綠色物流體系構建研究

綠色物流體系構建研究

自20世紀中期以來，我們的社會面臨著重大的矛盾。另一方面，大量生產(chǎn)和消費產(chǎn)生的大量廢物對生態(tài)環(huán)境和人類健康構成了嚴重破壞。另一方面，資源匱乏導致人類面臨的生存危機。資源減少。隨著社會的發(fā)展,環(huán)境問題日益突出,人們對環(huán)境問題的認識不斷加深,可持續(xù)發(fā)展、生態(tài)倫理和循環(huán)經(jīng)濟等問題成為關注的焦點。物流作為實現(xiàn)社會生產(chǎn)、消費活動中的一個重要環(huán)節(jié),同時也是產(chǎn)品生命周期環(huán)境管理中的一個重要環(huán)境因素,當然要引起人們的重視。美、日、歐等發(fā)達國家和地區(qū)物流業(yè)起步較早,其對環(huán)境問題的重視程度也比較高。因此,其政府和企業(yè)多年前就開始了對綠色物流的探索和實踐,在物流活動綠色化方面取得了較大的發(fā)展。1一直以來,我國十分重視環(huán)境的保護和治理工作,近幾年不斷加強礦產(chǎn)開發(fā)、土地利用和城鄉(xiāng)規(guī)劃管理,深入開展了多項環(huán)保專項治理,解決了一些危害群眾健康的環(huán)境問題。但是在環(huán)境污染、治理等方面,還存在一些違反法規(guī)和政策而損害群眾利益的問題。可喜的是,《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要(草案)》把建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會擺在突出位置,并提出了明確任務和措施,規(guī)劃了一批節(jié)能重點工程、循環(huán)經(jīng)濟示范試點工程、生態(tài)保護和環(huán)境治理重點工程。溫家寶總理指出,要抓好資源節(jié)約工作,大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟,加快建設環(huán)境友好型社會。物流作為現(xiàn)代新興行業(yè),有賴于社會化大生產(chǎn)的專業(yè)分工和經(jīng)濟的高速發(fā)展。物流的本質就是通過集約優(yōu)化各種資源,提高流通效率,壓縮流通成本。這個過程同時也節(jié)約了資源消耗,提高了資源效率2。從這個意義上說,現(xiàn)代物流業(yè)是一個節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)業(yè),是建設節(jié)約型社會和環(huán)境友好型社會的關鍵行業(yè)。所以現(xiàn)代物流業(yè)要發(fā)展,一定要與綠色生產(chǎn)、綠色營銷、綠色消費緊密銜接,形成綠色物流,進一步降低物流過程中的資源消耗、環(huán)境破壞問題,構筑社會效益與經(jīng)濟效益“雙贏”的環(huán)境共生型的物流體系,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。一、凈化物流環(huán)境綠色物流是指與節(jié)約資源及保護環(huán)境相聯(lián)系的物流活動。我國2001年出版的《物流術語》對綠色物流(environmentallogistics)的定義是3:在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時,實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化,使物流資源得到充分利用。王長瓊(2004)認為從系統(tǒng)的觀點看,綠色物流系統(tǒng)是由多個單元(或子系統(tǒng))構成的,如綠色運輸子系統(tǒng)、綠色倉儲子系統(tǒng)、綠色包裝子系統(tǒng)等。這些子系統(tǒng)又可按空間或時間特性劃分成更低層次的子系統(tǒng),每個子系統(tǒng)都具有層次結構,不同層次的物流子系統(tǒng)通過相互作用,構成一個有機整體,實現(xiàn)綠色物流系統(tǒng)的整體目標。4一般意義上的綠色物流既包括在物流運作過程中的各物流環(huán)節(jié)的綠色化,也包括組織或影響物流活動的載體行為的綠色化。就其本身而言,應符合下列三個準則:1.綠色物流的概念傳統(tǒng)物流主要關注的是成本的降低和效率的提升,而這些往往是建立在對環(huán)境的忽視甚至是破壞的基礎上的。