行車安全教育學習

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浙江八方電信有限公司溫州項目部

2016年2月大綱第一節(jié)季節(jié)變化對安全行車的影響（1）、（2）第二節(jié)安全行車規(guī)律第三節(jié)錯誤操作將影響行車的安全第四節(jié)八不準、二注意、一熟悉第五節(jié)安全行車口訣結(jié)束語第一節(jié)季節(jié)變化對安全行車的影響（1）

“安全第一，預防為主”在每個司機腦子中根深蒂固，但我們做為管理人員還需要常提在口，抓在手。下面就我局的車輛多，車種雜，談一下季節(jié)變化對安全行駛的影響：一、冬季是事故的多發(fā)季節(jié)，是由于冬季的不可抗拒的自然規(guī)律，客觀因素造成的刮風，下雪，結(jié)冰，路滑，許多在非冬季可避免的事故，而在冬季卻發(fā)生了，車輛在冰雪地段行駛，不僅使車輛產(chǎn)生滑動，而且在緊急剎車時，由于冰雪路面的附著力小，不可能在較短的距離內(nèi)停車或者使車輛任意改變方向，而極易發(fā)生事故。例如：制動好同一輛車，如我局的北京吉普車，在一般的柏油馬路上的緊急剎車，制動性能好，附著力大，制動剎車時滑動的距離有4米，而在冰雪路面上的制動性能差，附著力小，制動剎車時，滑動的距離有10米，二者的差距為6米，這樣的事故如果發(fā)生，危害極其大，從客觀上分析，歸“罪”于冰雪路滑，但是從主觀上分析我們的司機可以防范嗎？答案是肯定的：1、冰雪地段，不僅對車輛危害很大，加上路面上車多人多，特別是老人和孩子行走不便一旦失去平衡便會失足倒地。因此，機動車在行駛中，不僅要慢行，而且要最大程度地與自行車和行人保持距離。這樣車與人之間，車與車之間，就會避免發(fā)生人人都不想看到的一幕，2、在冰雪天地，讓輪胎氣壓不足一些這樣附著力大，不容易產(chǎn)生側(cè)滑。3、少裝貨物或讓貨物分布均勻一些。負重的一側(cè)慣性較大，容易產(chǎn)生側(cè)滑。4、冬季應換上新的輪胎，因花紋深淺不一，產(chǎn)生的附著力不一樣，花紋淺的輪胎附著力小，容易產(chǎn)生側(cè)滑。5、安裝防滑鏈.6、車輛轉(zhuǎn)彎時，要提前減速慢打方向，不空擋滑行。7、防止氣管凍結(jié)避免因冰阻塞管道，造成制動失靈。8、保證部分機件完好有效，堅決不開病車，特別是車輛制動部分，轉(zhuǎn)向部分，燈光，喇叭及雨涮，后視鏡必需保證齊全。

第一節(jié)季節(jié)變化對安全行車的影響（2）

二、夏季由于天氣炎熱，睡眠不足,極其容易疲勞，甚至使人精神恍惚，如司機不注意休息，導致疲勞過度，是夏季發(fā)生事故的主要原因。大家都知道，夏季晝長夜短，夜間可能因悶熱或是其它原因，而睡眠不足8小時便有疲勞感，特別是司機整日坐在車墊上，易容易產(chǎn)生疲勞，進入睡眠狀態(tài)，這樣行車，事故就容易產(chǎn)生。這是因為：1、半睡眠時，司機聽覺和視覺大大降低，對各種障礙不能提發(fā)現(xiàn)，往往使一些非突發(fā)性變成突發(fā)性，對安全行車危害很大。2、半睡眠司機的思維能力降低具體表現(xiàn)在反應能力差，防范遲緩，延長司機的反應時間，使發(fā)生事故時不能采取有效的措施。3、半睡眠狀態(tài)會使司機的記憶力受限，易出現(xiàn)操作和判斷錯誤，致事故發(fā)生。就上述危害，最有效的防范方法，就是要保證足夠的睡眠，件允許的話，可以下車沖一下頭，或休息一下，保持頭腦清醒確保行車安全。此外，在夏季期間還應做好降溫工作，以防止中暑。炎熱的夏季是下雨多發(fā)季節(jié)，下雨時人們使用雨具使司機和行人的觀察力都降低，所以提醒司機注意要常觀察，常鳴號。第二節(jié)安全行車規(guī)律

