電客車駕駛員技能鑒定考試復(fù)習(xí)題庫-下(多選、簡答題匯總)_第1頁
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PAGEPAGE1電客車駕駛員技能鑒定考試復(fù)習(xí)題庫-下(多選、簡答題匯總)多選題1.列車折返方式主要包括A、無人自動折返B、人工AM/SM模式折返C、人工RM/NRM模式折返D、現(xiàn)場人工辦理進路折返答案:ABCD2.行調(diào)發(fā)布口頭命令的情況有()A、列車區(qū)間放人、帶人B、授權(quán)或命令現(xiàn)場操作行車設(shè)備C、改變行車閉塞法、列車駕駛模式、列車運行進路D、發(fā)布線路限速或取消限速答案:ABC3.通過司控器手柄可以實現(xiàn)的制動有哪幾種()A、常用制動B、停放制動C、保持制動D、快速制動答案:AD4.以下哪些是停車手信號的顯示方式A、展開的紅色信號旗,無紅色信號旗時,兩臂高舉頭上,向兩側(cè)急劇搖動B、紅色燈光,無紅色燈光時,用白色燈光上下急劇搖動C、展開的黃色信號旗,無黃色信號旗時,用綠色信號旗下壓數(shù)次D、黃色信號燈光,無黃色燈光時,用白色或綠色燈光下壓數(shù)次答案:AB5.以下哪些屬于線路標(biāo)志A、坡度標(biāo)B、停車標(biāo)C、警沖標(biāo)D、百米標(biāo)答案:AD6.高速斷路器不包括()元件A、滅弧罩B、制動電阻C、主觸頭D、軸端接地答案:BD7.聯(lián)絡(luò)線、牽出線、()、試車線、()禁止停放電客車或工程車,其它線路應(yīng)經(jīng)場調(diào)同意方可占用A、洗車線B、咽喉道岔區(qū)C、出場線D、周月檢線答案:AB8.蘇州地鐵電客車車輛電制動的種類()A、電阻制動B、再生制動C、踏面制動D、電磁制動答案:AB9.司控器方向手柄包含以下()位置A、向前B、洗車C、零位D、拖行答案:AC10.牽引傳動裝置包括()A、制動電阻B、牽引電機C、齒輪箱D、聯(lián)軸節(jié)答案:BCD11.調(diào)車作業(yè)時,有哪幾種調(diào)車方法()A、手推調(diào)車法B、推送調(diào)車法C、牽引調(diào)車法D、自身動力運行法答案:BCD12.以下哪些為車載信號設(shè)備A、ATPB、ATOC、ATSD、車-地通信設(shè)備答案:ABD13.在AM-C/ATO-CBTC模式中,車載子系統(tǒng)激活的功能有()A、全面ATP速度監(jiān)控B、列車定位C、車門監(jiān)督D、車門控制答案:ABCD14.行調(diào)發(fā)布書面命令的情況有()A、發(fā)布線路限速或取消限速B、封鎖、解封線路C、工程車、調(diào)試車、過線車出回場,列車套跑D、列車區(qū)間放人、帶人答案:ABC15.屏蔽門由()組成A、固定門B、滑動門C、應(yīng)急門D、端門答案:ABCD16.OBCU_ATP通過雷達傳感器數(shù)據(jù)和OPG數(shù)據(jù)來確定(),通過軌旁應(yīng)答器,OBCU_ATP計算列車的絕對位置A、列車的安全速度B、列車的相對走行距離C、列車的運行時間D、列車駕駛模式答案:AB17.蘇州地鐵列車新輪和磨耗輪的輪徑為()A、840mmB、805mmC、770mmD、860mm答案:AC18.以下那些屬于B類故障A、客室玻璃有一層完全破裂B、制動自檢不通過C、電客車顯示屏故障,無法正常顯示D、車體內(nèi)裝飾裂紋、變形答案:ABC19.當(dāng)電客車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi),造成列車在區(qū)間迫停時,以下哪些步驟司機必須要做()A、維持運行到前方車站B、切ATP,打開疏散平臺側(cè)車門C、降下受電弓D、施加停放制動答案:BCD20.下列是載客列車服務(wù)號的是A、0104B、0505C、97101D、99102答案:AB21.司控器方向手柄包含以下()位置A、向前B、洗車C、零位D、拖行答案:AC22.當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段在無列車占用的情況下顯示紫光帶時,以下哪個操作是被聯(lián)鎖接受的()A、排列道岔開通方向的進路B、預(yù)復(fù)位C、強行轉(zhuǎn)岔D、轉(zhuǎn)換道岔答案:ABC23.下列情況會觸發(fā)緊急制動的是()A、直流110V的動力供給系統(tǒng)全部斷電B、在非操縱司機室拍緊急蘑菇按扭(EMPB)C、列車脫鉤D、運行中車門打開答案:ABCD24.動車轉(zhuǎn)向架包含哪些部件A、軸箱B、制動單元C、牽引電機D、輪對答案:ABCD25.行調(diào)發(fā)布書面命令的情況有()A、發(fā)布線路限速或取消限速B、改變行車閉塞法、列車駕駛模式、列車運行進路C、與行車設(shè)備故障處理或搶修組織相關(guān)的指令D、工程車、調(diào)試車、過線車出回場,列車套跑答案:AD26.下列是調(diào)試列車服務(wù)號的是A、70201B、72601C、83002D、97101答案:ABC27.火災(zāi)報警器探頭的種類有()A、感溫報警器B、感煙報警器C、感光報警器D、紫外線報警器答案:ABCD28.ATP保護區(qū)段的計算長度與()有關(guān)A、列車長度B、進路長度C、列車運行速度D、列車減速度答案:CD29.如果列車發(fā)生緊急制動,則可能造成的原因是()A、失去定位B、無線丟失C、丟失移動授權(quán)D、退行答案:ABCD30.事件單填寫需要注意哪些A、客觀真實B、字跡清楚C、字跡潦草D、隱瞞對司機不利的內(nèi)容答案:AB31.施工作業(yè)令在發(fā)放前應(yīng)填寫哪些內(nèi)容()A、施工負(fù)責(zé)人姓名B、施工負(fù)責(zé)人聯(lián)系方式C、施工作業(yè)人數(shù)D、施工作業(yè)區(qū)域答案:ABC32.下面對于停放制動描述正確的是()A、當(dāng)總風(fēng)壓力不足,停放制動會通過彈簧自動施加B、在零速情況下按下該按鈕,將使停放制動電磁閥得電,如果此時沒有施加常用制動,則將施加停放制動C、停放制動力應(yīng)能使一列4輛編組的列車在AW3載荷下,停放在3.5%干燥清潔的坡道上D、停放制動施加/緩解測試按鈕上帶有綠色指示燈,當(dāng)所有的停放制動緩解時,該指示燈亮答案:ABCD33.計軸區(qū)段顯示紫光帶時處理規(guī)定若CTC/ITC列車無法收到推薦速度時,行調(diào)組織列車以RM模式通過故障區(qū)段司機應(yīng)該怎么辦A、預(yù)選ITC實際RM模式B、如遇紅燈憑行調(diào)越紅命令越過C、將預(yù)選降為RM模式D、NRM答案:BC34.行調(diào)發(fā)布書面命令的情況有()A、授權(quán)或命令現(xiàn)場操作行車設(shè)備B、封鎖、解封線路C、發(fā)布線路限速或取消限速D、列車區(qū)間放人、帶人答案:BC35.在SM-I/CM-BM模式中,車載子系統(tǒng)激活的功能有()A、全面ATP速度監(jiān)控B、列車定位C、車門監(jiān)督D、車門控制答案:ABCD36.列車?yán)走_校準(zhǔn)時合適的速度為()KM/HA、20B、30C、35D、40答案:BC37.下面屬于“強行轉(zhuǎn)岔”命令的執(zhí)行條件的有()A、道岔區(qū)段非邏輯空閑B、道岔沒有擠岔C、道岔沒有(單獨)鎖定D、道岔區(qū)段未被設(shè)限答案:ABC38.車體結(jié)構(gòu)()組成A、6000系列鋁合金型材B、部分5000系板C、部分3000系板D、部分鋼板答案:AB39.線路標(biāo)志:百米標(biāo)、曲線要素標(biāo)、豎曲線起終點標(biāo)、橋號標(biāo)、()等A、曲線起終點標(biāo)B、坡度標(biāo)C、道岔編號標(biāo)D、水位標(biāo)答案:ABCD40.制動電阻箱的作用有哪些()A、保護變頻器不受再生電能的危害B、保證電電源網(wǎng)絡(luò)的平穩(wěn)運行C、將高壓電轉(zhuǎn)換為低電壓D、產(chǎn)生再生電流對接觸網(wǎng)進行反饋答案:AB41.以下哪幾種模式車屏不聯(lián)動打開A、AM-CB、SM-CC、RMD、NRM答案:CD42.故障及突發(fā)事件、事故情況下應(yīng)遵循“()”的應(yīng)急處理原則A、先通后復(fù)B、統(tǒng)一指揮C、高度集中D、逐級負(fù)責(zé)答案:ABD43.屬于險性事件構(gòu)成條件的有A、重傷1人以上3人以下B、30萬元以上100萬元以下直接經(jīng)濟損失的C、線路全部中斷1小時以上D、車站服務(wù)或線路局部中斷3小時以上答案:ABCD44.牽引傳動裝置包括()A、制動電阻B、牽引電機C、齒輪箱D、聯(lián)軸節(jié)答案:BCD45.調(diào)車作業(yè)方法,僅限牽引、推進調(diào)車,禁止()A、自身動力調(diào)車B、牽引調(diào)車C、溜放調(diào)車D、手推調(diào)車答案:CD46.二級指揮有哪些A、各生產(chǎn)車間調(diào)度員B、行調(diào)C、值班站長D、場調(diào)答案:ACD47.下列是轉(zhuǎn)場列車服務(wù)號的是A、97101B、98202C、98512D、99803答案:BC48.下列是專列服務(wù)號的是A、70101B、60205C、68001D、80102答案:BC49.以下哪些是發(fā)車手信號的顯示方式A、展開的綠色信號旗上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動B、綠色燈光上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動C、展開黃色信號旗高舉頭上左右搖動D、黃色燈光高舉頭上左右搖動,無黃色燈光時,使用白色燈光答案:AB50.