汽車車身修復 課件 第5章 車身涂裝修補設施

第5章車身涂裝修補設施學習目標1.了解油漆修補操作的作業(yè)環(huán)境。2.了解崗位布置。3.了解車身轉(zhuǎn)運的各種輸送設備，極其自動化要點。重點掌握現(xiàn)場的安全事項。4.掌握漆膜固化的工藝方法。5.掌握噴涂環(huán)境空氣供給系統(tǒng)極其組成。5.1車身油漆修補線

在涂裝車間和總裝車間分別設立油漆修補工作區(qū)，它包括打磨遮蔽、手工噴涂、漆膜烘烤和打磨拋光四個工位，形成一個微型涂裝作業(yè)線。在這樣一條生產(chǎn)線內(nèi)，需要配備燈光照明系統(tǒng)、空調(diào)進風系統(tǒng)、排風系統(tǒng)、壓縮空氣系統(tǒng)、紅外線烘烤裝置、消防報警和自動滅火系統(tǒng)和自來水供給。另外，還要配備洗槍機、遮蔽紙擺放架、噴槍架、修補漆存放柜、工具柜、調(diào)漆杯、一般廢棄物和危險廢棄物垃圾桶、工具柜、噴涂操作塌臺等器具。5.1車身油漆修補線

第一個工位：在打磨和遮蔽工位一般為敞開工位，照明燈光要求車身平面和立面得到的照度為1200Lux；車身前后左右各有1.5米的作業(yè)空間。設置自來水槽，用來浸泡砂紙；配有壓縮空氣接口用來連接氣動打磨機，設置料架用來擺放砂紙、打磨塊、膠帶紙和打磨工具以及員工喝水的水杯，遮蔽紙擺放架用來在車身打磨清潔后，進行噴涂遮蔽。垃圾桶分為紅綠兩個，分別擺放危險廢棄物（紅色）和一般廢棄物（綠色）。5.1車身油漆修補線

第二個工位：噴涂工位噴漆室左右兩側各設置噴涂用壓縮空氣接口，室內(nèi)頂部有帶頂棉過濾器（過濾精度為F6）的靜壓室，具有上送風，下排風的流動空氣，空氣沉降速度為0.3m/s.空氣濕度為60~70%，溫度為21~25°C。根據(jù)各個地區(qū)和企業(yè)投資條件選擇參數(shù)要求，一般夏季溫度偏高，沒有降溫條件的情況下，可以靠加濕來微量降溫；而冬季溫度偏低，在這樣的條件下，需要通過夏季模式和冬季模式進行材料參數(shù)的選擇。但在每個季節(jié)內(nèi)，噴漆室溫度需要保證相對穩(wěn)定。室內(nèi)照度一般為800Lux，作業(yè)空間：車身前后左右各有1.5米。為了便于噴涂手工作業(yè)，需要放置噴涂所用的塌臺，便于頂蓋等較高位置的操作。洗槍機一般就設置在噴漆室內(nèi)，便于噴槍隨時保持清潔狀態(tài)。5.1車身油漆修補線

第三個工位：漆膜烘烤工位室內(nèi)頂部有帶頂棉過濾器（過濾精度為F6）的靜壓室，上送風，下排風的流動空氣，該工位不需要噴涂，由于沒有漆霧的產(chǎn)生，送風不再是整個頂棚，而是由幾個送風口進行少量送風。一般情況下采用烤燈烘烤，設置三至四個烤燈，懸掛于頂棚，與滑道相連接，可以自由地移動烤燈位置，便于車身不同位置的烘烤固化。烤燈帶有計時功能和溫度測試功能，并且可以根據(jù)工藝溫度要求進行烘烤溫度設置。5.1車身油漆修補線

