船體首尾端結(jié)構(gòu)（船舶管理課件）

任務五

船體首尾端結(jié)構(gòu)

能力目標：1、了解船體首端的受力及其結(jié)構(gòu)特點。2、了解船體尾端的受力及其結(jié)構(gòu)特點。學習任務：在分析船體首、尾端受力的基礎上，掌握其結(jié)構(gòu)上的加強措施。授課方式：知識介紹任務五

船體首尾端結(jié)構(gòu)船舶的首端是指上甲板以下、防撞艙壁以前的部分。為了減小航行時的興波阻力，提高船速，現(xiàn)代運輸船舶的船首常制成球鼻型。尾尖艙壁以后，上甲板以下的船體結(jié)構(gòu)稱為尾端結(jié)構(gòu)，包括尾尖艙和尾部懸伸端，結(jié)構(gòu)較為復雜。為了提高船舶推進效率，現(xiàn)代運輸船舶的船尾常制成巡洋艦型。船體首、尾端由于受到較大的局部外力，所以在結(jié)構(gòu)上要進行加強。任務五

船體首尾端結(jié)構(gòu)一、船首端結(jié)構(gòu)1.作用于船首端的外力在船的首尾兩端所受的總縱彎曲力矩較小，但是受的局部作用力較大。如船在波浪上縱搖時船首底部受到的砰擊作用；波浪對船首部兩側(cè)的沖擊力；在冰區(qū)航行時冰的擠壓力，以及碰撞力等。任務五

船體首尾端結(jié)構(gòu)一、船首端結(jié)構(gòu)2.船首端骨架結(jié)構(gòu)的特點和加強（1）在首尖艙區(qū)域內(nèi)，多數(shù)采用橫骨架式結(jié)構(gòu)，肋骨間距小，構(gòu)件尺寸大，設有許多空間骨架構(gòu)件。任務五

船體首尾端結(jié)構(gòu)一、船首端結(jié)構(gòu)2.船首端骨架結(jié)構(gòu)的特點和加強（1）在首尖艙區(qū)域內(nèi)①肋骨間距一般不大于600mm，每一肋位上都設有升高肋板，中內(nèi)龍骨與升高肋板尺寸相同，并延升至首柱底部。②在舷側(cè)除了設置肋骨外，必須設置間距不大于2m的舷側(cè)縱桁。③在左右舷的兩個舷側(cè)桁之間，每隔一個肋位設置一道空間撐桿，稱為強胸橫粱，或者設置帶有開孔的平臺，代替強胸橫粱和舷側(cè)縱桁。④在中縱剖面處設置制蕩艙壁。任務五

船體首尾端結(jié)構(gòu)一、船首端結(jié)構(gòu)2.船首端骨架結(jié)構(gòu)的特點和加強（2）從防撞艙壁至距首垂線0.15L船長區(qū)域內(nèi)的舷側(cè)，要在首尖艙舷側(cè)縱桁的延伸線上設置舷側(cè)縱桁。（3）從防撞艙壁至距首垂線約0.25L船長區(qū)域內(nèi)的船底，要在每一肋位上設置主肋板；旁底桁間距不大于3個肋骨間距或縱骨間距，在旁底桁之間還設有半高旁底桁。任務五

船體首尾端結(jié)構(gòu)一、船首端結(jié)構(gòu)3.首柱首柱是船體最前端的構(gòu)件，用來加強船首，連接舷側(cè)外板，甲板和龍骨末端的構(gòu)件。一般船舶的首柱有兩種結(jié)構(gòu)形式；鋼板焊接制成的和鑄鋼制成的首柱任務五

船體首尾端結(jié)構(gòu)一、船首端結(jié)構(gòu)3.首柱鋼板首柱鑄鋼首柱用較厚的鋼板彎曲焊接制成的，在彎曲鋼板的內(nèi)側(cè)焊接有水平的和豎向的扶強材，加強它的剛性。由鑄鋼澆鑄而成的。特點①與外板、甲板、中內(nèi)龍骨、平板龍骨等連接牢固。②制造容易、重量輕、成本低。碰撞時鋼板僅局部發(fā)生變形、易修理。剛性大而韌性差，重量也較大，可以制成較復雜的斷面形狀，制造費時。采用該種首柱時僅用在水線以下的形狀復雜的部位，水線以上部分均采用鋼板首柱。任務五