隨著各地交通設(shè)施的不斷完善，治理交通秩序的力度也不斷加大，但近幾年交通事故的增多仍提醒著我們，提高全民的交通安全意識至關(guān)重要。隨著黃河事業(yè)的發(fā)展，各單位車輛裝備數(shù)量不斷增加，預防車輛安全事故工作愈來愈引起各級領(lǐng)導的重視，如何預防車輛事故，是擺在我們面前的一個非常重要的課題。我們對多起車輛事故進行剖析及規(guī)律一：麻痹大意是個思想作風問題，對駕駛員來說是一大忌。如不注意克服，任你技術(shù)再好，路況再熟也會出問題，這是從無數(shù)事故教訓中概括總結(jié)出來的一條基本規(guī)律。麻痹大意有幾種表現(xiàn)，一是缺乏高度的責任意識，預防車輛事故的態(tài)度不夠端正；二是駕駛作風差，自以為技術(shù)高超，常開“英雄車”、“斗氣車”；三是存在僥幸心理，遵規(guī)守紀的觀念淡薄，常開“自由車”，我行我素；四是對事故苗頭不重視、不警惕，認識上走極端，要么“事故與我無關(guān)”，要么“事故不可避免”；五是駕駛技術(shù)不求過得硬，湊湊合合，馬馬虎虎。麻痹大意是一種相當然、差不多、過得去的錯誤心理，有這種思想存在，行車中必然分散精力和注意力，從而導致操作馬虎和失誤，釀成車輛事故。麻痹大意，人人都有可能發(fā)生，輕重有別，表現(xiàn)不一。產(chǎn)生了麻痹思想并不可怕，關(guān)鍵是能否意識到和克服掉。有人因不謹慎而出了事故，不是從自身找原因，而是用“宿命論”觀點為自己辯護，說什么是天意，其實那不是天意，而是麻痹大意，大意就要出事故，大意就要失“荊州”?？朔楸源笠獾姆椒ň褪侵斏餍⌒?，高度警惕。謹慎小心，就是密切注意行車中的各種情況，集中精力，正確觀察、判斷和操作。妥善處理各種情況，使車輛保持良好的運行狀態(tài)。高度警惕，就是保持清醒的頭腦和高度的戒備，防止思想松懈、麻痹大意?？朔楸源笠獾倪^程，是一個不斷戰(zhàn)勝自我的過程，只有小心警惕地駕駛，才能有效地減少交通事故的發(fā)生。

總結(jié)，得出如下結(jié)論：車輛事故是可怕的，也是可以預防的，因為它同其它事物一樣，也是有規(guī)律的，只要真正掌握了安全行車規(guī)律，就能有效地防止避免車輛事故的發(fā)生。第二節(jié)安全行車規(guī)律

規(guī)律二：車速與行車安全有著密切的關(guān)系，因開快車，而引發(fā)的車輛事故屢見不鮮。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計，因開快車而引發(fā)的車輛事故占總事故的80.5%，其傷亡慘重，不得不引起高度重視。盲目開快車會造成諸多不良后果：一是導致頻繁超車、會車，使可駕車輛過多占用中心線或逆線，使沖突點和交織點增多，碰撞的危險性增大；二是破壞了車輛的穩(wěn)定性，加大了轉(zhuǎn)向時的離心力，從而可控制性降低；三是擴大了制動行車安全區(qū)，制動效果差，制動距離加長，安全系數(shù)下降；四是觀察視線受到影響，觀察角度清晰度降低，盲目性增大；五是各種干擾聚增，車輛振抖搖擺加劇，破壞了車輛的平衡性?？梢?，開快車安全系數(shù)大大降低，危險性增大，引發(fā)事故的可能性大大增加。規(guī)律三：“十分把握七分開，留有三分防意外”。這既是駕駛經(jīng)驗的總結(jié)，也是一條基本規(guī)律。其實質(zhì)是說開車不能到極限，要留有處理意外情況的余地，留有應付突變和緊急情況的時間和空間。行車中注意把握與應變有關(guān)的交通信息，如轉(zhuǎn)向燈、制動燈、騎車人突然減速、行人左右探望等，以便及早做好應變準備。2、正確判斷并千方百計避免進事故圈，因為事故圈是容易發(fā)生交通事故的時空范圍，如跟車距離近，超車距離不夠，觀察盲區(qū)內(nèi)突然駛出車輛，超速行駛頻繁超車等，都容易形成事故圈。3、注意與交通參與者保持足夠的緩沖空間，使車如以正確的位置，保持好距離，一旦遇到突發(fā)情況，可以有充分的制動距離和采取措施的時間，從而避免發(fā)生交通事故?！笆职盐掌叻珠_，留有三分防意外”對每個駕駛員來說都是十分重要的。所以每個駕駛員必須樹立很強的時空觀念，保證可駕車輛始終處于安全的時空范圍之中，以避免發(fā)生車輛事故。

