湛江市麻章工業(yè)園區(qū)基礎設施工程環(huán)境影響報告表

1 管道運輸業(yè)等級公路2.首次申報項目環(huán)保投資占比（%）.否目2無無無3、建設項目用地規(guī)劃相符性分析34、建設規(guī)劃相符合性分析發(fā)展目標是：與普通國道共同連接所有縣級及通達所有陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)、重要的經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、交通樞紐、旅游景區(qū)，形成布局合理、覆蓋廣泛、功能完善、安全可靠的普通的普通干線公路網(wǎng)絡，為全省經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾出行提供便捷、高效、安全、綠色的運輸服務，滿足率先全面建成小康社會需求，本項目建成后為了提高道路通行能力，保障沿線公路行車安全，帶動沿線的經(jīng)濟發(fā)展建設起到重要作用，與《廣東省5、與《廣東省人民政府關于印發(fā)廣東省“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案的通知》（粵府〔2020〕71號）符合性分析護規(guī)劃綱要》（2006~2020年）中的4),制定并實施園區(qū)突發(fā)環(huán)境事件應,新建、改建、擴建項目應實行重,重點完善污水處理設施配套管網(wǎng)能5根據(jù)湛江市人民政府《關于印發(fā)湛江市“三線一單”生態(tài)環(huán)境,有行業(yè)清潔生產(chǎn)標準的新入園項2-2.新入園企業(yè)不得取用地下水作2-3.園區(qū)為劃定的高污染燃料禁燃6源控年重金屬污染物。。7地理位置項目組成及規(guī)模編號1二級公路（兼顧城市道路功能）標準建設，設計速度為2則是將降落在路面表面范圍內的表面水和滲入路面結構內83序號12km/h6060403道6224m5m406m7徑m210888徑m4756.768/15795.574/1m12000/110000/111000/19%20.51/100本項目路線總長3.1km，其中金園路長2.060km，金華路長0.360km，工業(yè)路長序號1km2.0600.3600.2930.38723.77/9.520/3.8160.16/0.450.42/0.274.35/13.453km244.2487.0552.0852.45955.84694km1.9850.460.2420.3673.0545道100016處41--57km2.0600.3600.2930.3878km2.0600.3600.2930.3879km2.0600.3600.2930.387總平面及現(xiàn)場布置1.路線起終點、中間控制點及路線走向北側為成片經(jīng)濟林，路線終點處接入現(xiàn)狀疏港大2.橫斷面設計方案根據(jù)《公路工程技術標準》(JTGB0l-2014)以及本項目的工程可行性研究報告，本路基寬度42m，其中：行車道寬6×3.5m，右側此路段與原舊路順接，斷面與舊路保持一致，路基寬度19m，其中：行車道寬路基寬度8.5m，其中：行車道寬2×3.25m，中間雙黃線寬0.5m，兩側土路肩寬3.現(xiàn)有路面情況保持道路路面類型一致，不對行車安全與舒適造成影響，對舊路采用將水泥利用挖方，以節(jié)約土地，減輕取、棄土對周圍自然環(huán)境的影響。路基棄方主本項目取棄土方案遵循“合理設置取土場、棄土場、加強水停車讓行等交叉口管控型式，平交口參照城市道路交叉口相關規(guī)范進行設計序號號型1AK0+003.7762AK1+258.3AK1+566.4AK1+911.