中國(guó)古代的交通

中國(guó)古代的交通(一)本文檔后面有精心整理的常用PPT編輯圖標(biāo)，以提高工作效率我國(guó)古代陸行的主要工具是車，其中以馬車最為常見(jiàn)；水行的主要工具是木制的舟船。請(qǐng)思考：在人類交通史上，車與船哪個(gè)先出現(xiàn)？第一節(jié)中國(guó)古代的交通工具中國(guó)是世界上最早發(fā)明車和使用車的國(guó)家之一相傳中國(guó)最早的車子是由夏代的車正奚仲發(fā)明創(chuàng)造的《世本·作篇》：“奚仲作車。”《說(shuō)文》訓(xùn)詁“車”字：“車，輿輪之總名，夏后時(shí)奚仲所造。”一、車迄今所見(jiàn)最早的車則是商代的遺物商代車馬坑（河南安陽(yáng)殷墟出土）西周車馬坑（陜西長(zhǎng)安縣西周墓地出土）戰(zhàn)國(guó)之前，用于行路、狩獵甚至是作戰(zhàn)的車一般都是用馬牽引的。那一時(shí)期，古人所謂御車也就是御馬，所謂乘馬也就是乘車。戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，趙武靈王胡服騎射，從匈奴那里學(xué)會(huì)了騎馬，騎馬之風(fēng)才逐漸興盛。秦代立車(又稱高車）高車御手秦代立車車的構(gòu)造——車廂部分車廂——輿輿的左右兩邊木板——輢前邊的橫木（可以手扶）——軾車廂底部四周的橫木——軫輪輻蓋軫，皆有職乎車，而軾,獨(dú)若無(wú)所為者。雖然，去軾，則吾未見(jiàn)其為完車也。軾乎，吾懼汝之不外飾也。

——蘇洵《名二子說(shuō)》

構(gòu)成一輛車子，輪子、輻條、上蓋、車廂底部的橫木，在車上都各有職責(zé)，唯獨(dú)攔在坐車人胸前用作扶手的那一條橫木——軾，好像是沒(méi)有用處的。即使這樣，去掉軾我也從沒(méi)見(jiàn)一輛完整的車。軾??！我害怕的是你過(guò)分顯露自己而不會(huì)掩飾外表。

軾禮——行車途中乘車者雙手扶著軾，對(duì)所遇見(jiàn)的人或作傾聽(tīng)之態(tài)，或作注視之態(tài)，以表示對(duì)某人某地某物的敬意?！翱鬃舆^(guò)泰山側(cè)，有婦人哭于墓者而哀，夫子式而聽(tīng)之?！保ā抖Y記?檀弓下》）“過(guò)宮門闕，萬(wàn)石君必下車趨，見(jiàn)路馬必式焉?！保ā妒酚?萬(wàn)石君列傳》）車的構(gòu)造——連接部分連接輿和牲畜的木杠——車轅（辀）車轅的前端拴著一根橫木——衡駕車時(shí)擱在牛馬頸上的曲木

——軛車的構(gòu)造——運(yùn)轉(zhuǎn)部分車輪的外框——輞車輪中心的圓木——轂gǔ

（用以貫軸）一端接輞，一端接轂的木條——輻（一般為三十根）插在軸上，控制車輪的小零件——轄天下之車莫不由轍，而言車之功者，轍不與焉。雖然，車仆馬斃，而患亦不及轍，是轍者，善處乎禍福之間也。轍乎，吾知免矣?！K洵《名二子說(shuō)》天下所有的車都從車走過(guò)的痕跡——轍上軋過(guò)，而講到車的功績(jī)，卻從來(lái)不給轍算上一份——這倒也好，假如車倒了馬死了，而禍患也殃及不到轍。所以說(shuō)，轍是善處于禍福之間的。轍?。‰m然沒(méi)有福分卻可以免除災(zāi)禍的，也就放心了。蓋：立于車輿上，遮陽(yáng)避雨，體現(xiàn)一定地位。軔：停車時(shí)阻礙車輪前進(jìn)的木頭馬具：鞁bèi

（馬具總名），馬韁繩叫轡。車的構(gòu)造——附件部分車的構(gòu)造綜合圖路車（輅車）：天子乘坐的車，有傘蓋、帷幔。據(jù)《周禮》王有五路：玉路（祭祀用車）、金路（會(huì)同諸侯賓客）、象路（視朝用車）、革路（征伐用車）、木路（田獵用車），五路車都有12乘副車。車的種類大輅車為明代皇帝最高等級(jí)的車輅。是1979年創(chuàng)作的仿明代大輅車模型。軒車：高級(jí)官吏乘坐的車，兩側(cè)有障蔽，上面有傘蓋。軺yáo車：一般官吏乘的輕便小車，只有傘蓋，四周敞露，由一匹馬或者兩匹馬駕駛。輜車：四周設(shè)有帷幔的較大的車子，多用于載物，也可以載人?！坝谑悄艘蕴锛蔀閷?，而孫子為師，居輜車中，坐為計(jì)謀?！薄妒酚?孫子列傳》

