協(xié)同創(chuàng)新區(qū)-御復路四期照明施工圖設計說明

御復路四期工程設計 第1頁，共8頁協(xié)同創(chuàng)新區(qū)-御復路四期照明施工圖設計說明1、工程概況本次設計的御復路四期位于兩江新區(qū)龍盛片區(qū)東部，御臨河東岸，規(guī)劃協(xié)同創(chuàng)新區(qū)西側邊界道路，道路呈南北走向，基本平行于御臨河。是連接南北向的重要交通紐帶，南端起于御復路三期與五橫線交叉口漸變處（該立交節(jié)點未包含在本次設計范圍），道路由南向北延伸，御復路四期終點與六橫線立交節(jié)點接順，道路全長為1950.933m，設置隧道長度318m（雙向六車道）。道路等級為主干路，設計車速50km/h（與御復路三期設計標準一致）。五橫線立交節(jié)點至站南路段為雙向六車道主道+雙向四車道輔道，路幅標準寬度54米，站南路處設置兩層菱形立交，御復路主線雙六下穿，平層與站南路平交；站南路至六橫線段為雙向六車道，路幅標準寬度分37米、53米以及40米三種類型。2、設計依據設計合同及委托書《城市道路工程設計規(guī)范》CJJ37-2012（2016版）《城市道路照明設計標準》CJJ45-2015《低壓配電設計規(guī)范》GB50054-2011《電力工程電纜設計標準》GB50217-2018《20kV及以下變電所設計規(guī)范》GB50053-2013《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》GB50052-2009《建筑物防雷設計規(guī)范》GB50057-2010《公路隧道照明設計細則》JTG/TD70/2-01-2014《城市地下道路工程設計規(guī)范》CJJ221-2015《公路LED照明燈具第1部分：通則》JT/T939.1-2014《消防應急照明和疏散指示系統(tǒng)技術標準》GB51309-2018道路專業(yè)提供的道路相關平面圖和橫斷面圖3、設計范圍和內容：本次設計包括上述范圍內的以下內容；(1)照明供電系統(tǒng)(2)道路照明系統(tǒng)(3)地下通道照明系統(tǒng)(4)安全接地系統(tǒng)4、照明供電系統(tǒng)設計：4.1、道路照明負荷等級為三級用電負荷，用電設備容量為87.44kW，其中道路照明設備容量為36.44kW，預留10kW，景觀照明預留容量為15kW，地通道照明11kW，交通信號預留15kW。4.2、本工程道路照明設備采用戶外箱變供電，電源就近取自城市10kV高壓公共電網，低壓出線采用220/380V電壓。4.3、考慮供電線纜電壓損失及供電系統(tǒng)經濟性，本段道路全程共設置1臺箱式變電站，箱變容量為125kVA，位于御復路四期K7+420處；具體布置詳設計參數表；照明箱變已考慮為廣告、景觀等用電預留有一定容量。4.4、無功補償：配電系統(tǒng)采用低壓集中補償的方式，箱變處設置低壓電容器組進行集中自動補償，補償后系統(tǒng)的功率因數達到0.9以上。4.5、工程前期照明控制方式采用時鐘控制和手動相結合，并預留接口；后期接入城市路燈管理處的三遙控制。采用的LED燈具備可調光功能，調光設備集成在LED單燈電路板處，根據當地實際情況設置多個時控段，對燈具回路降壓運行，通過降壓運行降低夜間燈具亮度，要求控制器具有100%、70%和50%三檔調光，根據時段進行調光，以實現不同車流量和人流量的不同照度要求，達到節(jié)能的目的。4.6、本工程采用低壓計量方式，根據不同用電性質（照明、景觀等）分別計量，箱變計量柜內應安裝無線電負荷合理裝置及遠程采集裝置。4.7、箱變應設置溫度報警及極限溫升跳閘。4.8、箱變系統(tǒng)圖應經當地供電部門審核后才能實施。5、道路照明系統(tǒng)設計：5.1、本工程道路照明按城市主干路低標準值設計：表一：序號位置平均亮度

