單元幕墻安裝工藝

單元幕墻安裝工藝工程施工準(zhǔn)備2.1.1.1技術(shù)準(zhǔn)備工作組織設(shè)計人員對現(xiàn)場安裝工人進(jìn)行技術(shù)交底，熟悉本工程單元式幕墻的技術(shù)結(jié)構(gòu)特點，詳細(xì)研究施工方案，熟悉質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使工人掌握每個工序的技術(shù)要點。項目經(jīng)理組織現(xiàn)場人員學(xué)習(xí)單元板塊的吊裝方案，著重學(xué)習(xí)掌握吊具的額定荷載，各種單元體重量等重要參數(shù)。單元板塊運(yùn)輸，吊裝機(jī)具的準(zhǔn)備根據(jù)本工程單元板塊幾何尺寸、重量設(shè)計合適的板塊周轉(zhuǎn)架。根據(jù)單元板塊的尺寸、重量及吊裝方法設(shè)計合適的吊具及選用合適電動葫蘆，起重架等設(shè)備，所有機(jī)具設(shè)備的選用都應(yīng)有一定的安全系數(shù)，重要部件應(yīng)通過試驗測試其可靠性。與總包協(xié)調(diào)使用塔吊進(jìn)行垂直運(yùn)輸和板塊吊裝?，F(xiàn)場施工條件的準(zhǔn)備首層平面應(yīng)劃分出專用區(qū)域用來進(jìn)行板塊卸車及臨時存放，此區(qū)域應(yīng)在塔吊使用半徑之內(nèi)。當(dāng)塔吊拆除后，此區(qū)域應(yīng)能實現(xiàn)用汽車吊卸車。板塊垂直運(yùn)輸條件為實現(xiàn)板塊運(yùn)到各樓層，每隔5～8層應(yīng)設(shè)一個板塊存放層，在此層應(yīng)設(shè)一鋼制進(jìn)貨平臺，由塔吊及進(jìn)貨平臺實現(xiàn)板塊由地面至存放層的垂直運(yùn)輸。當(dāng)塔吊拆除后，可用施工用人貨兩用電梯實現(xiàn)極少量的單元板塊的垂直運(yùn)輸。當(dāng)人貨兩用電梯不能用地，可采用專用單元吊裝機(jī)提升運(yùn)輸。項目經(jīng)理負(fù)責(zé)落實施工用電、用水、附件庫房，辦公室、工人用餐、住宿等問題。測量放線復(fù)核土建結(jié)構(gòu)標(biāo)高線的正確性以土建的±0.0標(biāo)高為基準(zhǔn)，利用水平儀、50米長卷尺及適當(dāng)重量的重物，每隔5～10層為階段復(fù)核土建標(biāo)高的正確性。如發(fā)現(xiàn)土建標(biāo)高不準(zhǔn)確，應(yīng)另作標(biāo)記，并應(yīng)有“幕墻專用”的標(biāo)識，并將復(fù)核情況上報總包單位及監(jiān)理。標(biāo)高復(fù)核時應(yīng)著重注意由于樓體沉降而產(chǎn)生的主、裙樓標(biāo)高不一的情況，應(yīng)確保主裙樓標(biāo)高的一致性。確定幕墻施工測量放線的基準(zhǔn)層樓體平面變化層確定為一基準(zhǔn)層。兩測量基準(zhǔn)層間隔層數(shù)不易大于7～8層。復(fù)核基準(zhǔn)層土建基準(zhǔn)點、線的閉合情況用經(jīng)緯儀、50米長卷尺復(fù)核土建基準(zhǔn)點、線的角度、距離，如發(fā)現(xiàn)偏差應(yīng)進(jìn)行均差處理。當(dāng)測量時應(yīng)注意考慮溫度、拉尺力量測量結(jié)果的影響，應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)男拚?。?dāng)發(fā)現(xiàn)測量結(jié)果有較大偏差時，應(yīng)及時上報總包及監(jiān)理公司，進(jìn)行聯(lián)合測量、糾偏。