛機在一戰(zhàn)中的使用及影響2021年浙江6月卷20世紀(jì)初中國陸路交通3時空定位水陸交通的變遷考點一4考點梳理1、古代的陸路交通與水路交通◎原始人在自然界中打獵、捕魚、采集食物，其習(xí)慣性的足跡就形成了“路”?！蛉祟愞D(zhuǎn)向定居生活以后，運輸物品依賴的仍是天然的道路與河流。國別陸路交通羅馬帝國把羅馬和各行省連接起來，形成“條條大路通羅馬”的盛況古代中國秦朝修筑的馳道、直道和五尺道等，構(gòu)成了以咸陽為中心的全國性道路網(wǎng)漢朝絲綢之路貫通后，成為連接亞、歐、北非的大通道唐代驛道以長安為中心向各方輻射元朝擴展了漢唐的交通網(wǎng)，在全國遍設(shè)驛站，構(gòu)成了以大都為中心通向全國乃至境外的驛路交通網(wǎng)（1）古代的陸路交通學(xué)習(xí)情境——古代帝國的交通建設(shè)波斯帝國境內(nèi)有幾條重要的驛道。最著名的是從小亞細(xì)亞的以弗所到帝國行政中心蘇薩的“御道”，它全長2400多千米，設(shè)施完善，每隔25千米左右設(shè)一驛站，驛站備有馬匹供信使使用。此外，從巴比倫開始的驛道有兩條，分別通向波斯的波斯波利斯和中亞以及印度。通向中亞的驛道構(gòu)成了絲綢之路的一部分。思考你能舉例說明，古代世界的大國為什么都要修建大通道嗎？原因：古代人類主要交通工具是車、馬，而且古代世界大國疆域遼闊，交通極為不便。驛道是古代陸路交通的主通道，所設(shè)驛站，方便帝國境內(nèi)的信息傳遞，也有重要的軍事用途。舉例：波斯帝國境內(nèi)有幾條重要的驛道；中國秦朝修建了連通全國的馳道和直道；羅馬帝國有“條條大道通羅馬”的說法。（2）水路交通中國①春秋時期已有運河②秦朝開鑿連接湘水和離水的靈渠，溝通了長江和珠江兩大水系③隋朝的大運河以洛陽為中心，溝通了中國南方和北方④元朝的京杭大運河，全長近1800千米，為世界之最國外①法國：17世紀(jì)開通的米迪運河開辟了連接地中海和大西洋的新通道，目前仍在通航。②荷蘭：17世紀(jì)阿姆斯特丹建立的運河系統(tǒng)，是荷蘭經(jīng)濟和文化繁榮的重要體現(xiàn)。荷蘭阿姆斯特丹法國米迪運河2、對海洋的探索與全球航路的建立（1）中國古代對海洋的探索①西漢：已經(jīng)初步形成東、南兩條航線。②宋元：造船工藝和航海技術(shù)的重大進(jìn)步,中國海船能夠持續(xù)航行。③明朝：鄭和七次下西洋,船隊航行至亞非兩大洲。④中國古代已經(jīng)形成了連通東亞、南亞、西亞、非洲等地的“海上絲綢之路”。漢材料陸上絲綢之路沿途氣候異常干燥,地形復(fù)雜,加之駱駝、馬匹運載能力有限,更為嚴(yán)峻的是唐與吐蕃及西亞阿拉伯國家的沖突劇增。安史之亂后,“國家用度”盡仰江淮。宋朝與遼、西夏、金等政權(quán)長期對峙,政府轉(zhuǎn)而在廣州、泉州等12處設(shè)市舶司,專司外商貨物稅,并利用先進(jìn)技術(shù),從泉州和廣州等地南下海上,達(dá)東南亞和南亞,通今波斯灣、紅海至歐洲,也可至非洲東海岸。16世紀(jì)初,葡萄牙人開辟了從大西洋越過非洲自西而東進(jìn)入亞洲的新航線,海上絲綢之路愈加發(fā)達(dá),最終綠洲古路遭到遺棄,失去了傳統(tǒng)價值?！幾再M正清《劍橋中國古代史》①陸上絲綢之路受氣候、地形限制;②中原政權(quán)與少數(shù)民族政權(quán)、阿拉伯國家長期對峙;③經(jīng)濟重心南移;④技術(shù)的進(jìn)步(造船和指南針);⑤統(tǒng)治者的對外開放政策;⑥新航路開辟(或地理大發(fā)現(xiàn))的影響。思考:根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識,指出絲綢之路時空大挪移的主要因素。（2）西方對海洋的探索①古代：波利尼西亞人很早就在太平洋諸島活動。腓尼基人首次橫渡地中海。維京人在北大西洋和北海地區(qū)探險。阿拉伯人在印度洋開展繁忙的海上貿(mào)易。②近代：歐洲新航路開辟③兩條運河的開通：1869年蘇伊士運河開通，連接紅海和地中海。1914年巴拿馬運河通航，極大地縮短了大西洋和太平洋之間的航行距離。巴拿馬運河蘇伊士運河3、工業(yè)革命與交通的發(fā)展陸路①1814年，斯蒂芬森改進(jìn)了蒸汽機車。鐵路成為陸路交通的主干，人類步入鐵路時代。②1881年，唐胥鐵路是中國人在自己國土上修建的第一條實用鐵路。