思源片區(qū)保障性住房配套次干道和源一支路（一階段詳勘）巖土工程勘察報告

思源片區(qū)保障性住房配套次干道和源一支路巖土工程勘察報告（一階段詳細(xì)勘察）K0+000～K1+157.101思源片區(qū)保障性住房配套次干道和源一支路巖土工程勘察報告K0+000～K1+157.101自審意見思源片區(qū)保障性住房配套次干道和源一支路巖土工程勘察（一階段詳勘）工作，是按國家現(xiàn)行有關(guān)勘察規(guī)范進(jìn)行的。勘察目的、任務(wù)明確；勘察工作布置合理，所采用的勘察方法齊備；鉆孔深度控制適當(dāng)，取樣數(shù)量及試驗項目符合規(guī)范要求與工程實際需要；報告編制深度滿足《重慶市建設(shè)工程勘察文件編制深度規(guī)定》，報告所附的圖件符合《重慶市巖土工程勘察圖例圖示規(guī)定》；該報告送審資料齊全，報告文字簡煉，圖件清晰美觀。通過本次勘察，已基本查明了擬建思源片區(qū)保障性住房配套次干道和源一支路的工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件。報告內(nèi)容齊全，圖件清晰美觀。對沿線各地段路基的穩(wěn)定性和巖土性質(zhì)作出的工程地質(zhì)評價合理，適宜思源片區(qū)保障性住房配套次干道和源一支路修建。擬建思源片區(qū)保障性住房配套次干道和源一支路持力層選擇合理，報告中對臨時人工邊坡穩(wěn)定性評價合理，提出的處理措施建議可行。報告中提出的各項參數(shù)有試驗成果為據(jù)，數(shù)據(jù)可靠。報告符合規(guī)范規(guī)定，滿足業(yè)主委托要求。該報告經(jīng)審查通過后，可提交設(shè)計、施工、監(jiān)理使用。

目錄TOC\o"1-2"\h\z1前言 11.1任務(wù)由來 11.2擬建工程概況 11.3勘察工作目的與任務(wù)及執(zhí)行的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 11.4勘察階段及巖土工程勘察等級的確定 31.5勘察方法、工作布置及任務(wù)完成情況 31.6勘察工作質(zhì)量評述 42路段區(qū)工程地質(zhì)條件 52.1地形地貌 52.2氣象、水文 52.3地質(zhì)構(gòu)造 62.4地層巖性 62.5基巖頂面及基巖風(fēng)化帶特征 72.6水文地質(zhì)條件 72.7不良地質(zhì)作用及地震 83路段區(qū)巖土物理力學(xué)特征 83.1巖土測試成果的可靠性分析及統(tǒng)計原則 83.2巖土物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)統(tǒng)計、分析 93.2.1巖土物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)統(tǒng)計 93.2.2巖土物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)分析 93.3設(shè)計參數(shù)取值原則及設(shè)計參數(shù)建議值 94路段區(qū)工程地質(zhì)分析評價 104.1K0+000～K0+320段 104.2K0+320～K0+500段 124.3K0+500～K0+640段 124.4K0+640～K0+860段 124.5K0+860～K1+157.101段 135路段區(qū)穩(wěn)定性及建筑適宜性 136路段區(qū)地震效應(yīng)評價 137路段區(qū)基礎(chǔ)持力層選擇 138擬建道路建設(shè)對已有構(gòu)筑物的影響 149路段區(qū)路基及基礎(chǔ)施工建議 1410巖土工程結(jié)論與建議 15

附錄附件：1、建設(shè)工程勘察合同2、巖土工程勘察任務(wù)委托書及送審表3、巖土工程勘察綱要4、巖、土、水試驗檢測報告5、測量技術(shù)小結(jié)及測量成果表6、鉆孔地層情況一覽表7、外業(yè)見證報告8、勘察技術(shù)要求9、線路設(shè)計縱剖面圖附圖：1總圖例2勘探點平面位置圖（比例尺：1:500）3工程地質(zhì)縱剖面圖（比例尺：水平1:1000；垂直1:500）4工程地質(zhì)橫剖面圖（比例尺：1:200）5鉆孔地質(zhì)柱狀圖（比例尺：1:200）PAGE11前言1.1任務(wù)由來擬建思源片區(qū)保障性住房配套次干道和源一支路場地位于重慶市北碚區(qū)復(fù)興鎮(zhèn)思源村。建設(shè)單位：重慶兩江新區(qū)水土高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)投資有限公司委托單位：重慶兩江新區(qū)水土高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)投資有限公司設(shè)計單位：重慶市設(shè)計院為滿足施工圖設(shè)計，重慶兩江新區(qū)水土高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)投資有限公司特委托我院對擬建思源片區(qū)保障性住房配套次干道和源一支路（K0+000～K1+157.101）場地進(jìn)行巖土工程一階段詳勘工作，為思源片區(qū)保障性住房配套次干道和源一支路施工圖設(shè)計和施工方案的確定提供地質(zhì)依據(jù)。雙方于2012年2月1.2擬建工程概況思源片區(qū)保障性住房配套次干道和源一支路位于兩江新區(qū)水土高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園思源片區(qū)，即復(fù)興鎮(zhèn)思源村。道路西起于竹溪河?xùn)|路，向東延伸，在K0+647.539處與擬建和源路相交，止于在建中悅復(fù)大道。道路全長約1.157km，規(guī)劃為城市次干道，設(shè)計車速40km/h，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬為26m，雙向四車道。道路工程概況表見表1.3。