(新版)浙江省建設(shè)工程市政橋梁檢測人員上崗培訓(xùn)考試題庫附答案

2024年浙江省建設(shè)工程市政橋梁檢測人1.已測出簡支梁兩支點(diǎn)的豎向位移分別為1.2mm和1.6mm,跨中豎向3.某橋梁靜載試驗(yàn)荷載作用下控制截面內(nèi)力計(jì)算值為200kN,控制設(shè)計(jì)內(nèi)力值為180kN,沖擊系數(shù)1+μ=1.2,則靜載效率為()D、作用方向5.某構(gòu)件中氯離子含量為0.23%,則該構(gòu)件由氯離子誘發(fā)的鋼筋銹蝕進(jìn)行()于最大實(shí)測幅值的()。11.索結(jié)構(gòu)使用期間應(yīng)定期監(jiān)測索力，索力與設(shè)計(jì)值正負(fù)偏差大于()A、士5%B、士10%C、士15%D、士20%保護(hù)層厚度特征值與設(shè)計(jì)值的比值Db為0.96時(shí)，鋼筋保護(hù)層厚度評異常振動(dòng)的橋梁③僅依據(jù)靜載試驗(yàn)不能系統(tǒng)評價(jià)結(jié)構(gòu)性能時(shí)④靜載20.回彈法檢測混凝土強(qiáng)度，按批量檢測時(shí)，出現(xiàn)以下情況應(yīng)全部按單個(gè)構(gòu)件檢測()C、構(gòu)件混凝土強(qiáng)度平均值大于25MPa小于60MPa,且標(biāo)準(zhǔn)差大于21.斜拉橋出現(xiàn)下列()情況之一時(shí)，應(yīng)及時(shí)查明原因，通過計(jì)算進(jìn)行22.在進(jìn)行鋼桁梁結(jié)構(gòu)檢算時(shí)，在節(jié)點(diǎn)處如桿件重心線不交于一點(diǎn)而加應(yīng)力，此時(shí)容許應(yīng)力可提高15%。23.對圬工與配筋混凝土橋梁，以下不屬于承載能力檢算系數(shù)考慮的主要指標(biāo)的是()B、混凝土強(qiáng)度C、結(jié)構(gòu)自振頻率24.隔震支座正常使用狀態(tài)下，隔震主體結(jié)構(gòu)施工完畢，應(yīng)以此時(shí)的狀態(tài)作為初始狀態(tài)，最大水平剪切變形不應(yīng)大于()。25.當(dāng)拱軸系數(shù)m=1時(shí)，拱軸線即成為()A、懸鏈線A、網(wǎng)裂27.當(dāng)采用增大截面加固法加固橋梁鋼筋混凝土構(gòu)件時(shí)，針對梁和受30.某人行天橋橋面系狀況指數(shù)BCIm評分為80,上部結(jié)構(gòu)狀況指數(shù)BCIs評分為86,下部結(jié)構(gòu)狀況指數(shù)BCIs評分為82,該橋梁完好狀31.當(dāng)石砌圬工墩臺(tái)出現(xiàn)通縫和錯(cuò)縫時(shí)，應(yīng)拆除(),重新砌筑。32.鋼筋間距和混凝土保護(hù)層厚度檢測結(jié)果按規(guī)程JGJ/T152--2008附錄表A.0.1.表A.0.2記錄時(shí)，以下哪項(xiàng)為不必包含的信息36.當(dāng)簡支梁橋的個(gè)別主梁出現(xiàn)嚴(yán)重病害時(shí)，宜優(yōu)先采用下列哪個(gè)方37.橋面系包括()、橋頭搭板、伸縮裝置、排水系統(tǒng)、人行道、欄桿保護(hù)層厚度特征值與設(shè)計(jì)值的比值Db為以下()時(shí)，鋼筋保護(hù)層厚度評定標(biāo)度為343.橋梁技術(shù)狀況評定之?般評定時(shí)依據(jù)()。A、特殊檢查資料B、定期檢查資料C、經(jīng)常檢查資料D、專門檢查資料44.下面關(guān)于橋梁靜載試驗(yàn)說法不正確的是()。A、檢驗(yàn)橋梁設(shè)計(jì)與施工的質(zhì)量B、判斷橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載力C、混凝土強(qiáng)度等級(jí)檢測D、驗(yàn)證橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論和設(shè)計(jì)方法45.橋梁承載力檢算系數(shù)Z2通過靜載試驗(yàn)結(jié)果得到，其取值是根據(jù)()查表得到。A、主要測點(diǎn)的應(yīng)力(應(yīng)變)校驗(yàn)系數(shù)A、大于3B、主要測點(diǎn)的應(yīng)力(應(yīng)變)校驗(yàn)系數(shù)和變位校驗(yàn)系數(shù)的均值C、主要測點(diǎn)的應(yīng)力(應(yīng)變)校驗(yàn)系數(shù)和變位校驗(yàn)系數(shù)的較小值D、主要測點(diǎn)的應(yīng)力(應(yīng)變)校驗(yàn)系數(shù)和變位校驗(yàn)系數(shù)的較大值46.橋梁的防水層有輕微的滲水，從橋梁梁底來看在個(gè)別位置有不太明顯的滲水痕跡，則防水層的損壞評價(jià)為(),扣分值為30分。B、滲水D、老化47.半電池電位法鋼筋銹蝕檢測儀中電壓計(jì)應(yīng)具有采集、顯示和存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的功能，滿量程不宜小于()。算中可考慮混凝土橋面鋪裝扣除表面2cm磨耗層后參與梁體共同受B、小于3C、小于4D、大于251.如圖所示結(jié)構(gòu)中，如要增大其自振頻率W,可以()ABCpsin(t)B、增大m54.某簡支梁橋，標(biāo)準(zhǔn)跨徑16m,相鄰墩臺(tái)均勻總沉降差(不包括施工中的沉陷)容許限值為()則構(gòu)件碳化深度為()62.鋼梁、鋼蓋梁、鋼墩身出現(xiàn)變形但不影響結(jié)構(gòu)功能，則錯(cuò)位變形的評價(jià)等級(jí)為(),扣分值40分。63.鋼橋面鋪裝必須具有與正交異性鋼橋面板2.3,經(jīng)各分項(xiàng)檢算系數(shù)修正后拱頂截面正彎矩的實(shí)際抗力效應(yīng)為5600kN?m,實(shí)際荷載作用效應(yīng)為5800kN?m,現(xiàn)階段可得出的結(jié)論正要求足要求B、加載試驗(yàn)之前應(yīng)對測試系統(tǒng)進(jìn)行不少于15min的測試數(shù)據(jù)穩(wěn)定性67.