Lav，cd/m2亮度總

均勻度U0平均照度

Eav,Lx照度

均勻度UELav

規(guī)范Lav

計算U0

規(guī)范U0

計算Eav

規(guī)范Eav

計算UE

規(guī)范UE

計算1車行道側1.51.880.40.6720290.40.642人行道側10153交會區(qū)3030表二：序號位置功率密度

LPD,W/m2眩光

TI（%）LPD

規(guī)范LPD

計算節(jié)能

比例TI

規(guī)范TI

計算1車行道側0.70.5718.6%10%9%5.2、光源與燈具選擇道路照明選用截光型燈具。道路照明采用分體式LED燈具，防護等級不低于IP65，LED光源顯色指數Ra≥70，燈具效能大于110lm/W，功率因數大于0.95，色溫為5700K，使用壽命大于50000小時，燈具效率要求不低于90%。LED路燈在燃點至3000h時的光通量維持率應大于96%，燃點至6000h時的光通量維持率應大于92%。選用同類光源的色品容差LED燈具額定最大溫度不應大于58度，正常工作時外表溫升不大于30度。壽命周期內光源的色品坐標與初始值的偏差不應超過0.012。5.3、路燈布置道路照明采用常規(guī)低桿照明方式。1、K6+900～K7+162段：路燈布置在側分帶內，燈桿中心距路緣石0.875米，采用單桿雙挑LED路燈雙側對稱布置，桿高12米，燈桿間距35米，燈具功率200W+160W，仰角10°，懸挑2.0米；2、K7+162～K7+335段和K7+415～K7+593段：輔道側：采用160W+80W單桿雙挑（高低桿，H=10/8米）LED路燈單側布置，燈桿中心距路緣石0.55米，懸挑1.5米，仰角5°；機動車道：路燈布置在中央分隔帶內，燈桿中心距路緣石1米，采用單桿雙挑（等臂）LED路燈中心對稱布置，桿高12米，燈桿間距35米，燈具功率200W+200W，仰角10°，懸挑2.0米；3、K6+745～K6+900段、K7+593～K8+000段、K8+000～K8+080段、K8+400～K8+460段、K8+460～K8+695.933段：路燈布置在人行道上，燈桿中心距路緣石0.55米，采用單桿雙挑LED路燈（高低桿，H=12/8米），雙側對稱布置，燈桿間距35米，燈具功率200W+80W，懸挑2.0m+1.5m；道路加寬段適當縮短燈桿間距。路燈位置由道路中心線樁號定位，道路照明燈桿布置在人行道靠機動車道側的路緣石邊上，距離道路路緣石0.6m。具體位置詳道路照明平面圖。5.5、道路照明燈桿應設置使用工具開閉的閉鎖防盜裝置，采用熱浸鋅鋼管，先噴灰色防銹漆再噴塑，壁厚不小于4mm。燈桿下部設接線孔。每個燈桿接線孔內加裝熔斷器，燈具選用6A熔絲。5.6、燈具、燈桿的外觀、顏色在滿足功能性前提下盡量與環(huán)境相協(xié)調，可采用具有一定裝飾性燈具。6、管線敷設6.1、道路照明供電干線采用YJV-1kV單芯電纜，各燈桿處采用穿刺線夾分線，由供電干線引上至燈桿頂部燈具的分支線采用BVV-3×2.5的絕緣護套導線。為平衡三相負荷，燈具接線采用L1、L2、L3、L1、L2、L3三相跳躍式接線。6.2、道路照明供電干線均穿聚氯乙烯雙壁波紋管PVC110，照明管線在人行道下埋地敷設，每回路各穿一根管。PVC管中預留8#鐵絲，便于穿線。管道過街處采用Φ100/3（鋼管）混凝土包封敷設。照明管線在人行道下埋深不小于0.5m，在綠化帶和車行道下埋深均不小于0.7m。在埋地管道中，預留1根管道以備交通控制和其它照明穿線用。6.3、每一燈桿處設400×400或600×600雙層防盜檢查井，所有的電纜連接必須在檢查井內完成，保護管內不得有電纜接頭，檢查井雨水采用自然滲漏方式。箱變出線處設800×800檢查井，排水用UPVC50的塑料管接入附近排水系統(tǒng)。