2022屆高三物理一輪復(fù)習(xí)：牛頓運(yùn)動(dòng)定律

2022屆高三一輪復(fù)習(xí)牛頓運(yùn)動(dòng)定律提高題

1.如圖，質(zhì)量都是m的物體A、B用輕質(zhì)彈簧相連,A用輕繩和電梯相連接，開始時(shí)A、B和電梯一起向上做

a=2m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng),某時(shí)刻輕繩突然斷開,則該時(shí)刻物體B的加速度大小是(g=10m/s2)()

222

A.aR=20m/sB.aB=2m/sC.叁=0D.aB=10m/s

2.如圖所示,質(zhì)量為2m的箱子放在光滑水平地面上,箱內(nèi)用一細(xì)線栓一質(zhì)量為m的小球.繩的另一端固定

在箱子的頂板上,箱子底部有質(zhì)量也為m的物塊.在水平向右的推力作用下，箱子、小球、物塊保持相

對(duì)靜止向右作勻加速直線運(yùn)動(dòng),此時(shí)細(xì)線與豎直方向夾角為6.不計(jì)空氣阻力.重力加速度為g.下列說(shuō)

法正確的是：

A.物塊對(duì)箱子的摩擦力向右B.水平推力F大小為2根gtan。

C.箱子對(duì)物塊的作用力的大小為*-D.箱子對(duì)地面的壓力大小為3mg

cos。

3.如圖所示，甲、乙兩物體的質(zhì)量均為m,疊加在一起，靜置于一豎直輕彈簧上，彈簧在彈性限度內(nèi)。

若對(duì)乙物體施加一大小為1.5mg(g為重力加速度大小)、方向豎直向上的恒力，則此后乙物體的加速

度大小可能為

A.0B.0.5gC.0.7gD.2g

4.如圖所示，將質(zhì)量為m=0.1kg的物體用兩個(gè)完全一樣的豎直彈簧固定在升降機(jī)內(nèi)，當(dāng)升降機(jī)以4m/s2

的加速度加速向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，上面彈簧對(duì)物體的拉力為0.4N；當(dāng)升降機(jī)和物體都以8m/s2的加速度向上

運(yùn)動(dòng)時(shí)，上面彈簧的拉力為()

A.0.6NB.0.8NC.1.0ND.1.2N

5.如圖a所示，在木箱內(nèi)粗糙斜面上靜止質(zhì)量為m的物體，木箱豎直向上運(yùn)動(dòng)的速度v與時(shí)間t的變化

規(guī)律如圖b所示，物體始終相對(duì)斜面靜止.斜面對(duì)物體的支持力和摩擦力分別為N和f,則下列說(shuō)法

正確的是（）

A.在0?L時(shí)間內(nèi)，N增大，f減小B.在0?匕時(shí)間內(nèi)，N減小，f增大

C.在3?心時(shí)間內(nèi)，N增大，f增大D.在ti?tz時(shí)間內(nèi)，N減小，f減小

閡(a)

6.如圖所示，靜止的平頂小車質(zhì)量M=10kg,站在小車上的人的質(zhì)量m=50kg,現(xiàn)在人用輕質(zhì)細(xì)繩繞過(guò)光滑

的輕質(zhì)定滑輪拉動(dòng)小車，使人和小車均向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知繩子都是水平的，人與小車之間

動(dòng)摩擦因數(shù)為U=0.2,最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，地面水平光滑，重力加速度g=10m/s2,不計(jì)空

氣阻力，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中下列說(shuō)法正確的是

A.人受到摩擦力方向向右

B.當(dāng)人和小車加速度均為a=2.5m/s2時(shí):人與小車之間的摩擦力為50N

C.當(dāng)繩子拉力為120N時(shí)人和小車之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)

D.若人和小車相對(duì)靜止，則人受到的摩擦力對(duì)人不做功

7.圖甲是張明同學(xué)站在力傳感器上做下蹲、起跳動(dòng)作的示意圖，點(diǎn)P是他的重心位置.圖乙是根據(jù)傳感

器采集到的數(shù)據(jù)畫出的力一時(shí)間圖線.兩圖中。?g各點(diǎn)均對(duì)應(yīng)，其中有幾個(gè)點(diǎn)在圖甲中沒(méi)有畫出.取