③1909年，京張鐵路是中國人自行設(shè)計和施工的第一條鐵路干線。④19世紀(jì)80年代，德國人發(fā)明了汽車。水路①1807年，美國人富爾頓發(fā)明了汽船。②19世紀(jì)60年代中期，中國建造的蒸汽動力輪船“黃鵠號”試航成功，揭開中國近代造船工業(yè)的序幕。③1872年，輪船招商局成立，成為中國近代航運史上的里程碑。構(gòu)圖解史——影響近代中國交通發(fā)展的因素4、交通與社會變遷(1)加強了各地的溝通,促進(jìn)了政治、經(jīng)濟和文化發(fā)展。秦朝“車同軌”政策和道路建設(shè)具有深遠(yuǎn)的影響。(2)影響了城市的發(fā)展:清江浦的興衰,鄭州、紐約、曼徹斯特等地的崛起與繁榮。(3)方便了物品傳遞和信息交流學(xué)術(shù)前沿——交通工具的發(fā)展，交通倫理的變革隨著交通工具的發(fā)展和階級、國家的出現(xiàn)，交通關(guān)系開始復(fù)雜化，步行時代樸素的交通倫理被體現(xiàn)神權(quán)尊嚴(yán)、君主專制、嚴(yán)格等級差別、壓抑個體意識的封建交通倫理代替?！懚Y《中國古代交通的技術(shù)變遷與倫理分析》【思維激活】

材料從封建倫理的視角認(rèn)識中國古代交通變遷，封建社會交通倫理體現(xiàn)神權(quán)尊嚴(yán)，階級秩序。1、從唯物史觀角度,認(rèn)識古代水陸交通建設(shè)的作用1）交通工具和交通道路的發(fā)展為經(jīng)濟的發(fā)展提供了基本的保障,經(jīng)濟繁榮的時期其交通運輸業(yè)也都是相對發(fā)達(dá)的。2）加強了政府對各地區(qū)的控制,中央集權(quán)得到加強。使貨物得到更好的流通,商品經(jīng)濟得以更好地發(fā)展。3）交通運輸在一定程度上影響著城市的發(fā)展程度,促進(jìn)了城市經(jīng)濟的發(fā)展。4）擴大了交流范圍,加強了聯(lián)系,影響著國內(nèi)各地之間的經(jīng)濟、文化、科技交流。5）一定程度上保障了與周邊國家乃至更遠(yuǎn)國家的經(jīng)濟文化聯(lián)系。2、工業(yè)革命對促進(jìn)交通進(jìn)步的作用1、工業(yè)革命促進(jìn)了陸上交通的發(fā)展①蒸汽機的發(fā)明改進(jìn)，促進(jìn)了蒸汽機車的出現(xiàn)，也使得交通運輸行業(yè)迎來突破性發(fā)展。②促進(jìn)了交通運輸事業(yè)的革新，為了快捷便利地運送貨物、原料，人們想方設(shè)法地改造交通工具。③進(jìn)入19世紀(jì)后，隨著蒸汽機技術(shù)的不斷完善，它成為車輛等交通工具上通用的便利的動力機器，促成了以鐵路建設(shè)為代表的交通運輸業(yè)的繁榮，開拓了陸地交通運輸?shù)男录o(jì)元，人類進(jìn)入了鐵路時代。2、工業(yè)革命促進(jìn)了水上交通的發(fā)展：人類水上交通技術(shù)的變革，始自蒸汽機的使用。1807年，美國人富爾頓發(fā)明汽船行，揭開了蒸汽輪船時代的序幕。1.（2021·浙江·高考真題）1910年，上海某刊載：“一車辟易人百千，雙輪足值價萬錢。汽聲嗚嗚向前進(jìn)，按機四顧心雄然。未過泥城塵似煙，忽來馬路灰撲天…行路難，行路難，逢窄路，真可駭。”據(jù)此判斷，材料中的這種交通工具是A．由英國人最早發(fā)明 B．上海新推出的公共交通工具C．中國交通事業(yè)現(xiàn)代化的標(biāo)志 D．以內(nèi)燃機為動力的運輸工具【答案】D【詳解】由材料信息“1910年”“汽聲嗚嗚向前進(jìn)，按機四顧心雄然。末過泥城塵似煙，忽來馬路灰撲天”判斷得出，這種交通工具是以內(nèi)燃機為動力的汽車，D項正確；汽車由德國人最早發(fā)明，排除A項；這不是公共交通工具，排除B項；中國交通事業(yè)現(xiàn)代化的標(biāo)志是洋務(wù)運動，洋務(wù)運動期間，19世紀(jì)60年代黃鵠號輪船修建，1872年，成立輪船招商局，1881年修建唐胥鐵路，不符合題意，排除C項；故選D項。D2.（2023·全國乙卷）[歷史—選修3：20世紀(jì)的戰(zhàn)爭與和平]材料1910年，法國元帥福煦曾說：“飛機只是玩具，沒有什么軍事價值?！钡谝淮问澜绱髴?zhàn)爆發(fā)之初，飛機分配到的任務(wù)僅有目視偵察一項，之后開始嘗試空中照相。由于戰(zhàn)爭需要，飛機逐步應(yīng)用于空戰(zhàn)，駕駛員用槍支互擊，用手投擲炸彈。1915年，德國出現(xiàn)配置機槍的戰(zhàn)斗機，交戰(zhàn)國開始爭奪制空權(quán)。1916年，德國運用“空中馬戲團(tuán)”的方式組成特殊的作戰(zhàn)中隊，并于1917年最先制成全金屬軍用飛機，使空軍的發(fā)展有了質(zhì)的飛躍。1918年，協(xié)約國和美國發(fā)起總反攻時，擁有飛機8000多架，而德國有3300余架，協(xié)約國牢牢掌握了制空權(quán)。