下面哪種方法無法測量斜拉索索力?()68.某懸索橋吊索表面防護(hù)普遍開裂，并有部分脫落，錨頭銹蝕，錨固區(qū)有明顯的受力裂縫，其承載能力檢算系數(shù)Z1取值區(qū)間為()D、活載影響修正系數(shù)70.正常使用極限狀態(tài)承載能力評定時(shí)，計(jì)算鋼筋混凝土梁的裂縫寬B、主筋附近豎向裂縫限值0.25mmC、主筋附近豎向裂縫限值0.30mmD、主筋附近豎向裂縫限值0.35mm71.臺(tái)帽蓋梁的結(jié)構(gòu)裂縫寬度未超過允許值，則此結(jié)構(gòu)裂縫損壞評價(jià)的等級(jí)為(),扣分值20分。73.在下列的連續(xù)梁橋的各種施工方法中，結(jié)構(gòu)不發(fā)生體系轉(zhuǎn)換的是B、70年75.橋梁使用期間吊桿或吊索、斜拉索或主纜索力應(yīng)選取索力()的索、應(yīng)力幅()的索及安全系數(shù)()的索進(jìn)行監(jiān)測。()A、三鉸拱B、最差的單個(gè)要素或單跨(墩)C、最好的單個(gè)要素或單跨(墩)78.墩臺(tái)身在A類侵蝕環(huán)境下，恒載裂縫寬度最大限80.橋梁荷載試驗(yàn)荷載等級(jí)不可以采用()。C、掛車或履帶車81.計(jì)算混凝土強(qiáng)度換算值時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選擇的測強(qiáng)曲線是()B、統(tǒng)一曲線C、地區(qū)曲線跨中截面實(shí)測最大撓度5.25mm,殘余撓度0.30mm,則跨中測點(diǎn)的相對殘余變形為()83.回彈值測量完畢后，應(yīng)在有代表性的位置上測量碳化深度值，每個(gè)構(gòu)件上的測點(diǎn)數(shù)最少的情況下也不應(yīng)少于()86.懸索橋主纜施工的主要工序包括：①主纜架設(shè)②貓道架設(shè)③索夾87.30m跨徑預(yù)應(yīng)力梁橋現(xiàn)場靜載試驗(yàn)，需配置的測試儀器為()①應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀②電測位移計(jì)或精密水準(zhǔn)儀③裂縫測寬儀④磁電應(yīng)采取局部加固或增設(shè)臨時(shí)輔助設(shè)施等改善后續(xù)施工中結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)89.鋼橋結(jié)構(gòu)加固時(shí)，可采用多種方式進(jìn)行性構(gòu)件連接，其中應(yīng)當(dāng)優(yōu)B、局部黏結(jié)D、焊接與高強(qiáng)螺栓混合連接90.碳化測量時(shí)，應(yīng)將三次測量的平均值作為檢測結(jié)果，并應(yīng)精確至91.當(dāng)鋼筋混凝土拱橋拱圈開裂超過限值時(shí)，應(yīng)(),并應(yīng)通過特殊檢測查明原因，進(jìn)行處理。C、限制或禁止通行D、補(bǔ)強(qiáng)加固92.橋梁荷載試驗(yàn)儀器測試設(shè)備精度應(yīng)不大于預(yù)計(jì)測量值的()。A、混凝土碳化深度較大B、脫鉤點(diǎn)大于“100”95.橋墩出現(xiàn)一定的傾斜，無傾覆危險(xiǎn)，則此損壞評價(jià)的等級(jí)為(),扣分值30分。96.某座III類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁，當(dāng)橋面鋪裝防滑能力為不足時(shí)，扣98.當(dāng)實(shí)際保護(hù)層厚度值小于儀器最小示值時(shí)，應(yīng)采用在探頭下附加墊塊的方法進(jìn)行檢測。以下對墊塊描述錯(cuò)誤的是()99.橋梁動(dòng)載試驗(yàn)，采用頻率宜取()倍以上的最高有用信號(hào)頻率，信號(hào)采集時(shí)間宜保證頻譜分析時(shí)譜平無次數(shù)不小于()次。100.Ⅱ類～V類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁中，用以表征橋梁組成部分的最不利的單個(gè)要素或單跨(墩)的結(jié)構(gòu)狀況用()表示。101.當(dāng)斜拉橋主塔混凝土有碳化和水滲入使混凝土產(chǎn)生鈣化反應(yīng)時(shí)，應(yīng)在混凝土表面涂()A、混凝土阻銹劑B、混凝土保護(hù)劑C、混凝土防水劑D、混凝土防凍劑102.溫度監(jiān)測精度宜為()。103.對于鋼結(jié)構(gòu)梁，在同一節(jié)點(diǎn)，缺少、損壞、松動(dòng)和歪斜的鉚釘超過()時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)換。104.橋梁荷載試驗(yàn)中主要測點(diǎn)的相對殘余變形(或應(yīng)變)大于()時(shí)，表明橋梁結(jié)構(gòu)的彈性狀態(tài)不佳。105.鋼結(jié)構(gòu)橋梁缺損狀況評定標(biāo)度為2,則承載能力檢算系數(shù)Z1可以取為()。106.關(guān)于橋梁靜載試驗(yàn)校驗(yàn)系數(shù)的概念，以下表述正確的是()。A、是試驗(yàn)荷載作用下控制測點(diǎn)實(shí)測彈性值與相同荷載作用下控制測點(diǎn)理論計(jì)算值的比值B、是試驗(yàn)荷載作用下控制測點(diǎn)實(shí)測彈性值與設(shè)計(jì)荷載作用下控制測點(diǎn)理論計(jì)算值的比值C、校驗(yàn)系數(shù)越大，結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能越好D、預(yù)應(yīng)力橋梁某應(yīng)變測點(diǎn)的校驗(yàn)系數(shù)遠(yuǎn)小于1且遠(yuǎn)小于相鄰測點(diǎn)，說明該部位的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度儲(chǔ)備很大107.