現(xiàn)代物流管理-李嚴(yán)鋒-試卷4《現(xiàn)代物流管理》試卷(D)

PAGE1-云南財(cái)經(jīng)大學(xué)至云南財(cái)經(jīng)大學(xué)至學(xué)年學(xué)期《現(xiàn)代物流管理》課程期末考試試卷D（試）得分一二三四五六七八總分復(fù)核人閱卷人學(xué)號(hào)：姓名：班級(jí)：專業(yè)：院（系）：答案不得超過(guò)裝訂線姓名裝班級(jí)訂學(xué)號(hào)線學(xué)生姓名：院系：學(xué)號(hào)：選課號(hào)：?jiǎn)雾?xiàng)選擇（每小題1分，共10分）：(1)下列哪一項(xiàng)不是電子商務(wù)下物流的特點(diǎn)()?A.信息化B.網(wǎng)絡(luò)化C.柔性化D.系統(tǒng)化(2)聯(lián)合國(guó)住中國(guó)總協(xié)調(diào)員萊特娜女士認(rèn)為中國(guó)全社會(huì)物流費(fèi)用支出約占GDP的()。A.20%B.11.1%C.25%D.40%(3)QR系統(tǒng)是準(zhǔn)備了各種(),在用戶提出要求時(shí),能以最快速度滿足用戶所需。A.產(chǎn)品B.要素C.服務(wù)D.關(guān)系(4)商品條形碼ENA-13中690代表的含義是()。A.前綴碼B.廠商代碼C.校驗(yàn)碼D.商品代碼(5)下列哪個(gè)系統(tǒng)不屬于物流信息系統(tǒng)()?A.訂貨系統(tǒng)B.收發(fā)貨系統(tǒng)C.配送系統(tǒng)D.倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)(6)碼頭屬于()物流節(jié)點(diǎn)?A.儲(chǔ)存型B.配送型C.轉(zhuǎn)運(yùn)型D.集散型(7)”四就”配送的“四就”指()。A.就廠\就站\就車\就庫(kù)B.就廠\就近\就車\就庫(kù)C.就店\就站\就車\就庫(kù)D.就廠\就站\就人\就庫(kù)(8)自動(dòng)分揀系統(tǒng)的核心部分是()。A.輸入裝置B.分揀裝置C.貨架信號(hào)設(shè)定裝置D.計(jì)算機(jī)控制器(9)下列哪個(gè)特點(diǎn)不屬于現(xiàn)代配送的特點(diǎn)()。A.多品種B.小量C.多頻次D.時(shí)間緊(10)下列搬運(yùn)活性()哪種狀態(tài)最易于移動(dòng)?A.0B.1C.2D.4多項(xiàng)選擇（每小題2分，共20分）：(1)物流包括()等活動(dòng)過(guò)程。A.運(yùn)輸B.保管C.搬運(yùn)D.信息E.流通加工(2)物流的主要功能有()。A.保障再生產(chǎn)過(guò)程B.發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)作用C.提高服務(wù)質(zhì)量D.提高經(jīng)濟(jì)效益E.提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力(3)有效客戶反應(yīng)的構(gòu)成技術(shù)主要有()。A.JIT技術(shù)B.信息技術(shù)C.物流技術(shù)D.營(yíng)銷技術(shù)E.組織創(chuàng)新技術(shù)(4)GIS的主要構(gòu)成要素有()。A.硬件B.軟件C.數(shù)據(jù)D.人員E.方法(5)GIS的功能有()。A.輸入B.處理C.數(shù)據(jù)管理D.查詢分析E.可視化(6)運(yùn)輸物流體系的優(yōu)化包括()。A.選擇最佳的運(yùn)輸方式B.確定最短的運(yùn)輸路線C.提高運(yùn)送效率D.應(yīng)用地理信息系統(tǒng)E.推進(jìn)聯(lián)運(yùn)(7)實(shí)現(xiàn)第三方物流的基本條件有()。A.規(guī)?；疊.信息化C.集約化D.網(wǎng)絡(luò)化E.技術(shù)化(8)第三方物流的優(yōu)越性主要是()。A.提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)B.集中主業(yè)C.減少庫(kù)存D.節(jié)省費(fèi)用E.提升企業(yè)形象(9)第四方物流的價(jià)值主要是()。A.利潤(rùn)增長(zhǎng)B.運(yùn)營(yíng)成本降低C.工作成本降低D.提高資產(chǎn)利用率E.提升品牌形象(10)國(guó)際物流的基本流程是()。A.訂單處理B.運(yùn)輸和保險(xiǎn)C.理貨和報(bào)關(guān)檢驗(yàn)D.支付E.儲(chǔ)存和銷售三、判斷題（每小題1分，共10分）：(1)物流是物資流通的簡(jiǎn)稱。()(2)2000年中國(guó)高速公路總里程已占到世界第三位。()(3)由顧客為動(dòng)力的供應(yīng)鏈稱為推動(dòng)式供應(yīng)鏈。()(4)快速反應(yīng)系統(tǒng)必須縮短生產(chǎn)周期,提高商品庫(kù)存。()(5)高速公路自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)可采用RF技術(shù)。