重力加速度g=10m/s2.根據(jù)圖象分析可知（

A.張明的重力為1500N

B.c點(diǎn)位置張明處于失重狀態(tài)

C.e點(diǎn)位置張明處于超重狀態(tài)

D.張明在d點(diǎn)的加速度小于在f點(diǎn)的加速度

1500

8.將一小物塊輕放在足夠長(zhǎng)的水平傳送帶上，之后物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，設(shè)物塊與

傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為N；則下列說(shuō)法中正確的是

A.傳送帶可能一直做勻減速運(yùn)動(dòng)且加速度大于gg

B.傳送帶可能先做勻速運(yùn)動(dòng)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)

C.物塊在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中一直與傳送帶間發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)

D.物塊做勻減速運(yùn)動(dòng)階段的加速度一定小于gg

9.如圖甲所示，一物塊靜止在傾角為a的斜面上?，F(xiàn)給物塊施加一個(gè)平行于斜面底邊且逐漸增大的水平

力F作用，物塊所受摩擦力f和推力F的大小關(guān)系如圖乙所示，圖中a、b、F。均為已知量。已知物

塊的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度為g,下列說(shuō)法不正確的是

A.由圖可求出物塊的質(zhì)量

B.由圖可求出物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)

C.F小于F。時(shí)物塊保持靜止?fàn)顟B(tài)

D.F大于F。后物塊做勻變速運(yùn)動(dòng)

10.三個(gè)質(zhì)量相同的物體A、B、C如圖所示放置在光滑的水平面上，斜劈A的傾角為0,B的上表面水平,

現(xiàn)對(duì)A施加水平向左的力F,三個(gè)物體相對(duì)靜止一起向左勻加速運(yùn)動(dòng)，重力加速度為g,下列說(shuō)法正確

的是

A.B、C間的摩擦力大小為

3

B.A、B間的摩擦力大小為Zmgsine+i^cos。

C.若A、B間，B、C間動(dòng)摩擦因數(shù)相同，則F逐漸增大，A、B間先滑動(dòng)

D.若A、B間，B、C間動(dòng)摩擦因數(shù)相同，則F逐漸增大，B、C間先滑動(dòng)

11.如圖所示，水平恒力F=40N作用于一質(zhì)量m=lkg的小物塊上，使小物塊由靜止開始從傾角37°的固

定斜面底端沿斜面上滑，當(dāng)小物塊滑至斜面中點(diǎn)時(shí)撤去F,物塊恰好能滑到斜面頂端.(小物塊大小

可忽略.g=10m/s2.sin37°=0.6.cos37°=0.8).求小物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù).

12.機(jī)場(chǎng)地勤工作人員利用傳送帶從飛機(jī)上卸行李。如圖所示，以恒定速率v尸0.6m/s運(yùn)行的傳送帶與水

平面間的夾角a=37。，轉(zhuǎn)軸間距L=3.95m。工作人員沿傳送方向以速度V2=1.6m/s從傳送帶頂端推下

一件小包裹(可視為質(zhì)點(diǎn))。小包裹與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)產(chǎn)0.8。取重力加速度g=10m/s2,sin37°

=0.6,cos37°=0.8o求：

(I)小包裹相對(duì)傳送帶滑動(dòng)時(shí)加速度的大小a；

(2)小包裹通過(guò)傳送帶所需的時(shí)間t。

13.如圖所示，水平傳送帶以速度v產(chǎn)2m/s勻速向左運(yùn)動(dòng)，小物體P、Q通過(guò)定滑輪且不可伸長(zhǎng)的輕繩相

連，nv=2kg,mQ=lkg,已知某時(shí)刻P在傳送帶右端具有向左的速度V2=4m/s,小物塊P與傳送帶之間的

動(dòng)摩擦因數(shù)U=0.1,P與定滑輪之間的輕繩始終保持水平，不計(jì)定滑輪的質(zhì)量和摩擦。小物塊P與傳

送帶之間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，傳送帶、輕繩足夠長(zhǎng)，g=10m/s2.求：

(1)小物塊P在傳送帶上向左運(yùn)動(dòng)的最大的距離x

(2)小物塊P離開傳送帶的時(shí)速度大小v

V1

。白

14.如圖所示，一輛載重卡車沿平直公路行駛.車上載有質(zhì)量均為m的A、B兩塊長(zhǎng)方體水泥預(yù)制件。已

知預(yù)制件左端與車廂前擋板的距離為L(zhǎng),A、B間以及B與車廂間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為內(nèi)，小，仙＜舊