人行天橋橋面鋪裝磨損的損壞評價(jià)指標(biāo)是()A、橋面不平整面積占整個(gè)橋面的百分比B、橋面抗滑能力的程度C、橋面材料磨損面積占整個(gè)橋面面積的百分比D、橋面坑槽面積占整個(gè)橋面面積的百分比108.橋梁荷載試驗(yàn)加載穩(wěn)定時(shí)間要求相對讀數(shù)差滿足()A、結(jié)構(gòu)或構(gòu)件惡化狀況評定標(biāo)度E值越大，承載能力惡化系數(shù)取值A(chǔ)、主管單位B、設(shè)計(jì)單位112.當(dāng)小跨徑(板)橋的油氈墊層損壞、脫落、老化時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換筋銹蝕電位檢測，其中鋼筋銹蝕電位標(biāo)度評定為2,在后續(xù)工作中，級(jí)橋和D級(jí)橋。116.檢測某橋梁的伸縮縫時(shí)，鋼材料有>1cm的翹曲變形，該變形嚴(yán)扣分值為40分。A、簡支梁橋C、帶掛梁T構(gòu)橋B、底面C、側(cè)面D、都可以121.某根梁高度為300mm,寬度為250mm,長度為3.1m,進(jìn)行回彈法123.鋼筋保護(hù)層厚度是指結(jié)構(gòu)構(gòu)件中()至構(gòu)件表面范圍用于保護(hù)鋼B、30%且不宜少于5件D、20%且不宜少于5件129.某工程同批構(gòu)件共計(jì)26根，按批量抽檢時(shí)，抽檢數(shù)量不得少于131.斜拉橋、懸索橋動(dòng)載試驗(yàn)測試階次應(yīng)不少于()。C、截面折減系數(shù)134.下面給出的鋼筋混凝土用鋼的熱軋帶肋鋼筋中那個(gè)牌號(hào)是代表A、一月136.某工程同批構(gòu)件共計(jì)26根，按批量抽檢時(shí)，抽檢數(shù)量不得少于損傷的損壞評價(jià)的等級(jí)為(),扣分值25分。D、偏心壓力法139.混凝土在長期荷載作用下會(huì)產(chǎn)生隨時(shí)間增長的變形，這一現(xiàn)象稱為()140.斜拉橋主跨跨徑大于()宜進(jìn)行使用期間監(jiān)測。141.關(guān)于混凝土抗壓強(qiáng)度的推定值計(jì)算，下列說法中錯(cuò)誤的是()A、采用規(guī)程曲線時(shí)，當(dāng)結(jié)構(gòu).構(gòu)件的部分測區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值大于60MPa時(shí)，取其測區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值的最小值作為構(gòu)件抗壓強(qiáng)度推定值。B、采用規(guī)程曲線時(shí)，當(dāng)檢測批中部分構(gòu)件的部分測區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值小于10MPa時(shí)，則該檢測批全部按單個(gè)構(gòu)件檢測。C、只要檢測批中所有測區(qū)的混凝土強(qiáng)度換算值均不超過所用測強(qiáng)曲143.某根梁高度為300mm,寬度為250mm,長度為3.1m,進(jìn)行回彈法144.當(dāng)鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的主梁撓度超過規(guī)定允許值時(shí)，應(yīng)進(jìn)行(),并應(yīng)提出相應(yīng)加固措施。A、對每根鋼筋，應(yīng)選擇有代表性的不同部位量測3點(diǎn)取平均值。B、選擇有代表性的部位直接量測1點(diǎn)C、選擇有代表性的構(gòu)件中部(如梁板跨中.柱的中高)位置直接量測151.梁橋以受()為主，圬工拱橋以受()為主。()板的長寬比大于等于2,作用正在橋面板上的荷載主要向()傳遞。C、荷載的45°153.下面關(guān)于斜拉橋哪種說法是錯(cuò)誤的?()155.當(dāng)拱圈寬度小于跨徑的()時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算拱的橫向穩(wěn)定性。156.混凝土保護(hù)層厚度儀器校驗(yàn)，對于標(biāo)準(zhǔn)試塊，保護(hù)層厚度為10~50mm時(shí)的允許誤差()。157.非泵送混凝土抗壓強(qiáng)度為以下(),測區(qū)混凝土強(qiáng)度不可按照J(rèn)GJ/T23-2011規(guī)程附錄A進(jìn)行強(qiáng)度換算。158.應(yīng)變(或應(yīng)力)校驗(yàn)系數(shù)為0.70~1.00的橋梁類型為以下哪個(gè)?160.連續(xù)梁橋懸臂掛籃施工時(shí)，主墩支座處的臨162.下列那一項(xiàng)不屬于鋼筋混凝土拱橋(有拱上結(jié)構(gòu))構(gòu)件()。C、橫向聯(lián)系個(gè)C、擋土墻后土壓力166.橋梁動(dòng)載試驗(yàn)時(shí)，跳車激振法比較適合的橋型為()。A、剛度較大的橋梁167.以下對回彈儀率定試驗(yàn)說法不正確的是()D、率定應(yīng)分四個(gè)方向進(jìn)行，每個(gè)方向的回彈平均值均用(),測試時(shí)應(yīng)避免外界機(jī)械、車輛等引發(fā)的振動(dòng)級(jí)橋和D級(jí)橋。172.碳化深度值測量說法錯(cuò)誤的是()A、碳化深度測點(diǎn)數(shù)量不應(yīng)少于構(gòu)件數(shù)的30%,且取平均值作為構(gòu)件C、每個(gè)測點(diǎn)應(yīng)測量3次，讀數(shù)精確至有代表性的部位是指該處鋼筋保護(hù)層厚度可能對構(gòu)件承載力或()有C、耐久性D、穩(wěn)定性176.某位移測點(diǎn)，加載前讀數(shù)為2.1mm,加載達(dá)到穩(wěn)定時(shí)讀數(shù)為10.8mm,卸載后達(dá)到穩(wěn)定時(shí)讀數(shù)為3.2mm使用儀器檢測，并記錄顯示直徑。每根鋼筋(測點(diǎn)位置)重復(fù)檢測2次，第2次探頭應(yīng)旋轉(zhuǎn)180°,每次讀數(shù)必須一致。