經(jīng)開(kāi)區(qū)九龍園沿江路及龍翔大道延伸段道路工程-龍翔大道延伸段交通工程專業(yè)施工圖設(shè)計(jì)總說(shuō)明

PAGEPAGE1經(jīng)開(kāi)區(qū)九龍園沿江路及龍翔大道延伸段道路工程-龍翔大道延伸段交通工程專業(yè)施工圖設(shè)計(jì)總說(shuō)明一．工程概況龍翔大道延伸段道路工程位于萬(wàn)州經(jīng)開(kāi)區(qū)九龍園，道路全長(zhǎng)1069.688m，為城市主干路，分為雙向4車道，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度分別為22m，計(jì)算行車速度為40km/h。龍翔大道延伸段道路工程作為萬(wàn)州經(jīng)開(kāi)區(qū)九龍園內(nèi)東西向的主要交通干道，其修建加強(qiáng)了片區(qū)內(nèi)的交通聯(lián)系，極大地推動(dòng)了道路沿線的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)。另外，本項(xiàng)目的修建還使得城區(qū)變得美觀，美化了萬(wàn)州經(jīng)開(kāi)區(qū)九龍園的形象，促進(jìn)了萬(wàn)州經(jīng)開(kāi)區(qū)九龍園的城市化建設(shè)。二．主要設(shè)計(jì)依據(jù)（1）、萬(wàn)州經(jīng)開(kāi)區(qū)九龍園龍翔大道延伸段道路工程道路專業(yè)施工設(shè)計(jì)圖說(shuō)及相關(guān)技術(shù)設(shè)計(jì)文件；（2）、建設(shè)單位與我院簽訂的設(shè)計(jì)合同。三．采用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)（1）、中華人民共和國(guó)《道路交通安全法》（2）、《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）（3）、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）（4）、《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015)（5）、《道路交通信號(hào)燈安裝規(guī)范》（GB14886-2007）（6）、《道路交通信號(hào)控制機(jī)》（GA47-2002）（7）、《道路交通信號(hào)燈》（GB14887-2003）（8）、城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置手冊(cè)（9）、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2006）（10）、民用閉路電視監(jiān)控電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范（GB50198-94）四．道路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)指標(biāo)道路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)指標(biāo)表采用設(shè)計(jì)指標(biāo)規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級(jí)城市主干路城市主干路設(shè)計(jì)車速40Km/h40～60Km/h最小圓曲線半徑100m70m最小圓曲線長(zhǎng)度67.715m35最小平曲線長(zhǎng)度137.715m110最大縱坡6.94%7.00%最小縱坡1.3%0.30%豎曲線最小半徑（凸）1750m400m豎曲線最小半徑（凹）2300m450m結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載城-A級(jí)城-A級(jí)人群設(shè)計(jì)荷載3.5KN/m23.5KN/m2路面設(shè)計(jì)軸載BZZ-10040～60Km/h荷載等級(jí)：汽車：城-A級(jí)人群荷載：3.5KN/m2。地震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)《中國(guó)地震峰值加速度區(qū)劃圖A1》及《中國(guó)地震反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖》劃分，場(chǎng)區(qū)地震設(shè)防烈度為6度,7度構(gòu)造設(shè)防。22m道路標(biāo)準(zhǔn)段路幅分配如下：3.0m（人行道）+8.0m（車行道）+8.0m（車行道）+3.0m（人行道）=22.0m單向16.0m車行道具體寬度分配如下：0.25m（路緣帶）+3.75m（車道）+3.5m(車道)+1.0m（雙黃線和中央防撞欄桿）+3.5m（車道）+3.75m（車道）+0.25m（路緣帶）=16.0m。五．交通工程設(shè)計(jì)本次道路交通工程設(shè)計(jì)總體原則：以保障交通安全暢通、行車有序、低公害的基本設(shè)施為要求，本著“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，按照道路交通工程的設(shè)計(jì)原則，為道路交通參與者提供正確、可靠、適時(shí)的交通信息為目的。同時(shí)結(jié)合道路沿線周邊環(huán)境，對(duì)道路沿線實(shí)施各行其道，人車分離，安全防護(hù)等交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)。5.1道路交通標(biāo)志設(shè)計(jì)交通標(biāo)志設(shè)計(jì)根據(jù)國(guó)標(biāo)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）和《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015)進(jìn)行。設(shè)置交通標(biāo)志旨在通過(guò)對(duì)駕駛員適時(shí)、準(zhǔn)確的誘導(dǎo)，充分發(fā)揮其舒適、安全的效能。本區(qū)域交通標(biāo)志設(shè)計(jì)主要以不熟悉萬(wàn)州經(jīng)開(kāi)區(qū)九龍園道路網(wǎng)系統(tǒng)的駕駛員為基本使用對(duì)象，通過(guò)適時(shí)、適量地提供交通信息，使駕駛員能夠正確選擇路線及方向，順利、快捷地抵達(dá)目的地。同時(shí)，還通過(guò)警告、禁令、指示等標(biāo)志來(lái)進(jìn)行交通管制和保證行車安全，使道路發(fā)揮最大的作用。交通標(biāo)志版面布置以駕駛員在計(jì)算行車速度∨=40km/h行駛時(shí)能及時(shí)準(zhǔn)確的辨認(rèn)標(biāo)志內(nèi)容，并使交通標(biāo)志版面布設(shè)美觀、醒目。設(shè)計(jì)范圍內(nèi)各類型標(biāo)志統(tǒng)一布局，前后協(xié)調(diào)，并考慮了已建成的周邊道路標(biāo)志設(shè)置情況，使之形成一個(gè)整體系統(tǒng)。本次設(shè)計(jì)交通標(biāo)志的種類：警告、禁令、指示、指路標(biāo)志。（1）交標(biāo)志顏色：本路交通標(biāo)志的襯底色按GB5768-2009標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，規(guī)定為：警告標(biāo)志黃色，禁令標(biāo)志白色，指路標(biāo)志藍(lán)色。（2）邊框和襯邊：標(biāo)志邊框的顏色應(yīng)與標(biāo)志的圖形或字符的顏色一致，標(biāo)志襯邊的顏色應(yīng)與標(biāo)志底色一致。各類標(biāo)志的邊框和襯邊應(yīng)《地名標(biāo)志標(biāo)識(shí)標(biāo)牌》（GB17733-2008）要求并參見(jiàn)設(shè)計(jì)圖紙。（3）相同底色標(biāo)志套用時(shí)，應(yīng)使用邊框；不同底色標(biāo)志套用時(shí)，套色的禁令標(biāo)志不使用襯邊，套色的指路標(biāo)志一般不使用邊框，道路編號(hào)標(biāo)志套用于指路標(biāo)志上，使用邊框。