跨某高速公路橋梁施工方案

跨某高速公路施工方案1、概述1.1編制依據(jù)1.1.1《XX1.1.3《XX連接線工程第x1.1.41.1.5關(guān)技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)；1.1.6施工調(diào)查情況；1.1.7《六公司施工組織設(shè)計(jì)編制實(shí)施細(xì)則》1.1.8關(guān)于修訂《六公司施工組織設(shè)計(jì)編制實(shí)施細(xì)則》的通知1.1.91.1.10《XX北接線x1.1.111.2工程概況1.2.1工程簡(jiǎn)介跨xxxx高速公路五座橋梁基礎(chǔ)身長在40m～69m之間，墩身截面均為方柱式墩；橋梁上部結(jié)構(gòu)為多種跨徑組合預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。具體情況如下：1.2.1.12號(hào)橋均為30m，上跨高速公路，與其交角為96.91°，交點(diǎn)里程K80+745.977。在滬杭公路中央分隔帶內(nèi)設(shè)有8根Φ1.3m鉆孔樁，承臺(tái)寬2.3m，4根1.4×1.4m方柱式墩；xx高速公路公路南側(cè)為28號(hào)、29高速公路北側(cè)為2525號(hào)墩和29號(hào)墩均為4根Φ1.2m根1.4×1.4m號(hào)墩和28號(hào)墩均為4根Φ1.3m根1.4×1.4m（23.4+2×30＋24.6）m等截面預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。1.2.1.27號(hào)橋E30m，上跨xx高速公路，與其交角為97.1°，交點(diǎn)里程K80+767.638。在xx高速公路中央分隔帶內(nèi)設(shè)有3根Φ1.2m墩柱為2根1.6×1.6m高速公路公路南側(cè)為16號(hào)墩，xx高速公路北側(cè)為13號(hào)、14號(hào)墩，其中13號(hào)墩和16號(hào)墩均為4根Φ1.0m鉆孔樁、1根1.6×1.6m方柱式墩，13號(hào)墩和17號(hào)墩均為4根Φ1.0m鉆孔樁、1根1.6×1.6m方柱式墩、均有蓋梁；上部結(jié)構(gòu)為（23.4+2×30＋24.6）m等截面預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。1.2.1.38號(hào)橋F匝道橋,甬杭方向，橋?qū)?m，該橋第9、10號(hào)孔，孔徑均為30m，上跨xx高速公路，與其交角為96.774°，交點(diǎn)里程K80+724.323。在xx高速公路中央分隔帶內(nèi)設(shè)有3根Φ1.2m2.2m，1根1.6×1.6m高速公路公路南側(cè)為15高速公路北側(cè)為1815號(hào)墩和19號(hào)墩均為4根Φ1.0m鉆孔樁、1根1.6×1.6m方柱式墩、均有蓋梁，16號(hào)墩和18號(hào)墩均為4根Φ1.0m根1.6×1.6m＋23.4）m等截面預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。1.2.1.411號(hào)橋G35m，上跨xx高速公路，與其交角為47.222°，交點(diǎn)里程K80+548.889。在xx高速公路中央分隔帶內(nèi)設(shè)有2根Φ1.8m鉆孔樁，承臺(tái)寬2.8m，1根1.6×2.6m高速公路公路南側(cè)為12高速公路北側(cè)為9號(hào)、10號(hào)墩，其中10號(hào)墩和12號(hào)墩均為4根Φ1.2m鉆根1.6×2.6m號(hào)墩和13號(hào)墩均為4根Φ1.0m鉆孔樁、1根1.6×2.6m方柱式墩、均有蓋梁；上部結(jié)構(gòu)為（27.54+2×35＋28.46）m等截面預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。1.2.1.512號(hào)橋H35m，上跨xx高速公路，與其交角為44.323°，交點(diǎn)里程K80+936.903，在xx高速公路中央分隔帶內(nèi)設(shè)有3根Φ1.5m鉆孔樁，承臺(tái)寬2.5m，1根1.8×1.8m高速公路公路南側(cè)為7高速公路北側(cè)為10號(hào)、11號(hào)墩，其中7號(hào)墩和11號(hào)墩均為4根Φ1.2m鉆孔根1.6×1.6m號(hào)墩和10號(hào)墩均為3根Φ1.5m鉆孔樁、1根1.8×1.8m方柱式墩；上部結(jié)構(gòu)為（28.88+2×35＋27.12）m等截面預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。1.2.2主要工程數(shù)量跨xx高速公路五座橋梁共六聯(lián)現(xiàn)澆梁工程數(shù)量詳見表1.2.1。1.2.3地形、地貌沿軸線高程一般為2.2～3.4m,局部溝塘處理處水深高速公路路面標(biāo)高6m左右。1.2.4地質(zhì)、地震Q4和上更新統(tǒng)Q3的硬土層，為結(jié)構(gòu)物的主要持力層。震副帶，屬上?！贾?.75～5.25級(jí)地震危險(xiǎn)區(qū)一部分，在球川—參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），工程所在區(qū)域地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，厚層第四系軟土分布區(qū)設(shè)計(jì)地震動(dòng)反應(yīng)普牲周期為0.45。根據(jù)可采用簡(jiǎn)易設(shè)防。1.2.5氣象、水文1.2.5.1氣象15.8℃左右，1月份氣溫最低，平均在3.5℃左右；7～8月份氣溫最高，平均在28.1℃,極端最高氣溫39.6℃；極端最低氣溫-10.6℃。多年平均降水量1200～1600mm，大多集中在3～6月春雨，梅雨期及7～10月臺(tái)風(fēng)期間，總雨日140～170天。年最大降水量為1764mm，年最小降水量為486mm。相對(duì)濕度81%左右，全年無霜期大于200天。1.2.5.2水文子塘兩條河流可供材料運(yùn)輸使用，其余河道均無通航能力。1.2.6不良地質(zhì)的影響及處理措施亞粘土、粘土）、飽和砂土液化。1.2.7交通、通訊及環(huán)境條件4m等地，均需要通過水路或陸路遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)齊全，通訊方便。1.2.8主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)采用中華人民共和國交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)速公路標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算行車速度為120km/h。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)詳見表1.2.2。表1.2.2項(xiàng)目主要技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)單位主要技術(shù)指標(biāo)高速公路12012345公路等級(jí)計(jì)算行車速度橋梁寬度km/hmmm2×15.25650平曲線極限最小半徑平曲線一般最小半徑1000平曲線不設(shè)緩和曲線和超高最小半徑6m55007最大超高最大縱坡%%mmmmmmm10389最小坡長3001011121314151617停車視距210凸形堅(jiān)曲線一般最小半徑凸形堅(jiān)曲線極限最小半徑凹形堅(jiān)曲線一般最小半徑凹形堅(jiān)曲線極限最小半徑凹形堅(jiān)曲線最小長度橋涵計(jì)算荷載170001100060004000100汽車—超20掛車－120橋涵驗(yàn)算荷載1.2.9跨xx高速公路五座橋梁（六聯(lián)）協(xié)議工期及合同總價(jià)值由于本工程與xxxx高速公路拓寬工程上海方向2005年7xx高速公路2005年7月25日完86xx高速公路中央分隔帶內(nèi)施工工期為2005年5月8日至2005年7月25日，總工期為79天。路xx高速公路五座橋梁（六聯(lián)）工程總造價(jià)為xxx元。1.2.10業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位名稱及業(yè)主對(duì)本項(xiàng)目的有關(guān)要求業(yè)主單位：xxx設(shè)計(jì)單位：xxx監(jiān)理單位：xx業(yè)主對(duì)本工程的要求如下：（1）跨xx高速公路中分帶施工工期僅79天，必須確保7月25日護(hù)32天，立柱加早強(qiáng)劑，養(yǎng)護(hù)期為7天，蓋梁加早強(qiáng)劑，養(yǎng)護(hù)張拉期為10天，現(xiàn)澆梁加早強(qiáng)劑，養(yǎng)護(hù)張拉期為10天。出現(xiàn)任何質(zhì)量、安全事故。（3）施工期間保證xx高速公路雙向四車道交通通暢，交通運(yùn)行安全應(yīng)有專人管理。xx高速公路中分帶施工區(qū)域?yàn)楝F(xiàn)澆梁段支架采用門架，行車道凈寬8.75m。（5）現(xiàn)澆梁施工期間由于門架高度限制（限高媒體上出通知，提醒過往車輛注意。座均由業(yè)主統(tǒng)一招標(biāo)，擇優(yōu)選取供應(yīng)廠商。用統(tǒng)一的軟件。監(jiān)控。應(yīng)使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行進(jìn)度、質(zhì)量、計(jì)量與支付等工程管理工作。1.3工程技術(shù)特點(diǎn)及難點(diǎn)1.3.1工程技術(shù)特點(diǎn)跨xx高速公路為xx北接線X時(shí)xx高速公路拓寬工程目前正在施工，業(yè)主與滬杭拓寬指揮部多次協(xié)滬杭拓寬工程在2005年7年10月底杭州方向7的工期相當(dāng)緊張。1.3.2工程難點(diǎn)跨xx高速公路施工工期非常緊張，必須制定詳細(xì)的施工計(jì)劃，并xx不能兌現(xiàn)。2施工組織2.1項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)及主要成員職責(zé)2.1.1項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)2.1.1《項(xiàng)目經(jīng)理部主要成員職責(zé)要素分配表》,表表2.1.1項(xiàng)目經(jīng)理部主要成員職責(zé)要素分配表管理程序文件主要要素主責(zé)工作內(nèi)容職能(01)文件資料控制程序；(03)、管理評(píng)審程序；組建項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)本項(xiàng)目的實(shí)施、保修負(fù)全部責(zé)任。項(xiàng)目經(jīng)理(11)、工程/勞務(wù)分包承包控制程序；負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的日常生產(chǎn)安排，包括施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)、施工安全、文明施工和環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目副和管理控制程序；(12)施工過程控制程序；(13)、經(jīng)理施工設(shè)備控制程序；(15)應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)控制程序；(18)監(jiān)視與測(cè)量控制程序；(20)不合格、事件事故控制程序；(21)糾正與預(yù)防措施控制程序。