《現(xiàn)代物流案例分析（第二版）》課件案例分析13-15

案例13俄亥俄工具公司對供應(yīng)商的選擇

1.背景俄亥俄工具公司設(shè)計出了一種新機器，該機器比市場上同類型的所有機器都要好。估計機器投產(chǎn)后年銷售額約20萬美元。該機器競爭上的最大優(yōu)點是有一個獨特的凸輪部件，從而使得操作者能夠快速調(diào)整好設(shè)備。為了實現(xiàn)機器設(shè)計方案的優(yōu)勢，每臺機器需要的兩個凸輪的制造公差要求很小（工件樣圖省略）。加工的可能方法會限定鑄件的類型。另一個可能的辦法是粉末冶金。2.選擇（詳見教材P72）俄亥俄工具公司確定了三個可能的供應(yīng)商?；厩闆r如下：（1）供應(yīng)商A

供應(yīng)商A位于1000英里以外,是粉末冶金領(lǐng)域的巨頭之一。為本批工件供應(yīng)商A提出的報價如下：

（2）供應(yīng)商B

供應(yīng)商B距俄亥俄工具公司300英里，相對來說,是粉末冶金領(lǐng)域的新手。供應(yīng)商B提出新一輪報價如下：該報價包含了對零件圖的相應(yīng)修改，也就是供應(yīng)商B負責(zé)對零件的機加工，加工成本已包含在報價中。

（3）供應(yīng)商C

第三個供應(yīng)商,即供應(yīng)商C,俄亥俄工具公司以前沒有同它做過生意，但這次也希望它就凸輪報價。供應(yīng)商C是一個大型汽車公司的一個附屬公司，在技術(shù)上有很好的聲譽。供應(yīng)商C對該工件的報價如下：

評審以上三個報價,很明顯供應(yīng)商B的成本相對較高。采購經(jīng)理電話通知供應(yīng)商B要求對其成本進行復(fù)審。修改后的報價單如下：工具公司最終選擇了B供應(yīng)商作為供應(yīng)商。

3.評述在供應(yīng)鏈管理原理中,其中有兩個基本過程,一是,供應(yīng)商選擇,二是,供應(yīng)商管理。俄亥俄工具公司的選擇過程,正是對供應(yīng)商選擇和管理過程的最好拴釋。供應(yīng)商選擇時的一般要求是：信息共享、風(fēng)險共擔(dān)、利益“雙贏”。制造商與供應(yīng)商的良好合作關(guān)系，應(yīng)體現(xiàn)為：①讓供應(yīng)商了解企業(yè)的生產(chǎn)過程,使供應(yīng)商能清楚企業(yè)所需原材料、配件的規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量、期限等；②向供應(yīng)商提供自己的經(jīng)營計劃、經(jīng)營策略等,使供應(yīng)商了解企業(yè)的發(fā)展目標；③供應(yīng)商與企業(yè)間要明確相互的責(zé)任,相互的利益所在,以保持團結(jié)一致,達到雙贏目的。

（1）特點與啟示①俄亥俄工具公司在選擇供應(yīng)商之前,首先要確定加工的技術(shù)方法，在選定的三種技術(shù)方法中,一是,放棄了由實心棒料加工的方法；二是,鑄造成為零件加工的可能方法,但又難以實現(xiàn)加工的精度和表面；三是,一個可能的辦法是粉末冶金。最終,俄亥俄工具公司決定在從事粉末冶金工業(yè)的三位供應(yīng)商中進行選擇。

②在供應(yīng)商的選擇過程中,B的報價最高,但隱含其中的運費（B為0．005美元而A和C企業(yè)是0.012美元）和信譽,可以使俄亥俄工具公司得到實際利益。如果不考慮信譽因素,報價高低是可見的優(yōu)勢或劣勢,而運費則是內(nèi)在的實際利益或損失。這一點體現(xiàn)的正是“第三利潤源泉”的涵義。