6.4、燈桿基礎置于原狀土上，地基承載力大于150kPa，如遇不良地質土層應進行地基處理。燈桿基礎周圍回填土應按道路人行道壓實度要求處理，回填土密實度不小于95%。7、地下車行通道照明設計本項目內含兩處地下車行通道，1#地通道（近期暫不實施，遠期再行施工）為御復路下穿站南路，位于K7+335，長度80m；2#地通道為規(guī)劃路下穿御復路，長度約55m。因2#地通道太短，本次只設置夜間照明，照明標準值與相連道路一致，亮度取值為1.5cd/㎡。7.1設計參數1#地下車行通道設計參考《公路隧道照明設計細則》（JTG/TD70/2-01-2014），根據隧道所在位置、地形和所處地貌、植被等情況，照明參數取值為：設計速度：50km/h，車流量=485veh/h.ln（本次設計取值2031年交通量），單向通行；安裝方式：兩側對稱布置；通道高度（凈高）：H=4.892m；路面寬度：W=12.25m；直線通道長度：80m；路面類型：隧道瀝青混凝土路面亮度均勻度Uo≥0.4，縱向均勻度U1≥0.7。路面亮度換算系數：瀝青混凝土路面15Lx/cd．㎡：燈具養(yǎng)護系數M=0.7；洞外亮度L20(s)=2500cd/㎡；根據近期交通量等級，本項目引入段折減系數k=0.0132。7.2設計標準本次通道長80m，屬300m以下非光學隧道，因此入口段TH1、TH2的亮度分別按細則4.1.1-1式和4.1.1-2式計算值的20%確定；根據細則第5.0.2/7.0.2條的相關規(guī)定，本隧道不設置過渡段加強照明和出口段加強照明；根據表6.1.1可得，中間段亮度Lin取1.5cd/㎡，且與夜間相連道路照度值相同。照明標準如下：1#地下車行通道照明段照明標準通道右側通道左側設計亮度cd/m2長度m設計亮度cd/m2長度m入口段16.61552.515入口段23.31526.2515基本段1.5502.0507.3光源和燈具布置地下車行通道采用LED隧道燈，色溫4100K，暖白光；通道內基本照明沿兩側倒角縱向間距4米雙側對稱布置，燈具功率40W；入口加強照明采用100W隧道燈，縱向間距4米雙側對稱布置，布置長度30米；應急照明燈具間隔12米嵌入基本照明中，平時兼做正常照明。LED隧道燈技術要求：初始光通量≥110lm/w；防護等級IP66顯色性Ra≥70LED燈具散熱表面宜具有自潔凈功能額定工作條件下功率因數≥0.957.4供電負荷分級及供電電源：地下車行通道內基本照明、加強照明、應急疏散照明為一級負荷；本次地下車行通道用電由兩路電源提供，一路電源由K7+420處道路照明箱變提供，另一路電源由隧道入口處配電室引入，在通道配電箱內設置雙電源切換開關。通道全長80米，通道基本照明為24小時連續(xù)供電負荷，入口加強段照明負荷為白天負荷，夜間自動關閉。7.5電纜選擇及敷設本下穿通道屬防火要求較高的車輛密集公共場所，使用電纜除自身的低煙無鹵外，還應在發(fā)生火災時繼續(xù)運行，確保人員安全疏散，因此本場所采用耐火電纜；通道內電纜線路敷設，電纜由箱變基礎引出后，穿鋼管SC100引入照明配電箱內，照明支線經照明配電箱，沿照明配電箱預埋的金屬管敷設至隧道的電纜橋架，照明支線沿電纜橋架敷設，在每盞燈具的位置，經絕緣穿刺線夾分出燈具的接燈線，穿金屬軟管敷設至燈具位置。7.6應急疏散指示系統(tǒng)系統(tǒng)組成本工程消防應急照明和疏散指示系統(tǒng)選用集中電源非集中控制型，系統(tǒng)由A型應急照明集中電源、A型應急照明配電箱、A型消防應急照明燈具、A型消防應急標志燈具等組成。應急燈具及系統(tǒng)應符合《消防安全標志》GB13495、《消防應急照明和疏散指示系統(tǒng)》GB17945-2010、《消防應急照明和疏散指示系統(tǒng)技術標準》GB51309-2018的要求。