口5—級公路1AK0+235/2AK0+325/3AK0+420/4AKO+72O/5AK0+880/6AK1+030/7/8/轉進入瑞云北路的右轉車道交通流線，使其流入主線而非非機動車道；d.改造交通島，①道路現(xiàn)狀工業(yè)路平交口位于AK1+258.426該平交口處金園路和關西路均為新建①道路現(xiàn)狀：由于該平交口金園路和工業(yè)路均為新建道路，故無需考慮現(xiàn)狀②平交口方案：根據(jù)規(guī)劃，該平交口采用加鋪轉角式方案，并設置中分帶開口口東段金華路按規(guī)劃斷面修建會涉及工廠廠房拆遷，需壓縮標準斷面；c.交叉口西側進基于以上分析，該交叉口除南側現(xiàn)狀金園路采用加鋪轉①道路現(xiàn)狀：現(xiàn)狀疏港大道是湛江南部片區(qū)溝通內陸腹地的重要集疏運通道為保證右轉車輛的安全性，采用拓寬路口設計，設置右轉專用加減速車與主線車輛分離；為保證疏港大道上左轉車輛的安全性，將中分帶進行項目兩側連接村莊、花卉種植基地、經(jīng)濟林地等的土路或水泥路，主離，因此需對兩側現(xiàn)狀道路接入進行綜合考慮，按照“主路優(yōu)先本次設計道路分別為金園路、金華路、工業(yè)路和關西路。金園路呈東西瑞云北路，經(jīng)工業(yè)路、關西路至疏港大道；金華路呈東西走向；工業(yè)路、關西800規(guī)劃雨水管，收集沿線路面及周邊地塊雨水后，分別從東西兩c.工業(yè)路方向：根據(jù)規(guī)劃資料顯示，本設計范圍內沿工業(yè)路由北向南布置d500~d1100規(guī)劃雨水管，收集沿線路面及周邊地塊雨水雨水管道根據(jù)規(guī)劃的總體設計原則、總體設計方案，a.金園路方向：根據(jù)規(guī)劃資料顯示，本設計范圍內，金園路道路一側有d300～600本項目位于城區(qū)，當?shù)胤课菘蓾M足施工人員住宿需求。因此，本項目不施工材料的交通運輸要求、工程所需石料、砂料、路基填料、工程用水泥等均可理，用于道路灑水等。所有臨時堆場及停車區(qū)均位于項目占地永久占地紅線內本項目路線無需設置取土場，工程填土來自市政堆土場，也不設置棄土本項目所在區(qū)域地形平坦，共有挖方4.35萬方，填方10.8萬方，需借土9.2萬施工方案為了及早發(fā)揮本項目的經(jīng)濟與社會效益，根據(jù)本項一般路基工程及配套設施可在建設中期全面鋪開，最施工組織以施工過程中的連續(xù)、平行、協(xié)調、均衡為基本原路基路面施工順序進行合理的編排。施工期間建設臨時道本項目的施工組織應結合區(qū)域氣象水文干濕季分明、河在充分利用地方道路的前提下，結合地形條件展線新修部分路基工程以機械施工為主，適當配合人力施工的施工方路基土石方工程建議以機械為主輔以人工施工，挖方機械化程度較高的專業(yè)隊伍，也可采用鏟運械或推土機伴以人工找平，能采用平地機找平更好，碾壓密實。按施工技術規(guī)范要求執(zhí)行，分層填筑、分層壓實，施工過程中須序控制，以確保施工質量。作業(yè)中應根據(jù)具體情況，注意調整各路基防護工程與路基土方工程施工一并進行，盡量在本項目路面工程施工建議選用大型拌合攤鋪設備，確保嚴格按照路面面層、基層施工技術規(guī)范執(zhí)行，在保證質量的路面各結構層材料應滿足設計有關規(guī)范、規(guī)程的要求為施工提供依據(jù)，并隨時檢測工程質量。對施工中出現(xiàn)攤鋪機配以自卸車連續(xù)攤鋪瀝青拌和料，壓路機碾壓密實成型，本路段的臨時工程有施工便道、運料便道、構件預制場房等，臨時設施的某些工程，可根據(jù)工程進展需要確定實施時間利用的地方道路根據(jù)需要先進行整修、加寬，修建臨時便道和加道路安全順暢。