物流信息平臺建設(shè)及物流與電子商務(wù)的關(guān)系

城市物流信息平臺建設(shè)的探討摘要：物流信息平臺提供統(tǒng)一的溝通界面，在提高物流服務(wù)質(zhì)量和降低成本方面起著關(guān)鍵作用。文章分析城市公用物流信息平臺建設(shè)的必要性與主要功能,探討公用物流信息平臺的體系結(jié)構(gòu)，提出公用物流信息平臺的運營機制和建設(shè)策略。物流的發(fā)展極大地促進了經(jīng)濟尤其是區(qū)域經(jīng)濟的增長，在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，因此，各地方政府明確提出要大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。然而，長期以來,我國城市物流建設(shè)的重點是硬件基礎(chǔ)設(shè)施，如碼頭、貨場、泊位及其配套機械設(shè)施，而對于軟件如物流信息系統(tǒng)的建設(shè)相對滯后,大多數(shù)物流企業(yè)缺乏功能完善的物流信息系統(tǒng),從而制約了物流的發(fā)展。建立高效集成的物流信息平臺能為物流參與主體提供統(tǒng)一高效的溝通界面，從而優(yōu)化物流系統(tǒng)的服務(wù)。隨著信息技術(shù)、計算機技術(shù)和空間技術(shù)的發(fā)展，城市的概念也在發(fā)生變化，正在形成一個充滿數(shù)字化特征的“數(shù)字城市”。逐漸建立網(wǎng)絡(luò)政府的“政府上網(wǎng)”工程正是其建設(shè)的基本內(nèi)容。目前，在許多城市政府信息化工程正在全面實施應(yīng)用，為建設(shè)現(xiàn)代物流業(yè)所必需的公用信息平臺提供了有力的技術(shù)支撐.一、物流信息平臺建設(shè)的必要性通過構(gòu)建物流信息平臺，能使商流、物流和信息流在信息平臺的支持下實現(xiàn)互動，從而能提供準確和及時的物流服務(wù)。而作為單一的物流企業(yè)，自行建立一個物流信息系統(tǒng)所耗費的資源是巨大的、昂貴的，中國物流企業(yè)迫切需要一個公共物流信息平臺。利用公共平臺整合物流資源，能實現(xiàn)物流資源的共享，發(fā)揮物流系統(tǒng)的整體優(yōu)勢，從根本上改善物流發(fā)展的現(xiàn)狀。這也可以避免各企業(yè)對于物流信息系統(tǒng)的重復(fù)建設(shè)和功能重疊，防止資源浪費。城市物流的發(fā)展過程中，建立公共信息平臺具有以下幾個方面不可比擬的優(yōu)勢：在不重復(fù)建設(shè)的基礎(chǔ)上，通過現(xiàn)代化的計算機網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，有效整合城市物流資源，加強各種物流功能和物流環(huán)節(jié)的聯(lián)系，打破物流管理條塊分割帶來的不利影響。專業(yè)物流企業(yè)可與多個物流代理建立長期合作伙伴關(guān)系，當代理提出物流請求時，可迅速建立起供應(yīng)鏈連接，提供相關(guān)物流服務(wù)。這有利于提高大量閑置物流資源的利用率，也利于中小物流企業(yè)向現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化的平穩(wěn)過渡。大規(guī)模聯(lián)合作業(yè)降低了系統(tǒng)整體運行成本，提高了工作效率，也降低了系統(tǒng)對單個節(jié)點的依賴性，抵御風險能力明顯增強。二、物流信息系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)有效的物流信息平臺必須實現(xiàn)企業(yè)間的大量的實時信息交換，確保企業(yè)間協(xié)作的順利進行，實現(xiàn)信息流與物流的同步統(tǒng)一。為實現(xiàn)實時化，需要解決數(shù)據(jù)實時采集，數(shù)據(jù)實時通信，實時定位，電子數(shù)據(jù)交換和數(shù)據(jù)庫技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)。這實際涵蓋了眾多領(lǐng)域，并且許多技術(shù)是跨學科的前沿技術(shù)。這些物流信息關(guān)鍵技術(shù)目前已相對發(fā)展成熟，但是在我國沒有卻得到廣泛應(yīng)用，而且在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用水平很低。在城市物流公共信息平臺的建設(shè)過程中要具有前瞻性，充分利用這些物流信息前沿技術(shù)，提高信息傳輸速率，完善物流信息平臺的功能。