系統(tǒng)的深化設計由承包商負責，系統(tǒng)所有器件、設備均由承包商負責成套供貨、安裝、調試。系統(tǒng)功能（1）智能監(jiān)測功能：實時監(jiān)測系統(tǒng)供電每回路開路、短路及連接狀態(tài)；實時監(jiān)測應消防急燈具內光源的故障；實時監(jiān)測應急電源的工作狀態(tài)；定期檢測應急電源的蓄電池應急時間（電池容量）；定期檢測自帶電源燈具內的電池應急時間；定期檢測系統(tǒng)應急預案啟動及應急燈應急轉換功能。（2）集中電源裝置應具有“市電監(jiān)測”的功能，當通道內市電電源缺失時應急點亮疏散指示燈具；集中電源裝置的“市電監(jiān)測”端口的輸入采用常開無源干接點信號的方式，該干接點信號消失時應觸發(fā)集中電源裝置的應急點亮功能。（4）地下車行通道的雙電源自動切換照明箱的“市電正常”信號的采集，應采用：“輔助信號”模式：在進線開關或者進線斷路器上補充配置輔助觸頭，由常開輔助觸頭連接到箱內接線端子并送往集中電源裝置。本設計可在雙電源自動切換照明箱的T1N斷路器上補充配置輔助觸頭。（5）本系統(tǒng)消防應急照明燈具和消防應急標志燈具均采用DC24V/DC36V工作電壓；（6）在非火災狀態(tài)下，系統(tǒng)的正常工作模式應符合下列規(guī)定：應保持主電源為燈具供電；系統(tǒng)內非持續(xù)型照明燈的光源保持熄滅狀態(tài)；系統(tǒng)內持續(xù)型燈具的光源應保持節(jié)點點亮狀態(tài)；（7）在非火災狀態(tài)下，系統(tǒng)主電源斷電后，系統(tǒng)的控制設計應符合下列規(guī)定：集中電源或應急照明配電箱應連鎖控制其配接的非持續(xù)型照明燈的光源應急點亮、持續(xù)型燈具的光源由節(jié)電點亮模式轉入應急點亮模式；燈具持續(xù)應急點亮時間應符合設計文件的規(guī)定，且不應超過0.5h；系統(tǒng)主電源恢復后，集中電源或應急照明配電箱應連鎖其配接燈具的光源恢復原工作狀態(tài)；燈具持續(xù)點亮時間達到設計文件規(guī)定的時間，且系統(tǒng)主電源仍未恢復供電時，集中電源或應急照明配電箱應連鎖其配接燈具的光源熄滅。（8）火災狀態(tài)下應符合下列規(guī)定：火災確定后，應能手動控制系統(tǒng)的應急啟動；采用集中電源供電時，應能手動操作集中電源，控制集中電源轉入蓄電池電源輸出，同事控制器配接的所有非持續(xù)型照明燈的光源應急點亮、持續(xù)型燈具的光源由節(jié)電點亮模式轉入應急點亮模式；系統(tǒng)要求（1）系統(tǒng)配電應根據系統(tǒng)的類型、燈具的設置部位、燈具的供電方式進行設計。燈具的電源應由主電源和蓄電池電源組成，本次設計采用集中電源供電方式，燈具的主電源和蓄電池電源應由集中電源提供，燈具主電源和蓄電池電源在集中電源內部實現輸出轉換后應由同一配電回路為燈具供電；（2）蓄電池采用集中電源供電（36V環(huán)保鋰電池）；（3）應急照明配電箱或集中電源的輸入輸出回路中不應裝設剩余電流動作保護器，輸出回路嚴禁接入系統(tǒng)以外的開關裝置、插座及其他負載；（4）應急照明的疏散照度及工作時間應滿足下列要求：地通道兩側不低于1lx；集中電源的蓄電池達到使用壽命周期后標稱的剩余容量應保證放電時間不小于90min，要求系統(tǒng)全部投入應急狀態(tài)的啟動時間不應大于5s；（5）標志燈設置：方向標志采用1W、DC36V、不銹鋼面板，金屬后蓋板，厚度不大于10mm(大型尺寸)，防護等級IP65，燈安裝高度0.5m，燈具的設置間距不大于10m；出口標志采用1W、DC36V、不銹鋼面板，金屬后蓋板，厚度不大于10mm(大型尺寸)，防護等級IP65，在出口處吊裝，高度4m；（6）系統(tǒng)竣工后、建設單位應負責組織施工、設計、監(jiān)理等單位進行系統(tǒng)驗收，驗收不合格不得投入使用。