城市軌道交通信號基礎(chǔ)設(shè)備維護(hù) 課件 項(xiàng)目4 轉(zhuǎn)轍機(jī)

1

道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備識讀

[知識要點(diǎn)]

1、掌握道岔組成；2、掌握道岔選用轉(zhuǎn)轍機(jī)情況；3、轉(zhuǎn)轍機(jī)作用及技術(shù)要求；4、轉(zhuǎn)轍機(jī)的設(shè)置及操縱[目的要求]

掌握道岔及道岔組成，掌握轉(zhuǎn)轍機(jī)作用及設(shè)置，能按照道岔正確設(shè)置轉(zhuǎn)轍機(jī)。2一、道岔及道岔組成道岔是機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入或越過另一股道的線路設(shè)備，是軌道的一個(gè)重要組成部分，也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一。

1．道岔結(jié)構(gòu)道岔由轉(zhuǎn)轍部分、連接部分和轍叉部分組成，如圖所示。道岔結(jié)構(gòu)圖3有兩根可以移動(dòng)的尖軌1，尖軌的外側(cè)是兩根固定的基本軌2，與尖軌和基本軌相連接的是四根合攏軌，其中兩根合攏軌3是直的，兩根合攏軌4是彎的，兩根內(nèi)側(cè)合攏軌相連的是轍叉，有兩根翼軌5，一個(gè)岔心6，兩根護(hù)輪軌7組成，護(hù)輪軌是為了固定車輪運(yùn)行方向的.4一、道岔及道岔組成5轉(zhuǎn)轍機(jī)械尖軌基本軌連接零件

(1)轉(zhuǎn)轍部分由尖軌、基本軌、連接零件(包括連接桿、滑床板、墊板、軌撐、頂鐵、尖軌跟端結(jié)構(gòu)等)及轉(zhuǎn)轍機(jī)械組成。一、道岔及道岔組成6(2)連接部分由導(dǎo)軌、基本軌組成，它將轉(zhuǎn)轍部分和轍叉部分連成一組完整的道岔。一、道岔及道岔組成7

(3)轍叉部分由轍叉心、翼軌、護(hù)軌等組成。

固定轍叉可動(dòng)心軌一、道岔及道岔組成8道岔按用途及平面形狀分為單開道岔、對稱道岔、三開道岔、交叉道岔四種。其中單開道岔將一條線路分為兩條，主線為直線方向，側(cè)線由主線向左側(cè)或右側(cè)岔出，線路連接中較多采用。

單開道岔對稱道岔三開道岔交叉道岔9

2．道岔號數(shù)道岔轍叉角的余切值叫道岔號數(shù)或轍叉號碼。地鐵線路常用的標(biāo)準(zhǔn)道岔有7號、9號、12號。正線及折返線上統(tǒng)一采用9號道岔。為了行車安全平穩(wěn)，列車過岔速度應(yīng)有一定的限制，見表4—1，其中車廠內(nèi)基本為7號道岔，其側(cè)向通過最高速度為25km／h。道岔側(cè)向允許通過速度10二、轉(zhuǎn)轍機(jī)概述1.轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用在集中聯(lián)鎖設(shè)備中，轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用是接收到命令后帶動(dòng)道岔轉(zhuǎn)換，如圖所示，其主要功能為：轉(zhuǎn)換道岔、鎖閉道岔尖軌、表示道岔所在位置.

轉(zhuǎn)轍機(jī)與道岔的結(jié)合道岔有兩根可以移動(dòng)的尖軌，一根密貼于基本軌，另一根尖軌離開，可以同時(shí)改變兩根尖軌的位置，使原來密貼的分離，而原來分離的密貼，可見道岔有兩個(gè)可以改變的位置。ZDJ9型轉(zhuǎn)轍機(jī)112)道岔轉(zhuǎn)換至規(guī)定位置而且密貼后，自動(dòng)實(shí)行機(jī)械鎖閉，防止外力改變道岔位置。

3)當(dāng)?shù)啦砑廛壟c基本軌密貼后，正確反映道岔位置，并給出相應(yīng)表示。

具體表現(xiàn)為：1)根據(jù)操作要求，將道岔轉(zhuǎn)換至定位或反位。我們通常把道岔經(jīng)常所處的位置叫做定位，臨時(shí)需要改變的位置叫做反位。為改變道岔的兩個(gè)位置，在道岔的尖軌處需要安裝道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備。124)發(fā)生擠岔以及道岔長時(shí)間處于“四開”位置(尖軌與基本軌不密貼)時(shí)，及時(shí)發(fā)出報(bào)警。二、轉(zhuǎn)轍機(jī)概述132.對轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本要求

1)作為轉(zhuǎn)換器，應(yīng)具有足夠大的拉力，以帶動(dòng)尖軌作直線往返運(yùn)動(dòng)；當(dāng)尖軌受阻不能轉(zhuǎn)換到底時(shí)，應(yīng)隨時(shí)通過操作使尖軌回復(fù)原位。

2)作為鎖閉器，當(dāng)尖軌和基本軌不密貼時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行鎖閉；一旦鎖閉，不由于車輛通過道岔時(shí)的振動(dòng)而錯(cuò)誤解鎖。

3)作為監(jiān)督器，應(yīng)能正確反映道岔的狀態(tài)。

4)道岔被擠后，在未修復(fù)前不應(yīng)再使道岔轉(zhuǎn)換。道岔本無順向和對向之分，它只是根據(jù)列車的運(yùn)行方向而言的。列車迎著道岔尖軌運(yùn)行時(shí)，該道岔就叫對向道岔，反之，列車順著道岔尖軌運(yùn)行時(shí)，就叫順向道岔。14

3．轉(zhuǎn)轍機(jī)的分類

(1)按動(dòng)作能源和傳動(dòng)方式分

可分為電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)。電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)由電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，采用機(jī)械傳動(dòng)方式。ZD6系列、S700K型轉(zhuǎn)轍機(jī)都屬于電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)。15電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)由電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，采用液壓傳動(dòng)方式，簡稱電液轉(zhuǎn)轍機(jī)。16(2)按供電電源分可分為直流轉(zhuǎn)轍機(jī)和交流轉(zhuǎn)轍機(jī)。直流轉(zhuǎn)轍機(jī)采用直流電動(dòng)機(jī)，目前使用較多的ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)就是直流轉(zhuǎn)轍機(jī)。交流轉(zhuǎn)轍機(jī)采用三相交流電源，電動(dòng)機(jī)為三相異步電動(dòng)機(jī)。一些地鐵公司采用的S700K型轉(zhuǎn)轍機(jī)即為交流轉(zhuǎn)轍機(jī)。交流電動(dòng)機(jī)沒有換向器和電刷，故障率低，單芯電纜控制距離遠(yuǎn)．西門子S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)17(3)按鎖閉方式分可分為內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)和外鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)。內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉機(jī)構(gòu)設(shè)置在轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部，尖軌通過鎖閉桿與鎖閉裝置連接。ZD6等系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)大多采用內(nèi)鎖閉方式。

外鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)依靠轉(zhuǎn)轍機(jī)之外的鎖閉裝置直接鎖閉密貼尖軌和基本軌，不僅鎖閉可靠程度較高，而且列車過岔時(shí)對轉(zhuǎn)轍機(jī)沖擊小，有利于減少轉(zhuǎn)轍機(jī)故障。外鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)18轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝示意圖

4．轉(zhuǎn)轍機(jī)的設(shè)置通常一組道岔由一臺轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引，如果正線采用9號AT道岔，尖軌部分需要兩臺轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引。道岔

轉(zhuǎn)轍機(jī)

安裝裝置

鎖閉系統(tǒng)

表示系統(tǒng)

195．轉(zhuǎn)轍機(jī)的操縱和鎖閉

(1)操縱方式轉(zhuǎn)轍機(jī)有電動(dòng)轉(zhuǎn)換和人工轉(zhuǎn)換兩種方式。設(shè)備正常時(shí)，運(yùn)行操作人員利用控制臺(或顯示器)上的有關(guān)按鈕進(jìn)行集中操縱。停電、轉(zhuǎn)轍機(jī)故障以及有關(guān)軌道電路故障時(shí)，只能使用手搖方式轉(zhuǎn)換道岔。

20手搖轉(zhuǎn)轍機(jī)時(shí)，先用鑰匙打開遮斷器蓋，露出手搖把插孔，插人手搖把，搖動(dòng)規(guī)定圈數(shù)使道岔轉(zhuǎn)換至所需位置。轉(zhuǎn)換完畢抽出手搖把，但安全觸點(diǎn)被斷開，轉(zhuǎn)轍機(jī)電路也被斷開，必須由電務(wù)維修人員打開機(jī)蓋，合上安全觸點(diǎn)，轉(zhuǎn)轍機(jī)電路才恢復(fù)正常。多動(dòng)道岔或多臺轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引的道岔，必須搖動(dòng)各臺轉(zhuǎn)轍機(jī)使道岔至所需位置。它們在集中操縱時(shí)是聯(lián)動(dòng)的，但手搖轉(zhuǎn)換時(shí)必須一一搖動(dòng)。手搖把關(guān)系行車安全，要實(shí)行統(tǒng)一編號，集中管理，建立登記簽認(rèn)制度。21

(2)鎖閉方式

對道岔實(shí)施鎖閉指的是通過機(jī)械及電氣方式將列車正在經(jīng)過，或已發(fā)出指令允許列車經(jīng)過(例如辦理好進(jìn)路)的道岔進(jìn)行固定，防止道岔錯(cuò)誤轉(zhuǎn)換。鎖閉道岔的方式有機(jī)械鎖閉和電氣鎖閉兩種形式。

機(jī)械鎖閉是當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換到位后利用轉(zhuǎn)轍機(jī)的內(nèi)鎖閉或外鎖閉裝置自動(dòng)實(shí)現(xiàn)的，用于確保列車運(yùn)行時(shí)尖軌與基本軌保持密貼。當(dāng)設(shè)備故障時(shí)，需人工利用鉤鎖器等設(shè)備對道岔尖軌實(shí)施鎖閉以保證行車安全。

電氣鎖閉是利用繼電器觸點(diǎn)等斷開轉(zhuǎn)轍機(jī)電路，確保列車占用或已發(fā)出指令允許列車經(jīng)過時(shí)，不會由于誤操作導(dǎo)致道岔轉(zhuǎn)換。22任務(wù)一轉(zhuǎn)轍機(jī)認(rèn)知

1．目標(biāo)