A、L/800(L為梁的計(jì)算跨徑)B、L/600(L為梁的計(jì)算跨徑)D、L/300(L為梁的計(jì)算跨徑)面不宜少于()個(gè)；對大跨徑橋梁，單跨測量截面不宜少于()個(gè)。B、承載能力檢算系數(shù)C、結(jié)構(gòu)抗力效應(yīng)184.根據(jù)《混凝土中鋼筋檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JGJ/T152-2019,鋼筋直徑檢測方法可采用()。185.30m跨徑預(yù)應(yīng)力梁式橋現(xiàn)場靜載試驗(yàn)，需要配置的測試儀器是()①應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀②位移計(jì)和精密光學(xué)水準(zhǔn)儀③磁電式傳感器D、振幅得按照J(rèn)GJ/T23-2011規(guī)程附錄A或附錄B進(jìn)行強(qiáng)度換算。194.橋梁結(jié)構(gòu)加固用混凝土的強(qiáng)度等級(jí)不得低于()。195.當(dāng)按《公路橋梁承載能力評定規(guī)程》檢算的荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值小于()時(shí)，應(yīng)判定橋梁承載能力滿足要求，否則應(yīng)判定橋梁承載能力不滿足要求。196.鋼-混凝土結(jié)合梁橋中，鋼與混凝土組合結(jié)構(gòu)的主要優(yōu)勢在于()A、充分利用兩種材料的強(qiáng)度及綜合性能B、充分利用兩種材料的剛度C、防火和防腐性能好B、次應(yīng)力200.以下選項(xiàng)中，不屬于橋梁現(xiàn)場荷載試驗(yàn)的內(nèi)容是()D、結(jié)構(gòu)動(dòng)力(自振)特性和行車動(dòng)力反應(yīng)測試時(shí)，評定標(biāo)度為()凝土澆注表面②混凝土內(nèi)部預(yù)埋件④構(gòu)件的薄弱部位④構(gòu)件表面缺陷207.下面哪種混凝土梁橋截面不存在剪力滯效應(yīng)?()208.某鋼筋混凝土橋梁主梁的承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度值為2.2,則其承載能力檢算系數(shù)Z1值為()209.采用跳車法對跨徑16米的簡支梁進(jìn)行自振頻率測試，實(shí)測頻率為5Hz,激振處橋梁換算質(zhì)量為4,附加質(zhì)量為1,則橋梁經(jīng)修正后的自振頻率為()。對交(竣)工驗(yàn)收荷載試驗(yàn)，靜載試驗(yàn)荷載效率nq宜介于()D、運(yùn)營監(jiān)測213.某構(gòu)件缺損狀況評定標(biāo)度為3,鋼筋保護(hù)層厚度評定標(biāo)度為3,材質(zhì)強(qiáng)度評定標(biāo)度為2,自振頻率評定標(biāo)度為2,該構(gòu)件承載能力檢A、板拱橋?qū)τ谌笔зY料的T型簡支梁橋，可在T型梁()部位采用局部破損的217.常規(guī)定期檢測時(shí)間間隔宜為(),可根據(jù)城市橋梁實(shí)際運(yùn)行狀況和A、每年1次B、每半年1次C、每季度1次D、每兩年1次A、士5%220.應(yīng)變(或應(yīng)力)校驗(yàn)系數(shù)為0.40~0.80的橋梁類型為以下哪個(gè)?222.混凝土梁式橋懸臂施工箱梁節(jié)段頂面橫坡施工過程誤差宜控制B、士10%C、士15%D、士20%A、100年B、80年C、50年D、25年A、(0.95,0.90)(1.00,0232.某結(jié)構(gòu)橋梁的計(jì)算基頻為8.3HZ,則該橋梁的理234.下列哪項(xiàng)不是橋梁的可變作用?()A、風(fēng)荷載試面后修正角度②先修正角度后修正測試面③同時(shí)修正測試面和測2.0mm、3.5mm,則該構(gòu)件碳化深度平均值為()B、臨時(shí)檢測D、剛構(gòu)體系A(chǔ)、每季度A、已測鋼筋數(shù)量的30%,且不少于3點(diǎn)；游標(biāo)卡尺測量，精確0.1B、已測鋼筋數(shù)量的30%,且不少于6點(diǎn)；游標(biāo)卡尺測量，精確0.1C、已測鋼筋數(shù)量的30%,且不少于3點(diǎn)；游標(biāo)卡尺測量，精確0.5D、已測鋼筋數(shù)量的30%,且不少于6點(diǎn)；游標(biāo)卡尺測量，精確0.5242.混凝土結(jié)構(gòu)橋梁施工過程混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)力誤差直控制在()范圍A、士5%B、士10%C、士15%D、士20%245.斜拉橋主橋線形應(yīng)()測量1次。A、每季度246.橋梁的欄桿或護(hù)欄有≥20%的構(gòu)件松動(dòng)或錯(cuò)位，不僅嚴(yán)重影響美A、季度載工況下的試驗(yàn)圖表，不包含()。252.舊橋荷載作用效應(yīng)與結(jié)構(gòu)抗力效應(yīng)的比值在()之間時(shí)，應(yīng)通過A、1.0～1.05倍B、1.0～1.2倍C、1.1～1.2倍A、梁式橋C、剛架橋254.橋梁現(xiàn)場動(dòng)載試驗(yàn)測試記錄主要內(nèi)容不包括()。少于9個(gè)。A、鋼板梁橋C、鋼箱梁橋B、設(shè)計(jì)控制荷載中不計(jì)入人群荷載C、整體結(jié)構(gòu)加載時(shí)，設(shè)計(jì)控制荷載應(yīng)采用車道荷載進(jìn)行計(jì)算D、荷載效率應(yīng)滿足0.95~1.05的要求263.當(dāng)采用粘貼纖維復(fù)合材料加固法加固橋梁鋼筋混凝土受壓構(gòu)件時(shí)，原構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于()。264.關(guān)于鋼材高溫性能的下列論述何項(xiàng)不正確()。A、低碳鋼500℃時(shí)約為常溫強(qiáng)度的1/2,600℃時(shí)約為1/3B、高強(qiáng)鋼絲350℃時(shí)約為常溫強(qiáng)度的1/2,400℃時(shí)約為1/3C、低碳鋼300～350℃時(shí)，普通低合金鋼400～450℃時(shí)，鋼材徐變增大D、冷加工鋼筋高溫性能與低碳鋼相似265.