汽車底盤結(jié)構(gòu)拆裝與檢修 試題及答案 學(xué)習(xí)場(chǎng)一 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)

學(xué)習(xí)場(chǎng)一汽車傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)拆裝與故障診斷、檢修一、單選題1．（）是控制離合器接合與分離的裝置，它起始于離合器踏板，終止于離合器內(nèi)的分離軸承。A．操縱機(jī)構(gòu)B．壓緊機(jī)構(gòu)C．從動(dòng)部分D．主動(dòng)部分2．離合器打滑時(shí)，汽車可能出現(xiàn)的現(xiàn)象不包括（）。A．發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踩下離合器踏板，掛擋困難且伴有齒輪撞擊聲B．低速擋起步時(shí)，抬起離合器踏板后，汽車起步困難或不能起步C．加速行駛時(shí)，行駛速度不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而升高，造成行駛無力D．滿載上坡時(shí)，行駛無力現(xiàn)象更加明顯，嚴(yán)重時(shí)還伴有離合器過熱、產(chǎn)生焦煳味或冒煙等現(xiàn)象3．下列選項(xiàng)中，不屬于離合器打滑故障原因的是（）。A．離合器踏板自由行程過小或沒有自由行程B．壓緊彈簧或膜片彈簧彈力下降或斷裂C．液壓式操縱機(jī)構(gòu)漏油D．分離軸承套筒與其導(dǎo)管間油污、塵膩嚴(yán)重，造成操縱機(jī)構(gòu)卡滯，使分離軸承不能回位4．下列選項(xiàng)中，不屬于離合器分離不徹底故障現(xiàn)象的是（）。A．發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踩下離合器踏板，掛擋困難且伴有齒輪撞擊聲B．掛擋困難，若強(qiáng)行掛入擋位，則在離合器踏板未完全抬起時(shí)，汽車就會(huì)起步或熄火C．變速時(shí)換擋困難且伴有齒輪撞擊聲D．離合器接合時(shí)發(fā)生抖動(dòng)5．離合器踏板自由行程一般在（）mm范圍內(nèi)。A．10～15B．15～20C．20～25D．25～306．有級(jí)式變速器采用（）傳動(dòng)，具有若干個(gè)定值傳動(dòng)比。A．皮帶B．齒輪C．鏈條D．齒輪箱7．直接操縱式操縱機(jī)構(gòu)常用于（）汽車。A．發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)B．發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)C．發(fā)動(dòng)機(jī)前置四輪驅(qū)動(dòng)D．發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)8．汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞裝置稱為汽車的（）。A．制動(dòng)系統(tǒng) B．傳動(dòng)系統(tǒng) C．行駛系統(tǒng) D．轉(zhuǎn)向系統(tǒng)9．（）安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)之間切斷和傳遞動(dòng)力的部分。A．制動(dòng)器 B．變速器 C．驅(qū)動(dòng)橋 D．離合器10．（）是汽車的基底，用于承受汽車的載荷和車輪傳來的沖擊。A．車架 B．車橋 C．懸架 D．車輪11．（）可以阻止兩個(gè)撥叉軸同時(shí)移動(dòng)，防止換擋時(shí)同時(shí)掛入兩個(gè)擋位。A．自鎖裝置B．互鎖裝置C．鎖閉裝置D．倒擋鎖裝置12．（）指的是汽車在加速、減速或爬坡時(shí)，變速桿自動(dòng)跳回空擋位置。A．掛擋困難 B．掉擋 C．亂擋 D．同時(shí)掛入兩擋13．下列選項(xiàng)中，不會(huì)引起變速器異響的是（）。A．齒輪磨損嚴(yán)重 B．變速器內(nèi)掉入異物C．軸承磨損嚴(yán)重 D．變速桿下端球頭定位銷與定位槽配合松曠14．（）可以在液力變矩器內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，是液力變矩器的動(dòng)力輸出元件。A．泵輪B．導(dǎo)輪C．渦輪D．單向離合器15．