——摘編自（英）李德·哈特《第一次世界大戰(zhàn)戰(zhàn)史》等(1)根據(jù)材料，概括飛機在第一次世界大戰(zhàn)中使用情況的變化。(2)根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識，簡析飛機應(yīng)用于第一次世界大戰(zhàn)所產(chǎn)生的影響。【答案】(1)[參考答案]變化：一戰(zhàn)前：飛機軍事價值低。一戰(zhàn)時期：初期擔(dān)任偵查任務(wù)；逐漸應(yīng)用于空戰(zhàn)，交戰(zhàn)國利用飛機爭奪制空權(quán)；空戰(zhàn)技術(shù)提高，數(shù)量增加到擁有數(shù)量多的飛機就牢牢掌握制空權(quán)。(2)[參考答案]影響：飛機是一戰(zhàn)中重要的武器系統(tǒng)，增加了戰(zhàn)爭的殘酷性，也有利于加速飛機占優(yōu)勢的協(xié)約國的勝利；刺激了更多新式武器的發(fā)明；為了贏得戰(zhàn)爭，很多國家加緊新式武器的研制，推動科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步；飛機應(yīng)用到生活方面，改變?nèi)藗兊纳鐣?，為出行帶來便利?，F(xiàn)代交通運輸?shù)男伦兓键c二4考點梳理1、陸海交通的發(fā)展陸上交通汽車1908年，美國福特T型汽車誕生新中國成立后，中國的汽車工業(yè)發(fā)展起來，成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一高速公路兩次世界大戰(zhàn)間高速公路出現(xiàn)1988年建立的上海滬嘉高速是中國大陸第一條高速公路，2020年底中國高速公路里程已超過15.5萬千米，位居世界第一高鐵1964年日本“東海道新干線”通車，這是世界上第一條商業(yè)運營高鐵。2008年，京津城際鐵路通車運營，中國進(jìn)入高鐵時代海上交通航運技術(shù)20世紀(jì)航海雷達(dá)的使用和海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)的發(fā)展，大型船舶的制造等。海底隧道1994年開通英法海底隧道，是世界上最長的海底隧道和第二長的鐵路隧道。中國造船業(yè)1978年前，主要為國防建設(shè)服務(wù)。1982年，中國首次按國際標(biāo)準(zhǔn)建造并交付了出口船舶，中國造船企業(yè)正式進(jìn)入世界造船市場。2、航空的發(fā)展項目時間概況世界1903年美國萊特兄弟設(shè)計“飛行者1號”成功升空，飛機時代開始1914年美國開通了從舊金山到洛杉磯等航線1919年定期的國際航班在歐洲開通20世紀(jì)70年代寬體客機成為空中運輸?shù)闹髁髦袊?950年新中國第一家航空公司：中蘇民用航空股份公司2019年中國民用航空迅速發(fā)展3、現(xiàn)代交通與社會生活快捷交通：人流和物流時間縮短，各種交通網(wǎng)絡(luò)把整個世界變成“地球村”。出行方便：城市公共交通的發(fā)展促進(jìn)了城市經(jīng)濟繁榮、人口增長和市區(qū)面積擴大，城市居民的工作與生活更為便捷。生活變化：交通工具時刻表，讓現(xiàn)代時間觀念成為人們生活的一部分。休閑方式：大眾旅游潮流出現(xiàn)。開闊了視野，增長了知識。1、從歷史解釋角度看現(xiàn)代交通運輸?shù)男伦兓捌涮攸c(1)新變化①汽車、火車、輪船及高速公路、高速鐵路、航運等技術(shù)的發(fā)展，把陸海交通提升到一個新高度。②飛機的發(fā)明和民航的發(fā)展，開辟了交通運輸?shù)目罩型ǖ?。③交通與通信網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，更加便捷和精準(zhǔn)。(2)特點①高速化，提高通行能力。②大型化，擴大運輸工具的裝載量。③形成海陸空立體交通。高速公路、高速鐵路、城市立交橋、鉆山隧道、跨海大橋、海底隧道、大型客機紛紛涌現(xiàn)。④便捷化、網(wǎng)絡(luò)化和精準(zhǔn)化。1.秦漢時期，漕糧通過黃河、渭河由東向西運抵長安。唐宋時期，漕運漸變?yōu)橛蓶|南而西北。元明清時期，漕運則轉(zhuǎn)變?yōu)槟媳狈较?，由南而至北。這些變化（