以復(fù)核過的基準(zhǔn)點或基準(zhǔn)線為依據(jù)，做出轉(zhuǎn)接件施工所需的輔助測量線。依據(jù)正確的控制線及主體結(jié)構(gòu)圖進(jìn)行結(jié)構(gòu)邊緣尺寸的復(fù)核，如發(fā)現(xiàn)超差現(xiàn)象及時上報總包進(jìn)行剔鑿，以免影響板塊的安裝進(jìn)度。預(yù)埋件處理對于已預(yù)埋的埋件，要先進(jìn)行清理，使埋件露出金屬面，并檢查埋件周圍樓板、墻體的平整度。檢查預(yù)埋位置及數(shù)量是否與設(shè)計圖紙相符。檢查標(biāo)準(zhǔn)：埋件平面位置偏差允許±20mm。標(biāo)高偏差±10mm。表面平整度≤5mm。檢查埋件下方混凝土進(jìn)否填充充實，如有空洞現(xiàn)象應(yīng)上報總包及監(jiān)理公司。轉(zhuǎn)接件的安裝轉(zhuǎn)接件的運(yùn)輸及存放轉(zhuǎn)接件及附件由人貨兩用梯或塔吊或抱桿運(yùn)至各樓層，分類整齊堆放在指定區(qū)域。轉(zhuǎn)接件的安裝轉(zhuǎn)接件的安裝應(yīng)遵循以下順序。所有緊固螺栓力矩檢測模板復(fù)核非基準(zhǔn)層轉(zhuǎn)接件的安裝鋼琴線拉設(shè)模板復(fù)核基準(zhǔn)層轉(zhuǎn)接件的安裝所有緊固螺栓力矩檢測模板復(fù)核非基準(zhǔn)層轉(zhuǎn)接件的安裝鋼琴線拉設(shè)模板復(fù)核基準(zhǔn)層轉(zhuǎn)接件的安裝基準(zhǔn)層轉(zhuǎn)接件的安裝基準(zhǔn)層轉(zhuǎn)接件的安裝，間隔3－4個轉(zhuǎn)接件選擇一個作為基準(zhǔn)轉(zhuǎn)接件，此轉(zhuǎn)接件直接依據(jù)軸線做出，中間轉(zhuǎn)接件通過預(yù)制的模板（模擬幕墻結(jié)構(gòu)）以做出的基準(zhǔn)轉(zhuǎn)接件為定位基準(zhǔn)，進(jìn)行定位安裝。注：安裝時首先調(diào)整埋件，使每層的埋件均處在安裝偏差允許范圍內(nèi)，然后固定，這樣可保持轉(zhuǎn)接件的統(tǒng)一性，以確保幕墻平整度。模板復(fù)核使用模板對安裝好的轉(zhuǎn)接件進(jìn)行復(fù)核是十分必要的，此過程可以理解板塊預(yù)安裝，模板在設(shè)計及制板時已考慮轉(zhuǎn)接件允許偏差，只要模板與所做出的轉(zhuǎn)接件相吻合，就可實現(xiàn)板塊的順利安裝，對于基準(zhǔn)層轉(zhuǎn)接件模板復(fù)核率應(yīng)為100%。鋼線的拉設(shè)當(dāng)兩個基準(zhǔn)層的轉(zhuǎn)接件施工完畢后，就可拉設(shè)鋼線準(zhǔn)備安裝兩基準(zhǔn)層間各樓層的轉(zhuǎn)接件。對于有規(guī)律的曲面幕墻，由于模板的使用，使間隔2－3個轉(zhuǎn)接件拉設(shè)一處鋼線成為可能，未拉設(shè)鋼線位置處的轉(zhuǎn)接件可用模板作出，在鋼線拉設(shè)過程中應(yīng)注意以下問題：每個轉(zhuǎn)接件處必須拉設(shè)兩根鋼絲，只要嚴(yán)格控制鋼絲的間距即可保證中間轉(zhuǎn)件的正確性。鋼絲的張緊程度應(yīng)適宜，拉力過大，鋼絲易斷，否則，其受風(fēng)力影響較大，轉(zhuǎn)接件調(diào)節(jié)精度受影響。鋼絲在拉設(shè)過程中不應(yīng)與任何物體相干涉。