1)掌握轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用。

2)了解轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，了解各部件的作用。

2．設(shè)備

1)ZD6型和S700K型轉(zhuǎn)轍機(jī)。

2)由轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引的道岔。

3)轉(zhuǎn)轍機(jī)組件：電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦聯(lián)結(jié)器、移位接觸器、齒條塊、擠切銷、鎖閉齒輪等。[項(xiàng)目實(shí)施]233．實(shí)施步驟

1)打開轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)蓋，觀察轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部組成。

2)觀察轉(zhuǎn)轍機(jī)各部件，了解轉(zhuǎn)轍機(jī)各部件作用。

3)操縱轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作，觀察轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引尖軌轉(zhuǎn)換的過程。24

ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)維護(hù)

[知識要點(diǎn)]

1、ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)轍機(jī)組成；2、ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝方法；3、內(nèi)鎖閉道岔密貼和表示調(diào)整；4、ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的檢修維護(hù)[目的要求]

掌握轉(zhuǎn)轍機(jī)組成，掌握轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝方法，能識別轉(zhuǎn)轍機(jī)各部件及作用，能進(jìn)行內(nèi)鎖閉道岔調(diào)整，能進(jìn)行常規(guī)維護(hù)。25教學(xué)內(nèi)容

一、ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)二、ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝；三、ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)拆裝和調(diào)整四、ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)檢修維護(hù)五、【項(xiàng)目實(shí)施】

ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)維護(hù)

26一、ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)采用內(nèi)鎖閉方式，是我國城市軌道交通中使用最為廣泛的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)，ZD6一A型轉(zhuǎn)轍機(jī)是基本型，如圖3所示其他型號，如D、E、J等，屬于派生型號。ZD6一A型轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖4-4所示。ZD6一A型轉(zhuǎn)轍機(jī)ZD6一A型轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)27電動(dòng)機(jī)采用直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)為電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)提供動(dòng)力。額定電壓160V；額定電流2.0A，摩擦電流2.3—2.9A；額定轉(zhuǎn)速2400r/min;額定轉(zhuǎn)矩0.8826N，單定子工作電阻（2.85±0.14）×2Ω，刷間總電阻4.9±0.245Ω一、ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)30減速器用于降低轉(zhuǎn)速以獲得足夠的轉(zhuǎn)矩，并完成傳動(dòng)功能。為了得到足夠的轉(zhuǎn)矩要求將電機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)降下來。其由兩級組成：第一級小齒輪帶動(dòng)大齒輪，減速比103：27，第二級為行星傳動(dòng)式，減速比為41：1，總的減速比為103/27×41/1=156.4。一、ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)31摩擦連接器由彈簧和摩擦制動(dòng)板組成，構(gòu)成輸出軸與主軸之間的摩擦連接，當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換過程中尖軌遇阻時(shí)，能夠保護(hù)電動(dòng)機(jī)。一、ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)38遮斷器(又稱為安全觸點(diǎn))，位于電動(dòng)機(jī)一側(cè)，用于斷開電動(dòng)機(jī)的電路。只有打開遮斷器，才能插入手搖把人工轉(zhuǎn)換道岔，或者打開機(jī)蓋進(jìn)行檢修。一、ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)41轉(zhuǎn)換鎖閉裝置由鎖閉齒輪和齒條塊組成，將轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)槠絼?dòng)，通過動(dòng)作桿帶動(dòng)尖軌運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)換到位后進(jìn)行鎖閉。

一、ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)42自動(dòng)開閉器通過表示桿與尖軌連接，表示桿隨尖軌移動(dòng)。只有當(dāng)尖軌密貼并鎖閉后，才能接通道岔表示電路，并斷開道岔的轉(zhuǎn)換電路。一、ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)43擠岔保護(hù)及報(bào)警裝置包括擠切銷(圖中未見)和移位接觸器等。擠切銷用于連接動(dòng)作桿和齒條塊，擠岔時(shí)擠切銷被切斷，使動(dòng)作桿和齒條塊分離，避免機(jī)件損壞。移位接觸器用于監(jiān)督擠切銷受損狀態(tài)，道岔被擠或擠切銷折斷時(shí)，斷開道岔表示，并接通擠岔報(bào)警電路。一、ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)二、ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝

1、安裝于角鋼2、安裝方式

站在電動(dòng)機(jī)側(cè)看，動(dòng)作桿向右伸，即為正裝，反之，為反裝。

正裝拉入和反裝伸出為定位時(shí)，自動(dòng)開閉器1、3排接點(diǎn)接通

正裝伸出和反裝拉入為定位時(shí)，2、4排接點(diǎn)閉合。

動(dòng)作桿、表示桿的運(yùn)動(dòng)方向與自動(dòng)開閉器動(dòng)接點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向相反。三、ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的拆裝和調(diào)整（1）工具撬棍一根，大中小活口扳手各一個(gè)，

手套6雙，錘子一把，一字起子、十字起子各一把，手搖把一把，鑰匙一把，方尺一把，卷尺一把。三、ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的拆裝和調(diào)整（2）道岔拆裝要注意的事項(xiàng)a.拆道岔前先用卷尺量好道岔的開程（普通道岔在第一連接桿中心處的開程應(yīng)調(diào)整在140∽152mm之間）、軌距等作好記錄。b.連接桿件與轉(zhuǎn)轍機(jī)相連時(shí)不能使用撬棍撬尖軌，以防損壞轉(zhuǎn)轍機(jī)。c.拆裝過程中要注意保護(hù)好絕緣片不能損壞，如有發(fā)現(xiàn)絕緣片破損的必須要更換，因絕緣破損會使軌道電路紅光帶。d.道岔拆裝過程中應(yīng)嚴(yán)格遵守安全規(guī)章制度，扳動(dòng)道岔時(shí)不能把手腳或其它物體放于道岔上，應(yīng)正確使用工具，以防危險(xiǎn)。e.如需要轉(zhuǎn)換道岔時(shí)，必須做好防護(hù)工作方可進(jìn)行。防護(hù)員要做好呼叫應(yīng)答的聯(lián)絡(luò)工作。三、ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的拆裝和調(diào)整（3）道岔的拆解a.斷開安全接點(diǎn)；b.把道岔搖到四開位置，把動(dòng)作和表示連接桿卸下來；c.然后卸下舌鐵上的四顆螺絲放好；d.用撬棍把把道岔扳至定位或反位，松開方鋼和連接桿一端的螺絲，把卸下來的螺絲、墊片分開放好；e.用撬棍把道岔移動(dòng)到另一端，卸下剩下的螺絲，把螺絲、方鋼、連接桿、墊片分別放好;f.卸下表示桿和密貼桿另一端的螺絲分別放好。三、ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的拆裝和調(diào)整(4)道岔的技術(shù)要求

a.對道岔的要求①

安裝時(shí)道岔要方正。用專門的方尺放在直股基本上測量，兩尖軌尖端應(yīng)處在同一直線上，前后偏移量不得大于10mm。②

軌距符合標(biāo)準(zhǔn)。不同型號道岔，軌距不同。b.對安裝裝置的要求：ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置應(yīng)使用125mm×80mm×10mm不等邊角鋼構(gòu)成，要求平直無彎，保證有足夠的強(qiáng)度。安裝裝置應(yīng)滿足如下技

術(shù)要求：①

長基礎(chǔ)角鋼應(yīng)與單開道岔直股鋼軌（或?qū)ΨQ道岔的中心線）垂直。其偏移量不得大于20mm。三、ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的拆裝和調(diào)整②

固定長基礎(chǔ)角鋼的角型鐵（L鐵）應(yīng)與鋼軌腰部密貼（中腰部除外）。③

固定電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的短基礎(chǔ)角鋼與長基礎(chǔ)角鋼垂直。④

密貼調(diào)整桿、表示連接桿調(diào)整、尖端桿均應(yīng)與長基礎(chǔ)角鋼平行，其偏⑤

所有經(jīng)過軌底器件，距鋼軌底面應(yīng)有不少于10mm的空間。⑥

各種絕緣齊備，安裝正確無破損。⑦

各部螺栓應(yīng)緊固，并達(dá)到規(guī)定的緊固力矩。(5)

ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝

安裝時(shí)，先安裝尖端連接桿和第一、二、三連接桿，連接桿件安裝好后再安裝密貼調(diào)整桿和表示連接桿。（安裝時(shí)要注意絕緣片的安裝位置）

三、ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的拆裝和調(diào)整(6)

安裝角型鐵（L鐵、座鐵）

a.將方尺卡在道岔直股基本軌上，使橫臂貼緊直股基本軌，直臂邊線與第一連線接桿中心線對齊，用特種筆在兩基本軌軌面上做出標(biāo)記。b.從上述標(biāo)記向岔尖方向量1035mm距離，做出標(biāo)記，標(biāo)出岔前兩角形鐵即岔前長基礎(chǔ)角鋼中心位置；向岔心方向460mm距離，在兩基本軌上做出標(biāo)記，標(biāo)出岔后兩角形鐵即岔后長基礎(chǔ)角鋼中心位置。c.用M20×70mm螺栓從鋼軌內(nèi)側(cè)由孔穿出，將鋼軌與角形連接，套以彈簧墊圈，擰緊螺帽。岔后角形宜采用頭部厚10mm螺栓，以免影響尖軌密貼。岔前角形鐵則厚13mm螺栓。d.用卷尺復(fù)核鋼軌同側(cè)兩角形鐵中心間距1495mm.若有出入，可松開螺母，予以調(diào)整，最后用450mm大扳手充分緊固。.三、ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的拆裝和調(diào)整（7）尖端桿安裝安裝時(shí)，使尖端鐵朝向尖軌，尖端桿中線與第一連接桿中線間距162mm.安裝后，將舌鐵調(diào)到桿長的中間位置，左右用螺母擰緊（8）密貼調(diào)整桿的安裝a.首先將桿架安裝在第一連接桿上。b.將卸下遠(yuǎn)端螺母、擋環(huán)、軸套的密貼調(diào)整桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)一側(cè)穿過軌底，伸入桿架，阻止擋缺口朝外擰入遠(yuǎn)端軸套，再使擋鐵面朝內(nèi)順絲扣凹槽套入擋環(huán)，最后擰上緊固螺母。c.拔出密貼調(diào)整桿另一端的連接螺栓，插入轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿，三孔照齊，由下向上插入螺栓銷，套墊圈擰緊螺母，并穿開口銷劈開。三、ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的拆裝和調(diào)整(9)表示連接桿安裝