行星齒輪機(jī)構(gòu)工作時(shí)，（）可以繞著自身軸線自轉(zhuǎn)，還可以繞著太陽輪公轉(zhuǎn)。A．太陽輪B．行星架C．行星輪D．齒圈16．（）與獨(dú)立懸架配套使用，其橋殼分為兩段。A．整體式驅(qū)動(dòng)橋B．?dāng)嚅_式驅(qū)動(dòng)橋C．變速驅(qū)動(dòng)橋D．獨(dú)立驅(qū)動(dòng)橋17．下列選項(xiàng)中，不屬于單級(jí)主減速器優(yōu)點(diǎn)的是（）。A．結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 B．傳動(dòng)效率高C．具有較大的傳動(dòng)比 D．體積小18．下列選項(xiàng)中，不屬于橋殼功用的是（）。A．支撐并保護(hù)主減速器、差速器B．將主減速器傳來的動(dòng)力傳遞給左、右半軸C．在驅(qū)動(dòng)輪與懸架之間傳遞動(dòng)力D．支撐并保護(hù)半軸19.下列選項(xiàng)中，（）不是導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)橋過熱的原因。A．油封過緊B．半軸錐齒輪與半軸花鍵配合松曠C．齒輪油油量不足D．行星錐齒輪與半軸錐齒輪的嚙合間隙過小20.為確保主減速器的正常工作，在主減速器的裝配過程中，需要進(jìn)行一些調(diào)整，其中不包括調(diào)整（）。A．主動(dòng)軸與主動(dòng)錐齒輪配合度B．軸承預(yù)緊度C．主、從動(dòng)錐齒輪的嚙合間隙D．主、從動(dòng)錐齒輪的嚙合印痕21.負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)車輪的是（）A.傳動(dòng)系B.行駛系C.制動(dòng)系D.轉(zhuǎn)向系22.轎車、客車和中、小型貨車多采用（）A.單盤式離合器B.雙盤式離合器C.三盤式離合器D.多盤式離合器23.起步發(fā)抖的原因是：（）A.分離軸承套筒與導(dǎo)管油污、塵膩嚴(yán)重，使分離軸承不能回位B.從動(dòng)盤或壓盤翹曲變形，飛輪工作端面的端面圓跳動(dòng)嚴(yán)重C.分離軸承缺少潤(rùn)滑劑，造成干磨或軸承損壞D.新?lián)Q的摩擦片太厚或從動(dòng)盤正反裝錯(cuò)24.離合器分離或接合時(shí)發(fā)出不正常響聲的原因是：（）A.分離軸承缺少潤(rùn)滑劑，造成干磨或軸承損壞B.從動(dòng)盤或壓盤翹曲變形，飛輪工作端面的端面圓跳動(dòng)嚴(yán)重C.膜片彈簧彈力減弱D.分離杠桿彎曲變形，出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)干涉，不能回位25.周步彈簧離合器主要用于（）上。A.轎車B.小貨車C.微型車D.商用載重汽車26.離合器壓盤平面度不應(yīng)超過0.2㎜，檢查方法是用鋼直尺壓在壓盤上，然后用（）測(cè)量。A.塞尺B.鋼直尺C.游標(biāo)卡尺D.千分尺27.下列選項(xiàng)中，不屬于離合器的主動(dòng)部分的是：（）A.壓盤B.飛輪C.中間盤D.壓緊彈簧28.下列選項(xiàng)中，不屬于離合器的從動(dòng)部分的是：（）A.從動(dòng)盤B.從動(dòng)軸C.分離杠桿D.摩擦片29.摩擦片的磨損程度可用游標(biāo)卡尺進(jìn)行測(cè)量，鉚釘頭埋入深度應(yīng)不小于（）A.0.3㎜B.0.5㎜C.1㎜D.5㎜30.離合器主要由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和（）四部分組成。A.飛輪B.傳動(dòng)部分C.操縱機(jī)構(gòu)D.撥叉31.離合器按傳遞扭矩的方式分為摩擦式、液力式和（）三種。A.電動(dòng)式B.氣動(dòng)式C.繩索式D.電磁離合器32.摩擦式離合器分為干式和（）兩種。A.空氣式B.濕式C.接觸式D.非接觸式33.下列哪個(gè)齒輪傳動(dòng)比表示超速？（）A.2.15：1B.1：1C.0.85：1D.以上都不表示超速34.兩軸式變速器的特點(diǎn)是輸入軸與輸出軸（），且無中間軸。A.重合B.垂直C.平行D.斜交35.變速器在換檔時(shí)，為避免同時(shí)掛入兩檔，必須裝設(shè)（）。A.自鎖裝置B.互鎖裝置C.保險(xiǎn)裝置D.同步器36.（）主要用于汽車在良好路面上輕載或空載運(yùn)行，以提高汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性。A.超速檔B.一檔C.二檔D.倒檔37.