非基準(zhǔn)層轉(zhuǎn)接件的安裝在拉設(shè)鋼絲位置并調(diào)整時應(yīng)自上而下順序進(jìn)行，以免未調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)接件與鋼絲發(fā)生干涉現(xiàn)象。在沒有鋼絲位置用預(yù)制模板調(diào)節(jié)，由于模板在制作時已考慮到轉(zhuǎn)接件的允許偏差，所以在調(diào)整時應(yīng)使轉(zhuǎn)接件與模板接觸處間隙均勻一致。非基準(zhǔn)層轉(zhuǎn)接件的模板復(fù)核此時進(jìn)行的模板復(fù)核，操作辦法與上述模板復(fù)核相同，但此時只需以所拉鋼線為中心的三個轉(zhuǎn)拉件位置進(jìn)行復(fù)核。轉(zhuǎn)接件緊固螺栓及力矩檢測因轉(zhuǎn)接件為單元式幕墻的承力部件，各部位螺栓應(yīng)認(rèn)真檢驗鎖緊力矩是否達(dá)到設(shè)計要求，這對于安全生產(chǎn)是非常重要的。轉(zhuǎn)接件安裝精度要求a．標(biāo)高±1.0mm（有上下調(diào)節(jié)時≤2.0）b．連接件兩端點平行度偏差≤1.0mm。c．距安裝軸線水平距離≤1.0mm。d．垂直偏差（上下兩端點與垂線偏差，包括前后、左右兩維）≤1.0mme．兩連接件連接點中心水平距離≤1.0mmf．相鄰三連接件（上下、左右）偏差≤1.0mm單元板塊的運(yùn)輸單元板塊的運(yùn)輸主要包括公路運(yùn)輸、垂直運(yùn)輸、板塊在存放層內(nèi)的平面運(yùn)輸三個方面。公路運(yùn)輸由于采用專門設(shè)計單元板塊轉(zhuǎn)運(yùn)架，每輛汽車至少能一次運(yùn)6個板塊。單元板塊轉(zhuǎn)運(yùn)架形式如上圖所示，每層架子都是獨立的，各個架子可隨意組合，但一般組合數(shù)量不超過6個。卸車時一般需借助塔吊或汽吊完成。垂直運(yùn)輸單元板塊的垂直運(yùn)輸過程是指實現(xiàn)板塊由地面運(yùn)至板塊存放層的過程，一般有兩種方式實現(xiàn)。借用塔吊、進(jìn)貨平臺實現(xiàn)垂直運(yùn)輸。利用現(xiàn)場施工用人貨兩用電梯運(yùn)輸。利用單元吊裝機(jī)、進(jìn)貨平臺實現(xiàn)垂直運(yùn)輸。利用塔吊進(jìn)行垂直運(yùn)輸利用此方式進(jìn)行垂直運(yùn)輸，需有專用的吊具，吊具形式如左圖所示。在板塊存放層應(yīng)架設(shè)進(jìn)料鋼平臺，形式如下圖所示。為便于單元板由進(jìn)貨平臺到樓內(nèi)存放地的運(yùn)輸，在底層轉(zhuǎn)運(yùn)架上設(shè)有膠皮輪。利用人貨兩用電梯進(jìn)行垂直運(yùn)輸此種方式一般在無塔吊或塔吊拆除以后采用。此種方式運(yùn)輸需采用特殊的板塊周轉(zhuǎn)架。受電梯空間的限制，每次至多運(yùn)輸4塊～6塊，故工作效率較低。單元板塊在樓層內(nèi)的運(yùn)輸在樓層內(nèi)的運(yùn)輸主要是指將板塊重疊形存放狀態(tài)分解單塊并運(yùn)至預(yù)吊裝位置，此過程主要使用機(jī)具是門式吊機(jī)，如圖所示，此吊機(jī)的幾何尺寸應(yīng)于單元板轉(zhuǎn)運(yùn)架外型尺寸的相配套。單元板塊的吊裝吊裝過程如示意圖所示。樓層：單元吊具停放層塊存放層板塊下行經(jīng)過層面板塊安裝上層板塊安裝層設(shè)備名稱單元吊具起拋器門形吊機(jī)板塊轉(zhuǎn)運(yùn)架配對講機(jī)人員所在樓層分別為A、B、E為加快吊裝速度，可安排四個吊裝小組，每個吊裝小組所需配備設(shè)備如下：對講機(jī)3臺；B．