（4）矩形標(biāo)志板的四個(gè)端角為圓弧形端角，除指路標(biāo)志外的標(biāo)志板圓弧半徑為4cm。（5）道路交通標(biāo)志的字符應(yīng)規(guī)范、正確、工整。按從左至右、從上至下順序排列。一般一個(gè)地名不寫成兩行或兩列。根據(jù)需要，可并用漢字和其他文字。標(biāo)志上的漢字應(yīng)使用規(guī)范漢字，標(biāo)志上同時(shí)使用漢字和其他文字，漢字應(yīng)排在其他文字上方。標(biāo)志上使用英文，地名用漢語(yǔ)拼音，相關(guān)規(guī)定按照GB5768-2009，第一個(gè)字母大寫，其余小寫；專用名詞用英文，第一個(gè)字母大寫，其余小寫，根據(jù)需要也可全部大寫。（6）所有標(biāo)志均設(shè)邊框，且按照國(guó)標(biāo)確定。5.1.1交通標(biāo)志的大?。壕鏄?biāo)志：三角形標(biāo)志，單立柱支撐方式，邊長(zhǎng)90cm；禁令標(biāo)志：圓形標(biāo)志，單懸臂式支撐方式，直徑：80cm；倒三角形標(biāo)志，單立柱支撐方式邊長(zhǎng):90cm；指示標(biāo)志：正方形標(biāo)志，單立柱支撐方式，邊長(zhǎng)：80cm；指路標(biāo)志：采用4.0m×2.5m的版面，漢字主要信息高度為23cm，漢字輔助信息高度為15cm，當(dāng)指示地名或路名較長(zhǎng)時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整。應(yīng)設(shè)置于可轉(zhuǎn)換路口的入口處，距離路口停止線50m～100m處，特殊情況前后距離可作適當(dāng)調(diào)整，位置醒目，前后不遮擋。本設(shè)計(jì)不涉及版面內(nèi)容，由當(dāng)?shù)氐孛k和交警共同確定。導(dǎo)向車道標(biāo)志和車道指示標(biāo)志均采取4.0m×2.5m的版面，懸臂式支撐方式。5.1.2標(biāo)志的結(jié)構(gòu)：標(biāo)志底板采用牌號(hào)為3003的鋁合金板材，版面面積2平方米以下采用板厚2mm，2平方米以上采用板厚3mm，背面鉚接或焊接滑動(dòng)槽鋁以加固，通過(guò)滑動(dòng)螺栓、抱箍及抱箍底襯與立柱或橫梁相連接。（1）標(biāo)志立柱和橫梁：采用熱軋無(wú)縫鋼管，當(dāng)直徑d≧φ152mm時(shí)采用熱軋無(wú)縫鋼管，直徑d＜φ152mm時(shí)采用普通碳素鋼管，并應(yīng)符合YB231—70和GB8162—2008的規(guī)定。（2）標(biāo)志立柱柱帽和橫梁帽及抱箍采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼板，板厚3mm；其它鋼結(jié)構(gòu)件均采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，應(yīng)符合GB700—2006的規(guī)定。（3）標(biāo)志底板:采用牌號(hào)為3003的鋁合金板材，并符合GB/T3880—2008《一般工業(yè)用鋁及鋁合金板、帶材第3部分：尺寸偏差》的規(guī)定。（4）滑動(dòng)槽鋼：采用綜合性能等于或優(yōu)于牌號(hào)2024的鋁合金擠壓型材，并符合GB/T6892-2006《一般工業(yè)用鋁及鋁合金擠壓型材》的規(guī)定。（5）高強(qiáng)螺栓：高強(qiáng)連接螺栓和高強(qiáng)地腳螺栓(包括相應(yīng)的螺母、墊圈)，應(yīng)采用40B或45號(hào)鋼，并符合GB1231—2006的規(guī)定。（6）水泥混凝土基礎(chǔ)材料:混凝土強(qiáng)度應(yīng)不小于25Mpa，并符合現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）的有關(guān)規(guī)定。（7）鋼筋:采用熱軋結(jié)構(gòu)鋼筋，應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼》（GB1499.2—2007，GB1499.1—2008）及現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）的有關(guān)規(guī)定。（8）標(biāo)志鋼結(jié)構(gòu)件采用熱浸鍍鋅后再噴塑進(jìn)行表面處理，熱浸鍍鋅厚度要滿足《GB/T13912-2002》和《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2009）要求。5.1.3反光材料標(biāo)志板上的反光材料采用超強(qiáng)級(jí)反光膜。標(biāo)志板上的文字、圖形、顏色、符號(hào)和邊框應(yīng)符合《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）中的Ⅳ類反光膜及國(guó)標(biāo)GB5768-2009、GB51038-2015的規(guī)定。5.1.4安裝要求根據(jù)車道數(shù)、路寬、道路凈空、標(biāo)志組合以及標(biāo)志設(shè)置處的具體地形等情況，確定安裝方式。本次設(shè)計(jì)標(biāo)志的支撐安裝方式有：?jiǎn)沃?、單懸臂式和F懸臂式。標(biāo)志牌在一根支柱上并設(shè)時(shí)，應(yīng)按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右地排列，且路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)盡量減少標(biāo)志版面對(duì)駕駛員的炫光，在裝設(shè)時(shí)，應(yīng)盡可能與道路中線垂直或成一定的角度，禁令和指示標(biāo)志為0－45°，指路和警告標(biāo)志為0－10°。標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)按28m/s計(jì)算風(fēng)荷載。當(dāng)設(shè)計(jì)標(biāo)志的安裝位置與實(shí)際存在的位置發(fā)生沖突時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整。標(biāo)志桿基礎(chǔ)采用明挖法施工，基底先進(jìn)行整平夯實(shí)，且控制標(biāo)高，施工完畢后應(yīng)對(duì)基坑回填、夯實(shí)。由于本次施工范圍為整個(gè)路網(wǎng)體系中的一段，本次設(shè)計(jì)中的部分交通標(biāo)志安裝位置在路網(wǎng)體系完善后考慮到標(biāo)志的整體協(xié)調(diào)性，可能會(huì)有所改變，在后期路段施工圖中加以調(diào)整。5.2道路交通標(biāo)線設(shè)計(jì)交通標(biāo)線的作用是管制和引導(dǎo)交通,標(biāo)線應(yīng)能確保車流分道行駛,導(dǎo)流交通行駛方向,指引車輛在匯合和分流前駛?cè)胝_的車道,規(guī)范行車紀(jì)律和秩序,減少事故。保證在白天和晚上都具有視線誘導(dǎo)功能,車道分界清晰,線向清楚,輪廓分明,并與交通標(biāo)志有機(jī)結(jié)合,合理誘導(dǎo)交通流?？傮w設(shè)計(jì)方案:5.2.1本次道路交通標(biāo)線設(shè)計(jì)原則:（1）、在機(jī)動(dòng)車道路兩側(cè)路緣帶內(nèi)側(cè)設(shè)置車道邊緣線，車道邊緣線采用線寬15cm的白色熱熔型涂料面撒反光玻璃珠的標(biāo)線。中心線采用線寬15cm的黃色熱熔型涂料面撒反光玻璃珠的標(biāo)線。（2）、車道分界線采用線寬15cm的白色熱熔型涂料面撒反光玻璃珠的標(biāo)線，實(shí)線長(zhǎng)2m，間距4m。（3）、在需要誘導(dǎo)車輛前的合適位置設(shè)置地面導(dǎo)向箭頭，箭頭長(zhǎng)3m。路口處導(dǎo)向箭頭按導(dǎo)向車道線長(zhǎng)度重復(fù)設(shè)置三次；（4）根據(jù)人橫穿道路的實(shí)際需要設(shè)置人行橫道線，線寬45cm。（5）、路口停止線距離人行橫道的距離為2m，停止線寬40cm，導(dǎo)線長(zhǎng)50m。5.2.2交通標(biāo)線的技術(shù)要求①熱熔型反光涂料必須符合GA/T298-2001《道路標(biāo)線涂料》的規(guī)定，禁止采用標(biāo)帶。