負(fù)責(zé)技術(shù)方案的制制程序；(12)施工過程控制程序；(16)監(jiān)視與測(cè)總工程師量裝置控制程序；(19)數(shù)據(jù)分析控制程序；安全、驗(yàn)工計(jì)價(jià)負(fù)責(zé)技術(shù)方案的具體實(shí)施、技術(shù)交底、施工測(cè)量等日常技術(shù)工作(02)記錄控制程序；(12)施工過程控制程序；程序；(21)糾正與預(yù)防措施控制程序工程部長(08)法規(guī)法律和其它要求控制程序；(09)、目標(biāo)、質(zhì)檢工指標(biāo)和管理方案控制程序；(12)施工過程控制程負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工程師質(zhì)量事件事故控制程序；材料工程師(10)物資采購和管理控制程序；(14)基礎(chǔ)設(shè)備控制程序；負(fù)責(zé)物資采購、市場(chǎng)調(diào)查等機(jī)械工負(fù)責(zé)本項(xiàng)目機(jī)械租程師制程序；賃、使用負(fù)責(zé)施工進(jìn)度、材計(jì)劃工料采購等各項(xiàng)計(jì)劃制定程師(08)法規(guī)法律和其它要求控制程序；(09)、目標(biāo)、安全工指標(biāo)和管理方案控制程序；(12)施工過程控制程負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工安程師全事件事故控制程序；負(fù)責(zé)原材料、半成試驗(yàn)工制程序品和成品的試件制作和檢驗(yàn)程師測(cè)量工負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的所有測(cè)量程師制程序負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)環(huán)保員控制程序；負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的所有資料整理資料員2.2施工生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全管理機(jī)構(gòu)和管理措施2.2.1施工生產(chǎn)管理2.2.1.1施工生產(chǎn)管理體系組織，科學(xué)合理安排工期，統(tǒng)籌安排機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)、勞力調(diào)配、期兌現(xiàn)。項(xiàng)目副經(jīng)理下調(diào)二個(gè)分區(qū)作業(yè)隊(duì)長，由項(xiàng)目副經(jīng)理主抓xx高高速公路以南由作業(yè)隊(duì)管理體系詳見圖2.2.1.2施工生產(chǎn)管理措施（1）組建精干高效的項(xiàng)目經(jīng)理部，選派具有豐富公路施工經(jīng)驗(yàn)的專工能力。期兌現(xiàn)。2.2.2技術(shù)管理2.2.2.1技術(shù)管理體系項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師在公司總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下主持本工程施工中師主持內(nèi)部審定后報(bào)監(jiān)理工程師審批。技術(shù)管理體系見圖2.2-2《技術(shù)圖2.2-2技術(shù)管理體系圖公司總工程師項(xiàng)目總工程師工程部試驗(yàn)室質(zhì)檢部計(jì)統(tǒng)試驗(yàn)測(cè)量技術(shù)質(zhì)檢計(jì)量檔案2.2.2.2技術(shù)管理措施泥漿池、施工便道。放樣嚴(yán)格執(zhí)行分級(jí)復(fù)核制。行復(fù)核，未經(jīng)復(fù)核的圖紙不允許使用。（4）施工過程中發(fā)現(xiàn)實(shí)際情況與設(shè)計(jì)不符合時(shí)，應(yīng)立即暫停施工，許可后先施工后補(bǔ)辦變更手續(xù)。施工。齊全的材料堅(jiān)決不允許使用。（7）針對(duì)跨滬杭施工工期比較緊張，為了縮短工期，承臺(tái)、立柱、供依據(jù)。的復(fù)核，對(duì)發(fā)生變更設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)應(yīng)及時(shí)完成變更手緒。（10）每周四定期召開技術(shù)會(huì)議，主要是針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工技術(shù)問題進(jìn)行分析，組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)新工藝、新規(guī)范和新標(biāo)準(zhǔn)。2.2.3質(zhì)量管理2.2.3.1質(zhì)量管理體系專檢）制度，加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，質(zhì)量管理體系詳見圖2.2-32.2.3.2質(zhì)量管理措施跨xx高速公路五座橋梁的施工工期相當(dāng)緊張，在組織好現(xiàn)場(chǎng)施工序，給予獎(jiǎng)勵(lì)，項(xiàng)目部內(nèi)通報(bào)表揚(yáng)。2.2.4安全生產(chǎn)管理2.2.4.1安全生產(chǎn)管理體系理體系詳見圖2.2-4《安全管理體系圖》。2.2.4.2安全生產(chǎn)管理措施際，采取以下安全技術(shù)措施：安全教育不留死角。針對(duì)性的安全技術(shù)方案及措施，并認(rèn)真進(jìn)行交底，履行交底簽字手續(xù)，施工人員要熟悉安全措施和增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)。（3）深入開展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)化工地活動(dòng)。安全生產(chǎn)的“七圖二牌”理各項(xiàng)臺(tái)帳，并明確反映安全管理現(xiàn)狀?！鞍踩鹿孰[患”整改通知單，做到定人、定措施、定時(shí)間進(jìn)行整改，要害部位由檢查人員現(xiàn)場(chǎng)蹲點(diǎn)督促整改，整改后以書面形式反饋。2.3施工布置2.3.1臨時(shí)工程設(shè)計(jì)詳見《XX北接線X2.3.1.1經(jīng)理部駐地建設(shè)詳見《XX北接線X2.3.1.2施工便道上xx高速公路入口設(shè)在CRK79+150北側(cè)，出口設(shè)在CRK81+650南側(cè)，施工便道及便道結(jié)構(gòu)詳見《XX北接線X2.3.1.3混凝土攪拌站本標(biāo)段共建設(shè)2北接線X標(biāo)實(shí)施性2.3.1.4施工現(xiàn)場(chǎng)布置1、鉆機(jī)安排受xxxx高速公路施工，根據(jù)施工計(jì)劃在xx高速公路中分帶內(nèi)投入7臺(tái)鉆機(jī)、xx高速公路以南投入8臺(tái)鉆機(jī)、xx高速公路以北投入7臺(tái)鉆機(jī)，共計(jì)22臺(tái)鉆機(jī)采用平xx高速公路橋梁工程中央xx高速公路橋梁工程xx高速xx高速公路橋梁工程xx高速2、設(shè)置交通導(dǎo)行標(biāo)志及安全設(shè)施在xx高速公路管理部門和交警部門的指導(dǎo)下對(duì)施工區(qū)域路段的車道劃設(shè)新的車道標(biāo)線，借道施工，進(jìn)行交通導(dǎo)行，方法及步驟如下：在xx高速公路共3個(gè)區(qū)段總長103m的范圍內(nèi),將xx形成總寬6.2m的施工封閉區(qū)域（橫斷面布置詳見附圖三《施工封閉區(qū)上海和杭州方向均設(shè)置米過渡區(qū)將車輛引入行車道，再經(jīng)過前方80m1km和300m處的警示牌上設(shè)樞紐跨xx3、封閉施工區(qū)域土防撞墩，涂反光漆，汽車吊裝運(yùn)輸?shù)絰x高速公路封閉區(qū)域，挖機(jī)吊650牌28個(gè)。路管理部門拆除并臨時(shí)改移地下管線。2005年5月8日到2005年7月25地面上的支撐點(diǎn)位于施工封閉區(qū)域內(nèi)以及xx高速公路線外。連續(xù)箱梁計(jì)劃在2005年6月52～3小時(shí)，到時(shí)將提前向xx高速公路交通管理部門提出申請(qǐng)。4、人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)施工過程中機(jī)械設(shè)備、材料均利用在xx高速公路北側(cè)的開口運(yùn)輸?shù)绞┕^(qū)域，采用吊機(jī)卸料。人員進(jìn)出施工區(qū)域可從xx高速公路K80＋774.3箱通中央空間處上至中央分隔帶，施工期間從箱通中間搭設(shè)爬梯供人員上下。5、泥漿管道及施工電線的設(shè)置泥漿管道及電線從灌注樁施工現(xiàn)場(chǎng)沿中央分隔帶布置至xx高速公路K80＋774.3箱通中央空間處下穿,再連接到泥漿池及電源,安裝泥漿循環(huán)池，安裝泥漿排放管、水管和人行過道。為了防止泥漿外泄,除了將中分帶標(biāo)高稍微降低于xx高速公路路面標(biāo)高。泥漿循環(huán)池設(shè)置時(shí)放在現(xiàn)澆梁搭設(shè)支架之外，以避免搭設(shè)支架時(shí)要對(duì)該處進(jìn)場(chǎng)處理。在xx高速公路兩側(cè)已經(jīng)安裝了2臺(tái)變壓器，進(jìn)了2臺(tái)發(fā)電機(jī)，為2臺(tái)發(fā)電機(jī)。2.3.2施工隊(duì)伍布置及任務(wù)劃分程協(xié)調(diào)管理，按照任務(wù)量基本均衡和集中施工的原則，將本工程分由7個(gè)作業(yè)隊(duì)施工，各作業(yè)隊(duì)伍施工任務(wù)劃分為：2.3.2.1橋梁鉆孔樁作業(yè)一隊(duì)負(fù)責(zé)xxxx高速公路中央分隔帶11號(hào)橋、8號(hào)橋、2號(hào)橋左幅鉆孔樁施工。2.3.2.2橋梁鉆孔樁作業(yè)二隊(duì)負(fù)責(zé)xxxx高速公路中央分隔帶12號(hào)橋、7號(hào)橋、2號(hào)橋右幅鉆孔樁施工。2.3.2.3橋梁下部及上部結(jié)構(gòu)作業(yè)一隊(duì)負(fù)責(zé)xx負(fù)責(zé)xx高速公路中央分隔帶11號(hào)橋左幅鉆孔樁施工。2.3.2.4橋梁下部及上部結(jié)構(gòu)作業(yè)二隊(duì)負(fù)責(zé)xx負(fù)責(zé)xx高速公路中央分隔帶11號(hào)橋、8號(hào)橋、2號(hào)橋右幅施工。2.3.2.5路基作業(yè)隊(duì)跨xx高速公路橋梁工程施工過程中，負(fù)責(zé)便道的施工及整修。2.3.2.6一號(hào)混凝土攪拌站負(fù)責(zé)xx高速公路以北混凝土的攪拌、運(yùn)輸。2.3.2.7一號(hào)混凝土攪拌站負(fù)責(zé)xx高速公路以南混凝土的攪拌、運(yùn)輸。2.3.3施工總平面布置圖及設(shè)計(jì)說明地設(shè)在MLK24+200線路左側(cè)約200m處的魏塘鎮(zhèn)馬家橋村，施工總平面連接線第XX北接線X2.4工地試驗(yàn)室的建設(shè)、人員配備及工程試驗(yàn)工作計(jì)劃2.4.1工地試驗(yàn)室建設(shè)檢測(cè)中心統(tǒng)一協(xié)調(diào)、配備，以保證現(xiàn)場(chǎng)施工的需要。