情境六航空貨運代理運費核算項目

LLOOGGOO國際航空貨運代理實務(wù)學習情境六

航空運費核算項目一航空運費核算基礎(chǔ)LLOOGGOO學習目標能力目標：·能核算貨物重量及尺寸·能計算計費重量知識目標：·掌握運價、運費的概念·掌握計費重量的計算規(guī)則·掌握貨物航空運價、運費的貨幣進整·熟悉航空運價種類LOGO認識航空運費普通貨物運價核算指定商品運價核算等級貨物運價核算航空運費基本概念航空國際貨物運價種類核算普通貨物運價填寫航空貨運單核算指定貨物運價填寫航空貨運單核算指定貨物運價填寫航空貨運單集中托運貨物運價核算貨物申報方式與計算規(guī)則核算集中托運貨物運價國際貨運其他費用其他費用類型、特征在貨運單上的填制方法學習目標【學習導圖】LLOOGGOO項目任務(wù)【項目背景】出口商佳佳進出口公司向捷達順國際貨運代理公司交運仿真首飾去洛杉磯，交運55箱貨物，毛重784KGS，貨物體積為2.094CBM。楊丹需要根據(jù)貨物件數(shù)、毛重、體積計算計費重量?！卷椖俊坑嬎阍撆浳锏挠嬞M重量。LLOOGGOO操作示范核算操作：計算步驟1：貨物過磅，決定貨物的毛重。毛重784KGS。計算步驟2：計算貨物的體積費重量為：2.094CNM。計費重量（chargeable

weight）的計算規(guī)則：·一般貨物的實際毛重與貨物的體積重量兩者比較取高者。計算步驟3：貨物毛重與體積重量相比較，取大者為計費重量。即該批空運貨物支付空運費的重量為784公斤。LLOOGGOO知識要點一、基本概念1.運價（Rate）又稱費率，指運費的單位價格，是承運人對所運輸?shù)拿恳挥嬞M重量單位貨物（公斤或磅）（kgorlb），自始發(fā)地機場至目的地機場所應(yīng)收取的航空運輸費用。航空貨物運價所使用的貨幣。公布航空貨物運價的貨幣一般以運輸始發(fā)地的本國貨幣公布。貨物運價的有效期。航空貨運單所使用的運價應(yīng)為填制貨運單之日的有效運價。LLOOGGOO知識要點2.運費（

Weight

Charge）航空公司將一票貨物自始發(fā)地機場運至目的地機場間，所收取的運輸貨物的航空費用，不包括其他費用。運費=每票貨物所適用的運價*貨物的計費重量。

每票貨物是指使用同一份航空貨運單的貨物。LOGO3.計費重量（chargeable

weight）

分三種：實際毛重（actual

gross

weight）=貨物凈重+包裝件重量體積重量（volume

weight）（kgs）＝貨物體積/6000cm3/kg。體積重量折算標準為：6000cm3＝1kg，以0.5KG為計算單位。

166立方英寸＝1b。得到的數(shù)據(jù)計到小數(shù)第一位，低于0.5KG者以0.5KG計，高于0.5KG則進一位數(shù)。如以磅為單位，則取整數(shù)，小數(shù)點一律進一位。例如：105.003

kg105.5

kg100磅3盎司101磅105.501

kg106.0

kg100磅8盎司101磅計算貨物體積時，以最長、最寬、最高的三邊的厘米長度計算，小數(shù)部分四舍五入取整。例如：某件貨物的長寬高如下：150.2cm×125.5cm×100.6cm，四舍五入至個位數(shù)后為150cm×126cm×101cm=1908900÷6000=318.150KG≈318.5KG知識要點LOGO（3）計費重量（chargeable

weight）：貨物依據(jù)體積和重量的比例關(guān)系，可分為：高密度貨物（highdensitycargo）：貨物較重，每一立方米重量≥166.666公斤者，或1公斤≥6000立方厘米，或1公斤≥366立方英寸，或1磅≥166立方英寸）。低密度貨物（lowdensitycargo）：即輕泡貨物，指體積較輕、體積重量比例低于上述數(shù)據(jù)者。計收運費的重量：根據(jù)貨物的高低密度有取貨物毛重或體積重量之分。而兩者取以計算運費的重量稱為計費重量。以公斤或磅為計量單位。由于飛機最大起飛全重及貨艙空間體積的限制，一般情況下，對于高密度貨物應(yīng)考慮其貨物實際毛重可能會成為計費重量，而對于低密度貨物考慮其體積重量可能會成為計費重量。105.50013