拱橋主拱圈以受()為主。B、剪力C、軸向壓力D、軸向拉力樣品進(jìn)行化學(xué)分析，發(fā)現(xiàn)混凝土中氯離子的比)為0.30,則誘發(fā)鋼筋銹蝕的可能性為()A、阻尼A、平板支座269.經(jīng)常性檢查橋面鋪裝檢查要點(diǎn)，不包括()D、漏水271.在下列哪種情況下不需進(jìn)行橋梁荷載試驗(yàn)()。272.利用分辨力為0.001mm的千分表制作成標(biāo)距500mm的引伸計(jì)測量構(gòu)件應(yīng)變，其測量分辨力為()273.哪種形式的懸索橋加勁梁，其抗扭能力最差()B、鋼桁梁C、鋼箱梁274.回彈法是一種()的檢測混凝土抗壓強(qiáng)度的技術(shù)A、直接的.破損B、間接的.非破損C、直接的.非破損D、間接的.破損275.對于預(yù)制裝配式斜板、斜梁橋，何種情況下可按正交橋理論計(jì)算荷載的橫向分布系數(shù)或內(nèi)力。()B、斜交角小于15度C、斜交角小于20度D、斜交角小于25度276.在以下情況下，應(yīng)對回彈儀進(jìn)行保養(yǎng)()277.橋梁伸縮縫內(nèi)的鋼材料構(gòu)件產(chǎn)生不均勻應(yīng)變而形成非正常的彎度285.一座三跨連續(xù)梁橋跨徑布置為60m+100m+60m,一輛重車行駛到100m主跨跨中附近，同時(shí)橋梁上沒有其它車輛為()B、邊跨跨中上撓，中跨跨中上撓C、邊跨跨中下?lián)?，中跨跨中下?lián)螪、邊跨跨中下?lián)?，中跨跨中上?86.公路橋涵設(shè)計(jì)時(shí)，采用的汽車荷載由車道荷載和車輛荷載組成，分別用于計(jì)算不同的橋梁構(gòu)件?，F(xiàn)需進(jìn)行以下幾種橋梁構(gòu)件計(jì)算，①主梁整體計(jì)算，②主梁橋面板計(jì)算；③涵洞計(jì)算；④橋臺(tái)計(jì)算。試判定這4種構(gòu)件計(jì)算應(yīng)采用下列何項(xiàng)汽車荷載模式，才符合JTGD62-2015的要求()A、①、③采用車道荷載，②、④采用車輛荷載B、①、②采用車道荷載，③、④采用車輛荷載C、①采用車道荷載，②、③、④采用車輛荷載D、①、②、③、④均采用車道荷載287.拉吊索的索力偏差率超過()時(shí)應(yīng)分析原因，檢定其安全系數(shù)是否滿足規(guī)范要求，并在結(jié)構(gòu)承載力檢算時(shí)加以考慮。288.斜拉索索力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和施工控制要求，未作要求時(shí)，索力最大偏差不得大于設(shè)計(jì)值的()289.梳齒板、橡膠板或異型鋼類伸縮縫表面，應(yīng)每()進(jìn)行一次清縫工A、一月C、三月290.懸索橋主索鞍是纜索系統(tǒng)的重要組成，成橋狀態(tài)下為保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不允許主纜在索鞍中滑動(dòng)，那么要求抗滑安全系數(shù)()291.沖擊韌性值是鋼材的韌性指標(biāo)，它是鋼材()的綜合體現(xiàn)。292.橋梁伸縮縫的縫寬與設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)留的正?？p寬相比有>2cm的變化，此時(shí)結(jié)構(gòu)縫寬異常的損壞評價(jià)為(),扣分值為15分。D、卡死294.下面屬于可變荷載的是：()295.以下哪項(xiàng)橋梁的計(jì)算(總體計(jì)算)不采用車道荷載?()。296.在洛氏硬度HRC為60±2的鋼砧上，回彈儀的率定值應(yīng)為()。298.有筋墩臺(tái)身在B類侵蝕環(huán)境下，恒載裂縫寬度最大限值為()。B、基礎(chǔ)C、支座檢算的作用效應(yīng)大于抗力效應(yīng)且超過幅度在()以內(nèi)的橋梁，應(yīng)通過301.在進(jìn)行鋼桁架結(jié)構(gòu)檢算時(shí)，當(dāng)受壓桿件的初始彎曲矢度超過()302.“工可”階段的工作重點(diǎn)是()。A、制定橋梁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)B、水文、地質(zhì)勘測工作C、橋式方案比選D、橋位選擇303.鋼結(jié)構(gòu)橋梁缺損狀況評定標(biāo)度為1,則承載能力檢算系數(shù)Z1可以取為()。304.下列關(guān)于橋梁靜載試驗(yàn)加載，以下說法描述正確的是()。A、為提高橋梁加載時(shí)間效率，對連續(xù)梁橋進(jìn)行試驗(yàn)，加載前后加載車可停在相鄰橋跨B、試驗(yàn)荷載必須和設(shè)計(jì)規(guī)定荷載圖式完全相同C、荷載效率需大于B、構(gòu)件斷裂306.橋梁施工過程中混凝土梁式橋懸臂施工節(jié)段立模標(biāo)高誤差直控制在()范圍內(nèi)。()范圍。D、3年～5年315.依據(jù)《回彈法檢測混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》JGJ/T23,混凝土強(qiáng)度計(jì)算說法錯(cuò)誤的是()A、當(dāng)測區(qū)數(shù)大于等于10個(gè)時(shí)，應(yīng)計(jì)算測區(qū)強(qiáng)度平均值和標(biāo)注差B、施工質(zhì)量差，缺陷多317.橋梁荷載試驗(yàn)，要求結(jié)構(gòu)主要測點(diǎn)的相對殘余應(yīng)變(撓度)不得318.如果所有測區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值大于60.0MPa,319.對鋼結(jié)構(gòu)橋梁進(jìn)行承載能力評定檢算，下當(dāng)提高其承載能力，最大提高系數(shù)不得超過()322.應(yīng)變(或應(yīng)力)校驗(yàn)系數(shù)為0.60~0.90的橋梁類型為以下哪個(gè)?A、鋼筋混凝土板橋B、鋼筋混凝土梁橋C、預(yù)應(yīng)力混凝土橋323.