各接觸面間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力?？ㄜ囈运俣萔。勻速行駛時(shí)，因前方出現(xiàn)障礙物而制動(dòng)并

做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。問(wèn)：

(1)卡車制動(dòng)的加速度滿足什么關(guān)系時(shí)，預(yù)制件A相對(duì)B滑動(dòng)，而B相對(duì)車廂底板靜止？

(2)卡車制動(dòng)后為保證司機(jī)安全，在B相對(duì)車廂底板靜止的情況下，預(yù)制件A不與車廂前擋板碰撞，則

卡車從開始制動(dòng)到停止所經(jīng)歷的時(shí)間應(yīng)滿足什么條件？

斗|*~

15.裝載貨物不規(guī)范,行車時(shí)可能造成安全隱患。貨車運(yùn)送一個(gè)水泥構(gòu)件,直接放在車廂底板上未固定。如

圖所示，構(gòu)件前端與車廂前側(cè)壁距離d=2.0m,構(gòu)件與車廂水平底板間的動(dòng)摩擦因數(shù)g=0.5,貨車在平直

路面上以速度v°=36km/h勻速行駛。遇到緊急情況時(shí)，貨車以恒定的加速度剎車，停下后，司機(jī)發(fā)現(xiàn)

構(gòu)件恰好運(yùn)動(dòng)到車廂前側(cè)壁處。重力加速度g=10m/s\

(1)求貨車剎車時(shí)加速度，，的大??；

(2)若貨車剎車的加速度。=9m/s2,求構(gòu)件撞上車廂育前側(cè)壁時(shí)相對(duì)車廂的速度。

16.如圖所示,一個(gè)質(zhì)量為M的長(zhǎng)圓管豎直放置,頂端塞有一個(gè)質(zhì)量為m的彈性球,M=4m,球和管間的滑動(dòng)

摩擦力和最大靜摩擦力大小均為4mg,管從下端離地面距離為H處自由落下，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，管始終保持豎

直,每次落地后向上彈起的速度與落地時(shí)速度大小相等,不計(jì)空氣阻力,重力加速度為g.求：

(1)管第一次落地時(shí)管和球的速度；

(2)管第一次落地彈起時(shí)管和球的加速度；

(3)管第?次落地彈起后,若球恰好沒(méi)有從管口滑出，則此時(shí)管的下端距地面的高度.

17.用如圖所示的裝置可以測(cè)量汽車在水平路面上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度，該裝置是在矩形箱子的

前、后壁上各安裝一個(gè)由壓敏電阻組成的壓力傳感器。用兩根相同的輕彈簧夾著一個(gè)質(zhì)量為2.0kg

的滑塊，滑塊可無(wú)摩擦滑動(dòng)，兩彈簧的另一端分別壓在傳感器〃、b上，其壓力大小可直接從傳感器的

液晶顯示屏上讀出，現(xiàn)將該裝置沿運(yùn)動(dòng)方向固定在汽車上，傳感器b在前，傳感器a在后。汽車靜止

時(shí)，傳感器a、b的示數(shù)均為10N(gMXlOm/s2)o

(1)若傳感器a的示數(shù)為14N,b的示數(shù)為6.ON,求此時(shí)汽車的加速度大小和方向；

(2)當(dāng)汽車以怎樣的加速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，傳感器a的示數(shù)為零。

18.如圖，上表面光滑且水平的小車靜止在水平地面上，A、B為固定在小車上的擋板,C、D為豎直放置的

輕質(zhì)薄板。A、C和D、B之間分別用兩個(gè)相同的輕質(zhì)彈簧連接，薄板C、D間夾住一個(gè)長(zhǎng)方體金屬塊(視

為質(zhì)點(diǎn))。金屬塊與小車上表面有一定的距離并與小車保持靜止，此時(shí)金屬塊所受到的摩擦力為最大靜

摩擦力。已知金屬塊的質(zhì)量m=10kg,彈簧勁度系數(shù)k=1000N/m,金屬塊和薄板C、D間動(dòng)摩擦因數(shù)