下列操作不是安全相關(guān)操作的是A、轉(zhuǎn)換道岔B、車隊單開C、追蹤全開D、強行站控答案:ABC51.以下那些屬于B類故障A、電客車顯示屏故障,無法正常顯示B、一個高速斷路器無法閉合C、內(nèi)部廣告張貼欄缺失D、單節(jié)車停放制動無法緩解答案:ABD52.屬于事件苗頭構(gòu)成條件的有A、重傷3人以上10人以下B、重傷1人以上3人以下C、電客車進入無網(wǎng)區(qū)D、應(yīng)??瓦\列車未停站通過答案:CD53.以下哪些是通過手信號的顯示方式A、展開的綠色信號旗B、展開黃色信號旗高舉頭上左右搖動C、綠色燈光D、黃色燈光高舉頭上左右搖動,無黃色燈光時,使用白色燈光答案:AC54.下列()部件不屬于牽引系統(tǒng)A、空壓機B、牽引電機C、司控器D、空調(diào)答案:AD55.下列是救援列車服務(wù)號的是A、95102B、99981C、99551D、99345答案:BCD56.拖車轉(zhuǎn)向架包含哪些部件A、軸箱B、制動單元C、牽引電機D、輪對答案:ABD57.屬于險性事件構(gòu)成條件的有A、向占用區(qū)間或區(qū)段錯發(fā)出列車B、未準(zhǔn)備好進路接入、發(fā)出列車C、未拿或錯拿行車憑證發(fā)出列車D、擅自改變列車運行方向行車答案:ABCD58.輔助逆變器輸入輸出電壓包括()A、1500B、220C、380D、110答案:ACD59.下面對于常用制動描述正確的有()A、在正常情況下施加的制動B、采用電-空混合的方式C、電制動優(yōu)先D、電制動不足時,優(yōu)先TC車補充氣制動答案:ABCD60.以下哪些是好了手信號的顯示方式A、展開的綠色信號旗B、用攏起信號旗作圓形轉(zhuǎn)動C、白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動D、綠色燈光答案:BC61.蘇州軌道交通的列車控制級別有()A、CTC/CBTCB、ITC/BMC、IXLC/CBID、CI答案:ABC62.輔助逆變器的輸出電壓為()A、AC380VB、AC220VC、DC110VD、DC1500V答案:ABC63.下列哪些情況會導(dǎo)致列車丟失定位()A、列車完整性丟失B、不確定的道岔位置C、越過最大的列車位置誤差D、連續(xù)丟失兩個應(yīng)答器答案:ABCD64.以下那些屬于B類故障A、客室玻璃有一層完全破裂B、制動自檢不通過C、電客車顯示屏故障,無法正常顯示D、車體內(nèi)裝飾裂紋、變形答案:ABC65.司機交接班時需口頭交接的內(nèi)容有()A、全線命令B、行車備品C、車輛狀況D、運營情況答案:ACD66.以下哪些是通過手信號的顯示方式A、展開的綠色信號旗B、展開黃色信號旗高舉頭上左右搖動C、綠色燈光D、黃色燈光高舉頭上左右搖動,無黃色燈光時,使用白色燈光答案:AC67.當(dāng)()、()、()均無法開啟屏蔽門時,采取就地每節(jié)車廂開啟一對滑動門(原則上為第1道滑動門)的方式組織上下客A、系統(tǒng)聯(lián)動B、PSLC、PLSD、IBP答案:ABC68.電客車()模式屬于正常駕駛模式A、AMB、SMC、RMD、NRM答案:AB69.司機室側(cè)門能夠?qū)崿F(xiàn)以下哪些功能A、側(cè)門的開關(guān)B、側(cè)門的鎖閉C、側(cè)穿開關(guān)D、隔音答案:ABCD70.快速制動將會采用()幾種方式A、再生制動B、磁軌制動C、電阻制動D、空氣制動答案:ACD71.分公司環(huán)境方針為()A、綠色健康B、綠色交通C、綠色蘇州D、綠色心情答案:BC72.事件審核需要注意哪些A、值乘人員B、故障類型C、發(fā)生地點D、列車車次答案:ABCD73.充電機主要給下列哪些設(shè)備供電()A、輔助逆變器B、蓄電池C、牽引電機D、受電弓答案:AB74.列車向車載PIS提供一下那些信息()A、到站信息B、離站信息C、當(dāng)前站IDD、下一站ID答案:ABCD75.調(diào)車作業(yè)方法,僅限牽引、推進調(diào)車,禁止()A、自身動力調(diào)車B、牽引調(diào)車C、溜放調(diào)車D、手推調(diào)車答案:CD76.以下那些屬于C類故障A、司機座椅調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)動功能失效B、一節(jié)車一個動態(tài)地圖無顯示或混亂C、開關(guān)按鈕(ATO、車門開關(guān)按鈕除外)外觀破損,但未完全裂通,作用正常D、車門緊急解鎖手柄保護門破裂或丟失答案:ABCD77.屬于險性事件構(gòu)成條件的有A、車場內(nèi)調(diào)車冒進信號B、客運列車車門故障無法關(guān)閉,且無安全措施行車C、客運列車錯開車門、運行途中開門、車未停穩(wěn)開門D、客運列車夾人開車或?qū)⑷岁P(guān)在車門與屏蔽門之間開車答案:BCD78.屬于較大事故構(gòu)成條件的有A、死亡3人以上,10人以下的B、正線擠岔C、1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的D、線路全部中斷1小時以上答案:AC79.信號系統(tǒng)分為哪幾個閉塞制式()A、移動閉塞B、進路閉塞C、區(qū)段閉塞D、電話閉塞答案:ABCD80.以下哪些積水面距軌面高度的值列車原則上不準(zhǔn)通過積水段,必須通過時限速15km/h通過積水段A、30mmB、49mmC、50mmD、149mm答案:AB81.轉(zhuǎn)向架一系懸掛單元組成包括()A、錐形橡膠堆B、垂向減震器C、軸箱體D、鋼彈簧答案:AC82.牽引傳動裝置包括()A、制動電阻B、牽引電機C、齒輪箱D、聯(lián)軸節(jié)答案:BCD83.以下哪些積水面距軌面高度的值列車可以以正常速度速度通過積水段A、200mmB、150mmC、100mmD、50mm答案:AB84.下列是過線列車服務(wù)號的是A、97101B、98102C、97304D、98203答案:AC85.以下那些屬于B類故障A、升/降弓按鈕指示燈、AR、RM、高速斷路器分/合指示燈故障B、主控鑰匙轉(zhuǎn)動不到位或不靈活C、廣告張貼畫缺失D、隔間門無法鎖閉或打開;答案:ABD86.以下哪幾種模式車屏不聯(lián)動打開A、AM-CB、SM-CC、AM-ID、SM-I答案:CD87.對于連續(xù)式列車控制下的運行是基于()列車間隔原理的,點式列車控制是基于()列車間隔原理的A、移動閉塞B、固定閉塞C、區(qū)間閉塞D、站間閉塞答案:AB88.ZC設(shè)備功能()A、處理線路占用信息、自動防護和進路等信息B、根據(jù)CC設(shè)備發(fā)送的列車精確位置信息C、為每列列車計算保護區(qū)域,即自動防護D、過無線傳輸向每列車發(fā)送其授權(quán)終點(EOA)答案:ABCD89.緊急供電母線的負(fù)載有哪些()A、緊急供電B、空調(diào)C、車門D、駕駛答案:ABCD90.節(jié)假日期間司機應(yīng)做的預(yù)想有()A、大客流B、車門顯紅C、晚點D、觸網(wǎng)停電答案:ABC91.下列關(guān)于道岔顯示的描述,錯誤的是()A、長閃代表擠岔;B、短閃代表未鎖閉;C、鎖閉時道岔標(biāo)簽名稱有矩形邊框;D、封鎖時道岔中間部分顯示粉紅色答案:ABC92.計軸區(qū)段顯示紫光帶時處理規(guī)定若CTC/ITC列車無法收到推薦速度時,行調(diào)組織列車以RM模式通過故障區(qū)段司機應(yīng)該怎么辦A、預(yù)選ITC實際RM模式B、如遇紅燈憑行調(diào)越紅命令越過C、將預(yù)選降為RM模式D、NRM答案:BC93.行調(diào)發(fā)布口頭命令的情況有()A、列車臨時加開B、列車區(qū)間放人C、授權(quán)列車越信號機紅燈D、解封線路答案:ABC94.屬于事件苗頭構(gòu)成條件的有A、列車正線分離B、電客車進入無網(wǎng)區(qū)C、應(yīng)??瓦\列車未停站通過D、列車運行中擅自切除車載安全防護裝置答案:BCD95.在車站發(fā)生人車沖突時,司機應(yīng)()A、不停站通過B、停車,匯報行調(diào)C、聽從現(xiàn)場指揮人指令配合事故處理D、維持進站答案:BC96.測速系統(tǒng)(里程計、雷達和應(yīng)答器天線)提供哪些的信息A、邏輯應(yīng)答器信息(應(yīng)答器ID)B、應(yīng)答器讀入事件C、走行的距離D、當(dāng)前速度答案:ABCD97.行調(diào)發(fā)布書面命令的情況有()A、授權(quán)或命令現(xiàn)場操作行車設(shè)備B、封鎖、解封線路C、發(fā)布線路限速或取消限速D、列車區(qū)間放人、帶人答案:BC98.以下哪些屬于路票八要素A、反方向運行章B、時間C、接車股道D、區(qū)間答案:ACD99.行調(diào)發(fā)布口頭命令的情況有()A、列車臨時加開B、列車區(qū)間放人C、授權(quán)列車越信號機紅燈D、解封線路答案:ABC100.以下哪些積水面距軌面高度的值列車原則上不準(zhǔn)通過積水段,必須通過時限速15km/h通過積水段A、30mmB、49mmC、50mmD、149mm答案:AB101.變電所分為()A、主變電所B、牽引降壓混合變電所C、降壓變電所D、跟隨式變電所答案:ABCD102.確定列車在路網(wǎng)的地理位置()A、檢測到路網(wǎng)特定點的應(yīng)答器B、測速電機的測量C、雷達測量D、通過道岔位置得到通過分歧點后的列車位置答案:ABCD103.以下那些屬于B類故障A、車體外部及內(nèi)部油漆劃傷、破損B、座椅隔離玻璃缺少C、一個受電弓無法升起D、列車自動折返故障答案:CD104.以下那些屬于B類故障A、司機室對講功能失效B、一個牽引逆變器中級故障、嚴(yán)重故障C、雙針壓力表燈不亮D、一個蓄電池充電機中級故障、嚴(yán)重故障答案:ABD105.場內(nèi)調(diào)車作業(yè)前,調(diào)車人員認(rèn)真檢查()等情況。A、線路B、停留位置C、防溜D、車輛答案:ABCD106.