雙臂液壓鑿巖臺車鉆爆施工工藝

PAGE雙臂液壓鑿巖臺車鉆爆施工工藝ST11標(biāo)段（甘肅路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司）金明亮羅宏濤任偉紅1編制目的為了提高隧道施工機(jī)械化作業(yè)程度，加快施工進(jìn)度，保障施工人員安全，提高鉆孔精度，以及更好的控制超欠挖，使用雙臂液壓鑿巖臺車進(jìn)行隧道爆破鉆孔作業(yè)。2工藝特點(diǎn)利用雙臂鑿巖臺車作業(yè)面積大，鉆孔速度快、鉆眼精度高，機(jī)械操作靈活的特點(diǎn)，以提高隧道鉆爆作業(yè)施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)隧道鉆爆施工機(jī)械化。3適用范圍V級及V級以上采用新奧法設(shè)計施工，開挖方式為全斷面法或臺階法、并采用光面爆破或預(yù)裂爆破為開挖方式的隧道。4編制依據(jù)（1）《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF60-2009）（2）《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF60-2009）（3）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）（4）《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》（隧道分冊）（交通運(yùn)輸部公路局2012年11月）（5）《高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》甘肅省交通基建工程質(zhì)量監(jiān)督站2011（6）《十天高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理細(xì)則》5施工工藝流程5.1放樣布眼測量人員要用準(zhǔn)確繪出開挖斷面的中線和輪廓線，標(biāo)出炮眼位置，其誤差不得超過5cm。在直線段，可用3～5臺激光準(zhǔn)直儀控制開挖方向和開挖輪廓線。5.2定位開眼采用鉆孔臺車鉆眼時，臺車與隧道軸線要保持平行。臺車就位后按炮眼布置圖正確鉆孔。5.3鉆眼鉆機(jī)操作員要熟悉炮眼布置圖，要能熟練地操作鑿巖機(jī)械，特別是鉆周邊眼，臺車下面有專人指揮，以確保周邊眼有準(zhǔn)確的外插角(眼深<3m時，外插角<3°；眼深<5m時，外插角<2°)，盡可能使兩茬炮交界處臺階小15cm，同時，應(yīng)根據(jù)眼口位置巖石的凹凸程度調(diào)整炮眼深度，以保證炮眼底在同一平面上。5.4清孔裝藥前，必須用炮鉤或小直徑高壓風(fēng)管輸入高壓風(fēng)將炮眼石屑括出和吹凈。5.5裝藥裝藥需分片分組按炮眼設(shè)計圖確定的裝藥量白上而下進(jìn)行，雷管要“對號入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞長度不小于20cm。5.6聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)路起爆網(wǎng)路為復(fù)式網(wǎng)路，以保證起爆的可靠性和準(zhǔn)確性。聯(lián)結(jié)時要注意：導(dǎo)爆管不能打結(jié)和拉細(xì)；各炮眼雷管連接次數(shù)應(yīng)相同；引爆雷管應(yīng)用膠布包扎在離一簇導(dǎo)爆管自由端l0cm以上處。網(wǎng)路聯(lián)好后，要有專人負(fù)責(zé)檢查。的每個炮眼的鉆眼深度，做到鉆眼時心中有數(shù)。6.5推進(jìn)梁定位推進(jìn)梁尾部與周邊巖壁的距離對于控制隧道周邊超欠挖起著至關(guān)重要的作用，合理的距離往往使周邊平順、圓滑，超欠挖控制在允許范圍內(nèi)。以阿特拉斯科普柯LD2鑿巖臺車為例，該臺車在調(diào)整臺車推進(jìn)梁與隧道軸線平行呈水平狀態(tài)后，只移動臺車大臂，不調(diào)整推進(jìn)梁，推進(jìn)梁仍保持與隧道軸線平行、仍呈水平狀態(tài)。鉆眼前，要求測量人員在底板上測出隧道軸線，并用紅油漆標(biāo)示出來，然后調(diào)整推進(jìn)梁，使其與標(biāo)示出的軸線平行，且呈水平狀態(tài)，接著移動臺車大臂將定頂盤頂在掌子面開眼位置后，調(diào)整好外插角后就可開始鉆眼。7鉆爆質(zhì)量要求(1)掏槽眼的鉆孔深度誤差為±5%的設(shè)計炮孔深度，其它眼鉆孔深度誤差為±10%的設(shè)計炮孔深度；(2)掏槽中空孔和掏槽裝藥孔位置誤差為±5cm，周邊孔位置誤差為±7cm，其它孔的位置誤差為±10cm；(3)周邊孔外插角為3°，誤差±1°，其它鉆孔需要平行打眼，掏槽打眼誤差±0.5°，其它掘進(jìn)眼誤差為±1°；(4)實(shí)際鉆孔數(shù)應(yīng)為爆破設(shè)計總數(shù)的95%以上；(5)爆破后的圍巖面應(yīng)圓順平整、無欠挖，超挖量(平均線性超挖)應(yīng)控制在10cm(眼深3m時)和18cm(眼深5m時)以內(nèi)。8安全保證措施(1)鑿巖臺車在進(jìn)入工作面前應(yīng)嚴(yán)格按照《鑿巖臺車機(jī)械操作規(guī)程》規(guī)定進(jìn)行設(shè)備檢查，以確保機(jī)械設(shè)備不“帶病”作業(yè)。