M=0.8?設(shè)金屬塊受到的最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力相等，取重力加速度g=10m/s2?求：

(1)此時(shí)彈簧的壓縮量；

(2)當(dāng)小車、金屬塊一起向右加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小a=15m/s2時(shí),A、C和D、B間彈簧形變量及金屬塊

受到的摩擦力大小。

19.如圖所示，水平地面上有一“L”型滑板ABC,豎直高度h=L8m.D處有一固定障礙物，滑板右端

C到障礙物的距離為1m.滑板左端施加水平向右的推力F=144N的同時(shí)，有一小物塊緊貼豎直板的

A點(diǎn)無(wú)初速度釋放，滑板撞到障礙物時(shí)立即撤去力F,滑板以原速率反彈，小物塊最終落在地面上，滑

板質(zhì)量M=3kg,小物塊質(zhì)量m=lkg,滑板與小物塊及地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為p=0.4(取g=10

m/s2).求：

(1)滑板撞到障礙物前小物塊的加速度；

(2)小物塊落地時(shí)的速度；

(3)小物塊落地時(shí)到滑板B端的距離.

|j

D

20.如圖所示，質(zhì)量M=2kg的木板(上表面水平)靜置于水平地面上，一質(zhì)量m=lkg的物塊(視為質(zhì)點(diǎn))放

在木板的中間，物塊與木板上表面間的動(dòng)摩擦因數(shù)內(nèi)=0.2,木板下表面與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)

R=0.1,現(xiàn)對(duì)木板施加一大小F=12N、方向水平向右的恒定拉力，經(jīng)時(shí)間t=4s后撤去拉力，此時(shí)木

板的右端到右側(cè)固定擋板P的距離L=10.4m。木板與擋板相碰后，速度大小不變、方向反向，取重

力加速度大小g=10m/s,地面足夠大，木板足夠長(zhǎng)，認(rèn)為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。求：

(1)撤去拉力時(shí)，物塊的速度大小VI以及木板的速度大小v2

(2)木板與擋板相碰前瞬間，木板的速度大小V3；

(3)木板最終停止時(shí)，木板右端到擋板的距離s

21.長(zhǎng)木板A靜止在水平地面上，長(zhǎng)木板的左端豎直固定著彈性擋板P,長(zhǎng)木板A的上表面分為三個(gè)區(qū)域,

其中P0段光滑，長(zhǎng)度為*=lm；0C段粗糙，長(zhǎng)度為X2=1.5m；CD段粗糙，長(zhǎng)度為X3=l.19m?？梢暈?/p>

質(zhì)點(diǎn)的滑塊B靜止在長(zhǎng)木板上的。點(diǎn)。已知滑塊、長(zhǎng)木板的質(zhì)量均為m=lkg,滑塊B與0C段動(dòng)摩擦

因數(shù)為四=0.4,長(zhǎng)木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為以=0.15?，F(xiàn)用水平向右、大小為F=llN的恒力拉動(dòng)

長(zhǎng)木板，當(dāng)彈性擋板P將要與滑塊B相碰時(shí)撤去外力，擋板P與滑塊B發(fā)生彈性碰撞，碰后滑塊B最

后停在了CD段。已知質(zhì)量相等的兩個(gè)物體發(fā)生彈性碰撞時(shí)速度互換，g=10m/s2,求：

(1)撤去外力時(shí)，長(zhǎng)木板A的速度大?。?/p>

(2)滑塊B與木板CD段動(dòng)摩擦因數(shù)的最小值；

(3)在(2)的條件下，滑塊B運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間。

22.如圖所示，一直立的輕質(zhì)薄空心圓管長(zhǎng)為1“在其上下端開口處安放有一個(gè)質(zhì)量分別為m和2nl的圓

柱形物塊A、B,A、B緊貼管的內(nèi)壁，厚度不計(jì)。A、B與管內(nèi)壁間的最大靜摩擦力分別是fi=mg、

f2=2mg,且設(shè)滑動(dòng)摩擦力與最大靜摩擦力大小相等。管下方存在這樣一個(gè)區(qū)域:當(dāng)物塊A進(jìn)入該區(qū)域

時(shí)受到一個(gè)豎直向上的恒力F作用，而B在該區(qū)域運(yùn)動(dòng)時(shí)不受它的作用，PQ、M