以下那些屬于C類故障A、同一節(jié)車兩個空調(diào)機組通風(fēng)功能故障B、未下雨情況下,刮雨器壞C、司機室一個頂燈不亮D、遮陽簾故障答案:BCD107.拖車轉(zhuǎn)向架包含哪些部件A、軸箱B、制動單元C、牽引電機D、輪對答案:ABD108.下列關(guān)于進路的描述,正確的是A、需要選中兩架信號機,才能執(zhí)行排列進路操作;B、若需要,進路排列時會自動轉(zhuǎn)換道岔;C、若進路存在多條保護區(qū)段,必須下載下拉框中選擇,進路排列命令才能執(zhí)行D、進路排列成功后,終端信號機將開放,綠色顯示;答案:ABC109.中斷搶修終止時,未確認(rèn)具備行車條件()等組織列車恢復(fù)正常運行A、線路出清B、設(shè)備恢復(fù)程度C、接觸網(wǎng)供電D、限速答案:ABCD110.下列是排空列車服務(wù)號的是A、95101B、95901C、96101D、96202答案:AB111.軌旁ATP基于()和()計算出移動授權(quán)A、聯(lián)鎖單元狀態(tài)B、列車位置報告C、列車數(shù)據(jù)D、列車到站信息答案:AB112.一級指揮有哪些A、行調(diào)B、電調(diào)C、設(shè)調(diào)D、場調(diào)答案:ABC113.聯(lián)絡(luò)線、()、洗車線、()、咽喉道岔區(qū)禁止停放電客車或工程車,其它線路應(yīng)經(jīng)場調(diào)同意方可占用A、試車線B、出場線C、牽出線D、周月檢線答案:AC114.下面哪些內(nèi)容屬于行調(diào)審批內(nèi)容A、月計劃B、套跑計劃C、過線申請D、臨時計劃答案:BCD115.()的調(diào)車計劃以口頭形式傳達A、正線及其輔助線調(diào)車B、出回場調(diào)車C、場內(nèi)救援D、場內(nèi)轉(zhuǎn)軌答案:ABC116.聯(lián)鎖功能的安全級主要負(fù)責(zé)進路的(),除此之外還防止敵對進路的建立A、建立B、防護C、解鎖D、鎖閉答案:ABC117.推牽引無位移可能屬于什么故障()A、車輛B、信號C、屏蔽門D、PIS答案:ABC118.在電客車故障處置期間,列車()需要經(jīng)行調(diào)同意再操作A、降級RMB、隔離DBPSC、隔離ATPFSD、操作空氣開關(guān)答案:AC119.線路標(biāo)志:水位標(biāo)、道岔編號標(biāo)、豎曲線起終點標(biāo)、橋號標(biāo)、()等A、曲線起終點標(biāo)B、坡度標(biāo)C、曲線要素標(biāo)D、百米標(biāo)答案:ABCD120.ATP軌旁計算單元的主要任務(wù)是()A、生成移動授權(quán)B、與電子聯(lián)鎖的接口C、與ATP車載單元連續(xù)的雙向通信D、轉(zhuǎn)換道岔答案:ABC121.車組停留規(guī)定中,()禁止停放電客車、工程車輛,其他線路存放車輛時,應(yīng)經(jīng)場調(diào)同意方可占用A、聯(lián)絡(luò)線B、牽出線C、洗車線D、試車線答案:ABCD122.ATP的主要功能有()A、列車定位以及速度和距離測量B、速度監(jiān)督與超速防護C、停車點防護以及列車間隔控制D、車門控制以及站臺屏蔽門控制答案:ABCD123.以下哪些積水面距軌面高度的值列車需要25km/h速度通過積水段A、49mmB、50mmC、51mmD、149mm答案:BCD124.通過()可以將1500VDC車間電源連接到輔助逆變器A、電源插座B、牽引變流器C、高壓箱D、受電弓答案:AC125.計算機聯(lián)鎖與其他室外設(shè)備接口中屬于主要的非信號系統(tǒng)接口有()A、站臺屏蔽門設(shè)備B、站臺端門C、防淹門D、緊急停車按鈕答案:ACD126.司機室側(cè)門能夠?qū)崿F(xiàn)以下哪些功能A、側(cè)門的開關(guān)B、側(cè)門的鎖閉C、側(cè)穿開關(guān)D、隔音答案:ABCD127.以下哪些積水面距軌面高度的值列車可以以正常速度速度通過積水段A、200mmB、150mmC、100mmD、50mm答案:AB128.以下哪些是減速手信號的顯示方式A、展開的綠色信號旗上、下?lián)u動B、展開的綠色信號旗下壓數(shù)次C、綠色燈光下壓數(shù)次D、綠色燈光上、下?lián)u動答案:BC129.輔助逆變器輸入輸出電壓包括()A、1500B、220C、380D、110答案:ACD130.施工計劃分類,按時間分A、月計劃B、周計劃C、臨時計劃D、臨時補修答案:ABCD131.線路標(biāo)志:曲線起終點標(biāo)、曲線要素標(biāo)、道岔編號標(biāo)、橋號標(biāo)、()等A、百米標(biāo)B、坡度標(biāo)C、豎曲線起終點標(biāo)D、水位標(biāo)答案:ABCD132.下列操作是安全相關(guān)操作的是A、擠岔恢復(fù)B、開放引導(dǎo)C、釋放指令D、封鎖道岔答案:ABC133.當(dāng)越過停車標(biāo)3個車門以下時,司機經(jīng)行調(diào)同意后,司機根據(jù)具體情況選擇()后退對位,司機應(yīng)及時對車廂廣播安撫乘客A、SMB、AMC、RMD、NRM答案:ABD134.屬于一般事故構(gòu)成條件的有A、死亡1人以上,5人以下的B、重傷3人以上10人以下C、正線擠岔D、線路全部中斷3小時以上答案:ABD135.下列哪些車輛禁止編入列車A、車體傾斜超過規(guī)定限度B、平板車未關(guān)閉側(cè)板C、制動系統(tǒng)故障D、未按規(guī)定維護保養(yǎng)或清潔答案:ABCD136.屬于事件苗頭構(gòu)成條件的有A、未經(jīng)允許列車搭載乘客進入非運營線路B、電客車進入無網(wǎng)區(qū)C、死亡3人以上,10人以下的D、死亡1人以上,3人以下的答案:AB137.下面對于停放制動描述正確的是()A、當(dāng)總風(fēng)壓力不足,停放制動會通過彈簧自動施加B、在零速情況下按下該按鈕,將使停放制動電磁閥得電,如果此時沒有施加常用制動,則將施加停放制動C、停放制動力應(yīng)能使一列4輛編組的列車在AW3載荷下,停放在3.5%干燥清潔的坡道上D、停放制動施加/緩解測試按鈕上帶有綠色指示燈,當(dāng)所有的停放制動緩解時,該指示燈亮答案:ABCD138.下列縮寫不屬于VCU軟件功能塊的是()A、DCUB、TCFC、CCFD、CCU答案:AD139.變電所分為()A、主變電所B、牽引降壓混合變電所C、降壓變電所D、跟隨式變電所答案:ABCD140.轉(zhuǎn)向架二系懸掛裝置包括()A、空氣彈簧B、高度調(diào)整閥與差壓閥C、垂向減震器和橫向減震器D、抗側(cè)滾扭桿答案:ABCD141.以下那些屬于B類故障A、電客車顯示屏故障,無法正常顯示B、一個高速斷路器無法閉合C、內(nèi)部廣告張貼欄缺失D、單節(jié)車停放制動無法緩解答案:ABD142.蘇州地鐵電客車車輛電制動的種類()A、電阻制動B、再生制動C、踏面制動D、電磁制動答案:AB143.當(dāng)電客車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi),沒有影響列車在區(qū)間運行時,以下哪些步驟司機必須要做()A、報OCCB、維持運行到前方車站C、降下受電弓D、施加停放制動答案:ABCD144.以下哪些是緊急停車手信號的顯示方式A、展開黃色信號旗高舉頭上左右搖動B、黃色燈光高舉頭上左右搖動,無黃色燈光時,使用白色燈光C、展開紅旗下壓數(shù)次,無信號旗時,兩臂高舉頭上,向兩側(cè)急劇搖動D、紅色燈光下壓數(shù)次,無紅色燈光時,用白色燈上下急劇搖動答案:CD145.以下哪些積水面距軌面高度的值列車需要25km/h速度通過積水段A、49mmB、50mmC、51mmD、149mm答案:BCD146.永久供電母線的負(fù)載有哪些()A、自動控制B、喚醒控制C、低壓控制D、高壓控制答案:ABC147.聯(lián)絡(luò)線、牽出線、()、試車線、()禁止停放電客車或工程車,其它線路應(yīng)經(jīng)場調(diào)同意方可占用A、洗車線B、咽喉道岔區(qū)C、出場線D、周月檢線答案:AB148.以下那些屬于B類故障A、司機室瞭望玻璃破裂B、單節(jié)車單側(cè)一個客室車門被切除C、司機控制器警惕功能失效D、一個牽引電機無牽引力答案:ABCD149.下列關(guān)于進路的描述,正確的是A、需要選中兩架信號機,才能執(zhí)行排列進路操作;B、若需要,進路排列時會自動轉(zhuǎn)換道岔;C、若進路存在多條保護區(qū)段,必須下載下拉框中選擇,進路排列命令才能執(zhí)行D、進路排列成功后,終端信號機將開放,綠色顯示;答案:ABC150.拖車轉(zhuǎn)向架與動車轉(zhuǎn)向架相比不一樣的部件有()A、輪緣潤滑裝置B、應(yīng)答器天線C、高度調(diào)整閥D、差壓閥答案:AB151.LC設(shè)備功能()A、管理整個線路的臨時限速,負(fù)責(zé)存儲、更新ATS發(fā)送的臨時限速(TSR)請求B、控制ZC和CC的應(yīng)用軟件和配置數(shù)據(jù)版本的校核C、在通信過程中也向ZC和CC提供內(nèi)部時鐘同步D、處理線路占用信息、自動防護和進路等信息答案:ABC152.電客車()模式屬于非正常駕駛模式A、AMB、SMC、RMD、NRM答案:CD153.下列信息中,哪些是可以通過乘務(wù)報表進行查詢的()A、參與作業(yè)人數(shù)B、運行公里數(shù)C、作業(yè)內(nèi)容D、作業(yè)數(shù)量答案:ABCD154.下列是載客列車服務(wù)號的是A、0104B、0505C、97101D、99102答案:AB155.下列情況會觸發(fā)緊急制動的是()A、直流110V的動力供給系統(tǒng)全部斷電B、在非操縱司機室拍緊急蘑菇按扭(EMPB)C、列車脫鉤D、運行中車門打開答案:ABCD156.