烤燈一般為紅外線輻射，能量以電磁波的形式輻射到被涂物，透過漆膜被工件吸收，轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，涂層從底部向外層干燥。在烘烤的過程中，紅外加熱光線垂直照射部位、斜射照射部位、陰影部位的烘烤溫度差異極大。一定要注意烤燈相對于烘烤漆面的擺放位置和距離，尤其是在總裝車間，車已經(jīng)裝配完成，還要兼顧到非烘烤漆面的非金屬件和電器元件，以免造成高溫損傷。但紅外線烤燈對于小面積漆面修補，加熱快，熱效率高，簡便。修補線也有采用烘房結構，尤其是在總裝車間，由于汽車已經(jīng)裝配完成，遇到大面積修補時，相對較為便利。加熱方式一般采用對流式。用電或者油、天然氣、煤氣燃燒等加熱空氣，熱空氣對流或者強制性對流，將熱傳導給被涂飾的工件，從而使得漆膜干燥。修補線烘烤溫度一般設定為80度以下，烘烤時間在20分鐘至30分鐘。熱對流式干燥流程，該漆膜干燥形式工件加熱溫度均勻，尤其適用于形狀較為復雜的被涂物；但是漆膜表面先干燥，形成表面膜，漆膜內(nèi)的溶劑不易揮發(fā)散出而降低漆膜的干燥速度，若漆膜內(nèi)溶劑的擴散能力克服不了漆膜的阻力，形成漆膜鼓泡；當溶劑的擴散能力大于漆膜阻力時，容易引起漆膜表面出現(xiàn)針孔；設備投資大，熱能利用率低，升溫時間長。5.1車身油漆修補線

第四個工位：打磨拋光工位一般為敞開工位，設置自來水槽，用來浸泡砂紙，配有壓縮空氣接口用來連接氣動打磨機和拋光機，設置料架用來擺放砂紙、拋光膏、拋光墊、打磨塊、打磨工具以及員工喝水的水杯。垃圾桶分為紅綠兩個，分別擺放危險廢棄物（紅色）和一般廢棄物（綠色）。照明燈光：車身平面和立面得到的照度為1500Lux；車身前后左右各有1.5米的作業(yè)空間。5.1車身油漆修補線

火災報警和消防系統(tǒng)：由于油漆及其溶劑材料的易燃易爆性，根據(jù)國家標準，噴涂修補區(qū)域?qū)儆谝渍ㄐ詺怏w環(huán)境1區(qū)（在正常運行時可能出現(xiàn)爆炸性氣體混合物的環(huán)境），必須有完備的火災報警和消防系統(tǒng)。在噴漆室和漆膜烘烤工位設置的火情探測裝置為溫度傳感器，當傳感器感應溫度的快速變化和超過60度以上的高溫時，立即會傳遞給控制系統(tǒng)，即滅火裝置控制器。火災鳴笛報警裝置和二氧化碳自動噴出滅火裝置啟動。報警滅火裝置與修補線的供風系統(tǒng)和壓縮空氣互鎖，一旦出現(xiàn)火災隱情，供風系統(tǒng)和壓縮空氣自動切斷，二氧化碳噴出，進行滅火?，F(xiàn)場操作人員，一定要要切記逃生路線，迅速撤離失火現(xiàn)場。5.2油漆線車身輸送系統(tǒng)

在涂裝生產(chǎn)線整個車身的輸送是靠自動機械化運輸設備完成的，輸送系統(tǒng)如圖5－16所示，油漆和鈑金修復的人員經(jīng)常需要操作車身輸送設備進行車身的轉(zhuǎn)運，一般車身坐落在滑橇上，成為一個固定的移動單元。5.2油漆線車身輸送系統(tǒng)

滑橇在輸送設備上移動。輸送設備有橫鏈輸送機、輥道、偏心升降臺、旋轉(zhuǎn)臺、橫移車、升降機等。整個系統(tǒng)處于電動控制狀態(tài)，正常情況下，車身的運行通過自動讀寫系統(tǒng)和車身條碼掃描系統(tǒng)，可以實現(xiàn)自動車身輸送。承載車身的滑橇上，安裝數(shù)據(jù)記憶載體，與輥道上的讀寫站進行數(shù)據(jù)交換。這樣，輸送系統(tǒng)在智能控制單元作用下自動運行。每個車身帶有一個固定的條碼，通過現(xiàn)場掃描，也可以和智能控制單元進行數(shù)據(jù)交換。5.2油漆線車身輸送系統(tǒng)1橫鏈輸送機橫鏈輸送機用于橫向輸送車身，輸送機的末端通過偏心升降機接收車身。塑料鏈條用來進行取出和接受連續(xù)過程中的輸送工作。5.2油漆線車身輸送系統(tǒng)2輥道該機構的支撐輪通過一個電力驅(qū)動裝置和齒形皮帶進行驅(qū)動，根據(jù)自定義的滑橇長度確定輥道的長度。5.2油漆線車身輸送系統(tǒng)3偏心升降臺用于將一臺帶滑橇的車身抬到橫鏈輸送機上，通過一個變速電動機和齒形皮帶驅(qū)動兩個偏心軸。5.2油漆線車身輸送系統(tǒng)4旋轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)臺可以旋轉(zhuǎn)車身，改變車身的擺放方向。5.2油漆線車身輸送系統(tǒng)5橫移車橫移車可以將車身送至另一個側向移動的輥道上。5.2油漆線車身輸送系統(tǒng)6升降機通過升降機可以將車身送至所需要的高度。5.2油漆線車身輸送系統(tǒng)