便涵的修建應充分注意當?shù)厮W(wǎng)和農(nóng)田水利設施和農(nóng)田灌溉。施工隊伍生活基地、施工場地安排除了考慮生活、施工圍蔽采用裝配式雙面彩鋼夾心板，圍蔽高度不得施工圍蔽起點、終點處及施工開口處必須設置紅藍爆閃燈警起點接瑞云北路處現(xiàn)狀為斷頭路，故直接將起點用彩鋼終點接疏港大道位置，采用彩鋼板將本項目與疏港為方便施工車輛進行運輸材料及機械進出施工現(xiàn)場其他根據(jù)項目區(qū)域土地控制及規(guī)劃，道路規(guī)劃紅線已經(jīng)確定（項目地塊控規(guī)（修編）》所以本項目的路線大致方案較后續(xù)開發(fā)的便利性和減少對已建成工廠的干擾，在規(guī)劃的工業(yè)路、關西路路線里程短且為直線，可依據(jù)規(guī)劃進②金園路終點段規(guī)劃線位侵入已建成的事達有限公司內部，涉生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀3.1.環(huán)境空氣質量數(shù)據(jù)說明問題，本項目利用湛江市生態(tài)環(huán)境局依法公開的《均低于《環(huán)境空氣質量標準》(GB3095-2012)中一級標準限值；PM2.5年濃度值為3.2.水環(huán)境現(xiàn)狀評價本項目為市政道路，運營期間不排放水污染物。經(jīng)項目組核查，項目附近距離較近的地表水為雷州青年運河東海河，根據(jù)湛江市生態(tài)環(huán)境質量半年報（2022年上半水質狀況良好，未達到Ⅱ類水環(huán)境功能區(qū)目標，未達標項目為高錳酸鉀指數(shù)、化學需氧量。與上年同期相比，雷州青年運河赤坎水廠（塘口取水口）斷面水質狀況保持穩(wěn)3.3聲環(huán)境現(xiàn)狀評價3.4生態(tài)環(huán)境項目地表植被以南亞熱帶常綠闊葉林為主，種類主要是松、杉科、山茶科、殼豆竹林、疏林、灌木林等。灌草叢種類以雞眼藤、加拿大蓬、狗牙根和蟋蟀草為主，項項目所在的麻章區(qū)盛產(chǎn)水稻、糖蔗、花生、黃麻、西瓜、柑橙、龍眼和北運菜等3.5土壤和地下水環(huán)境根據(jù)《建設項目環(huán)境影響報告表編制技術指）（本項目對地下水、土壤環(huán)境影響很小，廢水治理設施、危廢間等進行重點防滲措施基本不存在土壤、地下水環(huán)境污染途徑，因此，本評價不對項目地下水、土壤環(huán)境質與項目有關的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題生態(tài)環(huán)境保護目標重點文物、古跡等敏感目標，無珍稀瀕危動、植物的棲息地和集中分布區(qū)，尚未發(fā)現(xiàn)象保護內容環(huán)境功能區(qū)距離居住區(qū)二類區(qū)東路最近據(jù)工業(yè)路最近人村居住區(qū)東人境居住區(qū)東路最近據(jù)工業(yè)路最近人村居住區(qū)東發(fā)現(xiàn)其它珍稀特有、國家或省級重點保護野生植物和古樹名木，評價區(qū)域內動物種類本項目沿線土地類型以城鎮(zhèn)等為主，建設過程中拆遷建筑物450m2，占用土地評價標準NO2PM10/PM2.5//mg/m34/2.地表水環(huán)境質量標準NH3-N3.聲環(huán)境質量標準以高于三層樓房以上（含三層）為主，臨路第一排建筑面向道路一側以內的區(qū)域（含駛之用，車輛在行駛過程中產(chǎn)生各類氣態(tài)污染物，廢氣排放執(zhí)行廣東省《大氣污染物氮氧化物NOX2.水污染物排放標準3.