地鐵車站垂直電梯的運(yùn)行與維護(hù)

地鐵車站垂直電梯的概述教學(xué)目錄1地鐵車站垂直電梯的定義2地鐵車站垂直電梯的分類3地鐵車站垂直電梯的組成部分1地鐵車站垂直電梯的定義

電梯是一種以電動機(jī)為動力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。軌道交通上選用的電梯，都是具有殘疾人服務(wù)功能的客梯，轎箱內(nèi)除設(shè)普通操縱箱（非盲文按鈕）外，還在左側(cè)壁（面向門內(nèi)）設(shè)一符合殘疾人使用的副操縱箱（帶盲文按紐，無摟層指示器），操縱箱上設(shè)有警鈴按鈕和對講機(jī)以及其他各種按鈕，均滿足殘疾人（包括輪椅乘坐者和盲人）使用要求。1地鐵車站垂直電梯的定義車站電梯外部召喚按鈕的設(shè)置高度位于裝飾完成底面以上900mm～1200mm之間滿足殘疾人（包括輪椅乘坐者和盲人）使用。另外，車站電梯轎箱內(nèi)設(shè)置中英文語音報站裝置。車站電梯分為通透式電梯（圖1所示）和普通電梯（圖2所示）兩種，通透式電梯采用鋼井架做支撐結(jié)構(gòu)，玻璃井道，具有四面通透功能；普通電梯采用土建結(jié)構(gòu)井道，透明井道電梯轎廂門和層門是透明的，土建結(jié)構(gòu)井道電梯轎廂門和層門是不透明的。2地鐵車站垂直電梯的分類圖1圖2車站的電梯的基本結(jié)構(gòu)由電力拖動系統(tǒng)、曳引系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、轎廂系統(tǒng)、門系統(tǒng)、對重平衡系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、安全保護(hù)系統(tǒng)等八大系統(tǒng)（圖3所示）和層站、機(jī)房、轎廂、井道四大空間（圖4所示）組成（以有機(jī)房電梯為例）。3地鐵車站垂直電梯的組成部分地鐵車站垂直電梯的轎廂01電梯轎廂組成：轎廂架、轎廂壁、轎廂底、轎廂頂、轎門。尺寸：高度不小于2米，寬度和深度由實際載重量而定，國標(biāo)規(guī)定，載客電梯轎廂額定載重量約350kg／m2（其它電梯有不同規(guī)定）。雜物梯每格凈高小于1.2m。轎廂載客人數(shù)按每人75kg計算。0203044.1轎廂架作用：是固定和懸吊轎廂的框架，它是轎廂的主要承載構(gòu)件。組成：上梁、立梁、下梁、拉條。054.2轎廂體組成：轎廂底、轎廂壁、轎廂頂、轎廂門。轎頂上強(qiáng)度應(yīng)能支撐兩個維修人員的重量；為了維修方便，轎頂還設(shè)有轎頂檢修盒，包含系列開關(guān)；轎門一般是封閉門，可以為中分、雙折中分、雙折單方向旁開門；064.3轎廂操縱箱轎廂內(nèi)在轎門旁設(shè)置有轎廂操縱箱，供乘客操作電梯用。組成：操縱盤(內(nèi)呼按鈕盤)、副操縱盤(與主操縱盤對應(yīng)，在轎廂的另一側(cè)，屬購梯選擇件)、轎內(nèi)指層顯示器。操縱盤上功能：裝有對講機(jī)、緊急救援開關(guān)－警鈴按鈕、開關(guān)門按鈕、樓層按鈕等供乘客使用；在操縱箱的下面帶鑰匙鎖控制盒內(nèi)，有檢修上或下行點(diǎn)功按鈕、直駛按鈕、風(fēng)扇電源開關(guān)、照明電源開關(guān)、司機(jī)／自動開關(guān)、檢修/自動開關(guān)、停止開關(guān)、獨(dú)立運(yùn)行開關(guān)等供專業(yè)技術(shù)人員使用。074.4自動開門機(jī)裝在轎廂靠近轎門處，由電動機(jī)通過減速裝置(齒輪傳動或蝸輪傳動或帶齒膠帶傳動)帶動曲柄搖桿機(jī)構(gòu)去開、關(guān)轎門，再由轎門帶動層門開關(guān)。轎門是主動門，而層門則是到站后通過轎門上的開門刀插入該層門門鎖內(nèi)，使門聯(lián)鎖首先斷開電氣開關(guān)，然后將層門一起聯(lián)動著打開或關(guān)閉，屬于被動門。