隨著人類環(huán)保意識的提高,傳統(tǒng)物流的發(fā)展逐漸被各國的綠色壁壘所限制。而綠色物流以經(jīng)濟學的一般原理為指導,以生態(tài)學為基礎,對物流中的經(jīng)濟行為、經(jīng)濟關系和規(guī)律與生態(tài)系統(tǒng)之間的相互關系進行研究,以謀求在生態(tài)平衡、經(jīng)濟合理、技術先進條件下的生態(tài)與經(jīng)濟的最佳結合以及協(xié)調發(fā)展。作為生產(chǎn)和消費中介的物流,伴隨全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展,物流的環(huán)境保護作用日益重要,物流綠色化思想受到廣泛關注和高度重視。綠色物流強調低投入大物流的運作方式,不僅是一般物流資源的節(jié)約和降低成本,更重視綠色化和由此帶來的發(fā)展動力。52.綠色物流的基本特征在實際工作中,資源浪費現(xiàn)象是普遍存在的,不僅存在于生產(chǎn)領域,也存在于消費和流通領域,譬如,商品破損、儲存變質、余料處理不當?shù)?。而綠色物流既注重經(jīng)濟利益,又追求節(jié)約資源、保護環(huán)境這一既具經(jīng)濟屬性、又具有社會屬性的目標。其出發(fā)點就是以最低的投入獲取最大的價值,資源節(jié)約和降低成本是其重要的特征。這體現(xiàn)為綠色物流體系涵蓋了整個物流作業(yè)的環(huán)節(jié),包括綠色運輸、綠色包裝、綠色流通加工等。3.循環(huán)型物流傳統(tǒng)物流只重視從資源開采到生產(chǎn)、消費的正向物流,而忽視廢舊物資、可再生資源的回收利用所形成的逆向物流。循環(huán)型物流包括原材料副產(chǎn)品再循環(huán)、包裝廢棄物再循環(huán)、廢舊物品再循環(huán)、資源垃圾的收集和再資源化等。隨著人們生活水平的提高,對物流服務的要求也越來越高,傳統(tǒng)物流已經(jīng)不能滿足這些要求。6而綠色物流從物流管理過程來看,既包括了正向物流環(huán)節(jié)的綠色化,又包括了供應鏈上的逆向物流體系,能夠很好地解決這一問題。二、傳統(tǒng)物流在環(huán)境中的負影響1.運輸過程會對環(huán)境造成嚴重的污染運輸是物流的主要活動來源,大部分物流活動離不開運輸工具的使用,交通網(wǎng)絡的建設和交通工具的大量使用,無疑大大增強了企業(yè)的物流能力,提高全社會的物流速度,但作為物流的載體,交通工具本身也產(chǎn)生了嚴重的環(huán)境污染。首先大部分運輸工具都需要消耗燃料,而大部分燃料又屬于不可再生物質,其過分的耗用不利于可持續(xù)發(fā)展。同時由于物流量的擴大而對道路需求面積的增加,引起在途貨車增加,排放出大量有害氣體,產(chǎn)生大氣污染和噪聲污染,是城市污染的重要禍害,大大降低了環(huán)境效益,加劇了生態(tài)失衡。其次,運輸運行中廢舊物質排放會對環(huán)境造成全方位的污染。比如,汽車的廢舊輪胎大量堆積,滲入到土壤和水體中廢棄的機油、柴油等。再者,運輸過程中容易發(fā)生突發(fā)事件,譬如,有毒有害物質在物流過程中如果因儲存和運輸不當而發(fā)生泄漏,將對環(huán)境造成嚴重的破壞,并且在很長時期內無法恢復常態(tài)。最后,交通事故,運輸設施設備的安全狀況等都將對生態(tài)平衡產(chǎn)生某些負面影響。2.化學養(yǎng)護對周邊環(huán)境的影響商品的特殊性質很容易造成在商品儲藏管理的意外,很多情況下會對環(huán)境產(chǎn)生不良的影響。一是保管過程中對商品進行養(yǎng)護的一些化學養(yǎng)護方法,如噴灑殺蟲劑等會對周邊生態(tài)環(huán)境造成污染;二是某些如易燃、易爆、化學危險品等商品,由于保管不當,爆炸或泄漏也會對周邊環(huán)境造成污染和破壞;三是一般商品儲存時間過長或儲存方式不當,發(fā)生霉變、腐蝕、變質等現(xiàn)象,特別是在居民區(qū)周圍,也將造成不良影響。3.回歸產(chǎn)品的環(huán)境,容易造成環(huán)境污染包裝是在商品運輸或保管過程中,為保證商品的價值和形態(tài)而從事的物流活動。如果包裝不當或設計不當,容易引起商品破損、變質,破壞環(huán)境。一些包裝材料本身就能造成環(huán)境污染,特別是塑料、玻璃等難以降解的材料目前還在普遍使用,這些廢棄包裝物已經(jīng)成為污染環(huán)境的重要源頭。另外,過度的包裝或重復的包裝,造成了資源的浪費,不利于可持續(xù)發(fā)展。4.