將連接桿H接頭鐵與轉(zhuǎn)轍機(jī)表示連接桿，另一端卸下連接螺栓，套在尖端

桿舌鐵上，三孔對齊，由下向上穿出連接螺栓，加墊圈擰緊螺母，并在端部穿開口銷劈開。(10)道岔調(diào)整

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝完畢，必須嚴(yán)格按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行道岔調(diào)整，以確保開通后正常使用。調(diào)整時(shí)，宜用手搖把搖動(dòng)電機(jī)使道岔轉(zhuǎn)換變位。道岔調(diào)整時(shí)先調(diào)密貼再調(diào)表示。三、ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的拆裝和調(diào)整I:密貼調(diào)整:道岔無論在定位或是反位，尖軌必須密貼基本軌。道岔密貼調(diào)整時(shí)先用手搖把進(jìn)行宏觀密貼調(diào)好后再上電進(jìn)行微觀調(diào)整。

a:宏觀調(diào)整：用手搖把轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)轍機(jī)已轉(zhuǎn)換到底并且鎖閉，但尖軌仍未密貼左側(cè)基本軌，說明道岔太松。此時(shí)，需逐步旋緊密貼調(diào)整桿嘴唇鐵右側(cè)軸套螺母，使尖軌密貼。反之，若尖軌已密貼左側(cè)基本軌，但轉(zhuǎn)轍機(jī)尚未轉(zhuǎn)換到底并實(shí)行鎖閉，說明道岔過緊。此時(shí)，需旋松嘴唇鐵右側(cè)軸套螺母，使轉(zhuǎn)轍機(jī)能轉(zhuǎn)換到底并實(shí)行鎖閉。（道岔松緊程度的把握上，要求用手搖把搖動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)，當(dāng)尖軌靠攏基本軌后，再繼續(xù)搖動(dòng)2.5-3圈，使尖軌與基本軌間有一定壓力）。三、ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的拆裝和調(diào)整b.微觀調(diào)整：微觀調(diào)整時(shí)是進(jìn)行4mm和2mm的調(diào)整，在第一連接桿中心位置，尖軌與基本軌之間插入厚4mm、寬20mm的鐵板，搖動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)至密貼位置，此時(shí)轉(zhuǎn)轍機(jī)主軸不應(yīng)轉(zhuǎn)至鎖閉狀態(tài)，檢查柱不應(yīng)落下。取出鐵板后，再試2mm，將道岔搖至密貼位置，檢查柱能落槽，轉(zhuǎn)轍機(jī)不打空轉(zhuǎn)，如果2mm打空轉(zhuǎn)說明密貼過緊需再松一點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整一邊調(diào)好后可進(jìn)行另一邊的調(diào)整。搖動(dòng)道岔變位，進(jìn)行另一邊同樣的檢查。c.左側(cè)調(diào)好后，手搖轉(zhuǎn)轍機(jī)使道岔轉(zhuǎn)換，再調(diào)右側(cè)密貼，調(diào)整合適后，密貼調(diào)整桿軸套應(yīng)有大于5mm的空動(dòng)距離，螺桿兩側(cè)絲扣長度基本相當(dāng)。最后，將軸套兩側(cè)擋環(huán)對位，擰緊兩側(cè)螺母以防松動(dòng)。三、ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的拆裝和調(diào)整(11)

表示桿缺口及連接桿調(diào)整①

表示桿缺口的調(diào)整直接關(guān)系著道岔的表示與鎖閉。道岔密貼并被鎖閉后，左右兩側(cè)檢查柱恰好落在前后表示桿檢查塊的缺口內(nèi)，并且其兩側(cè)各有（1.5±0.5）mm的間隙；②

表示連接桿調(diào)整。搖動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)，使尖軌密貼左側(cè)基本軌后，再搖動(dòng)手搖把2.5～3圈，對道岔實(shí)行鎖閉，此時(shí)表示桿伸出，左側(cè)檢查柱應(yīng)落入前表示桿檢查塊缺口內(nèi)，其兩側(cè)應(yīng)各有（1.5±0.5）mm間隙。若達(dá)不到要求，則需松開表示連接桿活節(jié)螺栓兩側(cè)的螺母予以調(diào)整；③

搖動(dòng)手搖把，使道岔變位，尖軌密貼右側(cè)基本軌后，右側(cè)檢查柱應(yīng)恰好落在后表示桿檢查塊缺口，并在其兩側(cè)留有（1.5±0.5）mm的間隙。④

兩檢查塊缺口間距離尚不合適，需按步驟一重新調(diào)整此時(shí)無抽出桿）

。

注意：道岔調(diào)整好后要把工具收齊帶回車間清點(diǎn)放好，不能在線路上亂丟，

防止引發(fā)事故。561．日常養(yǎng)護(hù)對于常用道岔的轉(zhuǎn)轍機(jī)的養(yǎng)護(hù)每月兩次，其他非常用道岔每月一次。主要作業(yè)內(nèi)容包括：

1)檢查道岔尖軌密貼、飛邊情況。

2)檢查表示桿缺口標(biāo)記有無變化。

3)檢查安裝裝置是否完好，外部螺栓是否松動(dòng)，開口銷是否齊全，開口是否標(biāo)準(zhǔn)。

4)檢查設(shè)備有無受外界干擾，箱盒有無破損、漏水，加鎖是否良好。

5)清掃設(shè)備環(huán)境，保持環(huán)境清潔。四、ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)檢修維護(hù)57

2．集中檢修對于正線常用道岔的集中檢修每月一次，正線其他道岔及段廠道岔每季一次。當(dāng)進(jìn)行集中檢修時(shí)，該次日常養(yǎng)護(hù)取消。主要作業(yè)內(nèi)容包括：

1)檢查道岔尖軌密貼、飛邊情況。

2)檢查表示桿缺口標(biāo)記有無變化。

3)檢查安裝裝置是否完好，外部螺栓是否松動(dòng)，開口銷是否齊全，開口是否標(biāo)準(zhǔn)。

四、ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)檢修維護(hù)584)檢查設(shè)備有無受外界干擾，箱盒有無破損、漏水，加鎖是否良好。5)清掃設(shè)備環(huán)境，保持環(huán)境清潔。6)開蓋檢查機(jī)內(nèi)各部件，檢查開口銷是否齊全，檢查機(jī)蓋是否作用，檢查表示缺口、電刷蓋、換向器表面。7)檢查電動(dòng)機(jī)工作火花、插件、配線。8)檢查速動(dòng)爪與速動(dòng)片間隙。9)檢查滾輪在速動(dòng)片上滾動(dòng)狀態(tài)，檢查滾輪落下后狀態(tài)。四、ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)檢修維護(hù)59

3．維護(hù)檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

(1)外觀檢查

1)各部完整無破損，加鎖良好，道岔密貼，道岔爬行不超過20mm，各部不磨卡；

2)用手錘依電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)底座、角鋼、丁字鐵、象鼻鐵、調(diào)整桿、表示連接桿、尖端桿的順序檢查，緊固螺母。螺栓不得低于螺母頂面，螺扣調(diào)整部分余量不得少于10mm；

3)密貼調(diào)整桿和表示連接桿、尖端桿的連接銷有開口銷，劈開角度為60°～90°

四、ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)檢修維護(hù)60

(2)內(nèi)部檢查

1)靜觸點(diǎn)壓力適當(dāng)，接觸深度不少于4mm。動(dòng)觸點(diǎn)和靜觸點(diǎn)座間隙不得小于3mm。兩側(cè)相差不大于1．5mm，中心線偏差不大于0．5mm，動(dòng)觸點(diǎn)環(huán)不得低于動(dòng)觸點(diǎn)片，靜觸點(diǎn)片不得被動(dòng)觸點(diǎn)座圓柱凸出臺撐開；

2)速動(dòng)爪上的滾輪在轉(zhuǎn)動(dòng)中應(yīng)在速動(dòng)片上滾動(dòng)，接觸面積不少于2mm，在解鎖和鎖閉時(shí)，速動(dòng)爪和速動(dòng)片不得相碰，在解鎖時(shí)，速動(dòng)片無提前轉(zhuǎn)動(dòng)的可能；

3)道岔扳至定位或反位時(shí)，檢查柱落入表示桿缺口內(nèi)兩側(cè)間隙為(1．5±0．5)mm；

4)摩擦帶與內(nèi)齒輪伸出部分應(yīng)清潔無油污，調(diào)整彈簧各圈間隙不少于1．5mm；

5)止擋栓不曠動(dòng)，移位接觸器頂桿與齒條塊內(nèi)觸頭間隙為1．5mm。四、ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)檢修維護(hù)61(3)試驗(yàn)

1)扳動(dòng)中聽有無過大噪聲，并檢查電動(dòng)機(jī)有無過大火花；

2)試驗(yàn)道岔密貼狀態(tài)。在動(dòng)作桿密貼處插入道岔密貼檢查尺，2mm鎖閉，4mm不鎖閉；

3)測試ZD-6D型轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流小于2．0A，ZD-6E型、J型轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流小于2．2A，ZD-6D型單機(jī)摩擦電流范圍2．3～2．9A，ZD-6E型和J型雙機(jī)配套使用時(shí)摩擦電流范圍2．O-2．5A。四、ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)檢修維護(hù)62

1．目標(biāo)

1)掌握ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用。

2)了解ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，了解各部件的作用。

2．設(shè)備

1)ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)。

2)由轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引的道岔。

3)轉(zhuǎn)轍機(jī)組件：電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦聯(lián)結(jié)器、移位接觸器、齒條塊、擠切銷、鎖閉齒輪等。五、【項(xiàng)目實(shí)施】633．實(shí)施步驟

1)打開轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)蓋，觀察轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部組成。

2)觀察轉(zhuǎn)轍機(jī)各部件，了解轉(zhuǎn)轍機(jī)各部件作用。

3)操縱轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作，觀察轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引尖軌轉(zhuǎn)換的過程。64

S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)維護(hù)

[知識要點(diǎn)]

1、S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)轍機(jī)組成；2、外鎖閉道岔密貼和表示調(diào)整；3、S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的檢修維護(hù)[目的要求]

掌握轉(zhuǎn)轍機(jī)組成，能識別轉(zhuǎn)轍機(jī)各部件及作用，能進(jìn)行外鎖閉道岔調(diào)整，能進(jìn)行常規(guī)維護(hù)。65教學(xué)內(nèi)容

一、S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)二、S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的調(diào)整；三、S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)檢修維護(hù)四、【項(xiàng)目實(shí)施】

S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)維護(hù)

66一、S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)