關(guān)于連續(xù)桁架梁橋的特點(diǎn)，敘述不正確的是()。A、連續(xù)桁架梁橋通常采用伸臂法架設(shè)，安裝內(nèi)力與運(yùn)營內(nèi)力差異較大B、連續(xù)桁架橋的撓曲線比較均勻，行車較為平穩(wěn)C、連續(xù)桁架橋局部破壞后，其它部分不易墜毀，修復(fù)較容易D、連續(xù)桁架橋是超靜定結(jié)構(gòu)，對地基要求高324.對在役橋梁進(jìn)行常規(guī)荷載試驗(yàn)，設(shè)計(jì)荷載一般采用()。A、原設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)325.某簡支梁在動(dòng)荷載作用下跨中撓度為32mm,在靜荷載作用下跨中撓度為25mm,則該結(jié)構(gòu)沖擊系數(shù)1+μ應(yīng)為()326.橋梁施工過程中混凝土梁式橋懸臂施工節(jié)段立模標(biāo)高誤差直控制在()范圍內(nèi)。C、T型剛構(gòu)橋B、季度C、半年C、與墩柱方向斜角45度D、與墩柱方向斜角30度哪個(gè)選項(xiàng)有誤()A、主要測點(diǎn)靜力荷載試驗(yàn)校驗(yàn)系數(shù)大于1;B、主要測點(diǎn)相對殘余變位或相對殘余應(yīng)變超過20%;1.根據(jù)《混凝土中鋼筋檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JGJ/T152-2019,關(guān)于半電池電位法鋼筋銹蝕檢測儀使用后的清洗，以下說法正確的是()A、拱腹增設(shè)鋼筋混凝土拱圈(套拱)4.以下選項(xiàng)屬于鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件在正常使用階段的計(jì)算中所作的基本假定的是?()6.以下屬于連續(xù)梁橋的靜載試驗(yàn)主要加載測試項(xiàng)目的是()D、L/4截面彎矩和撓度抽取相同數(shù)量的構(gòu)件進(jìn)行檢驗(yàn)；當(dāng)按兩次抽樣總合計(jì)算的合格率為C、當(dāng)每次抽樣檢驗(yàn)結(jié)果中不合格點(diǎn)的最大偏差均不應(yīng)大于允許偏差的1.5倍。D、當(dāng)全部鋼筋保護(hù)層厚度檢驗(yàn)合格率為90%及以上時(shí)，若抽樣檢驗(yàn)結(jié)果中不合格點(diǎn)的最大偏差有大于允許偏差的1.5倍可判為不合格。A、新回彈儀啟用前C、數(shù)字式回彈儀數(shù)字顯示的回彈值與指針直讀示值相差大于120.變形監(jiān)測的測點(diǎn)應(yīng)反映結(jié)構(gòu)整體性能變化，下列部位及項(xiàng)目應(yīng)進(jìn)移21.根據(jù)城市橋梁在道路系統(tǒng)中的地位，城市橋梁養(yǎng)護(hù)類別說法正確的是()A、分為I類養(yǎng)護(hù)、Ⅱ類養(yǎng)護(hù)、Ⅲ類養(yǎng)護(hù)、IV類養(yǎng)護(hù)和V類養(yǎng)護(hù)22.斜拉橋拉索因恒載垂度引起剛度損失后模量，關(guān)于該換算值，下面哪些說法是正確的?()23.橋梁荷載試驗(yàn)分析評定其承載能力，進(jìn)行結(jié)構(gòu)工作狀況評定應(yīng)包括：()。C、相對殘余變位(或應(yīng)變)D、改性環(huán)氧砂漿(混凝土)修補(bǔ)可用該橋跨中撓度檢測有()。28.下列描述橋梁動(dòng)載激振方法正確的是()。D、橫隔板C、封縫37.構(gòu)件的現(xiàn)齡期混凝土強(qiáng)度推定值fcu,e應(yīng)符合下列規(guī)定。()C、當(dāng)構(gòu)件測區(qū)數(shù)不少于10個(gè)時(shí)，應(yīng)按ccucfcufcueSmf1.645,確定D、當(dāng)構(gòu)件測區(qū)數(shù)少于10個(gè)時(shí)，應(yīng)按ccucfcufcueSmf1.645,確定38.一鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件涂層厚度設(shè)計(jì)值為150μm,測試數(shù)據(jù)如下：(單位μm)測區(qū)一測區(qū)二測區(qū)三測區(qū)四測區(qū)五測點(diǎn)1153144156145126測點(diǎn)2159142159151125測點(diǎn)3160148155155138對該構(gòu)件的涂層厚度評價(jià)B、每個(gè)測區(qū)平均值應(yīng)大于設(shè)計(jì)值的85%39.懸索橋可采用哪些措施提高結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)性能?()A、設(shè)置風(fēng)障C、索塔倒角A、橋梁構(gòu)件侵蝕環(huán)境類別可以分為3種B、橋梁構(gòu)件侵蝕環(huán)境類別可以分為4種表面的垂直距離，并應(yīng)測量3次，每次讀數(shù)精確至0.25mm43.懸索橋施工過程中，中跨恒載逐步傳遞到主纜，會(huì)對索塔產(chǎn)生相當(dāng)大的水平拉力，可采取以下哪幾項(xiàng)措施使索塔處于安全可控的狀態(tài)?A、針對鋼索塔，由于鋼結(jié)構(gòu)自身強(qiáng)度很高，可以事先將索塔向邊跨方向預(yù)拉，使塔頂向邊跨方向有一個(gè)預(yù)偏量，此預(yù)偏量應(yīng)在索塔強(qiáng)度允許的彈性變形范圍內(nèi)；在中跨恒載施加過程中，逐步減小預(yù)張力，索塔塔頂逐步向中跨方向位移以抵消水平方向不平衡拉力，最終索塔恢復(fù)至設(shè)計(jì)位置。B、針對混凝土索塔，由于索塔剛度較大，可以在安裝時(shí)將塔頂?shù)闹魉靼跋蜻吙绶较蝾A(yù)偏。C、針對混凝土索塔，可在鞍座下設(shè)置滾軸或滑動(dòng)式移動(dòng)摩擦副，在中跨恒載施加過程中，逐步有控制的向主跨方向頂推主索鞍，最終使主索鞍就位到設(shè)計(jì)位置，再將主索鞍固定于塔頂上。