（2）問題與思考①對比三個供應(yīng)商的4次報價及相關(guān)條件,談一談你對價格、工藝、質(zhì)量、信譽之間關(guān)系的想法。本案例中對三個供應(yīng)商的描述是很值得我們思考的。②你對俄亥俄工具公司選擇B供應(yīng)商是如何認識的？你是否注意到信譽和運費在其中所起的作用？③你是如何看待俄亥俄工具公司接受了B供應(yīng)商降低加工標準的做法？④企業(yè)間的交往、協(xié)作是企業(yè)發(fā)展與管理的一個趨勢，這是一個選擇供應(yīng)商的典型案例，閱讀后，你認為選擇合作伙伴、供應(yīng)商等應(yīng)當有那幾個基本標準？（END）案例14turboCRM在汽車行業(yè)中的應(yīng)用

1.背景與發(fā)展

CRM強調(diào)“以客戶為中心”的管理方法,將客戶,而非產(chǎn)品,放在提高企業(yè)競爭力的中心位置,這一思想非常適合正在急于尋找不同于價格戰(zhàn)、廣告戰(zhàn)的競爭策略的中國企業(yè)。這里將結(jié)合4家汽車銷售公司的案例來了解這種系統(tǒng)。

（1）行業(yè)發(fā)展經(jīng)歷轉(zhuǎn)折汽車行業(yè)的發(fā)展正在經(jīng)歷著重大的轉(zhuǎn)折。過去,汽車行業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模是決定企業(yè)競爭力的決定性因素。因此,在擴大生產(chǎn)、提高生產(chǎn)效率等方面一直是汽車行業(yè)的主要關(guān)注點。而今,全國三大汽車集團的領(lǐng)導(dǎo)地位正在逐步確立,各集團都在積極尋找新的管理方法和策略,以更好地確立在中國汽車消費市場的地位。

（2）競爭模式發(fā)生轉(zhuǎn)移汽車行業(yè)的競爭正在逐步從“以產(chǎn)品為中心”的模式向“以客戶為中心”的模式的轉(zhuǎn)移。所謂“以客戶為中心”的管理模式，是將客戶資源作為企業(yè)最重要的核心資源。客戶關(guān)系管理的核心是客戶價值管理。它將客戶價值分為：既成價值、潛在價值及模型價值。反映到我國的汽車行業(yè)前端管理中，呈現(xiàn)出以下的特點：

①整合現(xiàn)有銷售渠道,以實現(xiàn)信息共享。市場營銷是汽車工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。從整個汽車行業(yè)的銷售體系來看：●對于汽車經(jīng)銷商來講,必須管理多樣的復(fù)雜的最終消費客戶群體,包括私人購買者、同一單位的購買者(大客戶)、出租車公司等不同的客戶類別和信息；●對于汽車生產(chǎn)企業(yè)的銷售公司來說,管理網(wǎng)點就是管理現(xiàn)有銷售，保證銷售業(yè)績的最主要方面。

為了實現(xiàn)從代理商到用戶的單層次銷售,要完成這樣規(guī)模的經(jīng)銷商和生產(chǎn)廠商之間即時的大量的信息互動,必須依靠現(xiàn)代化的規(guī)范的手段和工具，建立新的銷售體制。這樣的銷售體制正在逐步向國際市場的規(guī)范的銷售方式靠攏(如圖14—1所示)。圖中可見,國外的汽車銷售渠道普遍較短,無縱橫交錯現(xiàn)象,非常簡潔。

我國汽車銷售公司也在嘗試這類體系,并且有一部分運作也較為良好,取得了不俗的業(yè)績。但從我國許多企業(yè)來看,由于計劃經(jīng)濟模式下遺留問題較多,汽車出廠渠道難以控制,“暗箱操作”不乏存在,有時甚至出現(xiàn)高級代理商的進貨價反而高于低級代理商的情況,產(chǎn)品銷售難以按既定的框架運行。這樣就使得銷售網(wǎng)絡(luò)變得混亂。

國際大公司中代理企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)需要真正做到“利益共同體”。要達到這種效果,及時的信息傳遞是必不可少的。而且這種信息傳遞不是簡單的日報、周報、月報的形式,而是實時的準確的信息共享。隨著數(shù)據(jù)積累的不斷深入,信息共享成為現(xiàn)實。信息就是財富,在汽車行業(yè)這樣高投入、高產(chǎn)出的現(xiàn)代工業(yè)行業(yè)中,將體現(xiàn)得更加明顯。

