停車設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)-車輛停車設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)

知識(shí)點(diǎn)2：車輛停車設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)車輛停車設(shè)施的規(guī)劃停車設(shè)施的分類具體的設(shè)施規(guī)劃我們可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析，確定相關(guān)參數(shù)。容量的估算布置原則近期停車設(shè)施規(guī)劃需求預(yù)測(cè)一、停車設(shè)施布置原則我們一般有四個(gè)原則需要遵守：1無(wú)論是路外公共停車場(chǎng)(庫(kù))還定路邊停車場(chǎng)地布局都要盡可能與這些設(shè)施的停車需求相適應(yīng)。在商業(yè)、文化娛樂(lè)、交通集散中心地段,停車需求大,必須配置足夠的停車設(shè)施,否則將對(duì)交通產(chǎn)生十分不利的影響。2停車步行距離要適當(dāng)。一般機(jī)動(dòng)車停放點(diǎn)至目的地步行距離以200~400m為限度。存車人都有“厭步行”的習(xí)慣,否則就會(huì)導(dǎo)致行動(dòng)不便和交通管理上的困難。3大城市的停車場(chǎng)分散布置比集中布置要好。對(duì)于過(guò)境交通車輛,則應(yīng)在市外環(huán)路附近設(shè)置停車場(chǎng)。4路外停車設(shè)施容量應(yīng)占極大比重,應(yīng)滿足車輛擁有(自備車位)和車輛使用過(guò)程中大部分的停車需求。二、停車設(shè)施容量的估算1.停車泊位停車泊位是一種典型的時(shí)空資源,其使用與服務(wù)能力大小可以用“位·h”為單位來(lái)度量。車輛在停放時(shí)要占用一定的泊位面積,每次有目的的出行停放過(guò)程要占用一定的時(shí)間,每個(gè)泊位(面積)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)又可連續(xù)提供其他車輛周轉(zhuǎn)使用。二、停車設(shè)施容量的估算2.理論停車設(shè)施容量（Cap）一般理論停車設(shè)施容量我們用停車設(shè)施時(shí)空資源與停放標(biāo)準(zhǔn)設(shè)施時(shí)空資源的比值表示。二、停車設(shè)施容量的估算3.停車設(shè)施高峰實(shí)際容量(Capr)影響停車設(shè)施容量的因素很多,主要有設(shè)施區(qū)位分布的影響、各類停車設(shè)施使用周轉(zhuǎn)率、收費(fèi)及政策性管理因素等。但可以概括為以下三個(gè)基本影響系數(shù)。(1)有效泊位(面積)系數(shù)。一般取0.7~0.9。(2)周轉(zhuǎn)利用系數(shù)，一般取0.8~0.9。(3)政策性系數(shù)，宜取0.9左右。因此，我們的停車設(shè)施高峰實(shí)際容量計(jì)算公式就可以表示為：三、停車需求預(yù)測(cè)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的研究，停車需求預(yù)測(cè)一般有三種模型:基于類型分析法的產(chǎn)生率模型、基于相關(guān)分析法的多元回歸模型、基于停車與車輛出行關(guān)系的出行吸引模型。三、停車需求預(yù)測(cè)1.產(chǎn)生率模型這個(gè)方法的基本原理是建立土地使用性質(zhì)與停車產(chǎn)生率的關(guān)系模型上的。三、停車需求預(yù)測(cè)2.相關(guān)分析模型它主要是建立停車需求與都市經(jīng)濟(jì)活動(dòng),土地使用功能等多因素關(guān)系綜合模型。三、停車需求預(yù)測(cè)3.出行吸引模型出行過(guò)程中停車需求與出行車次多少及其分布有密切的關(guān)系。建立停車需求與出行的關(guān)系模型,特別是計(jì)算不同出行目的的車輛出行起終點(diǎn)量分布所產(chǎn)生的停車吸引量很有價(jià)值。四、近期停車設(shè)施規(guī)劃重點(diǎn)針對(duì)我國(guó)各城市普遍存在的停車難問(wèn)題,近期停車設(shè)施規(guī)劃中宜把需求管理與執(zhí)法管理結(jié)合起來(lái),使市中心區(qū)停放車從放任自流的政策環(huán)境過(guò)渡到控制需求的政策環(huán)境。我們一般采取的主要措施有這么幾項(xiàng):(1)擬定中央商務(wù)區(qū)(CBD)內(nèi)禁停、路內(nèi)外限停的地段與時(shí)間。(2)對(duì)CBD采取規(guī)定時(shí)間控制某些車輛進(jìn)入,鼓勵(lì)換乘和合乘政策,達(dá)到控制停車需求。(3)制定超時(shí)和違法罰款。(4)一方面要大力實(shí)行“擁車者自備車位"的政策,