工、加工對環(huán)境的影響流通加工是在流通階段所進行的為保存而進行的加工,或者同一機能形態(tài)轉換而進行的加工,流通加工對環(huán)境的影響表現(xiàn)為加工過程中資源的浪費或過度消耗,加工產(chǎn)生的廢氣、廢水和廢物都對環(huán)境和人體構成危害。而且,流通加工企業(yè)一般規(guī)模小、生產(chǎn)分散、技術簡單,對廢棄物的回收利用難度較大,如果處理不當,對城鄉(xiāng)居民環(huán)境和生活影響較大。5.物流、保管、包裝裝卸搬運是跨越運輸和物流設施而進行的,發(fā)生在輸送、保管、包裝前后的商品取放活動。裝卸搬運的影響主要有:裝卸不當、商品損壞、化學液體商品的破漏、裝卸搬運工具的污染、資源浪費和廢棄等。6.物流信息的過度物流不僅是商品空間的轉移,也包括相關信息的搜集、整理、儲存和利用。綠色物流要求搜集、整理、儲存的都是各種綠色信息,并及時運用到物流中,促進物流的進一步綠色化。過度的和錯誤的信息都會給環(huán)境帶來不利的影響。如從北到南運送易霉變品時,錯誤的氣象信息會使準備工作不充分,從而導致大量的商品霉變和直接經(jīng)濟損失,甚至造成對環(huán)境的污染。三、綠色物流體系的構建1.循環(huán)經(jīng)濟或綠色經(jīng)濟綠色物流構建的根本是觀念的轉變。觀念是一種帶根本性和普遍意義的世界觀,是一定生產(chǎn)力水平、生活水平和思想素質的反映,是人們活動的指南。我國長期經(jīng)濟水平低下,人們更多地考慮溫飽等低層次問題,往往注重眼前利益,忽視長遠利益;注重個體利益,忽視社會利益。企業(yè)出于經(jīng)濟利益這種非理性需求而展開掠奪式經(jīng)營,忽視長遠利益和生態(tài)利益及社會利益,常常導致環(huán)境污染、資源浪費、效率低下等現(xiàn)象的發(fā)生。傳統(tǒng)物流也是基于這種出發(fā)點,過多強調成本的降低和效率的提升,而往往忽視對環(huán)境的負面影響。隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展,資源的短缺現(xiàn)象日益突出,環(huán)境對經(jīng)濟發(fā)展的制約作用不斷顯現(xiàn),人們開始呼喚環(huán)保意識、節(jié)約意識、可持續(xù)發(fā)展意識。于是,循環(huán)經(jīng)濟或綠色經(jīng)濟應運而生,引起人們經(jīng)濟行為的變化,甚至社會經(jīng)濟結構的轉變,一系列新的市場制度和經(jīng)濟法規(guī),迫使企業(yè)降低環(huán)境成本而采用綠色技術,進行綠色生產(chǎn)、綠色營銷及綠色物流等經(jīng)濟活動。循環(huán)經(jīng)濟或綠色經(jīng)濟要求物流企業(yè),在經(jīng)營決策的時時刻刻,綜合考慮人們的近期需求和長遠利益、企業(yè)利益和社會利益、有形利益和無形利益。7特別是從根本上轉變觀念,形成綠色物流理念。企業(yè)在實施綠色物流管理時,必須將“綠色”作為供應鏈物流戰(zhàn)略的重要組成部分,常抓不懈,使每個成員企業(yè)及其員工認識到供應鏈綠色物流管理為社會和企業(yè)所帶來的長期回報,摒棄“環(huán)保不經(jīng)濟,綠色要花費”的思想。同時,在消費者中積極倡導綠色需要、綠色消費,通過綠色消費輿論呼吁政府營造實施綠色物流的氛圍,最終把綠色物流作為環(huán)境保護、節(jié)約型社會建設、可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分,真正實現(xiàn)綠色物流的經(jīng)濟價值和社會價值的有效統(tǒng)一。2.完善物流相關的政策法規(guī)綠色物流是可持續(xù)發(fā)展的一個重要組成部分,它對社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展和人類生活質量的不斷提高具有重要意義。從系統(tǒng)論的角度來看,綠色物流涉及社會生活的方方面面,它的實施不僅是企業(yè)的事情,政府作為宏觀調控的主體,在發(fā)展綠色物流中具有關鍵性的作用,必須發(fā)揮其引領、導向和約束作用。政府工作的目標在于創(chuàng)造有效的法治、市場環(huán)境及必要的基礎環(huán)境。我國針對物流行業(yè)的環(huán)境污染方面的政策和法規(guī)還不是很多。制定和頒布這些環(huán)保政策或法規(guī),既可以成為企業(yè)的壓力,又可以為企業(yè)提供發(fā)展的機會,方便物流企業(yè)經(jīng)營者進行分析研究,以便明確方向,克服障礙,推動綠色物流的順利發(fā)展。