表1.2道路工程概況一覽表工程概況道路編號里程樁號設(shè)計標(biāo)高縱坡長度和源一支路K0+000.000～K0+377.523265.19～271.2821.61%377.523K0+377.523～K0+742.931271.282～275.6671.20%365.407K0+742.931～K1+097.296275.667～285.5892.80%354.365K1+097.296～K1+157.101285.589～286.4861.50%59.805本工程地處水土高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園思源片區(qū)的中心，為園區(qū)內(nèi)次干道網(wǎng)的一部份，道路路面標(biāo)高與未來地塊規(guī)劃建設(shè)標(biāo)高基本相適應(yīng)，不會形成高的永久人工巖土邊坡，但由于目前該區(qū)場地仍未開挖整平，道路修建時會形成高度不等的臨時人工挖、填方邊坡。1.3勘察工作目的與任務(wù)及執(zhí)行的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.3本次巖土工程勘察的目的：是在充分搜集研究已有資料的基礎(chǔ)上，查明擬建路段區(qū)的工程地質(zhì)條件，為確定思源片區(qū)保障性住房配套次干道和源一支路的巖土工程資料，對沿線各地段路基的穩(wěn)定性和巖土性質(zhì)作出工程地質(zhì)評價，為路基設(shè)計、確定路基設(shè)計回彈模量和適宜的路面結(jié)構(gòu)組合類型、路基壓實、防護(hù)與加固、路基排水設(shè)計以及不良地質(zhì)現(xiàn)象防治等提供工程地質(zhì)依據(jù)和必要的設(shè)計參數(shù)，并提出相應(yīng)的建議。具體任務(wù)是：（1）、查明建筑場地各巖土層的成因、時代、地層結(jié)構(gòu)和均勻性以及特殊性巖土的性質(zhì)，尤其應(yīng)查明基礎(chǔ)下軟弱和堅硬地層分布，以及各巖土層的物理力學(xué)性質(zhì)。對于巖質(zhì)的地基和基坑工程，應(yīng)查明巖石堅硬程度、巖體完整程度、基本質(zhì)量等級和風(fēng)化程度，判定有無洞穴、臨空面、破碎巖體或軟弱巖層。對地層產(chǎn)狀、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀進(jìn)行統(tǒng)計記錄，并對巖樣的抗壓強(qiáng)度、變形模量、彈性模量實驗值進(jìn)行分區(qū)統(tǒng)計。（2）、對地基巖土層的工程特性和地基的穩(wěn)定性進(jìn)行分析評價，提出各巖土層的地基基本允許值；論證采用天然地基基礎(chǔ)形式的可行性，對持力層選擇、基礎(chǔ)埋深等提出建議；提供各類支護(hù)結(jié)構(gòu)計算所需的參數(shù)。對土層厚度較大部位作動力觸探實驗及土層剪切波測試。（3）、預(yù)測地基沉降、差異沉降和傾斜等變形特征，提供計算變形所需的計算參數(shù)。（4）、查明不良地質(zhì)作用以及場地內(nèi)邊坡的類型、成因、穩(wěn)定情況、分布范圍、發(fā)展趨勢和危害程度，預(yù)估進(jìn)行工程活動的后果，對不良地質(zhì)作用的防治提出意見，并提供所需計算參數(shù)。（5）、查明埋藏的河道、暗溝/渠、墓穴、防空洞、孤石等對工程不利的埋藏物。（6）、查明地下水類型、埋藏條件、補給及排泄條件、腐蝕性、初見及穩(wěn)定水位；提供季節(jié)變化幅度和各主要地層的滲透系數(shù)。（7）、查明沿線擋墻及挖方邊坡的地層結(jié)構(gòu)特征，各巖土層的性質(zhì)和空間分布規(guī)劃，巖土的力學(xué)性能參數(shù)，并對地基和邊坡穩(wěn)定性能及地基承載力進(jìn)一步進(jìn)行計算與評價。并提出潛在的不穩(wěn)定邊坡的整治措施和監(jiān)測方案的建議。（8）對擋墻地基基礎(chǔ)設(shè)計，挖方邊坡穩(wěn)定性處理與加固，不良地質(zhì)現(xiàn)象的防治，施工等提供工程地質(zhì)依據(jù)和必要的設(shè)計參數(shù)，并提出相應(yīng)建議。（9）、確定工程場地的地震基本烈度，評價場地地震效應(yīng)。（10）實測沿線地下水位，調(diào)查了解凍前地下水位，并查明沿線各地段的地下水類型、地表水的來源、水位和積水時間，以及排水條件，論證地表水、地下水對路基穩(wěn)定性的影響。1.3根據(jù)設(shè)計單位提出的勘察任務(wù)委托書的要求，本次勘察主要根據(jù)現(xiàn)行《市政工程勘察規(guī)范》CJJ56-94、《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》JTGC20-2011、及其它相關(guān)規(guī)范進(jìn)行勘察。在勘察及報告編寫中，主要執(zhí)行了以下技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及文件：本次勘察執(zhí)行的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：（1）《市政工程勘察規(guī)范》CJJ56-94；（2）《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》JTGC20-2011；（3）《公路橋涵地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG63-2007）；（4）《公路路基設(shè)計規(guī)范》JTGD30-2004；（5）《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-034-2005）（參考）（6）《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB50011-2010；（7）《公路土工試驗規(guī)程》JTGE40-2007；（8）《公路工程巖石試驗規(guī)程》JTGE41-2005；（9）《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（公路工程部分）；（10）《城市測量規(guī)范》（CJJ8-99）（11）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2002；（12）業(yè)主及設(shè)計單位提出的《巖土工程勘察任務(wù)委托書》；（13）業(yè)主及設(shè)計單位提出的《勘察技術(shù)要求》；（14）業(yè)主提供的1：500線路平面布置圖（光盤）。（15）《重慶市建設(shè)工程勘察文件編制深度規(guī)定》；（16）我院根據(jù)雙方簽訂的《建設(shè)工程勘察合同》、《巖土工程勘察任務(wù)委托書》，經(jīng)現(xiàn)場踏勘后我院編制的《思源片區(qū)保障性住房配套次干道和源一支路巖土工程勘察綱要》等。