原地面平整碾壓

成昆鐵路峨眉至米易段EMZQ-14標路基工程編號：011原地面平整、碾壓施工作業(yè)指導(dǎo)書單位：中鐵航空港集團編制：審核：同意：9月26日公布10月13日實施成昆鐵路峨眉至米易段14標路基工程原地面平整、碾壓施工作業(yè)指導(dǎo)書1

合用條件及范疇

合用于成昆鐵路峨眉至米易段EMZQ-14標路基工程原地面平整、碾壓施工作業(yè)。2.工藝概述

原地面解決是指不需通過特殊的地基解決，僅對原地面進行清表、挖臺階、翻挖回填、碾壓等作業(yè)內(nèi)容的解決方式，便能滿足路基穩(wěn)定性規(guī)定的施工工藝。合用于鐵路路基原地面表層解決。

3.作業(yè)內(nèi)容

1.施工場地臨時排水；2.原地面平整、坑穴解決及碾壓；3.去除表層植被、挖除樹根；4.去除原地面松、軟表土及腐殖土；5.挖臺階；6.翻挖、回填、壓實。

4.質(zhì)量原則及驗收辦法

原地面解決質(zhì)量規(guī)定及檢查辦法見表

。5.工藝流程圖

原地面解決施工工藝流程見圖

6.工序環(huán)節(jié)及質(zhì)量控制闡明

施工準備

1.施工場地

(1)為了確保施工方便，行車安全和路基穩(wěn)定，在正式施工前，必須做好清理原地面的工作。清理工作內(nèi)容涉及：砍伐和收集林木，拔掉樹墩及樹根、小樹木、灌木叢、去除基底表面雜草、植被和腐蝕土、淤泥、疏松土壤。

(2)修筑臨時排水溝，疏干場內(nèi)積水，使周邊水不再進人場內(nèi)，雨水、滲水隨時排出。

(3)完畢現(xiàn)場便道及臨時用水、用電工程。

2.準備施工過程中使用的材料。

3.機械設(shè)備進場、檢修、維護、試運轉(zhuǎn)，并購置備件、耗材。4.技術(shù)準備

(1)編制原地面解決施工方案，經(jīng)審批后向操作人員進行技術(shù)交底。

(2)收集場地工程地質(zhì)資料和水文地質(zhì)資料。

測量放樣

根據(jù)設(shè)計提供的控制點，用全站儀精確測量路基用地范疇樁及路基邊樁。

臨時排水

施工前，應(yīng)排除基底積水，在路基兩側(cè)挖臨時排水溝，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。排出的水流，不得流人農(nóng)田、耕地；亦不得引發(fā)水溝淤積和路基沖刷。水田、堰塘地段按施工圖進行解決，當無施工圖時應(yīng)視其具體狀況采用排水清淤或晾曬壓實。若水塘需保存一部分，則應(yīng)按浸水路堤的規(guī)定修筑。

原地面解決

1.地表清理

路基用地范疇內(nèi)的樹木、灌木叢、房屋建筑等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理，全部去除基底表層植被，挖除樹根?；诪楦鼗蛩赏習r，應(yīng)去除有機土、種植土，按設(shè)計規(guī)定集中堆放或用于耕地恢復(fù)，平整后按規(guī)定進行壓實。

2.挖臺階

當原地面坡度陡于1：5時，應(yīng)順原地面挖臺階，并碾壓密實。挖臺階寬度、高度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，沿線路縱向挖臺階的寬度不應(yīng)不大于2m。設(shè)計重點規(guī)定挖臺階地段：基巖斜坡上的覆蓋層較薄時，應(yīng)將其挖除后挖臺階；自然橫坡陡于1：的路基段，宜去除覆蓋土后再挖臺階。

3.翻挖及回填

在松、軟土地段，應(yīng)將松土翻挖，土塊打碎，然后進行回填、整平、壓實。其中整平、壓實必須達成設(shè)計規(guī)定規(guī)定，方可進行填筑作業(yè)。原地面存在較淺的坑、洞、墓穴等，應(yīng)用原地的土或砂性土回填，并按規(guī)定進行壓實。