噪聲排放標準GB3096-20084a類GB3096-20082類一般固體廢物參照執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制標準》其他施工期生態(tài)環(huán)境影響分析施工期主要環(huán)境影響為：局部地段的水土流失、道路施工等對局部生態(tài)環(huán)境有一Q=0.123(V5)(W6.8)0.85(P0.5)0.75同行駛速度情況下的揚塵量。由此可見，在同樣路面清潔程度條件下，車速越快，揚距邊距離（m）5本工程采用商品瀝青，無瀝青拌和站煙氣污染，僅在瀝青攤鋪階段由于其揮發(fā)而產(chǎn)生瀝青煙氣污染。工程鋪設路面所用的瀝青為石油瀝青，石油瀝青是石油原油經(jīng)分Q0.0523U1.3H2.01W1.4M端最低氣溫、平均風速、極端最大風速、平均相對濕度、降水量平均值、極端最大年平均氣溫(℃)平均相對濕度（%）極端最高氣溫(℃)降水量平均值（mm）極端最低氣溫(℃)極端最大年降水量（mm）極端最小年降水量（mm）項目區(qū)統(tǒng)計年份平均風速月變化見表5-5。可知，項目區(qū)統(tǒng)計年份月平均風速月份123456789全年平均風其下風向50m處的揚塵濃度為8.9mg/m3，下風向100m處的濃度為1.65mg/m3，總體（7）結合本項目特點采取如下防治措施：11）施工方案中必須有防止泄漏、遺撒污染環(huán)境的具體措施，編制防止揚塵的操蓋苫布，運輸車輛應按要求配裝密閉裝置、不得超載、對易起塵物料加蓋篷布、控制13）注意氣象條件變化，土方施工應盡量避開風速大、濕度小的氣象條件。當出14）一些容易產(chǎn)生粉塵的建筑材料比如水泥等，應該采用密閉的槽車運送至專門2.水環(huán)境影響分析本項目不設置施工營地，租用周邊居民房屋作為營地，對施工營地的生活污水依和海工混凝土等建筑材料，預制完成后需及時對預制模板進行清洗，廢水中的主要污下一輪段混凝土制備用水，少量剩余的用于施工場地灑水防塵，不向外排放，對地表水環(huán)境影響很小。由于這類廢水一直在不斷的循環(huán)利用中，此類廢水無需計算排放總沖洗油污水主要來源于車輛、機械設備沖洗，施工機械跑、冒、滴、漏的污油及（3）結合本項目特點采取如下防治措施：施處理；施工機械沖洗廢水經(jīng)沉砂池處理后可回用于清洗車輛、機械以及灑水抑塵，①工程承包合同中應明確筑路材料（如油料、化學品、粉煤灰、水泥、砂、石料施工期產(chǎn)生的沖洗廢水、澆筑廢水、泥漿水等應通過沉泥池處理后循環(huán)使用或作為場①盡量選用先進的設備、機械，以有效地減少跑、冒、滴、漏的數(shù)量及機械維修②在不可避免跑、冒、滴、漏的施工過程中盡量采用固體吸油材料（如棉紗、木③機械設備及運輸車輛的維修保養(yǎng)盡量集中于維修點進行，以方便含油污水的收對以上施工過程中產(chǎn)生的滲油土壤、浸油廢料進行收集、密封、打包后，委托有截水溝布置在停車場、機修場、預制場、材料堆場的下游，截留施工場地內的雨砂石料沖洗廢水沉淀處理后貯存在清水池中，用于施工現(xiàn)場、材料堆場、施工便清水池中，用于車輛機械的沖洗。本項目施工廢水的主要污染物為SS和石油類，通過3.噪聲影響分析項目施工階段的主要噪聲源來自于施工機械和運輸車輛輻射的噪聲，這部分噪聲Li0r注：施工現(xiàn)場中噪聲最大的點距工地邊界15m處。15m20m40m60m80m100m120m150m200m面清理在120m處可達標，挖掘階段在200m處可達標，鋪路階段和完成階段在80m在盡可能少量設備在場作業(yè)時，晝間地面清理、挖掘、鋪路階段及完成階段，在施工場地周邊20m可達標；夜間地面清理和完成階段在120m處可達標，挖掘階段和鋪路階段在60m處可達標。沿線200m范圍內居民都可能產(chǎn)生影響，尤其是挖掘階段，影響最為明顯。