1.4勘察階段及巖土工程勘察等級的確定根據(jù)業(yè)主提出的《巖土工程勘察任務(wù)委托書》的規(guī)定,本次思源片區(qū)保障性住房配套次干道和源一支路巖土工程勘察按一階段詳勘執(zhí)行。本次勘察，遵照《市政工程勘察規(guī)范》CJJ56-94及《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》JTGC20-2011等規(guī)范的規(guī)定及業(yè)主單位提出的《巖土工程勘察任務(wù)委托書》，場地地震設(shè)防烈度為6度，場地道路尚未按設(shè)計路面標(biāo)高整平，路段區(qū)按設(shè)計路面標(biāo)高整平后，路段區(qū)路面設(shè)計標(biāo)高為251.30m～286.39m，相對高差35.09m；道路整平將形成高約0.0～11.40m的人工填方邊坡，高約0.0～10.27m的人工挖方邊坡。地形起伏一般，巖土種類較多，按《市政工程勘察規(guī)范》確定場地類型應(yīng)為Ⅱ類（中等復(fù)雜場地），機(jī)場東聯(lián)絡(luò)線北線道路工程為城市Ⅰ級主干路，再結(jié)合重要性等級屬重要1.5勘察方法、工作布置及任務(wù)完成情況按Ⅱ類場地（二級勘察）在一階段詳勘階段的要求，確定本次勘察主要采用鉆探、地面地質(zhì)調(diào)查、原位測試及室內(nèi)試驗相結(jié)合的綜合方法。擋墻位置處橫斷面方向布設(shè)2個鉆孔，挖方邊坡橫斷面方向根據(jù)邊坡高度布設(shè)2～3個鉆孔。鉆孔深度應(yīng)達(dá)到預(yù)計基底以下中風(fēng)化基巖3～8m。路基段沿擬建道路中線及兩側(cè)布置勘探點，線距一般40～80m，點距一般8～35本次勘察共計布設(shè)鉆孔80個，本次勘察與和源路，和源二支路同期勘察，和源一支路鉆孔編號為BZY393～BZY472。其中一般性鉆孔46個，控制性鉆孔34個，控制性鉆孔占總孔數(shù)的1/3～1/2?？咨羁刂疲阂话阈糟@孔進(jìn)入設(shè)計路面標(biāo)高以下中等風(fēng)化基巖3-10m，控制性鉆孔進(jìn)入設(shè)計路面標(biāo)高下中等風(fēng)化基巖5在挖方地段（邊坡孔）應(yīng)達(dá)到路面設(shè)計標(biāo)高或最下一層替在滑面以下2～5m；當(dāng)線路通過含有有機(jī)質(zhì)的垃圾、疏松的雜填土、未經(jīng)沉實的近期回填土、軟土和可液化土層（飽和砂土、粉土層）的地段時，勘探孔應(yīng)適當(dāng)加深或鉆穿土層。鉆孔取樣:=1\*GB3①原狀土樣：一般在粉質(zhì)粘土厚度在1.50m以上的鉆孔中，采集土樣進(jìn)行土工常規(guī)試驗。=2\*GB3②巖樣：技術(shù)性鉆孔均作為巖樣孔，采集巖樣進(jìn)行單軸抗壓強(qiáng)度試驗。取樣深度為進(jìn)入路面以下中等風(fēng)化巖層1～3m，高邊坡技術(shù)性鉆孔的一半作為取樣孔，在坡頂下1/3坡高處取巖樣進(jìn)行三軸剪切和物理性質(zhì)試驗。在預(yù)計采樣位置若遇巖性變化分層，則每層均應(yīng)取樣。③水樣：在抽水試驗鉆孔中取地下水樣品，進(jìn)行水質(zhì)簡分析和侵蝕性CO2分析。原位測試：=1\*GB3①抽水試驗：對地勢低洼的沖溝，選取有代表性的鉆孔作抽水試驗，了解地下水的賦存情況，并取水樣作水質(zhì)分析。本次勘察，外業(yè)于2012年2月26日開始至201表1.5-1完成主要實物工作量統(tǒng)計表項目測量工程地質(zhì)測繪鉆探取樣及實驗現(xiàn)場試驗勘探點、地質(zhì)點測量GPS控制測量E級1:500地形圖修測剖面測量巖樣土樣水樣簡易抽水試驗水位觀測1:200單位組日點km2kmKm2孔/米組件件臺班/孔個數(shù)量220.1835271.650.34780/1303.128626/2801.6勘察工作質(zhì)量評述1.6.1工程測量：起算成果在甲方收集(詳見表1.鉆孔定位、地形及地質(zhì)剖面測量均采用南方測繪儀器有限公司生產(chǎn)的NTS-322（S04234）全站儀施測，勘探鉆孔施工結(jié)束后進(jìn)行了孔位復(fù)測，其成果精度能滿足本次勘察要求。表1.6起始點成果表點名縱坐標(biāo)X（m）橫坐標(biāo)Y（m）高程H（m）AA774796671.22062851.412293.175AA774896540.89162821.556294.256AA774996691.51962703.496292.206AA775996634.35963029.338295.081AA776096312.23063127.987330.3791.61.6.3鉆探：采用6臺XY-1型回轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工，鉆孔直徑91～130mm。地質(zhì)技術(shù)人員跟班編錄。鉆進(jìn)過程中嚴(yán)格按勘察綱要與鉆探技術(shù)要求及鉆探操作規(guī)程進(jìn)行，由于準(zhǔn)備充分，現(xiàn)場對質(zhì)量、安全的管理措施到位，故本次勘察中未出現(xiàn)質(zhì)量事故與安全事故，勘探鉆孔施工順利。鉆孔巖芯采取率：第四系土層71～96%；強(qiáng)風(fēng)化基巖69～87%；中等風(fēng)化基巖75～91.6.4巖、土樣采取及試驗：本次勘察在粉質(zhì)粘土層中用薄壁取土器采用靜力壓入法采取原狀土樣6件，樣品等級為Ⅰ級，樣品直徑108mm，長度滿足試驗項目要求，其測試項目為顆粒分析、天然含水量和液、塑限試驗等土常規(guī)物性指標(biāo)，天然及飽和快剪試驗。試驗執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為《公路土工試驗規(guī)程》JTGE40-2007。在中等風(fēng)化基巖中采取巖樣28組，試驗項目為天然密度、天然及飽和單軸抗壓強(qiáng)度，邊坡地段取樣加作天然抗剪、變形試驗樣，巖樣直徑108～89mm，長度滿足測試項目要求。巖樣試驗執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為《公路工程巖石試驗規(guī)程》JTGE41-20051.6.5抽水試驗及水樣采?。罕敬慰辈爝x擇在BZY406、BZY460鉆孔中進(jìn)行了提筒簡易抽水試驗，抽水試驗結(jié)束后，即進(jìn)行恢復(fù)水位觀測記錄，直至完全恢復(fù)為止，其水位觀測穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)為：三次所測水位值相同，或4小時內(nèi)水位差不超過2cm，即視為穩(wěn)定水位。