一系懸掛裝置主要功能有()A、將輪對定位在構(gòu)架上,連接輪對與構(gòu)架B、傳遞牽引力和制動力及緩沖牽引力和制動力沖擊C、支撐構(gòu)架與車體重量D、抑制車輛側(cè)滾答案:ABC157.正線發(fā)生人車沖突后,匯報行調(diào)時應(yīng)包含()A、車次B、車號C、位置D、百米標(biāo)答案:ABCD158.轉(zhuǎn)向架軸端布置的設(shè)備有()A、防滑速度傳感器B、里程表速度傳感器C、接地裝置D、抗側(cè)滾扭桿答案:ABC159.以下哪些是緊急停車手信號的顯示方式A、展開黃色信號旗高舉頭上左右搖動B、黃色燈光高舉頭上左右搖動,無黃色燈光時,使用白色燈光C、展開紅旗下壓數(shù)次,無信號旗時,兩臂高舉頭上,向兩側(cè)急劇搖動D、紅色燈光下壓數(shù)次,無紅色燈光時,用白色燈上下急劇搖動答案:CD160.ATP車載計算單元管理()A、ATP功能B、列車數(shù)據(jù)的輸入與輸出C、維護和診斷數(shù)據(jù)的輸出D、列車位置及速度的檢測答案:ABCD161.司控器主控手柄包含以下()位置A、牽引B、零位C、緊急牽引D、惰型答案:AD162.當(dāng)電客車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi),沒有影響列車在區(qū)間運行時,司機匯報行調(diào)內(nèi)容()A、車次、位置B、火災(zāi)現(xiàn)場情況C、申請緊急疏散D、申請停車前往滅火答案:AB163.以下哪些是引導(dǎo)手信號的顯示方式A、展開黃色信號旗高舉頭上左右搖動B、用攏起信號旗作圓形轉(zhuǎn)動C、白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動D、黃色燈光高舉頭上左右搖動,無黃色燈光時,使用白色燈光答案:AD164.在CTC/CBTC模式下無線能夠?qū)崿F(xiàn)()功能A、列車位置傳輸B、移動授權(quán)C、列車數(shù)據(jù)校準(zhǔn)D、列車速度傳輸答案:ABCD165.行調(diào)發(fā)布口頭命令的情況有()A、列車區(qū)間放人、帶人B、授權(quán)或命令現(xiàn)場操作行車設(shè)備C、改變行車閉塞法、列車駕駛模式、列車運行進路D、發(fā)布線路限速或取消限速答案:ABC166.指揮列車運行的命令,只能由()發(fā)布A、駐調(diào)司機B、行調(diào)C、車站D、授權(quán)車站答案:BD167.緊急制動時,哪些制動方式不參與制動()A、電阻制動B、空氣制動C、再生制動D、停放制動答案:ACD168.計軸設(shè)備被用于()列車占用狀態(tài)的自動檢測,實現(xiàn)軌道區(qū)段空閑檢測和道岔區(qū)段的空閑或占用檢測A、區(qū)間B、道岔區(qū)段C、車站區(qū)域D、車輛段答案:ABC169.施工計劃分類,按時間分A、月計劃B、周計劃C、臨時計劃D、臨時補修答案:ABCD170.調(diào)動無動力電客車時,司機與調(diào)車員加強聯(lián)系,共同確認(rèn)車輛制動狀態(tài),應(yīng)確保()全部緩解A、再生制動B、電阻制動C、空氣制動D、停放制動答案:CD171.行調(diào)發(fā)布書面命令的情況有()A、發(fā)布線路限速或取消限速B、改變行車閉塞法、列車駕駛模式、列車運行進路C、與行車設(shè)備故障處理或搶修組織相關(guān)的指令D、工程車、調(diào)試車、過線車出回場,列車套跑答案:AD172.車輛控制單元VCU執(zhí)行()的功能A、列車控制B、MVB總線管理C、控制通信D、控制診斷系統(tǒng)答案:ABCD173.出場檢車前需要領(lǐng)取哪些備品A、手電筒B、主控鑰匙C、手臺D、方孔答案:BCD174.以下那些試車線限速是正確的A、正常天氣下NRM模式下100米標(biāo)處限速15km/hB、正常天氣下ATO模式下100米標(biāo)處限速40km/hC、正常天氣下NRM模式下100米標(biāo)處限速25km/hD、夜間下NRM模式下200米標(biāo)處限速15km/h答案:CD175.蘇州地鐵電客車車輛電制動的種類()A、電阻制動B、再生制動C、踏面制動D、電磁制動答案:AB176.()切除ATP無需匯報行調(diào)A、緊急疏散B、故障處理時C、故障車救援準(zhǔn)備D、降級運行答案:AC177.以下那些試車線限速是正確的A、正常天氣下NRM模式下100米標(biāo)處限速15km/hB、正常天氣下ATO模式下100米標(biāo)處限速40km/hC、正常天氣下NRM模式下100米標(biāo)處限速25km/hD、夜間下NRM模式下200米標(biāo)處限速15km/h答案:CD178.蘇州地鐵牽引電機具有如下()特性A、三相異步電機B、交流電機C、直流電機D、同步電機答案:AB179.以下哪些是減速手信號的顯示方式A、展開的綠色信號旗上、下?lián)u動B、展開的綠色信號旗下壓數(shù)次C、綠色燈光下壓數(shù)次D、綠色燈光上、下?lián)u動答案:BC180.施工作業(yè)時的危險源A、審批施工計劃未發(fā)現(xiàn)錯誤或沖突B、未具備條件批準(zhǔn)施工請、銷點C、未及時通知車站D、未及時通知施工負(fù)責(zé)人答案:AB181.如果列車發(fā)生緊急制動,則可能造成的原因是()A、失去定位B、無線丟失C、丟失移動授權(quán)D、退行答案:ABCD182.屬于險性事件構(gòu)成條件的有A、漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳調(diào)度命令導(dǎo)致列車超速運行B、無特種設(shè)備操作證的人員,操作特種設(shè)備造成人員傷害C、接觸網(wǎng)錯送電、漏停電D、運營期間,正線及其輔助線斷軌答案:ABCD183.蘇州軌道交通運營行車組織工作服務(wù)宗旨A、安全B、準(zhǔn)點C、舒適D、快捷答案:ABCD184.下列是工程列車服務(wù)號的是A、96101B、97101C、98101D、96802答案:AD185.當(dāng)電客車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi),造成列車在區(qū)間迫停時,以下哪些步驟司機必須要做()A、維持運行到前方車站B、報OCCC、降下受電弓D、施加停放制動答案:BCD186.搶修時,搶修區(qū)域內(nèi)動車指令僅由()發(fā)出A、行值B、現(xiàn)場值站C、行調(diào)D、調(diào)度長答案:BC187.火災(zāi)爆炸等需被迫疏散時,司機應(yīng)()A、打開疏散平臺側(cè)車門,廣播疏散B、降弓、施加停放制動C、做好乘客安撫,等待車站人員到達D、配合車站人員,引導(dǎo)乘客往OCC指定方向疏散答案:AB188.以下是行調(diào)的調(diào)度命令號碼的是A、101B、201C、230D、399答案:BC189.接地裝置由()組成A、高速斷路器B、接地體C、接地線D、絕緣體答案:BC190.屬于險性事件構(gòu)成條件的有A、列車正線沖突B、列車正線分離C、列車正線脫軌D、車場內(nèi)調(diào)車沖突答案:ABC191.列車?yán)走_校準(zhǔn)時合適的速度為()KM/HA、20B、30C、35D、40答案:BC192.影響行車的施工是指進行該項施工作業(yè)時,()的施工A、影響行車設(shè)備運行B、降低或終止行車條件C、妨礙行車安全D、妨礙車站工作環(huán)境答案:ABCD193.以下哪幾種駕駛模式到站開門時車屏聯(lián)動打開A、AM-CB、AM-IC、SM-CD、SM-I答案:AC194.以下哪些為車載信號設(shè)備A、ATPB、ATOC、ATSD、車-地通信設(shè)備答案:ABD195.正線施工允許的計劃開始時間為:最后一列車(含___)通過作業(yè)影響區(qū)域后10分鐘A、運營電客車B、出場工程車C、調(diào)試車D、過線車答案:ABCD196.用于車載定位的應(yīng)答器是(),列車失去定位后將會觸發(fā)()A、固定應(yīng)答器B、緊急制動C、消失D、可變應(yīng)答器答案:AB197.電客車進站停車,當(dāng)未到停車標(biāo)停車時,司機確認(rèn)運行無異常后,根據(jù)具體情況選擇()模式動車對位A、AMB、SMC、RMD、NRM答案:BCD198.發(fā)生()時,實行區(qū)間緊急疏散A、車門緊急解鎖B、列車火災(zāi)未停車C、火災(zāi)迫停區(qū)間D、爆炸迫停區(qū)間答案:CD199.以下那些屬于B類故障A、車體外部及內(nèi)部油漆劃傷、破損B、座椅隔離玻璃缺少C、一個受電弓無法升起D、列車自動折返故障答案:CD200.下列哪些是刀閘開關(guān)的位置A、受電弓位B、車間電源位C、接地位D、手動位答案:ABC201.接地裝置由()組成A、高速斷路器B、接地體C、接地線D、絕緣體答案:BC202.施工作業(yè)時的危險源A、審批施工計劃未發(fā)現(xiàn)錯誤或沖突B、未具備條件批準(zhǔn)施工請、銷點C、未及時通知車站D、未及時通知施工負(fù)責(zé)人答案:AB203.調(diào)車作業(yè)時,有哪幾種調(diào)車方法()A、手推調(diào)車法B、推送調(diào)車法C、牽引調(diào)車法D、自身動力運行法答案:BCD204.以下哪些屬于路票八要素A、反方向運行章B、時間C、接車股道D、區(qū)間答案:ACD205.計軸設(shè)備被用于()列車占用狀態(tài)的自動檢測,實現(xiàn)軌道區(qū)段空閑檢測和道岔區(qū)段的空閑或占用檢測A、區(qū)間B、道岔區(qū)段C、車站區(qū)域D、車輛段答案:ABC206.屬于事件苗頭構(gòu)成條件的有A、客運列車夾人開車或?qū)⑷岁P(guān)在車門與屏蔽門之間開車B、電客車進入無網(wǎng)區(qū)C、未經(jīng)允許列車搭載乘客進入非運營線路D、錯發(fā)、錯傳、漏發(fā)、漏傳調(diào)度命令,耽誤列車運行答案:BCD207.