②形成“四位一體”的營銷服務(wù)體系。在現(xiàn)今的中國汽車銷售模式中,主要有：以整車銷售、配件銷售、售后服務(wù)、信息反饋組成的“四位一體”專賣店和汽車有形交易市場兩種。

③日益注重售后服務(wù)滿意度。代理商在專營化、多功能、全方位上下功夫,完善服務(wù)體系、注重售后服務(wù)的滿意度正在成為提高競爭力的重要方面。要服務(wù)好客戶,必須能夠?qū)⑿畔⒄显诳蛻舻臋n案中,能夠迅速地查詢到客戶的購車情況、購車型號、保養(yǎng)情況等等,這正是客戶關(guān)系管理的強項,所有的這些都將使售后服務(wù)得到改善,增加客戶的滿意度。2.TurboCRM系統(tǒng)應(yīng)用

TurboCRM的應(yīng)用解決方案在實施的過程中分為一期方案與二期方案。（1）一期方案一期方案為：在生產(chǎn)廠商和經(jīng)銷商中利用TurboCRM建立客戶信息平臺以實現(xiàn)以下幾個目標：①統(tǒng)一和共享客戶信息。這樣做，能夠帶來以下幾個方面的好處：

●就汽車經(jīng)銷商而言,TurboCRM將客戶信息統(tǒng)一在一個信息平臺上,查詢到客戶信息,即可了解客戶的基礎(chǔ)資料?！裼捎谶@種客戶信息是動態(tài)的,通過客戶信息頁面,可以查詢到客戶購車的細節(jié)、時間、選購的配件、上牌照的時間等。這正是CRM的核心理念“以客戶為中心”的具體體現(xiàn)。

●對于出租車公司這類客戶,汽車經(jīng)銷商最關(guān)心的是出租車的數(shù)量,換購數(shù)量,某種車型占全部車輛的比例等等?！窬推嚿a(chǎn)廠商的銷售公司而言,發(fā)展渠道是最為關(guān)心的問題?！窳硗猓瑢τ谀承耙凿N定產(chǎn)”的大、中型客車或豪華轎車的生產(chǎn)廠商而言,銷售過程較長,流程復(fù)雜，能夠方便地將這些與客戶打交道的每個環(huán)節(jié)的關(guān)鍵信息記錄下來，將大大提高生產(chǎn)廠商的效率。

②細分目標市場掌握個性化的市場需求：●目標市場細分的背景?！馮urboCRM系統(tǒng)對細分市場的應(yīng)用。③為不同客戶提供連續(xù)性售后服務(wù)。

（2）二期方案（詳見教材P79）

二期方案為：將生產(chǎn)廠商和經(jīng)銷商之間的數(shù)據(jù)實現(xiàn)實時共享。在順利的實現(xiàn)一期方案的上述3個目標后，緊接著可以進行二期方案的推進，而在二期方案中需要實現(xiàn)的目標就是要建立統(tǒng)一的信息處理平臺。汽車銷售行業(yè)廣泛采用代理配送制的特點決定了要實現(xiàn)汽車生產(chǎn)廠商和代理商之間的“利益共同體”的目標,不僅僅要單獨解決生產(chǎn)廠商或代理商本身的客戶信息管理的問題,而且,要讓生產(chǎn)廠商和代理商之間達成信息交互的平臺,實現(xiàn)實時的信息傳遞。

TurboCRM系統(tǒng)同時建立統(tǒng)一的業(yè)務(wù)處理平臺。3.TurboCRM系統(tǒng)的功能與效果（詳見教材P80）

實施了TurboCRM后,公司內(nèi)部所有方面的整合主要是通過TurboLink的這一套軟件來完成。通過TurboLink,在任何可以上網(wǎng)的環(huán)境中,汽車經(jīng)銷商可以通過生產(chǎn)廠商主頁上的“合作伙伴”登錄名稱入口,查詢到經(jīng)銷商向生產(chǎn)商所下的訂單的處理情況,了解到車輛產(chǎn)銷、提車的時間等。在率先采用TurboCRM的神龍汽車的生產(chǎn)和經(jīng)銷商中,這種數(shù)據(jù)連接正在變?yōu)楝F(xiàn)實。這樣的解決方案保證了資金流、物流的順利流動,整合了廠商和經(jīng)銷商的多個業(yè)務(wù)流程。