在BZY406、BZY460勘探鉆孔抽水試驗即將結(jié)束時，采集了2件地下水樣（編號為BZY406-水1、BZY460-水1）其中1瓶加入2～3克大理石粉，以檢測水中的浸蝕性CO2室內(nèi)巖、土、水樣測試由重慶空港檢測中心完成。本勘察報告采用制圖軟件“工勘繪圖軟件2005”1.6本次勘察，嚴(yán)格執(zhí)行了重慶市建設(shè)委員會渝建發(fā)「2008」209號文關(guān)于加強(qiáng)全市建設(shè)工程勘察外業(yè)工作的意見的通知精神。本次勘察外業(yè)是在業(yè)主委托的見證單位（重慶市二0八勘察設(shè)計院）指派的見證員全程旁站監(jiān)督下進(jìn)行的，見證員姓名楊照國，印章號：YKJZ—0068，勘察資料真實可靠。見證單位同時出具了勘察外業(yè)見證報告（詳見附件8）。綜觀，本次勘察滿足相關(guān)規(guī)范要求，忠實履行合同及任務(wù)委托書的要求，工作質(zhì)量優(yōu)良。2路段區(qū)工程地質(zhì)條件2.1地形地貌擬建思源片區(qū)保障性住房配套次干道和源一支路場地位于重慶市北碚區(qū)復(fù)興鎮(zhèn)思源村。擬建道路區(qū)原始地形總體為東高，西低，地形標(biāo)高251.30m（BZY406）～286.39m（AZY470），相對高差35.09m。總體上呈低高低高之起伏狀，丘包與溝谷間斷相連，丘包與溝谷間斷相連，地形坡角在丘包處較陡，一般10°～25°，在溝谷處較緩，一般3°～8°。最低點位于和源路的K0+020附近，標(biāo)高251.30m，最高點位于線路終點，標(biāo)高286.39m2.2氣象、水文擬建思源片區(qū)保障性住房配套次干道和源一支路工程場屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和、四季分明、雨量充沛，具冬暖、夏熱、秋長的氣候特點。多年平均氣溫17.72℃，極端最高氣溫41.7℃（2006年8月15日），極端最低氣溫-1.8℃（1975年12月15日）；多年無霜期314.9天，霧日平均30～40天；多年平均降雨量1163.3mm，主要集中于每年4～10月，多呈大雨或暴雨，占全年總降雨量的76%左右。區(qū)內(nèi)多年平均最大日降雨量93.9mm，最大日降雨量178.3mm（1971年6月1日），多年年平均降雨量為1357.7mm。年平均降雨日為168天。春冬多霧，霧日最長達(dá)148天。因大氣污染，時有酸雨、酸霧發(fā)生。常年風(fēng)速較小，年平均風(fēng)速1.1m/s，路段區(qū)K0+960～K1+150稻田、漁塘分布較廣泛。漁塘水深一般0.50～1.20m，AZK4602.3地質(zhì)構(gòu)造擬建思源片區(qū)保障性住房配套次干道和源一支路場地位于川東南弧形地帶，華鎣山帚狀褶皺束東南部的悅來場向斜南東翼，構(gòu)造骨架形成于燕山期晚期褶皺運動，沿線未發(fā)現(xiàn)斷層通過。巖體結(jié)構(gòu)面主要受構(gòu)造裂隙控制，根據(jù)地面地質(zhì)調(diào)繪，現(xiàn)就巖層產(chǎn)狀和裂隙發(fā)育情況分述如下：（1）K0+000～K0+760段：位于悅來場向斜南東翼，其巖層產(chǎn)狀310°∠10°，層面結(jié)合一般，為硬性結(jié)構(gòu)面。巖體中可見二組構(gòu)造裂隙：eq\o\ac(○,1)125°～130°∠81°～88°，微張～閉合狀，延伸長1.40～3.60m，間距一般1.8～2.8m。局部充填泥質(zhì)或鐵質(zhì)氧化膜，層間結(jié)合差；eq\o\ac(○,2)210°～212°∠78°～87°，微張～閉合，延伸1.4～3.5m，間距一般1.9～4.5m，局部充填泥質(zhì)，（2）K0+760～K1+157.101：位于悅來場向斜南東翼，其巖層產(chǎn)狀290°∠12°，層面結(jié)合一般，為硬性結(jié)構(gòu)面。巖體中可見三組構(gòu)造裂隙：eq\o\ac(○,1)40°～45°∠82°～84°，延伸長2.30～2.90m，間距一般1.1～2.3m，張開寬度4～7mm，局部充填泥質(zhì)，層間結(jié)合差；eq\o\ac(○,2)90°～101°∠64°～69°，延伸0.8～3.1m，間距一般0.9～3.1m，張開寬度4～13mm，局部充填泥質(zhì)，層間結(jié)合差。③120°～126°∠50°～55°，延伸長2.10～3.30m，間距一般0.9～2.7m，張開寬度5～9mm根據(jù)實地地質(zhì)調(diào)繪以及鉆探揭露，巖體呈塊狀結(jié)構(gòu)，基巖內(nèi)裂隙較發(fā)育，巖體較完整。2.4地層巖性據(jù)鉆探揭露，路段區(qū)內(nèi)地層主要為第四系全新統(tǒng)人工填筑土（Q4ml），第四系全新統(tǒng)殘坡積層（Q4el+dl）粉質(zhì)粘土，侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2S）砂巖及粉砂質(zhì)泥巖互層。其特征由新至老，由上至下分述如下：2.4.1第四系全新統(tǒng)人工素填土（Q4ml）灰褐色，主要由砂巖、粉砂質(zhì)泥巖碎、塊石、角礫等組成，碎、塊石粒徑一般20～650mm，含量一般30～70%，稍濕，松散～稍密，屬無序拋填，回填時間跨度較大，一般約三個月，主要分布于線路終點與在建悅復(fù)大道交匯處，回填時間約三個月，回填時間約5～10年。厚度0.50m(BZY450)～5.70(2.4.2第四系全新統(tǒng)人工雜填土（Q4ml）：雜色，主要由碎磚、三合土塊等建筑垃圾組成，主要分布于擬建路段居民屋基、院壩地段，一般松散狀，主要為修建及拆遷房屋時堆積，本次勘察未揭露。為Ⅱ級普通土。2.4.2第四系全新統(tǒng)殘坡積（Q4el+dl）粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑狀，含約5～20%碎石角礫，局部砂粒富集。稍有光澤，干強(qiáng)度中等，韌性中等，搖震反應(yīng)中等。分布于擬建路段表層大部分地段。局部地段表層分布0.05～0.60m的軟塑狀耕植土或淤泥（稻田及漁塘區(qū)）。厚度0.40m(BZY468)～3.2.4.3侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2粉砂質(zhì)泥巖：紫紅色，粉砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中～厚層狀構(gòu)造，主要由粘土礦物組成，局部砂質(zhì)含量較高。