當(dāng)離合器處于完全狀態(tài)時(shí)，變速器的第一軸（）A.不轉(zhuǎn)動(dòng)B.與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速不相同C.與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速相同D.比發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速慢38.齒輪沿齒長(zhǎng)方向磨損成錐形會(huì)造成：（）A.跳檔B.亂檔C.掛檔困難D.換檔時(shí)齒輪相撞擊而發(fā)響39.手動(dòng)變速器簡(jiǎn)稱為（）A.ATB.EMTC.MTD.ST40.兩軸式變速器沒有（）A.輸入軸B.輸出軸C.倒檔軸D.中間軸41.三軸式變速器除了設(shè)有輸入軸、輸出軸、倒檔軸外，還另設(shè)了（）A.齒輪軸B.中間軸C.傳動(dòng)軸D.支承軸42.在手動(dòng)變速器中，傳動(dòng)比最大的檔位是（）A.倒檔B.一檔C.二檔D.四檔43.目前應(yīng)用最廣泛的同步器是（）A.常壓式同步器B.增力式同步器C.躍變式同步器D.慣性式同步器44.大眾DSG自動(dòng)變速器屬于（）A.無級(jí)變速器B.雙離合自動(dòng)變速器C.4速手自一體自動(dòng)變速器D.6速手自一體自動(dòng)變速器45.在自動(dòng)變速器檔位中，D檔代表的是（）A.前進(jìn)檔B.倒檔C.駐車檔D.空檔46.在自動(dòng)變速器檔位中，P檔代表的是（）A.前進(jìn)檔B.倒檔C.駐車檔D.空檔47.在自動(dòng)變速器檔位中，R檔代表的是（）A.前進(jìn)檔B.倒檔C.駐車檔D.空檔48.在自動(dòng)變速器檔位中，N檔代表的是（）A.前進(jìn)檔B.倒檔C.駐車檔D.空檔49.液力變矩器是一個(gè)通過（）傳遞動(dòng)力的裝置。A.齒輪B.蝸輪C.液壓油（ATF油）D.軸50.球叉式萬向節(jié)是由主動(dòng)叉、從動(dòng)叉、（）個(gè)傳動(dòng)鋼球、中心鋼心、定位銷、鎖上銷組成的。A.2個(gè)B.3個(gè)C.4個(gè)D.6個(gè)51.球叉式萬向節(jié)在工作的時(shí)候，只有（）個(gè)鋼球在傳力。A.2個(gè)B.3個(gè)C.4個(gè)D.6個(gè)52.十字軸式剛性萬向節(jié)，它允許相鄰兩軸的最大交角為（）A.5～10°B.15～20°C.20～25°D.25～30°53.單個(gè)十字軸式剛性萬向節(jié)在主動(dòng)叉是等角速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，從動(dòng)叉是不等角速的，且兩軸之間的夾角越（），不等速性就越大。A.接近20°B.接近45°C.小D.大54.十字軸式剛性萬向節(jié)的十字軸軸頸一般都是（）A.空心的B.實(shí)心的C.無所謂D.A、B、C均不正確55.十字軸式不等速萬向節(jié)，當(dāng)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)過一周時(shí)，從動(dòng)軸轉(zhuǎn)過（）A.一周B.小于一周C.大于一周D.不一定56.下面萬向節(jié)中，屬于等速萬向節(jié)的是（）A.雙聯(lián)式B.三銷軸式C.十字軸式D.球籠式57．為了提高傳動(dòng)軸的強(qiáng)度和剛度，傳動(dòng)軸一般都做成（）A.實(shí)心的B.半空、半實(shí)的C.空心的D.無所謂58.主、從動(dòng)軸具有最大交角的萬向節(jié)是（）A.球籠式B.球叉式C.雙聯(lián)式D.三銷軸式59.雙聯(lián)式萬向節(jié)用于轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋時(shí)，可以沒有（），但必須在結(jié)構(gòu)上保證雙聯(lián)式。A.十字軸B.分度機(jī)構(gòu)C.萬向節(jié)叉D.球頭60.一般撓性萬向節(jié)用于兩軸并角不于（）的萬向傳動(dòng)中。A.3～5°B.5～10°C.15～20°D.20～25°61.發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)的汽車，變速驅(qū)動(dòng)橋是將（）合二為一，成為一個(gè)整體。A.驅(qū)動(dòng)橋殼件和變速器殼件B.變速器殼體和主減速器殼體C.主減速器殼體和差速器殼件D.