②標(biāo)線噴涂前應(yīng)清潔路面，不得有起灰現(xiàn)象。③標(biāo)線的顏色及形狀應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768－2009）的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。④標(biāo)線施劃后的厚度為1.8mm，導(dǎo)向箭頭、人行橫道線、地面文字和圖案采用2.5mm厚，厚度允許偏差±0.25mm，寬度允許偏差±5mm，長(zhǎng)度偏差±50mm，橫向偏位±30mm。噴涂后邊緣無(wú)明顯毛邊，順直平滑。5.3交通監(jiān)控系統(tǒng)為了及時(shí)直觀的了解路段的運(yùn)行狀況，同時(shí)對(duì)交通秩序和事故等信息給以確認(rèn)處理，本路線設(shè)置了CCTV閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)視系統(tǒng)主要由攝像機(jī)、光纜監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)、軟件、監(jiān)視器綜合控制臺(tái)等組成。本項(xiàng)目處于萬(wàn)州經(jīng)開(kāi)區(qū)九龍園內(nèi)，其監(jiān)控管理分為兩級(jí)組成：第一級(jí)為萬(wàn)州區(qū)交警支隊(duì)監(jiān)控總中心，第二級(jí)為龍翔大道延伸段外場(chǎng)設(shè)備。根據(jù)項(xiàng)目所處的位置及業(yè)主的要求，本次設(shè)計(jì)只包括龍翔大道延伸段外場(chǎng)設(shè)備設(shè)計(jì)，監(jiān)控中心以及系統(tǒng)軟件的設(shè)計(jì)不在本次設(shè)計(jì)范圍之內(nèi)。監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)傳輸：外場(chǎng)數(shù)據(jù)傳輸龍翔大道延伸段外場(chǎng)監(jiān)控設(shè)備利用光端機(jī)和光纜將數(shù)據(jù)信息傳送至最近通信站，接入監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)三層以太網(wǎng)交換機(jī)、再通過(guò)通信系統(tǒng)提供的RPR環(huán)網(wǎng)傳送到交警支隊(duì)監(jiān)控中心。外場(chǎng)圖像傳輸本設(shè)計(jì)采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的傳輸方案：外場(chǎng)攝像機(jī)利用單路視頻+單路數(shù)據(jù)光端機(jī)和光纜將圖像信息傳送到就近通信站、經(jīng)視頻分配后，一路經(jīng)編解碼后接入三層以太網(wǎng)交換機(jī)后通過(guò)通信系統(tǒng)提供的RPR傳輸通道進(jìn)行傳輸，一路接入網(wǎng)絡(luò)硬盤錄像機(jī)進(jìn)行錄像。設(shè)備供電系統(tǒng)：外場(chǎng)監(jiān)控設(shè)備中的攝像機(jī)供電由最近道路照明箱式變電站引入，供電電纜除過(guò)街以及橋涵采用穿鋼管敷設(shè)外，其余均采用直埋的方式敷設(shè)。⑶防雷及接地：防雷工程采用最新國(guó)際和國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，按照系統(tǒng)防雷理論，采取全方位、多層次防雷措施，將雷擊的損失降低到最小程度。①電源防雷外場(chǎng)設(shè)備供電箱，供電終端處設(shè)電源避雷器。②數(shù)據(jù)防雷外場(chǎng)設(shè)備在數(shù)據(jù)終端處設(shè)數(shù)據(jù)避雷器。③接地系統(tǒng)外場(chǎng)設(shè)備采用聯(lián)合接地，接地電阻要求不大于4歐。5.4信號(hào)控制信號(hào)控制機(jī)（1）設(shè)備箱標(biāo)準(zhǔn)機(jī)箱：1160mm×725mm×420mm可提供足夠的位置安裝交通信號(hào)機(jī)、光端機(jī)、檢測(cè)器機(jī)架等設(shè)備。安裝機(jī)架需在前面板預(yù)留15mm余量。（2）設(shè)備箱基礎(chǔ)支架鍍鋅鋼件，266mm×482mm×280mm（3）信號(hào)機(jī)本項(xiàng)目安裝于信號(hào)控制路口/路段的交通信號(hào)控制機(jī)采用集中協(xié)調(diào)式信號(hào)機(jī)，必須符合GA47-2002標(biāo)準(zhǔn)，保證每組信號(hào)燈有獨(dú)立的燈組輸出控制；基本配置8路檢測(cè)器，具備擴(kuò)充為32路檢測(cè)器能力；至少有“節(jié)假日”、“星期”和“普通”三種模式共48個(gè)時(shí)段和20種配時(shí)方案；與區(qū)域機(jī)數(shù)據(jù)通訊接口為RS232、RS422、10M/100MRJ45網(wǎng)口，三種可選，具備通過(guò)手持終端、筆記本電腦等對(duì)信號(hào)機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試功能。集中協(xié)調(diào)型，32位CPU,模塊插卡設(shè)計(jì)；含戶外落地式機(jī)箱；標(biāo)準(zhǔn)配置16信號(hào)燈組,最大32個(gè)信號(hào)燈組，32個(gè)相位；最大64個(gè)機(jī)動(dòng)車/自行車/行人按鈕檢測(cè)器；支持集中和分布式檢測(cè)器,RS232/485接口,RJ45網(wǎng)絡(luò)接口；支持無(wú)線通信,支持國(guó)標(biāo)通信協(xié)議,感應(yīng)/協(xié)調(diào)/自適應(yīng)；信號(hào)燈種類本工程信號(hào)燈分為機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和人行信號(hào)燈三種類型。機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈采用Φ400LED（三燈、三燈三色）滿盤信號(hào)燈和LED箭頭燈（三燈、三燈三色）；在標(biāo)準(zhǔn)機(jī)非路口，非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和人行信號(hào)燈分別采用Φ300LED三合一燈和二合一燈具；人行信號(hào)燈和非機(jī)動(dòng)信號(hào)燈加倒計(jì)時(shí)器，機(jī)動(dòng)車燈加倒計(jì)時(shí)器。其主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)不少于下述要求：電氣性能：不得使用容性變壓器，必須使用電源變壓器輸入電源：AC220∨±25％50Hz±2%溫度：－5℃～＋80℃濕度：≥95％光源：高強(qiáng)度面發(fā)光二極管光源壽命：﹥10萬(wàn)小時(shí)光強(qiáng)：≥4000cd/m2可視距離：車行信號(hào)燈＞200m外觀：信號(hào)燈燈殼、前蓋、遮沿、色片及密封圈表面平滑，無(wú)缺陷。絕緣電阻：＞500MΩ穩(wěn)流控制：控制器設(shè)有LED發(fā)光管穩(wěn)流控制電路，當(dāng)LED發(fā)光二極管的電流超出設(shè)定值的時(shí)候，穩(wěn)流控制裝置開(kāi)始作用，將超出的電流分流掉，保證LED發(fā)光二極管工作在設(shè)定的工作電流上?？煽仉娏黛`敏度＜1ma。防護(hù)等級(jí)：外殼防護(hù)等級(jí)：防塵等級(jí)不低于GB7000.1－2007第9章規(guī)定IP5X；防水等級(jí)不低于GB7000.1－2007第9章規(guī)定IPX3。信號(hào)燈中紅黃綠三個(gè)變壓器應(yīng)避免相互感應(yīng)，防止紅燈亮?xí)r，其他兩種顏色信號(hào)燈有電壓。信號(hào)燈必須符合國(guó)標(biāo)《道路交通信號(hào)燈》（GB14887-2003）的要求，信號(hào)燈的LED燈管壽命應(yīng)達(dá)到10萬(wàn)小時(shí)。LED信號(hào)燈應(yīng)采用感性電源，禁止使用容性電源。