(2)所有操作工人必須帶安全帽，防塵口罩，防塵工作服，雨靴，橡膠手套等防護(hù)工具。

(3)鑿巖時，要注意觀察系統(tǒng)有無泄漏，有無噪聲、溫度異常等不正?，F(xiàn)象，及時判斷并做出處理。

(4)臺車的鑿巖作業(yè)設(shè)有防卡釬系統(tǒng)，鑿巖中，釬頭被巖石或碎石卡住，防卡釬保護(hù)開始動作。未經(jīng)允許，臺車司機(jī)不得調(diào)整臺車的防卡釬壓力和推進(jìn)壓力。

(5)嚴(yán)禁臺車打干眼和打殘眼。

(6)鑿眼時，臺車前后不得有人逗留。

(7)裝藥前作業(yè)班組應(yīng)對爆破器材的規(guī)格類型按技術(shù)交底進(jìn)行核對。

(8)作業(yè)班組按技術(shù)交底和《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2003）進(jìn)行裝藥、堵塞和爆破線路連接。

(9)裝藥完成后，應(yīng)由班長或領(lǐng)工員對裝藥質(zhì)量進(jìn)行檢查。

(10)爆破前作業(yè)班組按技術(shù)交底確定危險區(qū)的邊界，設(shè)立明顯的標(biāo)志，并將爆破區(qū)內(nèi)的人員、機(jī)械、材料按規(guī)定撤到安全區(qū)，由專人負(fù)責(zé)引爆。

(11)響炮后，應(yīng)立即通風(fēng)，待通風(fēng)時間在15分鐘以上時，班長指定人員到作業(yè)面，檢查有無瞎炮、冒石、危石和支護(hù)破壞等現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)上述情況，應(yīng)根據(jù)技術(shù)交底或規(guī)定立即處理，處理完成后方能發(fā)出解除信號。9參考文獻(xiàn)[1]中華人民共和國交通部.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范[S].北京：人民交通出版社，JTGF10-2011.[2]中華人民共和國交通部.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)[S].北京：人民交通出版社，JTGF80/1-2004.[3]交通運(yùn)輸部公路局.高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南（隧道分冊）[M].北京：人民交通出版社，2012.[4]甘肅省交通基建工程質(zhì)量監(jiān)督站.高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理指南[M].甘肅省交通基建工程質(zhì)量監(jiān)督站，2011.[5]十天高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理辦公室.十天