（1）采用B／S基層結(jié)構(gòu)

TurboCRM之所以能夠為汽車行業(yè)提供端到端的多個企業(yè)相聯(lián)合的解決方案,是和系統(tǒng)的B／S基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)分不開的。全面采用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的TurboCRM系統(tǒng)是一個多層結(jié)構(gòu)的系統(tǒng),包括DBServer、ApplicationServer、WebServer和Browser端四層結(jié)構(gòu)。

（2）跨地域的網(wǎng)上管理模式汽車行業(yè)銷售網(wǎng)點分布地域廣闊,業(yè)務(wù)人員出差頻繁,管理上存在較多問題，為此，TurboCRM系統(tǒng)利用互聯(lián)網(wǎng)提供了跨地域的管理模式幫助客戶解決信息實時性和有效性的難題。由于系統(tǒng)采用了國際上先進的基于B／S的主流技術(shù),為了解決汽車行業(yè)跨地域管理的難題，將TurboCRM系統(tǒng)安裝到企業(yè)現(xiàn)有的托管服務(wù)器上,而企業(yè)的分支機構(gòu)和員工只要能夠上互聯(lián)網(wǎng),就可以不受地域的限制，將業(yè)務(wù)的發(fā)展情況實時地反映到系統(tǒng)上，使企業(yè)的管理層可以隨時查看各地的業(yè)務(wù)進展情況。

（3）提供應(yīng)用系統(tǒng)ASP服務(wù)在汽車銷售這樣的傳統(tǒng)企業(yè)中,對網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用和底層設(shè)置可能都不很成熟。因為在實施中就發(fā)現(xiàn)多數(shù)的汽車企業(yè)的信息化建設(shè)基礎(chǔ)薄弱,某些企業(yè)暫不具備較大規(guī)模投資的能力或者系統(tǒng)的維護能力。針對這樣的現(xiàn)狀,TurboCRM公司還提供網(wǎng)上應(yīng)用系統(tǒng)的ASP服務(wù),由TurboCRM公司提供專業(yè)的維護,企業(yè)人員只要能夠上網(wǎng)瀏覽新浪網(wǎng),就同樣可以登錄TurboCRM,實現(xiàn)跨地域的應(yīng)用,保證數(shù)據(jù)的整合。

4.評述

這是一個是關(guān)于TurboCRM系統(tǒng)應(yīng)用的案例,是CRM系統(tǒng)在汽車行業(yè)的特殊應(yīng)用,把握TurboCRM系統(tǒng)的實質(zhì),我們首先有必要對CRM的概念、核心管理思想、涉及的技術(shù)支持、主要功能進行比較全面和深入的了解。

①CRM是一種旨在改善企業(yè)與客戶之間關(guān)系的新型管理機制,它實施于企業(yè)的市場營銷銷售、服務(wù)與技術(shù)支持等與客戶相關(guān)的領(lǐng)域。CRM的目標是一方面通過提供更快速和周到的優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引和保持更多的客戶,另一方面通過對業(yè)務(wù)流程的全面管理來降低成本。CRM既是一種概念,也是一套管理軟件和技術(shù)。

②CRM的核心管理思想主要包括以下幾個方面：●客戶是企業(yè)發(fā)展最重要的資源之一；●對企業(yè)與客戶發(fā)生的各種關(guān)系進行全面管理；●進一步延伸企業(yè)供應(yīng)鏈管理。

③CRM涉及的主要技術(shù)。CRM解決方案涉及數(shù)據(jù)倉庫、網(wǎng)絡(luò)、語音、多媒體等多種先進技術(shù),企業(yè)可以通過呼叫中心、銷售中心、遠端銷售和遠端市場中心以及基于互聯(lián)網(wǎng)的電子商務(wù)站點,進行與客戶的全方位交流,不同的技術(shù)和不同規(guī)則的解決方案被結(jié)合到一起,以建立一個CRM環(huán)境。