2.4.2試驗(yàn)室人員配備試驗(yàn)室人員配備計(jì)劃詳見表表2.4.1試驗(yàn)室人員配備表序號(hào)1崗位職責(zé)人員數(shù)1試驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)試驗(yàn)室日常管理工作23水泥、砼試驗(yàn)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)負(fù)責(zé)11土試驗(yàn)工作負(fù)責(zé)本合同段現(xiàn)場(chǎng)施工試驗(yàn)、檢測(cè)工作負(fù)責(zé)本合同段路基土工集料試驗(yàn)工作負(fù)責(zé)本合同段力學(xué)試驗(yàn)工作45土工集料試驗(yàn)負(fù)責(zé)力學(xué)試驗(yàn)負(fù)責(zé)112.4.3工程試驗(yàn)工作計(jì)劃混凝土澆注控制程序及質(zhì)量保證措施1、原材料的控制：工地試驗(yàn)室對(duì)水泥、鋼筋、外加劑、砂、石料等質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，不合格的材料嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。2、混凝土澆注程序控制（1）每次混凝土澆注前，由項(xiàng)目部工程部對(duì)于已具備澆注條件的施（2）工地試驗(yàn)室根據(jù)澆注令上的內(nèi)容開出相應(yīng)混凝土施工配合比，及時(shí)通知相應(yīng)的工地混凝土攪拌站準(zhǔn)備開盤。3、混凝土養(yǎng)護(hù)（1）混凝土澆注完，必須進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。（2）采用塑料薄膜或化學(xué)漿液等養(yǎng)護(hù)層時(shí)，可不灑水養(yǎng)護(hù)。（3）混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa前，不得承受荷載。4、值班制度（1）每次混凝土澆注時(shí)，工地試驗(yàn)室派一名試驗(yàn)人員對(duì)攪拌站（后查試件，并作好記錄。（2）混凝土澆注現(xiàn)場(chǎng)（前盤）工程部派一名技術(shù)員值班，并作好施工原始記錄。5、建立健全試驗(yàn)、檢測(cè)處罰制度，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)嚴(yán)格按照試驗(yàn)規(guī)程和檢測(cè)程序進(jìn)行，確?；炷潦┕べ|(zhì)量處于受控狀態(tài)。3工程質(zhì)量、工期、安全、環(huán)境和職業(yè)健康目標(biāo)3.1質(zhì)量目標(biāo)工程驗(yàn)收一次合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率95%以上。工程質(zhì)量等級(jí)優(yōu)良，爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)。3.2工期目標(biāo)跨xx高速公路施工工期為2005年5月1日至2005年7月25日，總工期為86天，其中xx高速公路中央分隔帶工期為2005年5月8日至2005年7月25日，工期為793.3安全目標(biāo)3.3.1無人身重傷及以上事故；3.3.2無汽車行駛責(zé)任重大事故；3.3.3無機(jī)械操作責(zé)任重大事故；3.3.5無中斷xx高速公路行車事故；3.3.5全。3.4環(huán)境和職業(yè)健康目標(biāo)進(jìn)行崗前培訓(xùn)和教育，杜絕人身傷亡重大事故及火災(zāi)事故。4施工計(jì)劃4.1施工生產(chǎn)進(jìn)度4.1.1座橋梁采用平行作業(yè)施工。具體施工計(jì)劃安排如下：4.1.1.12號(hào)橋1、鉆孔樁施工：2005年5月1日至5月23日；2、樁基檢測(cè)：2005年5月6日至5月27日；3、承臺(tái)施工及養(yǎng)護(hù)：2005年5月11日至5月30日；4、立柱施工及養(yǎng)護(hù)：2005年5月16日至6月12日；5、蓋梁施工、養(yǎng)護(hù)及張拉：2005年5月29日至6月11日；6、現(xiàn)澆梁施工、養(yǎng)護(hù)、張拉及拆支架：2005年6月5日至7月25日。4.1.1.27號(hào)橋1、鉆孔樁施工：2005年5月1日至5月17日；2、樁基檢測(cè)：2005年5月6日至5月29日；3、承臺(tái)施工及養(yǎng)護(hù)：2005年5月7日至6月5日；4、立柱施工及養(yǎng)護(hù)：2005年5月14日至6月16日；5、蓋梁施工、養(yǎng)護(hù)及張拉：2005年5月27日至6月17日；6、現(xiàn)澆梁施工、養(yǎng)護(hù)、張拉及拆支架：2005年6月11日至7月25日。4.1.1.38號(hào)橋1、鉆孔樁施工：2005年5月1日至5月24日；2、樁基檢測(cè)：2005年5月16日至5月28日；3、承臺(tái)施工及養(yǎng)護(hù)：2005年5月17日至6月2日；4、立柱施工及養(yǎng)護(hù)：2005年5月20日至6月12日；5、蓋梁施工、養(yǎng)護(hù)及張拉：2005年6月1日至6月13日；6、現(xiàn)澆梁施工、養(yǎng)護(hù)、張拉及拆支架：2005年6月7日至7月25日。4.1.1.411號(hào)橋1、鉆孔樁施工：2005年5月1日至5月23日；2、樁基檢測(cè)：2005年5月16日至5月27日；3、承臺(tái)施工及養(yǎng)護(hù)：2005年5月17日至6月1日；4、立柱施工及養(yǎng)護(hù)：2005年5月22日至6月11日；5、蓋梁施工、養(yǎng)護(hù)及張拉：2005年6月1日至6月13日；6、現(xiàn)澆梁施工、養(yǎng)護(hù)、張拉及拆支架：2005年6月7日至7月25日。4.1.1.512號(hào)橋1、鉆孔樁施工：2005年5月1日至5月23日；2、樁基檢測(cè)：2005年5月12日至5月27日；3、承臺(tái)施工及養(yǎng)護(hù)：2005年5月15日至6月1日；4、立柱施工及養(yǎng)護(hù)：2005年5月18日至6月13日；5、蓋梁施工、養(yǎng)護(hù)及張拉：2005年5月30日至6月11日；6、現(xiàn)澆梁施工、養(yǎng)護(hù)、張拉及拆支架：2005年6月7日至7月25日。橋梁工程施工進(jìn)度計(jì)劃詳見表xx高速公路橋梁工程中央xx高速公路橋梁工程xx高速xx高速公路橋梁工程xx高速4.1.2總體施工進(jìn)度計(jì)劃及重點(diǎn)工程的控制性計(jì)劃(網(wǎng)絡(luò)圖)4.1.2.1總體施工進(jìn)度計(jì)劃2005年5月7日前完成上xx高速公路的施工準(zhǔn)備，2005年5月11日前完成xx鉆機(jī)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、護(hù)筒開挖等準(zhǔn)備工作；2005年5月23日前完成滬杭中央分隔帶鉆孔樁的施工、5月28日前成滬杭兩側(cè)鉆孔樁的施工；2005年5月日前完成滬杭中央分隔帶承臺(tái)施工及養(yǎng)護(hù)、6月1日前完成xx年6月11日前完成滬杭中央分隔帶立柱施工及養(yǎng)護(hù)、6月16日前完成xx高速公路兩側(cè)立柱施工及養(yǎng)護(hù)；2005年6月17日前完成滬杭中央分隔帶蓋梁施工及張拉、6月16日前完成xx年7月25日前完成五座橋梁共六聯(lián)現(xiàn)澆梁施工、張拉及拆支架，恢復(fù)xx高速公路交通。4.1.2.2重點(diǎn)工程的控制性計(jì)劃1、鉆孔灌注樁：計(jì)劃施工工期為2005年5月1日至2005年5月28日，總工期為282005年5月7日至2005年6月2日，總工期為27天。3、立柱施工：計(jì)劃施工工期為2005年5月13日至2005年6月16日，總工期為35天。4、蓋梁施工：計(jì)劃施工工期為2005年5月27日至2005年6月17日，總工期為22天。5、現(xiàn)澆梁施工：計(jì)劃施工工期為2005年6月5日至2005年7月25日，總工期為50天。4.2資金使用計(jì)劃跨高速公路五座橋梁共六聯(lián)合同總價(jià)為16399387元（建安產(chǎn)見附表4.3主要?jiǎng)趧?dòng)力的來源及需求計(jì)劃7配置詳見附表跨xx高速公路五座現(xiàn)澆梁施工因受滬杭拓寬工程7月底通車的限制，工期相當(dāng)緊張，施工計(jì)劃未考慮自然因素的影響。為了確?？鐇x到影響，勞動(dòng)力不足時(shí)將從其它項(xiàng)目部抽調(diào)精干的人員協(xié)同施工。4.4主要工程材料數(shù)量、來源及供應(yīng)計(jì)劃度計(jì)劃安排進(jìn)行編制，詳見附表以進(jìn)場(chǎng)。4.5主要工程機(jī)械設(shè)備（含測(cè)量、試驗(yàn)設(shè)備）數(shù)量及投入計(jì)劃根據(jù)本合同段工程建設(shè)項(xiàng)目的要求及《XX連接線工程施工招標(biāo)文具體配置計(jì)劃詳見附表4.5.1《主要工程機(jī)械設(shè)備、測(cè)量、試驗(yàn)設(shè)備配情況，隨時(shí)增加機(jī)械設(shè)備投入，以確保跨滬杭橋梁施工總工期兌現(xiàn)。5框圖）橋梁基礎(chǔ)為φ1.0m～φ1.8m鉆孔灌注樁113根共5505.7m，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。5.1鉆孔灌注樁施工1.3m、φ1.5m、φ1.8m五種類型，孔深在40m－69m之間，穿越地層由施工，其中2號(hào)橋xx高速公路以南計(jì)劃投入8臺(tái)鉆機(jī)、xx高速公路以北計(jì)劃投入7高速公路中央分隔帶內(nèi)計(jì)劃投入7用平行作業(yè)。5.1.1施工場(chǎng)地平整和鉆孔樁定位用全站儀放出各鉆孔樁孔位中心樁，并在孔位中心樁四角測(cè)放出護(hù)樁標(biāo)高，以控制鉆進(jìn)深度。5.1.2護(hù)筒的制作和埋設(shè)護(hù)筒均采用5mm2m便于泥漿循環(huán)，在護(hù)筒頂端設(shè)高400mm、寬200mm的出漿口。護(hù)筒高出地下水位或孔外水位1.5m，并高出地面0.3m。進(jìn)行定位，以利在護(hù)筒埋設(shè)后進(jìn)行定位檢查，以確保位置準(zhǔn)確。5.1.3泥漿制作池設(shè)在線路中心處，均采用鋼板制作水箱，以防止泥漿浸入地基。5.1.4鉆機(jī)就位機(jī)機(jī)座處鋪墊的枕木平整度、泥漿池設(shè)置和泥漿制備、水電供應(yīng)等。鉆孔樁機(jī)采用回轉(zhuǎn)鉆機(jī)，利用鉆機(jī)自有輪軌，拖拉就位，固定后，鉆機(jī)鋼絲繩對(duì)準(zhǔn)鉆孔樁位。障時(shí)及時(shí)更換。5.1.5鉆孔作業(yè)一定數(shù)量后再正式鉆進(jìn)。至護(hù)筒下1m后，再以正常速度鉆進(jìn)。鉆孔通過不同土層時(shí)，應(yīng)有不同做好詳細(xì)記錄。在鉆進(jìn)過程中，應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行鉆桿垂直度的檢查，以防斜孔的出現(xiàn)；1.0～1.5m。停鉆后再進(jìn)行分析處理，查明原因處理后方可繼續(xù)鉆孔。經(jīng)常對(duì)鉆頭檢查，當(dāng)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆頭磨損超過1.0cm時(shí)，及時(shí)更換、修補(bǔ)，以防孔徑不足。