倒計(jì)時(shí)器標(biāo)準(zhǔn)（1）設(shè)置方式：倒計(jì)時(shí)器與信號(hào)燈單獨(dú)設(shè)置，不得采取組合方式。（2）尺寸要求：機(jī)動(dòng)車燈倒計(jì)時(shí)器字高采用500mm，外框尺寸采用600mm（高）×400mm（寬）。人行信號(hào)燈的數(shù)碼倒計(jì)時(shí)器透光面猜測(cè)采用300mm（高）×300mm（寬），外框尺寸采用與行人信號(hào)燈一致。非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)器與人行信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)器共用，不單設(shè)。（3）顏色倒計(jì)時(shí)器針對(duì)紅燈信號(hào)、綠燈信號(hào)分別倒計(jì)時(shí)，紅燈信號(hào)倒計(jì)時(shí)采用紅色字體，綠燈信號(hào)倒計(jì)時(shí)采用綠色字體。（4）計(jì)時(shí)方式信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)器采用通信式，直接與路口信號(hào)燈控制機(jī)采用一個(gè)平方毫米兩芯雙絞線連接，不得采用學(xué)習(xí)型倒計(jì)時(shí)器。主要設(shè)備施工、安裝技術(shù)要求（1）信號(hào)機(jī)安裝位置信號(hào)機(jī)的位置一般設(shè)置的背對(duì)路口、離路緣石約0.5米的行人道上，注意不能影響行人、自行車通行，并考慮與附近的其它市政設(shè)施相協(xié)調(diào)。信號(hào)機(jī)基礎(chǔ)至最近的窨井采用3根鋼絲管，1根Φ150，2根Φ100，Φ150管擺在機(jī)箱基礎(chǔ)最右側(cè)（面向機(jī)箱門）?？刂凭€纜1）信號(hào)控制電纜采用截面積為2.5mm2的鎧裝電纜，距最近信號(hào)機(jī)的手孔井中電纜要預(yù)留2m左右。電源電纜采用3芯帶鎧電纜，每芯截面積為6mm2。2)機(jī)動(dòng)車及非機(jī)動(dòng)車燈桿到信號(hào)機(jī)的每根控制電纜必須掛金屬銘牌，銘牌內(nèi)容為電纜連接的燈桿編號(hào)；3)電纜編號(hào)從東北側(cè)的機(jī)動(dòng)車燈桿電纜開(kāi)始，逆時(shí)針?lè)较蝽樞?，先編完機(jī)動(dòng)車燈桿電纜后，再開(kāi)始編非機(jī)動(dòng)車燈桿電纜。4)信號(hào)機(jī)至每根機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈桿（左、直、調(diào)頭3組或4組燈）底部的接線孔采用16芯鎧裝電纜連接，機(jī)動(dòng)車燈桿底部的接線孔到該燈桿上的每一組機(jī)動(dòng)車燈采用5芯電纜連接；5)信號(hào)機(jī)至每根機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈桿（2組機(jī)動(dòng)車）底部的接線孔采用16芯鎧裝電纜連接，機(jī)動(dòng)車燈桿底部的接線孔到該桿上的每組機(jī)動(dòng)車燈采用5芯電纜連接；6)信號(hào)機(jī)至每根機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈桿（1組機(jī)動(dòng)車燈）底部的接線孔采用16芯鎧裝電纜連接，機(jī)動(dòng)車燈桿底部的接線孔到該桿上的機(jī)動(dòng)車燈采用5芯電纜連接；7)信號(hào)機(jī)至每根非機(jī)動(dòng)車、行人信號(hào)燈桿采用5芯鎧裝電纜連接，線纜直接上桿，中間不允許有接頭。8)所有電纜都需帶鎧。（3）線纜連接線纜剝?nèi)ソ^緣層后，首先用壓接管壓接；壓接牢固后，在壓接頭兩端纏繞防水熱容膠帶，最后外套熱縮管；用噴燈加熱密縮。（4）信號(hào)相位排列原則為了方便配置和實(shí)際應(yīng)用于與維護(hù)，路口的相位排列規(guī)則及步驟為：以路口主要交通流方向的東側(cè)或北側(cè)左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車相位開(kāi)始，按左、直、調(diào)頭順序排列；按逆時(shí)針?lè)较蛑饌€(gè)排列各個(gè)路口到達(dá)方向的機(jī)動(dòng)車相位；再?gòu)脑撀房跈C(jī)動(dòng)車相位開(kāi)始排列的方向開(kāi)始按逆時(shí)針順序排列非機(jī)動(dòng)車、行人相位；（5）避雷系統(tǒng)設(shè)備有要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行工作接地、所有配套的外露金屬設(shè)施都應(yīng)接照IEC有關(guān)規(guī)定進(jìn)行綜合接地處理，整個(gè)路口信號(hào)設(shè)施形成等電位連接：窨井內(nèi)所有鋼管用6mm或8mm鋼筋焊接在一起；機(jī)動(dòng)車燈桿用2.5mm2的銅芯纜線與窨井內(nèi)鋼管連接；信號(hào)機(jī)附近采用3～5根1.8米長(zhǎng)的角鋼，以5米以上的間距打入地下，作為接地樁。接地電阻≤4Ω。5.5交通信號(hào)管線沒(méi)有預(yù)埋管道的路口，在進(jìn)行地下管線施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵循以下原則：（1）已建道路在十字交叉路口的四個(gè)方向（丁字路口三個(gè)方向）埋設(shè)信號(hào)燈過(guò)街管線，主要道路只能破路一次。（2）在考慮管道的過(guò)街位置時(shí)，盡可能取路面的結(jié)合處；（3）管道走直線，轉(zhuǎn)角處設(shè)窨井；（4）設(shè)窨井時(shí)，盡可能考慮預(yù)留信號(hào)燈的基礎(chǔ)位置，并避免與電信、電力、煤氣、污水等其它窨井沖突；（5）窨井采用Q-20d的井圈、井蓋；（6）管道的直線長(zhǎng)度超過(guò)50米時(shí)，考慮30米左右的間距設(shè)窨井；（7）燈桿基礎(chǔ)外沿至最近的窨井外沿距離在1～2米，超過(guò)2米以上需增設(shè)窨井，窨井應(yīng)避免設(shè)置在燈桿旋臂的背面，最好設(shè)置在其側(cè)面；（8）開(kāi)挖的機(jī)動(dòng)車道、行人道彩磚和綠化帶應(yīng)盡最大可能恢復(fù)原貌，嚴(yán)禁出現(xiàn)路面塌陷現(xiàn)象。（9）在使用破路機(jī)開(kāi)挖水泥、瀝青路面前，需進(jìn)行溝槽切縫，且溝槽兩側(cè)的切縫應(yīng)順直且相互平行，以保證路面恢復(fù)后新舊路面銜接良好。管道敷設(shè)（1）敷線管道要求強(qiáng)、弱電分管，規(guī)格如下：敷線管道1根Φ125mm鍍鋅鋼管，內(nèi)套Φ110mmPVC管；敷線管道1根Φ80mm鍍鋅鋼管，內(nèi)套Φ75mmPVC管；預(yù)埋1根Φ125mm鍍鋅鋼管，內(nèi)套Φ110mmPVC管備用。所有預(yù)埋的鍍鋅鋼管壁厚規(guī)格為2.5mm。鍍鋅鋼管接頭處外套鋼套管，滿焊并做防腐處理；管線的具體走向和窨井的位置參考管道埋設(shè)圖紙；（2）燈桿基礎(chǔ)至窨井管道：機(jī)動(dòng)車燈桿基礎(chǔ)至窨井埋設(shè)2根Φ32PE管；非機(jī)動(dòng)車燈桿基礎(chǔ)至窨井埋設(shè)1根Φ32PE管；（3）地下管道埋設(shè)：eq\o\ac(○,1)泥路面須埋放鍍鋅鋼管，埋放深度應(yīng)在1000mm以下；人行道路面一般埋設(shè)鍍鋅鋼管（除圖紙?jiān)谝笸猓?，埋放深度?yīng)在1000mm左右，鍍鋅鋼管采用熱鍍國(guó)標(biāo)管，規(guī)格一般為2根φ125鍍鋅鋼管（壁厚2.5mm.）和1根φ80鍍鋅鋼管（壁厚2.5mm.），φ125鍍鋅鋼管內(nèi)套φ110PVC管，φ80鍍鋅鋼管內(nèi)套φ75PVC管，管壁厚度和鍍鋅層必須符合國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。②管道槽底部地基應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，嚴(yán)禁擾動(dòng)基底，如基底出現(xiàn)松土等不實(shí)情況時(shí)，應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的指標(biāo)夯實(shí)處理，夯實(shí)的密實(shí)度應(yīng)符合圖紙要求。