以下哪些是發(fā)車手信號的顯示方式A、展開的綠色信號旗上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動B、綠色燈光上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動C、展開黃色信號旗高舉頭上左右搖動D、黃色燈光高舉頭上左右搖動,無黃色燈光時,使用白色燈光答案:AB208.下列是載客列車服務(wù)號的是A、9905B、9806C、8001D、7201答案:ABCD209.發(fā)生運營事故時,信息匯報應(yīng)做到A、及時B、客觀C、遲報D、真實答案:ABD210.下列是工程列車服務(wù)號的是A、96101B、97101C、98101D、96802答案:AD211.輔助線包括()A、車輛段(場)出入線B、聯(lián)絡(luò)線C、折返線D、停車線答案:ABCD212.司機發(fā)現(xiàn)錯開車門,司機應(yīng)匯報內(nèi)容有()A、車門實際狀態(tài)B、位置C、車次D、是否影響鄰線答案:ABCD213.未明確()時,禁止調(diào)試作業(yè)A、駕駛模式B、運行速度C、設(shè)備狀況D、跟車人數(shù)答案:ABC214.運營結(jié)束后,除()等施工作業(yè)所需外,行車部門須及時將道岔鎖定,以防誤動A、隧道巡檢B、開行工程車C、開行調(diào)試列車D、道岔檢修答案:BC215.()模式動車前必須匯報行調(diào)A、RMB、NRMC、SM-I/BMD、AM-I/BM答案:ABD216.以下那些屬于B類故障A、司機室瞭望玻璃破裂B、單節(jié)車單側(cè)一個客室車門被切除C、司機控制器警惕功能失效D、一個牽引電機無牽引力答案:ABCD217.設(shè)置施工防護的危險源有()A、未設(shè)置或錯誤設(shè)置防護B、未確認(rèn)條件擅自撤除施工防護C、未及時通知車站D、未及時通知施工負(fù)責(zé)人答案:AB218.列車折返方式主要包括A、無人自動折返B、人工AM/SM模式折返C、人工RM/NRM模式折返D、現(xiàn)場人工辦理進路折返答案:ABCD219.在電客車故障處置期間,使用()需要在動車前向行調(diào)報告上述操作及動車限制A、停放制動旁路開關(guān)B、氣制動旁路開關(guān)C、緊急牽引模式D、總風(fēng)欠壓旁路開關(guān)答案:ABCD220.司機在列車狀態(tài)卡需要填寫哪些A、出入庫公里數(shù)庫B、回庫股道C、行車事件記錄D、回庫司機姓名答案:ABC221.報單需要填寫哪些A、姓名B、工號C、行車事件D、下個班交路答案:ABC222.車載子系統(tǒng)負(fù)責(zé)管理的功能有以下哪些A、列車運行防護B、列車精確停車C、車門開關(guān)D、發(fā)送列車報告答案:ABCD223.遇下列哪些情況禁止調(diào)車作業(yè):()A、貨物裝載、加固不符合要求時B、障礙物侵入線路設(shè)備限界時C、電客車、工程車輛制動系統(tǒng)故障影響到行車安全時D、電客車、工程車輛底部懸掛裝置脫落時答案:ABCD224.屬于重大事故構(gòu)成條件的有A、死亡10人以上,31人以下的B、列車正線沖突C、5000萬元以上2億元以下直接經(jīng)濟損失的D、列車正線脫軌答案:AC225.下列是排空列車服務(wù)號的是A、95101B、95901C、96101D、96202答案:AB226.屏蔽門/安全門門體結(jié)構(gòu)由()組成A、滑動門B、應(yīng)急門C、端門D、固定門答案:ABCD227.以下哪幾種模式車屏不聯(lián)動打開A、AM-CB、SM-CC、RMD、NRM答案:CD228.下列關(guān)于道岔顯示的描述,錯誤的是()A、長閃代表擠岔;B、短閃代表未鎖閉;C、鎖閉時道岔標(biāo)簽名稱有矩形邊框;D、封鎖時道岔中間部分顯示粉紅色答案:ABC229.蘇州地鐵制動系統(tǒng)可以實現(xiàn)以下哪些功能()A、常用制動B、緊急制動C、保持制動D、載荷補償答案:ABCD230.車載子系統(tǒng)可觸發(fā)緊急制動的原因有哪些()A、侵犯速度監(jiān)督B、侵犯退行監(jiān)督C、侵犯門監(jiān)督D、應(yīng)答器/信標(biāo)監(jiān)督答案:ABCD231.以下那些屬于B類故障A、升/降弓按鈕指示燈、AR、RM、高速斷路器分/合指示燈故障B、主控鑰匙轉(zhuǎn)動不到位或不靈活C、廣告張貼畫缺失D、隔間門無法鎖閉或打開;答案:ABD232.道岔由()組成A、護軌B、尖軌C、轉(zhuǎn)轍機D、轍岔心答案:ABCD233.司控器上有()兩種換向手柄A、控制手柄B、方向手柄C、模式轉(zhuǎn)換開關(guān)D、以上都對答案:AB234.在RM模式中,車載子系統(tǒng)激活的功能有()A、速度監(jiān)督B、列車定位C、列車完整性監(jiān)督D、車門監(jiān)督答案:ABCD235.屬于一般事件構(gòu)成條件的有A、列車晚點30分鐘以上,1小時以下的B、車場內(nèi)調(diào)車沖突C、車場內(nèi)調(diào)車脫軌D、車場內(nèi)調(diào)車擠岔答案:ABCD236.蘇州地鐵列車新輪和磨耗輪的輪徑為()A、840mmB、805mmC、770mmD、860mm答案:AC237.以下哪些選項可以正確描述軌旁ATP與中央ATS之間的關(guān)系()A、軌旁ATP從ATS接收操作命令并給ATS提供狀態(tài)信息和故障信息B、軌旁ATP向ATS提供狀態(tài)信息C、ATS向軌旁ATP發(fā)送控制信息D、通過ATS總線,軌旁ATP和ATS之間進行信息交換答案:ABCD238.關(guān)于抗側(cè)滾扭桿下列說法正確的是()A、抗側(cè)滾扭桿可以抑制車體的側(cè)向滾動B、扭桿與轉(zhuǎn)臂之間應(yīng)有足夠大的剛度C、可以抑制車體的縱向振動D、每6年或8萬公里應(yīng)更換端部關(guān)節(jié)軸承答案:ABD239.下面哪些閥集成安裝在多功能氣路板上()A、L06B、B05C、B04D、B11答案:ACD240.下面對于常用制動描述正確的有()A、在正常情況下施加的制動B、采用電-空混合的方式C、電制動優(yōu)先D、電制動不足時,優(yōu)先TC車補充氣制動答案:ABCD241.現(xiàn)場負(fù)責(zé)人有動車需求時,先確認(rèn)動車路徑上現(xiàn)場()符合要求A、各專業(yè)人員B、工器具C、接觸網(wǎng)供電D、行車條件答案:ABC242.下列屬于分公司安全管理方針的有A、安全第一B、預(yù)防為主C、綜合治理D、四不放過答案:ABC243.以下那些屬于C類故障A、雙針壓力表燈不亮B、司機室閱讀燈不亮C、各開關(guān)鉛封沒打好D、同一節(jié)車內(nèi)3組以上照明燈不亮答案:ABC244.()、()、()、洗車線、咽喉道岔區(qū)禁止停放電客車或工程車,其它線路應(yīng)經(jīng)場調(diào)同意方可占用A、出場線B、聯(lián)絡(luò)線C、試車線D、牽出線答案:BCD245.車載信號屏可顯示的信息有()A、緊制速度B、駕駛模式C、控制級別D、推薦速度答案:ABCD246.派班系統(tǒng)中事件經(jīng)過的審核環(huán)節(jié)有()A、主任B、司機長C、派班員D、工程師答案:BCD247.word2007中段落的縮進可分為A、左縮進B、右縮進C、首行縮進D、懸掛縮進答案:ABCD248.列車區(qū)間發(fā)生火災(zāi),不影響運行,司機應(yīng)()A、停車前往滅火B(yǎng)、維持運行到前方車站C、報OCCD、安撫乘客,引導(dǎo)滅火答案:BCD249.按施工作業(yè)地點及影響程度分為A、A類B、F類C、B類D、C類答案:ACD250.指揮列車運行的命令,只能由()發(fā)布A、駐調(diào)司機B、行調(diào)C、車站D、授權(quán)車站答案:BD251.搶修有()幾種形式A、邊運營邊搶修B、中斷運營搶修C、中斷搶修D(zhuǎn)、運營搶修答案:AB252.滿足建立進路的前提條件有()A、排列進路的條件已滿足B、在排列進路前或在排列進路的過程當(dāng)中,進路的道岔無擠岔、轉(zhuǎn)不到位或連接中斷的故障C、存在敵對進路D、進路的道岔區(qū)段、軌道區(qū)段被封鎖了答案:AB253.下面對于停放制動描述正確的是()A、當(dāng)總風(fēng)壓力不足,停放制動會通過彈簧自動施加B、在零速情況下按下該按鈕,將使停放制動電磁閥得電,如果此時沒有施加常用制動,則將施加停放制動C、停放制動力應(yīng)能使一列4輛編組的列車在AW3載荷下,停放在3.5%干燥清潔的坡道上D、停放制動施加/緩解測試按鈕上帶有綠色指示燈,當(dāng)所有的停放制動緩解時,該指示燈亮答案:ABCD254.一級指揮有哪些A、行調(diào)B、電調(diào)C、設(shè)調(diào)D、場調(diào)答案:ABC255.進路的鎖閉按時機分為()A、區(qū)段鎖閉B、預(yù)先鎖閉C、接近鎖閉D、道岔鎖閉答案:BC256.聯(lián)絡(luò)線、()、洗車線、()、咽喉道岔區(qū)禁止停放電客車或工程車,其它線路應(yīng)經(jīng)場調(diào)同意方可占用A、試車線B、出場線C、牽出線D、周月檢線答案:AC257.word2007創(chuàng)建表格有()A、插入表格命令B、插入表格按鈕C、自由繪制表格D、自動繪制表格答案:ABC258.列車向車載PIS提供一下那些信息()A、到站信息B、離站信息C、當(dāng)前站IDD、下一站ID答案:ABCD259.運營時間的設(shè)備搶修必須遵循()的原則A、保人身B、保設(shè)備C、先通后復(fù)D、安全第一答案:ABC260.快速制動將會采用()幾種方式A、再生制動B、磁軌制動C、電阻制動D、空氣制動答案:ACD261.