5.1.6檢孔報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)，符合要求后進(jìn)行清孔。直徑小2cm的特制探孔器進(jìn)行檢測(cè)，探孔器的設(shè)計(jì)直徑為鉆孔樁直徑測(cè)繩，使之一起下，以檢查是否能下沉至樁底。圖5.1-1探孔器示意圖46DA-A5.1.7清孔行清孔，以免間隔時(shí)間長，鉆渣沉淀，造成清孔困難。17～筋籠后進(jìn)行第二次清孔。5.1.8鋼筋籠的制作與安放5.1.8.1總量的2m不超過4高速公路中央分隔帶鋼筋在鋼筋加5.1.8.2位。有聲測(cè)管設(shè)計(jì)時(shí)，聲測(cè)管與鋼筋籠同時(shí)安裝籠的粗鋼筋吊環(huán)進(jìn)行標(biāo)高控制。采取措施不使鋼筋籠上浮。5.1.8.3管時(shí)，應(yīng)注意不將導(dǎo)管猛插到孔底，導(dǎo)管底口離樁底40cm左右，以防因孔底的泥土堵塞導(dǎo)管下口，對(duì)混凝土的灌注產(chǎn)生不利影響。5.1.9水下混凝土的灌注下混凝土。水下混凝土灌注采用導(dǎo)管法進(jìn)行，導(dǎo)管內(nèi)徑為250mm；水下混凝土采用混凝土拌和站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)澆筑，xx高速公路中央分隔帶內(nèi)采用汽車泵從xx高速公路北側(cè)拓寬工程路基上直接泵送灌注?？諌簷C(jī)及高壓射水管等設(shè)備，以保證孔內(nèi)水頭和及時(shí)處理灌注故障。安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底部至孔底應(yīng)有250～400mm的空間，以利首批混凝土順利灌注；導(dǎo)管上口應(yīng)高出護(hù)筒頂面2m與儲(chǔ)料斗相連，儲(chǔ)料斗的容積按首批灌注混凝土的數(shù)量滿足導(dǎo)管初次埋置深度不小于1.0m的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。導(dǎo)管使用前進(jìn)行過球、水密、泵壓和接頭抗拉試驗(yàn)。灌注過程中一般埋管深度控制在檢查局部的擴(kuò)孔及控制導(dǎo)管的提升及拆除。水下混凝土灌注應(yīng)高出設(shè)計(jì)樁頂0.5m～1.0m左右，以保證鉆孔灌下混凝土強(qiáng)度達(dá)到5.0MPa后拆除護(hù)筒。水下混凝土灌注時(shí)間最長不得長于首批混凝土的初凝時(shí)間，以免影響樁身混凝土質(zhì)量。鉆孔灌注樁施工工藝詳見表5.1.10防止坍孔、縮孔措施和處理辦法理措施。5.1.10.1安裝鉆機(jī)時(shí)要使轉(zhuǎn)盤、底座平正，并經(jīng)常校核。鉆桿較長，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)地下擺動(dòng)大，在鉆架上增添導(dǎo)向架。5.1.10.2在鉆孔過程中，詳細(xì)繪制孔位處的地質(zhì)剖面圖，以便對(duì)不同土層選擇合適的鉆頭、鉆壓、鉆速、泥漿指標(biāo)等。5.1.10.3做好鉆孔準(zhǔn)備工作，選擇好鉆機(jī)鉆頭，埋設(shè)好護(hù)筒。5.1.10.4在鉆孔和清孔過程中，注意保持孔內(nèi)的泥漿面高度，隨時(shí)補(bǔ)充損耗、漏失的泥漿，保證鉆孔中的泥漿濃度。5.1.10.5在砂層中鉆孔，采用較大的泥漿比重，并加大護(hù)筒埋深，提高護(hù)筒頂面高度和孔內(nèi)水位，以防止發(fā)生坍孔、縮孔。5.1.10.65.2承臺(tái)施工測(cè)合格后，進(jìn)行承臺(tái)的開挖、施工。計(jì)劃配置承臺(tái)模板10套。5.2.1施工準(zhǔn)備（1）恢復(fù)橋墩（臺(tái)）位中心樁，測(cè)放基坑坡頂線。并在坡頂線外挖設(shè)臨時(shí)排水溝，以排除地表水。（2）對(duì)圍堰筑島基坑開挖，開挖前在圍堰四周設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，在開挖過程中注意觀測(cè)圍堰穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。5.2.2基坑開挖承臺(tái)基坑采用挖掘機(jī)開挖，至距基坑底面以上20cm時(shí)，改用人工填。過程中抽除圍堰內(nèi)積水，如發(fā)現(xiàn)滲漏，利用木屑、棉絮、等進(jìn)行堵漏。5.2.3鋼筋、模板、混凝土（1）承臺(tái)鋼筋在鋼筋棚集中進(jìn)行加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。（2）模板采用竹膠板加工，模板面涂刷脫模劑。模板支撐應(yīng)牢固，在混凝土灌注過程中，設(shè)專人檢查，隨時(shí)進(jìn)行加固和調(diào)正。（3）混凝土在拌和站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，混凝土采用滑槽入模（xx高速公路中央分隔帶內(nèi)采用汽車泵，從xx高速公持濕潤狀態(tài)，混凝土摻加早強(qiáng)劑養(yǎng)護(hù)時(shí)間為2天。（4）基坑回填在拆模2天后進(jìn)行?；踊靥钋俺楦苫觾?nèi)積水，用基坑開挖時(shí)棄土回填，分層夯填密實(shí)。承臺(tái)施工工藝詳見表5.3墩柱施工40根計(jì)劃配置模板11套。5.3.1墩中心，畫出墩柱底面位置。5.3.2墩柱大面模板采用6mm鋼模，模板豎肋采用[10槽鋼，間距為25cm；外箍采用[12槽鋼，間距90cm一外箍。在外箍四角設(shè)拉桿斜拉,由預(yù)埋在承臺(tái)上的鋼筋固定，上端由纜風(fēng)繩固定。解決。5.3.3使混凝土外露面美觀，在混凝土灌注過程中及時(shí)將墊塊取下。5.3.4（xx高速公路中央分隔帶內(nèi)采用汽車泵，從xx高速公路北側(cè)拓寬路基10～15cm。的工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常情況，立即處理或停止?jié)仓?.3.5混凝土澆筑完，柱身用塑料薄膜罩住，利用原漿養(yǎng)生。墩柱施工工藝流程框圖詳見表5-3《墩柱、蓋梁施工工藝框圖》。5.4蓋梁施工5.4.1混凝土浮碴，并鑿毛、沖洗干凈。5.4.250cm，水平桿水距1.2m。5.4.3為減少支架沉落量，原地面經(jīng)碾壓夯實(shí)后，填30cm厚毛碴，上澆15cm厚C15混凝土進(jìn)行硬化處理。為增加支架的橫向穩(wěn)定性，縱橫向均設(shè)置剪刀撐。5.4.4支架布置見圖5.4-1《支架布置示意圖》。圖5.4-1支架布置示意圖墩帽墩柱15cm厚C15素砼30cm厚毛碴5.4.5模板安裝設(shè)對(duì)拉桿、四周設(shè)花籃螺絲固定。計(jì)劃配置模板10套。5.4.6鋼筋、混凝土施工蓋梁鋼筋采用在鋼筋棚內(nèi)集中彎制，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。場(chǎng)，吊機(jī)吊送入模（xx高速公路中央分隔帶內(nèi)采用汽車泵，從xx高速公路北側(cè)拓寬路基上直接泵送入模）。利用塑料薄膜覆蓋，外蓋麻袋，灑水養(yǎng)生。5.5支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁跨xx高速公路五座橋梁共六聯(lián),上部結(jié)構(gòu)為（23.4+2×30＋24.6）等截面預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。為30cm；內(nèi)模采用竹膠板。征對(duì)不同地段擬采用不同的支架方案：xx碗扣式支架；跨xx高速公路地段采用50H型鋼作主梁搭設(shè)門式支架。為保證工期，計(jì)劃投入滿堂支架6套、門式支架12套。5.5.1碗扣式支架翼板橫向采用兩根立桿，立桿橫向間距為1.2m，立桿縱向間距為10cm*10cm10cm*10cm方木。1.2m；立桿上縱向方木為10cm*15cm10cm*10cm間距為30cm。0.6m；立桿上縱向方木為10cm*15cm方木，橫向?yàn)?0cm*10cm方木,橫向方木間距為30cm。詳見圖5.5-1《碗扣式支架構(gòu)造圖（一）、（二）》。5.5.2門式支架5.5.2.12號(hào)橋方案門式支架采用50H型鋼為縱梁，單個(gè)共設(shè)34根縱梁，其中4根設(shè)在兩邊翼板下，30根設(shè)在底板下，縱梁上設(shè)橫向方木，間距為0.3m；2根50H梁由5撐柱間距設(shè)計(jì)為寬1.5m，厚度不小于0.5m，采用C20混凝土。5.5.2.27、8號(hào)橋方案門式支架采用50H型鋼為縱梁，單個(gè)共設(shè)15根縱梁，其中4根設(shè)在兩邊翼板下，11根設(shè)在底板下，縱梁上設(shè)橫向方木，間距為0.3m；2根50H梁由3撐柱間距設(shè)計(jì)為寬1.5m，厚度不小于0.5m，采用C20混凝土。5.5.2.311號(hào)橋方案度保證箱梁范圍全部搭設(shè)，搭設(shè)寬度為25.5m，縱梁間距在底板范圍內(nèi)與22根50H型鋼焊6小于0.5m，采用C20混凝土。5.5.2.412號(hào)橋方案架寬度保證箱梁范圍全部搭設(shè)，搭設(shè)寬度為21m，縱梁間距在底板范圍內(nèi)與22根50H型鋼焊接而成，每根橫梁由5根支撐柱支撐，支撐柱與橫梁之間設(shè)鋼砂箱，為5.0m；門式支架中支撐柱基礎(chǔ)采用條形基礎(chǔ)，條形基礎(chǔ)寬1.5m，厚度不小于0.5m，采用C20混凝土。詳見圖5.5-2《門式支架構(gòu)造圖》。5.5.3支架預(yù)壓箱梁重的1.2的設(shè)計(jì)標(biāo)高。跨中開始每隔5m設(shè)一個(gè)觀測(cè)斷面，每斷面取3個(gè)點(diǎn)，門式支架觀測(cè)斷面設(shè)于跨中處。預(yù)壓加載分3次進(jìn)行，每次重量為總重的1/3，每次加載完成24h48h直至沉降和變形穩(wěn)定。5.5.4現(xiàn)澆箱梁施工5.5.4.1模板箱梁底模及側(cè)模均采用15mm厚的竹膠板，箱內(nèi)頂板內(nèi)胎模采用木置工作人員出入孔，四周增加預(yù)埋筋，澆筑相同標(biāo)號(hào)混凝土封閉。箱梁模板接縫嚴(yán)密，板面平順，板與板之間高差控制在2mm以內(nèi)，板縫間用φ7mm塑料條壓縫。模板支撐牢固，側(cè)模支撐采用方木與支架土塊（高度與底板同厚）支墊。120120905.5.4.2鋼筋箱梁鋼筋在鋼筋棚中集中加工，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。在箱梁底、土，再綁扎箱梁頂板及翼板鋼筋。5.5.4.3預(yù)應(yīng)力管道驗(yàn)，以確保在正常澆筑混凝土?xí)r不會(huì)變形和滲漏。12號(hào)通長鍍鋅鐵線。波紋管安裝時(shí)，嚴(yán)格按照管道坐標(biāo)圖，沿長度方向按50cm間距焊混凝土?xí)r不上浮、不變位?？椎蓝ㄎ徽`差小于8mm，且嚴(yán)禁局部彎折和變形，以免造成穿束困難。管道連接采用大一號(hào)同型波紋管套接，該接頭管長不小于300mm，套接后用密封膠帶嚴(yán)密封口，避免澆筑時(shí)漿液滲入造成管道堵塞。在波紋管附近電焊鋼筋時(shí)，對(duì)波紋管加以防護(hù)，焊完再細(xì)致檢查，確保無損。錨下墊板安裝時(shí)與預(yù)應(yīng)力鋼束垂直，墊板中心對(duì)準(zhǔn)波紋管管道中心。因預(yù)應(yīng)力束采用分段張拉，在波紋管外規(guī)定位置預(yù)留壓漿排氣孔，封堵后與模板面密貼。觸，以免孔壁受傷，造成漏漿。