移動式吊臂（2T）1臺；C．30米電動葫蘆一臺；D．起拋器一臺；E．門式電機(jī)一臺一個吊裝小組人員配備情況移動吊臂所在層配起重機(jī)械司機(jī)一名，力工一名，此兩人主要負(fù)責(zé)機(jī)重機(jī)構(gòu)的操作及平面移動。板塊存放層配置工人4人，負(fù)責(zé)板塊的平面運(yùn)輸及起吊。在板塊安裝層及其一層各配置工人2名負(fù)責(zé)單元板塊的安裝工作。在中間各層分別配工人一名，確保板塊在下行過程中，板塊不與樓體碰撞。下掛點同時進(jìn)行調(diào)整。在板塊安裝過程中應(yīng)注意問題板塊吊裝前認(rèn)真檢查各起重設(shè)備的可靠性，安裝方式的正確性。認(rèn)真核實所吊板塊重量，嚴(yán)禁超重吊裝。起重工與起重機(jī)械操作者認(rèn)真配合，嚴(yán)防操作失誤。吊裝人員都應(yīng)謹(jǐn)慎操作，嚴(yán)防板塊擦、碰傷情況。吊裝工作屬臨邊作業(yè)，操作者必須系好安全帶，所使用工具必須系繩防止墜物情況發(fā)生。在惡劣天氣（如大雨、大霧、6級以上大風(fēng)天氣）不能進(jìn)行吊裝工作。安裝工人應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)并執(zhí)行單元幕墻安裝的技術(shù)規(guī)范，確保安裝質(zhì)量。單元板塊安裝質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（內(nèi)控）單元板塊左右偏差≤2mm。單元板塊進(jìn)出偏差≤2mm。單元板塊標(biāo)高偏差≤2mm。單個板塊兩端標(biāo)高偏差≤1mm。左右相鄰板塊進(jìn)出，標(biāo)高方向偏差≤1mm。單個板塊垂直度≤1.5mm。上下相鄰板塊直線度≤1.5mm。相鄰板塊接縫寬度偏差±1.5mm。同層板塊標(biāo)高偏差3mm：（一幅幕墻寬度小于35米）單元幕墻的驗收程序每塊板塊安裝調(diào)整后，進(jìn)行自檢并認(rèn)真填寫自檢表。當(dāng)每層單元板塊安裝結(jié)束后，項目經(jīng)理組織質(zhì)檢員進(jìn)行復(fù)檢，并向總包、監(jiān)理公司報驗。由于單元幕墻的特殊性，單元式幕墻的驗收工作必須逐層進(jìn)行，否則單元式幕墻的調(diào)整將十分困難。當(dāng)一層單元式幕墻驗收合格后方可進(jìn)行上一層板塊的吊裝工作。板塊組裝情況由監(jiān)理公司在組裝廠進(jìn)行驗收，驗收合格后發(fā)往現(xiàn)場。單元幕墻的成品保護(hù)幕墻成品保護(hù)是十分重要的施工環(huán)節(jié)，如處理不當(dāng)，經(jīng)常對幕墻成品造成劃傷，污染等破壞，不但給施工帶來麻煩而且?guī)硪欢ǖ慕?jīng)濟(jì)損失。成品保護(hù)措施主要有以下幾種：用塑料薄膜對型材、玻璃內(nèi)表面進(jìn)行覆蓋保護(hù)。在幕墻內(nèi)表面貼示警告標(biāo)識，如“幕墻產(chǎn)品貴重，請勿碰撞“等。派專人在幕墻完工層反復(fù)巡視，阻止一些正在進(jìn)行的破壞行為，及時修復(fù)已被劃破的塑料保護(hù)膜。竣工前的清潔、清理工作2.1.9.1在竣工前夕，我司負(fù)責(zé)對整幢大廈的外表面進(jìn)行一次徹底的清潔，使大廈有一個嶄新的形象。2.1.9.2在竣工移交前夕，我司負(fù)責(zé)拆除內(nèi)保護(hù)用塑料薄膜，并