集裝箱船舶配載-集裝箱船舶配載

實配要求一、實配概述

1.船公司的服務質量船舶航行安全碼頭作業(yè)效率作業(yè)成本貨主的利益集裝箱碼頭業(yè)務管理水平的重要體現(xiàn)

2.考慮集裝箱碼頭裝卸工藝和操作方式，使碼頭能合理、有序、有效地組織生產(chǎn)；同時還必須滿足船舶的運輸要求.3.既要滿足船舶運輸要求，又要兼顧碼頭作業(yè)要求，二者有一定的矛盾性，即對立又統(tǒng)一。4.配載圖沒有統(tǒng)一的量化的衡量標準，精心制作的配載圖，能使碼頭裝船作業(yè)效率和速度大大提高，這取決于配載員的經(jīng)驗和素質。實配要求二、實配的要求

1.滿足集裝箱船舶的安全適航要求

2.滿足碼頭作業(yè)安全高效的要求

1.滿足集裝箱船舶的安全適航要求

（1）為保證穩(wěn)性，一般應按照重下輕上的原則；（2）為防止扭矩和橫傾，左右重量宜一致；（3）為保證吃水差和縱向強度，前后重量應合理分布；（4）為防止局部強度和綁扎出現(xiàn)問題，每列重量不能超過堆積負荷并且要重下輕上；（5）特種箱必須按照預配圖中指定的位置配載。

2.滿足碼頭作業(yè)安全高效的要求（1）符合取箱規(guī)則（2）符合船舶作業(yè)計劃要求（3）保證機械合理有序地移動,減少作業(yè)沖突（4）減少場地翻倒和埋高作業(yè)（5）盡可能在時間和空間上避開干擾作業(yè)路作業(yè)的各種因素集裝箱船舶配載的作用基本知識點：（一）集裝箱碼頭船舶配載的內(nèi)容；（二）集裝箱碼頭船舶配載的地位；（三）集裝箱碼頭船舶配載的作用與意義。集裝箱碼頭船舶配載作用和意義1、對象——預定出口的集裝箱2、要求——按照船舶要求和碼頭作業(yè)要求3、目標——確定船舶裝載計劃書（一）集裝箱碼頭船舶配載的內(nèi)容配載是堆場與船舶之間的銜接紐帶（二）集裝箱碼頭船舶配載的地位（三）集裝箱碼頭船舶配載的作用與意義2、船舶安全需求

——滿足船舶穩(wěn)性、吃水差、強度等技術規(guī)范，保證船舶安全航行。1、組織作業(yè)需求——有效組織碼頭裝船作業(yè)，提高生產(chǎn)作業(yè)效率。

3、安全運輸質量——滿足不同貨物的裝載要求，保證貨物運輸?shù)陌踩|量。4.效率與效益協(xié)調(diào)統(tǒng)一——提高船舶箱位利用率，節(jié)約物流費用。（三）集裝箱碼頭船舶配載的作用與意義5、減少翻搗——合理安排堆場進箱計劃，減少翻箱倒箱，提高堆場的利用率。（三）集裝箱碼頭船舶配載的作用與意義出口箱子有雅座，船舶性能要摸清。碼頭作業(yè)最順暢，效益效率兩相平。

集裝箱碼頭船舶配載作用和意義

總結船舶配載實配方法2023/12/1116實配的方法

一、準備工作

分析堆場收箱情況，對于集裝箱在堆場分布以及在船上位置的分布，進行通盤考慮。

2023/12/1117二、配載方法

配載有許多種思路，常見的主要有兩種：對于只有一個卸貨港的船舶傾向于按照作業(yè)路配；對于有多個卸貨港的船舶傾向于按照港口配。

只有一個卸貨港的配載:基本可以做到根據(jù)拖車的行走方向，確定取箱順序。盡量從箱區(qū)的大位置向小位置推進，逐垛取箱這樣可以避免輪胎吊來回取箱，降低行車成本，提高輪胎吊的發(fā)箱效率。

有多個卸貨港的配載具體做法是：一般先配船BAY位沒有選擇余地的港口，然后再對其余的船BAY位有選擇余地的港口進行場地中的優(yōu)化配載。

2023/12/1118預配的方法

1.基本步驟

A.一般先配特殊箱和有特殊積載要求的箱(如TOP、UAB)。

B.再配普通箱:先鋪幾層20英尺箱在艙內(nèi)，將剩余位置放40英尺箱。

C.也可整艙配20英尺箱或整艙配40英尺箱。一、一個卸貨港預配預配的方法2.考慮因素

A.穩(wěn)性

B.適度的吃水差（壓頭或翹頭問題）

C.左右平衡

D.堆積負荷

E.系固要求和綁扎要求

F.平衡作業(yè)