5.5.4.4混凝土澆筑12次澆筑腹板和1562m3工縫表面液壓鑿毛，并刷洗干凈。5.5.4.5預(yù)應(yīng)力施工1、預(yù)應(yīng)力機(jī)具設(shè)備張拉配用YCW2000型千斤頂，千斤頂使用前應(yīng)進(jìn)行配套校定。2、錨具錨具外觀尺寸、型號(hào)、質(zhì)量均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)過探傷檢測(cè)，錨具的錨固力達(dá)到極限強(qiáng)度（鋼絞線的抗拉強(qiáng)度）的95%以上，并無損傷和錨塞滑移、鋼束過量回縮等現(xiàn)象。各項(xiàng)檢驗(yàn)。3、張拉混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度才能施加預(yù)應(yīng)力，混凝土的取樣及養(yǎng)生條件應(yīng)和現(xiàn)場(chǎng)澆筑的混凝土相符，所有預(yù)應(yīng)力張拉均要求雙控，面的斷絲率不得大于1%，在任何情況下不允許鋼絞線整根拉斷。主與墊板中心、接長孔中心與前期束孔中心均應(yīng)同心。張拉程序：0初應(yīng)力100%δk錨固（初應(yīng)力為10%δk）δk—設(shè)計(jì)張拉力5.5.4.6孔道壓漿：混凝土標(biāo)號(hào)，壓力不小于0.5～0.7MPa，砂漿水灰比不大于0.4，水泥標(biāo)號(hào)不低于50號(hào)混凝土標(biāo)準(zhǔn)。確保壓漿的密實(shí)和強(qiáng)度?？椎缐簼{在預(yù)應(yīng)力張拉后24h內(nèi)進(jìn)行。確認(rèn)。筑。5.5.4.7預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制措施1、管道安裝前應(yīng)除去管道兩端的毛刺并檢查管道質(zhì)量及兩端截面形變形時(shí)應(yīng)整形后應(yīng)用。2、接管處及管道與喇叭管連接處采用膠帶或冷縮塑料管漿其密封防止漏漿。為保證壓漿密實(shí)，按有關(guān)規(guī)定和施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)設(shè)置好三管。3、所有預(yù)應(yīng)力管道的位置必須按設(shè)計(jì)圖定位準(zhǔn)確牢固，管道順直，波紋管應(yīng)具有足夠剛度和密水性；預(yù)應(yīng)力管道按50cm設(shè)置定位鋼筋一道，彎曲部位加密至每25cm一道，定位鋼筋網(wǎng)均采用點(diǎn)焊固定，定位后的管道軸線偏差不大于0.5cm。4、管道與喇叭管連接處，管道必須垂直于錨墊板。5、夾片應(yīng)用開口球手柄同時(shí)將兩夾片均勻打入錨環(huán)，使兩夾片處端面處于同一平面內(nèi)，兩夾片高差不大于2mm，否則必須取出重新安裝。6、錨環(huán)使用前應(yīng)檢查內(nèi)壁有無生銹，對(duì)生銹的錨環(huán)應(yīng)進(jìn)行除銹處理后方可使用。7、錨下混凝土要嚴(yán)格振實(shí)，同時(shí)在穿索前應(yīng)先清除錨具喇叭管內(nèi)的砂漿和混凝土。8、要合理控制限位板的限位量，合理的限位量應(yīng)使鋼絞線沒有刮痕和輕微刮痕。9、各類預(yù)應(yīng)力筋必須采用圓盤切割機(jī)切割，不得采用電氣切割。支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工工藝詳見表5-4《支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工工藝框圖》。5.6鋼筋混凝土護(hù)欄5.6.1模板用5mm鋼板和[8槽鋼、L63x6角鋼分塊組焊，每塊鋼模長4～5m，模板上部用Φ14螺栓拉桿連接和固定模板間距。上。層上。5.6.2鋼筋綁扎鋼筋采用集中加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，預(yù)埋件焊接牢固，位置準(zhǔn)確。5.6.3混凝土混凝土采用拌和站拌和，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送，插入式振動(dòng)棒搗固。防撞護(hù)欄混凝土按橋面伸縮縫分段澆筑。毛邊用手提砂輪機(jī)打磨平整，確保護(hù)欄混凝土外表美觀。5.7橋面鋪裝施工本合同段所有橋梁橋面鋪裝均采用下鋪6～10cm厚C40鋼筋混凝土（箱梁6cm，空心板10cm）,然后三涂FYT-1改進(jìn)型防水層，其上再鋪10cm進(jìn)行，不另設(shè)縱、橫向施工縫。5.7.1施工準(zhǔn)備面浮皮和雜物，用高壓水沖洗干凈。5.7.2鋼筋綁扎、高程控制點(diǎn)位測(cè)設(shè)、梁端部處理度的精確控制，布置時(shí)不得壓下鋼筋網(wǎng)。梁端部縫隙用發(fā)泡塑料填充，保護(hù)支座不受污染。5.7.3混凝土澆筑混凝土澆筑由下坡向上坡整幅澆筑?；炷僚浜媳仍O(shè)計(jì)按施工強(qiáng)度比設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高15%設(shè)計(jì)?；炷敛蓜?dòng)梁振搗，鐵滾筒人工來回拉平，對(duì)局部低陷的進(jìn)行找平?；炷翝仓?，梁頂面刷一遍凈水泥漿。后將頂面壓實(shí)、抹平。5.7.4拉毛在混凝土初凝后終凝前對(duì)鋪裝頂面進(jìn)行拉毛處理，拉毛深度為1～2mm，以利于和上層瀝青混凝土鋪裝的結(jié)合。5.7.5養(yǎng)生、修補(bǔ)荷。6技術(shù)措施6.1質(zhì)量保證措施6.1.1分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)表6.1.1鉆孔樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢查方法和頻率項(xiàng)次1檢查項(xiàng)目混凝土強(qiáng)度(kPa)規(guī)定值或允許偏差規(guī)定分35在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查樁位群樁100用經(jīng)緯儀檢查，縱橫方向234515202010(mm)排架樁501%鉆孔傾斜度查灌注前記錄查灌注前記錄查灌注前記錄沉淀厚度(mm)摩擦樁支承樁符合設(shè)計(jì)要求不大于設(shè)計(jì)規(guī)定±50鋼筋骨架底面高程(mm)表6.1.2墩、臺(tái)身實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)±20檢查方法和頻率規(guī)定分3512混凝土強(qiáng)度(kPa)斷面尺寸(mm)按附錄D檢查檢查3個(gè)斷面153豎直度或斜度(mm)0.3%H且不大于20用垂線或經(jīng)緯儀測(cè)量2點(diǎn)10(15)45頂面高程(mm)軸線偏位(mm)±1010用水準(zhǔn)儀測(cè)量3處152點(diǎn)156大面積平整度(mm)預(yù)埋件位置(mm)5用2m直尺檢查用尺量57105(0)表6.1.3鋼筋加工及安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次規(guī)定值或允許偏差檢查方法檢查項(xiàng)目規(guī)定分和頻率兩排以上排距±5受力梁板、拱肋±10鋼筋同間距排(mm)每構(gòu)件檢查2個(gè)斷面，尺量130基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)、柱±20±20灌注樁每構(gòu)件檢查5～10個(gè)間距15（25）20（25）2箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距+0，-20長3鋼筋骨架尺寸±10±5按骨架總數(shù)30%抽查寬、高或直徑45彎起鋼筋位置柱、梁、拱肋±20±5每骨架抽查30%20（0）每構(gòu)件沿模板保護(hù)層厚度基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)板±10±315（20）周邊檢查8處表6.1.4橋面鋪裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次1檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定分35強(qiáng)度或壓實(shí)度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)+10,-5按附錄B或D檢查對(duì)比路面澆筑前后2厚度(mm)標(biāo)高檢查,每100m520（25）處混凝瀝青混凝土土平整度儀：全橋每車2.51.54.22.53.01.8平σ(mm)σ(mm)道檢測(cè)，每100m20（25）3整度計(jì)算IRI或σ其他公路3m直尺，每100m處×3尺3h(mm)5水泥混凝土±0.15%±0.3%每100m檢查3個(gè)斷面45橫坡15瀝青面層砂鋪法每200n查3處抗滑構(gòu)造深度符合設(shè)計(jì)要求10（0）表6.1.5現(xiàn)澆梁實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目混凝土強(qiáng)度(Kpa)斷面尺寸(mm)長度(mm)規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定分12345在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查檢查3個(gè)斷面用尺量351520+8，-5+0，-10軸線偏位(mm)平整度(mm)108用經(jīng)緯儀測(cè)量3處15用2m直尺檢查查澆筑前記錄56支座板平面高差(mm)210注：板的安裝按括號(hào)內(nèi)的規(guī)定分評(píng)定。6.1.2質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證技術(shù)措施成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的工程創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定詳細(xì)的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，把目標(biāo)值層層分解到各部門、各施工作業(yè)隊(duì)，建立健全創(chuàng)優(yōu)保證體系，QC攻關(guān)小組，開展質(zhì)量管理活動(dòng)，完善全面質(zhì)量管理體系。6.1.2.1質(zhì)量保證體系1、質(zhì)量保證程師負(fù)責(zé)安排和落實(shí)，負(fù)責(zé)到人。作業(yè)隊(duì)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)小組由隊(duì)長任組長，技術(shù)主管任副組長，試驗(yàn)員、各分工序質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督管理，并負(fù)責(zé)對(duì)工序質(zhì)量的驗(yàn)收交接工作。的不足之處。2、質(zhì)量保證體系實(shí)施理人員實(shí)施監(jiān)督檢查。3、各級(jí)質(zhì)量管理人員分工：（1）試驗(yàn)員①及時(shí)收集原材料質(zhì)檢單并做好現(xiàn)場(chǎng)原材料的檢驗(yàn)工作。②參與混凝土、路面結(jié)構(gòu)層混合料配合比設(shè)計(jì)、優(yōu)化與選定。做好與本工程有關(guān)的土工試驗(yàn)。