084.5安全鉗裝置安全鉗與限速器一起成對使用，是電梯中最重要的安全裝置之一。安全鉗的作用：在轎廂或?qū)χ毓收舷侣涑贂r，限速器先動作，斷開安全鉗電氣安全開關(guān)，切斷曳引機(jī)電源，之后拉起安全鉗拉桿使安全鉗鉗頭將轎廂卡在井道導(dǎo)軌上，使轎廂不致下墜，起超速時的安全保護(hù)作用。分類：瞬時式安全鉗――低速電梯滑移式安全鉗――高速電梯09安全鉗的動作程序：104.6平層感應(yīng)裝置作用：當(dāng)電梯轎廂按轎內(nèi)或轎外指令運(yùn)行到站進(jìn)入平層區(qū)時，平層隔磁(或隔光)板即插入感應(yīng)器中，切斷干簧感應(yīng)器磁回路(或遮擋電子光電感應(yīng)器紅外線光線)，接通或斷開有關(guān)控制電路，控制電梯自動平層。注意：平層感應(yīng)裝置安裝在轎頂上，平層隔磁(隔光)板安裝在每層站平層位置附近井道壁上。114.7超載與稱載裝置作用：為防止電梯發(fā)生超載事件，確保電梯運(yùn)行安全。當(dāng)轎廂載員達(dá)到額定載荷的110％時，稱重機(jī)構(gòu)動作，切斷電梯控制電路使電梯不關(guān)門、不運(yùn)行；同時點(diǎn)亮超載信號燈，超載蜂鳴器響。常用超載裝置類型有：轎底式稱重裝置――有活動轎底式（轎廂體與轎底分離，稱重裝置被設(shè)在轎底與轎廂架之間）；活動轎廂式稱載裝置（用6～8個均勻分布在轎底框上的橡膠塊作稱重元件）。轎頂式稱重裝置――以曳引鋼絲繩繩頭上的彈簧組作為稱重傳感元件或有四個橡膠塊均勻安裝在轎廂梁下面。機(jī)房稱重式稱重裝置――一般用于載貨電梯。

垂直電梯的導(dǎo)向系統(tǒng)教學(xué)目錄1電梯導(dǎo)向系統(tǒng)的作用2電梯導(dǎo)向系統(tǒng)的組成1電梯導(dǎo)向系統(tǒng)的作用

導(dǎo)向系統(tǒng)在電梯運(yùn)行過程中限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只沿著各自的導(dǎo)軌做升降運(yùn)動，不會發(fā)生橫向的擺動和振動，保證轎廂和對重運(yùn)行平穩(wěn)不偏擺。2電梯導(dǎo)向系統(tǒng)的組成導(dǎo)向系統(tǒng)由導(dǎo)軌、導(dǎo)靴和導(dǎo)軌架組成，使轎廂、對重沿著導(dǎo)軌運(yùn)行。導(dǎo)軌（圖1所示）是電梯在井道上下行駛的安全路軌，安裝在井道壁上，被導(dǎo)軌架和導(dǎo)軌支架固定連接在井道墻壁。導(dǎo)軌的種類一般為T型、L型（低速）、槽行、其他類型。因為導(dǎo)軌在電梯出現(xiàn)超速事故時要制停電梯，因此導(dǎo)軌必須具有剛性強(qiáng)、可靠性高等特點(diǎn)，不允許采用焊接和螺栓直接連接，需用專門的連接板連接，導(dǎo)軌平面必須光滑，無明顯凹凸面。2電梯導(dǎo)向系統(tǒng)的組成2.1導(dǎo)軌圖1導(dǎo)靴安裝在轎廂架和對重架的兩側(cè)，導(dǎo)靴的凹形槽與導(dǎo)軌的凸形工作面配合使電梯在曳引的牽引下保證轎廂與對重分別沿著各自的導(dǎo)軌作上下移動實現(xiàn)導(dǎo)向功能。導(dǎo)靴分為滑動（圖2和圖3）和滾動導(dǎo)靴（圖4）?；瑒訉?dǎo)靴一般是由帶凹形槽的靴頭，靴體和靴座組成，在靴頭凹槽中一般鑲有耐磨的靴襯靴頭，既可以固定的也可以活動(浮動)。滾動導(dǎo)靴則用三個滾輪沿導(dǎo)軌滾動運(yùn)行。2電梯導(dǎo)向系統(tǒng)的組成2.2導(dǎo)靴2電梯導(dǎo)向系統(tǒng)的組成