三、物流信息平臺的主要功能和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)物流信息平臺提供了綜合供應(yīng)鏈解決方案，為供應(yīng)鏈上的物流企業(yè)帶來更大的價值。它是在解決企業(yè)物流的基礎(chǔ)上，整合社會資源，實現(xiàn)物流信息充分共享和社會物流資源充分利用，同時發(fā)揮政府職能，成為推進物流系統(tǒng)發(fā)展的切入點。物流信息平臺通過對物流共用數(shù)據(jù)的采集和公共信息交換，為企業(yè)提供基礎(chǔ)信息和相關(guān)需求信息，保證企業(yè)各種功能的實現(xiàn)。一個有效集成的物流信息平臺，可以為物流服務(wù)提供商和貨主、制造商提供統(tǒng)一高效的溝通界面，將聚合在一起的需求，以最優(yōu)的資源整合和路徑選擇來加以滿足，降低運營費用。物流信息平臺的總體功能包括：物流信息平臺能夠與全市已存在并正在運行中的各個職能部門的信息中心、信息平臺或EDI系統(tǒng)，以及企業(yè)的信息系統(tǒng)，通過各種接入方式進行連接，迅速獲取相應(yīng)的信息，高速安全地與之進行雙向通信。物流信息平臺實現(xiàn)將各物流環(huán)節(jié)企業(yè)與相關(guān)部門所需信息統(tǒng)一于一個公共的信息平臺，進行分類整理，整合不同類別的服務(wù)，以標準化的格式方便企業(yè)使用。物流信息平臺實現(xiàn)異構(gòu)系統(tǒng)數(shù)據(jù)格式的轉(zhuǎn)換，按統(tǒng)一數(shù)據(jù)標準實現(xiàn)所聯(lián)接的物流企業(yè)的信息流轉(zhuǎn)。物流信息平臺實現(xiàn)與信息化程度高的大企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)的集成，對于不具備全面開展信息化的中小企業(yè)而言，通過會員注冊就可以加入物流信息平臺，即以低成本就能開展網(wǎng)上業(yè)務(wù)，共享物流業(yè)內(nèi)信息，拓寬業(yè)務(wù)范圍。為了充分發(fā)揮所在城市的地理區(qū)域優(yōu)勢，其物流信息平臺的體系結(jié)構(gòu)規(guī)劃也應(yīng)充分考慮區(qū)域特色和需求。根據(jù)城市的管理體制和物流信息系統(tǒng)建設(shè)狀況，可以將城市物流信息平臺劃分為5層體系結(jié)構(gòu)，如圖1所示。整個物流信息平臺的體系結(jié)構(gòu)自下而上地分為：基礎(chǔ)設(shè)施、公共管理信息平臺、信息公共交換平臺、行業(yè)信息系統(tǒng)和企業(yè)信息系統(tǒng)5個層次。（一）基礎(chǔ)設(shè)施層以城市公共信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施為基礎(chǔ)，作為支撐物流信息平臺建設(shè)的物理層基礎(chǔ)，主要包括通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施（電信交換網(wǎng)、光纖寬帶網(wǎng)、無線通訊網(wǎng)等）和計算機硬件設(shè)施等。隨著信息化建設(shè)的發(fā)展，信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將得到進一步發(fā)展，勢必對物流信息平臺起到良好的支撐作用。（二）物流公共管理信息平臺層它匯接全市各個行業(yè)、各種物流運作設(shè)施以及物流企業(yè)的信息系統(tǒng)。既是全市物流資源的匯接中心，也是國內(nèi)外了解城市物流資源的窗口，通過該平臺連接相關(guān)行業(yè)、企業(yè)和物流運作設(shè)施的物流信息系統(tǒng)，共享其功能。它主要承擔城市物流信息資源門戶、物流公共信息發(fā)布、社會物流資源整合、政府相關(guān)政務(wù)職能提供和面向企業(yè)的信息服務(wù)等功能，是物流行業(yè)及其相關(guān)政府部門、企業(yè)進行物流公共信息查詢和辦理相關(guān)物流業(yè)務(wù)的窗口。（三）物流信息公共交換平臺層它匯集了來自港航EDI、空港EDI、各大物流運作設(shè)施信息系統(tǒng)，以及各相關(guān)行業(yè)、各類物流企業(yè)和政府相關(guān)部門等各類信息系統(tǒng)的信息。為了實現(xiàn)信息資源的共享和整合，各物流信息系統(tǒng)之間需要經(jīng)常不斷地進行信息的交換與傳輸。