③按規(guī)定及時(shí)制取混凝土試件，做好試件檢測(cè)，及時(shí)完成路基填筑密實(shí)度試驗(yàn)，并及時(shí)提供試驗(yàn)數(shù)據(jù)。④經(jīng)常檢查和保養(yǎng)試驗(yàn)工具，以確保試驗(yàn)結(jié)果的正確性。⑤混凝土施工前，根據(jù)質(zhì)檢員提供的“混凝土澆注申請(qǐng)單”填寫寫混凝土施工記錄。⑥本工程使用的錨具、預(yù)應(yīng)力筋、橡膠支座等半成品除具備質(zhì)保單和出廠證明外，按規(guī)定取樣送檢。⑦及時(shí)檢測(cè)路基壓實(shí)度，合格后通知質(zhì)檢工程師。⑧（2）測(cè)量員①負(fù)責(zé)本工程測(cè)量工作，及時(shí)完成各道工序的測(cè)量放樣工作。②建立規(guī)范的測(cè)量記錄本，各項(xiàng)數(shù)據(jù)填寫工整，無涂改，簽字齊全。計(jì)算數(shù)據(jù)必須經(jīng)過復(fù)核。③保護(hù)好測(cè)量儀器及工具。④負(fù)責(zé)測(cè)量儀器的妥善保管。（3）操作班組質(zhì)量員（木工）①負(fù)責(zé)本工程全部模板加工、支立、加固、檢查，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙標(biāo)定的尺寸進(jìn)行放樣，并按放樣尺寸進(jìn)行具體操作。②③負(fù)責(zé)模板自檢，自檢合格后通知項(xiàng)目隊(duì)質(zhì)檢員進(jìn)行驗(yàn)收。（4）操作班組質(zhì)量員（鋼筋工）①嚴(yán)格按照?qǐng)D紙尺寸進(jìn)行操作。②負(fù)責(zé)本工程鋼筋的下料、彎曲、綁扎、焊接的指導(dǎo)工作。③鋼筋綁扎、焊接完成后，進(jìn)行自檢，自檢合格后通知項(xiàng)目隊(duì)質(zhì)檢員進(jìn)行驗(yàn)收。（5）操作班組質(zhì)量員（張拉工）①負(fù)責(zé)預(yù)應(yīng)力張拉的指導(dǎo)及檢查工作。②負(fù)責(zé)檢查波紋管的布置，安裝及定位，張拉、壓漿施工工藝的監(jiān)督與指導(dǎo)。及時(shí)、認(rèn)真、如實(shí)完成張拉記錄及壓漿記錄。③負(fù)責(zé)張拉設(shè)備的保養(yǎng)工作。（6）質(zhì)檢員①組織施工班組質(zhì)量人員對(duì)具體施工工藝討論、補(bǔ)充、完善。監(jiān)督施工班組質(zhì)量人員嚴(yán)格按確定的工藝、技術(shù)交底進(jìn)行施工、驗(yàn)收。②負(fù)責(zé)收集、整理工程中的內(nèi)業(yè)資料，包括施工日志、工序自驗(yàn)單、質(zhì)量活動(dòng)記錄等。③及時(shí)掌握工程中各工序的質(zhì)量情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)組織有關(guān)人員討論解決。④每道工序經(jīng)操作班組質(zhì)量員自檢合格后及時(shí)復(fù)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題立即整改。⑤填寫混凝土澆筑申請(qǐng)單。⑥配合試驗(yàn)室做好原材料的取樣和送檢工作。⑦每月進(jìn)行三次質(zhì)量活動(dòng)，并做好記錄。（7）質(zhì)檢工程師①負(fù)責(zé)本工程的質(zhì)量驗(yàn)收以及與監(jiān)理工程師聯(lián)系工作。②每月對(duì)已完成工序進(jìn)行一次質(zhì)量檢查，并組織一次質(zhì)量活動(dòng)。③每月組織一次與監(jiān)理工程師的交流會(huì)，通報(bào)本月的工程質(zhì)量工作并對(duì)下月工程質(zhì)量工作安排。④指導(dǎo)和檢查質(zhì)檢員上報(bào)的內(nèi)業(yè)資料，確認(rèn)后簽證并及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師。⑤負(fù)責(zé)收集內(nèi)業(yè)資料，包括開、竣工報(bào)告；工程圖紙變更和業(yè)務(wù)⑥檢查和督促質(zhì)檢員工作；負(fù)責(zé)簽發(fā)工程質(zhì)量整改單和通知書。⑦配合項(xiàng)目經(jīng)理、總工開展質(zhì)量管理工作。（8）項(xiàng)目總工、項(xiàng)目經(jīng)理①組織、指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查各級(jí)質(zhì)量管理工作。②負(fù)責(zé)工程施工工藝方案研究。③負(fù)責(zé)審訂工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及相應(yīng)的質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度。6.1.2.2質(zhì)量管理各項(xiàng)規(guī)章制度1、原材料質(zhì)量檢驗(yàn)制度：及質(zhì)量保證書。的原始數(shù)據(jù)。安質(zhì)部、物資部、試驗(yàn)室等部門進(jìn)行分析處理。原材料檢驗(yàn)和試驗(yàn)由質(zhì)量和試驗(yàn)室共同把關(guān)，并做好驗(yàn)收記錄臺(tái)帳。料源，檢驗(yàn)不合格的原材料不得例外放行。相應(yīng)的詳細(xì)臺(tái)帳，協(xié)助物資部門做好原材料試驗(yàn)狀態(tài)標(biāo)識(shí)和保管工作。門。單進(jìn)行一次清點(diǎn)檢查，并做好記錄。2、半成品及成品檢驗(yàn)制度的力學(xué)性能測(cè)試。橋梁混凝土的外觀檢驗(yàn)等。每根挖孔樁必須通過樁身質(zhì)量檢測(cè)，合格后才能進(jìn)入下道工序。平面位置及標(biāo)高必須進(jìn)行有效檢測(cè)，確保支座與連續(xù)梁的連接質(zhì)量。質(zhì)量要求立即退貨。觀質(zhì)量。3、質(zhì)量檢查“三檢制”“自檢”、“互檢”及“交接檢”。序不準(zhǔn)進(jìn)入下一道工序。補(bǔ)并糾正質(zhì)量工作中的不足之處。交接檢：上道工序不符合要求進(jìn)入下道工序施工，通接交接檢查，克服工序轉(zhuǎn)換時(shí)的質(zhì)量問題。6.1.2.3質(zhì)量保證資料的管理質(zhì)量保證資料進(jìn)行統(tǒng)一管理，并進(jìn)行分類、歸檔。采用浙江省公路工程施工統(tǒng)一用表。資料主要由以下四方面組成：1、分項(xiàng)工程質(zhì)量保證資料。2、工程現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單。3、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定用表。4、施工檢測(cè)評(píng)定用表。映工序質(zhì)量情況。資料填寫必須與施工現(xiàn)場(chǎng)同步，簽字手續(xù)齊全，不允許代簽。6.1.2.4現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)程序一道工序完成施工單位自檢符合要求，填報(bào)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢單合格后進(jìn)行簽認(rèn)提交監(jiān)理抽檢核驗(yàn)不合格進(jìn)行工序整改,直到合格為止。6.1.2.5工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定程序分項(xiàng)工程完成且符合要求定。施工單位自評(píng)提交監(jiān)理評(píng)6.1.2.6作業(yè)隊(duì)質(zhì)量管理要求1、各作業(yè)隊(duì)在施工過程中應(yīng)嚴(yán)格按照工程部的技術(shù)交底進(jìn)行施工。2、各作業(yè)隊(duì)?wèi)?yīng)嚴(yán)格遵守經(jīng)理部各種質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量要求，并嚴(yán)格圍繞對(duì)各項(xiàng)工程的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標(biāo)精心施工。3、各作業(yè)隊(duì)必須配備專職質(zhì)量檢查人員，持證上崗，負(fù)責(zé)施工過程中的質(zhì)量檢查及質(zhì)量控制工作。4、各作業(yè)隊(duì)?wèi)?yīng)對(duì)工程技術(shù)人員、施工員在施工中所提出的質(zhì)量問題和要求，認(rèn)真進(jìn)行落實(shí)，嚴(yán)禁不聽指揮，盲目施工。6.1.2.7作業(yè)隊(duì)工序報(bào)驗(yàn)程序1、各作業(yè)隊(duì)在完成每道工序施工時(shí)，應(yīng)按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求進(jìn)行班組自檢，在自檢合格的基礎(chǔ)上，報(bào)工程部進(jìn)行復(fù)檢。2、各作業(yè)隊(duì)必須嚴(yán)格按照工程部復(fù)檢時(shí)提出的整改意見及時(shí)安排施工人員進(jìn)行落實(shí)，堅(jiān)決制止我行我素不聽指揮的現(xiàn)象發(fā)生。3、各作業(yè)隊(duì)必須精心施工，確保工程質(zhì)量一次合格率達(dá)到100%，嚴(yán)質(zhì)量問題做出詳細(xì)記錄，并將其作為評(píng)定合格協(xié)作隊(duì)伍的重要依據(jù)。4、嚴(yán)禁各作業(yè)隊(duì)在沒有嚴(yán)格自檢或自檢不合格的情況下提前報(bào)檢。5、各作業(yè)隊(duì)必須在得到經(jīng)理部質(zhì)檢人員檢查合格的通知后，才能進(jìn)相應(yīng)的處罰。質(zhì)量保證體系詳見圖6.2安全技術(shù)措施取以下安全技術(shù)措施：6.2.1人，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和措施，簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議書。6.2.2建立“職工勞動(dòng)保護(hù)記錄卡”并做好記錄。6.2.3須系安全帶、拴安全繩。6.2.4拉線接電。6.2.5工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)安裝后經(jīng)安全檢查合格后投入使用。起重機(jī)械符合GB6067-85《起重機(jī)械安全規(guī)程》的規(guī)定，安全限位裝置齊全有效，超限吊裝設(shè)備制定切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，保證吊裝安全。6.2.6防隊(duì)，設(shè)置符合要求的消防設(shè)施，并保證其完好。6.2.7俗易懂的安全施工手冊(cè)。6.2.8在施工時(shí)，我們將遵循下列交通安全組織管理的基本原則：6.2.8.1除不可抗拒的自然災(zāi)害外，在任何情況下確保高速公路暢通。6.2.8.2確保高速公路暢通的重要性，自覺遵守各項(xiàng)規(guī)章制度。6.2.8.3服。6.2.8.4施工和行車兩不誤。6.2.8.5夜間施工時(shí)照明燈方向必須順線路行駛方向，嚴(yán)禁逆向照明，影響高速公路內(nèi)車輛司機(jī)視線造成交通隱患。6.2.9安全保障措施6.2.9.1的處理。安全領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：xxx副組長：xxx安全負(fù)責(zé)人：xx成員：xx6.2.9.2術(shù)交底，堅(jiān)持每天的班前教育。