()(6)配送的一般流程包括備貨\儲(chǔ)存\配貨\配裝\送貨。()(7)大型立體倉(cāng)庫(kù)通常采用三級(jí)計(jì)算機(jī)分布式控制系統(tǒng)。()(8)自己完成\承擔(dān)物流業(yè)務(wù)的公司是物流代理公司。()(9)第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈集成商。()(10)在美國(guó)物流管理發(fā)展歷史中物流理論的成熟與物流管理現(xiàn)代化階段是1980—1990年。（）三、名詞解釋（每小題5分，共20分）：ERPQR物流信息系統(tǒng)國(guó)際物流四、簡(jiǎn)答題（每小題10分，共20分）：(1)配送中心的主要功能有哪些?(2)哪些因素制約了我國(guó)第三方物流的發(fā)展?五、案例分析（20分）從利豐模式看供應(yīng)鏈管理有近百年歷史的利豐（Li&Feng）公司已成為香港最大的出口貿(mào)易公司之一，利豐公司和全球數(shù)千家供應(yīng)商打交道，已經(jīng)在全世界３７個(gè)國(guó)家設(shè)立了６４家分公司及辦事處，整個(gè)集團(tuán)的年銷售額達(dá)５０億美元之多；利豐集團(tuán)所屬的利豐貿(mào)易公司業(yè)務(wù)遍布全球，管理及統(tǒng)籌高流量消費(fèi)品的原料采購(gòu)、制造生產(chǎn)及出口配套服務(wù)；利豐零售公司以專賣店形式經(jīng)營(yíng)著ＯＫ便利店、玩具反斗城、快圖美、繽紛樂(lè)園等零售連鎖業(yè)務(wù)，總數(shù)近萬(wàn)家；利豐經(jīng)銷公司業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及香港、內(nèi)地、及泛亞市場(chǎng)，以物流倉(cāng)儲(chǔ)管理及商務(wù)拓展為核心業(yè)務(wù)，具有強(qiáng)大的信息集中服務(wù)功能，包括產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、貨源、金融、運(yùn)輸、處理和后勤。利豐公司從采購(gòu)代理商到供應(yīng)鏈管理者，從舊經(jīng)濟(jì)到新經(jīng)濟(jì)，從傳統(tǒng)的中國(guó)家庭式企業(yè)到不斷創(chuàng)新的上市公司，正在發(fā)展成為新型的跨國(guó)公司。利豐的供應(yīng)鏈管理發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段：第一階段是一種地區(qū)性的“貨源代理商”的角色，通過(guò)中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)、韓國(guó)和新加坡開(kāi)設(shè)辦事處，拓展業(yè)務(wù)，根據(jù)產(chǎn)品特點(diǎn)和各地的資源優(yōu)勢(shì)從不同的國(guó)家購(gòu)買裝配部件進(jìn)行“分類包裝”，從而在這個(gè)供應(yīng)鏈過(guò)程中獲得一些收益。第二階段在采用貨源代理商戰(zhàn)略時(shí)前進(jìn)了一步，成為生產(chǎn)計(jì)劃的管理者和實(shí)施者。首先由根據(jù)客戶提出的需求，由設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)出草案，對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研后構(gòu)思出樣品，征詢客戶意見(jiàn)后進(jìn)行調(diào)整或修改。簽訂合同，對(duì)工廠的生產(chǎn)進(jìn)行計(jì)劃和控制以確保質(zhì)量和及時(shí)交付。20世紀(jì)80年代后期，亞洲小龍的出現(xiàn)，使香港的生產(chǎn)成本增加而喪失了競(jìng)爭(zhēng)力，而中國(guó)內(nèi)地的開(kāi)放可以把生產(chǎn)的勞動(dòng)密集型部分向中國(guó)南方轉(zhuǎn)移，這使得利豐的供應(yīng)鏈管理進(jìn)入了第三階段。即價(jià)值鏈分解的“分散生產(chǎn)”方式。如晶體管收音機(jī)，利豐只生產(chǎn)配套元件，然后運(yùn)到中國(guó)內(nèi)地裝配，這一勞動(dòng)密集型工作完成后，成品再回到香港進(jìn)行測(cè)試和控制，再銷往世界各地，這種生產(chǎn)方式擴(kuò)展到了其他行業(yè)，使香港地區(qū)獲得了新生，并改變了整個(gè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)。香港地區(qū)作為一個(gè)貿(mào)易實(shí)體，從1989年的世界第21位上升到1997年的世界第8位，利豐模式代表了香港由生產(chǎn)性經(jīng)濟(jì)向服務(wù)性經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)移的運(yùn)行方式，香港所有的生產(chǎn)都轉(zhuǎn)移到了中國(guó)內(nèi)地，服務(wù)業(yè)在國(guó)民生產(chǎn)總值中占到了84%。