S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是我國鐵路為提速需要從德國引進(jìn)設(shè)備和技術(shù)，經(jīng)消化吸收和改進(jìn)后，在干線鐵路推廣的一種轉(zhuǎn)轍機(jī)。這種轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)先進(jìn)、工藝精良，解決了ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)存在的電動(dòng)機(jī)斷線、故障電流變化、觸點(diǎn)接觸不良、移位接觸器跳棋、擠切銷折斷等慣性故障。67圖4-6S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的特點(diǎn)1、交流380V交流控制2、摩擦聯(lián)結(jié)器不需要調(diào)整3、滾珠絲杠作為驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置延長其使用壽命。一、S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的特點(diǎn)

由于提速需要從德國引進(jìn)，經(jīng)消化吸收后，具有以下特點(diǎn)：采用三相交流電機(jī)使用直徑32mm的滾珠絲杠采用簧式擠脫裝置的保持聯(lián)接器采用干式摩擦聯(lián)接器采用速動(dòng)開關(guān)組可靠在遠(yuǎn)距離控制S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)型號解釋S700K電氣、機(jī)械特性S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)分類按安裝方式分：左裝和右裝左裝：型號用字母A+奇數(shù)表示右裝：型號用字母A+偶數(shù)表示使用位置：尖軌和可動(dòng)心軌使用在不同在位置選擇不同的型號不同型號（種類）的轉(zhuǎn)轍機(jī)不能通用S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)左裝與右裝的判別：

左開道岔右裝轉(zhuǎn)轍機(jī)左裝轉(zhuǎn)轍機(jī)右開道岔

右裝轉(zhuǎn)轍機(jī)

左裝轉(zhuǎn)轍機(jī)

（裝在直股右側(cè)）（裝在直股左側(cè)）

①電機(jī)左伸右伸

面向岔芯，觀察轉(zhuǎn)轍機(jī)，安裝在直股右側(cè)為右裝，裝在左側(cè)為左裝②動(dòng)作桿③檢測桿二、S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)主要零部件名稱WJXCJ張興友主要部件和作用（1）電動(dòng)機(jī)主要部件和作用（1）部件：齒輪組、摩擦聯(lián)接器和滾珠絲杠作用：電機(jī)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力轉(zhuǎn)化為橫向直線動(dòng)力主要部件和作用（2）保持連接器作用：是轉(zhuǎn)轍機(jī)的擠切裝置，連接滾珠絲杠和動(dòng)作桿，是動(dòng)力傳遞的一部分。主要部件和作用（3）檢測桿、鎖閉塊和鎖舌作用：密貼和鎖閉檢查

基本軌

尖軌

上層檢測桿

下層檢測桿

側(cè)股開通

左鎖閉塊

右鎖閉塊對密貼軌的檢測精度:第一牽引點(diǎn)(28-25)/2=1.5mm第二牽引點(diǎn)(29-25)/2=2.0mm下層檢測桿檢查離轉(zhuǎn)轍機(jī)遠(yuǎn)的尖軌主要部件和作用（4）部件：接點(diǎn)系統(tǒng)作用：構(gòu)通表示電路S700K-轉(zhuǎn)轍機(jī)工作原理簡圖

電動(dòng)機(jī)操縱板保持聯(lián)結(jié)器動(dòng)作桿摩擦聯(lián)結(jié)器鎖閉塊鎖舌滾珠絲杠絲杠螺母S700K-轉(zhuǎn)轍機(jī)對道岔尖軌的檢測

基本軌

尖軌

上層檢測桿

下層檢測桿

直股開通

右鎖閉塊左鎖閉塊28(第二牽引點(diǎn)為29）61.525對密貼軌的檢測精度:第一牽引點(diǎn)(28-25)/2=1.5mm

第二牽引點(diǎn)(29-25)/2=2.0mm上層檢測桿檢查離轉(zhuǎn)轍機(jī)近的尖軌S700K-轉(zhuǎn)轍機(jī)對道岔尖軌的檢測

基本軌

尖軌

上層檢測桿

下層檢測桿

側(cè)股開通

左鎖閉塊

右鎖閉塊對密貼軌的檢測精度:第一牽引點(diǎn)(28-25)/2=1.5mm

第二牽引點(diǎn)(29-25)/2=2.0mm下層檢測桿檢查離轉(zhuǎn)轍機(jī)遠(yuǎn)的尖軌S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作原理（1）動(dòng)作過程分三步解鎖、轉(zhuǎn)換、鎖閉電機(jī)通電原表示電路被切斷動(dòng)作桿被解鎖動(dòng)作桿被解鎖新表示電路被接通電機(jī)被斷電電（機(jī)內(nèi)）動(dòng)作桿被轉(zhuǎn)換（220mm)外鎖閉裝置（道岔尖軌）被解鎖外鎖閉裝置（道岔尖軌）被鎖閉（160mm)外鎖閉裝置（道岔尖軌）被解鎖（機(jī)外）S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作原理（2）轉(zhuǎn)轍機(jī)的傳動(dòng)過程電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中間齒輪摩擦聯(lián)接器帶動(dòng)滾珠絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)滾珠絲杠螺母變旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為直線運(yùn)動(dòng)推動(dòng)操縱板移動(dòng)將鎖閉塊頂入（切斷原表示電路）鎖舌縮入（解鎖）操縱板與保持器連動(dòng)(轉(zhuǎn)換）帶動(dòng)動(dòng)作桿移動(dòng)到另一終端位置另一鎖閉塊伸出接通新的表示電路相應(yīng)的鎖舌伸出（鎖閉）86S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作原理

1、傳動(dòng)過程：電動(dòng)機(jī)將動(dòng)力通過減速齒輪組，傳遞給摩擦聯(lián)結(jié)器，摩擦聯(lián)結(jié)器帶動(dòng)滾珠絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，滾珠絲杠的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)絲杠上的螺母水平移動(dòng)，螺母通過保持聯(lián)結(jié)器經(jīng)動(dòng)作桿、鎖閉桿帶動(dòng)道岔轉(zhuǎn)換，道岔的尖軌或可動(dòng)心軌經(jīng)外表示桿帶動(dòng)檢測桿移動(dòng)2、動(dòng)作過程：（1）解鎖過程及斷開表示接點(diǎn)過程；（2）轉(zhuǎn)換過程；（3）鎖閉及接通新表示接點(diǎn)過程.一、S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)87（一）第一牽引點(diǎn)1、密貼的調(diào)整2、鎖閉量的調(diào)整3、缺口的調(diào)整（二）第二牽引點(diǎn)的調(diào)整1、密貼的調(diào)整2、鎖閉量的調(diào)整3、缺口的調(diào)整二、S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的調(diào)整88S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝裝置1、S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引外鎖閉道岔的方式2、S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)尖軌的安裝裝置3、可動(dòng)心軌的安裝裝置1、提速道岔檢修作業(yè)程序圖三、S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)檢修維護(hù)2、轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部檢修1）、機(jī)件安裝牢固、完整、無裂紋、無異狀。機(jī)內(nèi)防水、防塵良好，無銹濁。2）、內(nèi)部螺絲緊固，配線良好、整潔、無破皮及混線可能。3）、遮斷開關(guān)通斷性能良好。接通時(shí)，搖把擋板能有效阻擋搖把插入搖把齒輪；斷開時(shí)搖把能順利插入搖把齒輪。搖把齒輪的軸用擋圈無脫落現(xiàn)象。4）、滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)部分（滾珠絲杠、動(dòng)作桿、檢測桿、齒輪組、鎖閉塊、操縱板、開關(guān)鎖）適當(dāng)注油或涂規(guī)定的潤滑油。滾珠絲杠與軸套曠動(dòng)量不大于0.5mm。5）、定、反位表示缺口指示標(biāo)對中，左右兩側(cè)為1.5mm±0.5mm。內(nèi)外表示缺口指示標(biāo)基本一三、S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)檢修維護(hù)3、外鎖閉及安裝裝置檢修1）、各種桿件銷孔曠動(dòng)量應(yīng)不大干lmm，摩擦面應(yīng)油潤。2）、尖軌尖端鐵與燕尾鎖塊處的連結(jié)鐵間應(yīng)保持3mm以上間隙。3)、鉤式外鎖閉鎖鉤與鎖閉桿接觸的摩擦面及運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)無砂石、無異物等，運(yùn)動(dòng)靈活，無卡阻。4)、鉤式外鎖閉表示拉桿接頭鐵應(yīng)緊固、不松動(dòng)。5)、鉤式外鎖閉鎖鉤、鎖閉桿及鎖閉鐵應(yīng)保持清潔、油潤、無銹蝕。鎖鉤橫向軸串效果良好，能自動(dòng)調(diào)節(jié)鎖鉤轉(zhuǎn)角。6)、尖軌及心軌的鎖閉量符合要求：尖軌、心軌第一牽引點(diǎn)鎖閉量均為≥35mm，第二、三牽引點(diǎn)鎖閉量均為≥20mm，(30號道岔尖軌第一、二、三、四牽引點(diǎn)、心軌第一牽引點(diǎn)鎖閉量均為≥35mm，尖軌第五、六牽引點(diǎn)及心軌的二、三牽引點(diǎn)鎖閉量均為>25mm);鎖閉量定、反位應(yīng)均勻，其誤差不大干2mm。三、S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)檢修維護(hù)4、道岔狀況動(dòng)態(tài)檢查1)、設(shè)備無外界干擾和異狀，尖軌和基本軌間無異物，槽鋼內(nèi)無雜物。2)、道岔密貼狀態(tài)良好，尖軌、基本軌飛邊不得影響道岔密貼。3)、道岔安裝方正：(1)鎖閉桿、表示桿與直股基本軌相垂直，各桿的兩端間與直股基本軌垂直線的偏差均不大干lOmm。(2)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)殼縱側(cè)面的兩端與直股基本軌垂直距離的偏差不大于5mm。(3)各種道岔拉桿，其水平方向的兩端高低偏差不大于5mm(以兩基本軌工作面為基準(zhǔn))。5、箱盒內(nèi)部檢修1)、箱盒內(nèi)部清潔，防塵、防潮設(shè)施良好，名牌齊全、正確，字跡清楚。2)、箱盒內(nèi)部螺絲緊固，配線良好、整潔、無破皮及混線可能，焊點(diǎn)焊接良好。3)、圖紙類型正確，無過熱現(xiàn)象，安裝牢固。4)、圖紙、資料保存完好，與實(shí)物相符，無涂改。6、扳動(dòng)試驗(yàn)、I級測試1)、扳動(dòng)道岔時(shí)各部動(dòng)作靈活、穩(wěn)定、無異聲、無異狀。2)、扳動(dòng)試驗(yàn)2mm應(yīng)能鎖閉、4mm不得鎖閉。具有兩個(gè)及其以上的牽引點(diǎn)的分動(dòng)外鎖閉道岔，其尖軌豎切部分任意兩牽引點(diǎn)間，尖軌與基本軌間有10mm及其以上間隙時(shí)，道岔表示電路不得接通。3)、進(jìn)行Ⅰ級測試并記錄【測試項(xiàng)目、周期及標(biāo)準(zhǔn)見《S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)I級測試報(bào)表》】。4)、道岔位置核對、銷記、設(shè)備加鎖。7、安全卡控第一牽引點(diǎn)（尖軌）2mm應(yīng)鎖閉，4mm不得鎖閉；第二牽引點(diǎn)4mm應(yīng)鎖閉，6mm不得鎖閉。8、人身安全卡控第一、防止道岔轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)造成人身傷害；第二、注意本道及鄰線來往車輛，確保人身安全。9、配合卡控嚴(yán)格執(zhí)行“三不動(dòng)”、“三不離”工作制度，室內(nèi)配合人員及時(shí)通知室外人員，車輛動(dòng)態(tài)注意避讓，工作標(biāo)準(zhǔn)用語。96S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的檢修維護(hù)