與砂巖呈不等厚互層或呈透鏡狀賦存于砂巖中。勘察揭露最大厚度10.60m（BZY465）。分布于整個路段區(qū)。為Ⅳ級軟石。巖、土可挖性分級為Ⅳ砂巖：灰白色、灰黃色，細(xì)～中粒結(jié)構(gòu)，巨厚層狀構(gòu)造，礦物成份以長石、石英為主，巖屑、云母次之，局部含泥質(zhì)團(tuán)塊，鈣、泥質(zhì)膠結(jié)，局部地段風(fēng)化嚴(yán)重，手捏成砂。與粉砂質(zhì)泥巖呈不等厚互層或呈透鏡狀賦存于粉砂質(zhì)泥巖中。鉆孔揭露最大厚度18.30m（BZY447）。分布于整個路段區(qū)。為2.5基巖頂面及基巖風(fēng)化帶特征擬建思源片區(qū)保障性住房配套次干道和源一支路場地位于重慶市北碚區(qū)復(fù)興鎮(zhèn)思源村。擬建道路區(qū)原始地形總體為東高，西低，地形標(biāo)高251.30m（BZY406）～286.39m（AZY470），相對高差35.09m?？傮w上呈低高低高之起伏狀，丘包與溝谷間斷相連，丘包與溝谷間斷相連，地形坡角在丘包處較陡，一般10°～25°，在溝谷處較緩，一般3°～8°。最低點位于和源路的K0+020附近，標(biāo)高251.30m，最高點位于線路終點，標(biāo)高286.39m按JTGC20-2011和JTGD30-2004規(guī)范規(guī)定，結(jié)合鉆探獲取巖芯的實際情況，將鉆探深度范圍內(nèi)的基巖劃分為強(qiáng)風(fēng)化帶和中等風(fēng)化帶。強(qiáng)風(fēng)化帶：巖芯破碎，多呈碎塊狀，少數(shù)短柱狀、餅狀，巖質(zhì)軟，巖塊手折易斷，巖體不完整。其工程分級，為Ⅲ級硬土。厚0.90m(BZY442)～5.90中等風(fēng)化帶：巖心較完整，主要呈柱狀、長柱狀，節(jié)長一般70～560mm，局部夾少量碎塊狀，質(zhì)硬，碎塊手難折斷，巖體較完整。其工程分級，粉砂質(zhì)泥巖為Ⅳ級軟石，砂巖為Ⅴ級次堅石。鉆孔揭露最大厚度16.80m（2.6水文地質(zhì)條件路段區(qū)廣泛分布稻田，其余地段未見有井、泉點出露。地下水主要為松散巖類孔隙水和基巖裂隙水。路段區(qū)地下水主要接受大氣降水補給，地形上有利于地表及地下水順丘包流向溝谷匯集后順坡向西側(cè)排泄至沙灘河。丘包頂部排泄條件較好，溝谷底部有利于地下水的匯集?？辈炱陂g，對鉆孔進(jìn)行簡易水文觀測，提干鉆孔循環(huán)水后，在原始地形的局部溝谷或漁塘底部部份鉆孔內(nèi)揭露地下水位，丘包中上部地段鉆孔均為干孔?？辈熘羞x擇BZY406、BZY460鉆孔進(jìn)行一次降深簡易抽水試驗，試驗成果見抽水試驗成果表（表2.6-1）。估算滲透系數(shù)K＝0.0754～0.096m/d。說明場地路基段在鉆探施工深度范圍，丘包頂部地下水貧乏，溝谷底部有少量地下水存在，水量受地表水體及大氣降水補給，分布無規(guī)律，水量變化大。并采取了根據(jù)BZY406、BZY460鉆孔所取水樣的分析報告，其水質(zhì)分析檢測報告見附件，成果見表2.6-2。并根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》JTGC20-2011附錄K判定，地下水及地表水對砼物有弱腐蝕性。表2.6-1鉆孔抽水試驗成果一覽表鉆孔編號BZY406BZY460計算公式抽水前水位(m)3.724.15BZY406：含水層厚度H(m)10.0812.75地層巖性砂巖、粉砂質(zhì)泥巖砂巖、粉砂質(zhì)泥巖抽水后水位(m)7.979.5降深S(m)4.255.35BZY460:流量Q（m3/d）5.155.35恢復(fù)水位(m)3.784.23抽水穩(wěn)定延續(xù)時間h（h）88抽水段鉆孔半徑r(m)0.550.55滲透系數(shù)K0.0960.0754表2.6-2水質(zhì)分析評價表水樣

編號

項目BZY406-水1BZY460-水1評價標(biāo)準(zhǔn)(Ⅱ類環(huán)境)評價結(jié)論PH值7.437.55＞5根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》JTGC20-2011附錄K判定，地下水及地表水對砼有弱腐蝕性，對鋼筋有微腐蝕性。Mg2+(mg/l)44.2123.9Mg2+<2000

Ca2+(mg/l)184.23126.1HCO3-(mg/l)177.8576.59＞1.0Cl-(mg/l)70.7623.09

Cl-＜100SO42-(mg/l)443.90362.67SO42-＜300K+Na+(mg/l)54.742.2總礦化度975.65654.55＜20000侵蝕性CO2(mg/l)0.000.00＜30（弱透水層）綜上所述，路基段場地在鉆探施工深度范圍，丘包頂部地下水貧乏，溝谷底部有地下水存在，水量受地表水體及大氣降水補給，分布無規(guī)律，水量變化大。地下水與地表水及土對砼有弱腐蝕性，對鋼筋有微腐蝕性。2.7不良地質(zhì)作用及地震經(jīng)過工程地質(zhì)測繪調(diào)查，場內(nèi)及鄰近未發(fā)現(xiàn)崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象與地質(zhì)災(zāi)害，故場地主要工程地質(zhì)問題為線路整平形成的挖、填方邊坡的穩(wěn)定性問題。路段區(qū)現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB50011-2010附錄A，抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計地震分組為第一組。根據(jù)《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》(1/400萬)[GB18306-2001]之圖A1及《中國地震動反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖》(1/400萬)[GB18306-2001]之圖B1，場地抗震設(shè)防烈度為6度。場地設(shè)計基本地震動峰值加速度0.05g。根據(jù)《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》JTJ004-89的規(guī)定，建議對擬建道路進(jìn)行簡易設(shè)防。