D、針對混凝土索塔，可采用預(yù)拉索塔的方式以減少索鞍的相對預(yù)偏量，達(dá)到縮小塔頂尺寸的目的。44.預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋的頂板出現(xiàn)縱向裂縫，下述哪個(gè)因素與頂板縱向裂縫有關(guān)()。A、日照或?yàn)r青攤鋪產(chǎn)生的非梯度溫度場；B、頂板的橫向鋼筋或橫向預(yù)應(yīng)力筋配置不足；C、主梁的縱向負(fù)彎矩過大，超過了相應(yīng)截面的開裂彎矩；D、頂板縱向預(yù)應(yīng)力筋的泊松效應(yīng)。46.某板橋橋面鋪裝為混凝土鋪裝，梁高0.3m,在計(jì)算橋梁結(jié)構(gòu)由于A、正溫度梯度橋梁頂部20攝氏度B、正溫度梯度橋梁頂部25攝氏度C、正溫度梯度距橋梁頂0.1m處6.7攝氏度D、負(fù)溫度梯度橋梁頂部-12.5攝氏度50.對于齡期超過1000d的混凝土橋梁，檢測其構(gòu)件混凝土抗壓強(qiáng)度53.大跨度連續(xù)梁橋的上部結(jié)構(gòu)沿縱向一般設(shè)計(jì)成變高度形式的原因?yàn)?()54.在某普通鋼筋混凝土橋梁荷載試驗(yàn)過程中B、主要測點(diǎn)的校驗(yàn)系數(shù)大于156.斜拉橋上部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)時(shí)斜拉索錨固端的檢查應(yīng)符合哪些規(guī)定?()D、水位D、具有抗震能力A、水準(zhǔn)儀B、薄弱截面2.207J,此時(shí)鋼砧上的率定值應(yīng)為80±2,此值作為檢定儀器的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)三者是否在同一軸線上。若不符合要求，則率定值低于78,會(huì)影C、轉(zhuǎn)動(dòng)呈標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)回彈儀的彈擊桿在中心導(dǎo)桿的位置，可檢驗(yàn)儀器本身測試的穩(wěn)定性。當(dāng)各個(gè)方向在鋼砧上的率定值均為80±2時(shí)，即等),出現(xiàn)上述情況時(shí)率定值偏低且穩(wěn)定性差。67.橋梁恒載變異狀況調(diào)查宜包括以下哪些內(nèi)容?()68.混凝土橋梁鋼筋保護(hù)層厚度檢測部位應(yīng)包括以下哪些部位?()70.某多跨鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，橋梁管理單位委托檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行承C、截面折減系數(shù)置一固定參考點(diǎn)(可設(shè)置在振型節(jié)點(diǎn)),每次測試都應(yīng)包括固定參考點(diǎn)D、用于沖擊效應(yīng)分析的動(dòng)撓度測點(diǎn)每個(gè)截面應(yīng)至少1個(gè)，采用動(dòng)應(yīng)少于2個(gè)75.城市橋梁養(yǎng)護(hù)應(yīng)建立養(yǎng)護(hù)檔案，應(yīng)符合哪些規(guī)定?()C、養(yǎng)護(hù)檔案管理工作應(yīng)逐步實(shí)現(xiàn)信息化，實(shí)現(xiàn)城市橋梁養(yǎng)護(hù)信息數(shù)D、應(yīng)力監(jiān)測83.配筋混凝土橋梁計(jì)算構(gòu)件惡化狀況評定標(biāo)度需要考慮下列哪幾項(xiàng)指標(biāo)()84.橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)載試驗(yàn)主要方式有()D、結(jié)構(gòu)評定標(biāo)度大于3的橋梁87.通過荷載試驗(yàn)對在用圬工橋梁進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)驗(yàn)算時(shí)，引89.永久作用是指結(jié)構(gòu)使用期間，其量值不隨時(shí)間變化，或變化值可B、預(yù)加應(yīng)力C、混凝土收縮徐變90.下列對橋梁靜載試驗(yàn)描述正確的是()。91.對于在用橋梁承載能力評定，應(yīng)從結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的強(qiáng)度、()等幾個(gè)93.電阻應(yīng)變儀是一種專用應(yīng)變測量放大器，下列選項(xiàng)中對其功能描述正確的有()。A、其總長度不宜超過120mD、五類98.根據(jù)人行地下通道的結(jié)構(gòu)組成情況，可分為()99.以下荷載項(xiàng)屬于是橋梁的永久作用?()。B、水的浮力C、預(yù)加應(yīng)力D、支座不均勻沉降引起的內(nèi)力100.橋梁靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù)測值修正，包括：()A、機(jī)械式儀表校正C、支點(diǎn)沉降修正101.依據(jù)《回彈法檢測混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》JGJ/T23,以下說法正確的是()A、當(dāng)回彈儀為非水平方向且測試面為非澆筑側(cè)面時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行角度修正，再進(jìn)行澆筑面修正B、阻尼比111.關(guān)于支座的布置方式，以下哪些說法是正確的?()。承載能力惡化系數(shù)e是根據(jù)7項(xiàng)檢測指標(biāo)以及橋梁所處的環(huán)境條件來承載能力惡化系數(shù)e是根據(jù)6項(xiàng)檢測指標(biāo)以及橋梁所處的環(huán)境條件來114.下列關(guān)于鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土梁恒載裂縫最大限值說法行加固處理。