原地面壓實

原地面平整后，進行原地面壓實，壓實作業(yè)操作時應(yīng)遵照先輕后重、先慢后快、先邊后中的原則。碾壓過程中始終保持壓路機行駛方向的直線性，達成碾壓地段的盡頭時應(yīng)快速而平穩(wěn)地換向，并使左右相鄰兩壓實帶有40cm的重疊量，以確保碾壓質(zhì)量。對于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機具扎實。壓實度應(yīng)滿足設(shè)計規(guī)定。

檢測

按表的規(guī)定進行檢測，合格后方可進行下道工序作業(yè)。

7.施工機械及工藝裝備

序號設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1鉆機臺32鋼筋加工設(shè)備套13汽車起重機臺15挖掘機臺1帶破碎頭6裝載機臺17壓路機臺18自卸車臺59電焊機臺310切割機臺111振搗棒臺4

8.作業(yè)組織

每個施工單元人員配備見表。

9.材料消耗

重要為機具設(shè)備油耗或用電，無其它材料消耗。10.原地面解決及換填施工質(zhì)量控制及檢查

（一）質(zhì)量控制

1、改良土檢查合格。

2、基底應(yīng)平整、干燥，回填壓實質(zhì)量符合設(shè)計規(guī)定。

（二）檢查

1、原地面解決前，對地基的地質(zhì)資料進行檢查。地基條件符合設(shè)計文獻，檢查的地質(zhì)資料與設(shè)計文獻不符時，及時反饋。

檢查數(shù)量：區(qū)間正線路基沿線路縱向持續(xù)長度100m，站場路基折合正線雙線每100m，施工單位抽樣檢查4點，最少有1點在碾壓范疇邊線上。

檢查辦法：按《鐵路工程土工實驗規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的實驗辦法進行檢查。

2、基底無草皮、樹根等雜物，平整無積水。橫坡應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。檢查數(shù)量：區(qū)間正線路基沿線路縱向持續(xù)長度每100m、站場路基折合正線雙線每100m，施工單位抽樣檢查4點。

檢查辦法：觀察基底解決外觀，用坡度尺測量橫坡坡度。

3、換填改良土應(yīng)符合《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收原則》（TB10751-

J）第條的規(guī)定。

4、換填深度應(yīng)滿足設(shè)計規(guī)定。

檢查數(shù)量：區(qū)間正線路基沿路線縱向持續(xù)長度每100m，站場路基折合正線雙線每100m，施工單位抽樣檢查5處。

檢查辦法：尺量、測量儀器測量。

5、換填深度范疇內(nèi)的土層應(yīng)挖除干凈，坑底按設(shè)計規(guī)定整平。

檢查數(shù)量：全部檢查。

施工辦法：觀察。

6、換填基底開挖解決后的基底壓實質(zhì)量符合設(shè)計規(guī)定。

檢查數(shù)量：區(qū)間正線路基沿路線縱向持續(xù)長度每100m,、站場路基折合正線雙向每100m，施工單位抽樣檢查3點，其中線路中間1點，兩側(cè)距換填邊沿2m處各1點。

檢查辦法：按《鐵路工程土工實驗規(guī)程》（TB

10102）規(guī)定的實驗辦法進行檢查。

7、換填填料分層壓實質(zhì)量符合路基對應(yīng)部位的設(shè)計規(guī)定。

8、換填基坑坡腳線位置的允許偏差為-50mm。

檢查數(shù)量：每換填基坑沿線路縱向及橫向抽樣檢查4處。

檢查辦法：經(jīng)緯儀測量

10.生產(chǎn)效率

一種作業(yè)班組進行原地面解決生產(chǎn)效率為8000～l0000㎡班。

11.安全生產(chǎn)及環(huán)保施工安全1.伐樹、拆除構(gòu)筑物前必須檢查現(xiàn)場環(huán)境，排除地面和空中的危險物，劃定作業(yè)區(qū)域，設(shè)立圍檔，并設(shè)專人警戒、疏導(dǎo)交通。

2.砍伐樹木應(yīng)設(shè)專人指揮，作業(yè)人員應(yīng)協(xié)調(diào)配合；必須采用纜繩等控制樹木倒向，樹木傾倒區(qū)域內(nèi)不得有人和設(shè)備。

3.拆除舊路面和混凝土、污工砌體等結(jié)實構(gòu)筑物時，應(yīng)佩戴對應(yīng)防護用品。

4.原地面解決作業(yè)時，必須按照安全