從利豐的運(yùn)作模式可以看出，供應(yīng)鏈管理是從供應(yīng)商開(kāi)始到最終用戶的一種新型的物流管理模式，即在商品供給的鏈條中，對(duì)供應(yīng)鏈參與各方的物流、信息流和資金流，進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)和控制，以建立供、產(chǎn)、銷企業(yè)及客戶之間的協(xié)作伙伴關(guān)系，最大限度地使系統(tǒng)總成本最小，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體效率的最優(yōu)化。問(wèn)題(1)什么是供應(yīng)鏈管理?(2)從本案例談?wù)劰?yīng)鏈在企業(yè)中應(yīng)用的特點(diǎn)。云南財(cái)經(jīng)大學(xué)期末考試試題答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)學(xué)年學(xué)期：專業(yè)：班級(jí)：課程：《現(xiàn)代物流管理》教學(xué)大綱：《現(xiàn)代物流管理》使用教材：《現(xiàn)代物流管理》教材作者：李嚴(yán)鋒、張麗娟出版社：東北財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社云南財(cái)經(jīng)大學(xué)《現(xiàn)代物流管理》課程D卷試題答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)單項(xiàng)選擇:(1)D(2)A(3)B(4)A(5)D(6)C(7)A(8)D(9)D(10)D多項(xiàng)選擇:(1)ABCDE(2)ACDE(3)BCDE(4)ABCDE(5)ABCDE(6)ABCE(7)ABCDE(8)BCDE(9)ABCD(10)ABCDE判斷題:(1)F(2)T(3)F(4)F(5)T(6)T(7)T(8)F(9)T(10)F名詞解釋:(1)ERP是由美國(guó)著名的計(jì)算機(jī)技術(shù)咨詢和評(píng)估集團(tuán)GarterGroupInc.提出的一整套企業(yè)管理系統(tǒng)體系標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)質(zhì)是在MRPⅡ（ManufacturingResourcesPlanning—制造資源計(jì)劃）基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展而成的面向供應(yīng)鏈（SupplyChain）的管理思想；ERP是整合了企業(yè)管理理念、業(yè)務(wù)流程、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、人力物力、計(jì)算機(jī)硬件和軟件于一體的企業(yè)資源管理系統(tǒng)。(2)快速反應(yīng)（QuickResponse，簡(jiǎn)稱QR）,是指物流企業(yè)面對(duì)多品種、小批量的買方市場(chǎng)，不是儲(chǔ)備了“產(chǎn)品”，而是準(zhǔn)備了各種“要素”，在用戶提出要求時(shí)，能以最快速度抽取“要素”，及時(shí)“組裝”，提供所需服務(wù)或產(chǎn)品。(3)物流信息系統(tǒng)：包括訂貨、發(fā)貨、在庫(kù)、出庫(kù)管理等功能，力求完成商品流動(dòng)全過(guò)程的信息活動(dòng)。(4)國(guó)際物流（InternationalLogistics，簡(jiǎn)稱IL）是指當(dāng)生產(chǎn)和消費(fèi)分別在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家（或地區(qū)）獨(dú)立進(jìn)行時(shí)，為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間隔離和時(shí)間距離，對(duì)物資（商品）進(jìn)行物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國(guó)際商品貿(mào)易或交流活動(dòng)，從而完成國(guó)際商品交易的最終目的，即實(shí)現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨款，而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的過(guò)程。簡(jiǎn)答題:(1)倒裝功能,揀選功能,流通加工功能,運(yùn)送功能,信息管理功能(2)觀念的影響,結(jié)構(gòu)的影響,管理的影響,技術(shù)的影響,人才的影響等案例分析(答案要點(diǎn))(1)供應(yīng)鏈?zhǔn)侵竾?/p>