6.2.9.3用品檢查、安全設(shè)施檢查及維護(hù)等工作。6.2.9.4為了切實(shí)保障跨xx高速公路施工安全、質(zhì)量、工期兌現(xiàn)，優(yōu)況。6.2.9.5有一個(gè)專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，以防止施工人員出現(xiàn)違章行為。6.2.9.6每天上班前要先由安保人員檢查各種施工標(biāo)志、設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志、警示燈、警示樁、照明燈、防護(hù)網(wǎng)。施工安全設(shè)施是否齊全可靠，位而對(duì)高速公路的運(yùn)行帶來負(fù)面影響。6.2.10安全事故應(yīng)急處理措施6.2.10.1建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組，副組長由項(xiàng)械部、試驗(yàn)室、綜合辦公室、調(diào)度及現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員、作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人組成。和調(diào)度負(fù)責(zé)，確保24小時(shí)辦公室有人值班。事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：xx副組長：xxx成員：xx6.2.10.2跨xx24小時(shí)手機(jī)開機(jī)，除特殊情況，不得請(qǐng)假。6.2.14.3對(duì)安全小組成員進(jìn)行全面的培訓(xùn)教育，使他們掌握必要的安步驟。6.2.10.4經(jīng)理部配備足夠的事故應(yīng)急處理設(shè)備，保證一旦突發(fā)事故發(fā)完畢，降低事故造成的損失。6.2.10.5施工過程中積極與xx組織搶險(xiǎn)的同時(shí)，立即向上述部門匯報(bào)情況。安全保證體系詳見圖6.3雨季施工措施中在5～105～6月受亞熱帶風(fēng)暴及臺(tái)風(fēng)影響，常有大風(fēng)及暴雨。6.3.1防雨防汛工作。6.3.2雨衣、雨靴等，以減少雨季對(duì)施工的影響。6.3.3水防汛工作，保證雨季期間排水暢通。6.3.4坑穴暴露控制在最短時(shí)間內(nèi)。6.3.5施工道路暢通。6.3.6加強(qiáng)用電檢查，防止漏電事故發(fā)生，以免影響施工。6.3.7勤測(cè)定材料含水量，精確設(shè)計(jì)混凝土施工配合比。6.3.8做好水泥庫的防雨工作，防止水泥受潮。6.4工期保證措施6.4.1優(yōu)化施工方案，根據(jù)五座橋梁同時(shí)跨xx高速公路的總體目標(biāo)，小施工段，增加流水作業(yè)面，加快施工進(jìn)度。6.4.2行施工。6.4.3加強(qiáng)對(duì)便道的維護(hù)。6.4.4對(duì)控制關(guān)鍵工序工期的外購成品，要加強(qiáng)供應(yīng)到場(chǎng)的計(jì)劃管理，派專人負(fù)責(zé)督辦落實(shí)，保證現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度的要求。6.4.5派專人負(fù)責(zé)督辦落實(shí)周轉(zhuǎn)材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃。6.4.6工方法及進(jìn)度計(jì)劃。6.4.7的專業(yè)化隊(duì)伍施工，提高工效保證工期和質(zhì)量。6.4.8跨滬杭施工采用3班倒，24小時(shí)作業(yè)。工期保證體系詳見圖6.5環(huán)境保護(hù)及職業(yè)健康措施6.5.1環(huán)境保護(hù)措施6.5.1.1增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，自覺履行環(huán)保的權(quán)利和義務(wù)。6.5.1.2保工作。6.5.1.3施工中如發(fā)現(xiàn)文物古跡，立即停止施工，派專人保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，門進(jìn)行處理，并積極配合監(jiān)理及有關(guān)人員工作。6.5.1.4刷。6.5.1.5源。6.5.1.6堆平整改造為農(nóng)田。6.5.1.7水利系統(tǒng)或排灌系統(tǒng)而造成損害。6.5.1.8應(yīng)覆蓋或適當(dāng)灑水潤濕，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)用帆布等覆蓋。6.5.1.9工應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。合理按排施工作業(yè)時(shí)間，盡量減少夜間施工。6.5.1.10施工中要保護(hù)好施工用地范圍外的現(xiàn)有綠色植被，并減少臨行移栽不得產(chǎn)生任何形式的人為破壞。環(huán)境保護(hù)和文明施工保證體系詳見圖6.5-1《文明施工與環(huán)境保護(hù)6.5.2職業(yè)健康具體措施6.5.2.1施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置標(biāo)志牌，包括安全生產(chǎn)、消防保衛(wèi)、環(huán)境保護(hù)、文明施工制度板、宣傳標(biāo)語和警告牌等。6.5.2.2生清掃，保持職工宿舍、食堂、辦公室清潔衛(wèi)生。6.5.2.3一季度一次。如發(fā)現(xiàn)施工人員有傳染病情的將及時(shí)隔離并上報(bào)。6.5.2.4杜絕發(fā)生賭博、偷盜、聚眾斗毆事件。6.5.2.5對(duì)人體危害比較大的工序定期對(duì)員工身體機(jī)能測(cè)試。7結(jié)構(gòu)檢算7.1跨滬杭處2號(hào)橋現(xiàn)澆箱梁支架檢算2號(hào)橋箱梁跨中斷面如圖所示167550橋梁設(shè)計(jì)線100*27100*2350*2450*26453654536545365452001275200本圖尺寸以厘米計(jì)?？缰械装鍞嗝婷娣eS=8.95m12；跨中翼板斷面面積S=1.20m22跨中底板下沿梁縱向均布荷載q=8.95*27*1.2=290KN/m；單位面積荷載：1290/12.75=22.74KN/m2腹板下單位面積面積荷載：1.6*27*1.2=51.84KN/m2?？缰幸戆逑卵亓嚎v向均布荷載q=1.2*27*1.2=38.9KN/m；單位面積荷載：138.9/4=9.7KN/m22號(hào)橋箱梁墩支點(diǎn)處斷面如圖所示167575305105305105305752001275200支點(diǎn)斷面本圖尺寸以厘米計(jì)。支點(diǎn)底板斷面面積S=20.4m2；支點(diǎn)翼板斷面面積S=1.20m221支點(diǎn)底板下沿梁縱向均布荷載q=20.4*27*1.2=661KN/m；單位面積荷載：1468/12.75=51.84KN/m2支點(diǎn)翼板下沿梁縱向均布荷載q=1.2*27*1.2=38.9KN/m；單位面積荷載：138.9/4=9.7KN/m27.1.1跨中斷面處碗扣式支架檢算7.1.1.1立桿強(qiáng)度復(fù)核橫桿步距為13-5得單根立桿承載力為30kN底板下立桿縱向間距設(shè)為1.20m，橫向間距為0.9m，單排橫向立桿根數(shù)為(12.75/0.9+1)=15根；單根立桿實(shí)際承受荷載:P=(290*1.2)/15=23.2KN<30KN，強(qiáng)度滿足要求。翼板下每邊2根立桿，共計(jì)4根立桿；翼板下單根立桿實(shí)際承受荷載：P=(38.9*1.2)/4=11.67KN<30KN，強(qiáng)度滿足要求。7.1.1.2地基承載力復(fù)核原地表土為亞粘土，經(jīng)壓實(shí)后地基承載力為f=130KPa；k采用30cm厚宕渣硬化，經(jīng)壓實(shí)后地基承載力為σ=300KPa；k上部采用15cm厚C20混凝土硬化，C20混凝土抗壓強(qiáng)度為10MPa;取單根立桿分析：?jiǎn)胃U最大荷載N=23.2KN，立桿底座面積S=0.15*0.15=0.0225m2立桿底部混凝土承受荷載為：N/S=23.2/0.0225=1.03MPa<10Mpa，混凝土承載力滿足要求；宕渣承受荷載：N/S+γ*h=23.2/(0.45*0.45)+25*0.15=119KPa<0.5*σ砼k=150KPa，宕渣地基承載力滿足要求；應(yīng)力按45度角擴(kuò)散，天然地基整體承受上部荷載，天然地基承受荷載：P+γ*h+γ*h=290/12.75+25*0.15+20*0.3=32.5KPa<0.5*f=65KPa砼宕渣k天然地基承載力滿足要求。7.1.1.3底板處橫梁強(qiáng)度及剛度復(fù)核橫梁采用100*100方木，橫梁間距為30cm。方木彈性模量E=10×109Pa，橫梁截面抵抗矩W=1/6*bh=166.7cmI=1/12*bh=833.3cm3234算，受力分析如下：M=0.125*q*L=0.691KN*mmax2彎曲應(yīng)力:σ=M/W=4.2Mpa<f=17Mpamax木橫梁強(qiáng)度滿足要求撓度：ω=0.521*qLmax4/(100EI)=2.8*10-4m<L/400=2.0*10-3橫梁剛度滿足要求7.1.1.4底板處縱梁強(qiáng)度及剛度復(fù)核縱梁采用100*150方木，方木彈性模量E=10×10m9pa?？v梁截面抵抗矩W=1/6*bh2=375cm3；縱梁截面慣性矩I=1/12*bh3=2812.5cm4。單根縱梁受集中力荷15按兩跨連續(xù)計(jì)算，受力分析如下：M=0.47*pL=3.27KN*mmax彎曲力:σ=M/W=8.72Mpa<f=17Mpamax木強(qiáng)度滿足要求撓度：ω=2.0*pL/(100EI)3max=7*10-4m<L/400=3*10-3m剛度滿足要求7.1.1.5翼板處橫梁強(qiáng)度及剛度復(fù)核橫梁采用50*100E=10×109面抵抗矩W=1/6*bh2=83.3cm3；橫梁截面慣性矩I=1/12*bh3=416.7cm4。單根橫梁受分析如下：M=0.125*q*L=0.52KN*m2max彎曲應(yīng)力:σ=M/W=6.3Mpa<f=17Mpamax木橫梁強(qiáng)度滿足要求撓度：ω=1.3*qLmax4/(100EI)=1.8*10-3m<L/400=3.0*10-3橫梁剛度滿足要求7.1.1.6翼板處縱梁強(qiáng)度及剛度復(fù)核m縱梁采用100*100方木，方木彈性模量E=10×109pa。縱梁截面抵抗矩W=1/6*bh=166.7cmI=1/12*bh=833.3cm2334載作用，縱梁共計(jì)4排，單根縱梁上每個(gè)集中力P=38.9*0.3/4=2.90KN；縱梁受力按兩跨連續(xù)計(jì)算，受力分析如下：maxM=0.47*pL=1.63KN*m彎曲力:σ=M/W=9.8Mpa<f=17Mpamax木強(qiáng)度滿足要求撓度：ω=2.0*pLmax3/(100EI)=1.2*10-3m<L/400=3*10-3m剛度滿足要求7.1.2支點(diǎn)斷面處碗扣式支架檢算7.1.2.1立桿強(qiáng)度復(fù)核橫桿步距為13-5得單根立桿承載力為30kN底板下立桿縱向間距設(shè)為0.60m，橫向間距為0.45m，單排橫向立桿根數(shù)為(12.75/0.45+1)=29根；單根立桿實(shí)際承受荷載:P=(661*0.6)/29=13.7KN<30KN，強(qiáng)度滿足要求。