圖2彈性滑動導(dǎo)靴

圖3剛性滑動導(dǎo)靴

圖4滾動導(dǎo)靴電梯重量平衡系統(tǒng)教學(xué)目錄1電梯重量平衡系統(tǒng)的作用2電梯重量平衡系統(tǒng)的組成3對重重量計算舉例

4重量補(bǔ)償裝置

5對重裝置和補(bǔ)償裝置安全要求

1電梯重量平衡系統(tǒng)的作用

電梯重量平衡系統(tǒng)的作用是使對重與空載轎廂的重量差達(dá)到國家規(guī)定的范圍之內(nèi)（即電梯的平衡系數(shù)在0.4～0.5之間，或依據(jù)制造廠家的規(guī)定重量），使得運(yùn)行中的電梯即使轎廂載荷重量不斷變化，仍能使對重與轎廂之間的重量差仍保持在一定范圍之內(nèi)，也就解決了電梯正反轉(zhuǎn)最大輸出轉(zhuǎn)矩接近一致的問題，利于選擇最小電梯曳引電機(jī)的額定功率，完成電梯的正常、穩(wěn)定運(yùn)行。2電梯重量平衡系統(tǒng)的組成電梯重量平衡系統(tǒng)一般由對重裝置和重量補(bǔ)償裝置兩部分組成。如圖1所示：圖1

對重裝置簡稱對重，主要由對重架、對重塊、導(dǎo)靴、壓緊裝置等組成，如圖2所示。它相對于轎廂懸掛在曳引繩的另一側(cè)，起到相對平衡轎廂重量的作用，對重與轎廂的重量通過鋼絲繩作用于曳引輪，保證電梯有合適的曳引能力。對重架主要由槽鋼焊接或螺栓連接而成，其空間滿足放置合適重量的對重塊。對重塊常采為鑄鐵鑄件或礦砂、水泥、鋼筋的混合鑄件，對中重量的安裝要求滿足電梯平衡系數(shù)在0.4～0.5之間，或依據(jù)制造廠家的規(guī)定重量。2電梯重量平衡系統(tǒng)的組成2電梯重量平衡系統(tǒng)的組成圖2

1-反繩輪2-導(dǎo)靴3-繩頭板4-壓緊裝置5-對重塊6-對重架7-調(diào)整墊8-緩沖器碰塊9-曳引繩3對重重量計算舉例

一臺曳引式乘客電梯的額定載重量1000千克，曳引比1:1，額定速度1.75m/s，轎廂自重800千克，其對中重量的范圍為多少？解：因為平衡系數(shù)為0.4～0.5依據(jù)對重重量平衡公式：對重重量=轎廂自重+平衡系數(shù)×額定載荷