關(guān)于該橋容許限值，下面說法正確的是()A、墩臺(tái)均勻總沉降(不包括施工中的沉陷)容許限值為10cmB、墩臺(tái)均勻總沉降(不包括施工中的沉陷)容許限值為8cmC、相鄰墩臺(tái)均勻總沉降差(不包括施工中的沉陷)容許限值為5cmD、相鄰墩臺(tái)均勻總沉降差(不包括施工中的沉陷)容許限值為4cm118.下列關(guān)于懸索橋主纜的無應(yīng)力長度的說法正確的是?()120.利用橋梁結(jié)構(gòu)自振頻率評價(jià)橋梁結(jié)構(gòu)的剛度變化描述正確的有的初次值作為基準(zhǔn)頻率值；當(dāng)實(shí)測自振頻率小于基準(zhǔn)頻率的90%時(shí)，A、不應(yīng)少于5個(gè)B、不應(yīng)少于混凝土強(qiáng)度測區(qū)數(shù)量的20%C、不應(yīng)少于3個(gè)123.除設(shè)計(jì)文件要求或其他規(guī)定應(yīng)進(jìn)行使用期間監(jiān)測的高層與高聳124.根據(jù)橋梁在施工和使用過程中面臨的不同情況規(guī)定了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)B、彈擊次數(shù)超過2000次A、墩塔軸線監(jiān)測應(yīng)在墩塔節(jié)段施工前后各進(jìn)行1次B、主梁標(biāo)高監(jiān)測應(yīng)在主梁節(jié)段施工前后各進(jìn)行1次C、主拱標(biāo)高監(jiān)測應(yīng)在主拱節(jié)段施工后進(jìn)行1次D、設(shè)置縱向預(yù)應(yīng)力的主梁，在縱向預(yù)應(yīng)力張拉后宜進(jìn)行1次主梁標(biāo)高監(jiān)測E、斜拉橋主梁標(biāo)高監(jiān)測應(yīng)在斜拉索張拉完成后進(jìn)行1次C、便于檢測橋銘牌記錄設(shè)計(jì)荷載為汽車-超20,由于使用多年，出現(xiàn)很多病害，橋梁管理部門去年組織對其進(jìn)行加固，加固設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路-I133.關(guān)于回彈儀率定，以下說法正確的是()135.根據(jù)JTG/TJ21-01-2015要求，斜拉橋靜載試驗(yàn)測試內(nèi)容包A、主梁中孔最大正彎矩截面應(yīng)力(應(yīng)變)B、主梁墩頂支點(diǎn)斜截面應(yīng)力(應(yīng)變)C、主塔塔頂縱橋向水平位移與塔腳截面應(yīng)力(應(yīng)變)B、拱式橋C、懸索橋到141.根據(jù)CJJ/T要求，簡支梁橋靜載試驗(yàn)的附加測試工況有()。D、L/4跨主梁撓度工況142.半電池電位法鋼筋銹蝕檢測儀應(yīng)由以下哪些構(gòu)成()B、銅-硫酸銅半電池C、導(dǎo)線B、作用方向結(jié)構(gòu)的影響D、主梁、縱橫梁受拉翼緣邊裂縫長度超過5mm;焊縫處裂縫長度超B、該批構(gòu)件混凝土強(qiáng)度平均值為25.0MPa～50.0MPa時(shí)：153.某檢測機(jī)構(gòu)夜間對位于城市次干路上的一座單跨簡支梁橋進(jìn)行現(xiàn)場荷載試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)方案，要達(dá)到靜力荷載試驗(yàn)效率需加載4輛指揮人員指揮4輛試驗(yàn)車輛一齊駛?cè)爰虞d位置，車輛停下后立即讀取A、在新加材料與原結(jié)構(gòu)(構(gòu)件)未有效結(jié)合前，其恒載應(yīng)由原結(jié)構(gòu)C、在新加材料與原結(jié)構(gòu)(構(gòu)件)有效結(jié)合后，其恒載應(yīng)由原結(jié)構(gòu)截A、預(yù)應(yīng)力鋼筋(束)C、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)159.通過荷載試驗(yàn)對在用配筋混凝土橋梁進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)驗(yàn)160.以下屬于應(yīng)進(jìn)行回彈儀保養(yǎng)的情況有()A、回彈儀彈擊超過2000次D、應(yīng)力監(jiān)測E、反映實(shí)際通行汽車荷載變異的活載影響系數(shù)q。167.斜拉橋拉索可以采取哪些抗風(fēng)減震措施?()A、板(梁)跨中正彎矩C、跨徑1/4截面附近最不利彎剪組合效應(yīng)驗(yàn)荷載應(yīng)按控制截面最大內(nèi)力或位移分成4～5級(jí)加載。驗(yàn)荷載應(yīng)按控制截面最大內(nèi)力或位移分成2～3級(jí)加載。173.根據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,哪些橋梁應(yīng)進(jìn)行監(jiān)控測試?()A、經(jīng)現(xiàn)場重復(fù)荷載試驗(yàn)其結(jié)果屬于D級(jí)或E級(jí)的橋梁C、實(shí)際運(yùn)營荷載檢測()的橫向分布系數(shù)，而位于遠(yuǎn)端的荷載，可采用不變的mc;分布系數(shù)mc。177.橋梁靜載試驗(yàn)主測點(diǎn)布設(shè)應(yīng)能控制結(jié)構(gòu)最大應(yīng)力(應(yīng)變)和最大撓度(或位移),對連續(xù)梁橋靜載試驗(yàn)主要測點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在()B、描述目前橋梁技術(shù)狀況、試驗(yàn)與檢測項(xiàng)目及方法、檢測數(shù)據(jù)與分析。()182.根據(jù)JTG/TJ21-01-2015要求，懸索橋靜載試驗(yàn)工況包含()C、索塔關(guān)鍵點(diǎn)應(yīng)力A、測值修正186.采用回彈法檢測混凝土強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)取得以下資料包括()D、檢測范圍其應(yīng)變，應(yīng)變花的形式有()。A、具有代表性A、