1．目標(biāo)

1)掌握S700K系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用。

2)了解S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，了解各部件的作用。

2．設(shè)備

1)S700K型轉(zhuǎn)轍機(jī)。

2)由轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引的道岔。

3)轉(zhuǎn)轍機(jī)組件：電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦聯(lián)結(jié)器、移位接觸器、齒條塊、擠切銷、鎖閉齒輪等。四、【項(xiàng)目實(shí)施】973．實(shí)施步驟

1)打開轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)蓋，觀察轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部組成。

2)觀察轉(zhuǎn)轍機(jī)各部件，了解轉(zhuǎn)轍機(jī)各部件作用。

3)操縱轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作，觀察轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引尖軌轉(zhuǎn)換的過程。四、【項(xiàng)目實(shí)施】98

ZY系列電液轉(zhuǎn)轍機(jī)維護(hù)

[知識要點(diǎn)]

1、ZY系列電液轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)轍機(jī)組成；2、ZY系列電液轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝方法；3、ZY系列電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的檢修維護(hù)[目的要求]

掌握轉(zhuǎn)轍機(jī)組成，能識別轉(zhuǎn)轍機(jī)各部件及作用，掌握安裝方法，能進(jìn)行常規(guī)維護(hù)。第一部分：外鎖閉裝置

外鎖閉裝置示意圖鉤鎖式外鎖閉裝置

基本結(jié)構(gòu)

鉤形外鎖閉裝置由①鎖閉桿、②鎖閉框、③尖軌連接鐵、④鎖鉤、⑤鎖閉鐵五部分組成。

一、外鎖閉裝置基本結(jié)構(gòu)

鎖閉桿與轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿連接，是轉(zhuǎn)換道岔的傳動(dòng)環(huán)節(jié)，同時(shí)通過桿上的凸臺與鉤鎖配合完成鎖閉。

二、外鎖閉裝置基本結(jié)構(gòu)

鎖鉤通過尖軌連接鐵與尖軌固定連接，鎖鉤移動(dòng)帶動(dòng)尖軌移動(dòng)，鎖鉤可以上下移動(dòng)與鎖閉桿配合完成鎖閉與道岔轉(zhuǎn)換。

三、外鎖閉裝置基本結(jié)構(gòu)

鎖閉鐵通過鎖閉框與基本軌固定連接，尖軌與基本軌密貼是由鉤鎖與鎖閉鐵配合實(shí)現(xiàn)的。外鎖閉裝置工作原理工作過程分為解鎖、轉(zhuǎn)換、鎖閉

三個(gè)階段

一、外鎖閉裝置的解鎖

鎖閉桿移動(dòng)，帶動(dòng)鎖鉤移動(dòng)，通過尖軌連接鐵使斥離尖軌向密貼方向移動(dòng)；同時(shí)對于密貼尖軌，鎖閉桿凸臺滑入鎖鉤缺口，密貼尖軌解鎖，兩尖軌同時(shí)移動(dòng)。二、外鎖閉裝置的轉(zhuǎn)換

兩尖軌繼續(xù)同時(shí)移動(dòng)，原斥離尖軌密貼并開始鎖閉，原密貼尖軌繼續(xù)移動(dòng)；

三、外鎖閉裝置的鎖閉

原斥離尖軌鎖閉完畢，原密貼尖軌繼續(xù)移動(dòng)并到達(dá)規(guī)定位置，外鎖閉完成一個(gè)解鎖、轉(zhuǎn)換、鎖閉過程。第二部分：ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍

機(jī)結(jié)構(gòu)與工作原理

結(jié)構(gòu)與工作原理ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)由ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)主機(jī)（用于第一牽引點(diǎn)）和SH6型轉(zhuǎn)換鎖閉器（亦稱副機(jī)，用于第二、第三牽引點(diǎn)）組成。主機(jī)與副機(jī)共用一套動(dòng)力系統(tǒng)，兩者之間靠油管連接傳輸動(dòng)力。

電液轉(zhuǎn)轍機(jī)油路系統(tǒng)原理圖

ZYJ-7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)主機(jī)結(jié)構(gòu)組成：1.動(dòng)力機(jī)構(gòu)2.轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)3.表示鎖閉機(jī)構(gòu)

ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍機(jī)主機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖ZYJ-7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)動(dòng)力機(jī)構(gòu)即電機(jī)、油泵組。作用是將電能變?yōu)橐簤耗?，由電機(jī)、聯(lián)軸器、油泵、油管、單向閥、濾芯、溢流閥及油箱組成。

動(dòng)力機(jī)構(gòu)組成示意圖動(dòng)力機(jī)構(gòu)動(dòng)作原理AC三相380V電機(jī)通過連軸器帶動(dòng)油泵順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，分別由上、下兩側(cè)高壓油口輸出油液。油通過門字型左、右油管，分別與空動(dòng)缸兩側(cè)相連，分別給空動(dòng)缸、主付機(jī)油缸。一、ZYJ-7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)主機(jī)轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)作用：轉(zhuǎn)換并鎖閉尖軌在密貼位置，該機(jī)構(gòu)鎖閉尖軌后能承受100KN的軸向力，它由油缸、推板、動(dòng)作桿、鎖塊、銷軸、加強(qiáng)板、鎖閉鐵等部件組成。二、ZYJ-7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)主機(jī)表示鎖閉機(jī)構(gòu)作用：正確反映尖軌狀態(tài)并鎖閉尖軌在終端位置，該機(jī)構(gòu)鎖閉尖軌后能承受30KN的軸向鎖閉力，它由接點(diǎn)組、鎖閉桿等部件組成。三、ZYJ-7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)主機(jī)手動(dòng)安全機(jī)構(gòu)手動(dòng)安全機(jī)構(gòu)即遮斷器，作用是手搖電機(jī)時(shí)切斷電機(jī)啟動(dòng)電源后才能插入手搖把，且非經(jīng)人工恢復(fù)不能接通電機(jī)啟動(dòng)電源。四、ZYJ-7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)SH6型轉(zhuǎn)換鎖閉器機(jī)構(gòu)組成：1.轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)2.擠脫機(jī)構(gòu)3.表示機(jī)構(gòu)SH6型轉(zhuǎn)換鎖閉器結(jié)構(gòu)示意圖五、SH6型轉(zhuǎn)換鎖閉器轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)作用：轉(zhuǎn)換并鎖閉尖軌在密貼位置，它由油缸、推板、動(dòng)作桿、鎖塊、銷軸、加強(qiáng)板、鎖閉鐵等部件組成。六：SH6型轉(zhuǎn)換鎖閉器擠脫機(jī)構(gòu)作用：定力固定鎖閉鐵，具有擠岔時(shí)傳遞給表示機(jī)構(gòu)動(dòng)程的功能。組成：由擠脫座、壓力彈簧等組成。七、SH6型轉(zhuǎn)換鎖閉器表示機(jī)構(gòu)作用：正確反映尖軌狀態(tài)，兼有擠岔狀態(tài)表示功能。組成：由接點(diǎn)組、表示桿組等部件組成。第三部分：ZYJ-7電液

轉(zhuǎn)轍機(jī)室內(nèi)控制電路一、室內(nèi)控制電路故障分析①故障一：1DQJ未勵(lì)磁現(xiàn)象一：辦理相應(yīng)的操縱手續(xù)后

原表示燈不熄滅1DQJ不勵(lì)磁處理處理方法：（采用排除法）⑴是否道岔單操部分有故障（查找單操按鈕接點(diǎn)電路）⑵是否是1DQJ電路故障（1DQJ插接不良或線圈斷線故障）⑶道岔是否在解鎖狀態(tài)（及SJ勵(lì)磁電路故障）.查看SJ勵(lì)磁電路1DQJ不勵(lì)磁處理查找方法：用萬用表直流25v檔，付表筆接到組合側(cè)面06-4，接KF電源，正表筆從05-9開始沿著1DQJ3-4線圈勵(lì)磁電路逐點(diǎn)排查，有無24v正電源，無正電源為故障點(diǎn)。或者判斷1DQJ3-4線圈是缺正電還是缺付電再逐一查找。

二、室內(nèi)控制電路故障分析②故障二：2DQJ未轉(zhuǎn)極現(xiàn)象二：控制臺單獨(dú)由定位向反位操縱岔表示燈滅燈，松手后定位表示燈又點(diǎn)亮。2DQJ未轉(zhuǎn)極故障處理采用進(jìn)路式操縱道岔，（這樣使1DQJ始終有電，再來觀察1DQJ、1DQJF狀態(tài)，此時(shí)都吸起則查2DQJ電路），或單操道岔⑴觀察1DQJF是否吸起。若1DQJF不吸，則1DQJF勵(lì)磁故障，若1DQJF吸起則⑵檢查2DQJ1－2（3-4）線圈上控制電路（重點(diǎn)是1DQJF的3組與4組接點(diǎn)）⑶轉(zhuǎn)極吸起電路間連線有無斷的地方。三、室內(nèi)控制電路故障分析③故障三：1DQJ不自閉故障現(xiàn)象：控制臺單獨(dú)操縱由定位向反位道岔，控制臺定位表示燈滅，電流表有短時(shí)2A左右電流。1DQJ不自閉故障分析判斷：該故障說明1DQJ不自閉。該現(xiàn)象說明，1DQJ、1DQJF都已吸起，2DQJ已經(jīng)轉(zhuǎn)極，三相交流已送出，且電流值正常?？梢耘袛嚯娎|、電機(jī)線圈完整，且無斷相現(xiàn)象，故障點(diǎn)不應(yīng)是室外電纜斷線，而應(yīng)該屬于室內(nèi)DBQ處或1DQJ自閉電路。）