在車身機械化輸送過程中，一定要穿戴勞保鞋，注意安全標識，升降機、橫移車、輥道、旋轉(zhuǎn)臺移動車身導致人員磕碰，手腳和頭部被機器絞傷。5.3噴漆室的供排風系統(tǒng)和排風系統(tǒng)

點修補間的供風系統(tǒng)，設置空氣溫度濕度調(diào)整和過濾系統(tǒng)。如圖所示，該裝置有以下部分組成：除砂濾器、空調(diào)實體、在北方地區(qū)可能有燃氣預加熱系統(tǒng)、初效過濾器、冷卻單元、空氣加熱換熱器、空氣加濕器、送風風機、消音器、中效過濾器。5.3噴漆室的供排風系統(tǒng)和排風系統(tǒng)

1除砂過濾器戶外空氣進入噴涂空調(diào)系統(tǒng)的第一道過濾器，將空氣中的砂石等大顆?；覊m除去。砂石顆粒由于慣性作用進入收集器，空氣可以拐彎進入供風系統(tǒng)。5.3噴漆室的供排風系統(tǒng)和排風系統(tǒng)

2空氣溫度加熱和制冷系統(tǒng)對于我國北方地區(qū)，由于冬季嚴寒，高溫熱水換熱器無法滿足供熱需求，而又要降低能源消耗，第一在空調(diào)入口，熱輪能量回收裝置，將排出大氣的室內(nèi)熱空氣與進入室內(nèi)的新鮮冷空氣進行能量交換，第二可以在空調(diào)入口設置燃氣燃燒加熱冬季冷空氣。5.3噴漆室的供排風系統(tǒng)和排風系統(tǒng)

3空氣預過濾空調(diào)過濾器采用兩道過濾，第一道為初效過濾，過濾精度為F4等級，第二道過濾一般在送風風機之后，為中效過濾，過濾精度為F6。采用過濾袋形式，安裝在空調(diào)中。在安裝過程中，一定要確保安裝的密封性和密封的穩(wěn)定性。5.3噴漆室的供排風系統(tǒng)和排風系統(tǒng)

4加濕器為了降低室內(nèi)空間的灰塵含量，保證漆膜的正常流平，噴涂環(huán)境需要確保一定的濕度，進風空調(diào)內(nèi)設置加濕噴淋裝置。

循環(huán)噴淋泵根據(jù)噴漆室空氣入口濕度探測結果，通過智能控制單元給定的工藝參數(shù)，自動調(diào)節(jié)泵的開啟大小，確保濕度在穩(wěn)定的工藝范圍內(nèi)。5.3噴漆室的供排風系統(tǒng)和排風系統(tǒng)

5送風風機送風風機采用如圖所示的軸流式風機。5.3噴漆室的供排風系統(tǒng)和排風系統(tǒng)

6消音器為了消除風機震動帶來的噪音，需要在空氣進入噴漆室前，設置消音裝置。5.3噴漆室的供排風系統(tǒng)和排風系統(tǒng)

7排風系統(tǒng)由于油漆修補產(chǎn)量低，修補面積小，漆霧量低，油漆修補間的排風系統(tǒng)，排風系統(tǒng)采用漆霧氈墊，來過濾漆霧。一般由底部隔柵板、漆霧氈墊，風道和風機，通過熱輪換熱器排除廠房，為了確保VOC排放達標，在廢棄排放前可能還需要增加廢棄燃燒裝置，或者進行活性炭吸附處理。本章小結

1.汽車修補線由打磨遮蔽工位、手工噴涂工位、清漆烘烤工位和打磨拋光工位組成。2.汽車車身在涂裝車間進行生產(chǎn)過程的輸送由機械化輸