平整夯實(shí)后鋪設(shè)50mm的沙墊層后再放管。下管前，應(yīng)對(duì)溝底尺寸、高程、坡度、地基及基礎(chǔ)進(jìn)行檢查，并報(bào)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后才能放管。鍍鋅鋼管連接應(yīng)牢固，密封良好，對(duì)口準(zhǔn)確，套接的短套管或帶螺紋的管接頭長(zhǎng)度不應(yīng)少于電纜管外徑的2.2倍；塑料管在套接或插接時(shí)，其插入深度應(yīng)為管子內(nèi)徑的1.1～1.8倍，在插接面上涂以膠合劑密封，采應(yīng)用套接時(shí)套管兩端應(yīng)封好。道路管線坑回填石粉，不能用余泥回填（新建道路按一般管道敷設(shè)要求施工），人行橫道管坑回填50mm沙后回填余泥（土），回填夯實(shí)后應(yīng)及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)。③若管道要加固時(shí)，應(yīng)符合圖紙要求：一組機(jī)動(dòng)車燈（一般為圓燈）用5芯電纜，兩組機(jī)動(dòng)車燈（一般為圓燈和左轉(zhuǎn)燈）用16芯電纜，三組機(jī)動(dòng)車燈（一般為圓燈、左轉(zhuǎn)燈和掉頭燈）用16芯電纜。非機(jī)動(dòng)車、行人燈所用電纜（5芯）直接由信號(hào)機(jī)接至信號(hào)燈上，中間不允許有接頭。10芯及以上電纜為2.5mm2，5芯及以上電纜為2.5mm2，所有電纜都需帶鎧。eq\o\ac(○,4)信號(hào)機(jī)預(yù)埋一條Φ80（內(nèi)套Φ75PVC管）鋼管至最近的路燈配電箱。5.6.電子警察系統(tǒng)本項(xiàng)目電子警察系統(tǒng)前端圖像采集設(shè)備采用先進(jìn)的工業(yè)級(jí)高清攝像機(jī)，采取視頻檢測(cè)方式檢測(cè)車輛及紅燈狀態(tài)的識(shí)別，自動(dòng)抓拍記錄違法車輛，配以專用的傳輸網(wǎng)絡(luò)和中心管理軟件，構(gòu)成高清電子警察系統(tǒng)。圖像采集采用工業(yè)級(jí)高清攝像機(jī)，完成采集視頻圖像、闖紅燈抓拍、卡口抓拍、逆行抓拍等功能。300萬(wàn)像素高清攝像機(jī)可監(jiān)控拍攝2個(gè)車道，車道寬度不大于3.5m。電子警察控制機(jī)配備無(wú)線通訊設(shè)備（3GMODEM）和光纖兩種傳輸方式，違法圖片傳輸至交巡警支隊(duì)，一般圖片采取本地儲(chǔ)存。電子警察系統(tǒng)證據(jù)圖片記錄要求：圖片格式采用JPEG格式，JPEG圖片編碼符合ISO/IEC15444:2000的要求；圖片具有防篡改功能，圖片至少為24位真彩圖像，單幅圖片尺寸不少于（2592×2048）個(gè)像素點(diǎn)；應(yīng)記錄機(jī)動(dòng)車闖紅燈過(guò)程中兩至三個(gè)位置的信息以反映機(jī)動(dòng)車闖紅燈違法過(guò)程，第一個(gè)位置的信息應(yīng)能清晰辨別闖紅燈時(shí)間、車輛類型、紅燈信號(hào)、機(jī)動(dòng)車車身未越過(guò)停止線的情況，第二和第三個(gè)位置的信息應(yīng)能清晰辨別闖紅燈時(shí)間、車輛類型、紅燈信號(hào)和整個(gè)機(jī)動(dòng)車車身已越過(guò)停止線并且在相應(yīng)紅燈相位繼續(xù)行駛的情況；圖片由前端設(shè)備進(jìn)行合成（3張過(guò)程、1張?zhí)貙懀粓D片上疊加的文字應(yīng)保證在任何天氣、不同光照的情況下都能正常識(shí)別。電子警察系統(tǒng)證據(jù)圖片上傳方式：圖片采用FTP協(xié)議主動(dòng)上傳，每一個(gè)過(guò)車通過(guò)文件名進(jìn)行區(qū)分，上傳的文件名必須采用以下命名要求：設(shè)備編號(hào)-方向編號(hào)-車道編號(hào)-經(jīng)過(guò)時(shí)間-車牌號(hào)-號(hào)牌類型-總圖片張數(shù)-當(dāng)前張數(shù).jpg。設(shè)備編號(hào)：XXXXXXXXXX前六位行政區(qū)劃代碼，后四位0000-9999表示設(shè)備編號(hào)，與圖片上疊加設(shè)備編號(hào)相同。方向編號(hào)：XX表示過(guò)車的方向。車道編號(hào)：XX從快車道向慢車道記數(shù)，由1開(kāi)始。經(jīng)過(guò)時(shí)間：XXXXXXXXXXXXXX過(guò)車經(jīng)過(guò)的時(shí)間如：20120914125959表示：2012-09-1412:59:59。車牌號(hào)：相機(jī)自帶車牌識(shí)別功能，識(shí)別成功的寫車的車牌號(hào)，如果無(wú)則留空。號(hào)牌類型：GA24.4-2005標(biāo)準(zhǔn)，如無(wú)則留空。總圖片張數(shù)：本違法共有圖片的張數(shù)。當(dāng)前張數(shù)：當(dāng)前張數(shù)。如上述方式還有不能傳送的其它必須信息，則再傳送一個(gè)相同文件名的文本文件里做說(shuō)明。終端服務(wù)器采用ARM+DSP架構(gòu)，內(nèi)部最多可接4個(gè)3.5”SATA硬盤，內(nèi)置獨(dú)立的8口100M以太網(wǎng)接口及2個(gè)1000M網(wǎng)絡(luò)接口，1個(gè)可光電轉(zhuǎn)換網(wǎng)絡(luò)接口，車輛信息存儲(chǔ)容量：≥200萬(wàn)輛通行車輛信息或≥100萬(wàn)輛的違法車輛信息，可接入車道數(shù)：≤12車道，錄像：支持錄像存儲(chǔ)功能。移交時(shí)必須提供接口、通訊等相關(guān)協(xié)議。電子警察系統(tǒng)具備卡口功能，即對(duì)過(guò)往車輛照片進(jìn)行統(tǒng)一采集，實(shí)現(xiàn)卡口功能，監(jiān)測(cè)過(guò)往的所有車輛，照片存儲(chǔ)時(shí)間不少于30天。夜間拍攝補(bǔ)光采用LED燈常亮加加強(qiáng)的方式。夜間低照度環(huán)境下，光控開(kāi)關(guān)控制LED燈自動(dòng)啟動(dòng)。當(dāng)抓拍車輛時(shí)，攝像機(jī)提供觸發(fā)信號(hào)給LED燈，LED燈加強(qiáng)亮度。每條車道安裝配置1個(gè)LED補(bǔ)光燈。掛箱的主要作用是放置光纖收發(fā)器，每個(gè)掛箱需配置一臺(tái)具有3個(gè)以上三相插孔的電源插線板。機(jī)箱尺寸高400mm，寬300mm，厚度200mm。箱體外噴有“ITS”和“高壓危險(xiǎn)符號(hào)”字樣。掛箱具有防盜、防塵、防雨、防腐等功能。為達(dá)到最佳抓拍效果，立桿距停止線的距離為15～25米。確定立桿位置后，從最靠后的停止線開(kāi)始（一般為左轉(zhuǎn)車道）量取15～25米的距離(計(jì)算確定)。將抓拍機(jī)放在要拍攝的車道中央，升高至6.3～6.5米。在視頻顯示器上查看圖像。上下左右轉(zhuǎn)動(dòng)抓拍機(jī)，以使抓拍圖像包含所有要拍攝的車道的停止線、中心線及相應(yīng)的紅色信號(hào)燈。立桿高度為6.5米，采用無(wú)焊縫鋼管且熱浸鋅防腐處理，不刷漆，穿線孔徑70mm，檢修孔尺寸寬≥100mm、高≥250mm。每根攝像機(jī)立桿需懸掛“電子警察抓拍點(diǎn)”警告標(biāo)志牌，標(biāo)志牌寬600mm，高900mm，且必須滿足《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）要求?；炷粱A(chǔ)能抗七級(jí)地震和十二級(jí)大風(fēng)?；炷粱A(chǔ)提前預(yù)制，并在路口引取符合規(guī)范要求的接地線。在混凝土基礎(chǔ)達(dá)到最大強(qiáng)度后才能安裝立桿。立桿安裝前要注意把接地線引至桿內(nèi)，并在檢修孔至掛箱出線孔，掛箱至攝像機(jī)的位置串好拽線鐵絲。立桿、橫桿、法蘭盤的鍍鋅量為600g/m2；緊固件為350g/m2。攝像機(jī)立桿、閃光燈立桿、掛箱內(nèi)、控制主機(jī)機(jī)箱內(nèi)都需要布設(shè)接地線與基礎(chǔ)下方接地體連接。（1）600萬(wàn)像素高清視頻一體機(jī)a、600萬(wàn)像素CCD高清攝像機(jī)，圖片和錄像分辨率不低于2752*2208。