④CRM的主要功能包括以下五個方面：●任何與客戶打交道的員工都能全面了解客戶關(guān)系,客戶需求進行交易，了解如何對客戶進行縱向與橫向銷售,自己獲得的客戶信息；●能夠?qū)κ袌龌顒舆M行規(guī)劃評估,對整個活動進行透視；●能夠?qū)Ω鞣N銷售活動進行追蹤,擁有對市場活動、銷售活動的分析能力；●系統(tǒng)用戶可不受地域限制,隨時訪問企業(yè)的業(yè)務(wù)處理系統(tǒng),獲得客戶信息,能夠從不同角度提供成本利潤、生產(chǎn)率、風(fēng)險率等信息,并對客戶產(chǎn)品、職能部門、地理區(qū)域等進行多維分析；●能全面提高銷售的有效性,改善企業(yè)與客戶的關(guān)系,提高企業(yè)的客戶拓展能力和市場開拓能力。

（1）特點與啟示①TurboCRM是在適應(yīng)汽車行業(yè)的競爭,從“以產(chǎn)品為中心”的模式向“以客戶為中心”的模式轉(zhuǎn)移的基礎(chǔ)上開發(fā)和形成的。②在現(xiàn)今的中國汽車銷售模式中,主要有：以整車銷售、配件銷售、售后服務(wù)、信息反饋組成的“四位一體”專賣店和汽車有形交易市場兩種。這種營銷服務(wù)體系的形成實際上體現(xiàn)了TurboCRM的基本要求。

③更加注重客戶的利益,對售后服務(wù)更加重視。在TurboCRM的設(shè)計中很重要的就是“服務(wù)”,這也是未來汽車市場的基本經(jīng)營方向。④由于TurboCRM系統(tǒng)本身具有的科學(xué)性和規(guī)范性,使其具有高度的透明性,能很好地防止經(jīng)營銷售中的暗箱操作。

（2）問題與思考①你是如何理解“客戶關(guān)系管理的核心是客戶價值管理”。將客戶價值分為：既成價值、潛在價值及模型價值，這對我們分析客戶有哪些實際作用？②如何理解在汽車銷售中的信息共享？信息共享對生產(chǎn)和銷售企業(yè)各有哪些利弊？③TurboCRM系統(tǒng)的使用是有一定的社會和企業(yè)背景環(huán)境的,你認為在我國當前是否已經(jīng)具備了推廣應(yīng)用TurboCRM系統(tǒng)的環(huán)境條件。案例15三種“采購現(xiàn)象”背后的觀念對碰

企業(yè)管理的戰(zhàn)略性地位日益受到國內(nèi)企業(yè)的關(guān)注,但現(xiàn)代采購理念在中國的發(fā)展過程中,由于遭遇的“阻力來源”不同,企業(yè)解決問題的方法各異等原因,就被予以了不同的詮釋。下面分別以勝利油田、海爾集團以及上海通用汽車為代表,介紹的幾種“采購現(xiàn)象”。

1.勝利油田現(xiàn)象

在采購體制改革方面,許多國有企業(yè)和勝利石油境遇相似,雖然集團購買、市場招標的意識慢慢培養(yǎng)起來,但企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)卻給革新的實施帶來了極大的阻礙。勝利油田每年的物資采購總量約85億人民幣,涉及56個大類,12萬項物資。行業(yè)特性的客觀條件給企業(yè)采購管理造成了一定的難度,然而最讓勝利油田決策者頭痛的卻是其他問題。

物料采購方面的難言之苦：勝利油田目前有9000多人在作物資供應(yīng)管理,龐大的體系給采購管理造成了許多困難。勝利每年采購資金的85個億中,有45個億的產(chǎn)品與勝利油田有各種隸屬和姻親關(guān)系的工廠生產(chǎn),很難將其產(chǎn)品的質(zhì)量和市場同類產(chǎn)品比較,而目價格一般要比市場價高。

面對這樣的現(xiàn)狀,目前能做到的就是逐步過渡,拿出一部分采購商品來實行市場招標,一步到位是不可能的。勝利油田的現(xiàn)象說明,封閉的體制是中國國有企業(yè)更新采購理念的嚴重阻礙。中國的大多數(shù)企業(yè),尤其是國有企業(yè)采購管理薄弱,計劃經(jīng)濟、短缺經(jīng)濟下粗放的采購管理模式依然具有強大的慣性。采購環(huán)節(jié)漏洞帶來的阻力難以消除。