下列是專列服務(wù)號的是A、70101B、60205C、68001D、80102答案:BC262.以下哪些是好了手信號的顯示方式A、展開的綠色信號旗B、用攏起信號旗作圓形轉(zhuǎn)動C、白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動D、綠色燈光答案:BC263.以下哪幾種模式列車到站后需要手動開門A、AM-CB、SM-CC、AM-ID、SM-I答案:BCD264.以下哪些是引導(dǎo)手信號的顯示方式A、展開黃色信號旗高舉頭上左右搖動B、用攏起信號旗作圓形轉(zhuǎn)動C、白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動D、黃色燈光高舉頭上左右搖動,無黃色燈光時,使用白色燈光答案:AD265.通過()可以將1500VDC車間電源連接到輔助逆變器A、電源插座B、牽引變流器C、高壓箱D、受電弓答案:AC266.在電客車故障處置期間,司機()可以邊進行邊匯報行調(diào)A、離開駕駛室B、換端處理C、降級為RM模式D、隔離ATPFS答案:AB267.()出入車場均按調(diào)車作業(yè)辦理A、回場電客車B、工程車C、救援列車D、調(diào)試列車答案:ABCD268.VCU包含()部分A、電源模塊B、RS422板卡C、中繼器D、逆變控制板答案:AB269.制動電阻箱的作用有哪些()A、保護變頻器不受再生電能的危害B、保證電電源網(wǎng)絡(luò)的平穩(wěn)運行C、將高壓電轉(zhuǎn)換為低電壓D、產(chǎn)生再生電流對接觸網(wǎng)進行反饋答案:AB270.屬于較大事故構(gòu)成條件的有A、死亡3人以上,10人以下的B、重傷10人以上50人以下的C、1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的D、線路全部中斷12小時以上答案:ABCD271.行調(diào)發(fā)布書面命令的情況有()A、發(fā)布線路限速或取消限速B、封鎖、解封線路C、工程車、調(diào)試車、過線車出回場,列車套跑D、列車區(qū)間放人、帶人答案:ABC272.下列是調(diào)試列車服務(wù)號的是A、70201B、72601C、83002D、97101答案:ABC273.關(guān)于差壓閥下列說法正確的是()A、當(dāng)空氣彈簧壓差過大時,差壓閥控制壓力大的空氣彈簧向大氣中排氣B、差壓閥在空氣彈簧懸掛系統(tǒng)中起保證安全的作用C、差壓閥可控制空氣彈簧的充、排氣D、每臺轉(zhuǎn)向架有一個差壓閥答案:BD274.計軸系統(tǒng)與軌道電路相比,具有以下優(yōu)點()A、具有高可靠性,每年0.1%的故障率B、設(shè)備簡單,易于維修C、設(shè)備維修后需要重新復(fù)位D、易于根據(jù)實際情況改變計軸設(shè)備布局答案:ABD275.發(fā)生人車沖突后應(yīng)向行調(diào)匯報哪些()A、發(fā)生地點B、車次C、車站D、人員傷亡情況答案:ABCD276.屬于事件苗頭構(gòu)成條件的有A、輕傷5人以下的B、1萬元以上10萬元以下直接經(jīng)濟損失的C、行車大間隔20分鐘以上,30分鐘以下的D、列車晚點15分鐘以上,30分鐘以下的答案:ABCD277.分公司質(zhì)量方針為()A、精誠管理B、精細(xì)維修C、精確調(diào)度D、精致服務(wù)答案:ABCD278.施工調(diào)度系統(tǒng)可以實現(xiàn)停/送電單的生成及流轉(zhuǎn);接觸網(wǎng)和變電專業(yè)施工作業(yè)令的生成及流轉(zhuǎn);()等功能A、臨時計劃及臨修計劃的審批流轉(zhuǎn)B、工作票的審批流轉(zhuǎn)及查詢C、報修故障D、施工計劃查詢答案:ABCD279.二級指揮有哪些A、各生產(chǎn)車間調(diào)度員B、行調(diào)C、值班站長D、場調(diào)答案:ACD280.以下哪些故障需要使用通用步驟A、全列車門無法關(guān)閉B、推牽引無位移C、常用制動不緩D、車門實際關(guān)好,門關(guān)好燈不亮答案:BC281.司控器主控手柄包含以下()位置A、牽引B、零位C、緊急牽引D、惰型答案:AD282.屬于一般事件構(gòu)成條件的有A、無駕駛資格操縱列車B、機車車輛溜逸,但未進入正線車站或區(qū)間C、列車運行中碰撞輕型車輛、小車、施工機械、機具、防護柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石D、施工作業(yè)的列車運行中裝載的材料(或裝置)墜落答案:ABCD283.電客車()模式屬于非正常駕駛模式A、AMB、SMC、RMD、NRM答案:CD284.蘇州地鐵牽引電機具有如下()特性A、三相異步電機B、交流電機C、直流電機D、同步電機答案:AB285.以下哪些是停車手信號的顯示方式A、展開的紅色信號旗,無紅色信號旗時,兩臂高舉頭上,向兩側(cè)急劇搖動B、紅色燈光,無紅色燈光時,用白色燈光上下急劇搖動C、展開的黃色信號旗,無黃色信號旗時,用綠色信號旗下壓數(shù)次D、黃色信號燈光,無黃色燈光時,用白色或綠色燈光下壓數(shù)次答案:AB286.以下那些屬于C類故障A、雙針壓力表燈不亮B、司機室閱讀燈不亮C、各開關(guān)鉛封沒打好D、同一節(jié)車內(nèi)3組以上照明燈不亮答案:ABC287.緊急制動時,哪些制動方式不參與制動()A、電阻制動B、空氣制動C、再生制動D、停放制動答案:ACD288.司機出勤時司機日記需要填寫哪些A、今日注意事項B、交路C、工號D、班前會答案:ABD289.屬于事件苗頭構(gòu)成條件的有A、應(yīng)??瓦\列車未停站通過B、電客車進入無網(wǎng)區(qū)C、列車運行中擅自切除車載安全防護裝置D、未經(jīng)允許列車搭載乘客進入非運營線路答案:ABCD290.在SM-C/CM-CBTC模式中,車載子系統(tǒng)激活的功能有()A、全面ATP速度監(jiān)控B、列車定位C、車門監(jiān)督D、車門控制答案:ABCD291.車門發(fā)生故障時,需要切除時必須確認(rèn)()A、門切除燈亮B、車輛屏顯示車門切除C、車門關(guān)好燈亮D、信號屏打叉答案:ABC292.車輛段主要任務(wù)有()A、停車場的行政管理B、事故列車的救援工作C、車輛的定修D(zhuǎn)、車輛的運用答案:ABCD293.以下哪些車輛禁止編入列車A、車體傾斜超過規(guī)定限度B、平板車未關(guān)閉側(cè)板C、制動系統(tǒng)故障D、未按規(guī)定維護保養(yǎng)或清潔答案:ABCD294.以下是行調(diào)的調(diào)度命令號碼的是A、101B、201C、230D、399答案:BC295.正線發(fā)生人車沖突后,匯報事發(fā)地點時應(yīng)包含()A、信號機編號B、車站或區(qū)間C、上下行D、百米標(biāo)答案:BCD296.以下那些屬于B類故障A、司機室對講功能失效B、一個牽引逆變器中級故障、嚴(yán)重故障C、雙針壓力表燈不亮D、一個蓄電池充電機中級故障、嚴(yán)重故障答案:ABD297.車載子系統(tǒng)通過下列因素(),決定列車的安全位置A、定位狀態(tài)B、位置不確定量C、前行方向D、應(yīng)答器安裝精確度答案:ABCD298.下列縮寫不屬于VCU軟件功能塊的是()A、DCUB、TCFC、CCFD、CCU答案:AD299.拖車轉(zhuǎn)向架與動車轉(zhuǎn)向架相比不一樣的部件有()A、輪緣潤滑裝置B、應(yīng)答器天線C、高度調(diào)整閥D、差壓閥答案:AB300.調(diào)動無動力電客車時,司機與調(diào)車員加強聯(lián)系,共同確認(rèn)車輛制動狀態(tài),應(yīng)確保()全部緩解A、再生制動B、電阻制動C、空氣制動D、停放制動答案:CD簡答題1.請寫出列車出場作業(yè)程序答案:(1)司機出勤后,到規(guī)定地點整備完畢后,聯(lián)系信調(diào),并于列車發(fā)車端等待信號開放。(2)司機收到信調(diào)的動車指令后,憑開放的調(diào)車信號動車,沿途確認(rèn)進路上的每一架信號機及道岔位置正確,確認(rèn)出場信號機(CD1、CD2、CD3、SI、SII)顯示的黃色燈光運行至轉(zhuǎn)換軌復(fù)示信號機處停車。(3)到達轉(zhuǎn)換軌停穩(wěn)后,將手持臺調(diào)至正線組,確認(rèn)車載臺頻道正確,聯(lián)系行調(diào),按行調(diào)指示執(zhí)行。2.車門緊急解鎖注意事項(7條)答案:a.列車在車站未動車或動車后拉停列車,第一扇車門前端門框未越過屏蔽門端門立柱時,按“車站”處理,否則按“區(qū)間”處理。b.司機可通過車輛屏確認(rèn)解鎖車門位置,需要將車門切除時,要確認(rèn)切除指示燈亮,車輛屏故障車門打叉。c.運行中通過車輛屏和視頻監(jiān)控加強對故障車門的監(jiān)控。d.若未能找到拉緊急解鎖的乘客及時報OCC。e.司機處理過程中如需使用緊急解鎖,則按以下要求執(zhí)行:在區(qū)間時,至相應(yīng)車門處,斷開相應(yīng)空開(DCCB1、DCCB2),使用緊急解鎖裝置解鎖車門,處理完畢后恢復(fù)空開、關(guān)好設(shè)備柜門,確認(rèn)安全后動車;在站臺時,返回司機室使用車門允許后至現(xiàn)場解鎖車門。f.如車廂內(nèi)乘客較多,司機也可選擇通過疏散平臺至非操作端司機室通過隔間門前往故障車門處。g.區(qū)間告知乘客恢復(fù)解鎖手柄廣播詞:乘客們,現(xiàn)在是臨時停車,請勿倚靠車門,以免發(fā)生危險,請操作緊急裝置的乘客恢復(fù)手柄,謝謝配合。3.調(diào)車員定義答案:由工程車或電客車司機擔(dān)當(dāng),負(fù)責(zé)車場內(nèi)調(diào)車作業(yè)的現(xiàn)場指揮,協(xié)調(diào)組織參與調(diào)車作業(yè)人員及時完成調(diào)車任務(wù),并監(jiān)控調(diào)車作業(yè)按計劃實施等。