信息公共交換平臺作為物流信息平臺的組成部分，將擔負起物流信息系統(tǒng)中公用信息的采集、加工、中轉(zhuǎn)、發(fā)送，以及不同用戶之間信息交換的數(shù)據(jù)規(guī)范、格式轉(zhuǎn)換等功能。因此，信息公共交換平臺主要用來實現(xiàn)不同行業(yè)和企業(yè)之間、政府各職能部門與企業(yè)之間進行的EDI及各類數(shù)據(jù)信息交換過程的標準化轉(zhuǎn)換功能，以便更好地支持異構(gòu)系統(tǒng)互聯(lián)，以及不同行業(yè)和不同格式數(shù)據(jù)之間的相互交換與分享，真正打破物流信息共享瓶頸，實現(xiàn)物流信息的無障礙交換與傳輸。（四）行業(yè)信息系統(tǒng)層該層次主要由兩類信息系統(tǒng)構(gòu)成：一類主要由相關(guān)行業(yè)和一些大型物流中心的信息系統(tǒng)組成，主要包括：港航EDI、空港EDI、鐵路綜合管理、公路樞紐指揮、物流園區(qū)、配送中心、交易中心等信息系統(tǒng)。這類行業(yè)系統(tǒng)中的大部分往往能夠自成體系。另一類信息系統(tǒng)主要指與物流相關(guān)的政務(wù)職能，如海關(guān)報關(guān)通關(guān)、出入境商品檢驗、稅務(wù)管理、保險、銀行結(jié)算、工商注冊等，這些系統(tǒng)是為提高對物流企業(yè)和工商企業(yè)綜合服務(wù)效率而設(shè)置的。（五）企業(yè)信息系統(tǒng)層該層次主要由物流的供方企業(yè)（運輸、倉儲企業(yè)等）、物流需方企業(yè)（生產(chǎn)制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)等）、專業(yè)物流企業(yè)和一些物流中介（專業(yè)貨代、物流咨詢業(yè)）等構(gòu)成，這些不同類型的企業(yè)將在公共信息平臺和數(shù)據(jù)交換平臺的支持下，完成本企業(yè)的物流運作與管理，以及與相關(guān)企業(yè)之間數(shù)據(jù)信息的交換和查詢，從而實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)與外部信息資源（供需信息）的無縫銜接，做到物流管理的全程無紙化。同時中小企業(yè)為了減少自身信息系統(tǒng)建設(shè)的龐大投資，還可以通過物流信息平臺獲取ASP模式的信息管理服務(wù)。四、物流信息平臺的運營機制（一）物流信息平臺的信息共享機制物流信息平臺要根據(jù)參與者的不同功能、需求及權(quán)限，提供共享信息，共享機制主要有：1、分類共享。不同的參與者，其對信息的需求程度不同，同時為了確保參與者的利益不受損害，對信息的共享程度有必要進行分類管理，即對不同的用戶，分配一定的權(quán)限，共享相應(yīng)層次的信息。2、分層支持。物流信息平臺除了要對相關(guān)公共信息進行存儲和發(fā)布外，更為重要的是通過該平臺的建設(shè)實施，為城市物流的進一步發(fā)展壯大提供強大的信息支撐功能，如網(wǎng)上交易、身份認證等電子商務(wù)（包括虛擬運輸市場交易及其他虛擬物流服務(wù)交易）支持功能，為城市物流管理信息化的深入發(fā)展提供基礎(chǔ)。3、多樣化服務(wù)。根據(jù)用戶不同要求和不同的數(shù)據(jù)類型，提供多樣化的服務(wù)方式。這里的服務(wù)方式包括數(shù)據(jù)傳輸方式、數(shù)據(jù)表現(xiàn)方式，如文本、Web界面、數(shù)據(jù)庫、圖形格式、電子地圖等。（二）物流信息平臺的信息運營機制物流信息平臺建設(shè)應(yīng)由政府作為主要的管理控制者，協(xié)調(diào)各個方面，投入相應(yīng)的主要的設(shè)施與設(shè)備，建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)與通信標準。因此，應(yīng)采取政府引導、行業(yè)約束、企業(yè)自主的市場運營模式，整合社會資源，組建統(tǒng)一的運營主體，負責物流信息平臺的建設(shè)和運營。物流信息平臺應(yīng)面向企業(yè)，通過政府相關(guān)政策和行業(yè)協(xié)會制度的制約，引入行業(yè)準入機制和會員制管理方式。對于加入平臺的企業(yè)會員，平臺可通過收取會費、用戶服務(wù)費、廣告費等方式進行市場運作的自主經(jīng)營，提供有償服務(wù)。五、物流信息平臺的建設(shè)策略物流信息平臺的建設(shè)應(yīng)在政府的宏觀引導下，充分調(diào)動行業(yè)主管部門和企業(yè)的積極性，集中社會有效資源來共同完成。因此在物流信息平臺的建設(shè)中，需要政府、行業(yè)主管部門和企業(yè)3方參與者的共同努力和協(xié)調(diào)。