1DQJ不自閉故障處理故障處理：機(jī)械室觀察BHJ是否動(dòng)作，如果BHJ吸起后，又馬上落下，則為1DQJ不自閉電路故障，否則⑴判斷BHJ是否故障，并處理。⑵判斷DBQ是否故障，并處理。⑶TJ是否提前吸起，并處理。第四部分：ZYJ-7電液

轉(zhuǎn)轍機(jī)室外控制電路一、正常情況下參數(shù)

正常情況下參數(shù)：（定位）參考數(shù)據(jù)（培訓(xùn)中心設(shè)備電纜盒測量數(shù)據(jù)）定位扳反位啟動(dòng)使用是：X1、X3、X4三顆線。反位扳定位啟動(dòng)使用是：X1、X2、X5三顆線。二、啟動(dòng)電路參數(shù)X1---X4之間電阻16歐，電壓非常小1.8v，啟動(dòng)接點(diǎn)11—12，X1—X3之間電阻16歐。電壓非常小，3v，啟動(dòng)接點(diǎn)13---14X1---X2：表示電壓交流58v直流23vX4—X3之間電阻16歐。注意電纜電阻23.5歐/公里。三、啟動(dòng)故障處理方法分析

1.啟動(dòng)電路斷線故障

處理方法第一種情況故障分析故障現(xiàn)象表現(xiàn)為：按下CA和ZFA后，定位表示燈熄滅，如果松手后不亮了，道岔不動(dòng)。對于此類故障重點(diǎn)觀察電流表的情況來分析判斷：電流表不動(dòng)說明是開路故障。按斷路故障查找，區(qū)分室內(nèi)外故障。2.啟動(dòng)電路斷線故障處理①則首先檢查三相電源是否完整首先檢查三相電源及保險(xiǎn)，如果正常，然后測21、41、61或直接檢查1DQJ12、1DQJF12、1DQJ22之間有無380v交流電源。②在分線盤測量啟動(dòng)電壓區(qū)分室內(nèi)還是室外故障。在分線盤測量定位向反位扳動(dòng)測X1、X3、X4；反位向定位扳動(dòng)測X1、X2、X5；是否有電壓送出。如果沒有電壓室內(nèi)故障，按電路查找。3.啟動(dòng)電路斷線故障處理③室內(nèi)故障區(qū)分進(jìn)一步判斷DBQ與BHJ是否故障?？刂婆_單操道岔用直流100v檔測DBQ1－2端子之間是否有直流輸出，假如1－2之間有直流和BHJ不吸起則BHJ本身故障?？梢愿眠M(jìn)行試驗(yàn)。若1－2之間無直流或較底則DBQ故障，更換看是否排除。4.啟動(dòng)電路斷線故障處理④如果上述查找正常，進(jìn)一步查找室內(nèi)電路配線若斷定故障屬于室內(nèi)，，則采用電壓法進(jìn)行查找1DQJF前接點(diǎn)以及2DQJ的相應(yīng)接點(diǎn)。⑤室外故障則進(jìn)一步判斷電纜故障，還是室外轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部故障。5.啟動(dòng)電路斷線故障處理室外故障以電纜合為界區(qū)分電纜故障還是轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部故障，若轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部開路則開蓋首先觀察機(jī)內(nèi)有無異常，然后進(jìn)一步根據(jù)實(shí)際情況采用電阻法或者電壓法按電路順序逐步查找故障點(diǎn)并處理。6.啟動(dòng)電路斷線故障處理如果是室外故障測量三線之間環(huán)阻判斷?；蛘卟捎秒妷悍ㄈy量。（注意測量環(huán)阻時(shí)甩開X1到室內(nèi)電纜線）7.延續(xù)電路故障

故障現(xiàn)象：按下CA和ZFA后，道岔不能轉(zhuǎn)換到底，沒表示,主機(jī)到位，副機(jī)四開。一般是延續(xù)電路故障。分析與處理：延續(xù)電路故障一般采用電壓法和電阻法都可以處理；把握住關(guān)鍵點(diǎn)即可，即：定位時(shí)候的主機(jī)自動(dòng)開閉器的23接點(diǎn)---14接點(diǎn)之間斷線與主機(jī)12接點(diǎn)---21之間是否斷線。四、啟動(dòng)電路混線故障處理方法第一種情況故障現(xiàn)象：電流表有短時(shí)瞬間大電流燒斷保險(xiǎn)道岔不動(dòng)故障分析：區(qū)分室內(nèi)短路還是室外短路在分線盤測量定位向反位扳動(dòng)測X1、X3、X4；反位向定位扳動(dòng)測X1、X2、X5；測量三線之間環(huán)阻判斷。如果很小或?yàn)榱銊t說明室外存在短路，進(jìn)一步去區(qū)分那一回路短路，再采用分段縮小法，采用電阻法或電壓法查找故障進(jìn)一步排除。注意測量環(huán)阻時(shí)甩開X1電纜線。電纜電阻一般每公里23.5歐可以近似得到一個(gè)阻值與正常值進(jìn)行比較，判斷故障點(diǎn)的范圍。第二種情況故障現(xiàn)象：道岔解鎖之后燒保險(xiǎn)故障分析：發(fā)生此類故障一般是接地造成的故障，由于道岔解鎖之后第三排接點(diǎn)打到第四排之后由于存在著短路點(diǎn)構(gòu)成短路故障。第三種情況故障現(xiàn)象：主機(jī)到位之后付機(jī)四開燒保險(xiǎn)。故障分析：發(fā)生此類故障一般是接地或者啟動(dòng)電路延續(xù)電路存在短路點(diǎn)五、表示斷線判斷（以定位失去表示為例）：

A.分線盤測試X1X2電壓為110V,為硒盒支路斷線；

B.分線盤測試X1X2電壓上升10V，為繼電器支路斷線。1.硒盒支路斷線主機(jī)15-16接點(diǎn)為斷線點(diǎn)2.繼電器支路斷線主機(jī)11-12接點(diǎn)為斷線點(diǎn)六、表示室外混線判斷1：測X1.X2=0V,甩開X1(或X2)電纜，測室內(nèi)軟線=110V;判斷2：測X1.X2=0V,測室內(nèi)電阻有電壓且電壓升高；判斷3：測X1.X2=0V,卡流表測室內(nèi)軟線有電流。表示混線處理電壓表固定不動(dòng)，順序甩線0V和100V之間為故障點(diǎn)ZYJ7－電液轉(zhuǎn)轍機(jī)概念一液壓傳動(dòng)傳動(dòng)分三種，機(jī)械傳動(dòng)、電氣傳動(dòng)和流體傳動(dòng)。分流體傳動(dòng)：氣體、液體傳動(dòng)。液體傳動(dòng)分：液壓、液力傳動(dòng)。液壓傳動(dòng)是利用液體壓力勢能的液體傳動(dòng)。液力傳動(dòng)是利用液體的動(dòng)能。什么是液壓傳動(dòng)：用液體作為工作介質(zhì)，主要以其壓力能進(jìn)行能量的傳遞ZYJ7－電液轉(zhuǎn)轍機(jī)概念

液壓傳動(dòng)裝置的組成a）液壓泵——將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體壓力能的元件。（泵）b）執(zhí)行元件——把液體壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的元件。（缸）c）控制元件——通過對液體的壓力、流量、方向等的控制來實(shí)現(xiàn)對執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度、方向、作用力等的控制。也用于實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)、程序控制等。如：單向閥、油節(jié)閥、溢流閥、壓力表開關(guān)、短路閥等。d）輔助元件——上述部分以外的其它元件，如管道、接頭、油箱、濾油器等。ZYJ7－電液轉(zhuǎn)轍機(jī)概念3液壓傳動(dòng)的特征主要有兩條：（區(qū)別于其它傳動(dòng)）a）力（或力矩）的傳遞遵循帕斯卡定律：P（壓力）=F（力）/A（面積）＝＞F=P.A

公式說明，壓力取決于負(fù)載。b）速度（或轉(zhuǎn)速）的傳遞，按“容積變化相等“的原則進(jìn)行，所以，液壓傳動(dòng)又稱為”容積式液力傳動(dòng)”。V=Q/AZYJ7－電液轉(zhuǎn)轍機(jī)概念

活塞移動(dòng)速度取決于流量。（2）與面積成反比。改變面積來控制速度。需說明：1）管道中，流速較高時(shí)會存在壓力損失，但執(zhí)行元件的推力仍是液體壓力來傳遞。2）壓力取決于負(fù)載——綜合阻力。ZYJ7－電液轉(zhuǎn)轍機(jī)概念4液壓傳動(dòng)的優(yōu)、缺點(diǎn)1）優(yōu)點(diǎn)（1）借助于油管連接可方便地布置傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。（2）同樣情況下，液壓傳動(dòng)裝置重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊。（3）可方便地實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速，調(diào)速范圍大。（4）工作平穩(wěn)、無沖擊，易實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。（5）以油為介質(zhì)，相對運(yùn)動(dòng)表面可自行潤滑，使用壽命長。（6）借助各種控制閥，可實(shí)現(xiàn)運(yùn)行自動(dòng)化。尤其采用電、液聯(lián)合控制，可實(shí)現(xiàn)高程度的自動(dòng)控制。ZYJ7－電液轉(zhuǎn)轍機(jī)概念2）缺點(diǎn)（1）傳動(dòng)效率低，75%~80%有泄露，導(dǎo)致場地污染，引起火災(zāi)等。（2）受溫度變化影響大，溫度上升，粘度下降，導(dǎo)致泄露變化。（3）制造精度高，價(jià)格昂貴，使用和維修水平要求高。（4）對污染敏感：污染油—>元件堵卡、堵塞、磨損—>性能變壞，壽命降低甚至損壞。ZYJ7－電液轉(zhuǎn)轍機(jī)概念

工作介質(zhì)YH10#航空液壓油凝點(diǎn)-70℃沸點(diǎn)不低于92℃紅色透明阻燃，主要用于飛機(jī)起落架。（二）、型號及表示方法ZYJ7－電液轉(zhuǎn)轍機(jī)組成液壓元件1油泵組成結(jié)構(gòu)及其工作原理a）油泵的組成：主要有：軸、缸體、柱塞、軸承、壓盤、斜盤、泵蓋、回程盤、彈簧、配油盤、缸套等組成。