差帶器殼體和驅(qū)動(dòng)橋殼件62.汽車四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由（）、前后傳動(dòng)軸和前后驅(qū)動(dòng)橋等組成。A.分動(dòng)器B.軸間差帶器C.輪間差帶器D.左右車輪63.可變換兩種速度比的主減速器，稱為（）A.雙速主減速器B.雙級(jí)主減速器C.多級(jí)主減速器D.單級(jí)主減速器64.行星齒輪差速器起作用的時(shí)刻為（）A.汽車轉(zhuǎn)彎B.直線行駛C.A、B情況下都起作用D.A、B情況下都不起作用65.全浮半軸承受（）的作用A.轉(zhuǎn)矩B.彎矩C.反力D.ABC都對(duì)二、多選題1.離合器的功用包括（）。A．保證汽車平穩(wěn)起步 B．保證變速器平順換擋C．防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火 D．防止傳動(dòng)系統(tǒng)過載2.按壓緊彈簧形式及布置位置的不同，摩擦式離合器可分為（）。A．周部螺旋彈簧離合器 B．中央彈簧離合器C．斜置彈簧離合器 D．膜片彈簧離合器3.摩擦式離合器的工作狀態(tài)分為三種：（）。A．聯(lián)動(dòng)狀態(tài)B．全聯(lián)動(dòng)狀態(tài)C．半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)D．不聯(lián)動(dòng)狀態(tài)4.離合器的常見故障有（）。A．離合器打滑B．離合器分離不徹底C．離合器接合不平順D．離合器異響5.按操縱方式不同，變速器可分為（）。A．手動(dòng)變速器B．自動(dòng)變速器C．手動(dòng)/自動(dòng)一體變速器D．撥叉式變速器6.手動(dòng)變速器的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)按前進(jìn)擋工作軸的數(shù)量可分為（）。A．三軸式B．兩軸式C．一軸式D．四軸式7.現(xiàn)代自動(dòng)變速器的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)多采用行星齒輪機(jī)構(gòu)，常見的有（）。A．湯普森式B．辛普森式C．拉維那式D．尼維那式8.自動(dòng)變速器的常見故障有（）。A．汽車不能行駛B．自動(dòng)變速器打滑C．換擋沖擊大D．升檔過遲9.驅(qū)動(dòng)橋的常見故障有（）。A．過熱B．振動(dòng)C．漏油D．異響10.驅(qū)動(dòng)橋主要包括（）。A．差速器B．主減速器C．驅(qū)動(dòng)橋殼D．半軸三、填空題1.摩擦式離合器基本上都由____________________、____________________、____________________、____________________四部分組成。離合器的____________________同發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連在一起，始終與曲軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)。離合器操縱機(jī)構(gòu)可分為____________________、____________________、____________________三種。按傳動(dòng)比的級(jí)數(shù)不同，變速器可分為__________式變速器、__________式變速器、_________式變速器。三軸式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有3根前進(jìn)擋工作軸：____________________、____________________、____________________。汽車底盤由________________、________________、________________和________________四部分組成。傳動(dòng)系統(tǒng)主要由______________、_________________、_________________、_________________等部分組成。____________________、____________________、____________________統(tǒng)稱為定位鎖止裝置。____________________能夠?qū)Ω鲹跷粨懿孑S進(jìn)行軸向定位鎖止，防止其自動(dòng)產(chǎn)生軸向移動(dòng)而造成自動(dòng)換擋或脫擋。