b、視頻具備多碼流編碼功能，可以輸出不同分辨率、不同碼率的多路視頻，幀率不低于25fps。具備違法片段錄像功能。

c、具備虛擬線圈檢測(cè)功能，虛擬線圈為停車線前檢測(cè)模式，須設(shè)置為存在型檢測(cè)，可檢測(cè)單方向1-4車道數(shù)據(jù)。通過(guò)RS485輸出數(shù)據(jù)至交通信號(hào)機(jī)，用于流量、占有率（飽和度）等參數(shù)統(tǒng)計(jì)與計(jì)算，作為周期、綠信比、相位差調(diào)整依據(jù)。

d、具備圖片水印防篡改功能。

e、具備圖片字符疊加功能，可疊加監(jiān)測(cè)點(diǎn)位信息、車道號(hào)、車牌號(hào)碼、車牌顏色、違法類型、違法代碼等基本信息。

f、具備圖片合成功能，可由相機(jī)直接合成違法過(guò)程圖片。

g、違章抓拍類型：闖紅燈、不按導(dǎo)向車道行駛、逆行、違反禁令標(biāo)志行駛、機(jī)占非、占用專用車道、違反禁止標(biāo)線行駛、路口停車、綠燈停車等。

h、通過(guò)公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心出具的《GA/T496-2009闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》的檢測(cè)報(bào)告。（2）紅燈檢測(cè)器支持1-4路紅燈信號(hào)檢測(cè)，輸入:100VAC～240VAC，輸出:開(kāi)關(guān)量/RS485。（3）智能交通終端管理設(shè)備--高清抓拍相機(jī)存儲(chǔ)記錄儀a、符合GB16796-2009標(biāo)準(zhǔn)；處理器：?jiǎn)晤w高性能Davinci?數(shù)字媒體處理器；ARM?Cortex?-A8:Upto1.2GHz；DSP:Upto1.0GHz；內(nèi)存：1GB；Flash：512MB；硬盤：內(nèi)部最多可接4個(gè)3.5”SATA硬盤或者4個(gè)2.5”SATA硬盤(若裝2.5”硬盤需配支架)。

b、網(wǎng)絡(luò)接口：內(nèi)置獨(dú)立的8口100M以太網(wǎng)接口及2個(gè)1000M網(wǎng)絡(luò)接口，1個(gè)可光電轉(zhuǎn)換網(wǎng)絡(luò)接口(使用光口需另配光模塊)；

c、報(bào)警接口：4路報(bào)警輸入；4路報(bào)警輸出；

d、其他接口：2個(gè)RS232接口，4個(gè)RS485接口，2個(gè)USB2.0接口，1路音頻輸入接口，1路音頻輸出接口，1個(gè)eSATA接口，1個(gè)VGA接口，4個(gè)標(biāo)清BNC模擬輸入接口；

e、操作系統(tǒng)：嵌入式Linux；

f、操作界面：WEB；支持對(duì)通行車輛的信息存儲(chǔ)、上傳；車輛信息存儲(chǔ)容量：≥200萬(wàn)輛通行車輛信息或≥100萬(wàn)輛的違法車輛信息；可接入攝像機(jī)數(shù)：≤12臺(tái)攝像機(jī)；

g、支持錄像存儲(chǔ)功能；支持前端與后端設(shè)置不同的網(wǎng)段。六．信號(hào)燈、電子警察規(guī)格、技術(shù)要求及工程量本項(xiàng)目的信號(hào)燈主要為起點(diǎn)交叉口即龍翔大道與龍翔大道延伸段交叉口處的信號(hào)燈（終點(diǎn)交叉口：龍翔大道延伸段與沿江路交叉口納入沿江路設(shè)計(jì)范圍，本次設(shè)計(jì)僅為示意，工程量及相關(guān)說(shuō)明詳沿江路施工圖），其中新建龍翔大道延伸段至龍翔大道方向車行信號(hào)燈，新建龍翔大道延伸段人行信號(hào)燈。其余如龍翔大道至龍翔大道延伸段、龍都大道方向及索特鹽化公司路口車行信號(hào)燈和人行信號(hào)燈均可利用，故不作另行設(shè)計(jì)。序號(hào)名稱單位

數(shù)量規(guī)格或技術(shù)要求說(shuō)明1交通信號(hào)機(jī)臺(tái)11、符合GB25280-2010《道路交通信號(hào)控制機(jī)》,有效期內(nèi)國(guó)家檢測(cè)報(bào)告，確保與支隊(duì)信號(hào)控制后臺(tái)無(wú)縫對(duì)接；

2、集中協(xié)調(diào)式信號(hào)機(jī)，模塊化設(shè)計(jì)，4U標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架式設(shè)計(jì)；

3、單機(jī)不少于12組機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈輸出和不少于4組人行燈輸出，并有擴(kuò)展至32信號(hào)燈輸出組的能力；

4、具備“節(jié)假日”、“星期”和“普通”等多種模式，不小于255個(gè)日計(jì)劃調(diào)度方案；

5、不小于20個(gè)配時(shí)方案（日計(jì)劃），每個(gè)配時(shí)方案支持不小于48個(gè)時(shí)段，支持控制方案總數(shù)不小于255個(gè)；

6、信號(hào)機(jī)具備手動(dòng)和自動(dòng)兩種控制功能，手動(dòng)控制應(yīng)當(dāng)有明確的當(dāng)前狀態(tài)指示，具備人行按鈕控制，支持無(wú)線手動(dòng)控制，支持警衛(wèi)任務(wù)定制；

7、支持動(dòng)態(tài)自適應(yīng)協(xié)調(diào)控制，感應(yīng)協(xié)調(diào)控制，具備出口擁堵控制，自適應(yīng)控制下的倒計(jì)時(shí)支持—閃斷、RS485、電力載波等功能；與視頻檢測(cè)系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)視頻交通檢測(cè)下的信號(hào)控制，支持電子警察虛擬線圈存在型檢測(cè)，可不切割地感線圈，實(shí)現(xiàn)出口擁堵控制、事件檢測(cè)控制、匝道控制；

8、交通信息采集功能：周期流量（含飽和度）和統(tǒng)計(jì)流量應(yīng)當(dāng)能同時(shí)記錄并上傳，通信中斷至少應(yīng)具備保存3天以上的流量數(shù)據(jù)；

9、獨(dú)立黃閃控制、故障保護(hù)至少支持綠沖突、紅燈全滅、紅綠同亮、過(guò)流、檢測(cè)器、通信等；

10、車輛檢測(cè)器具備擴(kuò)充為64路檢測(cè)器的能力；

11、信號(hào)機(jī)參數(shù)設(shè)置及查詢至少支持三種方式：手持?jǐn)?shù)據(jù)編程器、ANDROID手機(jī)/平板電腦、遠(yuǎn)程中心設(shè)置；

12、具備2個(gè)以上EIA-RS-232C、2個(gè)以上EIA-RS-485和一個(gè)以太網(wǎng)接口通訊接口；

13、有可視化窗口，彩色觸摸液晶屏，可直接顯示/控制/修改信號(hào)機(jī)參數(shù)；

14、保證接入市公安局交巡警總隊(duì)信號(hào)燈后臺(tái)。2懸臂式車行燈桿根1利用現(xiàn)狀車行燈桿3根3人行及輔燈燈桿根1其余方向均為利用現(xiàn)狀車行燈桿。4人行信號(hào)燈套2Ф300二燈二色+雙色倒記時(shí)點(diǎn)陣顯示,PC面罩,進(jìn)口超高亮LED芯片,開(kāi)關(guān)電源,無(wú)須單獨(dú)供電，外殼為壓鑄鋁，通過(guò)公安部檢測(cè)，符合GB14887-2011《道路交通信號(hào)燈》并提供有效期內(nèi)檢測(cè)報(bào)告。具有與信號(hào)機(jī)實(shí)現(xiàn)有線通訊的功能，支持接收信號(hào)機(jī)開(kāi)/關(guān)屏命令，與交巡警總隊(duì)主城區(qū)常規(guī)和重要應(yīng)急處突線路技術(shù)要求一致。其余均為利用現(xiàn)狀附于車行燈桿的人行信號(hào)燈。5車行箭頭燈套2Ф400三燈三色,PC面罩,進(jìn)口超高亮LED芯片,開(kāi)關(guān)電源，通過(guò)公安部檢測(cè)，符合GB14887-2011《道路交通信號(hào)燈》并提供有效期內(nèi)檢測(cè)報(bào)告。支持黃燈閃通，與交巡警總隊(duì)主城區(qū)常規(guī)和重要應(yīng)急處突線路技術(shù)要求一致。一個(gè)方向2套，其余均為利用現(xiàn)狀人行信號(hào)燈。6車行倒計(jì)時(shí)套21、LED顯示管管芯采用進(jìn)口一級(jí)管芯，降壓多分組并接方式；中心光強(qiáng)(亮度)≥5000CD，功耗<=25瓦，視角不小于30度。