船體首尾端結(jié)構(gòu)二、船尾端結(jié)構(gòu)1.作用于船尾部的外力船尾所受的總縱彎曲力矩較小，承受的局部外力：螺旋槳運轉(zhuǎn)時的水動壓力尾機船由于主機引起的振動力舵及螺旋槳的重力任務五

船體首尾端結(jié)構(gòu)二、船尾端結(jié)構(gòu)2.船尾部骨架結(jié)構(gòu)的加強加強措施（3）在舷側(cè)除了肋骨之外，設置舷側(cè)縱桁，豎向間距不大于2.5m。左右舷的兩舷側(cè)縱桁之間設有強橫梁。一般采用橫骨架式結(jié)構(gòu)（1）在每一個肋位上設置升高肋板（2）尾尖艙內(nèi)設有制蕩艙壁。任務五

船體首尾端結(jié)構(gòu)二、船尾端結(jié)構(gòu)3.尾柱尾柱是設置在單槳船或有中舵的雙槳船上,位于船體后端中線面上的大型構(gòu)件。作用：連接尾端底部結(jié)構(gòu)，兩舷側(cè)外板和龍骨等構(gòu)件,支持與保護舵和螺旋槳,加強船底尾部結(jié)構(gòu)尾柱形式裝設不平衡舵的尾柱裝設平衡舵的尾柱裝設半平衡舵的尾柱任務五

船體首尾端結(jié)構(gòu)二、船尾端結(jié)構(gòu)3.尾柱（1）單槳船上裝設不平衡舵的尾柱（具有槳穴尾柱）：由舵柱、螺旋槳柱和尾柱底骨組成的螺旋槳框穴形式，螺旋槳位于框穴內(nèi)。舵柱的后緣上設有舵鈕，用舵銷把舵連接在舵鈕上。在螺旋槳柱的中間設有一個轂，使槳軸從中穿出。目前已很少使用任務五

船體首尾端結(jié)構(gòu)二、船尾端結(jié)構(gòu)3.尾柱（2）單槳船上裝設平衡舵的尾柱（無舵柱尾柱）：平衡舵是在舵葉上下兩端設有支承，舵柱就沒有必要了。尾柱底骨上作用一個很大的力，所以其尺寸較大。任務五

船體首尾端結(jié)構(gòu)二、船尾端結(jié)構(gòu)3.尾柱（3）單槳船裝設半平衡舵的尾柱：半平衡舵無下端支承點，無需要尾柱底骨，上端尺寸較大。任務五

船體首尾端結(jié)構(gòu)二、船尾端結(jié)構(gòu)4.尾軸架和軸包套在雙槳船上，螺旋槳在中線面的兩側(cè)船體外板上伸出船外，因此需要裝設相應的結(jié)構(gòu)固定螺旋槳軸。任務五

船體首尾端結(jié)構(gòu)二、船尾端結(jié)構(gòu)4.尾軸架和軸包套尾軸架結(jié)構(gòu)簡單，阻力小，易損壞和腐蝕，易被繩索等物纏住多用在小型船舶和瘦削的高速船上。（1）尾軸架：是用來固定伸出船體外部的螺旋槳軸的結(jié)構(gòu)，常用的有裝設一根撐桿的單臂式和有兩根撐桿的人字架式。撐桿的一端伸進船體內(nèi)固定在船體骨架上，或用撐桿腳固定在外板上，另一端連接在圓筒形軸承上，螺旋槳軸從軸承中穿過。任務五

船體首尾端結(jié)構(gòu)二、船尾端結(jié)構(gòu)4.尾軸架和軸包套（2）軸包套：在船體