借鑒發(fā)達國家的經(jīng)驗,政府應重視制定政策法規(guī),在宏觀上對綠色物流進行管理和控制,譬如,制訂有關的再循環(huán)或再利用法律、稅收方面的優(yōu)惠或處罰、限制過度包裝等。首先是要控制物流活動的污染發(fā)生源,制定諸如污染發(fā)生源、限制交通量、控制交通流等相關政策和法規(guī)。其次,采取措施促進使用符合限制條件的物流運輸工具,普及使用低公害物流運輸工具,并發(fā)揮政府的指導作用,推動企業(yè)從自用車運輸向第三方物流運輸轉化,促進共同配送。再者,對物品的包裝應制定相關政策,從環(huán)保和保障消費者權益的角度出發(fā),對過度包裝立法進行限制,采取行政措施,限制包裝污染。要鼓勵采用可回收利用的包裝,并對產(chǎn)生污染的包裝采取嚴厲的懲罰措施,以減少因包裝產(chǎn)生的對環(huán)境的壓力,減少資源的浪費,構筑資源的可持續(xù)發(fā)展。最后,政府應協(xié)調各企業(yè)進行資源互補,制定統(tǒng)一的物流器具標準,規(guī)定產(chǎn)品報廢后的回收處理責任。3.綠色物流對企業(yè)的社會價值構建綠色物流體系,企業(yè)是其中最重要的角色之一。作為企業(yè)經(jīng)營者,應意識到企業(yè)不僅是經(jīng)濟組織,也是社會組織,企業(yè)不僅要追求利潤最大化,也要承擔社會責任。長遠來看,綠色物流給企業(yè)帶來的巨大的社會價值,具體表現(xiàn)在以下兩個方面:首先,實施綠色物流管理將企業(yè)推向了可持續(xù)發(fā)展的前沿,這有助于企業(yè)樹立良好的企業(yè)形象,贏得公眾信任。其次,實施綠色物流管理的企業(yè)更容易獲得一些環(huán)境標準的認證,如ISO14000環(huán)境管理體系,從而在激烈的市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢。所以,實施綠色物流管理,是物流企業(yè)及相關企業(yè)長治久安、持續(xù)發(fā)展的唯一選擇。4.物料采購與供應隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展,一些傳統(tǒng)的關稅和非關稅壁壘逐漸淡化、綠色壁壘逐漸興起,ISO14000成為將眾多企業(yè)送入國際市場的通行證。物料采購與供應是物流的始端,其綠色狀況,對后續(xù)環(huán)節(jié)影響極大。因此,構建綠色物流體系,企業(yè)必須選擇綠色供應商,譬如,供應的物品在使用時不會對人體造成傷害,不會對環(huán)境造成污染,用后易于回收、復用,采用綠色包裝,通過了ISO14000環(huán)境管理體系的認證等的供應商。5.積極開展綠色流通加工首先,選擇綠色運輸策略。通過有效利用車輛,降低車輛運行、提高配送效率,如合理規(guī)劃網(wǎng)點及配送中心、優(yōu)化配送路線、提倡共同配送、提高往返載貨率等;改變運輸方式,由公路運輸轉向鐵路運輸或海上運輸;對各種運輸工具采用節(jié)約資源、減少污染環(huán)境的原料作動力,如使用液化氣、太陽能作為城市運輸工具的動力,使用綠色運輸工具,降低廢氣排放量等;響應政府的號召,加快運輸工具的更新?lián)Q代。其次,企業(yè)也應積極倡導綠色包裝。采用可降解的包裝材料,設計簡易包裝,減少一次性包裝,提高包裝廢棄物的回收再生利用率,加強綠色包裝宣傳等。采取包裝模數(shù)化、包裝大型化和集裝化、包裝多次反復使用和廢棄包裝的處理、開發(fā)新的包裝材料和包裝器具、避免包裝過度化等措施,以實現(xiàn)包裝的合理化、現(xiàn)代化。最后,開展綠色流通加工。由分散加工轉向專業(yè)集中加工,以規(guī)模作業(yè)方式提供資源利用率,減少環(huán)境污染;集中處理流通加工中產(chǎn)生的邊角廢料,減少廢棄物污染。86.建立綠色物流系統(tǒng),進行逆向物流戰(zhàn)略隨著資源枯竭的威脅加劇,對使用過的產(chǎn)品及材料的再生恢復,逐漸成為企業(yè)滿足消費市場需求的關鍵力量。逆向物流由于其對于節(jié)約資源和保護環(huán)境具有的重要意義,已經(jīng)成為綠色物流的一個重要方面,受到國外政府和企業(yè)的高度重視。所謂逆向物流是指為了資源回收或處理廢棄物,在有效率及適當成本下,對原料在制品、成品和相關信息從消費點到原始產(chǎn)出點的流動和儲存,進行規(guī)劃、