4.寫出危險源未嚴(yán)格執(zhí)行一度停車制度的管控措施答案:列車在出入庫、平交道口前嚴(yán)格執(zhí)行一度停車標(biāo)準(zhǔn),確認(rèn)安全后方可繼續(xù)動車。5.施工負(fù)責(zé)人/責(zé)任人任職條件答案:熟知《行車組織通用規(guī)則》及本規(guī)則有關(guān)規(guī)定2)熟悉該項作業(yè)的性質(zhì)、內(nèi)容、方法、步驟、要求等3)具備該項作業(yè)相關(guān)的安全知識和技能4)持有施工負(fù)責(zé)人證(C2類施工作業(yè)除外)c)接觸網(wǎng)停電作業(yè)掛/接接地線防護時,防護人員和隔離開關(guān)操作人員應(yīng)由相關(guān)考試合格的員工擔(dān)任6.請寫出列車采用調(diào)車方式回場作業(yè)流程答案:1、回場列車在終點站執(zhí)行清客作業(yè);2、司機接到調(diào)車方式回場的命令后,確認(rèn)當(dāng)前駕駛模式及預(yù)選模式在RM模式;3、司機憑車站行值的口頭命令及站臺顯示的發(fā)車手信號,以RM模式動車(不需再申請RM模式動車);4、沿途確認(rèn)道岔位置正確、運行進路安全,車站與轉(zhuǎn)換軌間遇紅燈可正常越過(回場信號機除外);5、司機運行至轉(zhuǎn)換軌必須一度停車,與信調(diào)聯(lián)控確認(rèn)回場路徑一致后,憑回場信號機(如JD1等)開放的黃燈動車,沿途確認(rèn)調(diào)車信號機開放的白燈回場;6、回場信號機(如JD1等)至庫內(nèi)停穩(wěn)沿途遇信號機紅燈,立即停車匯報信調(diào)按令執(zhí)行;7、在指定股道停穩(wěn)后,立即匯報信號樓。7.寫出危險源司機未按規(guī)定上下車的管控措施答案:1.列車在運行過程中嚴(yán)禁司機上下列車,司機下車前必須將主控手柄或單伐至制動區(qū);2.嚴(yán)禁飛乘飛降及背身下車。8.什么是漏乘答案:漏乘:是指列車司機在列車開車時,未按規(guī)定人數(shù)出乘。若有同等職務(wù)的人員或能勝任現(xiàn)行職務(wù)的高職人員頂替出乘將列車正點開出,不按事故論。9.分公司的安全管理方針答案:安全第一,預(yù)防為主,綜合治理10.一系懸掛裝置的主要功能是答案:1、將輪對定位在構(gòu)架上,連接輪對與構(gòu)架;2、傳遞牽引力和制動力;3、緩沖牽引力及制動力的沖擊;4、支撐構(gòu)架與車體重量11.寫出危險源無駕照駕車或超級別駕車的管控措施答案:由各部門、車間做好全體員工的安全教育工作,安全責(zé)任落實到每一名員工,簽訂安全責(zé)任狀和個人安全承諾書,在年底按照安全目標(biāo)進行考核。12.什么是推薦速度答案:推薦速度用速度計內(nèi)的黃色三角形表示。這是為司機顯示的最大允許速度。13.區(qū)間退行的規(guī)定答案:15.8.1列車因故在區(qū)間停車需要退行時,司機必須及時報告行調(diào),在得到行調(diào)的命令后方可退行,行調(diào)應(yīng)及時通知有關(guān)車站。15.8.2列車退行進入車站時,司機須換端駕駛,車站接車人員應(yīng)于進站站臺端處顯示引導(dǎo)信號,列車在進站站臺端外必須一度停車,確認(rèn)引導(dǎo)信號正確方可進站。15.8.3退行列車到達車站后,司機應(yīng)及時向行調(diào)報告,同時根據(jù)行調(diào)的命令處理。14.車檔的種類及允許撞擊速度答案:正線及輔助線、試車線、牽出線的終端采用緩沖車擋,其允許最大沖撞速度不應(yīng)小于15km/h。車場線終端采用固定式車擋,其中庫外線允許最大沖撞速度不應(yīng)小于5km/h,庫內(nèi)線允許最大沖撞速度不應(yīng)小于3km/h。15.電客車運行速度表答案:序號項目運行速度(km/h)說明AMSMRMNRM1正線運行設(shè)定速度ATP推薦速度25602電客車跳停設(shè)定速度452540電客車頭部離開頭端界的速度3電客車進站停車設(shè)定速度ATP推薦速度2530電客車頭部進入尾端界的速度4電客車推進運行30列車尾部自身推進時10km/h,救援列車在被救援列車尾部推進時為30km/h,在前端牽引運行時為30km/h5電客車退行設(shè)定速度ATP推薦速度10/2510/35因故在站間退回發(fā)車站時(推進/牽引)6引導(dǎo)信號25257電客車進入終點站設(shè)定速度3525308載客列車在輔助線上運行設(shè)定速度25252516.哪些情況下,列車可以獲得門使能答案:1、列車停穩(wěn),操作車門允許,獲得門使能;2、OBCU/CC控制列車停穩(wěn)在停車窗,可獲得門使能。17.寫出危險源列車通過應(yīng)停車站的管控措施答案:1.CTC模式:進站前注意確認(rèn)有無跳停圖標(biāo),進站時,司機手指口呼“對標(biāo)停車”;2.加強列車運行速度確認(rèn)監(jiān)控,發(fā)現(xiàn)異常立即停車匯報。3.ITC模式、NRM模式、RM模式:嚴(yán)格按照行調(diào)命令及地面信號運行,發(fā)生異常立即停車匯報。18.暴雨現(xiàn)場處置方案答案:1、匯報:發(fā)生暴雨,立即報信號樓或OCC。2、接令:接OCC啟動相應(yīng)專項應(yīng)急預(yù)案命令。3、瞭望:加強瞭望,及時向OCC匯報暴雨造成的影響。4、手動:在地面、高架站線路時,經(jīng)OCC同意后,可采用SM模式進站對標(biāo)停車。5、積水:在地下線路時,如發(fā)現(xiàn)線路水浸,立即報告OCC,根據(jù)OCC要求執(zhí)行。6、恢復(fù):接到OCC應(yīng)急終止命令,確認(rèn)行車設(shè)備符合動車條件后,恢復(fù)正常駕駛。19.寫出危險源擅自進入軌行區(qū)的管控措施答案:1.根據(jù)《車站端門管理要求》,加強端門管理防止人員誤入軌行區(qū);2.加強《人車沖突應(yīng)急預(yù)案》、《外部人員進入?yún)^(qū)間現(xiàn)場處置方案》學(xué)習(xí)。20.請寫出電話閉塞法準(zhǔn)備階段流程答案:(1)列車緊制:無法正常緩解,嚴(yán)禁擅自動車,報行調(diào)按令執(zhí)行并做好乘客服務(wù)。(2)位置確認(rèn):向行調(diào)匯報列車位置時,明確車次、區(qū)間、百米標(biāo)等具體地點,若無法判斷列車是否停在道岔上,應(yīng)向行調(diào)請求下線路查看。(3)接(群發(fā))調(diào)令:XX聯(lián)鎖區(qū)發(fā)生聯(lián)鎖故障,XX站至XX站上下行緊制列車確認(rèn)無異常后,以RM模式動車。(4)按令動車:降級RM模式(預(yù)選也為RM),NRM模式列車限速25KM/H動車。①若在車站,停車開門待令。②若前方進路上無道岔且進路空閑,運行到前方站臺停車報行調(diào),開門待令。③若前方進路上有道岔,則運行至岔前停車報行調(diào),待令;等待車站人員鉤鎖道岔,再憑調(diào)令并確認(rèn)現(xiàn)場安全后至前方站臺停車報行調(diào),開門待令。④若列車停在道岔上,司機報行調(diào)下車確認(rèn)道岔位置尖軌密貼狀態(tài)正確報行調(diào),得令鳴笛限速5km/h通過岔區(qū)(下車確認(rèn)道岔時,施加防溜措施,帶好手電筒并注意人身安全),運行到前方站臺停車報行調(diào),開門待令。⑤遇前方信號機紅燈司機在紅燈前停車,得到行調(diào)“允15/33許列車越過XX信號機紅燈”的明確越紅指令方可動車。⑥以NRM模式運行的列車,在故障區(qū)域內(nèi)憑調(diào)令限速25km/h,區(qū)間運行情況參照②③④執(zhí)行。⑦正在折返的列車參照②③④執(zhí)行。注:出入場過程中的列車嚴(yán)格按照調(diào)令執(zhí)行。21.ATR調(diào)度調(diào)整的模式主要有哪些答案:手動(人工)調(diào)整、時刻表調(diào)整、時刻表偏移調(diào)整、等間隔調(diào)整、關(guān)閉調(diào)整。22.寫出危險源司機擅自進入軌行區(qū)的管控措施答案:司機下軌行區(qū)前嚴(yán)格執(zhí)行分公司有關(guān)規(guī)定,加強聯(lián)系,除救援外進入軌行區(qū)前必須得到行調(diào)或信調(diào)、行車值班員的同意。23.乘客報警發(fā)生在車站答案:1、接報:接乘客報警,了解情況報車站、OCC。2、開門:立即打開站臺側(cè)車門。3、安撫:做好乘客安撫。4、配合:配合車站將相關(guān)人員交駐站民警處理。5、恢復(fù):相關(guān)人員下車后,報OCC,按OCC命令或確認(rèn)站臺“好了”信號恢復(fù)正常駕駛?!褡⒁馐马棧毫熊囋谲囌疚磩榆嚮騽榆嚭罄A熊?,第一扇車門前端門框未越過屏蔽門端門立柱時,按“車站”處理,否則按“區(qū)間”處理。24.行調(diào)發(fā)令全線列車司機采用進路閉塞法組織行車,請寫出司機在站的操作流程答案:1、2號線:在站開關(guān)門作業(yè)完畢后,將預(yù)選模式將至AM-I,司機確認(rèn)出站信號機開放綠/黃燈后,確認(rèn)低速釋放動車。4號線:在站開關(guān)門作業(yè)完畢后,按壓BM模式按鈕,在DMI屏上選擇強制BM模式,確認(rèn)前方信號開放正確后動車。25.行車閉塞法定義答案:通過閉塞使列車與列車相互間保持一定間隔,以保證列車安全運行的行車方法,稱為行車閉塞法。26.描述ATO功能答案:a.列車的自動駕駛b.與ATS系統(tǒng)的連接c.自動開門d.列車自動折返e.連接列車的廣播系統(tǒng)27.寫出危險源未按規(guī)定速度駕駛的管控措施答案:1.列車運行中,司機應(yīng)加強列車運行監(jiān)控,及時確認(rèn)車輛、信號狀態(tài),嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度;2.