格執(zhí)行《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治條例》和地方的環(huán)境噪聲污染防治規(guī)定。必須在施工場地邊界執(zhí)行上述標準，以減少和消除施工期間噪聲對周圍居民的影響。本工程施工期間所產(chǎn)生的噪聲絕大多數(shù)超過《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》06：00）禁止進行高噪聲施工作業(yè)（如夯土）。如因特殊原因需施工的，必須報環(huán)保⑦保養(yǎng)施工機械，維持施工機械低聲級水平，主要運輸通道遠離居民區(qū)。晝間施場，在22:00～6:00時段盡量停止噪聲大的機械設備施工，確需在夜間施工路段，向施工期噪聲可滿足《建筑施工廠界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523—2011）中相本項目施工期固體廢物主要來自廢棄土方、拆遷建筑垃圾、原道路破除的廢渣和參照《城市生活垃圾產(chǎn)量計算預測方法》CJ/T106中的有關規(guī)定，生活垃圾排放建筑垃圾和生活垃圾妥善收集，嚴禁將生活垃圾與建筑垃圾混裝混運，建筑垃圾本工程永久占地對征地范圍內的原有植被的破壞、土壤的擾動、野生動物及土壤的生物生境的干擾具有不可恢復性；對自然環(huán)境，特別是對原有植被影響最大。占用所可以通過利用永久占地區(qū)域，盡量減少對植被等造成的生物量損失。同時，臨時占的鳥類和獸類受到施工噪聲的驚嚇，也將遠離原來的活動區(qū)域，當臨時征地區(qū)域的植中活動，工程對其影響除了占用其部分生境外，還有局部的噪聲驅趕。這種影響是短際，有些生活在水里，有些生活在陸地上的石縫灌叢中。大多數(shù)為灌叢石隙型和林棲傍水型，此外還有少量的住宅型、水棲型和土棲型爬行動物。灌叢石隙型指經(jīng)常活動型包括王錦蛇、紅點錦蛇、眼鏡王蛇等，主要在評價區(qū)內有溪流的區(qū)域活動。工程對遠離施工建設區(qū)。另外，評價區(qū)內種類較少的是一些土棲、水棲和住宅型的種類，如尤其是林地較多的路段。由于鳴禽多善于飛翔，且評價區(qū)附近植被類型一致，使得這們的生境與活動范圍。春季是鳥類的繁殖季節(jié)，公路施工期等石料堆放等活動若占用響也相對最大。它們一般體型較小，主要在地面活動覓食，棲息、避敵于洞穴中，有的也在地下尋找食物。少數(shù)種類如小家鼠、褐家鼠與人類關系密切，喜歡在人類活動工程施工期相對較長，將會遇到雨量充沛時期，因此，施工過程中雨季水土保持工作顯得相當重要。雨季施工的水土保持工作可根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定，但應通過制水土保持措施采用工程措施、植物措施、土地整治措施、臨時防護措施和管理措較好的土質邊坡，應及時進行植被恢復工作，盡早種植適合當?shù)厣L的草類植物及草灌木、爬藤植物，有條件的地段可噴播綠化；對工程完工后被規(guī)劃為綠地的堆料區(qū)、料場和跨河橋施工現(xiàn)場、以及棄渣場等，需采取臨時措施防治水土保持。特別是汛期施工時，需采取必要的裸露面覆蓋、排水、擋護、溝道清淤等臨時措施。考慮臨時工施，措施設置是否適宜等，對其防治效果具有較大影響。據(jù)此，本方案將管理措施作區(qū)水土流失特點，結合項目防治責任范圍的地形地貌、土壤條件及水土流失現(xiàn)狀，在②臨時措施：臨時施工便道兩側裸露地塊苫布覆蓋、臨時排水溝、沉沙池、洗車運營期生態(tài)環(huán)境影響分析Qj=值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》（GB17691-20限值及測量方法（中國Ⅴ階段）》（GB18352.5-2013）的相關規(guī)定來確定。