按控制方式的不同，自動(dòng)變速器可分為_________________________和_________________________。液力變矩器通常由______________、______________、______________三部分構(gòu)成。雙離合器變速器中的離合器分為______________和______________兩種。萬向傳動(dòng)裝置主要由____________________、____________________、____________________等部分組成。驅(qū)動(dòng)橋的功用是將變速器、萬向傳動(dòng)裝置傳來的動(dòng)力經(jīng)____________________、____________________后，分配到左、右驅(qū)動(dòng)輪，使驅(qū)動(dòng)輪能夠以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。根據(jù)支撐形式不同，現(xiàn)代汽車常用的半軸主要分為____________________和____________________兩種。四、判斷題1.正常的自動(dòng)變速器油應(yīng)是半透明的紅色或黃色，有類似新機(jī)油的氣味。（）2.傳動(dòng)軸過長(zhǎng)時(shí)，自振頻率會(huì)降低，易產(chǎn)生共振，因此傳動(dòng)軸被分成的段數(shù)越多越好。（）3.傳動(dòng)軸多為實(shí)心軸，這樣可以提高軸的強(qiáng)度。（）4.我們所說的汽車底盤實(shí)際上就是車架。（）5.主減速器作用是降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩，改變動(dòng)力的傳遞方向90°。（）6.一輛越野汽車尾部有4×4的標(biāo)識(shí)，表示驅(qū)動(dòng)輪為4+4=8個(gè)。（）7.大部分轎車的傳動(dòng)系統(tǒng)形式是發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng)，而大部分貨車為發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)。（）8.為了保證汽車平穩(wěn)起步，離合器至關(guān)重要。（）9.目前，與手動(dòng)變速器相配合的離合器絕大多數(shù)為摩擦式離合器。（）10.無級(jí)式變速器的英文縮寫為CVT，在中、高級(jí)轎車上應(yīng)用越來越多。（）11.按變速器操縱方式可分為手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器兩種。（）12.同步器的功用僅是縮短換檔時(shí)間，防止在同步前嚙合而產(chǎn)生換檔沖擊，換言之同步器故障時(shí)汽車仍可正常行駛。（）13.具備自動(dòng)擋汽車駕駛資質(zhì)的駕駛員也可以駕駛手動(dòng)擋汽車。（）14.變速器工作時(shí)發(fā)出響聲是一種正常現(xiàn)象。（）15.自動(dòng)變速器即為無級(jí)變速器。（）16.自動(dòng)變速器傳動(dòng)效率較低，對(duì)液力變矩器而言，最高效率一般只有82%～86%左右，汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性有所降低。（）17.自動(dòng)變速器里的液力變矩器是靠液力傳遞動(dòng)力和扭矩的裝置，相當(dāng)于手動(dòng)變速器里的離合器。（）18.自動(dòng)變速器的電控系統(tǒng)使整車的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性提高，換檔精確、減少了換檔時(shí)的振動(dòng)與沖擊，簡(jiǎn)化了復(fù)雜的液壓回路。（）19.無級(jí)變速器就是在一定范圍內(nèi)能線性的調(diào)節(jié)傳動(dòng)比，理論上相當(dāng)于有無數(shù)個(gè)檔位。（）20.準(zhǔn)等速萬向節(jié)是根據(jù)兩個(gè)十字軸向萬向節(jié)實(shí)現(xiàn)等速傳動(dòng)的原理設(shè)計(jì)而成的，可實(shí)現(xiàn)絕對(duì)的等角速傳動(dòng)。（）21.