）A．緣于社會政治經(jīng)濟發(fā)展變遷 B．導(dǎo)致經(jīng)濟重心與政治中心分離C．主要基于自然地理因素考慮 D．反映了海上絲綢之路日益興盛5考題預(yù)測【答案】A【詳解】結(jié)合所學(xué)知識分析題干信息，秦漢時期，黃河中下游的關(guān)中、山東一帶為農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)達(dá)之區(qū)，漕糧通過黃河、渭河由東向西運抵長安；宋代以后，南方經(jīng)濟崛起并日益成為王朝依賴的物資供應(yīng)區(qū)，所以唐宋期間，漕運逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橛蓶|南而西北。元明清三朝，王朝政治中心向東北方向遷移，經(jīng)濟重心則越來越明確地確立于南方，于是，政治中心與經(jīng)濟重心呈北南分立的格局長期延續(xù)，漕運于是轉(zhuǎn)變?yōu)槟媳狈较?。這些變化緣于社會政治經(jīng)濟發(fā)展變遷，A項正確；經(jīng)濟重心與政治中心分離影響了漕運空間變動，而非漕運空間變動導(dǎo)致了經(jīng)濟重心與政治中心分離，排除B項；漕運的本質(zhì)在于把經(jīng)濟重心區(qū)域的物質(zhì)財富輸送到政治中心，主要受政治經(jīng)濟發(fā)展情況而非自然地理因素影響，排除C項；漕運屬于國內(nèi)物資運輸，海上絲綢之路主要影響對外貿(mào)易，排除D項。故選A項。2.19世紀(jì)前期，英國蒸汽機車的制造技術(shù)進(jìn)一步改進(jìn)。且到1831年，英國鐵的價格只及1770年的31%。此時，英國熟鐵不僅大量出口，而且價格大大低于瑞士條鐵。這些現(xiàn)象（）A．推動了瓦特改良蒸汽機的推廣B．表明英國產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)價廉競爭力強C．說明工業(yè)革命側(cè)重于重化工業(yè)D．推動了英國交通運輸領(lǐng)域的革新【答案】D【詳解】本題是多類型單項選擇題。據(jù)設(shè)問詞可知是本質(zhì)題和影響題。時空是19世紀(jì)前期（英國）。據(jù)材料“英國蒸汽機車的制造技術(shù)進(jìn)一步改進(jìn)”，“鐵的價格只及1770年的31%”，“價格大大低于瑞士條鐵”等信息及所學(xué)可知，技術(shù)的改進(jìn)，鐵價格的低廉等現(xiàn)象有利于交通運輸領(lǐng)域火車及鐵路的發(fā)展，D項正確；材料強調(diào)的是對交通運輸?shù)挠绊?，并不是改良蒸汽機的推廣，排除A項；材料只是提到了熟鐵的出口，不能得出出英國產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)，排除B項；第一次工業(yè)革命側(cè)重于輕工業(yè)領(lǐng)域，排除C項。故選D項。3.1912—1926年間，民國政府交通部負(fù)責(zé)修建的公路總里程數(shù)是晚清40年間修建公路總里程數(shù)的12倍之多，并且轉(zhuǎn)變了以往以水運為主的交通運輸方式，使運輸方式向鐵路、海運過渡。同時，財政部也制定并實施了相關(guān)的稅收優(yōu)惠政策。這可用于說明，當(dāng)時中國（）A．政府為經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造條件 B．收回利權(quán)運動成效顯著C．列強侵略程度進(jìn)一步加深 D．交通運輸走在世界前列【答案】A【詳解】本題為單類型單項選擇題。根據(jù)設(shè)問可知，這是本質(zhì)題。時空