翼板下每邊2根立桿，共計(jì)4根立桿；翼板下單根立桿實(shí)際承受荷載：P=(38.9*1.2)/4=11.67KN<30KN，強(qiáng)度滿足要求。7.1.2.2地基承載力復(fù)核原地表土為亞粘土，經(jīng)壓實(shí)后地基承載力為f=130KPa；k采用30cm厚宕渣硬化，經(jīng)壓實(shí)后地基承載力為σ=300KPa；k上部采用15cm厚C20混凝土硬化，C20混凝土抗壓強(qiáng)度為10MPa;取單根立桿分析：?jiǎn)胃U最大荷載N=26.4KN，立桿底座面積S=0.15*0.15=0.0225m2滿足要求；宕渣承受荷載：N/S+γ*h=26.4/(0.45*0.45)+25*0.15=134KPa<0.5*σ砼k=150KPa，宕渣地基承載力滿足要求；應(yīng)力按45度角擴(kuò)散，天然地基整體承受上部荷載，天然地基承受荷載：P+γ*h+γ*h=51.84+25*0.15+20*0.3=61.6KPa<0.5*f=65KPak砼宕渣天然地基承載力滿足要求。7.1.2.3底板處橫梁強(qiáng)度及剛度復(fù)核橫梁采用100*100方木，橫梁間距為30cm。方木彈性模量E=10×109Pa；橫梁截面抵抗矩W=1/6*bh=166.7cmI=1/12*bh=833.3cm2334算，受力分析如下：M=0.125*q*L=0.395KN*m2max彎曲應(yīng)力：σ=M/W=2.4Mpa<f=17Mpamax木橫梁強(qiáng)度滿足要求撓度：ω=0.521*qL/(100EI)4max=1.5*10-4m<L/400=2*10-3m橫梁剛度滿足要求7.1.2.4底板處縱梁強(qiáng)度及剛度復(fù)核縱梁采用100*150方木，方木彈性模量E=10×109pa?？v梁截面抵抗矩W=1/6*bh2=375cm3；縱梁截面慣性矩I=1/12*bh3=2812.5cm4。單根縱梁受集中力荷載作用，縱梁共計(jì)29排，單根縱梁上每個(gè)集中力P=661*0.3/29=6.9KN；縱梁受力按兩跨連續(xù)計(jì)算，受力分析如下：M=0.188*pL=0.77KN*mmax彎曲力：σ=M/W=2.1Mpa<f=17Mpamax木強(qiáng)度滿足要求撓度：ω=0.911*pLmax3/(100EI)=9.2*10-5m<L/400=1.5*10-3剛度滿足要求m7.1.2.5翼板處縱橫梁強(qiáng)度及剛度復(fù)核同跨中斷面相同7.1.3跨滬高速門式支架檢算7.1.3.1底板橫梁強(qiáng)度及剛度復(fù)核橫梁采用100*100方木，方木彈性模量E=10×109Pa。橫梁截面抵抗矩W=1/6*bh2=83.3cm3；橫梁截面慣性矩I=1/12*bh3=416.7cm4。底板下型鋼縱梁共30根，間距0.44m；橫梁間距30cm。單根橫梁受均布荷載，橫梁上均布荷載q=290*0.3/12.75=6.82KN/m；橫梁受力按兩跨連續(xù)計(jì)算，受力分析如下：M=0.125*q*Lmax2=0.165KN*m彎曲應(yīng)力：σ=M/W=2.0Mpa<f=17Mpamax木強(qiáng)度滿足要求撓度：ω=0.521*qLmax4/(100EI)=3.2*10-5<L/400=1*10-3剛度滿足要求7.1.3.2底板下主梁強(qiáng)度及剛度復(fù)核底板下采用共30根50H型鋼，E=210×109Mpa。單根50H型鋼截面抵抗矩W=1397cm350H型鋼截面慣性矩I=46036cm4q=290/30=9.67KN/m，主梁自重q=1KN/m，q=q+q=10.67KN/m；主梁按簡(jiǎn)支梁考1212慮，受力分析如下：M=0.125*q*Lmax2=141.5KN*mq=10.67KN/m彎曲應(yīng)力:σ=M/W=101.3Mpa<f=200Mpamax鋼強(qiáng)度滿足要求撓度：ω=5qL4/（384EI）=0.016m<L/400=0.027m剛度滿足要求L=10.30mmax主梁受力圖KN*m；每個(gè)腹板下采用兩根型鋼并列，受力按簡(jiǎn)支梁考慮：M=0.125*q*Lmax2=307.7KN*mq=23.3KN/m彎曲應(yīng)力:σ=M/W=110.1Mpa<f=200Mpamax鋼強(qiáng)度滿足要求撓度：ω=5qL4/（384EI）=0.017m<L/400=0.027m剛度滿足要求7.1.3.3主梁兩端支座橫梁強(qiáng)度及剛度復(fù)核支座橫梁采用兩根50HL=10.30mmax主梁受力圖9梁截面抵抗矩W=1397*2=2794cm3I=46036*2=92072cm4均布荷載，荷載q=(290*10.3+10.3*30)/（2*12.75）=129.3KN/m，支座橫梁按四跨連續(xù)梁考慮，受力分析如下：M=0.121*q*Lmax2=316.8KN*mq=129.3KN/m彎曲應(yīng)力:σ=M/WmaxL=4.5mL=4.5mL=4.5mL=4.5m=113.4Mpa<f=200Mpa鋼支座橫梁受力圖強(qiáng)度滿足要求撓度：ω=0.632*qLmax4/（100EI）=1.7*10-3m<L/400=1.12*10-2剛度滿足要求m7.1.3.4支撐柱強(qiáng)度復(fù)核支撐柱外徑584mm，內(nèi)徑為560mm，A=21563mm，斷面如圖所示：2回轉(zhuǎn)半徑i=0.35（(d+D）/2）=200.2mm，支撐柱高度取L=5000mm；長細(xì)比λ=L/i=25，查表得軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù)φ=0.972；單根支撐柱容許承載力[N]=φ*A*f=4191KN鋼一個(gè)門式支架共用10根支撐柱單根支撐柱承受荷載P=(290*10.3+10.3*30+18*4)/10=336.8KN<[N]=4191KN強(qiáng)度滿足要求7.2跨滬杭處7、8號(hào)橋現(xiàn)澆箱梁支架檢算7、8號(hào)橋箱梁跨中斷面如圖所示8004536045045175175跨中斷面本圖尺寸以厘米計(jì)?？缰械装鍞嗝婷娣eS=3.50m12；跨中翼板斷面面積S=1.05m22跨中底板下沿梁縱向均布荷載q=3.5*27*1.2=113.4KN/m；單位面積荷載：1113.4/4.5=25.2KN/m腹板下單位面積面積荷載：1.0*1.6*27*1.2=51.8KN/m跨中翼板下沿梁縱向均布荷載q=1.05*27*1.2=34.0KN/m；單位面積荷載：22；134.0/3.5=9.7KN/m27、8號(hào)橋箱梁墩支點(diǎn)處斷面如下圖所示：支點(diǎn)底板斷面面積S=7.2m2；支點(diǎn)翼板斷面面積S=1.05m221支點(diǎn)底板下沿梁縱向均布荷載q=7.2*27*1.2=233.3KN/m；單位面積荷載：1233.3/4.5=51.8KN/m2支點(diǎn)翼板下沿梁縱向均布荷載q=1.05*27*1.2=34.0KN/m；單位面積荷載：134.0/3.5=9.7KN/m27.2.1碗扣式支架檢算7、8號(hào)橋同12號(hào)橋相比，單位面積荷載較小，支架搭設(shè)方案相同，故支架檢算同樣滿足要求，詳見7.4.1、7.4.2。7.2.2跨滬高速門式支架檢算7.2.2.1底板橫梁強(qiáng)度及剛度復(fù)核橫梁采用100*100方木，方木彈性模量E=10×109Pa。橫梁截面抵抗矩W=1/6*bh=166.7cmI=1/12*bh=833.3cm112334q=113.4*0.3/4.5=7.56KN/m；橫梁受力按兩跨連續(xù)計(jì)算，受力分析如下：M=0.125*q*Lmax2=0.217KN*m彎曲應(yīng)力：σ=M/W=1.3Mpa<f=17Mpamax木強(qiáng)度滿足要求撓度：ω=0.521*qLmax4/(100EI)=2.5*10-5<L/400=1*10-3剛度滿足要求7.2.2.2底板下主梁強(qiáng)度及剛度復(fù)核底板下采用共11根50H型鋼，E=210×109Mpa。單根50H型鋼截面抵抗矩W=1397cm350H型鋼截面慣性矩I=46036cm4q=113.4/11=10.3KN/m，主梁自重q=1KN/m，q=q+q=11.3KN/m；主梁按簡(jiǎn)支梁考1122慮，受力分析如下：M=0.125*q*Lmax2=149.8KN*m彎曲應(yīng)力:σ=M/W=107.3Mpa<f=200Mpamax鋼q=11.3KN/mL=10.30m強(qiáng)度滿足要求撓度：ω=5qLmax4/（384EI）=0.017m<L/400=0.027m剛度滿足要求主梁受力圖KN*m；每個(gè)腹板下采用兩根型鋼并列，受力按簡(jiǎn)支梁考慮：M=0.125*q*Lmax2=307.7KN*m彎曲應(yīng)力:σ=M/W=110.1Mpa<f=200Mpamax鋼強(qiáng)度滿足要求撓度：ω=5qLmax4/（384EI）q=23.3KN/m=0.017m<L/400=0.027m剛度滿足要求7.2.2.3主梁兩端支座橫梁強(qiáng)度及剛度復(fù)核L=10.30m主梁受力圖支座橫梁采用兩根50H9梁截面抵抗矩W=1397*2=2794cmI=46036*2=92072cm34均布荷載，荷載q=(113.4*10.3+10.3*11)/（2*4.5）=142.3KN/m，支座橫梁按四跨連續(xù)梁考慮，受力分析如下：M=0.121*q*Lmax2=348.7KN*mq=142.3KN/m彎曲應(yīng)力:σ=M/Wmax=124.8Mpa<f=200Mpa鋼L=4.5mL=4.5m支座橫梁受力圖強(qiáng)度滿足要求撓度：ω=0.521*qL4/（100EI）=1.6*10-3m<L/400=1.12*10-2剛度滿足要求7.2.2.4支撐柱強(qiáng)度復(fù)核支撐柱外徑584mm，內(nèi)徑為560mm，A=21563mmmaxm2，斷面如圖所示：回轉(zhuǎn)半徑i=0.35（(d+D）/2）=200.2mm，支撐柱高度取L=5000mm；長細(xì)比λ=L/i=25，查表得軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù)φ=0.972；單根支撐柱容許承載力[N]=φ*A*f=4191KN鋼一個(gè)門式支架共用6根支撐柱單根支撐柱承受荷載P=[(113.4+34)*10.3+10.3*15+9*4]/6=284.8KN<[N]=4191KN強(qiáng)度滿足要求7.3跨滬杭處11號(hào)橋現(xiàn)澆箱梁支架檢算11號(hào)橋箱梁跨中斷面如圖所示120060*2040*2045307.545307.545225750225跨中斷面本圖尺寸以厘米計(jì)?？缰械装鍞嗝婷娣eS=5.90m12；跨中翼板斷面面積S=1.35m；22跨中底板下沿梁縱向均布荷載q=5.90*27*1.2=191KN/m；單位面積荷載：1191/7.5=25.5KN/m2腹板下單位面積面積荷載：1.0*1.8*27*1.2=58.32KN/m。2跨中翼板下沿梁縱向均布荷載q=1.35*27*1.2=43.7KN/m；單位面積荷載：143.7/4.5=9.7KN/m211號(hào)橋箱梁墩支點(diǎn)處斷面如下圖所示:支點(diǎn)底板斷面面積S=13.5m12；支點(diǎn)翼板斷面面積S=1.35m22支點(diǎn)底板下沿梁縱向均布荷載q=13.5*27*1.2=437.4KN/m；單位面積荷載：1437.4/7.5=58.32KN/m2支點(diǎn)翼板下沿梁縱向均布荷載q=1.35*27*1.2=43.7KN/m；單位面積荷載：143.7/4.5=9.7KN/m265657.3.1跨中斷面處碗扣式支架檢算7.3.1.1立桿強(qiáng)度復(fù)核橫桿步距為13-5得單根立桿承載力為30kN底板下立桿縱向間距設(shè)為1.20m，橫向間距為0.9m，單排橫向立桿根數(shù)為(7.5/0.9+1)=9根；單根立桿實(shí)際承受荷載:P=(191*1.2)/