Futaba-T6J簡明中文說明書

FutabaT6J中文手冊本手冊由因水平有限，文中可能存在錯誤，如果您發(fā)現(xiàn)翻譯不當(dāng)?shù)牡胤秸埌l(fā)Email或通過QQ告訴我，謝謝！更改油門搖桿順滑度程序設(shè)置更改搖桿長度更改搖桿模式〔改手〕6J-2.4GHZ系統(tǒng)說明重要說明！任何時候都要先開發(fā)射機，然后再開接收機，關(guān)機時先關(guān)接收機，再關(guān)發(fā)射機。在發(fā)射機沒有翻開的情況下，接收機無法開啟。更改油門搖桿順滑度遙控器提供兩種油門順滑度，通過更換兩個金屬薄片來實現(xiàn)?？刭I來的時候默認(rèn)裝的是直板式的“直升機油門阻尼調(diào)節(jié)片〞，下列圖那么是附帶提供的“固定翼油門阻尼調(diào)節(jié)片〞。翻開遙控器電池蓋，拔下左邊的插頭，然后拆下整個后蓋，看到右邊那個金屬薄片，可根據(jù)自己的喜好決定是否更換“阻尼調(diào)節(jié)片〞。拉距測試1〕按住MODE鍵開機，屏幕會顯示POWRDOWN，表示進入“低功率拉距測試模式〞，這時候發(fā)射時機降低無線信號發(fā)射功率，并會每隔3秒發(fā)出一次“嗶〞聲，正常情況在該模式下，離開飛機30-50步的距離不會失控，否那么請檢查發(fā)射機電池或飛機各組件，直到故障排除再起飛。2〕“低功率拉距測試模式〞會在90秒后發(fā)出兩聲連續(xù)的“嗶〞聲，然后自動恢復(fù)為正常模式。3〕任何時候都不要在“低功率拉距測試模式〞下飛行。接收機連線報警和警告T6J提供幾種不同的警告和報警聲。舉例說，不管是固定翼或直升機模式，當(dāng)電池電壓下降到推薦的最低電壓時會發(fā)出報警聲。在直升機模式下，會有一些額外的警告/報警聲：搖桿位置，油門鎖定，idleup被激活。這些內(nèi)置的平安特性可確保你的模型平安與模型愛好的樂趣。發(fā)射機電池電壓T6J發(fā)射機提供可編程的低電壓報警，當(dāng)發(fā)射機電壓低于預(yù)設(shè)的電池電壓時能警告操作者。當(dāng)飛行時聽到此報警聲，請盡快平安降落以防止各種可能的困境。設(shè)置發(fā)射機電池電壓報警1〕同時按住MODE和END鍵，然后開機。2〕按-/+選擇報警電壓值。如果使用4節(jié)AA堿性〔干電池〕，請將報警電壓設(shè)置為4.2V。如果使用5節(jié)NiCd/NiMH〔鎳鎘/鎳氫〕發(fā)射機電池組，選擇5.0V?！沧g者注：這里原文提到的afivecellNiCd/NiMHtransmitterbattery，我不太明白是什么樣的電池，在網(wǎng)上搜了下，可能是下列圖這種5個一組的電池組吧〕注意：當(dāng)油門通道被設(shè)置成鎖定或當(dāng)發(fā)射機工作在FHSS模式下，發(fā)射機電池達不到平安要求是不適宜的搖桿位置報警T6J提供油門搖桿位置報警，當(dāng)開機或關(guān)機時，油門處在不平安的位置它可起到提醒作用。當(dāng)油門搖桿不在idle位置時，發(fā)射時機發(fā)出報警音，屏幕也會顯示警告。將油門打到最低位置可使報警音停止。油門鎖定和IdleUp報警〔僅針對直升機〕在直升機模式，當(dāng)以下兩種情況之一或同時發(fā)生時T6J會報警，開機時油門鎖定和idleups被激活。相關(guān)內(nèi)容還會在“MIX〞警告中提到。