所以

對重重量最小值=800+0.4×1000=1200千克

對重重量最小值=800+0.5×1000=1300千克4重量補(bǔ)償裝置

主要有補(bǔ)償鏈、補(bǔ)償纜、補(bǔ)償繩幾種形式，如圖3所示。其兩端懸掛在轎廂底梁、對重架的下部.主要平衡電梯運(yùn)行中由于鋼絲繩移動所導(dǎo)致的兩側(cè)的重量差，如轎廂在下端站，則對重運(yùn)行到上端站，鋼絲繩則移動到轎廂側(cè)，由鋼絲繩本身引起兩側(cè)重量偏差則主要由補(bǔ)償裝置重量來平衡。圖35對重裝置和補(bǔ)償裝置安全要求

對重塊應(yīng)固定在一個框架內(nèi)，對于金屬對重塊，且電梯額定速度大于1m/s的，則至少要用兩根拉桿將對重塊固定住，裝在對重裝置上的滑輪應(yīng)設(shè)置防止脫繩或異物進(jìn)入的防護(hù)裝置；對于額定速度大于3.5m/s的電梯，應(yīng)采用補(bǔ)償繩，補(bǔ)償繩是以鋼絲繩為主體，同時設(shè)有補(bǔ)償繩的張緊裝置和防跳繩裝置等附件。垂直電梯的安全保護(hù)系統(tǒng)教學(xué)目錄1電梯的機(jī)械安全裝置和作用2電梯的電氣安全裝置和作用教學(xué)重點(diǎn)電梯是載人載物的垂直交通運(yùn)輸工具，因此電梯的安全運(yùn)行至關(guān)重要。電梯的安全首先應(yīng)是對人的保護(hù)，其次是對電梯本身和所載貨物及電梯所在的建筑物進(jìn)行保護(hù)。除了從電梯結(jié)構(gòu)的合理性、可靠性及電氣控制和拖動的可靠性方面充分考慮外，還針對各種可能發(fā)生的危險，電梯設(shè)置了專門的安全保護(hù)裝置，分為機(jī)械安全保護(hù)裝置和電氣安全保護(hù)裝置。1電梯的機(jī)械安全裝置和作用安全鉗限速器0102緩沖器031電梯的機(jī)械安全裝置和作用1.1安全鉗安全鉗是一種使轎廂(或?qū)χ?停止運(yùn)動的機(jī)械裝置。凡是由鋼絲繩或鏈條懸掛的載人轎廂，均需設(shè)置安全鉗。當(dāng)?shù)卓酉掠羞^人的通道或空間時，對重也需設(shè)置安全鉗。安全鉗設(shè)在轎廂架下橫梁上，并成對地同時在導(dǎo)軌上作用。1電梯的機(jī)械安全裝置和作用1.2限速器限速器是一種限制轎廂(或?qū)χ?速度的裝置，通常安裝在機(jī)房內(nèi)或井道頂部。張緊裝置置于底坑內(nèi)。1電梯的機(jī)械安全裝置和作用安全鉗和限速器必須聯(lián)合動作才能起作用，其原理如圖1所示。當(dāng)轎廂超速到限速器整定的速度時，限速器停止運(yùn)轉(zhuǎn)，限速器繩借助繩輪申的摩擦力或夾繩機(jī)構(gòu)，提拉起安裝于轎廂梁上的安全鉗連接系統(tǒng)(見圖2)，使轎廂兩邊安全鉗的楔塊同步提起，夾住導(dǎo)軌，超速的轎廂被制停。安全鉗動作時，限速器的安全開關(guān)或安全鉗提拉桿操縱的安全開關(guān)，都會斷開控制電路，迫使制動器失電制動。只有當(dāng)所有安全開關(guān)復(fù)位，轎廂向上提起時，才能釋放安全鉗。安全鉗不恢復(fù)到正常狀態(tài)，電梯不能重新使用。1電梯的機(jī)械安全裝置和作用1-安全鉗；2-轎廂；3-限速器繩；4-張緊輪；5-限速器；6-連桿系統(tǒng)圖1安全鉗限速器聯(lián)動原理圖