2.海爾現(xiàn)象與大型國有企業(yè)相比,一些已經(jīng)克服了體制問題,全面融入國際市場競爭的企業(yè),較容易接受全新的采購理念,這類型的企業(yè)中,海爾走在最前沿。海爾采取的采購策略是利用全球化網(wǎng)絡(luò),集中購買。以規(guī)模優(yōu)勢降低采購成本,同時精簡供應(yīng)商隊伍。

對于供應(yīng)商關(guān)系的管理方面,海爾采用的是SBD模式,即共同發(fā)展供應(yīng)業(yè)務(wù)。海爾有很多產(chǎn)品的設(shè)計方案直接交給廠商來做,很多零部件是由供應(yīng)商提供今后兩個月市場的產(chǎn)品預(yù)測,并將待開發(fā)產(chǎn)品形成圖紙,這樣一來,供應(yīng)商就真正成為了海爾的設(shè)計部和工廠,加快開發(fā)速度。這與傳統(tǒng)的企業(yè)與供應(yīng)商關(guān)系的不同在于:它從供需雙方簡單的買賣關(guān)系,成功轉(zhuǎn)型為戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,是一種共同發(fā)展的雙贏策略。

網(wǎng)上采購平臺的應(yīng)用是海爾優(yōu)化供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的主要方法,其主要做法是：①網(wǎng)上訂單管理平臺。②網(wǎng)上支付平臺。③網(wǎng)上招標競價平臺。④在網(wǎng)上可與供應(yīng)商進行信息互動交流,實現(xiàn)信息共享,強化戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

可見,利益的獲得是一切企業(yè)行為的原動力,成本降低、與供應(yīng)商雙贏關(guān)系的穩(wěn)定發(fā)展帶來的經(jīng)濟效益,促使眾多企業(yè)以積極的態(tài)度引進和探索先進、合理的采購管理方式。

與勝利油田相似,由于企業(yè)內(nèi)部尤其是大集團企業(yè)內(nèi)部采購權(quán)的集中,使海爾在進行采購環(huán)節(jié)的革新時,也遇到了涉及“人”的觀念轉(zhuǎn)變和既得利益調(diào)整的問題。然而與勝利油田不同的是,海爾在管理中已經(jīng)建立起適應(yīng)現(xiàn)代采購和物流需求的扁平化模式,在市場競爭的自我施壓過程中,海爾已經(jīng)有足夠的能力去解決有關(guān)人的兩個基本問題：—是企業(yè)首席執(zhí)行官對現(xiàn)代采購觀念的接受和推行力度，二是示范模式的層層貫徹與執(zhí)行,徹底清除采購過程中的“暗箱”。

3.通用現(xiàn)象通用的采購體系沒有經(jīng)歷體制、機構(gòu)改革過程中的陣痛,全球集團采購策略和市場競標體系自公司誕生之日起,就自然而然地融入了世界上最大的汽車集團——通用汽車的全球采購聯(lián)盟系統(tǒng)之中。通用的采購已經(jīng)完全上升到企業(yè)經(jīng)營策略的高度,并與企業(yè)的供應(yīng)鏈管理密切結(jié)合在—起。

作為世界上最大的汽車集團,通用擁有強大的全球化采購系統(tǒng)。1993年,通用汽車提出了全球化采購的思想，并逐步將各分部的采購權(quán)集中到總部統(tǒng)—管理。在資源得到合理配置的基礎(chǔ)上,通用開發(fā)了一整套供應(yīng)商關(guān)系管理程序,對供應(yīng)商進行評估。同時,通過對全球物流路線的整合,通用將繁雜的海運線路集成為簡單的洲際物流線路。采購和海運路線經(jīng)過整合后,不僅是總體采購成本大大降低,而且使各個公司與供應(yīng)商的談判能力也得到了質(zhì)的提升。

4.評述這是一個專門講述在我國市場上同時存在的三種不同采購理念的案例。從一般意義上說，采購是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營或物流的起點,“按需采購”是采購的基本前提,要求以盡量小的費用,最低的價格購進所需的貨物。而基于現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式下的采購管理,則更突出了現(xiàn)代采購的內(nèi)涵,即：一是,為訂單采購,而不是為庫存采購；二是,從一般買賣關(guān)系發(fā)展為戰(zhàn)略伙伴關(guān)系；三是,變多