因驅(qū)動(dòng)橋與車架之間是彈性連接，故普通萬向傳動(dòng)裝置不可能在任何情況下都保證等速傳動(dòng)，一般只是汽車滿載在水平路面行使時(shí)，近似等速。（）22.非斷開式驅(qū)動(dòng)橋可配合獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架使用，大多應(yīng)用于汽車的后橋。（）23.生活中的腳蹬式三輪車轉(zhuǎn)彎性較差正是因?yàn)椴钏倨鞯娜笔?。（?4.防滑差速器一般應(yīng)用在四輪驅(qū)動(dòng)汽車上。（）25.萬向傳動(dòng)裝置是主要通過萬向節(jié)實(shí)現(xiàn)變角度傳動(dòng)的。（）26.如果離合器自由間隙過大，從動(dòng)盤摩擦片磨損變薄后壓盤將不能向前移動(dòng)壓緊從動(dòng)盤，這將導(dǎo)致離合器打滑。（）27.離合器旋轉(zhuǎn)部分的平衡性要好，且從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小。（）28.液力變矩器由于采用ATF油傳遞動(dòng)力，當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熄火。（）29.導(dǎo)輪只能逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)而不能順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使得液力變矩器在調(diào)整區(qū)實(shí)現(xiàn)偶合傳動(dòng)。（）30.渦輪位于液力變矩器的后部，與變矩器殼體連在一起。（）31.當(dāng)采用半浮式半軸支承時(shí)，半軸與橋殼沒有直接聯(lián)系。（）32.半浮式支承的半軸易于拆裝，不需拆卸車輪就可將半軸抽下。（）33.變速器的檔位越低，傳動(dòng)比越小，汽車的行駛速度越低。（）34.自鎖裝置用于防止變速器自動(dòng)脫檔或掛檔，并保證齒輪以全齒寬嚙合。（）35.變速器設(shè)置倒檔鎖裝置的目的是防止誤掛倒檔。（）36.一般來說，裝置手動(dòng)變速器的汽車油耗要高于裝置自動(dòng)變速器的轎車。（）37.在發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火、自動(dòng)變速器位于行駛檔的情況下，汽車可以處于停車狀態(tài)。（）38.汽車行駛過程中，傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度可以自由變化。（）39.對(duì)稱式錐齒輪差速器當(dāng)行星齒輪沒有自轉(zhuǎn)時(shí)，總是將轉(zhuǎn)矩平均分配給左、右兩半軸齒輪。（）40.全浮式半軸內(nèi)端不承受任何彎矩，而外端承受全部彎矩。（）五、簡(jiǎn)答題1.離合器應(yīng)滿足哪些要求？2.有哪些原因可能會(huì)導(dǎo)致離合器接合不平順？3.離合器異響的故障現(xiàn)象和原因分別是什么？4.如何檢測(cè)離合器踏板自由行程？5.兩軸式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)各擋位的傳動(dòng)路線是怎樣的？6.引起手動(dòng)變速器漏油的原因有哪些？應(yīng)如何解決？7.若汽車不能行駛，可能是自動(dòng)變速器出了哪些故障造成的？8.常見的汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的布置形式是哪四種？并舉例具體車型。9.變速器的功用是什么？10.簡(jiǎn)述自動(dòng)變速器各擋位及其功能？11.簡(jiǎn)述齒輪傳動(dòng)的基本原理？12.簡(jiǎn)述萬向傳動(dòng)裝置常見故障及現(xiàn)象？13.小王欲從小張?zhí)庂?gòu)買一輛二手車，作為二手車鑒定師的你被小王邀請(qǐng)去幫忙驗(yàn)車。你發(fā)現(xiàn)該車變速器有過大修痕跡，但小張之前并沒有如實(shí)告知小王。恰巧兩人都與你相識(shí)，你將如何從職業(yè)道德素養(yǎng)與朋友情誼之間抉擇呢？