3路段區(qū)巖土物理力學(xué)特征3.1巖土測試成果的可靠性分析及統(tǒng)計原則3.1.1勘察中，在粉質(zhì)粘土層中采取原狀土樣6件（試驗成果詳見附件4），由于用薄壁取土器采用靜力連續(xù)壓入法采取土樣，盡量減小了對土樣的擾動，所取土樣現(xiàn)場均及時密封送檢，從而保證了取樣質(zhì)量。從試驗結(jié)果分析看，所采取的土樣試驗時均保持了天然狀態(tài)，液性指數(shù)0.35～0.68，為可塑狀態(tài)，與現(xiàn)場實際觀測一致；本土層土樣室內(nèi)測試成果其它物性指標(biāo)與力學(xué)指標(biāo)，經(jīng)檢查與對比，與實際狀態(tài)相符，未發(fā)現(xiàn)有異常，其測試成果可靠，可進(jìn)行統(tǒng)計評價。3.1.2勘察中在中等風(fēng)化基巖中采取28組（試驗成果詳見附件4），從測試成果分析看：粉砂質(zhì)泥巖隨著豎向深度的增加，強(qiáng)度有所提高；另外，中等風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖個別數(shù)值偏大，分析原因是因為局部砂質(zhì)含量較高，局部含砂質(zhì)團(tuán)塊或薄層砂巖，局部地段含鈣質(zhì)或鐵質(zhì)團(tuán)塊，局部夾薄層泥巖。巖石試樣所測試的成果中個別值有偏大或偏小，局部砂巖因膠結(jié)物不同強(qiáng)度差異較大，是由于物質(zhì)成份不均的差異性造成的，這與粉砂質(zhì)泥巖中局部砂質(zhì)含量較高和砂巖中局部含泥質(zhì)條帶的實際相吻合。但總體均勻較好，表明了巖石試樣測試成果是可靠的，可進(jìn)行統(tǒng)計評價。3.1.4（1）本次勘察巖石試驗按JTGE41-2005執(zhí)行，其抗壓強(qiáng)度制樣規(guī)格為φ7cm，徑高比2：1，土工試驗按JTGE40-2007執(zhí)行。巖土物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)的統(tǒng)計分析嚴(yán)格按《公路土工試驗規(guī)程》JTGE40-2007附錄A的規(guī)定執(zhí)行。試驗成果統(tǒng)計匯總見表3-1。巖石的承載力基本容許值取值按《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》表3.1.3和表3.1.5先確定巖石堅硬程度和巖體節(jié)理發(fā)育程度，再據(jù)其表3.3.3-1確定[Fa0]。（2）物性指標(biāo)取平均值作為建議值。3.2巖土物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)統(tǒng)計、分析本工程場地勘察所采取的巖、土試樣的室內(nèi)測試成果詳見附件4。按照上述統(tǒng)計原則，按巖性及工程部位分別對本工程場地粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）、中等風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖（J2s）與中等風(fēng)化砂巖（J2s）的室內(nèi)測試的物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)統(tǒng)計如下：3.2.1巖土物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)統(tǒng)計路段區(qū)粉質(zhì)粘土物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)統(tǒng)計詳見表3.2-1；路段區(qū)粉砂質(zhì)泥巖物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)統(tǒng)計詳見表3.2-2；路段區(qū)砂巖物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)統(tǒng)計詳見表3.2-3；3.2.2巖土物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)分析據(jù)統(tǒng)計結(jié)果，路段區(qū)粉質(zhì)粘土力學(xué)指標(biāo)變異系數(shù)0.01～0.29，變異性很低～中等，液性指數(shù)0.35～0.68，為可塑狀，壓縮系數(shù)

0.22～0.50，平均0.37，為中壓縮性土；粉質(zhì)粘土天然狀態(tài)抗剪強(qiáng)度指標(biāo)準(zhǔn)值為c=30.56kPa、ф=14.82°；飽和狀態(tài)抗剪強(qiáng)度指標(biāo)準(zhǔn)值為：c=14.99kPa、ф=11.50°；據(jù)統(tǒng)計表3.2-1查《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》表3.3.3-7得粉質(zhì)粘土的承載力基本容許值為120KPa。路段區(qū)中等風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖力學(xué)指標(biāo)變異系數(shù)0.02～0.26，變異性很低～中等，巖石飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為4.35MPa，為Ⅴ級極軟巖；中等風(fēng)化砂巖力學(xué)指標(biāo)變異系數(shù)0.02～0.18，變異性很低～低，巖石飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值17.04MPa，為IV級較軟巖。3.3設(shè)計參數(shù)取值原則及設(shè)計參數(shù)建議值①設(shè)計參數(shù)取值原則：巖質(zhì)地基承載力基本容許值[fa0]根據(jù)室內(nèi)巖塊單軸抗壓強(qiáng)度統(tǒng)計概率值結(jié)合《公路橋函地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTJD63-2007)、《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-034-2005）規(guī)定綜合取值。規(guī)定綜合取值。巖體抗剪強(qiáng)度建議值：粘聚力c取巖塊值的0.3倍，內(nèi)摩擦角取巖塊值的0.9倍；巖體抗拉強(qiáng)度取巖塊值的0.4倍，變形模量取巖塊值的0.7倍。