kg1065.50

kg100磅83盎司101磅知識要點LOGO計費重量（chargeableweight）的計算規(guī)則：·一般貨物的實際毛重與貨物的體積重量兩者比較取高者。·較高重量分界點：實際計費重量的運費若超過較高重量分界點的運費時，航空公司可同意接較低者收取運費，則此較高重量分界點的貨物起始重量作為貨物的計費重量。例：重40千克貨運往日本，運價等級為：45KG以下，CNY26.11元/KG；45KG及以上，按CNY19.61元/kg。由于40

KG×26.11元/KG＝1044.40元＞45

KG×19.61元/KG，則航空公司可按45千克托運核計收運費?！へ浳锇矗ㄆ溥m用的航空運價*計費重量）所得的航空運費，應(yīng)與貨物最低運費相比，取高者。知識要點LOGO4.最低運費（minimun

charge）航空公司承運一票貨物,自始發(fā)地機場至目的地機場的航空運費最低收費額。(小量貨物運送的最低作業(yè)成本，費率代碼為M。如收費重量*適用運價，所得的航空運費未達到最低運費時，即按最低運費收費；總之，所得運費與貨物最低運費相比，取高者。）知識要點LOGO5.貨物航空運價、運費的貨幣進整因貨幣幣種不同而不同。（詳細規(guī)則參考TACT

Rules

7.1中“CURRENCY

TABLE”。運費進整：將航空運價或運費計算到進整單位的下一位，然后按半數(shù)進位法進位，計算所得的航空運價或運費，達到進位單位一半則人，否則舍去。對于以“0.01”、“0.1”、“1”、“10”等為進位單位的貨幣，進位是四舍五人。我國貨幣人民幣（CNY）的進位規(guī)定為：最低航空運費進位單位為“1”，除此之外的運價及航空運費等的進位單位均為“0.01”。對于世界上很多國家采用以“0.05”、“0.5”、“5”等為進整單位的貨幣，應(yīng)注意進整問題。在處理境外運到我國的到付貨物時，對航空運單的審核及費用的收取，需注意此項規(guī)則。采用進整單位的規(guī)定，主要用于填制航空貨運單（AWB）。銷售AWB時，所使用的是運輸始發(fā)地貨幣，按照進整單位的規(guī)定計算航空運價及運費。知識要點LOGO協(xié)議運價包板（艙）死包板（艙）：

托運人無論向承運人是否交付貨物，都必須付協(xié)議上規(guī)定的運費。軟包板（艙）：托運人在航班起飛前72小時如果沒有確定倉位，承運人可以自由銷售倉位，但承運人對代理人的包板（艙）總量有一個限制。長期短期返還銷售量返還：

如果代理人在規(guī)定期限內(nèi)完成一定的貨量，協(xié)議（一年）協(xié)議（半年或以下）航空公司可以按照一定的比例返還運費。銷售額返還：如果代理人在規(guī)定期限內(nèi)完成一定的銷售額，航空公司可以按照一定的比例返還運費。自由銷售：二、航空國際貨物運價種類知識要點1.協(xié)議運價:指航空公司與托運人簽訂協(xié)議，托運人保證每年向航空公司交運一定數(shù)量的貨物，航空公司則向托運人提供一定數(shù)量的運價折扣。LLOOGGOO2.國際航協(xié)

IATA運價知識要點普通貨物運價（general

cargo

rate）M-起碼運價N-45(<45KG)公布直達運價（published

through

rates）Q-45(45KG

≤Q<100kg)Q-100(100KG

≤Q<300kg)IATAQ-300(300KG

≤Q)運價體系指定商品運價（specific

commodityrate）等級貨物運價（commodity

classification

rate）S

A%--A>100,R

B%--B<100,集裝貨物運價（unit

load

device

rate）非公布直達運價（UN-

published

through

rates）比例運價（construction

rate）分段相加運價（combination

of

rates

and

charges）LLOOGGOO知識要點Date/typeNoteItemMin.

weightLocal

curr.BEIJINGY.RENMINBIOSAKACNCNYJPMBJSKGSM230.00N37.51452