1-限速器鋼絲繩；2-安全開關(guān)；3-連桿；4-復(fù)位彈簧；5-提拉桿圖2限速器、安全鉗的連桿系統(tǒng)圖

1電梯的機(jī)械安全裝置和作用1.3緩沖器緩沖器是位于電梯行程端部的一種彈性停止裝置，包括采用液壓或彈簧的制動裝置，是電梯機(jī)械安全裝置中最后一項措施。緩沖器應(yīng)設(shè)置在轎廂和對重的行程底部極限位置。如果緩沖器是隨轎廂或?qū)χ匾黄疬\(yùn)行的，則在行程末端應(yīng)設(shè)有與其相撞的支座。該支座高度至少應(yīng)為0.5米。強(qiáng)制驅(qū)動的電梯，不但應(yīng)在行程底部設(shè)置緩沖器，還應(yīng)在轎頂上設(shè)置能在行程上極限位置起作用的緩沖器，當(dāng)這種電梯有對重時，在對重緩沖器被完全壓縮之前，這些上部緩沖器應(yīng)不起作用。

1電梯的機(jī)械安全裝置和作用緩沖器通常在下述情況下起作用：1)電梯轎廂到下端站時，雖然端站停車、限位、極限開關(guān)都已動作，但由于電梯超載、鋼絲繩打滑、或制動器失靈等原因，轎廂未能在規(guī)定距離內(nèi)掣停，發(fā)生失控下沖撞底，這時底坑內(nèi)的轎廂緩沖器就與轎廂接觸，衰減轎廂重量對底坑的沖擊，并使其掣停。2)當(dāng)電梯轎廂行駛到頂部端站時，由于頂部極限開關(guān)失靈，形成沖頂，這時對重落到底坑內(nèi)的對童緩沖器上，由對重緩沖器緩和所發(fā)生的沖擊。3)當(dāng)電梯轎廂上的懸掛曳引鋼絲繩斷裂，轎廂失控下降，而限速器與安全鉗又未能起作用，轎廂下墜撞底，這時要由緩沖器去減緩沖擊而使轎廂掣停。2電梯的電氣安全裝置和作用2.8越程安全保護(hù)2.9超速、斷繩保護(hù)安全開關(guān)2.10急停按鈕2.11超載保護(hù)