2、點(diǎn)陣式動(dòng)態(tài)顯示，32級(jí)以上亮度調(diào)節(jié)，同相位倒計(jì)時(shí)同步時(shí)間不大于0.1秒。

3、外殼材料為鍍鋅鋼板，顯示單元全密封。表面平滑，無(wú)劃傷，無(wú)缺料，無(wú)開(kāi)裂、無(wú)明顯變形；承受正常使用條件下可能產(chǎn)生的振動(dòng)而無(wú)零件損壞、松動(dòng)的現(xiàn)象；安裝維護(hù)方便，使用壽命長(zhǎng)。

4、無(wú)需單獨(dú)供電，從信號(hào)燈取電，控制主板在信號(hào)燈燈色切換時(shí)能正常工作。

5、支持跟隨方式（學(xué)習(xí)式）、通訊方式（實(shí)時(shí)型）和自適應(yīng)控制定程顯示（顯示時(shí)間自動(dòng)學(xué)習(xí)）；支持無(wú)通信電纜模式下手動(dòng)關(guān)閉和開(kāi)啟倒計(jì)時(shí)。

6、支持單相位和雙相位計(jì)數(shù)和顯示。

7、支持一個(gè)信號(hào)周期內(nèi)2次以上紅燈和綠燈時(shí)間計(jì)數(shù)和顯示。

8、壽命大于100000小時(shí)。

9、工作環(huán)境：-20℃——＋70℃，濕度不大于95%（溫度為25℃）。

10、工作電源：220VAC±15%,50Hz。支持AC36~48V低壓交流供電。

11、具有與信號(hào)機(jī)實(shí)現(xiàn)有線通訊的功能，支持接收信號(hào)機(jī)開(kāi)/關(guān)屏命令，與交巡警總隊(duì)主城區(qū)常規(guī)和重要應(yīng)急處突線路技術(shù)要求一致。一個(gè)方向2套，其余均為利用現(xiàn)狀人行信號(hào)燈。7電源防雷器套1外殼材料PA，阻燃等級(jí)，符合UL94V0，黑色，電氣間隙和爬電距離標(biāo)準(zhǔn)DINVDE0110-1，保護(hù)等級(jí)IP20，額定電壓UN230VAC，電涌保護(hù)器額定電壓UC275VAC/350VDC，額定頻率fN50Hz(60Hz)，接地導(dǎo)線電流IPE≤0,3mA

待機(jī)功耗PC≤125mVA，最大放電電流Imax（8/20）μs40kA，額定放電電流In（8/20）μs20kA，雷電測(cè)試電流（10/350）μs，峰值limp3kA，最大吸收能量（2ms）550J，防護(hù)等級(jí)Up≤1,35kV，殘壓≤1kV(5kA)，≤1,15kV(10kA)，≤1,35kV(In)，≤950V(3kA)，響應(yīng)時(shí)間≤25ns

分支布線所需的最大備用保險(xiǎn)絲125A(gL)，短路電阻IP，帶有最大備用熔斷器（有效）25kA，容量3nF。83GMODEM套1用于信號(hào)機(jī)與服務(wù)器通訊,接入信號(hào)控制后臺(tái)系統(tǒng)，1.支持網(wǎng)絡(luò)CDMA2000EVDO；

WCDMA(HSDPA,HSUPA)；TD-SCDMA；2.標(biāo)準(zhǔn)IEEE802.3，IEEE802.3u。3.設(shè)備接口：1xRS-232串口，1x10/100MbLAN端口，1xSAM-J無(wú)線天線接口，xSIM/R-UIM標(biāo)準(zhǔn)接口，1x標(biāo)準(zhǔn)DC電源接口4.DTU功能：支持串口數(shù)據(jù)連接。5.高級(jí)防火墻：NATDMZIP包過(guò)濾MAC地址過(guò)濾。6.路由協(xié)議靜態(tài)路由。7.工作環(huán)境工作溫度：-20~+70℃，儲(chǔ)存溫度：-40~+85℃，相對(duì)濕度：<95%(無(wú)凝結(jié))9控制線纜米508RVV4*1.5，額定電壓：300/500V，規(guī)格：4*1.5mm2，導(dǎo)體材質(zhì)：無(wú)氧銅，絕緣材料：聚氯乙烯，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T5023.5-2008根據(jù)設(shè)計(jì)距離計(jì)算，應(yīng)考慮備用線路數(shù)量一組，最終以實(shí)際結(jié)算。10電源電纜米1980RVV2*2.5，額定電壓：300/500V，規(guī)格：2*2.5mm2，導(dǎo)體材質(zhì)：無(wú)氧銅，絕緣材料：聚氯乙烯，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T5023.5-2008根據(jù)與最近的路燈箱變距離計(jì)算，最終以實(shí)際結(jié)算。11接地線米30RVV6.0*1，額定電壓：300/500V，規(guī)格1*6.0mm2，導(dǎo)體材質(zhì)：無(wú)氧銅，絕緣材料：聚氯乙烯，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T5023.5-2008每個(gè)接地體各10米。12接地體套350*50鍍鋅角鐵、40*3扁鋼，含焊接，電阻小于4歐姆每個(gè)立桿和機(jī)箱各一個(gè)。13燈具配件套1一套信號(hào)燈一套14輔料套1一套信號(hào)燈一套15懸臂式車行燈桿基礎(chǔ)個(gè)1含基礎(chǔ)坑開(kāi)挖、余泥清運(yùn)、路面恢復(fù)，基礎(chǔ)砼及砼澆筑、養(yǎng)護(hù)、模板，鋼筋籠埋設(shè),包管道及其配件根據(jù)F型立桿計(jì)算數(shù)量16人行/輔燈燈桿基礎(chǔ)個(gè)1含基礎(chǔ)坑開(kāi)挖、余泥清運(yùn)、路面恢復(fù)，基礎(chǔ)砼及砼澆筑、養(yǎng)護(hù)，鋼筋籠埋設(shè)，包管道及其配件根據(jù)人行燈立桿計(jì)算數(shù)量17控制箱基礎(chǔ)個(gè)1井蓋600*600，承重5噸以上，顏色與周邊道路協(xié)調(diào)；井深60-80cm一套信號(hào)燈一套18接線手井個(gè)110.6*0.6*0.6，含材料、水泥井蓋、人工開(kāi)挖及外運(yùn)余泥、砌磚等，面蓋球磨鑄鐵井蓋。根據(jù)設(shè)計(jì)圖計(jì)算，最終以實(shí)際為主19信號(hào)燈車行道敷設(shè)管網(wǎng)（含材料、恢復(fù)）米23內(nèi)套防腐襯管的鋼管，內(nèi)徑不小于100mm，埋地深度不少于700MM根據(jù)開(kāi)挖道路距離計(jì)算，如可借用人行天橋走線，可減少路面開(kāi)挖，最終以實(shí)際為準(zhǔn)20信號(hào)燈人行道敷設(shè)管網(wǎng)（含材料、恢復(fù)）米104內(nèi)套防腐襯管的硬質(zhì)塑料管，內(nèi)徑不小于100mm，埋地深度不少于700MM根據(jù)開(kāi)挖人行道距離計(jì)算，最終以實(shí)際為準(zhǔn)21警衛(wèi)任務(wù)控制面板個(gè)11、非專業(yè)技術(shù)人員能夠通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)控制路口信號(hào)機(jī)的專用按鈕，實(shí)施對(duì)路口信號(hào)燈運(yùn)行方案的控制：

1.1能即時(shí)（10秒鐘以內(nèi)）實(shí)現(xiàn)路口進(jìn)口任一方向（最多5個(gè)進(jìn)口方向）所有信號(hào)燈為綠燈放行狀態(tài)，其它進(jìn)口方向以及人行信號(hào)燈為紅燈狀態(tài)。

