20-5t橋式起重機(jī)剖析

20/5t橋式起重機(jī)橋式起重機(jī)：是一種用來吊起或放下重物并使重物在短距離內(nèi)水平移動(dòng)的起重設(shè)備，俗稱吊車、行車或天車。起重小車主鉤副鉤駕駛室大車起重小車主鉤副鉤駕駛室大車一、20/5t橋式起重機(jī)主要結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)形式大車的軌道敷設(shè)在車間兩側(cè)的立柱上，大車可在軌道上沿車間縱向移動(dòng)；大車上裝有小車軌道，供小車橫向移動(dòng)；主鉤和副鉤都裝在小車上，主鉤用來提升重物，副鉤除可提升輕物外，還可以協(xié)同主鉤完成工件的吊運(yùn)，但不允許主、副鉤同時(shí)提升兩個(gè)物件。圖210/5T橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖橋式起重機(jī)掛著物體在廠房?jī)?nèi)可作上、下、左、右、前、后六個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)來完成物體的移動(dòng)。橋式起重機(jī)的運(yùn)動(dòng)形式有三種（以坐在司機(jī)室內(nèi)操縱的方向?yàn)閰⒖挤较颍?、起重機(jī)由大車電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)大車運(yùn)動(dòng)機(jī)械沿車間基礎(chǔ)上的大車軌道作左右運(yùn)動(dòng)。2、小車與提升機(jī)構(gòu)由小車電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)小車運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)沿橋架上的軌道作前后運(yùn)動(dòng)。3、起重電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)提升機(jī)構(gòu)帶動(dòng)重物作上下運(yùn)動(dòng)。二、20/5t橋式起重機(jī)對(duì)電力拖動(dòng)的要求橋式起重機(jī)的工作環(huán)境較惡劣，經(jīng)常需帶載啟動(dòng)，要求電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，啟動(dòng)電流小，且有一定的調(diào)速要求，因此多選用繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)，用轉(zhuǎn)子繞組串電阻實(shí)現(xiàn)調(diào)速。要有合理的升降速度，空載、輕載速度要快，重載速度要慢。提升開始和重物下降到預(yù)定位置附近時(shí)，需要低速，因此在30％額定速度內(nèi)應(yīng)分為幾擋，以便靈活操作。提升的第一擋作為預(yù)備級(jí)，是為了消除傳動(dòng)的間隙和張緊鋼絲繩，以避免過大的機(jī)械沖擊，所以啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩不能太大。為保證人身和設(shè)備安全，停車必須采用安全可靠的制動(dòng)方式，因此采用電磁抱閘制動(dòng)。具有完備的保護(hù)環(huán)節(jié)：短路、過載、終端及零位保護(hù)。三、20/5t橋式起重機(jī)電氣控制線路分析第一節(jié):照明信號(hào)電路天車的照明電路是天車電氣線路的一部分，它是由照明、橋下照明和駕駛室照明等幾部分組成的。一、照明信號(hào)電路的作用橋上照明供操作者和維修人員檢查和檢修設(shè)備用。橋下照明供操作者觀察橋下工作情況和下面工作者捆綁物件時(shí)用。駕駛室照明包括電鈴和信號(hào)燈等，供操作者與地面工作人員聯(lián)系或發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)用。二、天車照明電路的工作原理圖4-6是天車的照明電路圖。由圖3-6可見，它的電源是由變壓器供給的，變壓器一次側(cè)經(jīng)刀開關(guān)SA和熔斷器FU1接在保護(hù)箱內(nèi)的電源刀開關(guān)下端，二次側(cè)兩組繞組，分別為36V和220V。36V供聲響指示器HA和信號(hào)燈HL等用；220V供照明燈EL1、EL2、EL3用。開關(guān)S1、S2、