具體見下NOXNOXNOX根據(jù)上表數(shù)據(jù)及本項目預測交通量，計算運營期大NO2NO2NO2述污染區(qū)在密閉空間下對人有窒息和惡心效應，遠期來看，也是溫室效應和霧霾天氣2.水環(huán)境影響分析值CODCr323CODCr其有一定水環(huán)境容量，有一定的稀釋自凈能力，正常情況下路面雨水排放對下游地表3.噪聲影響分析體和液化氣體、易燃液體、易燃固體、自燃物品和遇濕易燃危險品運輸產(chǎn)生的風險主要表現(xiàn)為因交通事故和（3）環(huán)境風險物質數(shù)量與臨界量之比Q本次風險評估按照單臺罐車的最大量作為最大儲存量Q因Q值小于1，因此該項目環(huán)境風險潛勢為Ⅰ,可以簡單分析。ⅢⅡⅠ一二三③危險貨物運輸環(huán)境風險防范：設置徑流收集、邊溝排放系主要是針對發(fā)生風險事故后，若發(fā)生事故廢水或危險本項目不經(jīng)過環(huán)境敏感區(qū)，諸如飲用水源保護區(qū)，各車輛通行屬于管制通行，是在嚴格管理下的限制通行，③合理規(guī)劃運輸時間與運輸路線。夏季易爆易燃物品的運輸④公路管理部門應做好公路的管理、維護和維修，路面有缺⑤危險化學品運輸車輛必須按規(guī)定進行車輛和容器檢測，嚴選址選線環(huán)境合理性分析受制于城市規(guī)劃，本項目的路由嚴格按照規(guī)施工期生態(tài)環(huán)境保護措施5.1施工期大氣環(huán)境防治措施：10）合理選擇施工場地位置，盡量避開居民點等環(huán)境敏感點，置于較為空11）施工方案中必須有防止泄漏、遺撒污染環(huán)境的具體措施，編制防止揚塵的操作規(guī)范，其中應包括施工現(xiàn)場合理布局，建筑材料堆存，對易起塵物料實行庫存或加蓋苫布，運輸車輛應按要求配裝密閉裝置、不得超載、對易起塵水池，以利于減少揚塵的產(chǎn)生量；對于離開工地的運輸車，應安裝沖洗車輪的天氣影響期要注意堆料的保護，加蓋蓬布密封保存，避免造成大范圍的空氣污14）一些容易產(chǎn)生粉塵的建筑材料比如水泥等，應該采用密閉的槽車運送機械以及灑水抑塵，不外排；加強監(jiān)管，嚴禁將施工廢水直接排入周邊水體；輸過程中防止灑漏條款，堆放場地不得設在沿線溝渠等地表水附近，并應設蓬蓋，做好用料的安排，減少建材的堆放時間，以免隨雨水沖入附近水體以造成③施工生產(chǎn)廢水不得直接排入沿線水體、地下水通道等，可設置專門排水通道，施工期產(chǎn)生的沖洗廢水、澆筑廢水、泥漿水等應通過沉泥池處理后循環(huán)使用或作為場地抑塵灑水用水、新建路面養(yǎng)護用水等不外排。使排水通暢，盡④新建路段在路基開挖時，設置臨時土質排水溝，攔截泥沙，減少沙土對①盡量選用先進的設備、機械，以有效地減少跑、冒、滴、漏的數(shù)量及機②在不可避免跑、冒、滴、漏的施工過程中盡量采用固體吸油材料（如棉紗、木屑等）將廢油收集轉化到固體物質中，避免產(chǎn)生過多的含油污水。對滲③機械設備及運輸車輛的維修保養(yǎng)盡量集中于維修點進行，以方便含油污水的收集；在不能集中維修的情況下，含油污水的產(chǎn)生量一般較小，因此可全對以上施工過程中產(chǎn)生的滲油土壤、浸油廢料進行收集、密封、打包后，①施工場地中的物料堆場應采用混凝土結構的硬化底板，材料堆場四周開③施工臨時營地設置化糞池處理生活污水，化糞池采用玻璃鋼防滲裝置，截水溝布置在停車場、機修場、預制場、材料堆場的下游，截留施工場地施工便道的灑水防塵和車輛機械的沖洗；車輛機械沖洗廢水經(jīng)隔油池、沉淀池處理后貯存在清水池中，用于車輛機械的沖洗。