規(guī)律四：因駕駛員不注意或只單方注意而引發(fā)的車輛占20%左右，這不能不引起我們重視。單方注意有兩種表現(xiàn)，一是行車中駕駛員只注意自己可駕車輛的運行狀況，忽視其它交通參與者的變化情況，片面認為，只要開好自己的車，不去碰撞別人，就能保證安全。二是只顧按自己的意圖開車，不注意觀察別人是否注意到自己的意圖。不注意判斷別人是否有禮讓表示，如一廂情愿地行車，就可能出現(xiàn)你不減速我也不減速；你不禮讓，我也不禮讓；你想超車，我也想超車的局面，這就容易發(fā)生交通事故。所有駕駛員必須明確：交通安全不是單方面做好就能奏效的，駕駛員開好自己的車固然重要，但這是遠遠不夠的，車輛行駛是交通主體相互交流、相互謙讓的過程，自始至終貫穿著信息交流，要懂得文明禮讓，否則就會導致車輛事故。每個駕駛員必須明確：要控制無意注意，加強有意注意，保持合理的注意力分配，適時迅速轉(zhuǎn)移注意。如果所有駕駛員都能在行車中及時交流信息和感知對方的意圖，相互注意和禮讓，那將是一個有序、和諧、安全的通行狀態(tài)，車輛事故就會大幅度減少。第二節(jié)安全行車規(guī)律

據(jù)我國和其它一些國家的統(tǒng)計資料表明：夜間行車最容易發(fā)生交通事故，其事故率要比白天多1.5倍左右。為確保夜間行車的安全，駕駛員必須做到以下幾點：一、夜間行車中如與對向車會車，不要一會踩制動踏板，一會兒向右打方向，盲目減速避讓。要切實注意右側(cè)行人和車輛，一般來說：自己的車距離開著遠光燈的對向車100——200米時，還能看清楚遠方的行人、自行車或其它障礙物，但距離拉得越近時就很難看清楚前方的行人、自行車或其它障礙物了，這一點要特別注意，應急時變換近光燈行駛。二、夜間行車要注意從左側(cè)橫過馬路的行人。在城市道路的繁忙地段，有時對向車道上排滿了等紅燈的車，在這種情況下常常有人從車隊縫里跑出來向右橫過馬路，在夜間駕駛員很難發(fā)現(xiàn)。特別是城市的路燈幾乎都在道路兩側(cè)、道路中心線附近、光線很暗的情況下更是如此。三、要嚴格控制車速。夜間行車，由亮處到暗處時，為了適應眼睛的暗適應特性，必須降低車速；在行進彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的路段時，必須降低車速；駛經(jīng)交叉路口繁華路段時，遇霓虹燈以及其它燈光的照射，對駕駛員的視線及辨別交通信號燈的燈色均有影響，必須降低車速；遇下雨、下雪、大霧天等惡劣天氣時，更須降低車速。否則，很可能發(fā)生交通事故。四、夜間行車要注意增加跟車距離。駕駛員夜間行車，一是視線不良，二是易遇危險情況。為此，駕駛員必須準備隨時停車，要盡量增加跟車距離，以防追尾事故的發(fā)生。五、夜間要盡量避免強行超車。特別是在窄路、窄橋地段，以及視線不良、交通流量大的路段，更應注意，不要強行超車。六、不要在夜間疲勞駕車。夜間駕車，特別是在午夜以后駕車最容易疲勞、瞌睡。另外，由于夜間行車不能見到道路兩旁的景觀，駕駛員興奮刺激極小。因此，最容易產(chǎn)生身體疲勞，如稍有不適感覺，就應該提醒自己振作精神或停車、休息片刻。七、夏季夜間行車，要加強道路觀察。夜間天氣炎熱，在街道或公路上兩旁常有人乘涼或露宿，因此，要特別注意。八、要注意提高職業(yè)道德修養(yǎng)。有些駕駛員趁夜間交通民警少，開車時開遠光燈高速行駛，甚至有些大車駕駛員故意侵占對方路線，與小轎車爭道搶行，只圖自己方便，不顧別人安全，極易發(fā)生交通事故。因此，提醒廣大駕駛員朋友，行車時，必須牢記八項注意，確保行車安全，創(chuàng)造一個良好和諧的交通安全環(huán)境。第三節(jié)錯誤操作將影響行車的安全