粉質(zhì)粘土地基承載力基本容許值[fa0]根據(jù)試驗成果和地區(qū)經(jīng)驗確定。填土地基承載力基本容許值[fa0]按地區(qū)經(jīng)驗確定。其它參數(shù)根據(jù)試驗成果或地區(qū)經(jīng)驗，并結(jié)合本工程的特征按照《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2002和《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTGD63-2007)確定。各建（構(gòu)）筑物工程地段巖土體設(shè)計參數(shù)建議值按如下表3.3-1采用。表3.3-1巖、土體物理力學(xué)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值建議表巖性天然重度(kN/m3)抗壓強(qiáng)度(MPa)變形模量E變(MPa)泊松比內(nèi)摩擦角(o)內(nèi)聚力C(kPa)地基承載力基本容許值fak(kPa)擋墻基底摩擦系數(shù)μ備注自然Ra飽和Rb素填土2028(綜合)100（壓實）0.30粉質(zhì)粘土19.814.5128.691200.25天然狀態(tài)粉砂質(zhì)泥巖25.206.724.353000.40砂巖24.2024.3317.0430800.1736.73161410500.50層面1435裂隙面1850注：1、壓實素填土的地基承載力基本容許值fak(kPa)暫取100kPa，建議施工時實測壓實填土的地基承載力基本容許值。4路段區(qū)工程地質(zhì)分析評價路段區(qū)按路面設(shè)計標(biāo)高進(jìn)行整平后，將在道路兩側(cè)形成高度不等的人工挖、填方邊坡，現(xiàn)分段進(jìn)行評價。其穩(wěn)定性及建議處理措施簡表詳見表4-1。4.1K0+000～K0+320段(1)左側(cè)挖方邊坡穩(wěn)定性評價路段區(qū)按路面設(shè)計標(biāo)高進(jìn)行整平后，將在道路左側(cè)(代表性剖面54-54′～59-59′)形成挖方巖土質(zhì)邊坡（巖石為主），挖方高0.50～10.27m，邊坡長度約為320m，邊坡上部2.75～5.70m為粉質(zhì)粘土及強(qiáng)風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖、砂巖，下部為中等風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖夾薄層砂巖。根據(jù)裂隙結(jié)構(gòu)面與邊坡組合關(guān)系的赤平投影圖分析(圖4.1-1)：邊坡坡向（181°）與巖層傾向（310°）大角度相交，屬切向坡；裂隙=1\*GB3①125°～130°∠81°～88°與邊坡坡向（181°）相切，不屬外傾結(jié)構(gòu)面；裂隙eq\o\ac(○,2)210°～212°∠78°～87°與邊坡坡向（181°）夾角29°，屬外傾結(jié)構(gòu)面，所以邊坡穩(wěn)定性主要受裂隙eq\o\ac(○,2)結(jié)構(gòu)面的控制，直立切坡是邊坡穩(wěn)定性差。邊坡工程安全等級為二級，該邊坡巖體屬較完整巖體，邊坡巖體類型為Ⅲ類。邊坡潛在破壞形式為沿外傾裂隙eq\o\ac(○,2)結(jié)構(gòu)面發(fā)生平面滑動。巖體破裂角取裂隙eq\o\ac(○,2)結(jié)構(gòu)面傾角78°與45°+/2=63°之小值為63°，巖體等效內(nèi)摩擦角：砂巖建議取53°，粉砂質(zhì)泥巖建議取50°；建議結(jié)合環(huán)境條件放坡并進(jìn)行坡面防護(hù)處理，放坡坡率取1:0.75（巖質(zhì)），1:1.50（土質(zhì)）。坡面及坡頂設(shè)置完善的排水系統(tǒng)。建議采用逆作法施工，確保工程及施工安全。圖4.1-1赤平投影圖(2)右側(cè)邊坡穩(wěn)定性評價挖方段評價：路段區(qū)按路面設(shè)計標(biāo)高進(jìn)行整平后，將在道路右側(cè)形成挖方邊坡，高0.00～6.84m，邊坡長度約為211m，坡體上部2.70～3.90m為粉質(zhì)粘土及強(qiáng)風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖、砂巖，下部為中等風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖夾薄層砂巖。根據(jù)裂隙結(jié)構(gòu)面與邊坡組合關(guān)系的赤平投影圖分析(圖4.2-1)分析：線路右側(cè)路塹，巖質(zhì)邊坡坡向（1°）與巖層傾向（300°）大角度相交，屬切向坡；裂隙=1\*GB3①125°～130°∠81°～88°與邊坡坡向（1°）相切，不屬外傾結(jié)構(gòu)面；裂隙eq\o\ac(○,2)210°～212°∠78°～87°與邊坡坡向（1°）反向，不屬外傾結(jié)構(gòu)面。邊坡穩(wěn)定性受巖體強(qiáng)度控制；邊坡工程安全等級為二級，該邊坡巖體屬較完整巖體，邊坡巖體類型為Ⅲ類。巖體破裂角取45°+/2=63°，巖體等效內(nèi)摩擦角：砂巖建議取55°，粉砂質(zhì)泥巖建議取50°；建議結(jié)合環(huán)境條件放坡并進(jìn)行坡面防護(hù)處理，放坡坡率取1:0.75（巖質(zhì)），1:1.5（土質(zhì)）。坡面及坡頂設(shè)置完善的排水系統(tǒng)。圖4.1-2赤平投影圖填方段評價：在線路右側(cè)k0+000~k0+040、k0+089~k0+144段為填方段，線路走向91°，邊坡主要由未來道路平場時回填的人工素填土組成。k0+000~k0+040段：本段位于線路起點，與竹溪河?xùn)|路平交，地表粉質(zhì)粘土厚0～0.90m，下伏基巖為砂巖及粉砂質(zhì)泥巖，強(qiáng)風(fēng)化層厚1.70～4.05m。因與竹溪河?xùn)|路同期施工，填方邊坡形成于轉(zhuǎn)角處，邊坡高0～11.80m，k0+089~k0+144段：本段在線路中線位置為陡崖，線路左側(cè)為挖方段，右側(cè)為填方段，陡崖下為魚塘，地形平坦，上覆土層為粉質(zhì)粘土和少量表層淤泥質(zhì)土，厚0～3.50m，下伏基巖為砂巖及粉砂質(zhì)泥巖，強(qiáng)風(fēng)化層厚2.60～3.50m，填方邊坡高0～11.95m，邊坡長55m，邊坡走向91°，因地形平坦，填方路堤不會發(fā)生整體滑動。