S3分別為控制聲響指示器、信號(hào)燈、照明燈的手動(dòng)開關(guān)，使用時(shí)合上開關(guān)即可。XS1、XS2、XS3為插座。在變壓器二次側(cè)安裝有熔斷器FU2，作短路保護(hù)作用。第二節(jié):主電路主電路（動(dòng)力電路）是用來驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)工作的電路，它包括電動(dòng)機(jī)繞組和電動(dòng)機(jī)外接電路兩部分。外接電路有外接定子和外接轉(zhuǎn)子電路，簡(jiǎn)稱定子電路和轉(zhuǎn)子電路。定、轉(zhuǎn)子電路根據(jù)控制電動(dòng)機(jī)功率的不同，又分為接觸器控制和凸輪控制器控制。定子電路由接觸器控制，轉(zhuǎn)子電路由凸輪控制器控制。1.定子電路定子電路是由三相交流電源、隔離開關(guān)QS、過電流繼電器的線圈KOC1、KOC2，正反向接觸器的主觸頭KMF、KMR及電動(dòng)機(jī)定子繞組等組成。轉(zhuǎn)子電路是由轉(zhuǎn)子繞組、外接電阻器及凸輪控制器的主觸頭等組成，如圖3-1所示。圖3-1主電路電路圖隔離開關(guān)QS是主電路與電源接通和斷開的總開光；過流繼電器KOC1、KOC2作電動(dòng)機(jī)過流保護(hù)用；正反向接觸

器的主觸頭、KMF、KMR均為動(dòng)合（常開）觸頭，兩者

之間具有電器互瑣。當(dāng)正轉(zhuǎn)接觸器的主觸頭KMF閉合時(shí)，電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)；當(dāng)反轉(zhuǎn)接觸器主觸頭KMR閉合時(shí)，則電動(dòng)

機(jī)反轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子電路用凸輪控制器主觸頭控制轉(zhuǎn)子電路的外接電阻，來實(shí)現(xiàn)限制起動(dòng)電流和調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的目的。2.轉(zhuǎn)子電路轉(zhuǎn)子電路是指通過凸輪控制器主觸頭的分合來改變轉(zhuǎn)子電路外接電阻的大小而實(shí)現(xiàn)限制起動(dòng)電流及調(diào)速的電路。如圖3-2所示，轉(zhuǎn)子電路的外接電阻是由三相電阻器組成的，三相電阻的出線U2、V2、W2連接在一起，另外

三個(gè)出線端U1、V1、W1用三根導(dǎo)線經(jīng)電刷一集電環(huán)分

別與轉(zhuǎn)子繞組u、v、w相連接。(1)轉(zhuǎn)子電路的接線方式轉(zhuǎn)子電路的外接電阻有不平衡（不對(duì)稱）和平衡（對(duì)稱）兩種接線方式。不平衡接線方式用凸輪控制器控制，電動(dòng)機(jī)的功率較小。平衡接線方式用接觸器控制，電動(dòng)機(jī)的功率較大。平衡接線方式的三相電流是平衡（對(duì)稱）的，采用這種方式，接觸器的主觸頭可接成開口三角形和閉口三角形兩種電路，如圖3-2所示。(2)轉(zhuǎn)子電路串接不對(duì)稱電阻的調(diào)速過程及調(diào)速原理轉(zhuǎn)子電路串接不對(duì)稱電阻起動(dòng)，能以較少數(shù)量的換接元件來得到較多的加速級(jí)。而當(dāng)電動(dòng)機(jī)功率較大時(shí)，由于轉(zhuǎn)子繞組電阻較小，起動(dòng)級(jí)數(shù)也隨之增加。不然起動(dòng)時(shí)的電流和轉(zhuǎn)矩將過大，影響起動(dòng)的平穩(wěn)性，還會(huì)引起機(jī)械特性的變化，在半速時(shí)轉(zhuǎn)矩下降，致使不能順利地起動(dòng)。第三節(jié):控制電路分析天車電路中控制電路（也叫做聯(lián)鎖保護(hù)電路）的作用：過電流保護(hù)當(dāng)電路短路或電動(dòng)機(jī)嚴(yán)重過載，主電路自動(dòng)脫離電源。實(shí)現(xiàn)過電流保護(hù)作用的電器有熔斷器、過電流繼電器和熱電器等。零壓保護(hù)在停電（電壓為零）或電壓過低的情況下，主電路自動(dòng)脫離電源。零電壓繼電器（或接觸器）起零壓保護(hù)作用。零位保護(hù)防止控制器不在零位，電動(dòng)機(jī)定子電路接通，使轉(zhuǎn)子電路在電阻較小的情況下送電。行程保護(hù) 限制大、小車或起升機(jī)構(gòu)在所規(guī)定的行程范圍內(nèi)工作，行程開關(guān)（或終端開關(guān)）起行程保護(hù)作用。艙口開關(guān)和安全欄開關(guān) 當(dāng)艙口蓋（或欄桿）打開時(shí)，主電路不能送電；已送電的主電路當(dāng)艙口蓋（或欄桿）打開時(shí)，能自動(dòng)切斷電源，防止天車工或檢修人員上車觸電。緊急開關(guān)供在緊急情況下迅速切斷電源用。140.20/5t橋式起重機(jī)電氣線路的控制電路中包含了主令控制器SA4、緊急開關(guān)QS4、啟動(dòng)按鈕SB、過電流繼電器KC1～KC5、限位開關(guān)SQ1～SQ4、（