ZYJ7油泵屬于半軸式CY型軸向柱塞泵，即柱塞、缸體與軸線平行。ZYJ7－油泵組成結(jié)構(gòu)ZYJ7－電液轉(zhuǎn)轍機(jī)組成b）結(jié)構(gòu)原理：柱塞安放在缸體均勻分布的7個(gè)柱塞孔中，當(dāng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn)時(shí)，斜盤（中心線與缸體中心線α角）和彈簧、回程盤、壓盤的共同作用，使柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

q（排量）=A（柱塞面積）×D（分布圓直徑）×tgα（傾角）c）主要特點(diǎn)：（1）柱塞頭部為球形，與斜盤上推力軸承相接觸，使其機(jī)械阻力小，效率高。（2）分布彈簧改為集中彈簧，通過回程盤（壓盤），使柱塞緊貼斜盤。（3）傳動(dòng)軸為半軸，懸臂端通過缸體外大軸承支撐。ZYJ7－電液轉(zhuǎn)轍機(jī)組成ZYJ7－電液轉(zhuǎn)轍機(jī)組成油缸：組成結(jié)構(gòu)及工作原理a）組成：主要由接頭體（蓋板、動(dòng)作板、彈簧、推板、缸套、油杯注油孔、速動(dòng)片）、活塞桿、螺母接頭、密封圈、缸筒、缸座等組成。b）結(jié)構(gòu)原理：密封圈、活塞桿對稱中心處的孔用組合密封及缸座內(nèi)的軸用組合密封，將缸筒分成兩個(gè)密封腔，液壓油通過接頭體進(jìn)入活塞桿中，通過活塞桿上放射孔進(jìn)入到缸筒的兩側(cè)（即油缸的兩側(cè)），油缸動(dòng)作時(shí)，一側(cè)進(jìn)入，另一側(cè)的油排出。ZYJ7－電液轉(zhuǎn)轍機(jī)組成溢流閥：PBD直動(dòng)型、錐式閥ZYJ7－電液轉(zhuǎn)轍機(jī)組成a）組成：主要由閥座、閥體、密封螺母、調(diào)整螺釘、彈簧、閥芯、背母、密封圈等組成。b）結(jié)構(gòu)及原理 壓力油位于閥座孔下，壓力超過彈簧彈力時(shí)，油經(jīng)過錐面縫隙進(jìn)入到低壓區(qū)，由閥體下部孔排出。 閥芯的作用，一旦打開閥芯，底部的阻尼柱塞使系統(tǒng)溢流壓力保證基本穩(wěn)定。ZYJ7－電液轉(zhuǎn)轍機(jī)組成

單向閥：鋼球與配合端口密封，單向通過油液ZYJ7－電液轉(zhuǎn)轍機(jī)組成空動(dòng)缸（啟動(dòng)缸）ZYJ7－電液轉(zhuǎn)轍機(jī)組成a）組成：主要由螺塞、墊、密封圈、空動(dòng)缸筒、柱塞、接頭等組成。b）作用：當(dāng)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，柱塞向另一方向移動(dòng)的容積使電機(jī)順利啟動(dòng)。改善交流電機(jī)啟動(dòng)特性，所以也稱啟動(dòng)缸。ZYJ7－電液轉(zhuǎn)轍機(jī)組成

流量調(diào)節(jié)閥主要由調(diào)節(jié)螺栓、調(diào)整桿、O型圈及擋圈組成。通過調(diào)節(jié)調(diào)整桿使管道改變通徑，從而改變流量，實(shí)現(xiàn)一、二動(dòng)同步。ZYJ7－電液轉(zhuǎn)轍機(jī)組成壓力表接頭及測壓軟線阻尼壓力表ZYJ7－電液轉(zhuǎn)轍機(jī)組成接頭體、密封圈、彈簧、鋼球組成測壓接頭，測壓軟線用于連接測壓接頭和壓力表。拆、裝壓力表時(shí)，通過軟線接頭上的調(diào)整桿打開或關(guān)閉單向閥，做到壓力狀態(tài)可以拆裝測壓軟線耐壓可達(dá)到63MPa，并可在40MPa時(shí)接合。阻尼壓力表：阻尼使壓力表壽命大大提高，現(xiàn)場使用中減少了計(jì)量校對工作量，精度完全能滿足現(xiàn)場使用。切忌將壓力表內(nèi)部阻尼液體排空，致使壓力表壽命降低。ZYJ7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)的特點(diǎn)

（1）整套系統(tǒng)重量輕、安裝簡便靈活、易于維護(hù)、維修工作量小。（2）具有雙桿鎖閉功能。（3）兩點(diǎn)間采用油管傳輸，可避免機(jī)械磨損和曠動(dòng)，安裝簡便，維護(hù)工作量小，適用于多點(diǎn)牽引。（4）采用兩點(diǎn)式多點(diǎn)牽引時(shí)，SH6轉(zhuǎn)換鎖閉器與信號樓間不必鋪設(shè)電纜，也不必增加控制電路和電源容量，投資較小。ZYJ7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)的特點(diǎn)的密封采用了國際先進(jìn)的填充聚四氟乙烯組合密封，密封性能優(yōu)良，壽命長，耐候性好。（8）采用了專利技術(shù)的新型油泵，傳動(dòng)摩擦部位采用了復(fù)合減磨材料，提高了效率，單線電阻達(dá)到了54Ω，技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際90年代先進(jìn)水平。（9）排故接點(diǎn)采用全封閉和圓弧接點(diǎn)兩種結(jié)構(gòu)，全封閉接點(diǎn)采用德國沙爾特堡開關(guān)，不需清掃，但實(shí)踐證明，其不適合中國的氣候環(huán)境，目前生產(chǎn)的已全部是圓弧接點(diǎn)。為確保一~二期轉(zhuǎn)轍機(jī)的使用，目前正在大量被換下，換上圓弧接點(diǎn)。ZYJ7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)的特點(diǎn)（10）機(jī)內(nèi)配線采用F-46鍍銀氟塑料0.75mm2多股軟線，適用范圍廣，阻燃，端頭采用國際通用的冷壓端頭，采用定力壓鉗壓接工藝，保證了質(zhì)量，線號采用定碼套管，便于現(xiàn)場維護(hù)檢查。（11）溢流壓力穩(wěn)定易調(diào)整，不受氣候、溫度影響。（12）電機(jī)采用380V三相交流，基本做到無故障、壽命長。（13）密封采用空軍標(biāo)準(zhǔn)，其技術(shù)指標(biāo)達(dá)到戰(zhàn)斗機(jī)10年，其它飛機(jī)15年的要求，完全滿足長壽命的要求。（14）擠脫連接器采用了新型的環(huán)形彈簧，耐疲勞，壽命長。（15）油箱內(nèi)增加了吸泥磁鋼，提高了系統(tǒng)工作的可靠性。（16）油缸進(jìn)口增加了過濾器等。（17）接頭采用萬特塞長套式管接頭。ZYJ7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)的特點(diǎn)萬特塞長套式管接頭ZYJ7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)

ZY(J)7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)由ZY(J)7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)（亦稱主機(jī)，用于第一牽引點(diǎn)）和SH6型轉(zhuǎn)換鎖閉器（亦稱付機(jī)，用于第二、三等牽引點(diǎn)）組成。主機(jī)與付機(jī)共用一套動(dòng)力系統(tǒng)，兩者間用油管相連外形如下圖：ZYJ7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)）電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)主機(jī)結(jié)構(gòu)ZYJ7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)ZYJ7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)主要分：動(dòng)力機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)換和鎖閉機(jī)構(gòu)、鎖閉表示機(jī)構(gòu)等組成。（1）動(dòng)力機(jī)構(gòu)即電機(jī)、油泵組，作用是將電能變?yōu)橐簤耗?，主要由油箱蓋組、左、右溢流板組、連軸器、油泵支架、電機(jī)、慣性輪組、安裝底板、油箱磁鋼組、油泵、油泵回油管（潤滑油）組、溢流回油管組等組成。ZYJ7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)ZYJ7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)AC三相380V電機(jī)通過連軸器帶動(dòng)油泵順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，分別由上、下兩側(cè)高壓油口輸出油液。油通過門字型左、右油管，分別與空動(dòng)缸兩側(cè)相連，分別給空動(dòng)缸、主付機(jī)油缸ZYJ7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)作用是轉(zhuǎn)換并鎖閉動(dòng)作桿在定位或反位位置。動(dòng)作桿鎖閉后能承受100KN的軸向鎖閉力，它主要由油缸、動(dòng)作桿組、鎖閉鐵等零件組成。液壓油帶動(dòng)油缸向左或向右動(dòng)作，帶動(dòng)動(dòng)作桿左右移動(dòng)。油缸上推板將動(dòng)作桿鎖在定或反位位置。表示鎖閉機(jī)構(gòu)正確反應(yīng)尖軌位置，鎖閉桿鎖閉后，能承受30KN以上的軸向力。主要包括接點(diǎn)組、鎖（表示桿）閉桿等零部件。ZYJ7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)手動(dòng)安全機(jī)構(gòu)作用是手搖電機(jī)扳動(dòng)道岔時(shí)，可靠切斷啟動(dòng)電源后，才能夠插入手搖把。且非經(jīng)人工恢復(fù)，不能接通電機(jī)啟動(dòng)電源。SH6轉(zhuǎn)換鎖閉器機(jī)構(gòu)(B機(jī)）ZYJ7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)與主機(jī)相同。擠脫表示機(jī)構(gòu)作用是正確反應(yīng)牽引點(diǎn)處尖軌狀態(tài)，并且有擠岔端表示功能，出廠時(shí)動(dòng)作桿軸向擠脫力調(diào)至27.4~30.4KN之間。由擠脫接點(diǎn)組、表示桿等組成油路系統(tǒng)工作原理

ZYJ7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)油路原理本系統(tǒng)為閉式系統(tǒng)，當(dāng)電機(jī)帶油泵逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，油泵從油缸右側(cè)腔吸入油，泵出的油使油缸左腔體積膨脹，油缸（主、付）向左側(cè)移動(dòng)。當(dāng)油缸到位停止動(dòng)作時(shí)，接點(diǎn)系統(tǒng)斷開啟動(dòng)電源，接通新的表示電路。當(dāng)因故不能到位時(shí)，泵從油箱經(jīng)右邊單向閥吸入油，泵出的油經(jīng)左側(cè)的濾油器和溢流閥回到油箱。ZYJ7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)油路原理反之，電機(jī)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)作情況與上述相反。為改善交流電機(jī)的啟動(dòng)特性，油缸并聯(lián)了啟動(dòng)缸。另外，主機(jī)、付機(jī)進(jìn)出油缸之處加裝了流量調(diào)節(jié)閥，用于調(diào)節(jié)主機(jī)和付機(jī)在轉(zhuǎn)換道岔時(shí)實(shí)現(xiàn)近似同步動(dòng)作。ZYJ7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械動(dòng)作原理