H.貨運質量

1.基本步驟

1.先確定港口的分布再配特殊貨物

2.一般的方法是同一卸貨港如果要配兩三個艙時，要隔1～2個40英尺BAY配載。（對稱）

3.也可先確定特殊箱然后再根據(jù)特殊箱的位置來確定各卸貨港箱位的分布。

這兩步往往是同時進行的，即在開始考慮各卸貨港箱位布局的同時，就要考慮到特殊箱的位置。

二、兩三個卸貨港2023/12/11232.考慮因素

A.港序，避免翻倒。B.為卸貨港裝出口箱創(chuàng)造條件。

C.縮短作業(yè)時間。

D.方便下一掛靠港的加載。

E.船舶運輸要求、(穩(wěn)性、吃水差和各種強度)。

F.貨運質量。小結:

1.文無定法,預配也有其他方法。

2.不斷學習，積累經(jīng)驗。實配圖認知實配圖識讀

1.定義

集裝箱裝卸公司配載人員按照預配圖的要求，并根據(jù)碼頭實際進箱量和集裝箱在碼頭的堆放情況，著手編制集裝箱碼頭配載圖,稱為集裝箱配載圖或實配圖。2.配載圖作用

（1）集裝箱碼頭現(xiàn)場裝船的依據(jù)。（2）船方進行穩(wěn)性、強度的校核和壓載水的調(diào)整，對冷藏箱和危險貨箱配位的合理性進行核對。二、實配圖識讀

實配圖的格式

1.封面圖

2.集裝箱裝船統(tǒng)計表

3.BAY位圖

1.封面圖2.集裝箱裝船統(tǒng)計表

3.BAY位圖

（1）裝貨港和卸貨港代碼（2）集裝箱箱號（3）集裝箱的總重量（4）危險貨物箱

（5）冷藏箱（6）超寬箱和超高箱

集裝箱船舶配載程序集裝箱船舶配載程序1.船公司編制預配圖2.碼頭公司編制實配圖3.船圖確認4.碼頭公司進行裝船5.理貨公司編制積載圖1.船公司編制集裝箱預配圖一般由船公司的預配中心，根據(jù)航次訂艙情況,編制在某裝載港的集裝箱預配圖。

(船公司預配中心、分公司操作人員、大副、代理、碼頭計劃員自做預配)

2.碼頭公司編制集裝箱實配圖①配載員修改預配圖②制定作業(yè)路③根據(jù)碼頭進箱堆積、設備資源、裝卸要求等，編制集裝箱實配圖。

3.船方確認集裝箱實配圖

船舶到達碼頭后，碼頭公司將實配圖遞交船方;大副(船長)審核,如有異議提出修改,如無異議簽字確認。

4.碼頭公司進行集裝箱裝船

碼頭公司按確認后的實配圖，進行裝載;

理貨公司監(jiān)裝理貨。5.理貨公司編制集裝箱積載圖裝船結束后，理貨公司根據(jù)實際裝載的集裝箱,編制集裝箱積載圖,即為最終積載圖。它是船舶最主要的載貨文件。船圖確認2023/12/1137一、船圖確認時需要攜帶的資料

1.一般須攜帶出口電子船圖和紙面船圖

2.危險品裝載封面圖

3.特殊積載封面圖

4.裝船冷藏箱清單

5.翻搗箱清單

6.危險品箱清單（注明國際危規(guī)代碼、積載位置）

船圖確認2023/12/1138二、大副審核的重點

1.各個掛靠港集裝箱箱位在船上的分布：考慮各掛靠港裝卸是否方便，能否避免翻倒，以及裝卸后能否依然滿足船舶安全適航方面的影響。

2.船舶安全適航方面：如穩(wěn)性、吃水差、各種強度、綁扎強度等，實質是重量的上下、左右、前后的分布。

3.特殊箱的積載位置：危險品箱、冷藏箱、框架箱等。

4.甲板視線問題：主要是HC箱在甲板的位置和層數(shù)。為保證駕駛員具有良好的瞭望視線，艙面駕駛臺前部集裝箱的堆裝層數(shù)，要求滿足IMO的A（17）708文件規(guī)定，即船舶駕駛臺瞭望盲區(qū)不得超過2倍船長。集裝箱船舶預配原則1.充分利用集裝箱船舶的裝載能力，提高箱位利用率2.保證船舶具有良好的穩(wěn)性3.滿足集裝箱船舶的各種強度4.保持船舶具有適當?shù)某运?.避免中途港倒箱，提高裝卸效率6.盡力滿足船舶快速裝卸要求7.避免一邊倒配箱8.滿足特殊集裝箱的積載要求，保證貨運質量9.滿足船舶系固要求10.其他情況 集裝箱船舶預配原則1.努力提高配載計劃編制水平，合理確定不同卸貨港輕重箱在艙內(nèi)和艙面的配箱比例，減少因穩(wěn)性不夠而打入壓載水的重量，是提高箱位利用率的主要措施。(MSCCMA)