盡頭線調(diào)車、調(diào)試,轉(zhuǎn)線作業(yè)時,嚴(yán)格控制列車速度;3.發(fā)生異常時立即采取停車措施。28.DC110V列車供電永久母線都給哪些設(shè)備供電答案:為列車連掛控制和列車喚醒控制供電,并用于為低壓檢測繼電器,蓄電池電壓表和尾燈供電29.車組定義答案:機車車輛等按一定的條件方式用途編掛在一起稱為車組30.寫出關(guān)于通用步驟需恢復(fù)DBPS的規(guī)定答案:當(dāng)故障處理中無車門類故障時,使用通用步驟需恢復(fù)DBPS31.非接觸網(wǎng)異物應(yīng)急處置答案:1、異物在正線區(qū)間(車場報信調(diào))1)判斷并匯報:立即停車,判斷異物是否影響行車,并將異物相關(guān)信息報OCC。做好應(yīng)急廣播。2)處理:根據(jù)OCC指令處理異物。在未接到OCC動車指令前,嚴(yán)禁擅自動車。3)得令:異物處理完畢后,根據(jù)OCC指令動車。4)恢復(fù):接OCC應(yīng)急終止命令,恢復(fù)正常運行。2、異物在車站區(qū)域:1)判斷并匯報:若判斷異物影響行車,立即停車,并將異物相關(guān)信息報OCC。做好應(yīng)急廣播。若不影響行車,列車通過后及時將異物相關(guān)情況報OCC。2)得令:在未接到OCC動車指令前,嚴(yán)禁擅自動車。3)動車:根據(jù)OCC指令動車。4)恢復(fù):接OCC應(yīng)急終止命令,恢復(fù)正常運行。32.正線定義答案:載客列車運營的貫穿全程的線路。33.簡述ZC的作用是什么答案:處理線路占用信息、自動防護和進路等信息。根據(jù)CC設(shè)備發(fā)送的列車精確位置信息,為每列列車計算保護區(qū)域,并通過無線傳輸向每列車發(fā)送其授權(quán)終點。34.超限車定義答案:裝載的貨物超出機車車輛限界的車輛為超限車。35.什么是未準(zhǔn)備好進路答案:有下列情況之一,屬于未準(zhǔn)備好進路:a)進路上停有車輛或危及行車的障礙物;b)進路上的道岔未扳、錯扳、臨時扳動或錯誤轉(zhuǎn)動;c)鄰線的列車、客車車組、機車、車輛等越出警沖標(biāo)。36.說明雙塔干燥器的工作原理答案:干燥器同時在兩種狀態(tài)下工作當(dāng)壓縮空氣在一個干燥塔里干燥時,干燥劑就在另一個干燥塔里再生潮濕的壓縮空氣先通過油水分離器,將油和水分離出來隨后進行干燥,干燥劑吸收大量的水,使出口處的空氣濕度不大于35%部分干燥空氣經(jīng)再生塞流到另一干燥塔,再排向大氣這樣,該部分干燥氣體就把干燥劑(再生塔)里的水分排向大氣,從而使干燥劑再生干燥器具有特定的工作周期——120秒(干燥和再生)37.施工調(diào)度系統(tǒng)中接受到調(diào)度命令后,應(yīng)如何處理答案:1.核對命令內(nèi)容正確;2.確認(rèn)、登記;3.傳達至有關(guān)人員或在注意事項中體現(xiàn)。38.請寫出RM模式運行時緊制速度異常的處置流程答案:1號線:1.斷開本端ATPCB,查看是否冗余至另一端;2.冗余以RM模式繼續(xù)運行;3.未冗余切除ATP以NRM模式運行二號線:1.斷開本端ATPCB,查看是否冗余至另一端;2.冗余以RM模式繼續(xù)運行;3.未冗余切除ATP以NRM模式運行39.請寫出正線退勤作業(yè)流程答案:(1)司機必須完成交接班后方可辦理退勤,如因交路混亂或其他原因造成交接班時間到點而無人交接班時,司機應(yīng)堅守崗位,按順序繼續(xù)值乘,等待司機長安排替班人員完成交接班后方可退勤;(2)司機必須對當(dāng)日列車運營情況和車輛故障情況進行記錄、做好交接。對有故障的車輛,司機必須認(rèn)真填寫《運用電客車狀態(tài)卡》;(3)對運營中發(fā)生的事故或事件,司機應(yīng)詳實地記錄于《司機報單》并匯報給派班司機;(4)司機交接完畢下車前應(yīng)確認(rèn)交接的行車備品齊全、無損壞;(5)由派班司機蓋章確認(rèn)《司機日志》下個班的出勤時間和地點正確,審核《行車事故(事件)單》、《司機報單》填寫正確,派班司機方可在《司機報單》、《司機日志》蓋章準(zhǔn)許司機退勤。40.某日,0120次在石湖東路上行出站后,防淹門F2102、F2202報警,實際現(xiàn)場無水情,請寫出相關(guān)的客運組織及行車組織方案答案:參考《區(qū)間隧道泄露應(yīng)急預(yù)案》及行調(diào)作業(yè)流程中相關(guān)部分進行處置。41.半永久牽引桿連掛時具有哪些連接特性答案:手動機械連接、自動氣路連接、手動電氣連接42.計軸系統(tǒng)與軌道電路相比,具有哪些優(yōu)點答案:1.具有高可靠性,每年0.1%的故障率;2.由于計軸系統(tǒng)具有一定獨立性,所以大大降低了維護成本;3.設(shè)備簡單,易于維修;4.易于根據(jù)實際情況改變計軸設(shè)備布局;5.傳輸距離遠(yuǎn),在沒有分支的情況下,最長可傳送20公里;6.通過串行輸出口將信息傳輸給計算機聯(lián)鎖部分和信號機;7.大大減少了速度對檢測可靠性的影響,新設(shè)備將按照CENELEC標(biāo)準(zhǔn)去做。43.電客車推進運行的規(guī)定答案:15.9.1電客車推進運行,必須得到行調(diào)的調(diào)度命令,應(yīng)有引導(dǎo)員在客車頭部引導(dǎo)。15.9.2因天氣影響,難以辨認(rèn)信號時,禁止列車推進運行。15.9.3在25‰及以上的下坡道推進運行時,禁止在該坡道上停車作業(yè),并注意列車的運行安全。44.如何設(shè)置目的地碼答案:點擊信號屏菜單-點擊目的地碼進行設(shè)置,輸入對應(yīng)目的地碼后點擊OK。45.列車正晚點定義答案:列車終點到站時間與《運營時刻表》計劃到站時間提早或延誤誤差小于2min的列車為正點列車。列車終點到站時間與《運營時刻表》計劃到站時間提早或延誤誤差大于或等于2min的列車為晚點列車46.請寫出電話閉塞法實施階段流程答案:(1)接(群發(fā))調(diào)令——XX站至XX站上下行采用電話閉塞法組織行車,XX站采用XX折返。(2)司機與車站人員交接路票,并唱票。唱票時嚴(yán)格確認(rèn)路票6要素正確無誤后關(guān)雙門。(3)司機憑車站人員的發(fā)車手信號動車,電話閉塞法期間內(nèi)列車限速25KM/H運行。(4)司機運行至各站重復(fù)2、3步驟。47.計軸的定義答案:計軸安裝在軌道空閑檢測區(qū)間的兩端,計軸設(shè)備被用于區(qū)間、道岔區(qū)段和車站區(qū)域列車占用狀態(tài)的自動檢測,實現(xiàn)軌道區(qū)段空閑檢測和道岔區(qū)段的空閑或占用檢測。48.軌道電路的功能是什么答案:軌道電路的功能是用于檢測線絡(luò)是否被機車車輛占用,以保證行車安全。49.分別寫出R1、R2、R3、R4級危險源的數(shù)量答案:0、2、18、2150.寫出危險源擅自將駕駛模式在安全模式和非安全模式間轉(zhuǎn)換的管控措施答案:1.嚴(yán)格按照規(guī)章制度的要求駕駛列車;2.正線(轉(zhuǎn)換軌除外)列車出現(xiàn)模式轉(zhuǎn)換時必須得到行調(diào)同意或行調(diào)授權(quán)命令并匯報班組長;3.駐調(diào)司機加強對列車的監(jiān)控,發(fā)現(xiàn)列車異常降級時及時介入。51.請寫出進行CTC模式下單次列車兩次RAD打叉,造成緊制的處置流程答案:1.檢查HMI上激活端OBCU是否顯紅(冗余)2.激活端OBCU顯紅(冗余):向行調(diào)申請切除ATP,以NRM模式運行3.激活端OBCU顯綠:第二次緊制緩解后,列車預(yù)選ITC模式運行52.請寫出HMI顯示小紅手的處置流程答案:1號線:1.報行調(diào),HMI未出現(xiàn)“確認(rèn)轉(zhuǎn)換RM模式”框,正常緩解,續(xù)行;2.出現(xiàn)“確認(rèn)轉(zhuǎn)換RM模式”框,得令按壓確認(rèn)按鈕,正常緩解,RM續(xù)行;3.若無法緩解信號緊制,查看有無車載信號故障信息,如有故障信息根據(jù)相應(yīng)流程處理;4.若仍無法緩解信號緊制,報行調(diào),得令切除ATP,以NRM模式運行二號線:4號線:1.RM模式燈是否點亮1.1未點亮司機手動緩解,繼續(xù)以原有模式運行;1.2點亮則按壓RM模式選擇選擇按鈕后緊制是否可緩;1.2.1緩解則以RM模式繼續(xù)運行;1.2.2未緩解則查看DMI上是否有車載信號故障提示信息;1.2.2.1有則按照提示的故障信息對應(yīng)的處理流程處理;1.2.2.2沒有則切除ATC繼續(xù)運行,或由行調(diào)組織備車替開。53.調(diào)車手信號有哪些顯示答案:序號調(diào)車手信號顯示方式類別晝間夜間1停車信號顯示方式與表20第1項相同2減速信號展開的綠色信號旗下壓數(shù)次綠色燈光下壓數(shù)次3指揮列車或車輛向顯示人方向來的信號展開的綠色信號旗在下方左右搖動綠色燈光在下方左右搖動4指揮列車或車輛向顯示人反方向去的信號展開的綠色信號旗上、下?lián)u動綠色燈光上、下?lián)u動5指揮列車或車輛向顯示人方向稍行移動的信號(包括連掛)左手?jǐn)n起紅色信號旗直立平舉,右手展開的綠色信號旗在下方左右小擺動綠色燈光下壓數(shù)次后,再左右小動6指揮列車或車輛向顯示人反方向稍行移動的信號(包括連掛)左手?jǐn)n起紅色信號旗直立平舉,右手展開的綠色信號旗在下方上、下小動。綠色燈光平舉上、下小動7三、二、一車距離信號右手展開的綠色信號旗下壓三、二、一次綠色燈光平舉下壓三、二、一次8連掛作業(yè)兩臂高舉頭上,攏起的手信號旗桿成水平末端相接紅、綠色燈光(無綠色燈用白色燈光代替)交互顯示數(shù)次9試?yán)盘柊幢颈淼?項的信號顯示,當(dāng)列車啟動后立即顯示停車信號10取消信號:通知前發(fā)信號取消攏起的

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