安車：一種小車，可以在輿內(nèi)安坐，不必立乘。一般婦女或者高官告老往往乘安車。輼輬liáng車：類似于安車，是一種臥車，有帷幔，有窗子，后來(lái)用于喪葬車。秦代安車獨(dú)輪車：民間常用的車輛，一種手推車，中間只有一個(gè)輪子，由一人就可以推行，既可載人又能裝貨。從漢魏時(shí)期就出現(xiàn)了用人力推挽的獨(dú)輪車，貨架安設(shè)在車輪的兩側(cè)，用以載貨，也可乘人。據(jù)說(shuō)諸葛亮發(fā)明的木牛流馬就是這種獨(dú)輪車，它只有一個(gè)輪子著地，便于通過(guò)羊腸小道，可“載一歲之糧”（一人一年吃的糧食）。利瑪竇神父當(dāng)初就是乘坐這種獨(dú)輪車從鎮(zhèn)江來(lái)到蘇州，他在日記中描述說(shuō)，這是“一種建造在獨(dú)輪的車，一個(gè)人兩腳分開(kāi)跨坐在中間，好像騎馬一樣，也可以兩人分坐在兩邊”。

輦：無(wú)輪的輦，靠人力抗抬，即步輦。肩輿：靠肩扛的步輦腰輿：靠手提抬的步輦《步輦圖》唐代閻立本轎子：由肩輿、腰輿發(fā)展而來(lái)，由于步輦內(nèi)部的裝飾和人的乘坐姿勢(shì)的改變，肩（腰）輿也逐步演化為轎子?！肚迕魃虾訄D》中的轎子慈禧太后乘坐的輦轎車馬并舉戰(zhàn)國(guó)以前，車馬并舉，沒(méi)有無(wú)馬的車，也沒(méi)有無(wú)車的馬。所以一些稱呼既可指馬，又可指車。駢：駕二馬的車或者駕車的二馬驂cān：駕三馬的車或者駕車的三馬。中間的馬叫服，兩旁的叫驂。駟：駕四馬的車或者駕車的駟馬。中間的馬叫服，兩旁的叫驂?！拜d驂載駟”——《詩(shī)經(jīng)?小雅?采菽》“齊景公有馬千駟”——《論語(yǔ)?季氏》成語(yǔ)：駟馬難追

駕車先秦時(shí)期，六藝（禮樂(lè)射御書(shū)數(shù)）中的“御”就是駕車?！坝弊鳛槎Y制的六藝之一，孔子不僅精于御道，還常常將御道上升到更高的精神境界。乘車在古代車已經(jīng)成為等級(jí)制度的一個(gè)部分，該乘車而不乘的視為禮制和社會(huì)輿論所不允許的?！邦仠Y死，顏路請(qǐng)子之車以為之槨guǒ。子曰：‘才、不才，亦各言其子也。鯉也死，有棺而無(wú)槨。吾不徒行以為之槨。以吾從大夫之后，不可徒行也?！保ā墩撜Z(yǔ)?先進(jìn)》）不同品級(jí)的人應(yīng)該乘不同的車，不可僭jiàn越。古人乘車一般是一車三人。三人位次是：尊者在左，御者在中，陪乘在右。兵車的車中尊者是國(guó)君或主帥，則居于當(dāng)中，御者在左二、牲畜馬商周時(shí)期，馬匹一般是用來(lái)駕駛車輛的，很少用于騎乘。戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，開(kāi)始出現(xiàn)了騎兵。漢武帝時(shí)期，中國(guó)不斷從西域引進(jìn)優(yōu)良馬種。以馬為坐騎在各地都很普遍。駱駝駱駝是北方沙漠地區(qū)交通運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ叽呵飸?zhàn)國(guó)時(shí)期，燕趙諸國(guó)戰(zhàn)勝北方少數(shù)民族之后，中原就已經(jīng)出現(xiàn)駱駝。漢代開(kāi)辟絲綢之路后，駱駝是華北、西北一帶僅次于騾馬的交通工具。驢驢是我國(guó)大陸上是十分重要的駝?shì)d牲畜和行路人的坐騎，數(shù)量多，分布廣。驢子在中國(guó)民間，適用范圍比馬大，受勞動(dòng)人民歡迎。牛牛是人類較早馴養(yǎng)的一種家畜，在中國(guó)的許多新石器時(shí)