學(xué)習(xí)場(chǎng)一汽車傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)拆裝與故障診斷、檢修一、單選題1.A 2.A 3.C 4.D 5.B 6.B 7.D 8.B 9.D10.A 11.B 12.B 13.D 14.C 15.C 16.B 17.C 18.B19.B 20.A 21.A 22.A 23.B 24.A 25.D 26.A 27.D 28.C 29.A 30.C 31.D 32.B 33.C 34.C 35.B 36.A 37.D 38.A 39.C 40.D 41.B 42.A 43.D 44.B 45.A 46.C 47.B 48.D 49.C 50.C 51.A 52.B 53.D 54.A 55.A 56.D 57.C 58.D 59.B 60.A 61.A 62.A 63.A 64.C 65.A 二、多選題1．ABD 2．ABCD 3．BCD 4．ABCD 5．ABC 6．AB 7．BC8．ABCD 9．ACD 10．ABCD 三、填空題1.主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)主動(dòng)部分機(jī)械式、液壓式和助力式有級(jí)、無極、綜合輸入軸、輸出軸、中間軸傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋自鎖裝置、互鎖裝置、倒擋鎖裝置自鎖裝置液控自動(dòng)變速器、電控自動(dòng)變速器泵輪、渦輪、導(dǎo)輪濕式離合器、干式離合器萬向節(jié)、傳動(dòng)軸、中間支撐降速增矩、改變傳遞方向全浮式半軸、半浮式半軸四、判斷題1.√ 2.× 3.× 4.× 5.√ 6.× 7.√ 8.√ 9.√ 10.√ 11.× 12.× 13.× 14.× 15.× 16.√ 17.√ 18.√ 19.√ 20.× 21.√ 22.× 23.√ 24.√ 25.√ 26.× 27.√ 28.× 29.× 30.× 31.× 32.× 33.× 34.√ 35.√ 36.×37.√ 38.√ 39.√ 40.×五、簡(jiǎn)答題1.（1）具有合適的儲(chǔ)備能力：能可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩，同時(shí)能夠防止傳動(dòng)系統(tǒng)過載。（2）接合平順柔和：保證汽車平穩(wěn)起步，減少?zèng)_擊。（3）分離迅速?gòu)氐祝罕阌诎l(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和變速器換擋。（4）通風(fēng)散熱性能良好：防止離合器溫度過高。（5）操作輕便：減輕駕駛?cè)说膭趧?dòng)強(qiáng)度。（6）從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量?。簻p小換擋時(shí)齒輪間的沖擊，便于換擋。2.（1）離合器踏板回位彈簧斷裂或脫落。（2）分離軸承套筒與導(dǎo)管油污、塵膩嚴(yán)重，使分離軸承卡滯，不能回位。（3）飛輪、離合器殼、變速器等的固定螺栓松動(dòng)。（4）分離杠桿或膜片彈簧內(nèi)端高度不在同一平面內(nèi)。（5）壓緊彈簧或膜片彈簧彈力下降或斷裂。（6）從動(dòng)盤有油污、燒焦，鉚釘露頭。（7）壓盤、從動(dòng)盤波形片或飛輪翹曲變形。（8）減振彈簧彈力下降或斷裂。（9）從動(dòng)盤摩擦片厚度不均勻、表面不平整、表面硬化、鉚釘松動(dòng)或斷裂。3.現(xiàn)象：離合器分離或接合時(shí)，會(huì)發(fā)出不正常的響聲，如“沙沙”聲或“喀啦、喀啦”聲等。原因：（1）分離軸承潤(rùn)滑不良，造成干摩擦。（2）分離軸承損壞。（3）雙片離合器傳動(dòng)銷與壓盤孔配合松曠，或離合器蓋驅(qū)動(dòng)孔與壓盤凸塊配合間隙大。（4）摩擦片鉚釘松動(dòng)或鉚釘露頭。（5）分離軸承與分離杠桿或膜片彈簧內(nèi)端無間隙。（6）分離軸承套筒與導(dǎo)管之間油污、塵膩嚴(yán)重，或分離軸承回位彈簧與離合器踏板回位彈簧彈力下降、斷裂、脫落，使分離軸承回位不佳。（7）減振彈簧彈力下降或斷裂。（8）從動(dòng)盤花鍵孔與花鍵軸配合松曠。4.用手指按壓離合器踏板，直至感覺到一定的阻力，使用測(cè)量標(biāo)尺測(cè)量離合器踏板起始位置至出現(xiàn)阻力的位置間的距離，這就是離合器踏板的自由行程長(zhǎng)度。5.1擋：輸入軸→輸入軸1擋齒輪→輸出軸1擋齒輪→1、2擋同步器→輸出軸。2擋：輸入軸→輸入軸2擋齒輪→輸出軸2擋齒輪→1、2擋同步器→輸出軸。3擋：輸入軸→3、4擋同步器→輸入軸3擋齒輪→輸出軸3擋齒輪→輸出軸。4擋：輸入軸→輸入軸4擋齒輪→3、4擋同步器→輸出軸4擋齒輪→輸出軸。5擋：輸入軸→5擋同步器→輸入軸5擋齒輪→輸出軸5擋齒輪→輸出軸。倒擋：輸入軸→輸入軸倒擋齒輪→倒擋中間齒輪→輸出軸倒擋齒輪→1、2擋同步器→輸出軸?？論酰焊魍狡鹘雍咸?/p>