加擋超車駕車者普遍認為高擋位速度較快，所以在超車途中開上一擋。事實上車輛的前進一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門反應遲鈍，加速度反而減慢．所以正確超車應該減慢一擋，自動擋只需將油門踩到底．變速器便會降低一擋，以提供足夠的扭力。轉(zhuǎn)彎同時剎車轉(zhuǎn)彎時汽車重心移向外側(cè)，此時剎車會加重側(cè)傾，造成單邊制動．若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險。正確做法尖在進入彎道前減低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)，不會引起車輛的側(cè)翻。先踩離合器后剎車對于撲手動擋的車，有人認為剎午前應切斷動力．剎車會更有效，這是嚴重的錯誤。因為踩下離合器，發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，并且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大人降低，剎車距離反而變長：正確的操作，應先踩下剎車，當車速降低至接近停止時再踩下離合器，這樣才能確保安全。下坡空擋滑行有些車主在下坡時，為圖方便，就掛空擋滑行，儀以剎車來控制速度，這肯定存在相當大的安全隱患，如果是在一個長距離坡位這樣做的話，剎車系統(tǒng)會因過熱而突然失靈，導致事故發(fā)生、正確的做法是根據(jù)實際車速托上合適的擋位，讓發(fā)動機制動，偶爾輔以剎車，這樣既安全義延長剎車的壽命。

第三節(jié)錯誤操作將影響行車的安全

放空擋可以省油化油器車放空擋是可以省油的，但是目前越來越多的電噴汽車則在空擋滑行的時候不一定省油，因為有些車在加速中松開油門、噴油系充停上供油，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速降至2000轉(zhuǎn)時恢復供油，所以電噴車高速帶擋滑行時會省油，放空擋反而費油。磨合期車速越慢越好磨合期是要一段時間閃將摩擦部件的配合間隙磨到一個合理的范圍，才能實現(xiàn)較好的潤滑。若磨合期發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低，則曲軸連稈軸瓦承受的沖擊較大，轉(zhuǎn)速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損．所以磨合期應參照發(fā)動機轉(zhuǎn)速而不是車速。高擋位小油門比較省油這種做法發(fā)動機易發(fā)生爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，并沖擊連桿機構(gòu)．造成早期磨損，則于低轉(zhuǎn)扭力不足，加速無力反而耗油會有增高的可能。汽車啟動預熱10分鐘汽車啟動前預熱．能使機械部件得到較好潤滑。減少摩擦，延長使用壽命、但預熱時同間不宜過長，能使?jié)櫥偷竭_所需潤滑部位即可，一般建議5-8秒。時間過長只會造成油耗和發(fā)動機磨損大。第四節(jié)八不準、二注意、一熟悉

八不準：不準超速行車不準跟車距離太近不準用緊急制動不準開帶病車不準強超搶會不準開麻痹車不準開疲勞車不準開冒險車二注意一、注意避讓行人二、注意自己的身體健康一熟悉熟悉在各種道路的行駛時路況及車輛操作方法第五節(jié)安全行車口訣

起動之前先坐穩(wěn)，車內(nèi)儀表檢查準。油壓電壓都穩(wěn)定，切記調(diào)準后視鏡。一擰鑰匙一腳油，手腳配合要緊湊。踩住離合掛倒檔，松開手閘向后望。出庫倒車要注意，來往車輛看仔細。輕踩油門慢離合，平穩(wěn)啟動不熄火。車身出庫快打輪，車尾方向要對準。車身擺正快回輪，踩住離合剎車穩(wěn)。移庫倒車要注意，寬窄程度看仔細。位置狹窄分次移，車身兩側(cè)留余地。拐彎倒車須留意，內(nèi)側(cè)車身看仔細。倒車鏡中測距離，注意回輪有時機。調(diào)頭倒車要安全，不讓后輪出邊線。操縱打輪要熟練，防止掉溝出危險。掛上一檔看前方，起車平穩(wěn)不要搶。車動加速換二檔，逐級增檔要流暢。路面行駛要沉著，思想集中慢行車。十次肇事九次快，麻痹大意事故來。路好不開英雄車，路阻不開賭氣車。十分把握七分開，留著三分防意外。快速反應要敏捷，判斷情況要準確。猶豫不決要誤事，優(yōu)柔寡斷失良機。交通信號要留意，提前減速別忘記。公路標志看仔細，行車方向要注意。交叉路口情況雜，車前左右細觀察。交通規(guī)章要牢記，出事就在一兩米。并道之前打轉(zhuǎn)向，后視鏡里看車輛。車輛尾隨可轉(zhuǎn)向，側(cè)面有車讓一讓。躲避打輪要靈活，高速行車把穩(wěn)舵。車速慢減要換檔，及時減檔才正常。窄道會車靠邊行，注意行人隨時停。轉(zhuǎn)彎減速不能急，腳搭剎車別大意。人多車多別硬擠，不要生氣不能急。手忙腳亂發(fā)脾氣，一