k0+089～k0+建議對線路k0+000~k0+040、k0+089~k0+144段右側(cè)填方邊坡按1：1.75分階放坡并進(jìn)行坡面防護(hù)處理，路基填筑前應(yīng)清除魚塘地表淤泥質(zhì)土后設(shè)置成臺階狀，坡腳設(shè)置矮擋墻護(hù)腳。4.2K0+320～K0+500段該段為低挖低填段路基，分布地層為第四系全新統(tǒng)粉質(zhì)粘土，厚0.60～5.70m；下伏基巖為砂巖及粉砂質(zhì)泥巖；強(qiáng)風(fēng)化層厚1.20～4.40擬建道路按設(shè)計標(biāo)高整平后，最大填方高2.81m，最大挖方邊坡高3.10m。由于邊坡高度較低，現(xiàn)狀地形平緩，建議對填方邊坡結(jié)合環(huán)境條件按1：1.75進(jìn)行放坡并進(jìn)行坡面防護(hù)處理4.3K0+500～K0+640段(1)左側(cè)挖方邊坡穩(wěn)定性評價路段區(qū)按路面設(shè)計標(biāo)高進(jìn)行整平后，將在道路左側(cè)(代表性剖面64-64′～65-65′)形成高0.50～10.06m挖方邊坡，邊坡長度約為140m，坡體上部3.15～5.00m為粉質(zhì)粘土及強(qiáng)風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖、砂巖，根據(jù)裂隙結(jié)構(gòu)面與邊坡組合關(guān)系的赤平投影圖分析（圖4.3-1），邊坡坡向（181°）與巖層傾向（310°）大角度相交，屬切向坡；裂隙=1\*GB3①125°～130°∠81°～88°與邊坡坡向（181°）相切，不屬外傾結(jié)構(gòu)面；裂隙eq\o\ac(○,2)210°～212°∠78°～87°與邊坡坡向（181°）夾角29°，屬外傾結(jié)構(gòu)面，所以邊坡穩(wěn)定性主要受裂隙eq\o\ac(○,2)結(jié)構(gòu)面的控制，直立切坡是邊坡穩(wěn)定性差。邊坡工程安全等級為二級，該邊坡巖體屬較完整巖體，邊坡巖體類型為Ⅲ類。邊坡潛在破壞形式為沿外傾裂隙eq\o\ac(○,2)結(jié)構(gòu)面發(fā)生平面滑動，巖體破裂角取裂隙eq\o\ac(○,2)結(jié)構(gòu)面傾角78°與45°+/2=63°之小值為63°，巖體等效內(nèi)摩擦角：砂巖建議取53°，粉砂質(zhì)泥巖建議取50°；建議結(jié)合環(huán)境條件放坡并進(jìn)行坡面防護(hù)處理，放坡坡率取1:0.75（巖質(zhì)），1:1.50（土質(zhì)）。坡面及坡頂設(shè)置完善的排水系統(tǒng)。建議采用逆作法施工，確保工程及施工安全。圖4.3-1赤平投影圖(2)右側(cè)挖方邊坡穩(wěn)定性評價右側(cè)邊坡高0.50～5.15m，線路走向91°，邊坡長度約為140m，邊坡由素填土及強(qiáng)風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖、砂巖組成，邊坡安全等級為二級。粉質(zhì)粘土粘聚力低，強(qiáng)風(fēng)化基巖巖體破碎，穩(wěn)定性差，建議放坡坡率取4.4K0+640～K0+860段該段為低挖低填段路基，分布地層為第四系全新統(tǒng)粉質(zhì)粘土，厚0.50～3.50；下伏基巖為砂巖及粉砂質(zhì)泥巖；強(qiáng)風(fēng)化層厚0.90～4.00擬建道路按設(shè)計標(biāo)高整平后，最大填方高4.33m，最大挖方邊坡高2.88m。左側(cè)邊坡坡向0°，右側(cè)邊坡坡向180°，邊坡安全等級二級。填方邊坡主要由未來道路平場時回填的人工素填土組成，挖方邊坡主要由粉砂質(zhì)泥巖和強(qiáng)風(fēng)化巖體組成。由于邊坡高度較低，現(xiàn)狀地形平緩，建議對填方邊坡結(jié)合環(huán)境條件按1：1.75進(jìn)行放坡4.5K0+860～K1+157.101段路段區(qū)按路面設(shè)計標(biāo)高進(jìn)行整平后，將在本路段(代表性剖面71-71′～73-73′)左右兩側(cè)形成高度不等的人工填方邊坡，填方高約0～8.08m，填方段長297.101m，邊坡走向90°。邊坡主要由未來道路平場時回填的人工素填土組成。地表覆蓋等四系全新統(tǒng)粉質(zhì)粘土和素填土，厚度0.50～4.05由橫剖面及縱斷面可知：本路段地面多呈臺階狀，沿線路縱向，地面坡角0°～7°，局部陡坎處可達(dá)65°，沿線路橫向，地面坡角0°～5°，填土不會整體沿自然地面或基巖面產(chǎn)生滑動。但填筑土自穩(wěn)能力差，建議結(jié)合環(huán)境條件按1：1.75分階放坡并進(jìn)行坡面防護(hù)處理。路基填筑前應(yīng)蔬干稻田區(qū)及漁塘內(nèi)的地表積水，將地表軟土清除后設(shè)置成臺階狀，坡腳設(shè)置矮擋墻護(hù)腳。5路段區(qū)穩(wěn)定性及建筑適宜性綜合前述“第4節(jié)”所述，按相應(yīng)段建議處理措施對沿線挖填方邊坡進(jìn)行支護(hù)處理后，路段區(qū)穩(wěn)定，適宜擬建思源片區(qū)保障性住房配套次干道和源一支路建設(shè)。6路段區(qū)地震效應(yīng)評價根據(jù)《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》GB18300—2001圖A及《中國地震動反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖》GB18300—2001圖B，路段區(qū)設(shè)計地震基本加速度值為0.05g，抗震設(shè)防烈度為6度。根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗及《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB50011-2010表4.1.3，本場地素填土剪切波速為110m/s,土的類型屬軟弱土；粉質(zhì)粘土剪切波速為170m/s，土的類型屬中軟土。強(qiáng)風(fēng)化基巖（砂巖及粉砂質(zhì)泥巖）剪切波速520～550m/s，為堅硬土；中等風(fēng)化基巖（砂巖及粉砂質(zhì)泥巖）剪切波速大于7路段區(qū)基礎(chǔ)持力層選擇路段區(qū)路基，建議以相應(yīng)段經(jīng)分層碾壓夯實的人工填筑土或基巖為持力層，各路段區(qū)持力層分布概況見表7.1。表7.1路段區(qū)路基持力層分布情況一覽表道路名稱路段區(qū)持力層分布情況土質(zhì)路基