1.2能即時(shí)（10秒鐘以內(nèi)）實(shí)現(xiàn)路口所有信號(hào)燈全紅、黃閃（人行信號(hào)燈無(wú)顯示）、關(guān)燈等狀態(tài)。

1.3能即時(shí)（10秒鐘以內(nèi)）實(shí)現(xiàn)路口運(yùn)行方案中的階段保持和轉(zhuǎn)換。階段保持是指路口信號(hào)燈燈色固定在當(dāng)前階段不轉(zhuǎn)換，直至有下一步操作為止。

1.4能即時(shí)（10秒鐘以內(nèi)）實(shí)現(xiàn)上述幾種狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。

1.5在通過(guò)信號(hào)機(jī)專用按鈕實(shí)施控制時(shí)，路口所有倒計(jì)時(shí)器、待行屏等設(shè)施處于無(wú)顯示狀態(tài)，直至取消專用按鈕控制模式?？傆?jì)高清闖紅燈電子警察系統(tǒng)工程量統(tǒng)計(jì)序號(hào)產(chǎn)品名稱單位數(shù)量規(guī)格或技術(shù)要求說(shuō)明一、前端設(shè)備1300萬(wàn)CCD視頻檢測(cè)高清抓拍一體攝像機(jī)個(gè)51、300萬(wàn)像素CCD高清攝像機(jī)，圖片和錄像分辨率不低于2048*1536。

2、視頻具備多碼流編碼功能，可以輸出不同分辨率、不同碼率的多路視頻，幀率不低于25fps。具備違法片段錄像功能。

3、具備虛擬線圈檢測(cè)功能，虛擬線圈為停車線前檢測(cè)模式，須設(shè)置為存在型檢測(cè)，可檢測(cè)單方向1-2車道數(shù)據(jù)。通過(guò)RS485輸出數(shù)據(jù)至交通信號(hào)機(jī)，用于流量、占有率（飽和度）等參數(shù)統(tǒng)計(jì)與計(jì)算，作為周期、綠信比、相位差調(diào)整依據(jù)。

4、具備圖片水印防篡改功能。

5、具備圖片字符疊加功能，可疊加監(jiān)測(cè)點(diǎn)位信息、車道號(hào)、車牌號(hào)碼、車牌顏色、違法類型、違法代碼等基本信息。

6、具備圖片合成功能，可由相機(jī)直接合成違法過(guò)程圖片。

7、違章抓拍類型：闖紅燈、不按導(dǎo)向車道行駛、逆行、違反禁令標(biāo)志行駛、機(jī)占非、占用專用車道、違反禁止標(biāo)線行駛、路口停車、綠燈停車等。

8、通過(guò)公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心出具的《GA/T496-2009闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》的檢測(cè)報(bào)告。300萬(wàn)像素可管控2個(gè)車道（車道寬度不超過(guò)3.5M），根據(jù)實(shí)際情況和設(shè)計(jì)方案確定數(shù)量。2DSP抓拍處理模塊套5集成于相機(jī)中，TICPU（ARM+DSP），視頻檢測(cè)、攝像、抓拍、車牌識(shí)別等功能。每個(gè)一體機(jī)一套3不避讓行人高清視頻一體機(jī)個(gè)5采用1英寸300萬(wàn)像素彩色逐行掃描CCD智能高清攝像機(jī)；

分辨率：2752（H）×2208（V），

輸出圖片格式：JPEG；

支持H.264/MJPEG碼流輸出，幀率：25fps(2752×2208)；

支持閃光燈和LED頻閃燈同步補(bǔ)光；

壓縮輸出碼率：32Kbps~16Mbps；

存儲(chǔ)功能：支持SD/SDHC，USB存儲(chǔ)設(shè)備；

智能識(shí)別：車牌識(shí)別、車型識(shí)別、車輛檢測(cè)；

支持協(xié)議：TCP/IP，HTTP,DHCP,DNS,RTP,RTSP,NTP,支持FTP上傳圖片；人行橫道道路交通安全違法行為監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)（以下稱：不避讓行人抓拍系統(tǒng)）使用。如為一個(gè)車道，可使用300萬(wàn)像素一體機(jī)。4不避讓行人檢測(cè)處理單元臺(tái)11、內(nèi)置行人檢測(cè)及人數(shù)判斷模塊，采用基于圖像特征和機(jī)器學(xué)習(xí)的算法，綜合行人的運(yùn)動(dòng)、顏色以及輪廓等特征，通過(guò)大量樣本訓(xùn)練完善樣本庫(kù)，在對(duì)視頻中人頭的檢測(cè)和跟蹤的同時(shí)判斷通過(guò)區(qū)域的人數(shù)，實(shí)時(shí)輸出行人檢測(cè)結(jié)果；

2、先進(jìn)的跟蹤算法，使得有效跟蹤的距離可以覆蓋人行橫道前后30米的區(qū)域，為判斷目標(biāo)行駛軌跡創(chuàng)造了極為有利的條件，大大提高了違章檢測(cè)的可靠性?；谲囕v輪廓的跟蹤算法能提高區(qū)分前后跟車的準(zhǔn)確性，即使車輛無(wú)車牌，也能捕獲與跟蹤；

3、對(duì)機(jī)動(dòng)車對(duì)行人干擾程度（數(shù)量、相互位置關(guān)系）等進(jìn)行靈活配置；

4、采用工業(yè)級(jí)嵌入式、低功耗設(shè)計(jì)的視頻分析記錄儀設(shè)備作為智能分析單元，對(duì)行人圖像采集單元輸入的視頻流逐幀進(jìn)行人數(shù)判斷，對(duì)機(jī)動(dòng)車圖像采集單元輸入的每幀圖像進(jìn)行視頻分析，實(shí)時(shí)檢測(cè)車輛，并記錄車輛運(yùn)動(dòng)軌跡，當(dāng)分析出當(dāng)前車道所對(duì)應(yīng)的人行橫道區(qū)域通行人數(shù)大于或等于X時(shí)（X可設(shè)，默認(rèn)為1），如果有車輛行經(jīng)人行橫道，則判斷該車輛屬于不避讓行人行為，根據(jù)預(yù)設(shè)標(biāo)記位置（人行橫道前、人行橫道上、人行橫道后）提取3張人行橫道不避讓人行人的違法照片。配套人行橫道道路交通安全違法行為檢測(cè)記錄抓拍機(jī)使用，一個(gè)路口一臺(tái)5高清攝像機(jī)電源個(gè)10輸入：100VAC～240VAC，輸出12DC。每個(gè)攝像機(jī)一個(gè)（抓拍一體機(jī)）6高清鏡頭個(gè)10百萬(wàn)像素，手動(dòng)光圈，手動(dòng)變焦。每個(gè)一體機(jī)一個(gè)鏡頭7攝像機(jī)護(hù)罩+安裝支架套11防水，防塵，帶加熱器和風(fēng)扇。每個(gè)一體機(jī)和全景攝像機(jī)各一個(gè)8高清監(jiān)控全景攝像機(jī)（含鏡頭）臺(tái)5高清網(wǎng)絡(luò)槍機(jī),含電源，1/3"200萬(wàn)CCD槍型網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，日夜型(ICR)，帶SD卡接口，DC12V/PoE,含4510D鏡頭每個(gè)方向一個(gè)9視頻檢測(cè)器個(gè)5須設(shè)置為存在型檢測(cè)，可檢測(cè)單方向1-2車道數(shù)據(jù)。通過(guò)RS485輸出數(shù)據(jù)至交通信號(hào)機(jī)，用于流量、占有率（飽和度）等參數(shù)統(tǒng)計(jì)與計(jì)算，作為周期、綠信比、相位差調(diào)整依據(jù)。每個(gè)一體機(jī)一套10紅燈檢測(cè)器個(gè)5EB-JCK4-RC2.0，支持1-4路紅燈信號(hào)檢測(cè)，輸入:100VAC～240VAC，輸出:開(kāi)關(guān)量/RS485。每個(gè)一體機(jī)一套11LED智能補(bǔ)光燈及支架個(gè)19額定電壓：220V；頻閃最大功率：144W；色溫：600