2.12轎廂自動門防夾保護(hù)2.13安全窗和安全門的安全開關(guān)2.1失壓，欠壓保護(hù)2.2短路保護(hù)2.3過載保護(hù)2.4相序和斷相保護(hù)2.5層門、轎門電鎖2.6端站減速開關(guān)2.7端站限位開關(guān)當(dāng)電梯在行駛中，突然出現(xiàn)無電壓或電壓過于降低現(xiàn)象，因立即切斷電源使轎廂停止運(yùn)行，在電壓恢復(fù)時電動機(jī)不會自行啟動，必須在專職人員重新操作電梯時才會開始繼續(xù)運(yùn)行，這種失壓、欠壓保護(hù)，在電梯控制電路中采用繼電器、接觸器進(jìn)行保護(hù)。2電梯的電氣安全裝置和作用2.1失壓，欠壓保護(hù)在電梯各電路中發(fā)生電路短接或帶電導(dǎo)體與金屬外殼短路會自動切斷電路。以防止電氣事故發(fā)生，確保人身安全。電梯中的短路保護(hù)主要采用熔斷器，總電源有熔斷器，各分支電路也都裝有熔斷器。在直流曳引電動機(jī)也常用瞬時運(yùn)作過電流繼電器進(jìn)行保護(hù)。在熔斷器選擇時，不宜太大也不能太小，太大起不了保護(hù)作用，太小使電流一超過就熔斷，影響了電梯正常工作，一般取熔絲額定電流等于1.5倍電路額定電流。電動機(jī)可取到1.5-25倍電動機(jī)額定電流值。2電梯的電氣安全裝置和作用2.2短路保護(hù)電梯過載運(yùn)行到一定時間，能把電源切斷，防止電動機(jī)因長期過載而損壞。電梯上常采用手動復(fù)位的熱繼電器過載保護(hù)，當(dāng)電梯過載運(yùn)行后，熱繼電器中元件因電流增加而溫度上升使其中雙金屬片彎曲，過載運(yùn)行一段時間，熱元件溫度越來越高，雙金屬片彎曲到推動聯(lián)桿將電梯熱繼電器中常閉觸頭打開，控制電源被切斷。電梯就因失電而停止運(yùn)行，電動機(jī)得到了保護(hù)，要恢復(fù)使用，必須待熱繼電器降溫后用手動方法將熱繼電器常閉觸頭復(fù)位，電梯即可重新啟動。2電梯的電氣安全裝置和作用2.3過載保護(hù)當(dāng)供給電梯的三相電源出現(xiàn)相位顛倒或有一相斷開時，能把電梯控制電源切斷，電梯就無法啟動。電梯常用相序繼電器進(jìn)行相序和斷相保護(hù)。當(dāng)發(fā)生相位顛倒或斷相時，相序繼電器能將控制電源切斷，同時點(diǎn)亮紅色指示燈。2電梯的電氣安全裝置和作用2.4相序和斷相保護(hù)在電梯轎廂門及每層站層門上部都裝有電氣聯(lián)鎖，只有在轎門及所有層門全部關(guān)閉，電氣聯(lián)鎖全部接通時，才能啟動電梯，防止因?qū)娱T未關(guān)或未關(guān)好而啟動離開層站，從而導(dǎo)致乘客誤人發(fā)生人體墜落事故。2電梯的電氣安全裝置和作用2.5層門、轎門電鎖當(dāng)電梯行駛到接近上下端站時，端站減速開關(guān)動作使電梯由快速轉(zhuǎn)為慢速，防止快速越程。2電梯的電氣安全裝置和作用2.6端站減速開關(guān)端站限位關(guān)安裝在端站井道處適當(dāng)位置，當(dāng)電梯運(yùn)行超越端站未能停站時，即打脫限位開關(guān)將電梯控制電路切斷，電梯即可停站，有的電梯每一端站裝有兩套限位開關(guān)裝置。2電梯的電氣安全裝置和作用2.7端站限位開關(guān)當(dāng)電梯行駛超越端站，撞擊限位開關(guān)也不能使轎廂停止時，用極限開關(guān)進(jìn)行越程安全保護(hù)。極限開關(guān)裝置由極限開關(guān)，鏈輪、繩輪，鋼絲繩，撞弓和杠桿組成。如圖3所示，極限開關(guān)裝在機(jī)房，鋼絲繩在井道內(nèi)與上下極限杠桿連接，鋼絲繩另一頭繞在極限開關(guān)上并用重錘張緊，當(dāng)電梯超越端站50-200毫米時撞弓撞擊杠桿，拉動鋼絲繩使極限開關(guān)動作，切斷總的三相電源，迫使電動機(jī)停轉(zhuǎn)，電梯停止運(yùn)行。2電梯的電氣安全裝置和作用2.8越程安全保護(hù)2電梯的電氣安全裝置和作用圖3終端保護(hù)裝置示意圖當(dāng)限速器動作時首先將裝于轎頂上的安全開關(guān)打開，切斷控制電源。在井道下方限速器鋼絲繩張緊裝置上也有一安全保護(hù)開關(guān)，一般限速器鋼絲繩斷裂或松弛時，可將安全保護(hù)開關(guān)打開，使控制電源切斷，電梯被迫停駛。2電梯的電氣安全裝置和作用2.9超速、斷繩保護(hù)安全開關(guān)在電梯操作箱，轎頂，底坑都應(yīng)裝有安全急停按鈕，當(dāng)撒動按鈕時，即可將控制電源切斷，電梯停止運(yùn)行或電梯無法啟動，急停按鈕裝置應(yīng)為雙穩(wěn)態(tài)的，無意動作不能使電梯恢復(fù)服務(wù)。2電梯的電氣安全裝置和作用2.10急停按鈕在乘客電梯中一般都裝有傳感式或杠桿式稱量裝置(活絡(luò)轎底)。若轎廂內(nèi)負(fù)載超過規(guī)定的值時，轎底彈簧壓縮