導線選型及敷設要求（1）由應急照明集中電源（應急照明配電箱）至消防應急燈具的管線為：NH-BV-2x2.5-SC15，兩根線圖中不再標注。（2）燈具引出線與總線應采用掛錫焊接，并采用廠家配套專用防水接線盒進行連接并灌防水密封膠進行密封處理。（3）由應急照明雙電源自動切換配電箱至應急應急照明配電箱的電源管線為：WDZCN-RYJ-2x1.5。8、節(jié)能措施：8.1、照明箱變采用節(jié)能型變壓器，并合理選擇負荷率。8.2、箱變處進行集中無功自動補償，提高系統(tǒng)功率因數。8.3、照明光源采用光效高、壽命長、功耗低、環(huán)保的LED照明光源。8.4、LED燈具功率因數高，不需設置補償電容器，無功損耗小。8.5、LED燈具顯色性高，視覺效果好，啟動快。8.6、本工程照明功率密度值：LPD=0.57W/m2；滿足規(guī)范要求。9、安全措施9.1、防雷及過電壓保護措施與要求（1）利用金屬燈桿作為接閃器和引下線，與基礎鋼筋接地作可靠連接。低壓進線總開關處設置電涌保護器，對間接雷電和直接雷電影響或其他瞬時過壓的電涌進行保護。（2）對安裝高度在15m以上或其他安裝在高聳構筑物上的照明裝置，應按現行國家標準《建筑物防雷設計規(guī)范》GB50057的規(guī)定配置避雷裝置。（3）變壓器開關柜內高壓側裝設避雷器。9.2、安全接地系統(tǒng)（1）低壓配電系統(tǒng)選用TN-S接地制式，整個系統(tǒng)的中性線（N）與保護線（PE）分開，PE線選用與相線、N線同截面的單芯電纜，并與相線、N線同管敷設。（2）沿照明管線通長埋地敷設一根40×4熱鍍鋅扁鋼作燈桿燈具保護接地、防雷接地的接地極，扁鋼埋深不小于0.6m。燈桿基礎接地螺栓采用φ10熱鍍鋅圓鋼與接地極可靠焊接，在線路分支、末端及中間適當位置處設垂直接地極，垂直接地極采用L50×50×5熱鍍鋅角鋼，2.5m長，埋深0.8m，橋梁部分利用橋梁基礎內鋼筋（φ≥20）作為重復接地極。接地電阻要求不大于4歐。做法詳國標圖集《接地裝置安裝》14D504—P17。（3）箱式變電站接地裝置采用熱鍍鋅鋼管SC50，鋼管長度2.5m，上端部埋深不小于0.8m，水平間距不小于5m，接地極采用-50×5熱鍍鋅扁鋼可靠連接，實測接地電阻不大于4歐。箱變接地系統(tǒng)的接地施工方法詳見圖集《城市照明設計與施工》16D702-6（16MR606）3-1~3-5頁。（4）電氣裝置的下列金屬部分，均應與PE線可靠電氣連接。①變壓器、配電柜（箱、盤）等的金屬底座或外殼。②室內外配電裝置的金屬構架及靠近帶電部位的金屬遮欄和金屬門。③電力電纜的金屬護套、接線盒和保護管。④配電和路燈的金屬桿塔。⑤其它因絕緣破壞可能使其帶電的外露導體。9.3、接觸電壓的控制與保護在每個單燈回路相線設置漏電斷路器對支線短路故障予以保護；在各照明出線回路設置合適的漏電斷路器以實現干線末端短路電流的保護。為提高末端單相接地故障電流，相線與零線等截面配置。9.4、末端短路電流的控制與保護在每個單燈回路相線設置漏電斷路器對支線短路故障予以保護；在各照明出線回路設置合適的漏電斷路器以實現干線末端短路電流的保護。9.5、電纜分支方式的選擇與要求為保證平衡三相負荷，燈具采用L1、L2、L3三相跳躍接線方式。各相線按國家相關規(guī)范分別采用紅、黃、綠加以區(qū)分，支線零線采用淺藍色。燈具分支線與供電干線的接線方式采用防水穿刺線夾在手孔井內分線引上方式（或由防水灌膠盒分線，分線后接線盒內灌絕緣膠密封處理）。干線在每根