本項目施工廢水的主要污染物用于臨時儲存施工廢水處理水的清水池容積應滿足貯存至少1天處理水量應嚴格執(zhí)行《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治條例》和地方的環(huán)境噪聲污染防治規(guī)定。施工噪聲的產(chǎn)生是不可避免，為盡可能地防止其污染，在施工的過本工程必須在施工場地邊界執(zhí)行上述標準，以減少和消除施工期間噪聲對周圍居民的影響。本工程施工期間所產(chǎn)生的噪聲絕大多數(shù)超過《建筑施工場界環(huán)境小施工噪聲對周圍環(huán)境的影響，建設單位和項目施工單位必須按照《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治條例》和地方的環(huán)境噪聲污染防治規(guī)定，規(guī)范施工行①選用低噪聲施工機械、設備和工藝，振動較大的固定機械設備應加裝減振機座，同時加強各類施工設備的維護和保養(yǎng)，保持其良好的運轉，以便從根②承包商應做好施工人員的噪聲防護工作，對于操作噪聲高的設備人員應00～06：00）禁止進行高噪聲施工作業(yè)（如夯土）。如因特殊原因需施工的，必須報環(huán)保主管部門批準，并予以公示，按環(huán)保部門要求采取設置臨時圍擋防間施工路段，向當?shù)丨h(huán)保部門上報施工申請，并按環(huán)保部門要求采取設置臨時物力或委托專業(yè)市容環(huán)境衛(wèi)生服務單位做好沿途的污染清理工作；清運過程中目本身不設置棄土場，所有挖方和刨除舊路的廢砼等建筑垃圾由專業(yè)單位運送運營期生態(tài)環(huán)境保護措施5.7營運期水環(huán)境環(huán)保措施項目路面雨水徑流經(jīng)分段收集后，排入雨水干管，而后進入雷州青年運河東海河，該水體有一定水環(huán)境容量，有一定的稀釋自凈能力，正常情況下路面5.8營運期聲環(huán)境環(huán)保措施點噪聲預測的超標情況、位置、規(guī)模、當?shù)貤l件以及工程特點采取相應的噪聲尤其是敏感目標離新建公路較近且建筑物屋面及墻體隔聲條件較好的情況下，降噪效果尤佳。聲屏障降噪效果也很好，能夠滿足沿線敏感點噪聲超標量大的情況，但對于開放式公路而言，從滿足通行和商業(yè)等臨街建筑功能需求，以及光照、視線等方面綜合考慮，聲屏障的確存在一些不利因素，所以在實踐應用中也不乏出現(xiàn)實際操作難度大的問題。環(huán)保拆遷能一次性解決噪聲污染，但必須重新征用土地進行搬遷建設，不僅其綜合投資巨大，而且搬遷也會產(chǎn)生新的環(huán)境問題。修建或加高圍墻也能帶來一定的降噪效果，但適用范圍較小。種植綠化林帶，既可降噪，又可美化環(huán)境、穩(wěn)定邊坡，綠化降噪作用與林帶寬度有3）對于在遠期超標的環(huán)境敏感點，要求實施噪聲跟蹤監(jiān)測，根據(jù)營運期的現(xiàn)場監(jiān)測結果，落實上述噪聲污染防治措施后，工程運營期對沿線聲環(huán)境的4）通過加強交通管理，可有效控制交通噪聲污染。限制性能差的車輛上道路兩側新建建筑，若對聲環(huán)境較為敏感的，建議業(yè)主在項目的設計和施工時6）道路在經(jīng)過超標敏感點區(qū)域建議實行限速措施，臨近敏感點設立限速作為施工期，針對發(fā)生河道水體水質污染風險本的防范措施就是做好相關的環(huán)境保護及水土保持措施排水設施等減輕水土流失給河道帶來的環(huán)境影響；施工廢水達標處理后盡量回用，嚴禁排入河道污染水體水質①針對可能的水文風險，應加強洪水的測報工作，計標準的洪水，為工程安全運行提供科學的依據(jù)，爭②盡可能避免施工質量的風險，依法對施工質量進行①根據(jù)工程區(qū)域的地形地貌特征和工程工作的特點科