）等。A、電動(dòng)機(jī)M1～M5C、電阻器1R～5RB、電磁制動(dòng)器YB1～YB6D、欠電壓繼電器KV141.20/5t橋式起重機(jī)的小車電動(dòng)機(jī)可以由凸輪控制器實(shí)現(xiàn)（）的控制。A、啟停和調(diào)速 B、減壓?jiǎn)?dòng) C、能耗制動(dòng) D、回饋制動(dòng)142.20/5t橋式起重機(jī)的主鉤電動(dòng)機(jī)一般用（）實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)的控制。A、斷路器 B、凸輪控制器 C、頻敏變阻器 D、接觸器·

143.20/5t橋式起重機(jī)的保護(hù)電路由（

）、過電流繼電器

KC1～KC5、欠電壓繼電器KV、熔斷器FU1～FU2、限位開

關(guān)SQ1～SQ4等組成。A、緊急開關(guān)QS4C、熱繼電器FR1～FR5B、電阻器1R～5RD、接觸器KM1～KM2183.20/5t橋式起重機(jī)電氣線路的控制電路中包含了（）、緊急開關(guān)QS4、啟動(dòng)按鈕SB、過電流繼電器KC1～KC5、限位開關(guān)SQ1～SQ4、欠電壓繼電器KV等。A、主令控制器SA4C、電磁制動(dòng)器YB1～YB6B、電動(dòng)機(jī)M1～M5D、電阻器1R～5R）實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)D、凸輪控184.20/5t橋式起重機(jī)的小車電動(dòng)機(jī)一般用（的控制。A、斷路器 B、接觸器 C、頻敏變阻器制器185.20/5t橋式起重機(jī)的主鉤電動(dòng)機(jī)選用了（ ）的交流電動(dòng)機(jī)。A、繞線轉(zhuǎn)子 B、鼠籠轉(zhuǎn)子 C、雙鼠籠轉(zhuǎn)子

D、換向器式186.20/5t橋式起重機(jī)的保護(hù)電路由緊急開關(guān)QS4、過電流繼電器KC1～KC5、欠電壓繼電器KV、熔斷器FU1～FU2、（）等組成。A、電阻器1R～5RC、接觸器KM1～KM2B、熱繼電器FR1～FR5D、限位開關(guān)SQ1～SQ4381.20/5t橋式起重機(jī)的主電路中包含了電源開關(guān)QS、交流接觸器KM1～KM4、（

）、電動(dòng)機(jī)M1～M5、電磁制動(dòng)器YB1～YB6、電阻器1R～5R、過電流繼電器等。A、限位開關(guān)SQ1～SQ4 B、欠電壓繼電器KVC、凸輪控制器SA1～SA3 D、熔斷器FU292.（

）20/5t橋式起重機(jī)的主電路中包含了電源開關(guān)QS、交流接觸器KM1～KM4、凸輪控制器SA1～SA3、電動(dòng)機(jī)M1～M5、電磁制動(dòng)器YB1～YB6、電阻器1R～5R、過電流繼電器等。93.（

）20/5t橋式起重機(jī)電氣線路的控制電路中包含了主令控制器SA4、緊急開關(guān)QS4、啟動(dòng)按鈕SB、過電流繼電器KC1～KC5、限位開關(guān)SQ1～SQ4、欠電壓繼電器KV等。94.（

）20/5t橋式起重機(jī)的小車電動(dòng)機(jī)可以由凸輪控制器實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)、調(diào)速和正反轉(zhuǎn)控制。95.（

）20/5t橋式起重機(jī)合上電源總開關(guān)QS1并按下啟動(dòng)按鈕SB后，主接觸器KM不吸合的原