電機(jī)經(jīng)聯(lián)軸器帶動(dòng)油泵順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，由于活塞桿固定不動(dòng),使油缸向右動(dòng)作，油缸側(cè)面的推板接觸反位鎖塊后，油缸繼續(xù)向前移動(dòng)時(shí)通過推板和反位鎖塊帶動(dòng)動(dòng)作桿向右移動(dòng)，同時(shí)定位鎖塊開始解鎖,當(dāng)油缸走完解鎖動(dòng)程后，反位鎖塊和定位鎖塊處于鎖閉鐵和推板的間隙內(nèi)，油缸繼續(xù)通過推板和反位鎖塊帶動(dòng)動(dòng)作桿向右移動(dòng)，當(dāng)動(dòng)作桿繼續(xù)移動(dòng)到反位鎖塊與鎖閉鐵的鎖閉面將要作用時(shí)，開始進(jìn)入鎖閉過程，繼續(xù)向右移動(dòng)15.2mm，將反位鎖塊推入鎖閉鐵的反位鎖閉面,反位尖軌密貼于基本軌，此時(shí),動(dòng)作桿的行程為7.6mm，因此，在尖軌密貼時(shí)，動(dòng)作桿上的轉(zhuǎn)換力可增加一倍，當(dāng)尖軌密貼于基本軌后，油缸繼續(xù)向右移動(dòng)，動(dòng)作桿不動(dòng)作，油缸側(cè)面的推板進(jìn)入反位鎖塊的鎖閉面，進(jìn)入鎖閉狀態(tài)。表示鎖閉機(jī)構(gòu)動(dòng)作原理

表示鎖閉機(jī)構(gòu)動(dòng)作原理表示鎖閉機(jī)構(gòu)動(dòng)作原理當(dāng)油缸向右移動(dòng)，動(dòng)作板的斜面推動(dòng)接點(diǎn)組轉(zhuǎn)換,斷開原表示接點(diǎn)。當(dāng)尖軌密貼于基本軌后，油缸繼續(xù)向前移動(dòng)接近鎖閉時(shí)，接點(diǎn)組的啟動(dòng)片在接點(diǎn)組拉簧的動(dòng)作下快速掉入動(dòng)作板上速動(dòng)片圓弧內(nèi)，快速切斷電源，接通反位表示，同時(shí)鎖閉柱插入鎖閉桿缺口內(nèi)，鎖閉尖軌。擠脫表示機(jī)構(gòu)動(dòng)作原理表示鎖閉機(jī)構(gòu)動(dòng)作原理府視圖擠脫表示機(jī)構(gòu)動(dòng)作原理擠脫表示機(jī)構(gòu)的表示部分的工作原理與鎖閉表示機(jī)構(gòu)的表示部分的工作原理相同；當(dāng)電液轉(zhuǎn)轍機(jī)處于鎖閉位時(shí)，若油缸不動(dòng)，尖軌帶動(dòng)動(dòng)作桿和表示桿向左移動(dòng)時(shí)，動(dòng)作桿通過鎖塊推動(dòng)鎖閉鐵一起向左移動(dòng)，鎖閉鐵頂起擠脫塊，同時(shí)表示桿斜面推動(dòng)檢查柱向上移動(dòng)，從而斷開表示接點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)擠脫斷表示功能。

鉤形外鎖閉裝置

鉤式外鎖閉動(dòng)程尖軌第一牽引點(diǎn)動(dòng)程160±3mm,轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)程220mm;

尖軌第二牽引點(diǎn)動(dòng)程114±3mm,轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)程220mm;

心軌第一牽引點(diǎn)動(dòng)程101±3mm,轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)程220mm;

心軌第二牽引點(diǎn)動(dòng)程58±3mm,轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)程150mm;

道岔動(dòng)程測量點(diǎn)在鎖閉桿中心處。外鎖閉的要求1.尖軌與基本軌（心軌和翼軌）應(yīng)達(dá)到靜態(tài)宏觀密貼，尖軌與基本軌間在外鎖閉處不應(yīng)有密貼力，并保證尖軌第一、二牽引點(diǎn)、心軌第一牽引點(diǎn)外鎖閉中心處有4mm間隙時(shí)道岔不得鎖閉或接通表示。2.尖軌第一、第二牽引點(diǎn)外鎖閉兩側(cè)(定位、反位）鎖閉量分別≥35mm、≥20mm

1-鎖閉桿組件

2-鎖鉤組件

3-鎖閉框組件鎖閉框鎖閉鐵4-尖軌連接鐵組件鉤型外鎖閉裝置的構(gòu)成外鎖構(gòu)成1-鎖閉桿組件2-尖軌連接鐵與鎖鉤3-鎖閉框4-鎖閉鐵234ZD(J)9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)235ZD(J)9型動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)使用說明書1．概述1.1轉(zhuǎn)轍機(jī)的特點(diǎn)

ZD（J）9型系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是一種能適應(yīng)交、直流電源的新型轉(zhuǎn)轍機(jī)。它有著安全可靠的機(jī)內(nèi)鎖閉功能，因此既可適用于聯(lián)動(dòng)內(nèi)鎖道岔，又可適用于分動(dòng)外鎖道岔，既適用于單點(diǎn)牽引，又適用于多點(diǎn)牽引，安裝時(shí)，既能角鋼安裝，又能托板安裝。1.2

型號組成及表示意義2362372382391.3

使用環(huán)境及適用范圍1.3.1使用環(huán)境

ZD（J）9系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)能在下列條件下可靠地工作： 大氣壓力 不低于70kPa（海拔高度不超過3000m） 周圍空氣溫度 -40～+70°C

空氣相對濕度 不大于90%（25°C） 振動(dòng) ≤21g

周圍無引起爆炸危險(xiǎn)，足以腐蝕金屬以及破壞絕緣的有害氣體或?qū)щ妷m埃。1.3.2.適用范圍

ZD（J）9系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)有交流和直流兩種類型，可適用不同的供電種類。另外，還能滿足轉(zhuǎn)換不同類型的道岔的要求，比如單機(jī)牽引、雙機(jī)牽引、多點(diǎn)牽引等，既可適用與普通道岔轉(zhuǎn)換，又可適用于提速道岔以及正在建設(shè)的客運(yùn)專線道岔轉(zhuǎn)換的使用要求。

ZD（J）9系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)根據(jù)所安裝的牽引點(diǎn)不同分為可擠型、不可擠型。1.3.2.轉(zhuǎn)轍機(jī)專門設(shè)計(jì)有安全開關(guān)，維護(hù)時(shí)，安全開關(guān)打開，不經(jīng)人工恢復(fù)轉(zhuǎn)轍機(jī)不能動(dòng)作240外觀尺寸（底座安裝孔距）：360*498*300-333360*610*269-284重量：177-182Kg約182Kg內(nèi)部結(jié)構(gòu)：大不相同整機(jī)技術(shù)特性：動(dòng)作時(shí)間：ZD9≦8ZDJ9≦5.8A≦3.8D≦5.5E/J≦9

額定電壓：AC-380VDC-160V

工作電流：均為≦2A

擠脫力：28±2kN抗切力：29.42±1.961kN自動(dòng)開閉器應(yīng)符合的要求：基本相同內(nèi)部配線：19*0.237*0.52ZD9配線與ZD6配線相同

1.4

簡單比較ZD（J）9與ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的不同2412.結(jié)構(gòu)特征和工作原理

2.1結(jié)構(gòu)特征ZD(J)9電轉(zhuǎn)機(jī)主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦聯(lián)結(jié)器、滾珠絲杠、推板套、動(dòng)作板、鎖塊、鎖閉鐵、接點(diǎn)座組成、動(dòng)作桿、鎖閉（表示）桿等零部件組成，結(jié)構(gòu)采用模塊化設(shè)計(jì)，便于維護(hù)和維修。下圖為轉(zhuǎn)轍機(jī)整體及部件圖。各部分組成端蓋防護(hù)管方孔套摩擦聯(lián)接器推板套及絲杠副SF2襯墊接點(diǎn)組動(dòng)作桿電動(dòng)減速器左右鎖閉桿蓋243轉(zhuǎn)轍機(jī)主要零部件外形圖

電機(jī)減速器

機(jī)蓋滾珠絲杠副

摩擦連接器244

接點(diǎn)組接線端子擠脫器

擠脫柱安全開關(guān)組245左右鎖閉桿(表示桿)鎖閉桿可擠型鎖閉鐵不可擠型鎖閉鐵246在以上的主要零部件中，電機(jī)減速器組成中的電機(jī)可根據(jù)需要直接更換成交流或者直流電機(jī)，更換方便；主要傳動(dòng)部件滾珠絲杠壽命長、傳動(dòng)效率高；摩擦聯(lián)結(jié)器采用片式粉末冶金摩擦方式，在正常的維護(hù)下可以保證轉(zhuǎn)換力的穩(wěn)定；接點(diǎn)座和鎖閉鐵根據(jù)轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝的牽引點(diǎn)位置不同分可擠型和不可擠型，靜接點(diǎn)片采用鈹青銅片，動(dòng)接點(diǎn)環(huán)為銅鎢合金，耐磨損、使用壽命長。接線端子采用德國WAGO專用端子，電氣性能穩(wěn)定可靠。機(jī)蓋采用熱鍍鋅，防銹能力強(qiáng)。2.2工作原理2.2.1整機(jī)工作原理下圖為轉(zhuǎn)轍機(jī)的傳動(dòng)原理圖，具體工作原理為：

1.電動(dòng)機(jī)接通電源后，電機(jī)上的小齒輪通過齒輪箱中的傳動(dòng)齒輪進(jìn)行兩級減速把動(dòng)力傳遞到摩擦聯(lián)結(jié)器的齒輪上。2472482．通過摩擦聯(lián)結(jié)器中的內(nèi)外摩擦片的摩擦作用，齒輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞到滾珠絲杠上。滾珠絲杠把傳動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成與絲杠聯(lián)結(jié)的推板套的水平運(yùn)動(dòng)。3．推板套水平運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)安裝在動(dòng)作桿上的鎖塊，在鎖閉鐵的輔助下使動(dòng)作桿水平運(yùn)動(dòng)，完成道岔的鎖閉功能。下圖為推板套、動(dòng)作桿、鎖塊、鎖閉鐵的運(yùn)動(dòng)關(guān)系簡圖。

伸出位24925