學指導相關部門和人員鎮(zhèn)定地、全面地采取有效措時間內得到控制、減輕或減免，確保供水安全，保障②在施工期和運行期發(fā)生威脅河道水質風險事故時，現(xiàn)場觀察確定是有毒有害物質發(fā)生泄漏，其中又特應在事故發(fā)生后及時向當?shù)丨h(huán)境保護部門作出事采取的應急措施、處理結果以及事故潛在的危害或間接或與這些污染物質有過密切接觸的泥沙土壤等，都應外部應急計劃與現(xiàn)場應急計劃的演練相結合，適后，負責準備計劃的組織或人員應徹底復查此次演環(huán)境質量監(jiān)測計劃重點關注聲環(huán)境、大氣環(huán)境、水環(huán)境和土壤環(huán)境。常規(guī)監(jiān)測要求定點和不定點、定時和不定時抽檢相結合的方式進行。監(jiān)測方法按照期LAeq夜測測公司LAeq夜測公司期LAeq夜測公司表5-3地表水環(huán)境監(jiān)測計劃稱期表5-4大氣環(huán)境監(jiān)測計劃階段目構期年位表5-5生態(tài)環(huán)境監(jiān)測計劃期邊植物分布，種群生態(tài)保護目標的司12/342）施工單位必須在施工結3）施工時注意保護大橋下不對周邊陸生生態(tài)環(huán)//////境泥池處理后循環(huán)使用或作油廢水經(jīng)過隔油池處理后循環(huán)使用或作為場地抑塵不會對項目評價范圍內的水體環(huán)////境同時加強各類施工設備的民點附近禁止布設運行噪道路紅線外35m路紅線兩側35m以外至評價范圍////失的物料運輸車輛采用封二時段的無組織排放備不得有明顯無組織≤0.008μg/m3。建筑垃圾由專業(yè)單位運送不會對環(huán)境造成明顯理會對環(huán)境造成明//////核查道路管理情況1、滿足《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》道路紅線外35m雷州青年運河東海河施工大型施工場地下風向和上4、生態(tài)環(huán)境監(jiān)測:施工期間周邊野生動植物2、施工期地表水水質標準》（GB3838-3、施工場界揚塵滿足二時段的無組織排放4、施工期對周邊野生測路紅線兩側35m以外至評價范圍////重大的環(huán)境制約因素，從環(huán)境保護角度看，項目建設是湛江市麻章工業(yè)園區(qū)基礎設施工程(麻建設單位：湛江市麻章區(qū)公路事務中心編制單位：廣州坦源環(huán)?？萍加邢薰径柖晔拢?；表1.2-3建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準一覽表GB3096-20084a類GB3096-20082類4.3.監(jiān)測結果及分析Leq滿足《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-上述聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測數(shù)據(jù)全部都是按照相關導則規(guī)定的要求測定的連續(xù)20要素大氣與聲環(huán)境村2工程概況與工程分析2.1項目基本情況）；交通噪聲預測應考慮車輛產(chǎn)生最大噪聲交通條件和最干擾道路兩側居民的交通0S=12.6+34.73lgVS0M=8.8+40.48lgVM0L=22.0+36.32lgVLV0根據(jù)擬建工程特點、沿線環(huán)境特征及工程設計交通量等因素，本評價使用 Ni——晝間，夜間通過某個預測點的第i類車平均小時車流r——從車道中心線到預測點的距離，米；適用△L=△L1-△L2+△L3△L1=△L坡度+△L路面△L2=Aatm+Agr+Abar+Amisc