上述的油門位置報警時，T6J將發(fā)出報警音同時在屏幕出現(xiàn)警告。這些警告信息會一直繼續(xù)直到開關(guān)恢復(fù)到它們的關(guān)閉位置。液晶屏和編程控制LCD顯示屏當(dāng)發(fā)射機剛開機，模型模式，模型編號，模型名稱，信號傳輸模式和發(fā)射機電壓會顯示在屏幕上。當(dāng)用戶進行相應(yīng)操作，存儲器中相關(guān)功能和設(shè)置會被讀取顯示在屏幕上。用戶要更改功能使用MODE和SELECT鍵，修改數(shù)值和設(shè)定用DATAINPUT桿。這就是編程方法。程序設(shè)置開機，按住MODE鍵大約1秒鐘，出現(xiàn)MODL1字樣后即開始程序設(shè)置，繼續(xù)不停按MODE鍵會不斷顯示各種程序功能，按END鍵可后退。MODL模型選擇，按+/-切換模型REVR通道反向可將任意一個通道反向，比方將油門通道反向。例：開機，按住MODE鍵1秒，當(dāng)屏幕出現(xiàn)模型名稱后松開，然后再次按MODE鍵一次，就到了REVR菜單，默認(rèn)顯示的應(yīng)該是通道一，標(biāo)準(zhǔn)模式。D/REXPO設(shè)成負(fù)數(shù)可減少伺服器初期的動作量。EPA舵機行程終點調(diào)整〔Theendpointadjustment〕。這個功能是用來在調(diào)節(jié)連桿時微調(diào)舵機行程，或搖臂無法到達正確行程。TRIM1-4通道微調(diào)。STRM舵機中立點調(diào)整。N-TH根本飛行模式，5點油門曲線設(shè)置。N-PI根本飛行模式，5點螺距曲線設(shè)置。I-TH特技飛行模式，5點油門曲線設(shè)置。I-PI特技飛行模式，5點螺距曲線設(shè)置。HOLD油門鎖定開和關(guān)，以及設(shè)定油門鎖定為開時的油門比例。H-PI設(shè)定油門鎖定模式的5點螺距曲線。REVOGYRO把陀螺儀感度插頭接到接收機通道五。注意：這個通道是不可指定的。調(diào)整陀螺儀前，請確認(rèn)通道5在所有方向的終點行程都設(shè)置為100%，如果不是那么請修改。翻開發(fā)射機。按住MODE鍵1秒直到進入編程模式。反復(fù)按MODE或END鍵直到出現(xiàn)GYRO。屏幕上出現(xiàn)GYROINH字樣說明當(dāng)前陀螺儀混控是被禁用的。按+鍵使INH字樣變成ON，翻開陀螺儀混控。按SELECT鍵一次SW-TRING十字盤修圓功能，限制十字盤運動在修正范圍內(nèi)，可防止SWSHHR3是120°CCPM模式。如果打副翼或前后舵時，舵臂的運動方向反了，可將CHA、CHE、CHP的數(shù)值調(diào)成相反的即可，比方控上打副翼的左右方向反了，就把CHA默認(rèn)的+50%調(diào)成-50%。DELYHOVP懸停螺距微調(diào)，默認(rèn)是翻開的，可在懸停時微調(diào)螺距。就是中間那個旋鈕，調(diào)機時放到中間位置。F/STRNRTIMR選THR油門，然后選擇UP，這樣推油門的時候就會計時，再設(shè)置一下時間就好了，等時間到了會報警。PARA找到TYPE項可更換模型類型，直升機選HELI，固定翼選ACRO。更改搖桿長度1〕如下列圖所示，搖桿上有兩段可轉(zhuǎn)動局部，先逆時針轉(zhuǎn)動A使其到達你期望的位置，然后逆時針轉(zhuǎn)動B直到其頂住A。2〕