2.充分利用箱位還包括合理安排框架箱、HC箱、超限箱的位置等方面。一、充分利用集裝箱船舶的裝載能力，提高箱位利用率

1.當GM值過低時①應將重箱配在下，輕箱配在上；②應將20英尺集裝箱裝艙內(nèi)，40英尺集裝箱裝甲板。

2.當GM值過大時①采用增加重箱在艙面的裝箱比重；②艙內(nèi)采用反傳統(tǒng)的上輕下重的配箱法；③有意采取增大液艙自由液面的措施。

二、保證舶舶具有適度穩(wěn)性

三、滿足船舶的各種強度剪切強度橫向強度扭轉強度局部強度縱向強度

四、保持船舶具有適當?shù)某运?/p>

1.適當吃水差能滿足進出港口需要，具有良好的操縱性能，航行時能發(fā)揮主機的效率，提高船速，節(jié)約燃料消耗。2.注意集裝箱箱量和重量在縱向配置，按一定比例分配各艙貨重。

3.為防止過大尾吃水出現(xiàn)，將一些較重集裝箱配于船首。4.集裝箱箱量和箱重很大時，應使船舶平吃水或近平吃水。

五、避免中途港倒箱，提高裝卸效率1.倒箱作業(yè)指因受一定因素的影響而發(fā)生的對集裝箱箱體的重新堆碼或放置，浪費人力、物力、財力。

2.科學計算倒箱費用及產(chǎn)生的額外作業(yè)時間等，以最低的倒箱成本安排倒箱。

3.避免冷藏箱和危險品箱的倒箱。

4.有全航線整體的觀點，按掛港的順序和各掛港箱源的情況，綜合考慮。起始港要為全航線港打基礎，保持不同卸貨港集裝箱垂向選配艙位和卸箱通道各自獨立。

六、滿足船舶快速裝卸要求1.根據(jù)裝卸橋作業(yè)臺數(shù)，均衡分配各臺作業(yè)量。

2.作業(yè)量很少，可選配于艙面，以減少開關艙作業(yè)量。

3.具備雙20英尺或雙40英尺裝卸橋的港口，應當成對選配。

4.需要特殊吊具操作的特殊集裝箱（如超高箱或平臺箱），箱位應選配于相近位置，以減少在集裝箱自動吊具上安裝附屬吊具的次數(shù)。

七、避免一邊倒配箱

一邊倒配箱:將某港或數(shù)港的箱子同時配于船的左側或右側。

一邊倒配箱無論對裝船或是卸船，妨礙都很大，會造成船舶在短時間內(nèi)出現(xiàn)橫傾，造成裝卸作業(yè)困難，影響裝卸速度。

配載時將同港或數(shù)港箱子對稱配于船舶左右兩側。

范圍：

冷藏箱、危險貨物箱、超重箱、超長箱、超寬箱、超高箱、高箱、框架箱、選港箱、重大件等。（1）冷藏箱

A冷藏箱電源插座在船上位置和數(shù)量是固定的，不能任意配置。

B為便于檢查和維修，宜配置在生活艙附近且不宜堆高。

C不宜配艙內(nèi)八、滿足特殊集裝箱的積載要求，保證貨運質量

（2）危險貨物箱

A無論是艙內(nèi)還是艙面配載，均應遠離船員工作與居住處所；

B盡可能遠離熱源、火源；

C按《國際危規(guī)》的隔離要求做好隔離;

D如果副危險標志積載隔離要求嚴于危險品主類別要求，必須按照副危險標志的積載隔離要求進行配載;

E符合船舶建造規(guī)范的要求;F必須符合《危險貨物適裝證書》以及港口國的要求；

H注意過境貨。

九.滿足船舶系固要求1.設法改善艙面集裝箱系固狀況；

2.考慮集裝箱箱角件的公差影響；

3.危險品箱、冷藏箱和框架箱等特種箱，應預先保留合適的位置。

十、其他情況小結：

1.預配原則并非單列，貫穿于配載過程的始終。

2.歸納就是三條：即船、港、貨，這始終是配載工作的三條主線。預配圖認知

一、預配圖定義

預配圖是按卸貨港、尺寸分類，標明不同類別集裝箱在船上積載位置的文件。預配圖一般包括不同卸貨港，不同尺寸的集裝箱的積載位置，冷藏箱、超限箱以及不同等級的危險貨物箱的積載位置。預配圖認知

預配圖格式

1.字母圖2.重量圖