這3類參與者在其中承擔著各自不同的職責和任務(wù)，要通過彼此地配合，實現(xiàn)有效協(xié)調(diào)發(fā)展。由于城市物流信息平臺是面向全市系統(tǒng)及其用戶的信息平臺，其系統(tǒng)性能和可靠性、安全性都有較高的要求，因此它并非是一項簡單的技術(shù)開發(fā)工作，而是涉及到眾多部門和企業(yè)利益及其長遠發(fā)展的重大任務(wù)。因此，需要在政府的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，集中調(diào)動全市有效資源，在有關(guān)部門的主持推動下進行建設(shè)實施。為此，政府部門可以加大投入，促進物流信息平臺的建設(shè)。網(wǎng)絡(luò)通信基礎(chǔ)設(shè)施是支撐城市物流信息系統(tǒng)和平臺建設(shè)的物理層基礎(chǔ)。它的水平直接決定了整個城市物流信息共享程度、投資環(huán)境和城市的綜合競爭力。政府應(yīng)著力加快信息基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，加快寬帶城域網(wǎng)和寬帶接入網(wǎng)的建設(shè)，盡快縮小城鄉(xiāng)通信基礎(chǔ)建設(shè)、信息化發(fā)展不平衡現(xiàn)象。同時在物流信息平臺的建設(shè)上應(yīng)避免重復(fù)建設(shè)，充分利用已有硬件基礎(chǔ)設(shè)施，加快物流信息平臺建設(shè)。政府發(fā)揮其權(quán)威性，通過與運營物流平臺的企業(yè)合作，運用各種形式的宣傳活動（如廣告、推展會、論壇等），改變潛在客戶對物流運作的傳統(tǒng)認識，增加人們對物流信息化的了解，激發(fā)這些客戶對物流平臺的需求，提高城市物流信息平臺的知名度。由政府主管的各物流相關(guān)部門對下屬企業(yè)進行引導培訓，積極組織各級各類的物流信息知識教育培訓和講座，普及物流信息系統(tǒng)相關(guān)的知識，以便他們能熟練運用物流平臺，體驗平臺的優(yōu)越性。物流與電子商務(wù)的關(guān)系電子商務(wù)促進物流的發(fā)展電子商務(wù)將改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的物流觀念電子商務(wù)作為一種新興的商務(wù)活動，為物流創(chuàng)造了一個虛擬的運動空間。利用電子商務(wù)進行物流活動時，物流的各種職能及功能可以通過虛擬化的方式表現(xiàn)出來。在這種虛擬化的過程中，人們可以通過各種組合方式，尋求物流的合理化，使商品實體在實際的運動過程中，達到效率最高、費用最省、距離最短、時間最少的目的。電子商務(wù)將改變物流的運作方式通過電子商務(wù)可以實現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)的實時控制。傳統(tǒng)的儲運活動在其運作過程中，不管它是以生產(chǎn)為中心，還是以成本或利潤為中心，其實質(zhì)都是以商流為中心，從屬于商流活動，因而物流的運動方式是緊緊伴隨著商流來運動的。利用電子商務(wù)，物流的運作是以信息為中心的，信息不僅決定了物流的運動方向，而且也決定著物流的運作方式。在實際運作過程中，通過網(wǎng)絡(luò)上的信息傳遞，可以有效地實現(xiàn)對物流的實施控制，實現(xiàn)物流的合理化。電子商務(wù)將促進物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流技術(shù)與管理水平的提高。1、促進物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善電子商務(wù)高效率和全球想的特點，要求物流也必須達到這一目標。而物流要達到這一目標，良好的交通運輸網(wǎng)絡(luò)、通信網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施則是最基本的保證。2、促進物流技術(shù)的進步物流技術(shù)包括運輸技術(shù)、倉儲技術(shù)、裝卸技術(shù)、包裝技術(shù)等，物流技術(shù)水平的高低是實現(xiàn)物流效率高低的一個重要因素。要建立一個適應(yīng)電子商務(wù)運作的高效率的物流系統(tǒng)，加快提高物流的技術(shù)水平則有著重要的作用。3、促進物流管理水平的提高物流管理水平的高低直接決定和影響著物流效率的高低，也影響著電子商務(wù)高效率優(yōu)勢的實現(xiàn)問題。只有提高物流的管理水平，建立科學合理的管理制度，將